Le Renault Captur s'offre un restylage de mi carrière bien mérité. La face avant est toute nouvelle tandis que l'intérieur reste le même. Côté techno, l'arrivée d'OpenR Link permet au crossover urbain de rester dans la course !
00:00 Intro
00:26 les changements extérieurs
01:35 l'habitacle
03:25 les motorisations
04:18 Conclusion
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#nouvellevoiture #renault #captur #renaultcaptur #suv #gillesvidal #renaultcaptur2024 #auto #autoplus
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00:00 Si l'ensemble de la gamme du constructeur Renault est désormais passé par le coup de crayon de Gilles Vidal,
00:04 un modèle manquait encore à l'appel et pas des moindres puisqu'il s'agit ni plus ni moins du Renault Captur.
00:10 Sorti en 2019, il était grand temps aux modèles de deuxième génération de se remettre au goût du jour.
00:27 Côté style, le gros déchangement sur ce Renault Captur restylé se voit immédiatement sur cette face avant.
00:32 Le Captur perd ses rondeurs et s'inspire du design du Scénic avec des arrêtes plus saillantes.
00:37 Ça commence par un capot qui est plus nervuré, ici il est creusé de chaque côté.
00:42 On a également des feux qui changent et ils perdent leur forme en C pour avoir quelque chose de plus affiné.
00:48 Au niveau de la calandre, on a un dessin beaucoup plus graphique.
00:51 On reconnaît la calandre du Renault Scénic avec deux parties bien distinctes.
00:56 On a également le nouveau logo qui trône au centre de cette calandre.
01:00 Le Renault Captur est toujours un véhicule thermique.
01:03 On retrouve donc deux entrées d'air bien distinctes avec une file lamelle horizontale.
01:07 Et enfin sur la partie basse du bouclier, une grande entrée d'air pour le moteur thermique.
01:12 Sans oublier la signature des nouveaux véhicules de Renault avec ses LED en boomerang.
01:17 Sur cette finition techno, on gagne de nouvelles jantes inédites en alliage de 18 pouces.
01:22 On aura le droit aux 19 pouces sur la finition haute esprit alpine.
01:26 On a également une nouvelle teinte pour le toit.
01:28 Et sinon, à l'arrière, le seul changement concerne la coque des feux qui passe désormais en couleur transparente comme la Cléos 5.
01:35 A l'intérieur de ce Captur restylé, les changements sont minimes.
01:44 La présentation est toujours aussi bonne.
01:46 La qualité d'assemblage est excellente et les matériaux sont plutôt bien choisis.
01:50 Sur cette finition techno, on a encore beaucoup de plastique moussé agréable au toucher.
01:55 On gagne une nouvelle scellerie en tissu.
01:58 Et sinon, la version esprit alpine, on aura des nouveaux sièges baquets un peu plus sportifs et avec une finition en 6.000 cuir.
02:06 Côté techno, face au conducteur, on a toujours un écran de 10,25 pouces, entièrement numérique.
02:12 Et enfin, l'écran central passe de 9,3 à 10,4 pouces.
02:15 Et bonne nouvelle, on a enfin le système Open Air Link opéré par Google,
02:20 qui regroupe tout un nombre d'applications et qui est super fluide.
02:23 C'est une excellente nouvelle pour ce Captur.
02:25 Et aussi, par exemple, pour se mettre à niveau face à la concurrence, comme le Peugeot 2008 par exemple.
02:30 Enfin, ce Renault Captur n'échappe pas à la nouvelle réglementation GSR2.
02:34 Il doit donc se mettre à niveau concernant toutes les aides à la conduite.
02:38 Mais la bonne nouvelle, c'est que Renault intègre un bouton spécifique à gauche du volant qui permet de désactiver à la volée certaines aides,
02:45 comme par exemple l'alerte de franchissement de vitesse qui peut être très embêtant à la longue.
02:49 [Musique]
02:54 A l'arrière, rien ne change. L'habitabilité est toujours aussi bonne pour le segment.
02:58 On a beaucoup de place au niveau des genoux. A la tête, c'est également correct.
03:02 On a toujours une assise qui est creusée. On a donc un bon niveau de confort.
03:07 On retrouve deux prises USB-C, une pochette aux moniaires et surtout des rangements au niveau des contreportes.
03:15 Enfin, on a toujours ce qui fait le point fort du Captur, c'est-à-dire une banquette coulissante sur 16 cm pour moduler l'espace de coffre qui est au minimum de 454 décimètres cubes.
03:25 [Musique]
03:29 En France, le Captur restylé sera commercialisé avec quatre motorisations différentes.
03:33 En entrée de gamme, le TCE90 1.0 litre essence sera suivi par la version bicarburation GPL essence de 100 chevaux.
03:40 Tandis que le haut de gamme sera occupé par le 1.3 litre mild hybride turbo de 160 chevaux.
03:45 Et enfin, le nouveau bloc e-tech hybride bien connu du groupe, totalisant 145 chevaux,
03:50 grâce à la combinaison d'un 4 cylindres et d'un petit moteur électrique pour faire baisser les consommations.
03:56 Sans surprise, il n'y aura donc pas de motorisation hybride rechargeable dans ce Captur restylé, et hélas, ni diesel.
04:02 Enfin, côté technique, Renault indique avoir opéré quelques améliorations
04:07 pour améliorer l'agrément de conduite ainsi que le comportement dynamique du Captur.
04:11 Les ingénieurs ont fait un travail sur les trains roulants, mais aussi sur la direction assistée,
04:15 qui bénéficie d'un meilleur calibrage.
04:17 [Musique]
04:20 Comme tous les nouveaux véhicules vendus en Europe dès cet été,
04:23 ce Renault Captur devra respecter la norme GSR2,
04:27 qui implique toutes les nouvelles aides à la conduite, mais qui aura aussi une influence certaine sur son prix.
04:33 Pour l'instant, celui-ci n'est pas encore connu, mais il le sera d'ici les prochaines semaines.
04:38 Voilà, si vous êtes intéressé par ce modèle, sachez qu'il sera disponible à la commande dès le mois prochain.
04:43 Et en attendant, nous, on se dit à très bientôt sur la chaîne d'Autoplus.fr. Ciao !
04:47 [Musique]