Pas heureux de son passage chez Ferrari, Fangio s'exporte chez une autre écurie italienne : Maserati. Il y réalisera une saison exceptionnel et surtout remportera une 24e et dernière victoire magnifique, quittant la F1 à la fin de la saison.
Qui succèdera à Fangio au panthéon des champions du monde ? On en discutera dans le prochain chapitre
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Réseaux sociaux :
Twitter : https://twitter.com/PSwiift
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
Passez un bon moment devant la vidéo !
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SportTranscription
00:00 Hello boys and girls and the others, je vous tourne la petite vidéo parlant de la saison
00:04 1957, 8ème chapitre de l'histoire de la Formule 1.
00:09 On est parti ! Mais avant de te donner la première anecdote sur cette saison, tu penses
00:13 à t'abonner.
00:14 Attention ! Je te vois derrière ton écran là.
00:17 Tu cliques, tu prends ton petit doigt et tu cliques là.
00:19 Bon bref, trêve de mondanité, rentrons dans le cœur du sujet.
00:22 1957, 5ème et dernier titre de Juan Manuel Fangio.
00:27 Il va gagner le titre sur une Maserati, il n'y aura pas de contestation possible tout
00:32 au long de la saison.
00:33 Maserati sera largement au-dessus et d'ailleurs lors du premier Grand Prix, les 4 premières
00:38 places seront occupées par les 4 pilotes Maserati avec notamment une victoire de Fangio.
00:44 Les outsiders de la saison seront Ferrari, principalement, qui semblent mieux gérer
00:49 ses pneus que les Maserati mais ça ne suffira pas à Ferrari et en tout cas à leur pilote
00:54 pour jouer le titre.
00:55 Ce déficit de pneus nous amène à la dernière masterclass de Juan Manuel Fangio lors du
01:01 Grand Prix d'Allemagne sur le circuit du Nürburgring où la Norde l'a élevé la
01:05 boucle du Nord.
01:06 Les Maserati vont donc, pour combler ce déficit, partir avec moins d'essence dans leur réservoir
01:12 et si les Ferrari prennent la tête du Grand Prix de suite, eh bien Fangio va réussir
01:16 à rester dans leur rythme et à les dépasser facilement à cause, en tout cas en partie
01:21 pardon, grâce à ce réservoir qui est beaucoup plus vide que celui des Ferrari.
01:26 Malheureusement, contrairement aux Ferrari, l'argentin va être obligé de s'arrêter
01:30 pour changer ses pneus parce qu'il les bouffe énormément.
01:33 Après un arrêt catastrophique, il va ressortir à 40 secondes des deux Ferrari qui sont devant
01:39 lui.
01:40 Sachant qu'il avait construit une avance d'une vingtaine de secondes avec la moitié
01:44 des tours effectuées, c'est un bordel.
01:47 Mais le boss de Maserati est pas si bête.
01:50 En effet, il se dit "à mon avis, si les Ferrari pensent que la course est gagnée,
01:55 ils vont se mettre à ralentir".
01:56 Donc du coup, il va voir Fangio et lui dit "Fangio, essaye de ne pas trop jouer mes
02:01 retours, on va faire croire que t'as une petite erreur, tu restes à peu près dans
02:05 leur rythme, juste pour que dans le dernier tour, qui fait une vingtaine de kilomètres,
02:09 tu puisses les fumer".
02:10 Et donc Fangio va la jouer à la Patrick Bruel, gros coup de bluff, et dans les derniers tours,
02:16 il va remonter les 40 secondes et aller chercher sa 24ème et dernière victoire en carrière.
02:21 Fallait absolument que je vous raconte cette victoire parce que c'est l'une des masterclass
02:25 et c'est surtout la dernière du maestro.
02:27 On revient sur des anecdotes un peu plus cool.
02:30 Lors de cette saison 57, c'est la première fois qu'une voiture anglaise va remporter
02:35 un grand prix en Formule 1 puisque Van Wall remporte le grand prix d'Angleterre grâce
02:40 à Moss et à Tony Brooks.
02:42 Et pour finir, on aura également le grand prix de Pescara cette saison, c'est la seule
02:46 fois qu'on le verra au calendrier, c'était un circuit de 25 kilomètres, ce qui en fait
02:50 le circuit le plus grand ayant été au calendrier de la Formule 1, remporté par nul autre que
02:57 Stirling Moss.
02:59 Voilà, c'est terminé pour le 8ème chapitre de l'histoire de la Formule 1.
03:03 Si t'as d'autres anecdotes sur la saison 1957, je te retrouve dans l'espace commentaire.
03:08 Pense à liker si la vidéo t'a plu et pense à t'abonner pour pas louper les prochaines
03:12 vidéos.
03:13 Ciao !