Premier exemple : entre la Gold 4 et la Golf 8, le poids est passé de 1.248 kg à 1.441 kg, et sa longueur est passé de 4,15m à 4,28m.
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00:0010 et c'est votre vie mobilité avec Pauline Ducamp.
00:02Pauline, cette semaine on parle de la taille de nos voitures
00:03qui, c'est vrai, n'a fait qu'augmenter
00:05ces dernières années, leur poids
00:08d'ailleurs aussi, et ça se
00:10retrouve forcément sur
00:12la facture. Oui, je blaguais un peu tout
00:14à l'heure sur l'histoire de réussir à se
00:16garer ou pas, mais en fait, finalement
00:18je rigole pas tant que ça parce que nos voitures
00:20en fait, elles sont devenues de plus en plus grandes. Je vais vous donner
00:21un exemple avec une Golf.
00:24La Golf, on la connaît tous,
00:25c'est une voiture qui existe depuis très longtemps.
00:27Il y a 20 ans,
00:28en 2005, la Golf 4, elle pesait
00:31une tonne d'eux. Elle a pris 200 kilos
00:33en 20 ans. Elle a pris aussi
00:36près de 15 centimètres, puis elle a pris aussi
00:3920 000 euros sur la facture parce que tant qu'on y est,
00:41comme elle est plus grande, on a augmenté la facture
00:43aussi. Tu sais comment on s'en rend compte aussi, c'est
00:45quand tu loues une place de parking dans
00:47un parking des années 70.
00:49C'est le pire. Et en fait, pour descendre
00:51dans le parking, tu te rends bien compte que
00:53la voiture a du mal à passer parce que les voitures
00:55étaient plus petites avant. Absolument, et ça
00:57même avec les petites voitures. Et justement, les années 70,
00:59je vous ai trouvé un autre exemple, c'est la R5.
01:01La R5, 1972, c'est une toute
01:03petite voiture. On est seulement
01:05à 3,52 mètres, 730 kilos. C'est vraiment
01:07tout petit, donc ça passe complètement dans
01:09les parkings dont tu parles, Lorraine.
01:11La R5 actuelle, bon, OK, c'est une électrique,
01:13OK, il y a le poids de la batterie, mais on est passé à
01:15une tonne 3 et à presque 4 mètres. Donc, c'est vraiment
01:17une voiture qui est devenue beaucoup
01:19plus grosse. Et en fait, cette inflation sur tous les critères,
01:22elle a notamment été
01:23dénoncée, alors c'est un peu paradoxal,
01:25par deux grands patrons cette semaine, le patron
01:27de Renault, Luca Demeo, et le président
01:29de Stellantis, John Elken. Et John Elken
01:31disait même, en parlant des R5 ou des Fiat 500,
01:33on dirait qu'elles ont passé des semaines
01:35à la salle de muscu, et c'est un peu vrai quand on
01:37les regarde.
01:39Comment on explique que nos voitures soient devenues aussi
01:41importantes à évoquer le prix, le poids des batteries,
01:43c'est ça ? Alors, il y a ça, il y a un côté,
01:46il y a aussi, bon, il y a un peu
01:47un côté le goût des consommateurs aussi. On a envie
01:49d'avoir des grosses voitures, on aime bien les voitures assez
01:51musclées, il y a un côté un peu premiumisation,
01:53puis on a quand même besoin d'avoir de la place dans nos voitures,
01:55même les petites, pour remettre des choses à l'arrière,
01:57on aime bien avoir quatre places.
01:58Oui, c'est-à-dire que dans les années 80, on avait quand même
01:59les genoux dans la bouche, quoi, quand on était à l'arrière.
02:02Exactement, c'est un peu ça. Aujourd'hui, on travaille
02:03quand même un peu plus sur cet espace-là. Mais il y a aussi
02:05surtout la réglementation. En fait, j'ai fait
02:07les comptes avec le cabinet Carni,
02:09on a compté environ une douzaine
02:11de réglementations européennes entre
02:132005 et cette année, en fait,
02:15et j'ai pris vraiment les grosses
02:17réglementations, pas les petites mises à jour,
02:20et en fait, ça a fait qu'en termes de pollution,
02:23on va demander de plus en plus de choses à nos voitures, si on leur demande
02:25de plus en plus de choses, forcément, elles deviennent
02:26de plus en plus grandes. Je vous prends
02:29un premier exemple, Euro 4. 2005,
02:31c'est de la dépollution, on met
02:33du filtre à particules, on
02:34met des premiers éléments pour traiter
02:37les oxydes d'azote, ce qui fait qu'en fait, toute
02:38la chaîne d'évacuation
02:42des gaz, la ligne
02:43d'échappement, elle va s'alourdir,
02:45elle va aussi grossir la facture,
02:47on est de 200 à 300 euros de plus, juste pour un filtre
02:49à particules sur une voiture. Autre exemple,
02:512018, on a une norme qui s'appelle
02:52808 UE. En fait, le but, c'est de mieux
02:55traiter le choc piéton, de faire en sorte
02:56que, en cas d'accident, malheureusement,
02:58les piétons soient plus protégés. Ça, ça va
03:01entraîner l'allongement du capot
03:02qu'on voit aujourd'hui sur les voitures, puisque pour absorber
03:04l'énergie d'un choc, il faut plus de surface,
03:06il faut des capots plus longs. Qui dit capot plus long,
03:08dit forcément une voiture qui grandit.
03:10Finalement, c'est quand même une bonne chose, même si elles sont devenues
03:12plus grandes, elles sont aussi plus
03:14vertes et plus sûres.
03:16Complètement, ça c'est la chose qui est positive,
03:18et c'est pour ça qu'à mon avis, malgré la
03:20demande des deux PDG de dire peut-être qu'il faudrait
03:22une réglementation un peu aménagée
03:25pour les petites voitures, je ne vois pas comment on peut
03:26revenir sur ces questions de dépollution,
03:29sur ces questions de sécurité.
03:31C'est vrai que ça pose peut-être aussi
03:32l'idée de se dire peut-être que sur des
03:34petites voitures, il faudrait aller sur des petits véhicules
03:37qui soient encore plus petits. On pense
03:38par exemple au succès de l'AMI, il y a un public
03:40qui est prêt justement à avoir une voiture qui
03:42peut-être roulerait moins vite, qui serait moins lourde,
03:45mais ça c'est plutôt des discussions
03:46qui doivent se mener au niveau
03:48européen. Puis on va voir avec l'arrivée l'année prochaine
03:51des nouvelles petites voitures électriques,
03:52par exemple la nouvelle Twingo
03:54chez Renault, est-ce que ça va permettre justement
03:56de redonner un petit peu d'élan à ce marché
03:58automobile qui est quand même très morose aujourd'hui ?
04:00Il y a un autre signe qui ne trompe pas sur la taille
04:02des voitures qui s'est allongée, c'est l'état des pare-chocs.
04:04Comme on rate les créneaux et comme on rate les virages
04:06dans les parkings, ça frotte.
04:09Merci Pauline.
04:10Merci.
04:11Merci.
04:12Merci.