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00:00Le pont Val-de-Loire, le pont de la déviation de Jarjot qui relie Mardier à Darvoix a ouvert ce matin à la circulation depuis moins de 15 minutes.
00:09Et notre invitée y est évidemment puisque c'est l'aboutissement d'un projet porté par le département.
00:13Le président de la collectivité Margaudet est avec vous Patricia Pourez en direct sur place donc depuis ce pont Val-de-Loire.
00:22Oui bonjour à tous, bonjour Margaudet.
00:24Bonjour.
00:25On y est et on est au plus près de ce pont, on est au bord de ce pont.
00:27Donc il y a un petit peu de bruit parce qu'il y avait déjà des premiers bouchons sur ce pont Val-de-Loire.
00:31En tout cas pour vous je suppose que c'est une satisfaction dans la vie d'un élu d'inaugurer quelque chose comme ça d'aussi grand ?
00:37Alors tout à fait, donc là effectivement on a des gens qui sont venus exprès pour l'ouverture.
00:40Ça c'est clair qu'il y a un pourcentage qui sont venus ce matin pour être les premiers à passer sur le pont.
00:45Mais là on voit bien que maintenant les voitures qui passent ce sont des voitures qui, des gens qui vont au travail finalement.
00:50C'est ce qui nous a été dit au micro tout à l'heure quand j'ai interrogé quelques véhicules qui passaient.
00:58Et puis on voit bien des poids lourds, des poids lourds qui passent aussi.
01:01Donc l'effet il va être quand même très sensible sur le pont de Jargeau actuel.
01:05Ça on va le mesurer rapidement.
01:07On a un dispositif de comptage qui a été installé, qui compte en temps réel.
01:11Les véhicules légers, les poids lourds, la vitesse, on a tous les renseignements.
01:16Est-ce qu'on avait déjà vu les premiers effets sur les bouts de déviation qui avaient été ouverts il y a déjà quelques mois ?
01:21Oui, principalement pour Sandillon.
01:23La commune de Sandillon était traversée par un certain nombre de poids lourds, notamment d'entreprises TPVL,
01:29qui aujourd'hui ne viennent plus dans Sandillon.
01:32Ils passent sur le tronçon sud, le barreau sud de la déviation.
01:35Sur la partie nord, pareil, le maire Arnaud Martin nous avait dit qu'il y avait un report d'une grande partie du trafic sur la déviation.
01:42Donc là maintenant, la boucle est bouclée, puisque les 15 kilomètres peuvent se faire d'une seule traite.
01:47Et voilà, je pense que les effets vont être rapidement perceptibles.
01:51Quand on parle de trafic, l'un des arguments pour construire cette déviation sur la globalité, 15 kilomètres,
01:56c'était de dire que le trafic allait presque doubler en 30 ans, notamment sur l'actuel pont de Jargeau.
02:01Ce qui n'a pas été le cas.
02:02Les opposants à ce projet parlent d'un mensonge presque originel.
02:05Vous leur répondez quoi ?
02:07Je leur réponds que ces gens-là qui viennent souvent d'extérieur,
02:10on a des donneurs de leçons qui viennent, qui font peut-être plusieurs centaines de kilomètres.
02:14On les a vus, j'en ai vu quelques-uns qui ne sont pas du Loiret, qui ne sont pas loiretains,
02:18qui viennent de je ne sais où, qui sont spécialistes de la contestation,
02:21et qui viennent nous dire que le point n'est pas utile.
02:22Qu'ils aillent parler aux gens qui habitent le long de la route départementale dans Sandillon,
02:28dans Darvoix ou dans Jargeau.
02:30Et puis je pense qu'ils auront une autre version.
02:32Donc là, ce qu'on voit, ce que l'on souhaite, nous en tout cas,
02:34c'est qu'il y ait un report du trafic.
02:36Faire passer les véhicules à l'extérieur des villes, ça me paraît tout à fait logique,
02:40pour que les communes puissent se réapproprier leur centre-ville.
02:42C'est ce qui va se passer.
02:43Dans quelques minutes, les maires vont signer les arrêtés de circulation pour interdire aux poids lourds.
02:48Donc là, l'effet va être immédiat aussi.
02:50Et je pense que c'est ça qu'on recherche.
02:53On ne veut pas doubler le trafic de véhicules.
02:56Nous, ce qu'on veut, c'est réorienter différemment et sortir des centres-villes.
03:00Même si on dit souvent que quand on construit une nouvelle route,
03:03ça attire de nouveaux automobilistes, de nouveaux usagers.
03:06C'est ce qu'on appelle le trafic induit.
03:07Est-ce que le risque, ce n'est pas ça ?
03:08C'est que finalement, il y ait plus de circulation sur ce secteur Jargeau-Sandillon ?
03:12Alors, effectivement, il y aura un report de trafic.
03:16Même, y compris, il y aura un impact sur le pont Tinas d'Orléans.
03:20Je pense qu'on n'en doute pas.
03:21Puisque les gens qui habitent du côté de Chessy,
03:24ils iront peut-être plus prendre ce pont pour aller au sud.
03:28Donc, globalement, à l'échelle globale,
03:30on n'aura pas d'augmentation significative du trafic à l'échelle globale,
03:33si on regarde sur un territoire.
03:35Mais on aura une répartition différente.
03:38C'est ce que l'on recherche.
03:39Ce pont où on se trouve, il est évidemment tout beau, tout neuf.
03:42Mais à quelques kilomètres de là,
03:44il y a un pont qui, lui, était en très mauvais état.
03:46C'est le pont suspendu de Bonny-sur-Loire, qui date des années 50.
03:49Vous en êtes où dans les discussions avec l'État sur l'avenir de ce pont ?
03:52Est-ce qu'il faut le reconstruire ? Et qui va payer ?
03:54Alors, le pont est fatigué.
03:56Il présente des signes de fatigue, ça c'est certain.
03:58Ce qui signifie que pour nous, il faut réparer les suspentes.
04:01Il faut vraiment le consolider.
04:03Sauf qu'on a un autre phénomène, le phénomène de la Loire,
04:06qui, dans un méandre, il y a un méandre qui est en train de creuser la rive nord,
04:10donc de façon significative, puisque c'est en gros 5-6 mètres par an que la Loire gagne sur le nord.
04:16Donc, Madame la Préphète, moi je l'ai prévenue,
04:18en disant qu'on ne fera pas 25 ou 30 millions d'euros de travaux sur le pont,
04:22si en 2040 ou 2050, la culée va être déchaussée et le pont tombe par terre.
04:27Donc, pour nous, il faut déjà agir sous la Loire.
04:31Je sais que la Loire, elle est sanctuarisée, la Loire est protégée, très protégée, et tant mieux.
04:35Mais ce qu'on souhaite, nous, c'est aussi protéger l'ouvrage.
04:38Mais donc, l'idéal, ce serait de reconstruire un oeuf ? Ce serait plus simple ?
04:42Oui, mais là, je pense qu'on est loin de cette solution-là.
04:45On se croirait sur le bord de l'autoroute.
04:46Je vous dis franchement, ça klaxonne de partout, mais voilà.
04:48On est loin de cette solution de reconstruire un pont à neuf,
04:51puisqu'il faudrait le reconstruire ailleurs.
04:54Et là, autant dire que les procédures, on en prend pour une vingtaine d'années ou une quinzaine d'années.
04:59Reconstruire sur les élus plus actuels, peut-être, pourquoi pas.
05:02Mais nous, le maire de Bonny-sur-Loire nous dit, attention,
05:04moi j'ai mes installations sportives qui sont juste derrière,
05:07qui seront probablement emportées par la Loire, si on n'y fait rien, en 2050, voire même un peu avant.
05:12Donc, c'est un problème global dans ce secteur-là.
05:16Je pense qu'à un moment, il faut aussi ouvrir les yeux.
05:18Sanctuariser, c'est très bien, mais protéger la population, il faut l'avoir aussi à l'esprit.
05:23Et il y a la question du financement.
05:24Le gouvernement vient justement de lancer une commission pour étudier comment on peut entretenir nos ouvrages,
05:29nos routes, partout en France.
05:31Ça vous intéresse, ce genre de sujet ?
05:33Parce que l'argent, il manque un peu partout.
05:35Notre demande est simple.
05:36Nous, ce qu'on veut, c'est qu'on veut que la route finance la route.
05:38On a eu des assises nationales de la route au niveau des départements de France.
05:43Il y avait une mesure qui était intéressante pour nous, c'était l'éco-taxe qui avait été mis en place,
05:47qui avait été proposé à l'époque de Sarkozy, mis en place, des portiques étaient mis en place.
05:52Il n'y avait plus qu'à donner le go.
05:54Et malheureusement, le ministre du gouvernement, François Hollande, a décidé de tout supprimer.
05:59Vous pensez qu'on pourrait remettre ça aujourd'hui, vu le climat social ?
06:02Bien sûr, mais remettre l'éco-taxe aujourd'hui pour le transit.
06:05C'est-à-dire que les camions qui viennent d'Allemagne, qui passent dans le Loiret pour aller en Espagne,
06:09il faut qu'ils payent quelque chose quand ils prennent les routes départementales.
06:12C'est évident.
06:13Donc, pour moi, là-dessus, je n'ai aucun état d'âme.
06:16Donc, il faut rétablir l'éco-taxe.
06:18Avec l'éco-taxe, on aurait déjà financé l'ouvrage.
06:20Merci, Marc Godet.
06:21Je vous laisse profiter encore.
06:22C'est en train de se calmer.
06:23Effectivement, il y avait beaucoup de monde sur ce pont Val-de-Loire.
06:25Tout au début, c'est en train de revenir à un trafic, on va dire, normal.
06:28Merci à vous, en tout cas.
06:29Bonne journée.
06:29Merci beaucoup à vous deux.