Bonjour à tous et bienvenue sur Atmo !
Aujourd’hui nous allons essayer la BMW Serie 1 de première génération, qui date de 2011, en version 118i 143ch finition édition confort.
Aujourd’hui nous allons essayer la BMW Serie 1 de première génération, qui date de 2011, en version 118i 143ch finition édition confort.
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00:00 Salut à tous et bienvenue sur Atmo !
00:02 T'es jamais déternu ?
00:04 Non, non, non...
00:06 Non, non, non...
00:08 Ah, horrible !
00:10 C'est bon ?
00:12 Ouais, c'est reparti !
00:14 On a souvent tendance à dire que la première compact premium fut l'Audi A3, sortie en 1996.
00:24 Pourtant, dès 1993, BMW avec sa série 3 compact fut en réalité le premier constructeur premium à entrer dans le secteur très concurrentiel des berlines compact.
00:36 Cette série 3 E36 raccourcie fut un demi-échec pour le constructeur bavarois, qui répliqua dès 2000 avec une nouvelle version, cette fois-ci basée sur la plateforme raccourcie de la BMW série 3 E46.
00:50 Ce modèle fut un échec commercial, elle ne resta que 4 ans au catalogue BMW, avant d'être remplacée par notre fameuse BMW série 1.
00:58 Aujourd'hui, on retrouve dans le catalogue BMW une BMW série 2, qui reprend en quelque sorte l'esprit des anciennes séries 3 compact, avec son look de petit coupé sportif.
01:11 Contrairement aux anciennes séries 3 compact, on voit directement qu'il s'agit d'une véritable BMW.
01:19 Le capot est long, le double haricot est bien là, la propulsion bien évidemment.
01:24 La série 3 compact a été un échec commercial, alors que cette série 1 première génération fut un carton qui a tout cartonné.
01:32 Alors, monsieur Spielberg, pourquoi avoir acheté cette sublime BMW série 1 ?
01:37 Parce que déjà, BMW c'est une marque historique, le côté propulsion aussi, le côté sport de la ligne.
01:43 Ce que j'ai aimé sur cette voiture, c'est les jantes qui sont très bien assorties au modèle, la calandre raffinée.
01:49 C'est vrai, à l'inverse des BMW modernes d'ailleurs.
01:52 Tout est sobre en fait, tout est sobre dans cette voiture.
01:54 Et tout vous plaît ?
01:55 Un défaut peut être la fermeté, notamment l'intérieur où les places assises ne sont pas tellement confort, notamment pour le dos.
02:02 Je déconseille donc à ceux qui en aient pleine de dos.
02:05 Bah oui, monsieur Spielberg, vous en avez vous en plus ?
02:07 J'en ai, mais c'était vraiment un coup de cœur et je voulais vraiment me faire plaisir.
02:10 Ce véhicule, je l'ai acheté à 9000 euros, qui totalise 89 000 km.
02:15 Un petit bonheur au quotidien.
02:17 Attention à ceux qui veulent jouer au Michael Schumacher, notamment dans les virages, comme il y a le côté propulsion.
02:22 Il faut faire attention, la voiture peut déraper quand même.
02:24 Il faut la maîtriser un peu pour pouvoir jouer avec.
02:27 Voilà.
02:28 Merci.
02:29 Cette voiture, elle a été designée par Chris Bangle, qui a œuvré chez BMW durant une bonne partie de la décennie 2000.
02:37 Elle est sortie entre 2004 et 2012.
02:41 Ce modèle est de 2011, donc c'est vraiment un des derniers.
02:44 C'est la phase 2 de la première génération, en version 3 portes E81 ou en version 5 portes E87 off-course.
02:51 0 à 100 en 8,7s, donc 143 chevaux.
02:54 Vitesse maxi 210 km/h, ça bombarde.
02:57 Une bonne Allemande, une bonne autoroutière allemande.
03:00 Monsieur Spielberg se plaigne de sa fermeté, mais j'ai envie de dire que c'est un peu caractéristique des Allemands.
03:07 Les Allemandes sont plutôt réputés fermes.
03:09 Monsieur Spielberg n'a qu'à s'acheter une Citroën C5.
03:12 1000 m d'épargne arrêtée en 29,8s, ce qui est sans doute très correct.
03:16 Ce véhicule consomme un petit peu, c'est essentiellement dû à son poids.
03:20 1340 kg, c'est pas moderne, c'est lourd.
03:23 Le poids est l'ennemi du bien.
03:25 D'accord, faisons comme ça.
03:27 Position de conduite typique d'BMW, allongée, et ça, ça me plaît.
03:33 Je ne la connais pas du tout, c'est la première fois que je l'essaye.
03:35 Les hadmophiles, vous ne m'occupez pas de moi.
03:36 Première sensation, elle roule.
03:38 C'est pas mal.
03:40 Attention, ne jamais tirer à froid sur une voiture, vous pourriez la casser.
03:44 Première sensation, le soleil commence à se coucher, donc je n'ai plus besoin de mes lunettes.
03:48 Ah, et toi, tu as tes petits cachous de Monsieur Spielberg.
03:52 Il faut savoir qu'il prend toujours un cachou.
03:53 Voilà.
03:54 Je trouve que tu la trouves ferme.
03:56 Oui.
03:57 Mais, je vais encore faire un retour d'utilisation véhicule.
04:01 Oui, mais c'est le but.
04:03 Par exemple, par rapport à ma Mini, qui est en vente.
04:07 Petite annonce automobile, la Mini, la Sublime Mini.
04:10 Regardez la première vidéo d'Atmo, qui a cartonné.
04:14 On a déjà dépassé les 3 millions de vues.
04:16 Véritable carton, cette Mini incroyable, belle comme tout, elle est très ferme.
04:20 C'est vraiment typé carte.
04:22 Et donc, comme Monsieur Spielberg se plaignait, je m'attendais un petit peu au même ressenti.
04:26 Je trouve qu'elle est quand même plus confortable.
04:28 On sent qu'on est dans un véhicule de catégorie Premium.
04:31 Même l'insonorisation, on n'entend pas beaucoup de bruit.
04:34 Très bien insonorisé, ça aussi c'est pareil.
04:36 Ça fait partie des petits trucs des véhicules Premium.
04:38 Même ce qu'ils ont toujours aimé faire durant très très longtemps.
04:41 Là, ils viennent de casser les codes parce qu'en ce moment, ils font un petit peu n'importe quoi.
04:44 Mais c'est vraiment une planche de bord très très simple, très ergonomique.
04:49 Souvent tourné vers le conducteur, là un petit peu.
04:52 Il y en a eu des BMW plus tournés vers le conducteur.
04:54 Au niveau des compteurs, ils ont toujours été partisans des compteurs à aiguilles.
04:58 Aiguilles et puis compte-retour, et puis en gros c'est tout.
05:00 J'aime beaucoup ça, sobre, chaque chose est à sa place.
05:03 Après là, c'est une édition confort, c'est un milieu de gamme.
05:06 Il n'y a pas le GPS escamotable qu'il y avait à l'époque.
05:08 Mais ce GPS, du coup maintenant, il a pris un sacré coup de vieux.
05:14 Au final, je trouve que ça présente mieux maintenant de ne pas l'avoir.
05:17 Tu es sobre.
05:18 Voilà, carrément. Là, tu as un truc tout désuet sinon.
05:21 Souvent, c'était orange chez BMW. Je sais que Mr Spielberg n'est pas fan.
05:24 Moi, j'aime bien.
05:25 Oui, alors justement, moi je trouve que ça fait un peu vieillot, la couleur orange comme ça.
05:29 C'est mon ressenti.
05:30 Nous l'acceptons, Mr Spielberg.
05:32 Bon, met-toi dedans. Acra, me tiens-toi prêt.
05:34 On va la pousser, on va la pousser.
05:36 Franchement, elle pousse, elle pousse.
05:39 Putain, elle pousse.
05:41 Je te laisse les freins.
05:43 Vas-y, vas-y.
05:44 Les freins, oui. Commentaires sur les freins ?
05:47 Bah, nickel.
05:48 Bah ouais, logique.
05:50 Vous êtes bon fil, il faut se préparer à quelque chose de dingue là, parce que Mr Chapate...
05:56 Non !
06:02 On peut rien faire. La zone rouge est à 6500 tours.
06:05 En fait, on peut rien faire parce qu'il y a un C4 Picasso devant.
06:08 Il est résolument tourné vers les familles.
06:12 Mais vous aimez quand même Citroën, Mr Chapate.
06:14 Oui, moi j'aime bien.
06:15 C'est la marque française qui a la plus grande histoire automobile, pour moi.
06:19 Voilà, c'était un petit point à Citroën.
06:21 Tenez-vous à carreaux GMK et Akram, parce que là, vous avez du lourd.
06:24 Parce que déjà, on a mis du lourd qu'en PLS, mais alors ces deux voies, on va encore plus les mettre en PLS.
06:28 Allez, Mr Spielberg.
06:30 Franchement...
06:32 Comme c'est une série 1, 3 portes, la petite particularité par rapport à la 5 portes, c'est que les vitres sont sans montant.
06:41 Donc, ça rajoute un petit côté exclusif à ce véhicule.
06:44 Le bruit de la fenêtre aussi, je trouve vraiment agréable.
06:46 Quand ça remonte, clac, le petit clac.
06:48 C'est comme les fermetures de portes.
06:50 On pourra faire, si vous voulez, une vidéo ouverture-fermeture de portes.
06:53 Toutes les concessions bordelaises pour tester.
06:56 Mais vous allez voir qu'une porte de Dacia ne va pas claquer pareil qu'une porte de Mercedes.
07:00 Je tiens juste à faire un message.
07:02 Pour l'essai de la MX-5, on avait mis 250 likes le drift, on n'y est pas du tout.
07:06 Donc allez liker en masse.
07:08 Après, on va drifter dans ce champ-là.
07:10 Voilà.
07:11 Vous allez me dire que cette voiture est parfaite.
07:14 Je vais vous dire que non.
07:16 Les modèles à éviter, on va dire globalement toutes les versions diesel.
07:20 En essence, il y a de tout.
07:22 Il y a du bon et du moins bon.
07:24 Il y a à boire et à manger.
07:25 Comme le cochonou.
07:27 Moi, ce que je préconise, partir plutôt sur une série 1, les E80, E87, en phase 2.
07:33 Donc à partir de 2007, vous les avez en 116i, 118i et 120i.
07:38 116i, ça va être un peu just.
07:40 118i, comme celle-ci, ça commence à être très sympa.
07:43 Et 120i, c'est très cool aussi.
07:45 La 120i, elle fait 170 chevaux.
07:47 C'est encore un peu plus sport.
07:48 Ça consomme un peu plus.
07:50 Mais bon, on n'est pas assez après.
07:52 Maintenant, venons-en au point fort et point faible.
07:54 Point fort, ça va être très vite.
07:55 Look incroyable.
07:56 Il y a des moteurs vraiment géniaux aussi.
07:58 Je n'ai pas encore parlé de la 130i, qui est vraiment un pur régal.
08:02 6 cylindres en ligne sur cette voiture, c'est juste hallucinant.
08:05 265 chevaux.
08:07 Là, il faut foncer.
08:08 Il y en a encore en dessous de 15 000 euros.
08:10 Ça, c'est un véhicule qui va devenir un futur collector, qui va prendre énormément de valeur.
08:14 C'est sûr.
08:15 Surtout que les nouvelles séries 1 sont passées en traction avant.
08:18 Donc là, ça va être le régal.
08:19 Le fait que ce soit une propulsion, la qualité de fabrication qui est plutôt bonne, voire très bonne.
08:25 Ce sont tous ceux-ci qui font les qualités de ce véhicule.
08:29 En point négatif, le poids, comme je l'ai déjà dit.
08:31 Et également l'habitabilité, parce que c'est quand même un véhicule qui fait 4,24 mètres.
08:35 Mais au final, je pense qu'il n'y a pas énormément plus de place que dans une Renault Clio.
08:39 Je sais ce qu'ils en ont fait.
08:40 Ils ont fait un grand capot, ce qui est très joli pour le design.
08:42 Si vous voulez une voiture habitable, il faudra peut-être se tourner vers la concurrence.
08:46 Je ne suis pas fan de la Transport-Bac, mais de ce point de vue-là, elle est meilleure.
08:49 Le coffre fait 330 décimètres cubes.
08:51 On va dire que c'est bien, mais c'est plutôt situé dans la moyenne basse de la catégorie.
08:54 Cette EVM, pour moi, c'était la voiture ultime durant toute mon enfance.
08:58 Je l'ai longtemps adoré.
09:00 Il faut dire qu'elle a un look vraiment inimitable.
09:02 D'ailleurs, vous pourrez la retrouver. J'avais fait un top 10 de mes BMW préférées.
09:06 Donc, n'hésitez pas à la regarder.
09:08 En tout cas, j'espère que cette vidéo vous a plu, les ad'mophiles.
09:11 Comme d'habitude, on n'oublie pas le petit like, l'abonnement à la chaîne, le petit commentaire pour le référencement.
09:17 Et puis, moi, je vous dis à la prochaine.
09:19 [Musique]