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00:00:00Louis Samminton, son ancien septuple champion du monde.
00:00:02Tiens donc, Tuto Wolf qui est part de Minton.
00:00:30Un moteur qui joue différemment, un coéquipier qui va vite, et pour cela, il y aura des tendances
00:00:40d'une oscillation de performance, mais à Louis, on ne domine pas à Shanghai si on n'est
00:00:47pas performant.
00:00:48Bien répondu Tuto Wolf, bravo ! Toujours élogé envers Louis Samminton, même si c'est un
00:00:57concurrent maintenant, salut à vous sur Youtube et Twitch, Romain Pôle du coup.
00:01:02Salut Cédric, on va mettre le petit timing sur l'autre chaîne Youtube, en plein écran.
00:01:25Et puis à côté, on est en train de couvrir, d'élever un jeune pilote, un petit étalon
00:01:28qui est Antonelli, qui va très vite, et qui pour l'instant, je pense qu'on l'a bridé
00:01:32un petit peu, pour ne pas qu'il fasse de baisseur, pour qu'il casse la voiture, et ça met des points
00:01:36pour les deux pilotes, donc c'est parfait.
00:01:38Un quatrième au championnat du monde des pilotes pour George Russell, sixième pour Kimi Antonelli,
00:01:43en espérant que Lewis soit en Q3, voilà nos attentes, la Q3, nos tristes attentes pour
00:01:56Lewis Samminton, la Q3, aïe aïe aïe aïe aïe, regardez un peu la comparaison que vous avez
00:02:02faite entre cette Racing Bulls et l'Alpine de Pierre Gaston au niveau des écoles de frein.
00:02:07Et oui cette Racing Bulls qui séparait de Rose aujourd'hui pour cet événement spécial,
00:02:11ici à Miami, aujourd'hui on va parler des écoles de frein, qui sont ici situé à ces endroits-là,
00:02:15qui sont ultra importantes. Premièrement parce qu'elles vont refroidir le disque de frein,
00:02:18qui va monter à plus de 1000 degrés à l'intérieur du pneumatique, mais vous savez aussi qu'en
00:02:22formula, il faut essayer de réguler un peu la température du pneu, et bien ça on va
00:02:25s'en servir avec ces écoles, regardez à la sortie, toutes les ouvertures qu'il peut y avoir,
00:02:29qui va permettre de sortir cet air chaud et de le diffuser tout le long de la voiture,
00:02:33lors du ponton, et puis également sur ces pompes-là, vous savez avec ces ailettes,
00:02:36tout ça c'est assez important, donc l'air va monter et redescendre, prendre un petit peu de vitesse,
00:02:39et puis il va venir se rengouffrer ici, dans les écoles arrière, à cet endroit-là,
00:02:43les freins arrière sont un peu plus petits que les freins avant, donc il chauffe un petit peu moins,
00:02:46mais on a toute une partie électrique également, qui va essayer de remonter un petit peu de température,
00:02:50alors regardez, à l'arrière de l'écope, vous allez voir toutes les petites ailettes,
00:02:53et vous allez voir que l'air au lieu d'être diffusé vers le bas, il va être diffusé vers le haut,
00:02:56pour la simple et bonne raison qu'on va essayer de remonter l'air chaud au niveau de l'aileron arrière,
00:02:59plaquer ce flap, et essayer d'avoir encore un peu plus de stabilité,
00:03:02et pour que vous ayez une idée de comparaison, voici l'alpine de Pierre Gassi avec l'écope arrière,
00:03:06la sortie de l'écope arrière, qui est beaucoup plus large, un peu plus inquinée vers le haut,
00:03:09qui va essayer de stabiliser encore une fois cet élo arrière, vous savez que c'était le problème d'alpine l'année dernière,
00:03:14et à l'entrée de l'écope, c'est aussi une particularité qui est un petit peu plus large, un petit peu plus ouverte,
00:03:19c'est certainement pour essayer de réguler un petit peu la température du pneu arrière, plus que le frein.
00:03:25Ah la loupe, Franck Montagny, sur cette voiture, on aime bien vous voir dans cette situation-là,
00:03:30on a rejoint le paddock, Franck, ici on est vraiment collé sous les parois du Hard Rock Stadium,
00:03:34c'est assez exigu, mais c'est surtout rempli de monde, c'est un des circuits où il y a le plus de VIP,
00:03:41bien sûr, de stars, de guests, d'invités, et c'est pour ça qu'un paddock n'est jamais aussi rempli qu'ici,
00:03:46c'est toujours assez surprenant, mais ça fait partie du sport spectacle américain.
00:03:49C'est assez dingue, on est aux dimensions américaines, et pourtant on a la sensation d'être à Monaco,
00:03:53il y a énormément de monde dans le paddock, je pense qu'il y a deux fois l'affluence du paddock,
00:03:57que ce qu'il peut y avoir à Monaco, parce que la place est énorme, et c'est vrai que si on venait ici,
00:04:01c'est vrai que les wii sont en pôle, ils ont beaucoup travaillé.
00:04:03Vos objectifs sont trop grands les gars, la pôle c'est impossible pour les wii.
00:04:14Déjà un top 5, en vrai ce serait déjà bien quoi.
00:04:22La Chine ne va pas se reproduire deux fois, à mon avis.
00:04:25Le Grand Prix de Chine était un peu une anomalie, sur le sprint du Chine, de la Chine, tôt.
00:04:35Ça ne va pas se reproduire d'ici tôt.
00:04:41Même Leclerc, elle aura du mal, attention.
00:04:42La voiture et son adaptation au circuit. Il lui faut 3, 4 tours pour être à 95% de son potentiel,
00:04:47et après ça continue de travailler, ça continue à délivrer, et ça va vite, ça va vite tout le temps.
00:04:51On ne casse pas de voiture pour l'instant, donc c'est plutôt une bonne chose.
00:04:53On est sur, franchement, un meilleur début de saison pour Isaac, ça serait difficile.
00:04:57On va écouter le pilote français justement, comment aborde-t-il ce format intense du sprint dans ce week-end ?
00:05:08La même préparation que d'habitude, ça a l'air de marcher, et puis je me fais confiance.
00:05:14On a été formé comme ça tous les jeunes, avec une séance de free practice en F3, en F2, avant de passer en qualif.
00:05:21Donc, pour moi, c'est un format que je connais très bien, et je sais comment l'aborder.
00:05:28Très bien. Il n'y a plus qu'à alors, Isaac.
00:05:36Il n'a pas fini son tour F1, d'accord, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'il aurait fait le meilleur tour, tu vois.
00:05:47Et quand bien même il aurait fait le meilleur tour, bon ça reste des essais libres après.
00:05:51Mais chance, mais chance.
00:05:53Il est déjà là gros genre.
00:05:54D'accord, je pensais qu'il arriverait que demain, mais ok.
00:05:57C'est plutôt réussi parce qu'on a moins d'essais, on a moins le temps de perfectionner les choses, il faut être plus dans le jus direct.
00:06:04Voilà, donc je pense que ça, ça modifie un petit peu la façon dont on approche.
00:06:08Pendant une séance, il faut tout de suite savoir comment est-ce qu'on va gérer les choses.
00:06:12Alors vous me direz en course sprint, il y a moins de points, mais il y a quand même des points.
00:06:15Et ces points à la fin du championnat, ils seront importants.
00:06:18J'ai du retard, je vais me recalier après.
00:06:20Je pense que ça m'aurait plutôt bien plu.
00:06:22Maintenant, c'est vrai que tout est plus condensé et tout est un petit peu moins parfait, parfait.
00:06:26Mais c'est quelque chose qui va nous offrir du beau spectacle.
00:06:29En tout cas, les pilotes ont hâte d'y aller, ils sont là, après assez lancé pour cette qualification.
00:06:33Allez !
00:06:35Il était monté cette vitesse dans la voie des stands à 100 km heure.
00:06:40Évidemment, les écuries dans ces cas-là passeraient moins de temps dans cette pit lane.
00:06:44Et par la sécurité, je ne pense pas que c'est ça qui changera complètement.
00:06:50Voilà, ça bouge chaud dans les stands là.
00:06:52Maintenant, je n'ai pas fait les calculs, donc à voir ce que ça donne.
00:06:55Mais sur le papier, j'ai envie de vous dire, fausse bonne idée.
00:06:58Lili Verstappen !
00:07:07Oh, le bordel ! C'est quoi ça ?
00:07:10Ça bouchonne, hein ?
00:07:12C'est passé, j'avais la priorité. Si je n'avais pas freiné, on se serait percuté.
00:07:15Son mécanicien lui avait pourtant dit d'attendre. Et effectivement, Liam Leçon a voulu s'infiltrer.
00:07:19On sait qu'une fois que la roue a franchi cette ligne blanche, vous pouvez vous engager.
00:07:23Mais il ne faut pas forcer quelqu'un à freiner.
00:07:27Max, il s'en fout, il va rouler à fond comme d'habitude.
00:07:30En plus, comme j'ai dit tout à l'heure, il n'a pas perdu d'heure de sommeil vu qu'il s'est barré direct après la naissance de l'enfant.
00:07:37Il faudra voir dans les prochaines semaines, prochains mois.
00:07:41Après, sa fille va peut-être faire ses nuits rapidement, je ne sais pas.
00:07:45Peut-être qu'il n'aura pas de soucis de sommeil.
00:07:47Mais c'est surtout ça qu'il risque peut-être de le pénaliser si vraiment il manque du sommeil.
00:07:55On se souvient en Hongrie 2024, comment il était avec un manque de sommeil.
00:08:02Souvenez-vous, Max, il faisait n'importe quoi en piste.
00:08:08C'était très drôle.
00:08:09Ce casque boule à facette va lui donner l'éclairage et la motivation nécessaire pour trouver justement cette dernière fraction de seconde dans le moment clé, dans l'instant clé.
00:08:22Il a la meilleure voiture entre les mains, pas une voiture facile, mais avec le niveau de performance potentiel le plus élevé.
00:08:29A lui d'en faire bon usage maintenant et de trouver la solution.
00:08:32Il y a du vent ?
00:08:45Soit il n'a pas les bonnes appendices sur le casque, soit ils ont testé quelque chose de nouveau.
00:08:52Ou alors il a plus d'ouverture pour amener plus d'air aux pilotes.
00:08:57Mais c'est vrai que quand vous mettez trop d'ouverture, vous avez une sensation de beaucoup de vent qui rentre dans le casque.
00:09:01Et ce n'est pas agréable quand ça vient vous chatouiller les yeux.
00:09:04Un changement de casque en perspective.
00:09:06Donc pour Yuki Tsunoda, lui aussi, tente de trouver la clé au volant de cette monoplace.
00:09:12Et comme il l'expliquait hier parfaitement bien, c'est en qualification.
00:09:16Et généralement dans la dernière phase des qualifications...
00:09:19Comme si elle a changé les couches et la...
00:09:21Ah ouais, d'accord, mais bon après...
00:09:24C'est pas question de ça, mais quand un gamin il pleure, tu l'entends et ça te réveille en fait.
00:09:31Obligatoirement, c'est pas lui qui va changer les couches évidemment.
00:09:35C'est sûrement Kelly, ou alors ils auront une bonne niche, j'en sais rien.
00:09:42Et pour ses coéquipiers tout de suite, la différence...
00:09:44Mais qui sont riches après tout, pourquoi pas.
00:09:46Alors, le nouveau papa qui est Max Verstappen...
00:09:49Ça sent quand même plus sport, la Key Sprint, du coup.
00:09:52Pour ceux qui se demandent.
00:09:54Salut Antoine.
00:09:56Et Tsunoda, bah je sais pas, peut-être Q3, à voir.
00:10:02On a changé quelque chose à votre carrière de pilote en performance.
00:10:04Absolument pas.
00:10:05Absolument pas.
00:10:06Mais encore, moi je pense qu'encore moins sur un Max Verstappen qui est un pilote qui a envie de...
00:10:12Ça va pas changer tes performances Romain Grosjean ?
00:10:14Ouais.
00:10:15Ouais.
00:10:16Il a tellement toujours faim.
00:10:17Ouais.
00:10:18S'il y a bien un pilote pour lequel je ne m'inquiète pas de ce genre de questions, c'est Max Verstappen.
00:10:22Mais personnellement, non, ça ne m'avait rien fait.
00:10:24Ça m'avait rendu meilleur, c'est quoi que c'est.
00:10:26Ça t'avait rendu meilleur Romain Grosjean ?
00:10:29On a vu ça, oui.
00:10:31Ah, la blague.
00:10:33Et un deuxième bonheur, c'est qu'il a permis...
00:10:35Les enfants, ça l'a rendu meilleur en termes de pilotage à Romain Grosjean.
00:10:40Allez, c'est cadeau.
00:10:42Ah là là.
00:10:43Alors, à l'époque Lotus, c'était bien Romain, il n'y a pas de soucis, mais...
00:10:47Après, bon, c'est un peu dégradé Romain.
00:10:52On a fini sur une note très brûlante Romain, la carrière.
00:11:00Ah oui.
00:11:03Ah oui.
00:11:04Ah, c'est compliqué quand même pour Romain Grosjean globalement.
00:11:11On a pris une part importante, pas la plus haut, la roue arrière.
00:11:16Salut Bobinova.
00:11:18Léger changement de couleur sur la Ferrari ce week-end.
00:11:21Et on espère aussi des couleurs sportives et de performances à la hausse pour la Scuderia.
00:11:27T'es en avance, JF, attention à toi.
00:11:33J'aime pas les gens qui spoilent.
00:11:35Pensez que vous spoilez aussi ceux qui regardent le live timing et qui n'ont pas la chaîne et qui écoutent juste Canal.
00:11:42Donc évitez de spoiler quoi.
00:11:44Ça fait pas chier que moi, ça fait chier aussi ceux qui suivent là.
00:11:49Salut à toi.
00:11:54Salut à toi.
00:11:55Ça peut aussi jouer à l'avantage dans Max Verstappen.
00:11:57Bon, j'ai aimé s'améliorer.
00:11:59Oh mince.
00:12:00Oh mince.
00:12:01Mais nous, on n'est pas pilote de l'effort.
00:12:04On n'a pas besoin de s'améliorer.
00:12:06C'était, je dirais, la meilleure de manière globale, c'est Ferrari.
00:12:09Ils ont toujours réussi à...
00:12:10Norris premier.
00:12:11Alors là, vous me direz, Maurice vient de faire le meilleur temps avec la McLaren.
00:12:14Ça semble être l'éclipse la mieux préparée.
00:12:16Mais je pense que Versappen a vraiment...
00:12:18Respect pour Roumain.
00:12:19Putain, j'ai oublié de faire les pronous.
00:12:21Oh le con.
00:12:22J'ai complètement zappé.
00:12:24Bah tant pis.
00:12:26Tant pis.
00:12:28Je me rattrape un peu demain.
00:12:30J'ai complètement zappé.
00:12:32Incroyable.
00:12:34Respect pour Roumain.
00:12:37Ouais, respect, respect.
00:12:41On le respect, mais bon, on va pas se mentir, il a eu des problèmes.
00:12:44Roumain, il a eu beaucoup de crash qui aurait pu être évité, on va dire.
00:12:49Très bon.
00:12:50Ça reste un bon pilote.
00:12:52Quand même.
00:12:57C'est pas la Tifi, quoi.
00:12:59C'est pas Mazepin, non plus.
00:13:0132 millième devant laine de Norris.
00:13:03Meilleur temps provisoire.
00:13:04Russell à 3 dixième.
00:13:06Ah ouais, j'ai les appuyés comme ça.
00:13:09C'est pas grave.
00:13:10Tout de suite mis dans le rythme lui aussi.
00:13:12Bravo.
00:13:13Très beau tour d'Antonelli.
00:13:14De toute façon, j'ai beaucoup d'avance quand même au prono, donc c'est pas très grave si j'en rate un dans l'année.
00:13:18Vous avez mis 26-5, 26-4, 26-3.
00:13:24Oh, vous êtes chaud, vous.
00:13:2625-6 même, il y en a un.
00:13:3025-6, c'est pas optimiste quand même.
00:13:32Le mur.
00:13:39Antonelli, meilleur tour.
00:13:41Oh là là.
00:13:43Il ne fallait pas en faire plus.
00:13:44Il n'y a plus d'écart entre lui et le mur.
00:13:47On parle des Mercedes, de Kimi Antonelli, meilleur temps, de George Russell, 5e.
00:13:51Ce sont les deux seuls pilotes, lors de la séance seule, séance décédée tout à l'heure, à ne pas avoir testé les pneus tendres.
00:13:57C'est mon dernier compte sur cette appli. Pour moi, prochain ban, je désinstalle parce que le criblage automatique des étrangers que je représente termine.
00:14:10Tu es persécuté, KD, du coup.
00:14:12Tes bans sont injustifiés, selon toi.
00:14:16Terrible.
00:14:23Terrible.
00:14:27Le temps de qualification, l'an dernier, avait été...
00:14:30Je ne sais pas, moi, pourquoi tu te fais ban, hein.
00:14:34On ne sait pas pourquoi tu te fais ban exactement, mais bon, après...
00:14:38Je ne sais pas si c'est justifié ou pas, c'est ça, le truc, quoi.
00:14:41On n'a pas les images, tu vois.
00:14:43On n'a pas la VAR.
00:14:44Pour la course sprint, l'an dernier.
00:14:46Est-ce que vous avez vu, la technique de chez Williams, on n'a pas rentré les voitures dans le garage.
00:14:50Oui. Oula.
00:14:51Oh, mais il y a encore un mec qui a...
00:14:52Attends, mais dans les stands, c'est toujours le bordel, hein.
00:14:54La voiture dans le garage chez Williams, on les a mis en ligne.
00:14:56Ça veut dire qu'on n'avait pas le droit de remettre d'essence dans les voitures.
00:14:58C'est un bouchon, c'est incroyable.
00:15:00Les deux tentatives pour pouvoir choisir exactement à quel moment on allait rejoindre la queue.
00:15:04Et la meilleure façon de la rejoindre.
00:15:06Oui, ils sont plutôt bien placés dans cette file.
00:15:08Ils sont en train de s'y engager, les pilotes Williams.
00:15:11Effectivement...
00:15:12Problème pour Isaac...
00:15:14C'est vrai que...
00:15:16Il n'a pas fait de chrono encore, hein.
00:15:19Si, il a fait 2 minutes zéro, c'est pas terrible, hein.
00:15:21Libre, 4ème et 5ème temps.
00:15:23Pour l'instant, on retrouve Alex Albon à la 8ème position.
00:15:27Carlos Sainz un petit peu plus loin.
00:15:2911ème en danger pour l'instant.
00:15:31Douane, Tsunoda, Bortoleto, Berman.
00:15:33Hadjar dont le chrono n'a pas été comptabilisé.
00:15:36Et parmi les 5 pilotes pour l'instant éliminés,
00:15:394 sont des rookies qui n'ont jamais encore piloté sur cette piste,
00:15:43ou qui jusqu'à ce matin, en tout cas, n'avait encore jamais piloté sur ce circuit.
00:15:47Oui, je pense que Berman, il faut se remettre un peu en conférence après ce matin
00:15:51et reprendre gentiment.
00:15:53Bortoleto, sa voiture, c'est pas la plus rapide du peloton.
00:15:56Douane, on sait qu'il est un petit peu derrière Pierre Gassé et l'Alpine ne semble pas forcément
00:15:59pour le moment être au plus haut niveau.
00:16:01Pour propos, voici, c'est qu'il faut remercier.
00:16:03Viens à l'étranger sans bateau.
00:16:06Sur quel genre de live tu vas pour avoir des trucs pareils ?
00:16:11Je serais curieux.
00:16:18Sur quel compte ? Tu peux les citer les comptes en question ?
00:16:21Sur lesquels tu vas ?
00:16:24Faux.
00:16:26Les secteurs de Hadjar, ils ont coïncité avec le chrono jusqu'à peu pas.
00:16:31Il va se réélancer, ne t'inquiétez pas. Il va repartir.
00:16:36Il faut essayer de comprendre un peu mieux.
00:16:38Et oui, c'est sur un pôle, je vous promets.
00:16:40Attention, on promets qu'on ne peut pas tenir dans la vie.
00:16:42Attention.
00:16:44Vous êtes très optimistes.
00:16:48Ils sont trop nombreux.
00:16:50Ah !
00:17:00Cassius Leeds.
00:17:02Est-ce que c'était Steven Ocon ?
00:17:04C'était Oli Berman ?
00:17:06Ouais mais après le truc c'est que, pourquoi tu vas sur ces sites là si tu sais que c'est de l'extrême droite raciste et qu'elle t'aime pas ?
00:17:17Non je vais pas aller voir, je m'en fous. C'est le genre de streamer, je regarde pas et ça m'intéresse pas.
00:17:26Ils disent ce qu'ils veulent, c'est leur avis, évidemment c'est extrémiste de dire des trucs pareils.
00:17:31C'est évident que ça va provoquer la réaction, c'est peut-être ce qu'ils attendent d'ailleurs.
00:17:41Mais tu veux pas parler F1, on peut pas parler du tout.
00:17:45Oh, ça commence à... attention à un botte.
00:17:49Hé, c'est la fin de la Q1 là, ça va, tranquille.
00:17:53Un botte Y, il va se calmer surtout.
00:18:03Avec un pseudo pareil, c'est un botte quoi.
00:18:08Bah il parle à moi je pense, un botte Y.
00:18:12Il y a même pas qu'on parle pas des trucs de F1 quoi, il préfère qu'on parle de F1.
00:18:16Ce qui est l'olique d'ailleurs, c'est un live F1 mais bon.
00:18:20Bon l'instant c'est la fin de la Q1, bon.
00:18:22Ouais, mais Tsunoda d'ailleurs, attendez.
00:18:25Tsunoda éliminé ?
00:18:27Ah ah !
00:18:27Ah oui !
00:18:30Oula !
00:18:31Oula, ah oui, c'est...
00:18:35Oui !
00:18:38Oh là là !
00:18:40Il y a le drapeau d'amis à Tsunoda, c'est fini hein.
00:18:43C'est terminé Tsunoda là.
00:18:44C'est fou !
00:18:48Stroll passe toujours pas au passage hein, toujours 16ème.
00:18:59Bah alors Yuki, qu'est-ce qu'il se passe ?
00:19:02Monsieur, regardez le Grand Prix historique à la télévision.
00:19:06Ah oui, ça va être sympa ça.
00:19:09C'était sur Youtube je crois, en direct aussi.
00:19:12On voit ça le premier.
00:19:14Le même dixième de seconde, mais Russell est venu calmer les ardeurs de ses adversaires
00:19:18avec un meilleur temps au passage de la ligne.
00:19:20Deuxième performance et deuxième...
00:19:22Personne n'a eu le temps de faire sa deuxième tentative.
00:19:23Mais ça c'est une erreur stratégique en fait.
00:19:26Les deux Mercedes ou nos premières pistes.
00:19:27Au bout d'un moment, bon...
00:19:29Red Bull là, vous fichez dans la colle hein.
00:19:41En vrai, même sur une tentative, il aurait dû se qualifier en Q2, même du premier coup Tsunoda, c'est pas acceptable avec une Red Bull, de se faire éliminer même s'il n'y a qu'une tentative.
00:19:50En vrai, là il se prend une seconde trois par Max.
00:19:55Alors il a peut-être été gêné, je veux bien l'entendre, mais bon quand même.
00:19:58On va dire que nos francophones sont bien placés et groupés.
00:20:01Neuf Ocon, dix Leclerc, onzième temps de Pierre Gastet, douzième temps d'Isaac Hadjar.
00:20:05Elle a fait une casse-moteur à la R25.
00:20:08Ah ouais ?
00:20:09Il a juste pris le drapeau d'Amy, il n'a pas eu le temps de faire son tour.
00:20:12Ah oui, et Max est rentré devant lui.
00:20:14Oh l'erreur de Red Bull.
00:20:16Ah oui, ils se sont bien...
00:20:18L'erreur de Red Bull, hein, Florent, il y en a un.
00:20:20Eh oui, dommage que ça n'arrive pas à la voiture numéro un du coup.
00:20:23Ça a été le bordel, ça, cette qualifère, pour l'instant, la Q1.
00:20:34Étonnant.
00:20:37Birman est dernier, tiens.
00:20:38C'est pas trop...
00:20:40Il est resté combien dans la seconde ?
00:20:42Quatorze seulement.
00:20:43Ok.
00:20:45Taro a trouvé, fichier.
00:20:53Ah ouais, marrant.
00:20:57Bon bah, c'est fiable, hein, Renaud, d'après ce qu'on nous disait, mais...
00:21:00Je pense que t'es le premier streamer que j'ai su, ok, on n'est pas toujours d'accord, mais je reviens à chaque fois.
00:21:06Oui, oui, je l'entends, je l'entends.
00:21:11Après, moi, je balance pas des trucs racistes comme ça, gratos, tu vois.
00:21:16Moi, c'était pas la bonne, selon la manière...
00:21:18Je respecte les gens, quoi.
00:21:19Si on me respecte, je respecte.
00:21:20Voilà, c'est un peu bon.
00:21:21Et il y a la Pinto qui est en train de lécher les babines, avec une glace à la vanille, en disant, surtout ne...
00:21:27Enfin, continue de faire ça, il ne faut surtout pas faire ça...
00:21:29Ouais, quatorze pilotes dans la seconde.
00:21:30Je sais que c'est très très dur, mais surtout ne...
00:21:32Par contre, Yuki, il vient de se venger une belle pilule.
00:21:35Ouais, il a surtout été gêné.
00:21:37Je pense qu'il pensait avoir le temps de faire une deuxième tentative, mais il s'est dit...
00:21:41Enfin, il a vu tout de suite que, bah, non, en fait...
00:21:43Merde !
00:21:44Aïe, aïe, aïe !
00:21:46Le coup dur pour Yuki.
00:21:52Max, il gêne tout le monde, pourquoi il se peut faire...
00:21:54Mais il gêne aussi son équipier.
00:21:56C'est quand même un comble.
00:22:00Leclerc doit se réveiller.
00:22:03Ah, il n'attaquait pas trop Leclerc.
00:22:06Pour l'instant, il met une pilule à Lewis.
00:22:09Au classement pilote, donc bon...
00:22:11Il a le droit d'avoir des coups de mou aussi, Charles.
00:22:14Là, pour se donner le temps d'un week-end en Formule 1 est au tour et pas à l'intérieur.
00:22:17Ouais, c'est assez dingue avec PNC, qui est assez folle aussi.
00:22:21Ça veut être absolument dingue.
00:22:22Je vais regarder ton truc, là.
00:22:24C'est pour ça, c'est à cet endroit-là aussi.
00:22:25Avant le jeudi, que les pilotes s'amusent et s'entraînent, entre guillemets, avec des athlètes de football américain.
00:22:31C'est vraiment, on met des cages un petit peu au bout.
00:22:33Et puis tout le monde s'amuse à tirer avec le ballon au balle.
00:22:35Alors...
00:22:36Une célèbre formula historique a rendu l'âme ce week-end.
00:22:41A l'occasion du Grand Prix de France historique au Castellet, la célèbre monoplace jaune et bleu, la Renault R25, qui a connu le sacre de Fernando Alambo et de Renault en formula.
00:22:52Je coupe le son parce que bon...
00:22:53Pendant une parade sur le circuit Paul Ricard, une place française s'est mise à émettre une épaisse fumée blanche.
00:23:01Ah oui.
00:23:05Et la casse moteur, terrible pour Fernando Alonso.
00:23:11Pour Franck Montani.
00:23:16Ah bah ça arrive.
00:23:23Charles, en 2022, c'était un sacré coup de mou.
00:23:29Ouais, 2022, c'est loin.
00:23:31Mais oui, il a fait quelques conneries.
00:23:36C'est vrai.
00:23:40Mais bon, il s'est amélioré depuis quand même.
00:23:44Heureusement pour lui.
00:23:47C'est bizarre que les Renault...
00:23:48Non, non, ça ne s'appelait pas RB.
00:23:53C'était la R25, ce n'est pas la RB25 du coup.
00:24:03Ouais, non, non, c'est celle qui s'est trompée.
00:24:06C'est la R25, ce n'est pas la RB25 du coup.
00:24:10Non, non, ce n'est pas RB.
00:24:13R25 tout court, ça suffit.
00:24:15R25, Renault, tu vois.
00:24:20Non, non, non, non.
00:24:22Ça aurait pu être RS25, pour le coup, Renault Sport.
00:24:26Mais non, c'était R25.
00:24:33La Ferrari est bien dégueulasse.
00:24:38Pas pire que celle de l'année dernière au même circuit,
00:24:40mais c'est vrai qu'elle n'est pas ouf, quoi.
00:24:42C'est parfait, on est bien chez Canal.
00:24:44Exactement, et chez Canal, ça continue.
00:24:46En tout cas, la Formule 1, puisque c'est la deuxième partie de cette qualification sprint à vivre tout de suite.
00:24:50Julien, Romain, on vous retrouve.
00:24:52Ça fait très bleu-blanc-rouge, la Ferrari.
00:25:02Moi, comme j'ai dit, je préfère qu'ils émeillent un peu de blanc pour faire une différence,
00:25:08une séparation entre le rouge et le bleu, tu vois.
00:25:10À la limite.
00:25:11C'était bien au tout le coup de boue.
00:25:24Sacré bien au tout.
00:25:24Je comprends tout à fait ce qu'il dit, et il a raison.
00:25:31Maintenant, le problème, c'est que, des fois, vous n'avez pas le droit de le dire.
00:25:34Pas publiquement, en tout cas.
00:25:36Et là, la radio, il sait, évidemment, qu'au moment où il s'exprime,
00:25:39ça sera capté par la réalisation internationale du Grand Prix.
00:25:47Beaucoup de rumeurs.
00:25:48Alors, on va évidemment conserver ce mot de rumeur autour de Franco Colapinto.
00:25:53vous évoquez la situation de l'Argentin qui est sous contrat aujourd'hui avec Alpine,
00:25:58qui n'est pas titulaire, ça vous le savez.
00:26:01Les EL2 avec un système d'élimination, du coup.
00:26:04C'est nouveau.
00:26:07C'est ça.
00:26:08Et les EL2 qui déterminent une grille de départ aussi.
00:26:10C'est incroyable.
00:26:12La F1 évolue très vite.
00:26:15C'est fou.
00:26:23là-bas pour le pousser et espérer qu'il puisse obtenir un baquet de titulaire rapidement.
00:26:33Isaac Hadjar qui a dû attendre sa dernière tentative et sous le drapeau à Damier
00:26:36pour se qualifier pour la suite de cette qualifte sprint.
00:26:39Carlos Sainz, que l'on pourrait comparer à Lewis Hamilton sur l'échangement des Q2.
00:26:49Mais ça, c'est la qualifte du sprint ZX.
00:26:52Voyons.
00:26:53C'est un week-end sprint.
00:26:54Il expliquait ne pas être surpris.
00:26:57C'est la Q2, là.
00:26:59La SQ2.
00:27:08C'est marqué dans le titre, en plus, ça, quand même.
00:27:12Il faut quand même apprendre à lire.
00:27:14Et les flèches rouges qui indiquaient à Alonso l'obligation de s'arrêter à la pesée.
00:27:19Attention de ne pas l'oublier et d'oublier de s'y soustraire parce que ça pourrait être pénalisé.
00:27:27Ce n'est pas si facile de regarder ce panneau parce que ce n'est absolument pas naturel.
00:27:31Effectivement, le panneau est à gauche et certains pilotes, parfois, sont rentrés directement à leur garage.
00:27:36Allez, première tentative de cette SQ2 Max Verstappen avec un chrono tout à l'heure en SQ1 fixé en 27.9.
00:27:4428.9. Meilleur premier secteur. Il est plus rapide déjà que tout à l'heure.
00:27:54Les Mercos ont l'air pas mal pour l'instant.
00:27:56J'avais l'impression qu'à l'œil, il avait mis un petit grand de plus dans le rapide.
00:28:00Oui.
00:28:04On doit attendre, attendre, attendre. On a envie de reprendre les gaz, mais ce n'est pas possible.
00:28:08Une zone extrêmement sinueuse, tortueuse. Passage sous l'autoroute.
00:28:14C'est parce que je pense que quand ils sont rentrés au stand, ça ne va pas arrêter leur chrono, un truc comme ça.
00:28:33Tu vois. Ça va se remettre.
00:28:38Ça va se remettre. Verstappen va mettre le ball le premier temps.
00:28:45Voilà, 27.7.
00:28:536 minutes 25 pour Georges Rassol. Il va viser la pôle peut-être.
00:28:56Il n'est qu'à 5 minutes du leader, finalement.
00:29:06Ce n'est pas si loin, 5 minutes.
00:29:09C'est 27.7 pour Georges.
00:29:11Oh, c'est très serré.
00:29:12Antonelli.
00:29:14Meilleur tour.
00:29:15Est-ce que les McLaren vont réagir ?
00:29:22Ce sera incroyable qu'il arrive à choper la peau, donc Torelli.
00:29:31Et 5e Lewis, 6 dixièmes presque.
00:29:39Derrière une Williams, au secours.
00:29:46Norris.
00:29:46Et Piastri.
00:29:5526.0 la peau, là.
00:30:00Ah, ben, possible.
00:30:02On va être assez proche, je pense.
00:30:04Ils sortent du bois, là, et qui mettent tout le monde d'accord sur les chronos.
00:30:10Leclerc qui a tout de suite coupé son effort après le passage de la ligne.
00:30:14Sixième temps pour lui.
00:30:17Il n'aime pas les pneus, Georges Rassol.
00:30:19En tout cas, ce train de pneus, ce set de pneumatiques.
00:30:21Romain, on a des disparités, des différences sur une même type de gomme,
00:30:25selon qu'on monte un train ou un autre.
00:30:27Un train de médium peut être différent d'un autre train de médium.
00:30:30Selon les manufacturiers, il peut y avoir ce défaut.
00:30:34Alors, est-ce qu'ils vont réussir à refaire une tentative ou c'était la seule ?
00:30:38Parce qu'on peut se poser la question, du coup.
00:30:42Les McLaren, ça devrait passer sans problème.
00:30:44De toute façon, ils n'ont pas besoin de ressortir.
00:30:47Ceux de derrière, bon, les Mercedes, c'est vrai.
00:30:51Stappen, ça devrait passer aussi, je pense.
00:30:54Peut-être même Leclerc.
00:30:56Par contre, Albonne, Hamilton, pas sûr du tout que ça passe là.
00:31:01Qui a produit le plus de pneumatiques au monde l'an dernier ?
00:31:09De tout manufacturier, sport automobile, passeport automobile.
00:31:13Qui a sorti le plus grand nombre de pneus au monde ?
00:31:16Moi, je vais faire Cocorico, je veux dire Michelin.
00:31:18Non.
00:31:19Mais ben, c'est pas grave, c'est Michelin quand même.
00:31:20Cherchez un autre.
00:31:21Pirelli.
00:31:22Et Bridgerson ?
00:31:23Non.
00:31:24D'accord.
00:31:25Bah, Pirelli ?
00:31:26Non.
00:31:27On ne trouverait pas.
00:31:27Hankook ?
00:31:28Attendez, je cherche.
00:31:29Avon ?
00:31:30Non.
00:31:30Hankook ?
00:31:30Non.
00:31:33Bah, je ne sais pas.
00:31:34Tu sais que sur mon avion, j'ai des Michelin.
00:31:36Oui, je suis ravi de la prendre.
00:31:39J'évite de les changer trop souvent.
00:31:41C'est une bonne idée.
00:31:42Il y a un truc chinois, peut-être ?
00:31:44C'est une marque peu connue.
00:31:45C'est une marque très, très connue.
00:31:47Ah ouais ?
00:31:49Booger !
00:31:49Je profite du fait qu'il n'y ait pas de voiture en piste, et pour cette anecdote, non.
00:31:54Putain.
00:31:56Firestone ?
00:31:58Eh ben, je crois que j'ai le cours de piscine qui commence sous peu, là.
00:32:01Il y a la température épouse.
00:32:02Yuko Hama ?
00:32:03Ah oui, peut-être Yuko Hama, ouais.
00:32:05J'avoue.
00:32:06Pourquoi Lewis Hamilton est dominé pour l'instant par Charles Leclerc ?
00:32:09Eh bien, la marque qui a créé le plus de pneumatiques l'an dernier, c'est Lego, avec 300 millions.
00:32:18Ah, mais c'est nul.
00:32:20Je n'accepte pas, c'est pas qu'elle ne fait comme pneumatique.
00:32:22C'est un pneu et des morceaux de caoutchouc.
00:32:23C'est n'importe quoi, ça, de dire ça, là.
00:32:25Ils sont le plus grand manufacturier du pneu au monde, avec 300 millions.
00:32:30Lego, quoi, s'il te plaît.
00:32:32Je ne peux accepter, je ne peux accepter ça.
00:32:33Ce n'est pas parce qu'ils sont tout petits qu'ils ne comptent pas comme des pneus.
00:32:37Je n'ai pas parlé de la taille des pneus.
00:32:38Donc, vous êtes en train de me dire que c'est Lego qui a construit le plus d'automobiles l'an dernier.
00:32:42Je n'ai pas dit automobiles, j'ai dit les pneus.
00:32:44Oui, et en ce cas, c'est l'automobile aussi.
00:32:47Du coup, la vraie réponse, c'est quoi ?
00:32:48Parce que Lego, c'est de la merde.
00:32:52Vous pouvez toujours sortir l'anecdote du fait que le plus grand manufacturier de pneus au monde n'est pas un manufacturier de pneus.
00:32:57Je ne sais pas comment cette Mercedes peut être légale.
00:33:05Qu'est-ce qu'ils entendent par là, notre ami Alex Albon ?
00:33:08Vous n'avez pas entendu parler de l'update Williams du week-end ?
00:33:11La loupe go-go gadget.
00:33:14Il voit des choses que nous ne voyons pas.
00:33:18Eh bien, en tout cas, il y a quelque chose qui perturbe Alex Albon sur la Mercedes.
00:33:22Est-ce que c'est parce qu'elle va trop vite à son tour de celle de Kimi Antonelli ?
00:33:27Ou alors, est-ce qu'il est trop lent dans le tour ?
00:33:29Vous savez que vous avez un delta time que vous devez tri, vous n'avez pas le droit d'aller plus lent qu'à un certain temps lent.
00:33:35Peut-être que celui pour lui, il allait déjà trop lentement en suivant la mise à l'an dernier.
00:33:38Les Mischler restent bien en performance.
00:33:41Ouais, ouais, bah après, c'est sûr.
00:33:43C'est un sel, je ne sais pas.
00:33:44Très bon pneu.
00:33:45C'est un tel, effectivement, le temps de retour au stand, les pilotes n'ont pas le droit d'être plus lent qu'une minute 45.
00:33:50Au maximum, il doit effectuer entre les deux lignes de safety car un temps de 1,45 qui est calculé après les essais libres.
00:33:56Là, il n'y a eu qu'une seule séance.
00:33:58Et ça détermine, voilà, un temps qu'il ne faut pas passer.
00:34:00Bon, plus qu'une minute 10.
00:34:01Ça passe très vite, hein, ces qualifs.
00:34:04Au moins, on n'a pas le temps de s'ennuyer, contrairement aux essais libres.
00:34:06Ouais, il a touché, effectivement, Pierre Gasly.
00:34:10Les seuls cas où on autorise les pilotes à être plus lent, c'est quand ils s'écartent pour laisser passer plusieurs voitures.
00:34:15Et que c'est pour des raisons de sécurité qu'ils dépassent ce chrono.
00:34:17Petit contact avec le mur pour Pierre Gasly.
00:34:21Oh, il a repris la tête, Max.
00:34:24On n'en peut plus.
00:34:25Et il n'y avait pas beaucoup de marge ici non plus.
00:34:27On n'en peut plus de lui.
00:34:27Dans l'avant-dernier virage, le passage sur la ligne du français, avec un huitième temps provisoire, en une 28-167, derrière, juste derrière Alex Albonne pour quelques millième de seconde, 3 en l'occurrence.
00:34:42Tu penses qu'Hadjar va prendre la place au Tsunador au milieu de saison ?
00:34:48Ils ne vont pas faire que ça, de changer.
00:34:54Quand même.
00:34:58Avec moi, faire le cul de la Morganique qui va à 2 km heure.
00:35:03Wow !
00:35:04Incredible ! Et ça coûte combien ce truc ?
00:35:08Ça pourrait, mais il faudrait vraiment qu'il soit très mauvais, quoi.
00:35:25Le meilleur temps pour Landon Norris qui se réveille.
00:35:27Il va se qualifier pour la SQ3, et c'est Eban Ocon, qui passe le drapeau Adami avec la huitième performance.
00:35:37Lewis, au secours !
00:35:39Wake up, Lewis !
00:35:45Il est où, là ? Dans le secteur 2, là ?
00:35:50Oh, putain, il va se faire éliminer.
00:35:57Je crois qu'il a coupé son effort, Lewis, malheureusement.
00:36:04C'est pas vrai !
00:36:06Quel enfer !
00:36:09Attendez, non, il est toujours dans son tour.
00:36:15Vite, Lewis !
00:36:17Q3, Lewis, on va dire.
00:36:19Antonelli, Lawson, attendu sur la ligne.
00:36:23Qui met Antonelli, qui améliore.
00:36:25Quatrième temps pour lui.
00:36:26Je suis plus sûr que ça...
00:36:28La naissance de Sophie ait fait quoi que ce soit, quoi.
00:36:32Je pense qu'il n'a pas besoin de ça pour être boosté, quoi.
00:36:34Ah, sixième, ça va.
00:36:35Ça va !
00:36:36Ça va !
00:36:38Ça va !
00:36:39Ouf !
00:36:40Ils sont cinquième et sixième.
00:36:42Michelin, bon, me souffle, j'ai peigné la police de 2005.
00:36:44Ah !
00:36:45Ah oui, effectivement, ils n'ont pas trop étudié la partie ovale du circuit.
00:36:58Devant Jean-Jean-Sol, Lewis Hamilton.
00:37:04Un peu derrière Charles.
00:37:05Alors, Carlos, on surconduit.
00:37:13Ben alors...
00:37:15Voilà pourquoi ils l'ont viré de Ferrari, tout simplement.
00:37:19Capable du meilleur comme du pire, Carlos Sainz.
00:37:22C'est le Romain Grosjean espagnol, en fait.
00:37:29Quinzième, Carlos Sainz.
00:37:31Pendant que son équipier est huitième.
00:37:33Et voilà.
00:37:33Il a perdu.
00:37:35Et voilà.
00:37:36C'était tellement mauvais, dit Liam Lawson à la radio.
00:37:40Liam Lawson à six dixièmes d'Ajar.
00:37:42Oh là là.
00:37:43Et donc, Nico Hülkenberg, Esteban Ocran, Kier Gasly, son douzième et treizième, Lawson quatorzième, Sainz quinzième, alors que...
00:37:51Trois constants, je suis d'accord, ouais.
00:37:52Il n'arrivait pas à tourner, ça a pris un temps infini avant qu'il puisse sortir de ce virage 17, Liam Lawson.
00:37:59Liam Lawson, il y a laissé du temps dans ce virage.
00:38:02Il y aura tout de même une Racing Bulls aux couleurs rose magenta.
00:38:08C'est le nom du rose que porte Laurent McKay, c'est toute l'équipe Racing Bulls au week-end.
00:38:12Il y aura une Racing Bulls, on va les confondre avec les Alpines, en fait.
00:38:15Alors que Pierre Gasly va rejoindre, lui, la pesée d'ici quelques instants, Margot.
00:38:19Moi, je le sens bien comme ça.
00:38:21Merci beaucoup, messieurs.
00:38:22Pierre Gasly, vous le voyez ici, qui s'avance dans la voie d'estandre.
00:38:25Effectivement, pour rejoindre la pesée, les dix hommes qui vont disputer cette troisième et dernière partie de qualification...
00:38:31Eh, Lückenberg a failli passer en Q3, mine de rien.
00:38:33Vous avez vu ça ?
00:38:34Il était à moins d'un dixième de la Q3, quand même.
00:38:40Heure course sprint.
00:38:41Déjà, bonjour, quand on est poli, on dit bonjour.
00:38:44Et on fait des phrases avec des mots qui vont bien.
00:38:50Là, c'est vraiment heure course sprint.
00:38:53Oh ! Ok.
00:38:55On dit à quelle heure est la course sprint demain, cher streamer ?
00:39:03Il a posé une commande, c'est un peu ça, c'est une commande de serveur, en fait.
00:39:08Heure course sprint.
00:39:09Et puis, Zach, qui va, encore une fois, super vite, qui a fait un très bon roux.
00:39:13Ouais, demain, c'est 18h.
00:39:16Je trouve que c'est très encourageant pour cette jeune...
00:39:19Enfin, pas...
00:39:19Il peut faire comme Bourdet, quitte à la F1 pour une dicar.
00:39:21L'association fonctionne très bien ensemble, avec Kouvé-Parlon.
00:39:25Je ne sais pas s'il est en une dicar, honnêtement, lui.
00:39:28Je ne sais pas, je ne le vois pas trop en une dicar, c'est...
00:39:30Ouais, ben, on est triste pour toi, mais bon, après, il n'y a pas une raison pour être désagréable dans le chat, en fait.
00:39:39Pour l'instant, bonne perte de Max.
00:39:42Ah, de Max.
00:39:44Oui, c'est vrai.
00:39:47Salut à toi.
00:39:52Tu peux m'en dire, un truc comme ça, quoi.
00:39:58C'est excitant, hein, dans le calendrier F1.
00:40:00On va encore manger du jambon, ça va être super.
00:40:02Non, c'est génial.
00:40:03Je trouve ça super, parce que...
00:40:04J'ai entendu que Perez pourrait revenir chez Kadiak.
00:40:08Il y a des rumeurs, oui.
00:40:10Il y a Bottas qui est en lice, aussi.
00:40:15Bottas ou Perez.
00:40:16Donc, l'un ou l'autre, hein.
00:40:18Je pense que ce ne sera pas les deux, mais...
00:40:20L'un ou l'autre, avec...
00:40:22Joe, peut-être, ou un Américain.
00:40:24Américain, à voir.
00:40:28Ricardo, je ne pense pas, il est en jeu, lui.
00:40:35Ah oui, c'est vrai qu'il y a Mexico, aussi, qui a été prolongé jusqu'en 2028.
00:40:41Malgré qu'il n'y ait plus Perez.
00:40:43Mais enfin, peut-être qu'il va revenir Perez, l'année prochaine, au final.
00:40:47Ça les arrangerait bien, la FOM, qui revienne, d'ailleurs.
00:40:49Par quelle magie, les deuxièmes ?
00:40:58La Red Bull n'est pas si pourrie, j'ai envie de vous dire.
00:41:01Certains nous clament que la Red Bull, c'est un tracteur, mais non, en fait.
00:41:07Alors, ça va encore aller dans leur sens, parce qu'ils vont voir, ils vont dire,
00:41:09Tsunoda est 18ème, regardez.
00:41:12La Red Bull ne sort même pas de la Q1, à la régulière.
00:41:14C'est grâce à Max, que la Red Bull est en Q3, qu'il est deuxième.
00:41:18C'est que grâce à son talent.
00:41:21Il y en a, ils pensent ça, premier degré, en fait.
00:41:24Oui, oui.
00:41:26Oui, oui.
00:41:30Pour certains, la Red Bull, c'est avant-dernière force du plateau,
00:41:37ou genre 8ème force, quoi.
00:41:397 ou 8, tu vois.
00:41:40C'est grave, de penser ça, c'est très grave.
00:41:46C'est ne rien comprendre à l'IFR, en fait.
00:41:52Joe Hynad, 35 millions.
00:41:55La Red Bull, c'est un peu ça, bien sûr.
00:42:00Bottas, Pérez, ce serait bien chez Cadillac, avec Moteur Ferri, chez Cadillac.
00:42:04Ouais.
00:42:05Une seconde du meilleur temps, même quasiment 4 dixièmes d'Hadjar.
00:42:08Pierre Gasly.
00:42:09Comment vous l'expliquez ?
00:42:11Il y a certaines choses qui l'expliquent.
00:42:16Je pense qu'on part avec les pneus un peu froids.
00:42:19Dès le premier virage, je pars complètement en glisse et je perds deux dixièmes dès le début.
00:42:24Le grip est venu plus tard dans le tour.
00:42:26Je pense qu'il y a certaines choses qu'on a apprises sur les pneus.
00:42:30Mais c'est vrai qu'avec un tour en qualif, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour réagir.
00:42:34Je pense que ça a été compliqué en FP1.
00:42:36On a réussi à améliorer certaines choses.
00:42:37Il y a quand même du positif.
00:42:39Maintenant, il va falloir essayer de trouver plus de performances pour demain.
00:42:41Quels sont les pièges sur cette piste cette année ?
00:42:43Ou est-ce que ça ressemble à l'année dernière ?
00:42:45Non, c'est assez proche de l'année dernière en Allemagne.
00:42:48Merci, à demain.
00:42:50Allez, il se rattrapera demain ou pas ?
00:42:54Red Bull est quatrième force du plateau.
00:42:55Je ne suis pas d'accord avec ça.
00:42:57Pour moi, la Red Bull est meilleure que la Ferrari.
00:43:00La Mercedes, ça dépend des circuits, on va dire.
00:43:07Bon, c'est sûr qu'elle est derrière la McLaren.
00:43:08Je ne vais pas vous dire.
00:43:09La Red Bull est meilleure que la McLaren.
00:43:10Ce serait malhonnête de dire ça, évidemment.
00:43:14Mais elle est deuxième ou troisième force pour moi, la Red Bull.
00:43:22Un pilote ne peut pas piloter au-delà du maximum de la voiture.
00:43:28Ben...
00:43:28Non, c'est sûr.
00:43:29Après, ce qui peut se passer, c'est qu'un pilote
00:43:32peut mieux piloter une voiture qu'un autre dans la même voiture.
00:43:38Puisque cette voiture est plus adaptée à son pilotage à lui qu'à l'autre.
00:43:42C'est surtout ça qui peut se passer.
00:43:44Elle fait plus des erreurs.
00:43:46La perte de grippe est plus impressionnante.
00:43:50Quel gâchis que le pin dégage le moteur auto.
00:43:53Et puis, on va voir quelle voiture fonctionne bien.
00:43:55Le gâchis, on verra l'année prochaine.
00:43:57Je ne sais pas.
00:43:58Max Verstappen avait amélioré tout à l'heure de 7 dixièmes.
00:44:01Son chrono en région...
00:44:02Adjia, Adjia, Adjia, Adjia.
00:44:06Tu le vois cinquième, Adjia ?
00:44:08Oh non, quand même.
00:44:09Oh.
00:44:10Ce serait incroyable qu'il soit cinquième.
00:44:11Moi, je n'y crois pas.
00:44:17Il va faire 9 ou 10, Adjia, comme d'hab.
00:44:20Mais d'ailleurs, Alonso est en Q3.
00:44:22Ouh là là.
00:44:23Alors, la stun, c'est pareil.
00:44:24On ne sait pas trop la mettre.
00:44:26Franchement, certains disent pire voiture du plateau.
00:44:30Mais bon...
00:44:31En même temps, il a stroke comme équipier, encore une fois.
00:44:36Compliqué, quoi.
00:44:41La Red Bull de Max, c'est la deuxième force du plateau.
00:44:48Ouais, en fait, c'est ça, ouais.
00:44:50La Red Bull de Verstappen est deuxième force.
00:44:52Et la Red Bull de Tsunoda est...
00:44:54Et sixième ou septième force, vu qu'il n'arrive pas à s'en servir, quoi.
00:45:00Salut à toi.
00:45:07Attention, il est bien passé.
00:45:08Il a repris les gastos.
00:45:09La ligne droite, on voit le DRS.
00:45:10C'est comme sur Airfactor, ils n'ont pas le même fichier HDV.
00:45:14Ils n'ont pas les mêmes ZEVO, en fait.
00:45:16Les deux.
00:45:17Pareil.
00:45:19Alors, du coup, il est en train de faire un meilleur tour, là.
00:45:24Resol aussi.
00:45:32La Sauber, pire voiture, ouais, je pense aussi, ouais.
00:45:35Malgré que là, Hülkenberg, bon...
00:45:37Il a fait une bonne perfe, mais...
00:45:38Après, là, c'est encore autre chose, parce qu'ils n'ont pas d'essai libre pour affiner les réglages.
00:45:44C'est un peu compliqué de juger sur un sprint, en vrai.
00:45:47C'est un peu random, quoi.
00:45:4926-7, Russell !
00:45:50Ouh !
00:45:50C'est plus rapide !
00:45:51Oh là là !
00:45:5226-791 !
00:45:54Et B !
00:45:59Ouais, ouais, c'est ça.
00:46:01Où est-ce que...
00:46:02Oui, c'est Georges Rassol qui vient de confirmer.
00:46:03Et Georges Rassol qui vient tout simplement d'abaisser la marque absolue de ce circuit.
00:46:08J'aurais bien à voir Bottas chez Kadiak.
00:46:10Bottas Pérez chez Kadiak.
00:46:12Ah ouais, ça serait marrant de les voir écripiller les deux, ouais.
00:46:14C'est où ?
00:46:14Ça serait pas mal, mais je pense pas que ça arrive, mais bon...
00:46:19Ce serait pas idiot, ouais.
00:46:24Eh ben, le Russell nous a claqué un chrono, là.
00:46:29Dis donc.
00:46:37Une tentative pour Ferrari.
00:46:39Mais c'est pas mal, ce système de qualif, parce qu'ils font qu'une seule tentative, en fait.
00:46:42Ils n'ont pas le droit à l'erreur.
00:46:44Je trouve que ça, c'est pas mal.
00:46:45Un qualif sur un tour pour chacun, comme ça.
00:46:47En vrai, c'est pas idiot.
00:46:54Ça change nos habitudes, quoi.
00:47:04Parce que bon, demain, ils feront deux tentatives, même en Q3, au final.
00:47:07Ouais, c'est un peu ça.
00:47:19Tu penses, tu espères que ça va être conservé chez Mercu ?
00:47:22Euh, ouais, je pense, oui.
00:47:26Ils vont quand même attendre le dernier moment pour voir ce que Mario Stapen a décidé, je pense, là.
00:47:37Il n'y a pas de track limite pour Russell ?
00:47:38Bah écoute, non, visiblement, ça n'a pas l'air.
00:47:41Par contre, il y a huit voitures qui sortent vraiment...
00:48:04En même temps, c'est pas très malin, je trouve.
00:48:11Il ne reste que deux minutes, là.
00:48:12Ça va être tendu pour Isaac.
00:48:21Il va falloir aller beaucoup plus vite que ce qu'il a envie de faire.
00:48:24Le petit swap vers Stapen Russell, moi, je prends...
00:48:26Non, non, non, on n'a pas forcément envie de le voir chez Mercedes.
00:48:30Alors, je ne sais pas si tu es fan de lui ou pas, mais...
00:48:32Perso, on va vers Stapen chez Mercedes, je me dégoûterais profondément.
00:48:36C'est un tour de préparation trop rapide, et ce sont des pneus trop chauds pour commencer le tour, Robin.
00:48:41Exactement, des pneus trop chauds, dans lesquels on a déjà tapé, on a déjà utilisé du potentiel pneumatique,
00:48:46c'est absolument pas ce qu'on veut faire.
00:48:48Donc, là, il est dans une situation assez complexe, il va y avoir du trafic qui va arriver, il va falloir laisser passer Strapen.
00:48:55Bon, vous fiez pas aux écarts, aux gaps sur Life Timing, les 3 à 10 n'ont pas de chrono, là.
00:49:00Là, il va falloir manager au mieux.
00:49:02Il n'y a que les deux premiers qui ont fait un temps, hein.
00:49:04Jusqu'à la ligne, il reste...
00:49:06Un tout petit peu plus d'une minute pour la franchir, cette ligne, et entamer un tour rapide...
00:49:09Demain soirée... Non, c'est dimanche, le NASCAR, c'est pas demain, du coup.
00:49:14On est vendredi, là, hein.
00:49:18En tout cas, c'est parti pour Albon, c'est parti pour Albon,
00:49:21sur Albon va attaquer son tour dans quelques secondes.
00:49:23Il sera suivi de Max Verstappen, de Kimi Antonevy...
00:49:26S'il peut être bon ailleurs que dans une Red Bull.
00:49:28Oui, ben, qu'il soit bon dans une Aston, au pire.
00:49:31Voilà. Aston, c'est parfait.
00:49:33Allez, va retrouver ton new way, là.
00:49:35Allez, le moteur Honda, aussi.
00:49:39Aston, c'est très bien.
00:49:41Pourquoi il va pas là-bas ?
00:49:44Allez, Lewis, dans son chrono.
00:49:48Du coup, il a le numéro 44 en bleu, c'est bizarre.
00:49:50Ça va pas trop, je trouve, avec le jaune.
00:49:55Deux-deuxième de retard sur George Russell au premier secteur.
00:49:59Albon, meilleur deuxième secteur, pardon.
00:50:05Le Razzappen déteste George Russell.
00:50:07Ben, justement, il serait pas écoéquipier s'il y a un switch.
00:50:10Un switch.
00:50:12Non, il en avance, l'autre.
00:50:13Mais on va jamais s'en débarrasser.
00:50:16C'est comme un cafard qui revient sans cesse, tu vois.
00:50:21Un gros sac à dos, pour l'instant, en tout cas.
00:50:24Un gros sac à dos.
00:50:2433-1, c'est le chrono à battre dans le deuxième secteur.
00:50:27Que tient maintenant Alex Albon.
00:50:29Alors, Lewis, ça améliore.
00:50:31Le meilleur, enfin, pas meilleur deuxième secteur, mais il est pas trop mal au deuxième secteur.
00:50:34Il a...
00:50:34Ouais, voilà.
00:50:38Voilà, plus ce YF.
00:50:43Wouah, il va pas faire la poule, non.
00:50:46Non.
00:50:49Alors, Lewis arrive, il va terminer son tour.
00:50:51Ça va faire...
00:50:52Deuxième, pour l'instant, ça va, mais bon.
00:50:57Ils vont améliorer les autres, c'est ça le problème.
00:50:59Ah ben non, en fait, Verstappen va faire deux tours.
00:51:01Il va pas faire un seul tour.
00:51:02Antonelli va vite depuis le début de cette séance de qualification.
00:51:04Il a l'air à l'aise.
00:51:05Ah putain, il est devant pour 54 000.
00:51:09Oh, les McLaren.
00:51:10Oh, Antonelli !
00:51:12Oh là là, 26-4 !
00:51:14Oh la vache !
00:51:17Piastri, ouais, mais les McLaren arrivent.
00:51:19Le McLaren arrive.
00:51:20Oh, ça va très vite, en fait.
00:51:23Pas de pôle, Norris.
00:51:25Et Piastri !
00:51:28Oh, il est le deuxième, c'est Antonelli !
00:51:30Mais quoi ?
00:51:31Pour l'instant, la qualification...
00:51:33Mais incroyable !
00:51:34Leclerc, sixième.
00:51:40Antonelli !
00:51:40Oh, Russell, il s'est mangé trois dixièmes par Antonelli !
00:51:50Ouh, il va pas trop apprécier la blague, là.
00:51:55Mais une pôle est une pôle, Romain Grosjean !
00:51:56Georges Roussel, il va pas trop apprécier, là.
00:51:59Et comment ?
00:52:00Ça a fait du bien à voir.
00:52:01Bah, c'est peut-être la journée d'Antonelli.
00:52:03Au sprint de Chine, c'était la journée de Lewis.
00:52:06Et...
00:52:07Oh, la gueule qui fait, là, Georges.
00:52:12Allez, Georges, il est pas content, là.
00:52:19Leclerc commence à avoir faim.
00:52:22Alors là, Antonelli, lui, va continuer de savourer Antonelli devant Piastri...
00:52:27Alors là, Antonelli, il nous a sorti un chrono de l'espace, hein.
00:52:30Personne l'avait dans les chronos, au passage, forcément.
00:52:32Ah, Ro, qui a rien trouvé dans le top 5.
00:52:39Ça, ça m'arrange, ça.
00:52:42Par contre, le temps de la pôle, très, très proche.
00:52:44Merde, il fait chier.
00:52:48Ils sont où, t'as deux titres que tu pouvais gagner ?
00:52:50C'est peut-être la journée d'Antonelli, demain.
00:53:02Ah, eh oui.
00:53:05C'est des révélations au sprint, hein.
00:53:08Vous voyez que c'est bien, les week-end sprint, il y a des surprises.
00:53:15Mais il y a des petites surprises, c'est sympa, quand même, de le voir premier.
00:53:19Même si c'est pas une vraie pôle, bon...
00:53:21Il part premier demain pour la course.
00:53:32Eh bien, il s'est passé qu'il a fait la pôle, et puis voilà, quoi.
00:53:35Ça a amélioré, ils ont fait la pôle.
00:53:37Et demain, Karen derrière.
00:53:39Qui avait l'excuseur au sol, hein.
00:53:41Je sais pas.
00:53:41En pôle position, la course sprint, ce sera évidemment demain, à vivre dès 17h40.
00:53:47Notez bien, sur Canal Plus Sport, 17h40, la course sprint, et bien sûr...
00:53:51L'éitoire de Pastry demain ?
00:53:53Peut-être.
00:53:54Un superbe, beau moment, très, très beau moment.
00:53:56Nouveau pôle man, dans cette saison 2025, plus que prometteuse.
00:54:01Derrière lui, et à côté de lui, en premier...
00:54:03Voilà, une pôle qui compte pas dans les stats, hein.
00:54:05Quand même, précisons-le, mais...
00:54:11Ah, tu vas être proche aussi, ouais, Seb.
00:54:14Bien joué.
00:54:1830 millième, ouais, c'est bien.
00:54:31Non, non, c'est la carie sprint, demain, c'est la course sprint, à 18h.
00:54:35Ah oui, il faut qu'il apprenne la procédure de fin de séance de qualif.
00:54:40C'était qui ? C'était Johnson Button qui s'était trompé à Monaco, qui est carré à sa voiture mauvaise endroit, et qui a dû faire un footing...
00:54:45Ouais, pas simple, pas simple.
00:54:47Tout à fait, il était rentré dans la voie des stands, alors qu'on l'attendait sur la grille de départ, Monaco dans quelques semaines.
00:54:52Et Stefano Dominicali, qui est venu certainement féliciter Toto Wolf et toute l'équipe Mercedes...
00:55:02Voilà, plus, du coup, demain, je ferai un live aussi, hein, de toute façon, 18h.
00:55:06On se rend au rendez-vous.
00:55:07Et il n'avait pas passé de pneumatique tendre pendant les essais live.
00:55:10J'attends les interviews, on va me quitter, quand même.
00:55:14Salut à vous.
00:55:18Piastri qui salue, Antonelli, c'est beau.
00:55:23Putain, le Russell...
00:55:25Olégué à 3 dixièmes, ça fait mal, hein.
00:55:31Par à Wookie, quoi.
00:55:34Aïe.
00:55:34Mario Isola va l'aider.
00:55:39Eh oui, entre italiens, ils peuvent échanger sur la manière de déconnecter le système radio.
00:55:45C'est dommage, à sa première pôle, d'être coincé, son casque.
00:55:47Il faut juste que je tire, oui, vas-y, tire dessus, et voilà.
00:55:50Il est coincé, Antonelli est bloqué, c'est bon.
00:55:52Eh oui, il sait conduire une monoplace à Miami à 350 km heure et l'emmener en pôle,
00:55:57mais un peu plus de mal à dégrafer sa radio.
00:55:59Bravo, bravo, Kimi Antonelli.
00:56:05Ils vont l'interviewer, je pense, du coup.
00:56:08À bon moment, effectivement, eh bien, ils succèdent cette saison en 2025 à Lewis Hamilton
00:56:13pour ce qui est des pôles en calife sprint.
00:56:19Non, mais les Ferrari, c'est de la merde.
00:56:21Regardez-vous.
00:56:213 dixièmes et 5 dixièmes, c'est quoi, ça, sérieux ?
00:56:25Tout juste devant Albonne, sérieux.
00:56:29Bien sûr, on ne va plus le préciser parce que ce chrono ne va cesser de...
00:56:32Il faut arrêter, on va donner, quoi.
00:56:36Bon, du coup, elle est où ta pôle, Capinos, là ?
00:56:39La pôle de Lewis ?
00:56:40Moi, je ne la vois toujours pas.
00:56:43Quel tour de Kimi Antonelli, incroyable performance pour le pilote.
00:56:46Partagez avec nous votre émotion.
00:56:51Ça a été une séance de calife très intense.
00:56:54Je me suis senti bien dès le début ce matin en essai.
00:56:57Le dernier tour était superbe.
00:57:04J'ai mis tout bout à bout.
00:57:08Et tout est apparu d'une manière très agréable.
00:57:11Vous êtes le plus jeune à vous élancer en pôle d'une course sprint.
00:57:20Oui, bien sûr, c'est très agréable de m'élancer en pôle en première ligne.
00:57:31Ce sera un sentiment différent.
00:57:33Et j'attends avec impatience cette course sprint demain.
00:57:35Voir comment on peut se comporter en course sprint et aussi en calife demain pour le Grand Prix.
00:57:40Tout le monde vous applaudit ici.
00:57:41Magnifique travail, Kimi.
00:57:43Et bonne chance pour ce week-end incroyable.
00:57:45Merci, merci beaucoup.
00:57:46Bien joué, franchement, à voir ce qu'il veut faire en course, du coup.
00:57:50Oui, il perd tout dans le premier secteur.
00:57:51Il perd un dixième ennemi sur Charles.
00:57:58Deuxième, il perd deux dixièmes sur le leader.
00:58:00Et un dixième dans le dernier secteur.
00:58:05Et un déjà nevième au final, oui.
00:58:07Dixième à Lonzo.
00:58:08Ah !
00:58:10Voilà, le plus jeune Paulman de l'histoire de la Formule 1.
00:58:13Certes, c'est pour une qualification sprint, mais Sébastien Vettel l'avait fait à 21 ans.
00:58:18Kimi, Antonelli le fait à 18 ans.
00:58:21Exceptionnel.
00:58:22Je crains que Ferrari a être le dev très vite cette saison.
00:58:24Ah, c'est triste.
00:58:25C'était bien la peine de changer la bagnole, si c'est pour arrêter le développement au bout de deux mois.
00:58:29En fait, très clairement, des clowns, des clowns, vraiment.
00:58:35Si c'était pour faire ça, il fallait continuer sur la 2024, en fait.
00:58:38Et là, le dernier tour appréciant.
00:58:42Donc, Russell, je pense, avec son tour, c'était dit, c'est bon, ça va faire la pôle.
00:58:46Et Ferrari, ça fait cinq ans qu'elle construit autour de Leclerc.
00:58:48Il ne faut pas oublier.
00:58:49Un très bon deuxième tour.
00:58:50Honnêtement, je ne sais pas si elle est vraiment construite autour de Leclerc, mais...
00:58:55Ah, la fameuse coupure des 12 heures, évidemment.
00:59:00On adore.
00:59:03Ah, c'est relou.
00:59:05Tout le monde, alors qu'à nos plus grands bonheurs, parce que la Mercedes, elle fonctionne.
00:59:17Et ça, c'est que de bon augure pour une bagarre avec les McLaren et la Red Bull, qui n'est pas loin non plus.
00:59:21Et ça nous fait, Margot, un nouveau Polman en Formule 1, un nouveau Polman dans cette saison.
00:59:26Norris l'a fait en Australie.
00:59:29Piastri l'a fait à deux reprises en Chine et à Bahreïn.
00:59:32Verstappen au Japon et en Arabie Saoudite.
00:59:34La pole sprint de Lewis Hamilton était en Chine.
00:59:37Et voici donc Kimi Anthony, qui vient ajouter son nom.
00:59:40On s'inquiétait peut-être d'une domination à sens unique d'une équipe, d'un pilote.
00:59:45Eh bien, ça n'est absolument pas le cas.
00:59:47Et on s'en réjouit, Margot Franck.
00:59:50Ah, c'est vrai, quel bonheur de voir encore un nouveau Polman, même si ce n'est pas une vraie pole, effectivement, encore une fois.
00:59:56Mais c'est ce meilleur temps.
00:59:57Il a été là, il a eu les épaules.
00:59:59Oui, c'est extrêmement serré.
01:00:00Mais comme toutes les qualifications depuis ce début de saison, il y a 48, 45, même millième.
01:00:04Bon, YouTube, ça a sauté.
01:00:06Mais il est allé la décrocher.
01:00:08Malheureusement, on continue sur Twitch.
01:00:10Par l'équipe Mercedes qui, on le disait en préambule avant cette séance, Franck, et la deuxième force de ce plateau, on confirme encore un peu plus.
01:00:17C'est chiant, c'est toutes les 12 heures free, ça relance pour une IP, il faut que je corrige ça, ça ne va pas.
01:00:25Anthony, depuis ce matin, il se sent bien dans la voiture, il n'y a pas eu de problème, ça a bien développé, ça s'est bien avancé.
01:00:30Et les jeunes pilotes, j'ai l'impression qu'ils sont vraiment très, très bien préparés.
01:00:32Les jeunes, ça va très, très vite en ce moment.
01:00:35Anthony dit, Adjar, sur des voitures différentes, mais on voit qu'ils ne commettent aucune erreur.
01:00:38Donc, ils sont préparés depuis quelques années déjà.
01:00:41Mais au final, le travail, ils payent tout de suite.
01:00:42Donc, c'est quand même génial de voir ça.
01:00:44On va assister à une nouvelle R, j'ai l'impression, de jeunes recrues, de jeunes pilotes qui ont les dents qui traînent par terre.
01:00:50Mais c'est quand même plaisant à voir.
01:00:51Et quel tour, magnifique.
01:00:52Et puis là, la symbolique est belle.
01:00:54Voilà, Lewis Hamilton dans la première qualification sprint qui avait décroché le meilleur temps.
01:00:58Et puis celui qui l'a remplacé, qui a eu cette lourde tâche, même si évidemment, on lui demandait absolument pas de prendre la place et de remplir les...
01:01:05Y a-t-il d'autres interviews ?
01:01:07Au lieu de balasser la cana, là.
01:01:13Ah, bien, tiens.
01:01:14Neuvième, Isaac.
01:01:18Comment vous jugez votre performance ?
01:01:21Là, je pense que c'est pas mal.
01:01:22On a fait une bonne séance ce matin.
01:01:25La voiture, avec les conditions qui ont un peu changé, je la sentais un peu moins bien.
01:01:30Donc, SK1, j'ai eu du mal.
01:01:32SK2, j'ai ajusté le tir.
01:01:34Donc, on est passé en SK3, un moment donné, vraiment, je n'y croyais pas.
01:01:38Et ouais, après, SK3, j'ai eu un problème dans les stands.
01:01:45Du coup, j'étais dans le mauvais wagon.
01:01:46Et j'étais à deux dots de ne pas passer la ligne.
01:01:50Donc, ouais.
01:01:51Un petit mot.
01:01:52Les jeunes prennent le pouvoir.
01:01:53Antonelli, meilleur temps.
01:01:54Vous le connaissez bien.
01:01:55Vous avez une réaction à ce sujet ?
01:01:56Non, je ne sais pas.
01:02:00Bravo.
01:02:02S'en branle, là.
01:02:02Un apprentissage pour la course, surtout ?
01:02:04Ouais, ça va être ça.
01:02:06Et puis, il y a un point à prendre, quand même.
01:02:07Il y a Albonne qui part juste devant nous.
01:02:10On va essayer de le prendre au départ.
01:02:12C'est pas au départ.
01:02:12Après, ça va être très compliqué.
01:02:14Merci.
01:02:14On se voit demain.
01:02:16S'en branle, Antonelli, Hadjar.
01:02:17Franck, le débrief de cette qualification de Isaac Hadjar,
01:02:20un qui était là, un qui était présent ce matin,
01:02:22sixième de la première séance décisible,
01:02:24neuvième là, avec de beaux espoirs.
01:02:26Effectivement, une petite place du point de la huitième place
01:02:29qui peut aller décrocher en sprint demain.
01:02:31Ouais, ça peut y aller.
01:02:31Ça va se bagarrer.
01:02:32Ça, c'est certain.
01:02:33Ça va lui donner un bon feeling.
01:02:35C'est un jeune pilote.
01:02:35Ça va être seulement sa deuxième course sprint.
01:02:37Ce qu'il faut retenir, quand même,
01:02:38qu'ils sont passés à un doigt de la correctionnelle.
01:02:41On est jeune pilote.
01:02:42C'est mieux.
01:02:42C'est plus important d'aller en piste,
01:02:43de faire son expérience avec la gomme tendre.
01:02:45Ce matin, ils en avaient passé, contrairement à Antonelli.
01:02:48Plutôt que de les jouer,
01:02:49c'est les dernières dix secondes qui ne servent pas à grand-chose.
01:02:52Parce que là, très sincèrement,
01:02:53il a grillé son train de pneu.
01:02:54Je l'ai vu, dans le secteur 2,
01:02:55il a deux secondes du meilleur temps.
01:02:57Donc deux secondes, le pneu il ramasse.
01:02:58Et le troisième secteur, il refroidit un peu.
01:03:00Mais quand même, ça va beaucoup trop vite
01:03:01devant un tour de préparation.
01:03:02Donc on n'est vraiment pas dans les bonnes conditions.
01:03:04Déjà, un huitième temps, c'est pas mal.
01:03:06Neuvième, pas huitième.
01:03:07Un neuvième temps.
01:03:08Et peut-être une huitième place demain,
01:03:09voire mieux,
01:03:10pour aller en tout cas décrocher des points
01:03:12dans cette course sprint
01:03:13qu'on vivra demain tous ensemble.
01:03:15On va y quitter une autre réaction.
01:03:17On a entendu Pierre Gasly tout à l'heure,
01:03:19Isaac Hadjar il y a quelques instants.
01:03:20Le troisième français, c'est Esteban Ocon.
01:03:21Il partira douzième demain.
01:03:23Esteban, vous êtes douzième temps.
01:03:25Quand on voit que votre coéquipier est dernier,
01:03:27c'est déjà une belle performance d'être douzième.
01:03:29Je pense que ce n'était pas une séance parfaite.
01:03:32En tout cas pour nous,
01:03:33on est à trois dixièmes de la SQ3, c'est sûr.
01:03:37Maintenant, j'étais un petit peu large
01:03:38sur ce dernier virage.
01:03:39Je pense qu'on n'aurait pas gagné trois dixièmes,
01:03:40mais ça aurait été plus proche que ça
01:03:42pour entrer en Q3.
01:03:44La voiture performe mieux qu'Ageda,
01:03:46ce qui est déjà positif.
01:03:48Je pense qu'on a encore de la marge pour progresser.
01:03:51Il faudra qu'on essaie de faire ça demain
01:03:52pour essayer d'avoir un petit peu plus de performance.
01:03:54Mais voilà, c'est mieux qu'Ageda,
01:03:57mais ce n'est pas encore suffisant.
01:03:59Le sprint, il n'y a pas énormément de points
01:04:00à aller chercher.
01:04:01C'est plus difficile avec seulement les huit premiers
01:04:03qui sont récompensés.
01:04:04Est-ce que vous allez vous en servir
01:04:05pour évaluer les pneus en vue du Grand Prix ?
01:04:07On sait que les mélanges sont un cran plus tendre
01:04:09que l'année dernière.
01:04:09Oui, c'est le but.
01:04:10C'est sûr qu'on va essayer de comprendre
01:04:12comment est la dégradation
01:04:14si elle est plus grande que l'année dernière
01:04:15avec les pneus plus tendres.
01:04:17Maintenant, on voit que ça ne dégrade pas énormément quand même.
01:04:20Donc, ça serait intéressant de voir
01:04:21et aussi voir si la voiture a un meilleur rythme
01:04:23de course que de qualif.
01:04:25Merci, merci.
01:04:25Bon, enfin, il a battu son équipier,
01:04:29ce cher Esteban.
01:04:31Bravo.
01:04:33Quand même.
01:04:33Petite interview de qui, là ?
01:04:44Plus personne, ils ont fini.
01:04:53Allez, à demain.
01:04:5512h pour Touka.
01:04:56De la F1 Académie.
01:04:58Et puis...