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Blindés 29 saison 2
Char T50 soviétique

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Transcription
00:00 Générique de fin.
00:22 Le T-50 était un char d'infanterie construit par l'Union Soviétique au début de la Seconde
00:33 Guerre Mondiale.
00:34 La conception de ce véhicule avait des caractéristiques avancées, mais était compliquée et coûteuse,
00:41 et seule une courte production de 69 véhicules a été achevée.
00:45 Il était donc développé à la veille de la Seconde Guerre Mondiale pour l'armée
00:50 rouge.
00:51 L'expérience de la guerre civile espagnole a conduit à un effort pour moderniser ou remplacer
00:57 la grande flotte de chars soviétiques.
00:59 Avant 1939, la plupart des chars du service de l'armée soviétique étaient des versions
01:04 améliorées de dessins étrangers.
01:06 Par exemple, les chars les plus nombreux, les T-26 d'infanterie légère, étaient
01:11 une copie des britanniques Fikers Sixtone, avec une tourelle de conception soviétique
01:17 et canon de 45 mm.
01:19 Cependant, juste avant et pendant la guerre, l'URSS a développé de nouveaux chars
01:24 légers, moyens et lourds de conception entièrement indigènes.
01:28 Le char T-50 était destiné à remplacer le char d'infanterie T-26 dans la planification
01:36 d'avant-guerre.
01:37 Il devait devenir le char soviétique principal, opérant à côté du BT-char rapide.
01:43 Le développement du T-50 a commencé comme le projet SP en 1939 pour créer un remplaçant
01:52 du char léger pour les chars T-26 et BT.
01:57 Les prototypes initiaux, appelés T-126 et T-127, n'ont pas été beaucoup améliorés
02:04 par rapport au projet T-46-5 qui avait été abandonné au début de l'année mais le
02:10 T-126 plus lourd était sélectionné pour un développement ultérieur.
02:14 Le bureau d'études a été fermé pendant la Grande Purge et n'a pas pu poursuivre
02:20 le projet.
02:21 Il a donc été transféré en mai 1940 et deux prototypes ont été testés.
02:26 Ces derniers ont été achevés fin 1940.
02:30 Après quelques modifications du projet, il était prêt à être livré en avril 1941
02:36 sous le nom de T-50.
02:38 La production a ensuite été autorisée mais en raison de problèmes techniques, elle
02:43 n'a pas pu continuer.
02:44 Le châssis était censé être basé sur le T-40, cependant la suspension posait problème.
02:51 Entre temps, un remplaçant des chars rapide BT a été développé et construit qui a
02:57 dépassé son programme d'origine.
02:58 Le résultat était très satisfaisant et économique, le nommé T-34.
03:04 Après l'invasion allemande, Opération Barbarossa en juin, les usines de chars ont
03:10 été condamnées à être transférées à l'oral.
03:13 Le T-50 était d'une excellente conception mais souffrait toujours de problèmes techniques
03:20 à cette époque.
03:21 Il était aussi cher à produire que le T-34 plus performant.
03:25 Beaucoup plus simple que le T-60 chars légers qui était déjà produit en série.
03:31 Au total, 69 chars T-50 ont été construits, seulement 48 d'entre eux armés, avant la
03:39 fin de la production en janvier 1942.
03:42 D'autres travaux de conception de chars d'infanterie sur un prototype appelé T-45
03:50 se sont poursuivis.
03:51 Mais face à la nécessité d'accélérer la production du T-34 et en raison d'un
03:56 manque d'intérêt des troupes sur le terrain, le concept de chars d'infanterie soviétique
04:01 a été abandonné.
04:02 Le T-50 était une conception avancée pour l'époque, avec une suspension à barre de
04:08 torsion, un moteur diesel en commun avec tous les nouveaux chars soviétiques et une armure
04:14 bien inclinée et entièrement soudée.
04:16 Une caractéristique notable était la coupole du commandant.
04:21 Cela n'apparaîtrait pas sur d'autres chars soviétiques qu'en 1942, qui comptaient
04:27 plutôt sur des périscopes panoramiques.
04:31 Une rupture avec des chars légers soviétiques précédents.
04:34 Il comptait une tourelle A3, comme ce fut le cas sur les chars moyens et lourds tels
04:41 que le T-28, le T-35 et le KV-1.
04:45 De plus, tous les T-50 avaient des radios, une caractéristique qui ne se trouvait que
04:52 sur le véhicule du commandant des chars légers antérieurs.
04:55 Cependant, le T-50 a eu des problèmes avec sa centrale électrique, le nouveau moteur
05:02 diesel de 6 cylindres en ligne V4 développé spécifiquement pour ce char, contrairement
05:08 à d'autres AFV légers soviétiques qui utilisaient des moteurs de camions standards.
05:12 Le T-60 et T-70 éclaireurs et SU-76 canons automoteurs utilisaient des moteurs de camions
05:21 gaz standard.
05:23 Les moteurs spéciaux, plus chers à construire, étaient réservés aux véhicules plus performants.
05:30 Le BT-7, le T-34 KV-1 IS-2, les chars lourds et leurs dérivés ont tous utilisé des variantes
05:38 du même moteur diesel V2 standard à 12 cylindres.
05:43 Le moteur V4 était extrêmement peu fiable et les défauts de conception n'ont pas pu
05:49 être résolus.
05:50 La faible fiabilité et les coûts élevés du moteur ont contribué à la disparition
05:56 du T-50.
05:57 Le T-70 est un des moteurs les plus élevés de la série.
06:23 Il y avait deux variantes, un modèle de base et un modèle blindé.
06:31 Juste avant l'invasion allemande de l'URSS, de nombreux chars soviétiques ont vu leur
06:36 armure renforcée avec des plaques complémentaires soudées au boulonnet.
06:40 Quelques chars lourds KV, T28, les chars moyens et légers T26 ont reçu des ajouts
06:47 de blindage supplémentaires.
06:49 Quelques T-50 ont également reçu ces modules complémentaires.
06:53 Cette variante surblindée est reconnaissable aux têtes de boulon qui maintenait l'armure
06:59 ajoutée sur les côtés de la tourelle et le devant de la coque.
07:03 Le T-50 normal était un véhicule bien fini en comparaison.
07:07 Le T-50 blindé avait 57mm d'armure à ses points les plus épais.
07:12 Les quelques T-50 disponibles ont été déployés sur le front de l'Ellingrad.
07:18 Peu de photos ont servi son survécu et on ne sait pas grand chose sur leur dossier
07:23 de combat.
07:24 Un T-50 blindé a été capturé par les forces finlandaises et a été utilisé par elles
07:30 en 1944.
07:32 Cette unité a survécu à la guerre et est maintenant exposée au musée des chars de
07:36 Parola.
07:37 La majeure partie de la production de blindés légers de 1941 à 1943 était constituée
07:44 de T-60 et T-70 moins avancées.
07:47 En 1943, le rôle du char d'infanterie était considéré comme obsolète et les canons
07:53 SU-76 automoteurs moins chers ont repris le rôle de soutien d'infanterie légère.
07:59 Les tanks légers des régiments de cavalerie étaient remplacés par les T-34.
08:03 Les rôles de liaison et de reconnaissance des chars légers ont été assumés par des
08:08 véhicules blindés moins chers.
08:10 Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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