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00:00Les codes ici sur France Bleu et Rouge, chaque matin avec des éroltés, des éroltéses
00:04qui ont un parcours, voilà, toujours intéressant, avec des bonnes idées.
00:08Et il est le seul de France à fabriquer des vélos en bois, il est ébéniste à Villeverac.
00:12Edi Janté est avec nous ce matin. Bonjour Edi.
00:14Bonjour.
00:14J'y vais directement avec ma question, cash ou pas ? J'y vais Anne ?
00:17Allez-y, vous avez été très punie depuis ce matin.
00:20Mais est-ce que c'est un pseudo ou est-ce que c'est votre vrai nom ?
00:22Ça fait des années que je me pose la question.
00:23Non, non, c'est le vrai prénom.
00:24Mais c'est trop bien.
00:26Et en plus ça correspond tout à fait à ce que vous faites.
00:28Jante, Edi Janté, moi jante c'est plus trop bien.
00:30Ouais alors je fabrique pas les jantes, je fais vraiment que les cadres.
00:32Donc il y en a d'autres qui font les jantes, moi je fais les cadres.
00:36Je vous laisse après avec Anne qui a d'autres questions pour vous.
00:38Mais moi je voulais cette question, donc j'ai ma réponse et je suis très content.
00:40C'est content que j'attendais la réponse.
00:42Vous avez voulu, Edi Janté, du coup concilier vos deux passions.
00:47Donc vos deux passions c'est le bois et c'est le vélo.
00:49Exactement. Je suis diplômé de l'université des métiers d'art en ébénisterie.
00:52Et je me suis mis au cyclisme aux alentours de 20 ans.
00:55J'ai mélangé les deux passions et voilà j'en ai fait mon métier.
00:58Donc vélo en bois c'est à dire, vous travaillez quoi vous sur le vélo ?
01:02Que le cadre.
01:04Donc tous les composants périphériques sont des composants traditionnels.
01:07Et moi je fabrique vraiment le cadre, la partie triangle du vélo là où tout est assemblé.
01:14Et qu'est-ce qui fait la spécificité de ce boulot sur le cadre par rapport à d'autres travaux d'ébénisterie par exemple ?
01:21C'est plus long. En termes de travail il faut mettre en pratique plusieurs corps de métier comme la lutterie, la charpente.
01:29Je me suis inspiré de tous ces milieux là et de tous ces domaines très pointilleux pour le mettre à contribution du vélo.
01:37Donc plus long ?
01:39Plus long que la fabrication d'un vélo traditionnel mais mieux.
01:43Et la mode c'est plutôt les vélos carbone, des matières ultra légères etc.
01:49Ça pèse combien un vélo en bois ?
01:51On arrive à faire des vélos à 7,2 kg donc compétitifs avec le reste du marché.
01:59Et suivant les composants montés dessus on va de 7,2 kg à 9,5 kg voire plus suivant les modèles et suivant ce que les gens veulent monter dessus.
02:07Vous les sélectionnez comment ? Les essences de bois par exemple c'est toujours le même ou vous faites des variations ?
02:13Suivant les bois et les essences on a un comportement de vélo qui va être différent.
02:17J'ai fait des tests pendant le Covid en interne, un an et demi à avoir le temps de fabriquer et de tester.
02:23Je me suis rendu compte que suivant les essences de bois on pouvait avoir 50% de flexibilité supplémentaire ou en moins.
02:31Et du coup ça permet de proposer un vélo pour le client qui est au plus proche de sa pratique.
02:37Pour le client est-ce que ça demande un entretien un peu particulier ce cadre en bois sur la durée ?
02:42Non, je les ai conçus pour que n'importe qui puisse l'utiliser dans ses conditions normales de vélo.
02:50Et que n'importe quelle autre personne, n'importe quel mécanicien peut intervenir dessus.
02:54Donc il n'y a pas de spécificité, tout est standard.
02:57Votre entreprise elle s'appelle Gasta Boy, c'est venu d'où ce nom là, ça veut dire quoi ?
03:02C'est le surnom de nos anciens, les menuisiers dans les petits villages du sud on les appelait les Gasta Boy, c'est les gaspilleurs de bois.
03:10Donc quand j'ai fait ma formation pour monter à la société je leur ai exposé ce nom là.
03:15Ils m'ont dit c'est pas mal il faut le garder, j'ai gardé.
03:18Vous êtes parti là-dessus ?
03:19On a fait simple.
03:20Vélo alors sur mesure, en bois, c'est de l'artisanat évidemment, on imagine que ça coûte un petit peu cher, c'est pas du vélo d'entrée de gamme ?
03:30C'est pas du vélo d'entrée de gamme mais on s'est positionné sur un prix du marché qui est le vélo haut de gamme.
03:36Il y a d'autres fabricants et d'autres matériaux, le carbone, l'acier, le titane, qui sont dans ces ordres de prix là.
03:43C'est-à-dire ça va de combien à combien à peu près ?
03:45Ça va de 9000 euros les entrées de gamme à 15, 16, c'est comme un menuisier ou un ébéniste, plus on va lui demander d'heures de travail, de spécificité, plus la facture va être élevée.
03:58On a un panier moyen, on arrive à faire des vélos haut de gamme entre 9000 et 11000 et on languit faire un vélo où on va bosser un an dessus et on pourra facturer.
04:09C'est pour la passion de pousser le vice jusqu'au bout.
04:12Vous avez trois modèles de vélos chez Gasta Boy, c'est ça ?
04:15Oui, on a un modèle gravel qui est un peu la tendance qui est actuellement, c'est du vélo de route mais pour les graviers.
04:24On a un vélo de route haut de gamme et on a un très haut de gamme où on est en train de le prototyper.
04:30On a supprimé une barre, on va revoir les géométries, il y a une recherche.
04:36Et vous les faites sur mesure, à la demande ou vous avez du stock ?
04:40Ça s'est fait naturellement, quand j'ai commencé, j'ai fait le premier, j'ai eu une commande, j'ai fait le deuxième, ça s'est enchaîné comme ça.
04:48Aujourd'hui, j'ai plus d'un an d'attente et chaque vélo est fait à la commande, il n'y a pas de stock.
04:53J'ai vu en me baladant sur votre compte Instagram, on peut un peu les personnaliser.
04:57Vous parliez de vos trois modèles mais en fonction de celui qu'on choisit, vous incrustez notamment ?
05:02Ce n'est pas forcément suivant le modèle, c'est suivant le client.
05:06On aime bien que chacun s'identifie au projet et à l'histoire.
05:10A chaque personne, on en a fait pour un vigneron, on y a posé une grappe de raisin à la feuille d'or.
05:16Il y en a un autre qui a été transplanté du cœur.
05:18Un vigneron, on y a incrusté, avec des souches de vignes, un petit cœur sur le dessus du cadre pour y rappeler son histoire.
05:25On veut vraiment que ça fasse partie et que ce soit un vélo, pas d'une vie, mais que ce soit un beau projet à chaque fois.
05:30Et qu'il y ait vraiment une histoire derrière.
05:32Est-ce que ça intéresse des coureurs professionnels ? Il y a le Tour de France qui part bientôt.
05:37Est-ce qu'ils pourraient être intéressés par ce type de vélo ?
05:41Pas sur les étapes, parce qu'ils sont sponsorisés, ils ont énormément de vélos par équipe.
05:47Il faut qu'ils aient tous le même vélo.
05:48Mais on a équipé un ancien pro, Geoffroy Lequatre, qui est à la Cofidis et qui roule avec un de nos vélos.
05:54Mais c'est compliqué de leur faire essayer puisqu'on est à Flux-Tendu et on est dans un petit village.
06:00Donc il faut faire venir les gens, c'est pas évident.
06:02Mais nous, on est où ?
06:04Au niveau des sensations, pour lui, ça a été parfaitement bien.
06:08Il a essayé un premier vélo à moi, et du coup j'ai fabriqué le sien après.
06:13Et il me dit qu'il a été bluffé par le comportement parce qu'il me dit qu'on dirait un vrai vélo.
06:18Mais c'est un vrai vélo !
06:20Mais les roues tournent !
06:22Je les conçois comme ça.
06:23Oui voilà, on parle de vélos en bois et en plus avec des détails sur mesure.
06:27Mais c'est pas uniquement un objet d'art, c'est vraiment un vélo qui sert à rouler.
06:30Mais pourquoi est-ce que vous vous êtes lancé dans le vélo au final ?
06:33Parce qu'en tant qu'ébéniste, ça aurait pu être n'importe quel autre objet.
06:36Vous êtes un fan de vélo ?
06:38Je me suis passionné par le sport, le vélo, mais dans la pratique.
06:42Et j'ai vu sur internet des vélos en bois qui fonctionnaient, qui étaient efficaces,
06:47mais dont le souci du détail visuel ne me parlait pas.
06:51Donc j'ai dit je peux essayer d'apporter une touche.
06:53J'ai fait le premier, le second.
06:54Le Covid est arrivé, ça m'a obligé d'en faire dix pendant un an parce que j'avais rien d'autre à faire que travailler.
07:00Si vous étiez fan de voiture, vous auriez fait des voitures en bois.
07:02Il se trouve que c'était le vélo parce que c'est le vélo qui vous intéresse.
07:05J'ai eu de la chance que je sois passionné par le vélo.
07:07Est-il vrai que vous aimez aussi l'athlétisme et que vous voulez fabriquer des perches pour le saut en hauteur ?
07:13C'est une légende.
07:15Ça va faire mal.
07:17Et vous avez en revanche parmi vos vrais projets, et qui existent déjà, un café aussi.
07:23Le Gasta Café, c'est ce que vous développez en ce moment ?
07:25C'était l'atelier familial de mon grand-père.
07:29Au-dessus, on avait un espace non exploité.
07:32On a ouvert, on a mis des dalles de verre, on a mis une cafetière, un petit coin détente.
07:38On l'a ouvert au public pour que les gens puissent venir, s'arrêter sur leur sortie vélo,
07:42prendre un café, se restaurer, manger, et voir l'atelier en dessous.
07:45Il y a des vélos exposés.
07:47C'est ouvert à tout le monde.
07:49On peut prendre un petit café lors d'une balade et venir voir votre travail à Villevérac.
07:53Merci beaucoup, Eddy Jantet, d'avoir été avec nous ce matin.
07:57Je rappelle la marque de vos vélos en bois, Gasta Boy.