Le père bichet, il va au bistro en C15.
Et le grand Pascal est allé au bal avec le C15 il a même ramené la jeune Samantha.
Le René il va au marché tous les jeudis en C15.
Tu sais que Kévin et Cindy se sont mariés en C15.
Et le grand Pascal est allé au bal avec le C15 il a même ramené la jeune Samantha.
Le René il va au marché tous les jeudis en C15.
Tu sais que Kévin et Cindy se sont mariés en C15.
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00:00 Bon les Atmophiles, avant toute chose, sachez que notre amour du C15 est en partie dû grâce à certains phénomènes du web qui nous ont régalé
00:08 tels la sautiserie, même décentralisé, et dieu crée le C15, et bien évidemment, les ritons en folie.
00:15 Donc merci à ces groupes de nous avoir inspirés et j'espère que cette vidéo va vous plaire.
00:19 *Musique épique*
00:30 Bonjour à tous, aujourd'hui, émission particulière, nous sommes partis à la recherche d'amateurs de Citroën C15.
00:35 *Bruit de la foule*
00:38 Bonjour messieurs, comment vous vous appelez ?
00:40 Jacques.
00:41 Moi c'est Bernard.
00:42 Oui c'est Bernard.
00:44 Pourquoi ce Citroën C15 ?
00:45 Et pourquoi pas ?
00:49 Parce que tous les samedis je vais à Coquemonde avec et puis c'est pratique.
00:53 Le Kevin et la Cindy se sont mariés ? Ils sont mariés dans le C15 ?
00:56 Oui, le père Bichet va avec tous les jeudis, et le C15 nous aide à ramener la salade.
01:02 Le sanglier on le percute, on le percute devant, on le met derrière.
01:05 C'est pour ça qu'il y a un grand coffre, le coffre moi j'aime bien le coffre.
01:08 Oui c'est sympa, c'est pas mal.
01:10 Donc le C15 c'est la meilleure voiture du monde.
01:13 Ah d'accord, c'est plus qu'une voiture.
01:15 C'est un état d'esprit.
01:17 Alors, mes petits sauveteurs, quels sont les détails qui vous enchantent dans ce Citroën C15 ?
01:22 C'est à moi que tu parles là ?
01:23 Oui c'est à vous.
01:24 Le petit détail qui m'enchante ?
01:25 Oui.
01:26 Le C15 c'est pas une histoire de détails, espèce de parisienne de mes couilles.
01:29 Battant de là avant que ça dégénère.
01:31 C'est pas un détail.
01:33 Grand fou.
01:34 On casse les couilles lui.
01:35 Ah le C15, voiture complètement mythique, popularisée ces dernières années, notamment grâce à internet.
01:42 Tu me le fermes ou je te...
01:44 Je te porte.
01:45 Ça te dit qu'on t'aime dans mon Citroën C15 ? C15.
01:53 C'est devenu un véritable gag ce C15, comme vous avez pu le voir même en début de vidéo, c'est vrai que c'est très marrant.
01:59 Non.
02:00 En cette période d'élection, si on pouvait le comparer à un candidat politique, ça serait un petit peu le Jean Lassalle,
02:05 c'est-à-dire quelqu'un de vrai, quelqu'un de rustique, mais quelqu'un de vivant.
02:09 Je sais que je tiens dans la tête à monsieur Trump, à monsieur Poutine, à quelques autres qui ne se présentent pas sous un regard forcément sympathique.
02:19 Parce que moi j'ai eu affaire aux orges et aux loups, et aux cabanes.
02:22 À la manière de Jean Lassalle, ce véhicule, on le voit pas trop à la télévision, alors qu'on en croise beaucoup dans les campagnes.
02:28 Ils sont dans les campagnes, dans les villes.
02:31 Je parlais de votre parti.
02:32 Ils sont sur les réseaux sociaux.
02:34 Et Bernard, t'es pas d'accord avec moi ?
02:36 Ah mais bien sûr.
02:37 Les C15, on en voit pas assez.
02:38 Par contre, les bonnes voitures françaises de tradition, y'en a plus une seule, moi je vous le dis.
02:41 Il a raison, il a raison.
02:44 Ce C15, il a succédé à l'Acadian, qui était aussi une sacrée voiture, que vous verrez peut-être en essai prochainement, bande de petits filous.
02:52 Ce C15, il sort en 1984, et il sera commercialisé jusqu'en 2006.
02:57 Et comme je dis toujours, quand c'est long, c'est trop long.
03:05 Si vous voulez plus d'informations sur les utilitaires de Citroën, parce que Citroën a une véritable histoire là-dessus, je vous invite à regarder ma vidéo sur le Citroën Berlingo.
03:16 Autre fait à préciser, ce Citroën C15 était le rival direct du Renault Express.
03:21 Mais j'ai un ami qui m'a fait de ça.
03:23 Excusez-moi monsieur, vous en pensez quoi du Renault Express ?
03:27 On en a mieux, on en a mieux.
03:29 Non mais non !
03:30 Arrête, Arrête !
03:32 Arrête, Bernard, vous ne savez pas ce que vous dites, Bernard, arrête !
03:35 C'est pas grave, c'est pas grave, c'est pas grave, arrête, arrête, arrête, c'est pas grave.
03:39 Le contexte de lancement de ce C15, le C15 est basé sur une Citroën Visa, véhicule pas spécialement apprécié à l'époque.
03:49 Toute la partie avant, c'est une Citroën Visa, tu vois, ça va s'arrêter là.
03:52 Et la partie arrière est donc un châssis de Peugeot 305.
03:56 Viens Bernard, viens, raconte un peu à la caméra, pourquoi c'est une 305 ?
03:59 C'est la vanne, c'est la Visa, et l'arrière c'est la 305, parce qu'il voulait des nouvelles suspensions,
04:04 parce que le train arrière, il faut mettre beaucoup de charge d'attaque.
04:07 C'est vrai, merci.
04:08 C'était rapide.
04:09 Donc sachez que ce véhicule a été commercialisé 22 ans.
04:12 Combien ?
04:13 Ce Citroën C15, c'est tout simplement la voiture la plus rentable de l'histoire de Citroën, devant une certaine Citroën de cheveux.
04:22 C'est pas le véhicule le plus vendu, il s'est vendu à un peu plus d'un million d'exemplaires,
04:25 mais c'est à dire qu'en 2006, ça coûtait zéro à produire.
04:29 Du coup, marge forte, bénéfice fort, la moula était arrivée chez Citroën.
04:33 J'ai dit, j'ai dit, donnez-moi la moula.
04:36 Normalement il y a un tour du véhicule, est-ce qu'on va faire un tour du véhicule ?
04:39 Non, il y a juste un truc à dire, c'est que ce C15 c'est quand même vachement plus sympa et plus design qu'une Lamborghini.
04:45 Toutes ces conneries-là que les jeunes apprécient, ça c'était une vraie voiture, et très aérodynamique en plus, c'est ça qu'on aime.
04:54 Mais dis donc !
04:55 Le chien !
04:57 Le meilleur moment de la vidéo, les admos chouchous.
05:01 Si vous avez cliqué, c'est forcément pour ça.
05:03 Le coffre, en espagnol ?
05:05 El cofre.
05:06 Exactement.
05:07 Vous savez que j'aime les coffres.
05:09 Bon, je vais m'installer dedans.
05:11 Alors, je vous dis qu'on est pénible, donc...
05:15 2,673 m3, ça fait beaucoup, ça fait plaisir.
05:20 Est-ce que c'est un coffre admo-approuvé ?
05:22 Admo-apprové, forcément.
05:24 C'est validé, hein ?
05:25 Claque-le.
05:27 Faut le claquer.
05:28 Les admos-philes, pensez à nous soutenir tout de même avec un petit like, l'abonnement à la chaîne c'est hyper important.
05:36 Si vous êtes sages, vous pourrez avoir peut-être le joli pin's de notre ami Bernard.
05:40 Je ne le donne pas, celui-là il est vintage.
05:42 Oui, vintage, c'est vrai.
05:44 Bon, l'habitacle, c'était un modèle de simplicité.
05:49 Ça, c'est quand même assez sympa.
05:51 Un compteur assez simple.
05:52 À gauche, ils ne se sont pas trop emmerdés, ils ont mis un logo Citroën au cas où on oublie.
05:55 Au milieu, la vitesse, sympa.
05:57 Et à droite, l'essence, ça aussi, c'est pratique.
05:59 Alors, ça c'est très tendu, mais beaucoup moins intelligent.
06:02 Le fait à noter, c'est ce volant que l'on retrouvait sur toutes les Citroën de l'époque, monobranche, moi j'aime beaucoup.
06:07 Pourquoi il est positionné comme ça quand les roues sont droites ?
06:09 Ben, c'est tout simplement lorsqu'il y a un accident, c'est pour pas que ça vous explose la cage thoracique.
06:13 C'est quand même assez bien étudié et c'est dommage que ça n'existe plus ce genre de Citroënnerie que l'on aime bien.
06:18 Mis à part ça, bon, ça reste très traditionnel.
06:20 Je vous rappelle qu'on est dans une période où Peugeot vient de racheter la marque.
06:24 Elle a perdu un petit peu son ADN loufoque.
06:26 Des aérateurs, parce qu'il faut aérer, là, Cindy, pendant le mariage.
06:30 Là, il y a quoi ? Rien.
06:31 Là, il y a quoi ? Une boîte à gants pas couverte, ça, ça va.
06:34 Les petites allumettes pour allumer les six biches de Bernat.
06:37 Tout ce qui va être chauffage.
06:39 Un radio CDMP3 Sony.
06:41 Ils étaient vachement en avance à l'époque.
06:43 Ça, c'était des précurseurs.
06:44 Chose très importante dans un C15, le frein à main.
06:47 Ça, je vous dis que ce n'est pas un frein à main automatique.
06:49 On va voir ça, mais je vous dis que ça envoie sévère.
06:52 Le petit levier de vitesse, très ergonomique, vraiment.
07:00 Les Porsche 911 de l'époque avaient peur de ce levier de vitesse tellement il était précis.
07:04 Puis voilà, là, on a un bon rétroviseur pour la rétrovision.
07:07 Des grands pare-soleil.
07:08 Comme ça, à la limite, tu ne vois même plus quand tu roules.
07:10 C'est très bien, tu fais comme ça.
07:11 On appelle ça rouler à l'aveugle.
07:12 En C15, ça se faisait beaucoup.
07:14 Petit fait à noter quand même, elle est de 1988.
07:16 C'est une première édition.
07:18 Là, je peux vous dire que là-dessus, les fesses sont dans un confort rare.
07:22 Personne ne sait où il était le cric sur ce C15 de 1910.
07:25 Mais il était là.
07:26 Petite précision aussi, le logo Citroën.
07:29 Ça, c'était sur les versions de pauvres.
07:31 Mais vous pouvez avoir une horloge optionnelle pour savoir l'heure.
07:35 Ça, c'est quand même pratique.
07:36 Et oui, ça marche toujours.
07:37 En fait, il y a plein de petits éclairages.
07:39 Que ce soit ici, là-dessous, là-dessous, là aussi.
07:42 Regarde là, au niveau de ta porte, tu as le réfléchisseur.
07:45 Si jamais tu t'en mordes pas, par exemple, tu ouvres la porte la nuit.
07:48 On ne va pas t'arracher la porte.
07:49 Ça, c'est vachement bien.
07:50 Et viens voir le dernier détail.
07:52 Là, tu as du plastique.
07:53 Tu vois, tu as du plastique.
07:54 En fait, c'était pour les versions luxe.
07:56 Mais le luxe suprême, il y avait les vitres électriques.
07:59 Ce n'est pas fou, ça ?
08:00 Sérieux ?
08:01 Non, arrête.
08:02 Sérieux ?
08:03 Le W16 TDI Volkswagen.
08:05 Ça pousse.
08:06 Donc la bête, regarde.
08:07 Ça, comme sur la GS qu'on a essayé, c'est pratique.
08:10 C'est presque un vérin.
08:11 C'est pas mal.
08:12 J'aime les coffres et j'aime les vérins.
08:14 Alors le moteur, Bernard.
08:15 Alors c'est un 1783 XUV, le Citroën.
08:17 Qui a été monté sur Xara, Xantia et sur Visa.
08:20 Donc un diesel qui s'embauche.
08:22 Et il a dû être consommé en huile.
08:24 En consompte, tu fais combien ?
08:25 En ville, je suis à 6.
08:26 Et sur autoroute, à 130 pieds au plancher, je suis à 10.
08:29 Donc, c'est un moteur qui est très bien.
08:31 En ville, je suis à 6.
08:32 Et sur autoroute, à 130 pieds au plancher, je suis à 9.
08:35 9 ?
08:36 Bon, attention, sur autoroute, c'est un peu compliqué, ici.
08:38 Oui.
08:39 C'est plus pour les champs, quoi.
08:41 Et pour drifter, aussi.
08:42 Surtout.
08:43 D'ailleurs, la conduite, ça va être maintenant.
08:45 C'est rustique, mais ça fait le travail.
08:48 C'est-à-dire que les sièges sont confortables.
08:50 La direction, elle n'est pas assistée.
08:52 Mais je trouve que franchement, ça va.
08:54 Par contre, il y a un point noir.
08:55 Et là, ça va arriver maintenant.
08:57 C'est le freinage.
08:58 Bon, là, comme on est à 4 à l'heure, ça va.
09:00 Et encore que même pas.
09:02 Là, vous voyez, je me suis arrêté.
09:04 Il faut que je mette les pieds comme un gros branquignol, là.
09:07 Vas-y, hop-là.
09:09 Et là, je fais le demi-tour.
09:10 Non, ça va, en vrai.
09:11 Ça va, ça va.
09:12 C'est une question d'habitude.
09:13 Maintenant, on va essayer de voir un peu
09:15 ce que ça vaut en conduite sportive, un C15.
09:17 Le volant est très agréable en main.
09:22 Très étonnant.
09:23 Là, fond de 2, fond de 3.
09:26 Épingle à droite.
09:27 Épingle à gauche.
09:28 En termes de performance de reprise de couple,
09:31 je trouve qu'elle s'envisage bien.
09:33 C'est vraiment le freinage.
09:34 Il faut appuyer comme un âne, sinon ça ne marche pas.
09:36 Après, le klaxon, il est hyper rigolo.
09:38 Regardez, on va faire un test.
09:40 J'en ai rien à foutre de ton klaxon à tout moment.
09:46 C'est un klaxon qu'on entend que de l'intérieur.
09:48 On sait que c'est une voiture un peu ancienne,
09:51 donc celle-ci de 88.
09:52 Je tenais quand même à remercier le propriétaire de ce C15
09:55 qui a été vraiment adorable.
09:57 Un plaisir.
09:58 Vous l'aurez bien compris, c'était une mise en scène.
10:01 Ce n'est pas du tout pour manquer de respect ou quoi que ce soit.
10:03 C'est juste que ça nous fait rire.
10:05 C'est une voiture très, très sympa
10:07 et qui a pu rendre de nombreux services à beaucoup de gens.
10:10 Je pense que ça peut être l'emblème français des agriculteurs.
10:13 Ce C15, une masterclass de la part de Citroën,
10:16 alors que de base, quand même,
10:18 ils ont pris une Visa, ils ont rajouté un gros coffre.
10:21 Le succès, maintenant, on le connaît.
10:23 Bravo à vous.
10:24 Et puis maintenant, une dernière accélération.
10:27 Là, ça rugit.
10:28 En plus, ça fume.
10:29 Heureusement qu'elle est en collection, cette voiture,
10:31 parce que sinon, ça ne va pas se répondre.
10:33 En conclusion, les admophiles,
10:35 c'est une voiture complètement mythique
10:38 pour un essai qui est aussi mythique.
10:40 Vous l'avez vu, c'était un épisode un peu particulier.
10:42 On reviendra prochainement pour un essai un peu plus classique.
10:46 J'espère que ça vous a plu.
10:47 Prenez soin de vous et vive l'amour et l'entrée.
10:50 Et surtout, le saucisson et le bonheur.
10:53 L'amour et l'entrée.
10:54 Et surtout, le saucisson et le pâté.
10:56 Ça, ça vient du Tourmalet.
11:10 Il y a du vent, mais c'est toi ou pas ?
11:12 Dans la côte du Marmandais ?
11:13 Oui.
11:14 Plus ou moins.
11:15 Ça dépend, en fait, quand tu es un peu sur les hauteurs,
11:17 oui, ça souffle.
11:18 Mais en bord de Garonne, ça reste plus calme.
11:20 Marmandes, tu fais quoi là-bas ? Du melon ?
11:22 Tomate.
11:23 Ah oui, tomate de Marmandes.
11:25 Tu fais la fête des fois l'été ?
11:26 Ah ben non, de lieu.
11:27 Il faut dire qu'on s'en est mis une pas mal,
11:29 au marché fermier à côté de la rue.