Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00No Máquinas na Pan de hoje, você vai viajar para o outro lado do planeta para conhecer um dos maiores salões do automóvel do mundo, o Xangai Auto Show.
00:15Um futuro que já chegou. Inteligência artificial, inovações tecnológicas, tudo voltado para o mundo da eletrificação.
00:23Vamos mostrar para você os maiores destaques dos 360 mil metros quadrados do Xangai Auto Show, uma dimensão de 50 campos de futebol, que reúne as mais importantes green techs do mundo, com soluções para mobilidade urbana inteligente e emissão zero.
00:43Você também vai conhecer as novidades que devem chegar no Brasil ainda neste ano e que já rodam pelas ruas da terra dos mandarins.
00:54E para comandar mais essa edição do programa, a Alex Rufo larga o conforto do estúdio da Jovem Pan para trazer todas as novidades para a gente.
01:02Então já sabe, né? Se ajeita bem aí no cockpit e aperte os cintos, porque o Máquinas na Pan dessa semana está só começando.
01:13Máquinas na Pan
01:22O Máquinas na Pan que você vai acompanhar a partir de agora é muito mais que especial.
01:29Não é do outro mundo, mas totalmente produzido do outro lado do planeta, na China.
01:35Estivemos em Hanzhou, Zijian e agora em Xangai para levar para você os principais destaques daqui do Salão do Automóvel da China
01:47e também uma visita a uma pista de corrida com a apresentação dos carros da Leap Motor que se preparam para chegar ao Brasil.
01:55Então para darmos a largada no Máquinas na Pan dessa semana, vamos para o ponto de partida onde essa jornada pela terra dos mandarins teve início.
02:09Hanzhou
02:09Do ano de 960 a 1279, durante a dinastia Song, Hanzhou foi uma das principais rotas de especiarias do Oriente.
02:25O mercador e explorador Marco Polo passou por aqui no século XIII e classificou Hanzhou como uma das mais nobres e finas cidades do Oriente.
02:35800 anos depois, Hanzhou se tornou um dos mais importantes polos tecnológicos da China,
02:44exemplo de mobilidade urbana, cidade inteligente, big data e inteligência artificial.
02:51O Máquinas na Pan veio para cá justamente para conhecer o Headquarters da Leap Motors
02:57e também a mecânica dessa Joy Invator feita com o Grupo Estelantes.
03:05Saímos de Hanzhou, 50 quilômetros de estrada e chegamos no circuito de Ziyang para conversar com o vice-presidente da Leap Motor para a América do Sul,
03:14Fernando Varela. Tudo bem, Fernando?
03:16Tudo bem, você. Um prazer para todos. Um abraço para todos.
03:20Fernando, com tantos players que a gente tem no Brasil e com esse crescimento tanto acima da curva da eletrificação,
03:26como foi a escolha para vocês para pegarem a Leap Motor como parceiro da Excelentes?
03:31Bom, na verdade é um parceiro estratégico para nós, mas principalmente temos duas ou três razões principais.
03:39A primeira deles é, obviamente, a competitividade e a verticalização das tecnologias.
03:46E, obviamente, dentro disso, tudo que tem a ver com tecnologias eletrificadas, para nós é um grande ganho, como o Estelantes.
03:54Sim. E qual é a estratégia para expandir esse mercado, como vocês mesmos falaram na coletiva, para fora da China e chegar na América do Sul?
04:03Bom, a Leap Motor se apoia na Estelantes, toda a rede de concessionários, né?
04:09Esse é um dos pilares. E nós, na América do Sul e principalmente no Brasil,
04:14teremos uma estratégia de lançamentos com SUVs que, proximamente, vamos anunciar com todos vocês.
04:19A gente sabe que o Brasil, o povo brasileiro é muito ávido por novas tecnologias e disrupturas,
04:25como todo esse momento da eletrificação que a gente está vivendo.
04:29Qual que é o próximo passo? O que a gente pode esperar, globalmente, e também, principalmente, na América do Sul, com esse mix?
04:36Vocês já fizeram a conta para ver o que vocês projetam para os próximos dez anos desse mix de elétricos ou eletrificados e carros a combustão?
04:45Bom, na verdade, a Leap Motor tem duas tecnologias, né?
04:48Bem conhecidas, carros 100% elétricos e carros híbridos, como vocês viram hoje na apresentação.
04:57No momento certo, no momento do lançamento, vamos anunciar para vocês qual será a nossa estratégia,
05:02mas, claramente, é um desafio grande ter essas duas tecnologias muito adaptadas para o mercado brasileiro.
05:10Fernando, para finalizar, dentro dessa estratégia que vocês estão desenhando,
05:15quando e quais são esses primeiros veículos que vão chegar no Brasil, que vão ser lançados no Brasil?
05:20Bom, a marca será lançada no segundo semestre, no segundo semestre desse ano, 2025.
05:24Como anunciamos, vamos ter dois modelos e muitas novidades que eu vou compartilhar com vocês no momento certo,
05:30no lançamento da marca.
05:31Muito obrigado.
05:32Muito obrigado.
05:35Próxima parada, Shanghai e o Auto Show.
05:42E depois de acelerarmos forte na pista de Zianju, a gente vai agora para outro circuito,
05:47aqui no Shanghai Auto Show, com os principais destaques do Salão da China.
05:52A Leap Motor já confirmou a ida de dois veículos para o nosso mercado, o B10 e o C10.
06:00O T03 está descartado no momento e ainda não há nenhuma confirmação para o B01.
06:06O C10 tem chegada prevista para o Brasil e Chile no segundo semestre desse ano e o B10 para 2026.
06:19Vamos começar então pelo C10, que é fabricado nas versões 100% elétrico e híbrido.
06:24O RIV, que é o Range Extended Electric Vehicle.
06:28Um SUV médio com faróis em LED e DRL e sistema lidar de condução, que na versão 100% elétrica,
06:34tem um motor de 218 cv, 32,6 kgf de torque e baterias com 70 kW de capacidade.
06:43Na versão RIV, Range Extended Electric Vehicle, autonomia de 974 km, com motor a combustão 1.5
06:51turbo de 95 cv, mais um motor elétrico de 215 cv.
06:56No modo 100% elétrico, são 145 km de autonomia.
07:01As rodas são aro 20 e o modelo é equipado com câmera 360, além de outras laterais que
07:07auxiliam o sistema de navegação lidar.
07:09O acabamento interno é em couro, extremamente refinado e, para ligar, sistema Kiles, sem
07:14chave no cartão.
07:16A central multimídia é de 14 polegadas e o painel de instrumentos de 10.
07:20O B10 deve chegar em 2026.
07:23É o SUV compacto elétrico montado sobre a plataforma LIP 3.5 e sem a confirmação da
07:29versão RIV, que utiliza motor a combustão, mais um motor elétrico.
07:32A tração é traseira em todos os LIP motor elétricos e, na versão com bateria de 67.1
07:39kWh, a autonomia é de 460 km.
07:42O motor elétrico no eixo traseiro é de 218 cv, com 24.5 kg-força de torque.
07:50A GWM já confirmou a chegada do A7 no Brasil e também estão confirmados tanque 400, tanque
07:57700 e apoia.
07:59Se preparando para desembarcar no Brasil no segundo semestre deste ano, o hipertecnológico
08:06E07 tem sistema híbrido plug-in que combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois elétricos.
08:13O SUV de sete lugares terá credencial do carro mais caro do lineup da GWM no Brasil.
08:19O Whey entrega 516 cv de potência e 95 kg-força de torque, com autonomia de 1.200 km no sistema
08:28híbrido e 180 km no modo puramente elétrico.
08:31O modelo será o flagship do sistema Coffee AI, com navegação inteligente, que permite
08:36o veículo trafegar no modo autônomo mesmo em vias públicas mal sinalizadas ou com pouca
08:41visibilidade.
08:42Os modelos tanque 400 e 700 estão programados para chegar no nosso mercado em breve.
08:48Com uma pegada mais fora de estrada, o tanque 400 tem faróis em LED, DRL e lanternas posicionadas
08:54fora da tampa do porta-malas e com um tamanho que chama muito a atenção.
08:57O tanque 400 é um híbrido plug-in que combina um motor 2.0 a combustão de 255 cv de potência
09:04e 38,7 kg-força de torque, com dois motores elétricos de 163 cv de potência.
09:12No total, entrega uma potência combinada de 408 cv e 76 kg-força de torque.
09:18O principal diferencial da versão 400 para 700 é que ele é equipado com motor V6 biturbo
09:24de 3 litros, com 360 cv e 500 Nm de torque.
09:29A transmissão é automática de nove marchas que, combinado ao motor elétrico, entrega
09:33um total de 524 cv.
09:36Honrando a vocação e liderança de picapes no mercado chinês, as versões da tão aguardada
09:41picape Poer que devem ir para o Brasil terão o motor diesel.
09:44A GWM ouviu o mercado, jornalistas e concessionários antes de tomar a decisão pela matriz energética
09:50diesel buscando um perfil de comprador bem eclético, do agro às ruas.
09:55O Poer será o primeiro veículo da GWM sem um mergulho no universo da eletrificação
10:00e terá motor 2.4 litros turbodiesel com câmbio de nove velocidades e 186 cv de potência.
10:10Hoje o Máquinas da Pan, diretamente aqui da China, próximo da região de Xangai, recebe
10:15um convidado mais que especial, Ricardo Bastos, diretor de assuntos institucionais da GWM Brasil.
10:22Por que é mais que especial? Você deve lembrar, Ricardo, hoje o programa está no número 252,
10:28a gente está na nona temporada e você participou do 0-1.
10:33Você está lembrado disso, Nilson César, eu e você no estúdio da Jovem Pan?
10:36Claro, foi uma honra estar com vocês, abrir o primeiro programa e agora a gente de volta aqui na China, né?
10:43Nessa vez. E me lembro muito bem quando a gente falou de bater um papo também, além de carros, também em futebol, né?
10:49Exatamente. Nilson César é futebol. Que time que você torce mesmo, Bastos?
10:52Flamengo, meu time é o Flamengo.
10:54É bom que não tem conflito com ninguém de São Paulo.
10:57Bastos, uma coisa que a gente falava, inclusive, na época, era um grande gargalo que tinha da chegada dos autônomos,
11:02como que seria isso, por conta até da infraestrutura viária e a dificuldade com a sinalização.
11:07Ontem, participando da coletiva, eu vi um sistema que é o COF-IA, ou seja, a Inteligência Artificial,
11:13que junta todo esse pacote do LIDAR com câmeras, com infravermelho e que não precisa tanto da sinalização.
11:20Explica um pouco pra gente como que é esse sistema.
11:23Olha, Alex, primeiro, muito obrigado realmente por você ter vindo aqui.
11:25Não é apenas a visita ao salão, né? Ao salão de Xangai, mas também conhecer mais a tecnologia da GWM.
11:31E ontem, como você disse, a gente apresentou o que está vindo aí pela frente, né?
11:36São sistemas cada vez mais avançando na segurança, eu acho que essa é a grande questão, né?
11:41O sistema de direção autônoma, ele vem pra ajudar realmente a condução mais segura.
11:46E o que a gente fez e apresentou ontem isso, eu acredito que logo mais, sim, vai estar disponível nos carros,
11:50obviamente tem a questão regulatória, mas é o sistema de forma cada vez mais inteligente,
11:55com a Inteligência Artificial sendo aplicada instantaneamente no veículo.
11:59E ele conseguindo, através de várias referências, poder guiar o carro,
12:04mesmo em locais onde você não tem a sinalização, a demarcação na pista,
12:09ou mesmo placas de sinalização.
12:11Então, o veículo e todo esse sistema de inteligência consegue encontrar referências,
12:17o carro da frente, as laterais, demarcações, onde ele consegue fazer,
12:22mesmo em locais onde você não tem ainda uma infraestrutura urbana e demarcações na pista.
12:26E na apresentação de vocês ficou muito claro isso, o ponto principal é segurança,
12:31com o carro desviando, às vezes, de objetos que você não tem tanta visibilidade.
12:35Tem uma imagem até, que eu vou colocar aqui, de um senhor de idade andando de bicicleta,
12:40ou seja, numa rua não tão clara e, de repente, o sistema enxerga, ou desviando de um buraco.
12:46Então, eu acho que todo esse pacote todo, pra mim, ele é extremamente útil,
12:49não pra aquela coisa de você mostrar que tá passeando num carro, olhando só pro lado,
12:54ou curtindo a viagem, que é legal, mas quando trabalha principalmente pra segurança.
12:59Fábrica no Brasil, Iracemaples, eu tive a oportunidade de estar com vocês,
13:03não foi na Pedra Fundamental, mas foi quando vocês apresentaram pra imprensa.
13:07Qual que é a previsão de produção lá em Iracemaples, e o que a gente pode esperar aí pela frente?
13:12Essa fábrica vai estar pronta pra inaugurar a partir do meio desse ano,
13:15a partir dos meados de junho, já podemos fazer o evento de inauguração,
13:20um evento que envolve autoridades e vai se deponer de agendas, pra gente poder fazer,
13:24mas a partir agora de junho, a gente teria condições de fazer isso.
13:28Mas o segundo semestre começa a produção, e começa a produção primeiro com o Raval H6.
13:33Então, esse ano, a gente já tem a produção do Raval H6, lá na fábrica.
13:36A fábrica tá sendo preparada pra uma segunda linha,
13:39que é o que nós anunciamos aqui, a linha de picapes,
13:41um picape e um SUV também, derivado de picape.
13:44Então, a gente vai ter aí novidades, começando com o Raval H6,
13:48mas a fábrica já pronta logo mais pra também produzir uma segunda linha,
13:52que é a linha de picapes.
13:53Um dos carros que mais me impressionou aqui nesse line-up,
13:56a gente está aqui numa pista de testes, né,
13:58e os jornalistas aí estão testando vários carros do segmento,
14:04inclusive picapes, mas teve um que me impressionou e chamou mais atenção ainda
14:08pela tecnologia, pela beleza, que é o E7.
14:11A gente pode esperar a chegada do E7 no Brasil?
14:13Sim, o E7 começa agora, a princípio, entre agosto e setembro,
14:17é a data que a gente está preparando pra lançá-lo.
14:19O E7 é um carro com o maior padrão de luxo, de acabamento,
14:22ou seja, a gente vai pra um segmento acima, né, com a marca GWM,
14:26mas o E7 é muito esperado, porque ele também traz muitas tecnologias.
14:30Grande parte do que você viu naquelas apresentações,
14:32estão colocadas hoje no E7, né,
14:35ele é o carro pra receber primeiramente essas tecnologias que a gente viu
14:38de inteligência artificial, de navegação, de segurança.
14:42Então, é um carro muito esperado pro Brasil.
14:43Obviamente, a gente coloca aí mais um membro da família GWM, né,
14:47e com uma pegada aí um pouco mais de luxo,
14:49um pouco mais de um conforto a mais,
14:51mas com muita tecnologia.
14:53Agora, a gente teve a notícia também da Poer.
14:56O que a gente pode esperar e que versão da Poer que está indo pro Brasil?
15:00Olha, muito bom.
15:01Aqui na China, de cada duas picape, uma é GWM.
15:03Então, a gente tem uma participação muito forte.
15:06Obviamente, desde o início no Brasil,
15:08sempre foi assim que nós apresentamos, né, essa vocação.
15:11O Raval H6, ele veio na frente, vem na frente na produção,
15:14porque ele foi muito bem recebido,
15:15e ainda bem tivemos muito sucesso na colocação do produto.
15:18Mas agora a gente volta ao nosso DNA aí de picape no Brasil.
15:21E nós vamos ter duas versões importantes.
15:24Uma, a versão diesel,
15:25que a gente entende que é uma pegada mais forte de trabalho,
15:28que é a mais vendida, inclusive,
15:29essas versões diesel, que na China são as mais vendidas.
15:33E vamos ter também uma versão de alta tecnologia,
15:35uma plugin híbrida.
15:36Só que essa também vai ter um posicionamento correto.
15:39A gente tem aí opções dentro desse leque de duas versões
15:43pra trabalhar o que for melhor pro consumidor.
15:48Hoje, pra mim, aqui é um parque de diversão.
15:50A gente tá num dos maiores salões de automóvel do planeta,
15:53que é o Alto Xangai.
15:55E eu vou falar aqui do meu parceiraço,
15:57vice-presidente sênior da BYUG, Alexandre Baldi.
16:00É muito grande esse salão, né, Baldi?
16:02É isso aí, Rufo.
16:03Poder acompanhar esse que é um dos maiores salões do mundo.
16:07Novidades automobilísticas.
16:08E a BYUG, como é líder aqui na China,
16:11é disparada, traz muitas novidades.
16:13Além da BYUG, com as outras marcas
16:15que você pôde aqui acompanhar conosco
16:17e vamos aí compartilhar com todos da Jovem Pan.
16:20O tamanho desse salão são 360 mil metros quadrados,
16:24mais ou menos na dimensão de 50 campos de futebol.
16:28E a BYUG é a maior fabricante de veículos elétricos do planeta.
16:31Então, aqui serve como uma grande vitrine de lançamento de produto
16:35e de um guarda-chuva muito maior que só a BYUG.
16:39Já, já vão ter alguns produtos desse no Brasil.
16:42Mas dentro desse guarda-chuva que a gente tem,
16:44Feng Shambau, Yang Wang e Denza,
16:47qual que mais que te chamou a atenção, Baldi?
16:49Olha, o lançamento hoje, primeiro que você conhece muito bem,
16:53Wolfgang Eger, que é o nosso head de design,
16:56de lançamento de novos produtos da BYUG.
16:59Realmente, ele projeta carros, projeta novos designs
17:03que são surpreendentes.
17:05E o ZT, que é o Denza ZT, a marca Denza,
17:08será lançada no Brasil muito em breve,
17:10que era uma empresa que era uma sociedade entre a BYUG e Mercedes-Benz
17:14desde 2011.
17:16E hoje, a majoritária parte é da BYUG,
17:18que nós vamos levar para o Brasil,
17:19assim como foi para a Europa há pouco tempo.
17:21Esse foi o carro que me chamou muita atenção.
17:22É um design, lembra um pouco o U9 em algumas características,
17:27mas ele é um carro muito mais apropriado
17:29para aquele que pode andar no seu dia a dia,
17:31mas ter um super esportivo.
17:33Baldi, a gente estando aqui em Xangai,
17:35a gente percebe o tamanho da BYUG,
17:38que realmente é uma gigante green tech,
17:40é uma coisa que impressiona demais.
17:42Com todo esse lineup que tem, que é muito extenso,
17:46e todo o que você absorve de tecnologia aqui,
17:49quais são os principais atributos que a marca leva para o Brasil
17:53e consegue impactar o consumidor brasileiro?
17:57É isso que é importante a gente sempre reiterar
17:59para o consumidor brasileiro.
18:00A BYUG é a maior empresa da China
18:03entre todas as montadoras,
18:05entre todas as tradicionais,
18:06entre todas a combustão,
18:08entre todas de novas energias,
18:10e que ela é hoje a maior do mundo
18:12entre carros de novas energias.
18:14O que é nova energia?
18:15Carro híbrido e carro elétrico.
18:17Então, no Brasil,
18:18hoje, que é o maior mercado da BYUG,
18:20fora aqui da China,
18:21que ela é a maior e é o maior mercado do mundo,
18:24hoje a BYUG se tornou muito importante no Brasil,
18:26pelo fato de que o seu tamanho,
18:28o número de produtos,
18:29e que ela vai levar aquilo que há de mais moderno.
18:31Lançou-se há poucas semanas
18:33o carregador,
18:34que é capaz de carregar um carro em 5 minutos
18:37para ter 400 quilômetros de autonomia,
18:38assim como a bateria,
18:39o AI Platform.
18:40Então, em breve, estará no Brasil.
18:42Então, são novidades que a tecnologia,
18:45o investimento bilionário que a BYUG faz,
18:48para levar no hábito da direção
18:49o que há de mais moderno,
18:51mais inovador e tecnológico,
18:52para trazer as pessoas para esse mundo do carro,
18:54mas o mundo do carro que a gente imaginou
18:56que seria um futuro muito distante.
18:58E para fecharmos esse especial
19:03diretamente aqui da China,
19:06nós vamos ouvir agora
19:07sete craques da indústria automotiva
19:09com seus destaques do Shanghai Auto Show.
19:14Fala, turma aqui do Marcos da Pan.
19:16Alex, prazer estar com você mais uma vez aqui,
19:18participar sempre e colaborar sempre
19:20com aquilo que eu admiro,
19:23que é o seu trabalho.
19:24Meu amigo, é o seguinte,
19:24três, foi muito difícil de escolher,
19:27um salão gigantesco,
19:29com mais de 150 marcas,
19:31mas eu vou pontuar aqui a picape Shell,
19:33que eles devem chamar de Himalaia no Brasil.
19:36Vai ser fabricada a partir do segundo semestre de 2026.
19:41A Kaoa Shell vai chancelar isso,
19:43o presidente da marca,
19:44Carlos Alberto Filho,
19:46pontuou sobre a fabricação.
19:47Um modelo bem exclusivo,
19:49a diesel,
19:50porque é uma novidade para a turma de Anápolis,
19:52e tem um design que me chamou a atenção pela qualidade.
19:56Olha, associada a ela,
19:57deixa eu dar um destaque,
19:58a Frontier,
19:59o reposicionamento da Nissan com esse automóvel.
20:02Então, vou te dizer que é um carro e meio nessa configuração.
20:05O segundo, eu vou te chamar do Xangã 09.
20:08Perto ali da Cherry,
20:10esse carro vai chamar tanta atenção,
20:12sabe por quê?
20:13Pela nova mobilidade a bordo.
20:15Então, pelo processamento das suas telas também.
20:18Porque através do comando de voz,
20:20você tem um parasol,
20:22que agora desce como uma tela,
20:24e uma tela central,
20:26que ela inclina para o lado do passageiro,
20:28ou para o lado do motorista.
20:29Então, se você quiser uma direção mais esportiva,
20:32uma condução de tela olhando para você,
20:34vai ser dessa forma.
20:35Se você quiser emprestar isso para o passageiro,
20:38esse 09 trouxe essa inovação.
20:40E o terceiro carro,
20:41eu vou destacar aqui,
20:42o Raval 06,
20:44que a GWM está apresentando aqui no salão.
20:47Acho que ele representa o espírito dessa nova mudança,
20:50de um carro que era muito feio aqui na China,
20:52que passou a se tornar bonito.
20:53E algumas versões dele também,
20:55nada agradáveis de ver por aqui.
20:57Esse futuro me impressionou.
20:58Não vai ser o carro que vai ser fabricado no Brasil,
21:01mas alguns elementos eles vão emprestar
21:03a partir do Raval 06.
21:06Então, são três escolhas,
21:07necessariamente apertadas por você.
21:11Porque por mais,
21:11eu daria aqui umas duas mais.
21:13Bom, me chamou a atenção
21:14o Volkswagen ID Aura,
21:17porque é um sedã
21:18feito para o mercado chinês,
21:20por chineses,
21:21para o gosto do chinês,
21:22mas que você vê no design dele,
21:24traços de Volkswagen,
21:25uma certa sobriedade,
21:27um bom gosto também no visual,
21:29que não foge do que é a Volkswagen
21:31no resto do mundo,
21:32ainda que seja um carro diferente para cá.
21:34Também gostei da nova Nissan Frontier,
21:36em sua configuração híbrida plug-in.
21:37É o mesmo chassi usado no carro brasileiro,
21:40mas com um design completamente diferente
21:43e uma mecânica mais adequada
21:45à nova realidade das picapes médias híbridas plug-in.
21:49E por fim,
21:50eu queria destacar o Toyota BZ 3X,
21:53que é um SUV elétrico da Toyota,
21:55uma fabricante que até pouco tempo
21:57rejeitava os carros elétricos,
21:59mas que surgiu de uma forma muito diferente,
22:03que é utilizando a plataforma
22:04de um carro da G&C,
22:06que é uma fabricante chinesa
22:07que está chegando ao Brasil neste ano.
22:08Então, é um Toyota com plataforma chinesa,
22:11também feito para os consumidores chineses
22:13para manter o nome Toyota forte nesse mercado.
22:17O Rufo pediu para eu falar
22:18de três destaques do Salão de Xangai
22:20e eu vou trazer esses três destaques para vocês.
22:22O primeiro deles é a picape Power,
22:24que é uma novidade super importante para o Brasil.
22:27Uma picape que vai ser produzida
22:28lá na fábrica de Nacemápolis, da GWM.
22:30E eu acho que foi uma das novidades bacanas
22:32a gente saber que vai ter uma versão diesel,
22:35uma versão híbrida plug-in desse modelo,
22:37que promete bastante.
22:38E o segundo destaque do Salão de Xangai
22:43foi justamente a importância de uma marca local
22:47que a gente não ouve lá no Brasil,
22:48que é a Hong Chi.
22:50É uma marca de carros de extremo luxo,
22:52que, mal comparando,
22:53a gente pode apelidar de Rolls Royce chinesa
22:56e tem uma fama enorme aqui,
22:59tem uma importância enorme
23:02na história da indústria automotiva chinesa.
23:04Inclusive, foi a primeira marca de carros aqui desse mercado.
23:09E para fechar esses três destaques,
23:11eu acho que vale a pena a gente falar
23:13da Audi de quatro letras,
23:16que é um movimento que a gente já vê
23:17de outras marcas tradicionais aqui no mercado chinês,
23:20que é de criar uma divisão específica para o mercado local,
23:24produzindo carros que tenham as características
23:27para agradar ao gosto do público chinês,
23:29que é muito diferente,
23:31gosta de muitas coisas diferentes
23:32em relação aos mercados mais tradicionais.
23:36Olá, pessoal do Máquinas na Pan.
23:38Obrigado, Alex, pelo convite.
23:40O Salão de Xangai realmente nos trouxe bastante novidades.
23:44Foram muitas marcas que apresentaram modelos muito interessantes.
23:48E escolher três realmente não foi uma tarefa muito fácil.
23:51Pensando no mercado brasileiro,
23:52um deles foi a picape Poe.
23:55Surpreendeu eles terem anunciado uma picape a diesel no Brasil,
23:59produzida por lá.
24:00Eu acho que é uma picape que vai ter bastante sucesso por lá,
24:04vai trazer bastante trabalho para as concorrentes.
24:07Outra novidade que eu achei interessante,
24:08também confirmada para o mercado brasileiro,
24:10foi o Leep Motor B10,
24:12um SUV com porte de Jeep Compass,
24:15que vai chegar ao nosso mercado aí nos próximos meses.
24:18É um carro com acabamento muito bacana,
24:21que mostra que realmente os chineses conseguiram melhorar muito
24:24numa coisa que era o calcanhar de Aquiles deles,
24:27que era o acabamento.
24:28E assim como o meu colega Jorge Moraes,
24:31eu também coloco o Xangã 09 como um dos destaques do Salão.
24:35Me chamou muita atenção aquela tela que girava de acordo com a indicação.
24:40Ela ia para o motorista, ia para o passageiro.
24:42Eu achei que aquilo foi muito interessante.
24:45É realmente um futuro que a gente deve ver aí nos próximos anos,
24:50nos carros que chegam no Brasil.
24:51Olha, eu fiquei super impressionado com o tamanho do salão
24:56e como os chineses esse ano,
24:59eles realmente estavam muito curiosos e focados nas marcas chinesas.
25:03Então eles estavam assim, empolvorosos aqui,
25:06lotando todos os estandes.
25:08Para mim, me chamou muita atenção a GWM,
25:11mostrando alguns carros interessantes, por exemplo,
25:13a nova geração do Raval H6, que a gente conhece no Brasil.
25:16Porém, um modelo aqui chamado de Max, né?
25:18Que ainda não é para o mercado brasileiro,
25:21mas que já mostrou um pouquinho do que a gente vai ter de identidade visual.
25:25Um novo desenho da marca, né?
25:26Dos carros da marca, que deve chegar no futuro no nosso mercado.
25:29Gostei muito da GAC Motor.
25:31A GAC Motor vai chegar agora em maio, no fim de maio ao Brasil, né?
25:36Lançando vários carros, né?
25:38São quatro elétricos, um carro híbrido completo, heavy, né?
25:42E olha, eu gostei muito da linha ION,
25:44que é uma das que vai chegar ao nosso mercado, né?
25:48São carros modernos, 100% elétricos, com um ótimo acabamento.
25:53Parecem muito interessantes, assim,
25:55para a marca começar os trabalhos no Brasil, né?
25:59E me chamou muito a atenção também a questão da multienergia.
26:04Os chineses, eles não estão mais tratando os carros só como elétricos,
26:08híbridos e plug-in.
26:10Agora eles falam muito em multienergia.
26:12Então você pode ter, por exemplo, o carro a diesel ou a gasolina
26:15e ao mesmo tempo você vai ter o híbrido também, vai ter o elétrico.
26:20Um mesmo carro pode ter mais de uma versão,
26:23pode ser flex, pode ser elétrico ou híbrido plug-in.
26:26Quer dizer, não tem mais isso aqui, eles estão trabalhando muito
26:29com essa ideia de multienergia.
26:31E a gente viu um pouquinho disso também na Leap Motor,
26:33que ela mostrou ali a tecnologia Reave, né?
26:36Que é o elétrico de autonomia estendida.
26:38Então são muitas novidades aqui que prometem fortalecer bastante
26:43a atuação das marcas chinesas no mercado brasileiro.
26:46Bom, Alex e amigos da Jovem Pan,
26:48o que eu achei interessante aqui para destacar para vocês no Salão de Xangai,
26:52quero destacar duas linhas para complementar o que os outros já disseram.
26:56Primeiro a linha BYD, sempre com muita novidade, um stand bem cheio.
26:59Eles trouxeram ali a reestilização do Dolphin,
27:02que é o segundo elétrico mais vendido do Brasil.
27:04Eu gostei, achei o carro bem bonito, bem evoluído,
27:07com pacoteadas, câmeras, um acabamento melhor,
27:10novas saídas de ar e um conjunto elétrico mais eficiente.
27:13Então eu acho que é interessante.
27:14Também trouxeram mais modelos híbridos,
27:16então a BYD também expandiu muito a hibridização na linha,
27:20trouxe alguns conceitos que não vão para o Brasil.
27:22Mas o que eu queria destacar é SUVs da linha Sea Lion,
27:26que vão para o Brasil, além do Dolphin.
27:28E, claro, a linha ali do Feng Shambao, Yang Yuan,
27:31que são as marcas premium da BYD.
27:34Bem interessante a exposição.
27:36Outro ponto, Chevrolet com a Baojun e com a Wuling.
27:40São dois carros já confirmados para o Brasil.
27:42Então o Baojun e a App Plus vai virar Chevrolet Spark EUV,
27:46que é um SUV que não tem nem 4 metros de comprimento elétrico,
27:50deve ter preço bem competitivo.
27:52E o outro é o Wuling Starlight,
27:54que é um SUV médio, simples de acabamento,
27:57mas um SUV médio, 204 cavalos.
28:00Também é um carro barato na China
28:02e vai receber o que a gente fala que é Rebed,
28:04é o novo logotipo da GM para poder ser vendido na América do Sul.
28:09E o primeiro lote desses carros já chegaram lá.
28:12Então eu queria destacar essas duas marcas,
28:14é um salão muito grande,
28:15tem a GWM, Ravel, o que os outros colegas já falaram,
28:18e outras marcas chegando ao Brasil.
28:20Vamos ver como é que os eletrificados vão achar seu lugar ao sol
28:24aí no mercado brasileiro.
28:30O Máquinas Nampan do outro lado do mundo fica por aqui.
28:33Mas vale lembrar que você pode acompanhar o nosso programa
28:36também pelas plataformas digitais da Jovem Pan.
28:40Super obrigado pela sua audiência
28:41e até a próxima.
28:43Xê xê!
28:48Máquinas Nampan
28:52A opinião dos nossos comentaristas
28:56não reflete necessariamente
28:58a opinião do Grupo Jovem Pan de Comunicação.
29:05Realização Jovem Pan News
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