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Blindés-49 Saison 2
ZSU 23/4 Shilka, blindé antiaérien soviétique à détection radar.
Transcription
00:30Le ZSU-234 Shilka est un canon anti-aérien automoteur développé à la fin des années
00:4250 par l'URSS et en service dans l'armée soviétique en 1962.
00:47Légèrement blindé et armé de quatre canons de 23mm dirigés par radar, le ZSU-234 est
00:55considéré depuis son apparition comme une menace majeure pour l'aviation de l'OTAN.
01:01Le véhicule est également une réussite commerciale ayant été exporté dans plus
01:05de 30 pays où il est toujours en service en 2020 dans un grand nombre de pays.
01:10Le développement du ZSU-234 débute en avril 1957 afin de succéder au ZSU-57-2 que l'absence
01:20de radar et donc la capacité tout-temps commençait à rendre obsolète.
01:24Il faisait partie d'un projet pour la conception de deux blindés anti-aériens.
01:29L'un équipé de quatre canons de 23mm est destiné à l'escorte des formations motorisées
01:35et l'autre équipé de deux canons de 37mm et dont la mission était d'accompagner les divisions
01:41blindées. Les deux projets ayant un nom spécifique Shilka A&C.
01:46Un prototype de chaque véhicule fut livré en fin 1960. Celui du Shilka étant basé sur
01:54le châssis du PT-76 et celui du Yen-Sei sur le SU-100. Les essais montraient rapidement que
02:00le Shilka était près de deux fois plus efficace que le Yen-Sei. Ce qui mit fin au projet du Yen-Sei
02:06et que le ZSU-234 fut ainsi mis le 5 septembre 1962 en production.
02:11La production ne put toutefois débuter à cette date. L'Union Soviétique avait alors un important
02:18retard technologique sur les pays de l'OTAN en matière d'électronique à l'état solide,
02:24obligeant les ingénieurs à utiliser des tubes beaucoup moins fiables et performants.
02:29Ils étaient en particulier très affectés par les vibrations et la chaleur. D'autant plus que
02:35lorsque le radar était en fonctionnement, les tubes chauffaient, augmentant rapidement la
02:40température à l'intérieur de la tourelle et des niveaux parfois même insupportables pour
02:44l'équipage. Le véhicule fut ainsi remanié plusieurs fois au cours des années suivantes
02:50afin de tenter de résoudre ces problèmes avec un succès mitigé et la production en série ne
02:56put débuter qu'en 1965. C'est allant de 1965 à 1984 avec cinq versions majeures, les deux
03:04de présérie et de production initiales en 1965, puis le ZSU-23-4V en 1968, le ZSU-23-4V1 en 1972
03:15et enfin le ZSU-23-4M en 1977. Les corrections concernaient majoritairement l'électronique
03:23qui fut progressivement modernisé avec l'introduction de composants à l'état solide.
03:28Environ 6500 exemplaires avaient été produits dont près de 2000 ont été exportés.
03:34Les soviétiques utilisèrent le ZSU-23-4 au combat pour la première fois en 1979,
03:44pendant la guerre d'Afghanistan. Si le véhicule n'était que peu à l'intérêt dans son rôle
03:50traditionnel étant donné l'absence totale de menaces aériennes, il fut en revanche très
03:55utilisé contre les cibles au sol, la capacité en élévation de ses canons le rendant très utile
04:00dans les montagnes afghanes et en milieu urbain. Les rebelles afghans le surnommèrent le chariot
04:06du diable. Mais le ZSU-23-4 fut employé pour la première fois au combat par les Égyptiens et les
04:13Syriens en octobre 1973 pendant la guerre de Kipour durant laquelle il infligea de lourdes
04:19pertes à l'aviation israélienne. Les appareils israéliens avaient en effet pour habitude de voler
04:26à basse altitude pour éviter les missiles sol-air et furent pris par surprise en position
04:31vulnérable par les chicas dont ils ignoraient la présence. Les Égyptiens abattirent ainsi 10
04:38appareils rien que le premier jour du conflit et les Syriens plus de 30 au total. Les Israéliens
04:45estimèrent par la suite que la majorité des 103 avions qu'ils perdirent furent détruits par des
04:49ZSU-23-4. Cependant, le succès arabe fut de courte durée. Les Israéliens iront rapidement adapter
04:57leur tactique. Durant les guerres israélo-arabes suivantes, les chicas restèrent ainsi une menace
05:03mais n'infligèrent que des pertes réduites. Le moteur compte 8 cylindres développant 280
05:09chevaux ce qui permet de faire atteindre à l'engin de 19 tonnes une vitesse maximale de
05:1550 km par heure sur route et de 30 km par heure en tout terrain. Son autonomie est de 450 km.
05:22Les quatre canons automatiques peuvent tirer chacun une cadence de 850 à 1000 coups par
05:27minute soit un total de 3400 coups à 4500 coups par minute pour le groupe de quatre canons.
05:36La vélocité des munitions en sortie de bouche est de 970 mètres par seconde et leur portée
05:44verticale théorique maximale est de 5,1 km, bien que la portée maximale effective soit
05:51considérée comme limitée à 2,5 km. Elle atteint toutefois 7 km contre les cibles au sol en tir
05:58horizontal. A l'origine le refroidissement des canons était uniquement passif au contact de
06:08l'air ambiant. Cette conception ne permettait pas d'assurer un refroidissement suffisant des armes
06:14lorsque ce désengagement était prolongé, ce qui conduisait à la surchauffe des canons. La charge
06:20propulsive de la munition est amenée à son point d'autoallumage dès qu'il est chargé, ce qui
06:25déclenche le tir sans action sur la détente de la part du tireur. Les canons étaient automatiques,
06:31ce tir enclenche le chargement de la munition suivante, qui est tirée à son tour. La réaction
06:38en chaîne ne s'arrêtant que lorsque le magasin est vide. Pour pallier à ce problème, un système
06:43de refroidissement actif, AOU, fut rapidement installé. Les munitions peuvent être de deux
06:49types, explosifs ou perforants. La répartition est généralement de 4 balles explosives pour 10
06:56perforants, chaque catégorie comportant également une certaine proportion de munitions traçantes.
07:02Le Shilka est équipé d'un radar RPK2 Tobol, dont le random est monté au-dessus de la tourelle et
07:12peut être plié lorsque le radar n'est pas en service. Il est mis dans la bande J et peut
07:18détecter des cibles jusqu'à 20 km, la capacité de verrouillage et de suivi étant limitée à 10km.
07:25Au moment de sa mise en service, le RPK2 est sans équivalent en l'ouest du fait de ses
07:33performances et de sa capacité à résister aux contre-mesures électroniques existantes à l'époque.
07:38Il a tout de même des défauts. Très sensible, il détecte beaucoup de faux positifs aux altitudes
07:45inférieures à 60 m en raison des interférences créées par le sol. Il a également des difficultés
07:53à suivre des cibles trop proches et à suivre un appareil pendant une longue période. Ceci oblige
08:01l'équipage périodiquement à réséter le système. Certains de ses défauts ont cependant été corrigés
08:07lors de la mise à jour des Shilka de l'armée russe à la fin des années 90. Le ZSU-23-4 est
08:14également équipé d'optiques classiques pour pouvoir engager des cibles au sol ou lorsque le
08:19radar est inopérant. Toutefois, l'absence de télémètre laser requiert un tireur particulièrement
08:25expérimenté pour que les chances de toucher la cible soient plus fréquentes.
08:44Le système d'armes peut fonctionner selon trois modes.
09:14Le radar seul qui est utilisé contre les cibles difficiles comme un avion et volant à
09:20grande vitesse à basse altitude. Dans ce mode, c'est l'ordinateur qui effectue le pointage des
09:26armes à partir des données obtenues du radar. Il est également capable d'effectuer une prédiction
09:32sur 10 secondes. Ceci permet de maintenir le suivi d'une cible qui passerait momentanément
09:38derrière un obstacle. Le mode radar et optique est utilisé contre les cibles aériennes lentes
09:45et les cibles au sol. Dans ce mode, le tireur effectue lui-même le suivi de la cible à travers
09:52les optiques. Mais il est assisté par l'ordinateur qui ajuste les armes pour tirer à la bonne
09:58distance à partir de l'information fournie par le radar. Le mode optique seul n'est utilisé que
10:06lorsque le radar est inopérant, que ce soit pour raisons techniques ou pour éviter la détection.
10:12Dernier mode, le tireur effectue lui-même le calcul de la solution de tir et le pointage
10:21des armes. Le système d'armes du ZSU-23-4 est considérablement plus performant que
10:28celui de son équivalent américain de l'époque.
10:36Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org