🔴Intervention Béatrice Alexi CGT Réparation Navale 13 lors du rassemblement CGT devant la préfecture Marseille.
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00:00Nous avons des salariés et aussi des sous-traitants détachés et des sous-traitants amateurs qui sont exposés à tous ces risques.
00:23Nous opérons sur des bateaux qui doivent faire des opérations de maintenance dans des délais très courts.
00:29Nous travaillons jour et nuit, nous sommes aussi exposés au niveau des rythmes de travail qui sont intenses et nous avons effectivement des risques multiples qu'il est difficile à coordonner.
00:41On fait du mieux pour les coordonner mais on peut avoir aussi des accidents qui peuvent être très graves, notamment sur les opérations dans les espaces clos.
00:48On a un risque d'asphyxie. On a aussi des opérations de lévage très complexes avec des grosses charges avec beaucoup de personnes qui travaillent en dessous.
00:57Nos salariés et nos sous-traitants sont exposés à divers risques chimiques.
01:03Alors on est exposés tout principalement aux fumées de soudure pour la partie tuyauterie et chaudronnée.
01:08Nous sommes aussi exposés à un risque qui est assez nouveau qui est le radon.
01:13On opère sur des bateaux à propulsion ou à cargaison de GML, de gaz.
01:20Donc on est exposés à ce risque.
01:22Nous sommes aussi exposés à toute la partie peinture parce que quand un bateau vient d'arrêt technique, il doit se faire repeindre.
01:29On a encore dans la réparation navale beaucoup de produits CMR pour les peintures, donc cancérigènes, mutagènes, reprotoxiques.
01:37Nous sommes aussi exposés à l'amiante.
01:40Alors l'amiante, on est actuellement en combat par rapport à la fin de la reconnaissance ambiante au niveau du secteur réparation navale.
01:48Sur tous les navires qui sont aux pavillons étrangers, pour la plupart, on doit faire une recherche d'amiante.
01:53On trouve très fréquemment des matériaux ambiantés.
01:56On doit faire en sorte de préserver nos salariés et nos sous-traitants, ce qui n'est pas toujours évident.
02:01Et là, nous sommes actuellement effectivement en combat par rapport à cette reconnaissance ambiante
02:07que le gouvernement veut nous faire sauter en 2027 avec une réglementation qui n'est pas forcément adaptée à notre...
02:14et surtout on va dire une méconnaissance en fait de cette problématique ambiante.
02:18En parallèle, on a aussi le risque de fibres céramiques rétractaires.
02:24Donc ça, c'est une substitut de l'amiante qui est encore classée comme autorisée en France,
02:28alors que c'est une substance qui est cancérogène.
02:31Donc on est clairement au niveau de la réparation navale en combat par rapport à tous ces facteurs de risque.
02:37Et on continue le combat.
02:38On a envoyé plusieurs courriers.
02:40On a donné plusieurs tables rondes auprès de la Direction Générale du Travail.
02:44Actuellement, la Direction Générale du Travail ferme sa porte.
02:47En argant du fait qu'il y a une réglementation très bien faite en France.
02:52A savoir quand même que la majorité des bateaux que nous traitons au niveau du chantier naval,
02:57c'est des bateaux pavillons français pour lesquels il y a une dérégulation totale de la réglementation.
03:02Et donc voilà, on continue le combat.
03:04Et c'est pour ça qu'on est content d'être là à cette oeuvre.
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