VIDEO - Les voyages sont l'occasion de rencontres passionnantes. Celui réalisé en Bretagne avec le dernier C3 Aircross nous a mené, totalement par hasard, à l'établissement Quiger Automobile, à Landévant. La présence de Renault sportives et d'Alpine nous a invité à nous y arrêter et y interviewer Eric, son chaleureux tenancier...
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00:00Les essais longue durée sont l'occasion de faire des rencontres aujourd'hui une
00:13rencontre très spéciale nous sommes en présence d'Eric Tigger responsable d'un garage en
00:18Bretagne et c'est un garage particulier puisque c'est un garage spécialiste en Renault Sport et
00:23en Alpine est-ce que vous pouvez nous présenter Eric bonjour votre garage oui et bien moi je
00:28suis je suis garagiste depuis 25 ans maintenant nous avions une spécialité Renault Sport nous sommes
00:36des passionnés d'auto en l'occurrence et j'étais spécialiste Renault Sport de 2009 jusqu'à 2024
00:42quand Renault a arrêté justement la marque Renault Sport d'accord mais là vous avez quelques beaux
00:47spécimens est-ce que vous pouvez nous les présenter un petit peu on a quand même de la Clio V6 Phase 2
00:52si je ne m'abuse une Clio V6 Phase 2 qui appartient à un client qui nous l'a amené pour faire un gros
00:56check-up parce que c'est un véhicule qui vient d'acheter et du coup comme on est des spécialistes
01:01ils nous ont fait confiance et on l'a récupéré pour faire l'entretien à côté c'est une Mégane RS
01:07qu'on est en train de vendre une Mégane 3 RS ouais l'autre côté c'est une voiture qui nous appartient
01:12c'est une voiture de circuit on fait exclusivement que du circuit avec celle ci et ce nous a permet aussi
01:17de vendre de la prestation parce qu'on est préparateur on fait aussi de la préparation auto d'accord et
01:21donc du coup c'est une voiture qui nous sert un petit peu à tout à présenter les préparations
01:29qu'on fait et aussi faire les essais de circuit d'accord ok quand vous allez sur circuit vous allez
01:34où en général fait de Bretagne ouais le mans ouais exclusivement d'accord très beau circuit
01:41déjà très très beau circuit ensuite on a Mégane RS ça appartient à un client donc ça c'est pour un
01:47entretien l'autre à côté c'est une Clio 4 RS Trophy c'est un véhicule d'occasion qu'on vend et l'autre
01:52à côté pareil c'est une Mégane 2 RS qui a très peu de kilomètres c'est assez rare d'en trouver une
01:56comme ça elle a à peine 90 000 km pour un véhicule de 2006 elle est super concernant la Clio juste
02:01pour une question un peu personnelle c'est fiable une Clio 4 RS en termes au niveau de la boîte
02:08d'essai et le 1.6 turbo c'était fiable ces mécaniques là on va dire ça là c'est une phase 2 donc la
02:13phase 2 elle est quand même beaucoup plus fiable que la phase 1 c'est vrai que la phase 1 a eu des
02:17problèmes de boîtes enfin certaines en fait c'était la c'était la synchronisation de la
02:21boîte n'était pas forcément l'idéal chose qui a été on va dire revue sur celle ci on a une boîte
02:26qui est beaucoup plus linéaire et beaucoup plus agressive en même temps ouais et non non enfin
02:31franchement on ne reconnaît pas forcément beaucoup de problèmes sur ce modèle là et après j'ai vu que
02:35vous aviez des modèles un peu plus anciens on a déjà une Clio RS 2 en première génération première
02:42phase 1 172 c'est ça si je ne m'abuse très bonne voiture également oui il y avait encore des petites
02:47jantes là c'était très très rigolo comme comme voiture parce qu'après c'est passé à des à des
02:52modèles un peu plus un peu plus gros c'est vraiment typique du design Renault de l'époque c'est c'est
02:57assez original et ça on fait aujourd'hui un petit collecteur quand même oui ça c'était une c'est
03:03pareil ça appartient à un client en fait on a fait une préparation dessus encore une encore en fait
03:08c'est un c'est un monsieur qui l'a mise en vente enfin il nous l'a confié pour la mettre en vente
03:12on a fait une grosse prépa dessus c'est à dire ça sort combien de chevaux 200 d'accord ok 161
03:20172 ouais c'est bien c'est quoi en fait que vous avez modifié c'est changé les arbres à cam on a
03:25fait une carte au spécifique on a mis un collecteur d'échappement spécifique avec une ligne complète
03:29à la boîte à air à l'âge des injecteurs qui ont été revus voilà et ben c'est ouais c'est c'est un très
03:35bel objet et j'ai vu que vous avez encore plus anciens de l'autre côté du garage j'ai cru voir
03:39une clio 16 s phase 2 oui rouge oui une r20 et un turbo derrière oui oui alors la clio 16 s en fait
03:48ça c'est un véhicule qu'on a récupéré ça fait déjà une dizaine d'années en fait on restaure de la
03:53voiture en fait j'achète des voitures à des prix on va dire un peu très correct correct oui on les
03:58garde et quand on a le temps en fait on fait des rénovations complètes de la voiture donc celle-ci
04:02en fait elle est prévue pour faire une restauration complète on va là complètement la dépouiller comme
04:05beaucoup de clio clio 1 et 16 s elle a des trous dans les ailes arrière c'est un peu malheureux mais
04:12bon donc là effectivement il ya un gros travail de carrosserie il ya un gros travail de carrosserie
04:16voilà et en fait on va complètement la dépouiller on va enlever toute la mécanique la partie avant
04:20partie arrière on va la mettre sur un tour de broche et puis on va attaquer tous les éléments on va
04:25faire tourner mécaniquement il était fiable le 1800 dans mon souvenir ou alors il n'y avait pas des histoires de
04:30coussinets de bielle ouais ils pouvaient dégager en fait le problème de ce véhicule là c'est que comme
04:35le châssis était assez raide il y avait des problèmes de désogeage ah oui et du coup bas s'il y avait un
04:41manque d'huile forcément les coussinets n'appréciait pas et c'est vrai que c'est vrai que les moteurs
04:45pouvaient dégager en fait il fallait toujours contrôler le niveau d'huile parce que on est en tous les
04:495000 km il manquait quasiment d'huile à l'époque ah ouais quand même ouais ouais fallait faire gaffe et vous
04:54avez une r21 turbo aussi dehors pareil renault 21 turbo qui appartient à un client et nous l'a amené
04:59pour faire un petit joint de culasse parce que c'était pareil c'était un c'était un problème sur
05:03ces voitures là il y avait toujours des fuites d'huile au niveau de niveau du comment s'appelle
05:06de l'allumeur derrière ça venait dégueulasser tout le haut de la de la comment s'appelle de la cloche
05:13d'embrayage et du coup l'huile coulait dans l'embrayage et ça flinguait l'embrayage ah oui d'accord ok
05:17du coup il nous l'a amené pour ça ouais mais ça vaut le coup parce que c'est des voitures qui reprennent un peu de valeur
05:22avec le temps fait et puis là j'ai vu dans j'ai vu dans l'atelier là il ya quand même quelques oui
05:27quelques quelques pépites aussi je vois une 310 une 610 si je n'abuse oui tout à fait une rs6 à côté
05:34mais oui là on n'est plus sur du renault restons renault non très très belle voiture parce que
05:43c'est vrai que maintenant on parle plus que de la 110 mais est-ce que les a310 et à 610 ce sont pas
05:48des voitures à redécouvrir peut-être bien quand même c'est une très bonne voiture équilibrée
05:53c'est si on a fait un check up complet de la mécanique c'est pourquoi bonjour on a fait on a
06:01fait l'embrayage on a changé le turbo enfin le turbo n'est pas encore en place mais on va lui changer le
06:04turbo en fait ça c'est un c'est un monsieur pareil qui nous l'a confié par rapport à tout ce qu'on sait
06:10faire sur ce type de voiture et nous là il nous l'a amené pour faire une grosse grosse révision très bien
06:14et la 610 majestueuse ou est presque classe elle est superbe dans cette couleur elle est vraiment
06:22magnifique ça là c'est pareil c'est un entretien en fait à la suite but de boîte on a en train de
06:27changer les joints spi et puis on a fait un entretien à l'entretien courant et ben parfait vous avez
06:32vraiment un super métier c'est un très beau job très bel atelier très très très belle très belle
06:38boutique c'est superbe bravo à vous merci bien merci pour votre accueil en tout cas vous le voyez
06:49pas besoin de faire de grands salons automobiles pour rencontrer des passionnés il suffit de se
06:53balader à la campagne et là on a quel passionné on a rencontré avec eric spécialiste des renault sport
06:59moi j'ai un petit coup de coeur un toujours pour la clio v6 qui reste esthétiquement une des sportives
07:05les plus impressionnantes qui a été produite surtout en phase 2 et dans cette couleur pour
07:10le pilotage pour faire du circuit néanmoins moi je choisirais plutôt une mégane 3 rs trophy en blanc
07:17ou en jaune les deux avec les copains ça pour se tirer la bourre ça reste quand même exceptionnel