Mercredi 17 janvier 2024, SMART MORNING SOUMIER reçoit Cédric Journal (Président fondateur, Eco-Pi)
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Salut à tous, nous allons plonger dans le monde de l'électromobilité.
00:11 C'est comme ça qu'on dit Cédric, Cédric Journal.
00:13 Bonjour Stéphane.
00:14 Bonjour Cédric.
00:15 Électromobilité, éco-pi.
00:19 Tu es intégrateur en fait de...
00:24 Comment est ce que tu dis d'ailleurs ?
00:25 Solution de mobilité électrique, parce qu'il y a la borne, mais on va voir, il n'y a pas seulement la borne.
00:29 Raconte-nous un petit peu exactement ce que tu fais.
00:30 Exactement.
00:31 Donc on est intégrateur et éditeur de solutions de recherche pour véhicules électriques.
00:34 Donc le principe, il est simple, c'est que bon,
00:36 comme un grand nombre de professionnels, on va faire de l'installation de borne,
00:41 mais pas que, puisque du coup, aujourd'hui, on est capable également de pouvoir
00:43 assurer la gestion de celle-ci.
00:45 Donc quand je parle de gestion, ça va être la gestion des accès.
00:48 Ça va être la possibilité de pouvoir faire de la facturation, de la refacturation.
00:51 Alors attends, on va y aller.
00:51 Commençons par le commencement quand même.
00:53 Commençons par l'installation de la borne.
00:56 Donc toi intégrateur, c'est-à-dire que tu les achètes, j'allais dire sur étagère,
01:00 mais on parle assez souvent comme ça.
01:02 En fait, tu regardes le panel des bornes qui sont disponibles.
01:05 Exactement.
01:06 Et tu regardes l'évolution de la technologie, etc.
01:10 Tu les achètes en masse.
01:12 C'est toi qui fais quand même le petit
01:15 boulot de génie civil qu'il y a à faire pour les installer.
01:18 Exactement. En fait, nous, ce qu'on va faire, c'est qu'on va acheter les bornes.
01:21 Les bornes, elles vont être
01:22 sous marque blanche, puisqu'elles arrivent étiquetées et copies.
01:25 Oui, on fait un panel de bornes, puisque l'objectif est de répondre
01:29 aux différents besoins que les entreprises peuvent avoir,
01:31 puisqu'effectivement, en fonction des entreprises, on ne va pas forcément avoir
01:34 les mêmes besoins et on va également chercher l'innovation,
01:36 puisque c'est un marché qui bouge et la borne d'aujourd'hui n'est pas forcément
01:39 la borne de demain. Voilà, c'est à ça que je pense.
01:41 Exactement.
01:41 Et donc du coup, toutes chinoises aujourd'hui encore ?
01:43 Pardon ? Toutes chinoises aujourd'hui encore ?
01:45 Pas forcément. Aujourd'hui, on travaille avec des entreprises espagnoles,
01:47 hollandaises, françaises, mais également chinoises.
01:51 Et c'est une demande parce que c'est d'abord les clients entreprise.
01:55 C'est une demande des entreprises aujourd'hui.
01:59 Tiens, essayez de me trouver quelque chose d'européen ou pas du tout.
02:02 C'est l'efficacité qui prime.
02:04 Alors, il y a une grande majorité d'entreprises qui vont nous demander
02:06 effectivement de trouver du matériel européen.
02:08 Maintenant, il y a des entreprises qui vont plutôt faire le choix de trouver
02:12 une solution en rapport qualité prix correct.
02:14 Du coup, on va s'orienter sur des marques un peu plus exotiques.
02:17 Et à l'inverse, on va travailler un peu plus sur des produits,
02:19 je dirais haut de gamme en fonction de la typologie d'entreprise.
02:24 Le sujet, c'est donc que ces bornes, elles t'appartiennent.
02:28 Tu travailles sous le mode de la location avec tes clients.
02:30 Tout à fait.
02:32 En fait,
02:33 Ecopie a été créée pendant la période du Covid.
02:35 Et donc, à ce moment là, la question s'est posée de se dire comment
02:38 accompagner les entreprises face à cette situation où l'économie était à l'arrêt.
02:44 Finalement, on s'est dit qu'on pourrait être hyper différencié en proposant
02:47 une solution locative pour les entreprises avec un panel de services inclus.
02:53 Donc, ce qui fait qu'aujourd'hui, une entreprise qui va travailler avec nous
02:55 sur une solution locative, finalement, on ne va pas se soucier de son produit,
03:00 puisqu'elle va pouvoir faire évoluer son matériel au fur et à mesure des années
03:03 en fonction des innovations et en fonction de l'air du temps.
03:07 Alors, tu ne le sais peut être pas, mais tu surfes sur une lame de fond
03:10 de l'économie de ce début de siècle, qui est l'économie de l'abonnement,
03:14 qui est l'économie de l'usage ou l'économie de la fonctionnalité.
03:18 Finalement,
03:19 ça marche comment, en fait, ton système d'abonnement?
03:21 Est ce que je me sers avec intensité de la borne ou pas?
03:25 Je paie la même chose ou c'est en fonction
03:27 justement de l'usage que je vais faire de la borne que tes facturations vont se modifier?
03:33 En fait, il y a les deux approches.
03:34 Il peut y avoir l'approche de l'entreprise qui va vouloir simplement
03:36 une solution globale, mais pouvoir gérer quand même ses consommations d'électricité.
03:41 Et on va avoir des entreprises qui, elles,
03:43 vont faire le choix de plutôt payer de manière mensuelle en fonction
03:47 des consommations d'énergie qu'elle va générer.
03:51 Est ce que ça veut dire aussi, tu l'as dit, le marché bouge énormément.
03:56 Les batteries sont...
03:58 Je vois passer des choses, d'ailleurs, je te poserai la question.
04:00 Batterie solide, par exemple, on voit passer là aujourd'hui.
04:04 Ça va être une vraie rupture, ça, sur le marché?
04:06 Je pense que oui.
04:07 Voilà, c'est ça. Après, ça va dépendre effectivement des fabricants et des constructeurs de véhicules.
04:11 Ça veut dire, toi, je ne sais pas,
04:13 t'as installé une borne chez un client il y a 18 mois.
04:16 Tout à coup, une innovation de rupture arrive.
04:19 Tu peux lui proposer de changer le truc ou c'est trop lourd en termes d'infrastructure?
04:24 Alors, potentiellement, ça peut être faisable.
04:26 Maintenant, aujourd'hui, le temps que ça se mette en place,
04:28 le temps qu'effectivement une entreprise commence à se positionner sur ce type de véhicule,
04:31 il va se passer encore un certain temps.
04:34 Donc, nous, on est sur des contrats de location qui vont généralement entre 4 et 5 ans,
04:37 ce qui nous laisse suffisamment le temps d'appréhender,
04:41 effectivement, la solution et de faire en sorte d'adhérer.
04:43 Parce que, encore une fois, on change de mindset aujourd'hui.
04:46 Quand on passe d'un véhicule thermique à un véhicule électrique,
04:49 on travaille complètement, on utilise son véhicule complètement différemment.
04:52 Alors pourquoi? Vas-y, dis-moi, c'est quoi?
04:54 Aujourd'hui, t'as plus d'essence, tu vas à une station service.
04:57 On est d'accord.
04:58 Demain, t'as un véhicule électrique.
05:00 En fait, t'as la possibilité de pouvoir te recharger à domicile,
05:03 de te recharger sur ton lieu de travail, de te recharger en déplacement.
05:06 Tu vas déjeuner dans un restaurant qui est équipé d'une borne.
05:09 Tu vas pouvoir recharger ton véhicule.
05:11 Donc, finalement, aujourd'hui, on va adapter
05:13 l'usage de son véhicule en fonction de son besoin, finalement.
05:16 Donc, c'est plutôt comme ça qu'il faut le voir.
05:18 Et en fonction des bornes disponibles.
05:19 Exactement.
05:20 Et là dessus, on accompagne les entreprises,
05:22 puisque, comme je disais, on a une solution complète jusqu'à une carte de recharge
05:27 et une application qui va avec, qui nous permet de pouvoir visualiser
05:29 les différentes bornes qu'il peut y avoir sur le domaine public.
05:32 Il faut savoir qu'aujourd'hui, en France,
05:33 on compte un peu plus de 117 000 bornes ouvertes au public.
05:36 Mais notre carte, elle est compatible avec un peu plus de 300 000 bornes sur toute l'Europe.
05:41 D'accord. À partir du moment où j'ai un abonnement chez toi.
05:44 Exactement.
05:44 Ou, j'en sais rien, ça dépend de mon parc de véhicules,
05:48 mais j'ai 10, 15, 20, 50... C'est quoi ton client le plus important ?
05:52 Il a 200 véhicules.
05:53 Oui, voilà, j'ai une cinquantaine de bornes qui sont installées.
05:57 J'ai ensuite, enfin c'est compris dans l'abonnement,
06:00 finalement, la possibilité d'aller se recharger.
06:02 Tout à fait. En fait, toutes les bornes du public,
06:04 Total Energy, Tesla...
06:05 Chacun a son domaine de compétence.
06:07 Notre domaine de compétence, c'est de faciliter l'utilisation du véhicule
06:11 électrique et du coup, de faciliter la recharge.
06:13 Parce qu'encore une fois, la vraie problématique du véhicule
06:16 électrique aujourd'hui, c'est comment se recharger.
06:18 Et donc, nous, on a fait le choix, effectivement,
06:21 d'apporter une solution complète qui va jusqu'au déplacement avec une carte de recharge.
06:24 C'est une vraie problématique et en même temps,
06:26 ça n'en est pas vraiment une.
06:27 C'est à dire, c'est un truc qu'on a dans la tête, c'est dans notre environnement mental.
06:31 Après, c'est quoi le déplacement moyen aujourd'hui de quelqu'un qui va travailler
06:35 50, 60 kilomètres grand maximum ?
06:37 50 kilomètres en moyenne.
06:39 50 kilomètres en moyenne.
06:40 Donc, tu recharges chez toi tous les soirs sans aucun problème.
06:43 C'est ça.
06:44 Enfin, si tu peux recharger chez toi, évidemment, s'il y a l'infrastructure.
06:47 Après, c'est ce qui se passe aujourd'hui.
06:48 Les entreprises qui ont fait le choix de passer sur des véhicules électriques.
06:53 La vraie question, c'est comment recharger au domicile du salarié ?
06:55 Puisqu'il y a un véhicule de fonction et donc, du coup, on les accompagne également
06:59 sur cette partie. On est capable aujourd'hui de pouvoir installer une banque
07:01 chez le salarié et de refacturer l'entreprise de ses consommations.
07:05 Et ce qui facilite la vie, finalement, pour l'utilisateur.
07:08 Et est-ce que ça t'emmène sur le B2C alors, à ce moment là ?
07:11 Ça m'emmène également sur le B2C.
07:12 Alors, encore une fois, on a un site Internet.
07:14 Les gens vont se connecter,
07:16 nous demandent des installations.
07:18 On ne va pas les refuser.
07:19 Ça nous permet encore une fois de pouvoir diffuser la marque et copie
07:22 auprès de tout le monde. - Tu peux faire une borne individuelle ?
07:25 Tout à fait.
07:25 Même si ce n'est pas le modèle d'affaires de l'entreprise, mais tu peux faire une...
07:29 Complètement. On a des partenariats avec certaines concessions.
07:32 Et donc, du coup, on installe des bornes chez les particuliers.
07:36 Ce modèle d'affaires de location,
07:39 c'est pour, justement, essayer d'élargir au maximum
07:45 le parc de clients potentiels ?
07:47 Tout à fait.
07:47 Parce que tes concurrents ne sont pas sur le même modèle.
07:50 Non.
07:50 En fait, soit j'ai des concurrents qui vont être vraiment sur le domaine
07:54 du particulier, notamment en copropriété.
07:56 Soit je vais avoir des concurrents, des confrères,
07:59 qui vont être plutôt sur la partie du domaine public,
08:02 donc sur les stations recharge.
08:04 Sur le domaine des entreprises,
08:06 je vais se retrouver principalement sur de l'achat revente
08:09 et toujours avec la question de comment je gère la station de recharge.
08:13 Aujourd'hui, si j'achète un véhicule électrique à titre privé,
08:17 c'est le constructeur qui va s'occuper de l'installation de la borne ?
08:22 Pas forcément.
08:23 Il va t'orienter vers un installateur,
08:26 mais il ne va pas s'occuper de la borne.
08:28 Et ça, c'est un marché qui t'intéresse, toi ?
08:30 Potentiellement, c'est un marché qui peut nous intéresser complètement.
08:32 Mais pas plus que ça.
08:33 Pas plus que ça.
08:34 C'est un marché central, parce que dans mon idée,
08:36 c'est le marché central du développement, finalement.
08:38 À partir du moment où le constructeur amène le client jusqu'à toi,
08:43 en plus, en termes d'acquisition client, ça ne coûte pas cher du tout.
08:45 Complètement. Mais encore une fois,
08:47 il y a, comme je disais, 117 000 bornes sur le domaine public.
08:50 Aujourd'hui, on compte un peu plus d'un million de bornes dans les entreprises.
08:53 Et on en compte autant chez le particulier.
08:55 Après, le modèle économique en soi fait
08:57 qu'on va travailler plus dans la durée avec une entreprise qui a des contrats
09:02 d'allocation de véhicules qui sont sur 3, 4 ou voire 5 ans.
09:05 Ce qui fait que naturellement, on va être amené à les accompagner
09:08 dans l'évolution de leur borne de recharge.
09:10 Parce qu'encore une fois, la borne, aujourd'hui, elle ne fait que recharger.
09:13 Mais demain, on peut très bien utiliser l'énergie
09:15 qui a été emmagasinée dans les batteries de la voiture pour pouvoir
09:19 réalimenter l'entreprise à un instant T ou réalimenter une maison.
09:23 Cédric, il y a 10 ans que j'entends ça.
09:26 Ça ne marche pas.
09:27 Parce que le réseau, le réseau encore n'est pas prêt encore.
09:29 Eh bien, voilà.
09:30 Mais le matériel, aujourd'hui, les bornes qu'on propose permettent de le faire.
09:34 Tu sais, le premier qui m'en a parlé, Vincent Bolloré.
09:37 Comme quoi, le gars, on peut dire beaucoup de choses, mais sacré visionnaire.
09:41 Et c'était son modèle au départ.
09:43 Bon, finalement, ces voitures électriques, il n'a pas trouvé le modèle économique,
09:48 mais il avait ça dans la tête.
09:50 Il avait ça dans la tête, effectivement.
09:52 Tu rentres chez toi et en plus, tu rentres chez toi, 19 heures,
09:57 tu allumes le four avec l'électricité qui reste dans la batterie.
10:00 A priori, c'est génial.
10:01 Sauf qu'il faudrait des réseaux beaucoup plus intelligents.
10:04 C'est ça.
10:04 Et puis après, il faudrait que les opérateurs qui gèrent le fait d'emmener
10:08 l'électricité puissent trouver un mode de fonctionnement.
10:11 Parce qu'aujourd'hui, on est capable de refacturer l'énergie des panneaux solaires
10:15 au réseau, une obligation finalement de revendre l'énergie.
10:20 Absolument.
10:21 L'idée, c'est ça aussi.
10:22 Comment réutiliser une énergie qui a déjà été achetée à un instant T,
10:25 potentiellement la nuit, et pouvoir la réintégrer dans le logement,
10:30 dans l'entreprise ?
10:31 Ça n'est possible que si on est vraiment en autarcie, en autoconservation.
10:34 Mais c'est des choses qui vont arriver.
10:36 Bon, le chiffre, je ne l'ai pas relevé, mais il m'a surpris.
10:41 Un million de bornes installées aujourd'hui dans les entreprises ?
10:43 Exactement. Aujourd'hui, c'est ce que représente le marché en France.
10:47 Et marché en croissance ?
10:49 En très grosse croissance.
10:50 Très grosse croissance.
10:51 En fait, le marché aujourd'hui est un marché
10:54 qui est en pleine expansion.
10:57 Aujourd'hui, on compte que 18% de véhicules qui sont électriques en circulation.
11:04 On parle de 2035 avec l'arrêt de la commercialisation du véhicule thermique.
11:09 Ça veut dire que le véhicule électrique va connaître une expansion importante en France.
11:15 Et tu seras prêt pour qu'on puisse le recharger sans angoisse.
11:19 Exactement. C'est notre objectif.
11:20 C'est un bel objectif.
11:22 Cédric Journal, qui nous accompagnait.
11:25 Éco-pi.
11:26 C'est ça.
11:27 Éco-pi, oui, tout à fait.
11:28 Pi, la lettre mathématique.
11:30 Pourquoi ?
11:31 Pour le côté infini, on est capable de pouvoir apporter des solutions adaptées et infinies pour le client.
11:36 On se retrouve bientôt.
11:39 Merci. Merci Stéphane.
11:40 [Musique]