Alors qu'il avait pris une année sabbatique en 92, Prost revient dans la catégorie et aura entre les mains ce qui se fait de mieux. La Williams a suspension active est une machine de guerre et personne ne semble pouvoir stopper la route vers le titre du français. D'autant plus que McLaren n'est plus équipé des moteurs Honda. Mais Senna n'est jamais aussi fort que quand il doit affronter Alain Prost. Le brésilien va offrir une très belle résistance au français qui va avoir du mal à s'acclimater à sa Williams. Leur lutte sera acharnée et les 2 plus grands rivaux de l'histoire de la catégorie se donneront corps et âme. Le titre parviendra à tomber dans les mains de Prost qui décidera de prendre sa retraite à la fin de la saison. Sa fin de carrière engagée, Senna baissera les armes et les 2 rivaux se rapprocheront au point de devenir presque ami. Ayrton quitte McLaren pour remplacer Prost chez Williams en 1994. Au volant de la voiture la plus dominante, Senna pourra-t-il rejoindre son rival de toujours au nombre de titre ? On en discutera dans le prochain chapitre.
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Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
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SportTranscription
00:00Sûrement l'un des transferts de la décennie, Ayrton Senna signe avec l'écurie Williams pour la saison 1994.
00:09Chez McLaren, depuis 1988, le Brésilien décide de quitter un peu le cocon familial
00:16pour aller tenter de décrocher un quatrième titre avec l'écurie anglaise.
00:21Il remplace alors son éternel rival Alain Prost.
00:24A noter également le retour de Mercedes en Formule 1, c'est une première depuis 1955.
00:29Mercedes ne revient pas en tant qu'écurie mais en tant que motoriste et elle motorisera l'écurie Sauber.
00:35Et avant le début de la saison, il faut évidemment que je vous parle de l'écurie Lotus.
00:38Ce sera la dernière saison de l'écurie mythique créée par Colin Chapman
00:43qui malheureusement mettra la clé sous la porte à la fin de la saison.
00:46Point très important pour cette saison, le bannissement des aides électroniques.
00:52Toutes aides qu'elles soient, notamment les suspensions actives qu'il y avait sur la Williams.
00:56Et donc Williams doit refaire tout son système de suspension
01:00et créera une Williams un peu approximative au début de la saison.
01:03Même si Senna signe la pole au Brésil et également à Haïda pour le Grand Prix du Pacifique,
01:10le brésilien ne terminera jamais le Grand Prix constamment contraint à l'abandon.
01:14Et à chaque fois, c'est l'allemand Michael Schumacher qui remporte le Grand Prix
01:18prenant forcément largement la tête du championnat.
01:21Senna a déjà la pression après deux week-ends de Grand Prix
01:25et c'est alors que la F1 débarque à Imola.
01:28Et là, je pense que tout le monde connaît l'histoire.
01:30On est le week-end du 1er mai 1994 et une série de drames va s'enchaîner tout au long du week-end.
01:37Tout d'abord, c'est aux essais libres que Barrichello perd le contrôle de sa Jordan
01:41et s'envole tout simplement au-dessus du mur de pneu de protection.
01:45Plus de peur que de mal pour le brésilien qui sort quand même malgré tout avec un traumatisme crânien
01:50et sera indisponible pour le Grand Prix.
01:52Le lendemain, l'autrichien Roland Hansenberger s'élance sur sa Simtech pour son tour de qualification.
01:59Son aileron se casse et malheureusement, il perd le contrôle de sa Formule 1
02:03et va s'encastrer dans le mur, étant tué alors sur le coup.
02:07Vous la sentez cette odeur, cette mauvaise odeur, un truc qui va pas dans le week-end ?
02:13Eh bien, Senna également il la sentait.
02:14Et pendant un long moment, il s'est dit
02:17« Non, je vais pas prendre le départ du Grand Prix, je le sens pas du tout. »
02:20Malheureusement, il va discuter avec plusieurs personnes qui vont lui faire changer d'avis
02:25et du coup, Senna prendra le départ du Grand Prix le lendemain, en pole position en plus.
02:29Et alors qu'il avait prévu un drapeau autrichien dans son cockpit pour rendre hommage à Roland Hansenberger,
02:34Ayrton Senna ne verra malheureusement jamais l'arrivée de ce Grand Prix.
02:38Après l'impression d'un crash au premier départ entre JJ Leto et Pedro Lamy,
02:43le brésilien s'élance à nouveau en tête et conserve la tête pendant 7 tours.
02:48Il est poursuivi par Schumacher et tout d'un coup, la Williams sort de la trajectoire.
02:52Le brésilien voit sa Williams s'écraser dans le mur à tambour et l'eau
02:56et malheureusement, avec l'angle, un bras de suspension vient lui fracasser le casque,
03:01le tuant quasiment sur le cou.
03:03Le cerveau endommagé, il est alors déclaré mort en arrivant à l'hôpital.
03:08Une légende de son sport et comme un symbole, Schumacher, qui n'avait alors jamais signé la pole position,
03:15va signer la pole position lors du Grand Prix de Monaco, circuit forcément préféré d'Ayrton Senna.
03:22Et le lendemain, l'allemand remportera alors sa quatrième victoire consécutive après Monaco du coup,
03:28Imola, le Grand Prix du Pacifique et le Grand Prix du Brésil.
03:32Signant à nouveau la pole position à Barcelone, il devra seulement se contenter de la deuxième place
03:36derrière Damon Hill, ancien coéquipier d'Ayrton Senna,
03:40puisque l'allemand était bloqué en 5ème pendant une bonne partie du Grand Prix,
03:43ce qui va même interloquer tous les journalistes lorsque Schumacher va révéler ça en interview.
03:48Pas de panique pour l'allemand qui va gagner d'ailleurs au Canada et en France.
03:51A noter qu'en France, on a le retour de Nigel Mansell chez Williams qui fait son petit retour,
03:56voilà, après son petit périple aux Etats-Unis, il revient pour aider Damon Hill à décrocher le titre.
04:02Et on arrive à Silverton et là, ça y est, le bordel commence.
04:06C'est Hill qui va signer la pole position devant Schumacher, sauf que, tu sais pas pourquoi,
04:11Schumacher, il va doubler Hill pendant le tour de formation.
04:14Déjà, ça, même moi, je comprends toujours pas.
04:17Pendant le Grand Prix, Schumacher va être pénalisé d'un stop-and-go de 10 secondes, logique.
04:23Sauf qu'il va se dire, non, la pénalité, elle est trop lourde, c'est mort, je la fais pas.
04:27Et quand on lui présente le drapeau noir au petit Michael, il se dit,
04:31ah bon, ouais, d'accord, ok, plutôt que d'être disqualifié, je vais la faire cette pénalité.
04:36Donc il réalise cette pénalité, il finit 2ème du Grand Prix derrière Damon Hill,
04:40sauf que, logiquement, personne n'a apprécié ce move.
04:43Personne n'a apprécié que Schumacher décide s'il applique ou non la pénalité.
04:47Donc, le coco, il est disqualifié.
04:50Et surtout, il va être pénalisé de 2 courses, à Monza et au Portugal.
04:55On passe au Grand Prix d'Allemagne et au Can-Am, et la petite surprise,
04:59c'est Ferrari qui l'emporte grâce à Gerhard Berger.
05:02C'est la première victoire de Ferrari depuis 4 ans, hein.
05:06Ça faisait une éternité qu'on n'avait pas entendu l'hymne italien sur le podium.
05:10Et surtout, c'est la première victoire de Jean Todt à la tête de l'écurie.
05:13Schumacher ne fait qu'une bouchée de Hill en Hongrie et également en Belgique
05:19avant d'être à nouveau disqualifié pour un fond plat trop bas,
05:23ce qui frottait, ce qui faisait du coup diminuer l'épaisseur du fond plat.
05:26Super, ça fait déjà 3 courses, 4 courses, pardon, où Schumacher est disqualifié.
05:30Bien joué, mon pote.
05:31Il y a trop d'erreurs bêtes et de disqualifications pour Schumacher pour jouer un titre.
05:35Ce qui fait qu'Hill en profite et l'écart au championnat entre les deux,
05:39même si Schumacher est au-dessus, il est plutôt minime.
05:44Hill y joue crânement sa chance à cause des erreurs de Schumacher.
05:47Et quand l'Allemand purge ces 2 courses de suspension, à Monza et à Estoril,
05:51eh bien Hill, il se fait pas prier pour gagner.
05:54Il gagne les 2 grands prix et du coup, il revient à quelques points de Schumacher.
05:58Le S revient, il gagne à Jerez avant que Hill ne l'emporte à Suzuka.
06:03A ce moment-là, les 2 pilotes sont séparés de seulement 1 point
06:07et tout va se jouer lors du dernier grand prix.
06:09Et à nouveau, c'est un GP bordel pour une saison un peu triste, bordélique.
06:17Enfin, vous pouvez mettre tous les superlatifs un peu négatifs que vous voulez.
06:22Il était temps que cette saison se termine.
06:24Et c'est ni Schumacher ni Deimonide qui va signer la pole position.
06:27Eh bien, Nigel Mansell devant Schumacher et devant Hill.
06:31Bon, au départ, l'anglais moustachu, il va pas être très très fort,
06:34ce qui fait que Schumacher prend la tête du GP devant Deimonide.
06:37Les 2 vont se pourchasser pendant une bonne partie du GP
06:41avant qu'au 35ème tour, Schumacher ne fasse une erreur, une nouvelle cette saison.
06:46Il sort un peu large dans un virage, va taper le mur et revient sur la piste.
06:50Sauf que Hill était pas si loin que ça derrière lui
06:53et du coup, il l'attaque au virage suivant.
06:56Et c'est à ce moment-là que le titre se joue lors de ce virage
07:00puisque Schumacher, à l'extérieur du virage,
07:03ferme la porte à Deimonide et lui tourne en fait tout simplement dessus.
07:07La Benetton décolle, Schumacher finit dans les pneus
07:10et Hill finit sa course au stand à cause d'une suspension brisée.
07:15Fin du championnat, Schumacher est donc champion pour 1 point
07:19et c'est pas le titre le plus beau qu'on ait vu en Formule 1.
07:21Et la saison reviendra à Nigel Mansell pour sa 31ème et dernière victoire en carrière.
07:28Voilà, j'espère que ce 45ème chapitre de l'histoire de la Formule 1 vous aura plu.
07:33C'était l'un des chapitres les plus longs que je vous ai raconté
07:36puisque la saison 94, il y a énormément de choses qui se sont déroulées.
07:40En tout cas, si la vidéo t'a plu, pense à t'abonner,
07:42pense également à liker, à me donner un espace commentaire.
07:45Une petite anecdote que je n'aurais pas forcément citée dans cette vidéo.
07:49Et on se donne rendez-vous bientôt pour la saison 1995.
07:52Ciao !