Tatra 75 kabriolet
Sraz historických vozidel v Lomnice nad Lužnicí - 2023
Lokalita: Farská louka
Fotogalerie: https://palsek.cz/shv/2023
Tatra 75 se vzhledově velmi podobá Tatře 57a.
Hlavní rozdíl je v proporcích vozu - T75 je větší a působí robustněji.
U T75 do roku výroby 1935 vč. se otvírá kapota motoru samostatně bez blatníků, na rozdíl od T57a.
U vozů vyrobených od roku 1936 se otvírá opět spolu s blatníky, zřejmě pro usnadnění oprav motoru. Dvě malé kličky vpředu pod maskou na zajišťují kapotu T75. Kapota totiž drží na plechovém výlisku před ventilátorem. T57 tento výlisek nemá, u všech verzí T57 dosedne kapota zepředu přímo na ventilátor.
90% "uzavřených" T57a jsou dvoudvéřové modely, zatímco T75 se dělaly čtyřdveřové (ať už čtyř- nebo šestisedadlové. Uzavřená T57a má zadní "sloupky" střechy zakulaceného tvaru, u T75 je tato část jakoby hranatější.
T75 už má kapalinové brzdy (až na pár prvních verzí, viz. propagační leták níže), T57a má brzdy mechanické.
Při pohledu na kapotu: T57a má 3 lišty a T75 má 4 lišty (čtvrtá vrchní lišta navazuje na přední část karoserie, která poté pokračuje po dveřích k zadní části vozu kde je elegantně ukončena k blatníku). Tatra 75 měla dva typy kapot a) pro šestimístnou limuzínu, b) pro čtyřdvéřové sedany a kabriolety. Tyto kapoty se odlišovaly pouze v ukončení horní lišty a v náběhu na stupačky. Šestimístná T75 neměla pokračování vrchní lišty na dveřích, proto ukončili lištu zakulacením tak jako zbylé tři lišty.
zdroj: https://www.tatraportal.sk/?ukaz=popi...
Sraz historických vozidel v Lomnice nad Lužnicí - 2023
Lokalita: Farská louka
Fotogalerie: https://palsek.cz/shv/2023
Tatra 75 se vzhledově velmi podobá Tatře 57a.
Hlavní rozdíl je v proporcích vozu - T75 je větší a působí robustněji.
U T75 do roku výroby 1935 vč. se otvírá kapota motoru samostatně bez blatníků, na rozdíl od T57a.
U vozů vyrobených od roku 1936 se otvírá opět spolu s blatníky, zřejmě pro usnadnění oprav motoru. Dvě malé kličky vpředu pod maskou na zajišťují kapotu T75. Kapota totiž drží na plechovém výlisku před ventilátorem. T57 tento výlisek nemá, u všech verzí T57 dosedne kapota zepředu přímo na ventilátor.
90% "uzavřených" T57a jsou dvoudvéřové modely, zatímco T75 se dělaly čtyřdveřové (ať už čtyř- nebo šestisedadlové. Uzavřená T57a má zadní "sloupky" střechy zakulaceného tvaru, u T75 je tato část jakoby hranatější.
T75 už má kapalinové brzdy (až na pár prvních verzí, viz. propagační leták níže), T57a má brzdy mechanické.
Při pohledu na kapotu: T57a má 3 lišty a T75 má 4 lišty (čtvrtá vrchní lišta navazuje na přední část karoserie, která poté pokračuje po dveřích k zadní části vozu kde je elegantně ukončena k blatníku). Tatra 75 měla dva typy kapot a) pro šestimístnou limuzínu, b) pro čtyřdvéřové sedany a kabriolety. Tyto kapoty se odlišovaly pouze v ukončení horní lišty a v náběhu na stupačky. Šestimístná T75 neměla pokračování vrchní lišty na dveřích, proto ukončili lištu zakulacením tak jako zbylé tři lišty.
zdroj: https://www.tatraportal.sk/?ukaz=popi...
Category
🚗
Motor