The Ocean Race 2025 : Boatyard check-in with Rosalin Kuiper & Team Holcim-PRB
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00:00Bienvenue dans la chatte de Port-la-Fauré.
00:04Ici est notre amokka Go Circular.
00:07Nous finissons juste la réputation de winter.
00:10Je vais vous montrer ce que nous faisons exactement.
00:21Donc, assez récemment, nous avons Rebekah,
00:25qui s'inscrit notre équipe en tant que directeur.
00:28Et oui, elle va expliquer ce qu'on a fait dans les dernières mois.
00:32Et comment c'était.
00:36Après le Vendiglobe, après le bateau s'est passé autour du monde,
00:39il s'est revenu ici à Port-la-Fauré.
00:41Nous avons pris le masque, nous avons pris les foils et le keel.
00:44Et nous avons déassemblé l'ensemble du bateau, comme vous pouvez le voir.
00:48C'est vraiment un typique post-Vendiglobe refit.
00:50Il y a beaucoup de peintures,
00:52donc c'est typiquement deux à trois mois refit,
00:55pour faire toute la maintenance,
00:58remplacer les pieces.
01:00Qu'est-ce qu'il y a d'autres personnes ?
01:01Peut-être qu'il y a d'autres personnes en total,
01:03quelque chose comme ça.
01:04Deux riggers,
01:05d'autres personnes en composites,
01:07des mécaniques, des systèmes,
01:09d'autres deux personnes.
01:10Donc, oui.
01:11C'est-ce qu'il y a beaucoup de job à faire.
01:13C'est déjà juste maintenance.
01:15Et évidemment, il y a une autre partie,
01:18c'est le Vendiglobe salaire.
01:21Et nous devons faire un cruise de configuration.
01:27Oui.
01:28Pour l'Ocean Race Europe.
01:29Donc, nous pouvons saler avec quatre salaires,
01:30et un on-board reporter.
01:32Et comme vous pouvez le voir,
01:33le space est OK,
01:35en termes de size,
01:36mais il n'est pas trop large.
01:37Donc, pour nous,
01:38c'est un grand processus,
01:40c'est un grand processus
01:41pour assurer que nous pouvons faire tout
01:42tout le plus efficacement possible.
01:45Le optimisation,
01:46de solo à crew,
01:48c'est principalement
01:49que nous avons pris la navigation salle
01:51dans le milieu.
01:52Nous faisons cela
01:53pour sauver le poids
01:54et pour pouvoir
01:55faire plus facilement
01:56dans le bateau.
01:58Et nous avons ajouté une banque.
02:00Donc, nous devons être
02:01capable de trois personnes
02:02et s'appliquer les règles.
02:05Oui, exactement.
02:06avec toutes les données
02:09qui viennent de la Vendée Globe,
02:10pour modifier le bateau
02:12pour optimiser
02:13pour les conditions européennes
02:15pour les conditions européennes.
02:17C'est-à-dire que le bateau
02:18est mieux et mieux
02:19chaque jour,
02:20je dirais.
02:24Donc, nous sommes dans
02:25la zone de nav,
02:27qui était vraiment
02:28Nico's spot
02:29durant la Vendée.
02:30Il a un grand chair
02:32ici,
02:33un confortable,
02:34un grand chair,
02:35qui s'appliquera beaucoup
02:37avec les screens
02:38right en front,
02:39qui s'appliquera
02:40un peu de space
02:41pour circuler
02:42autour du bateau
02:43pour le bateau
02:44et il a un peu de weight.
02:45Donc, nous avons décidé
02:46de remettre le bateau
02:47et nous devons
02:49construire quelque chose
02:50un peu plus d'autre.
02:52Dans l'Ocean Race Europe,
02:53dans l'Ocean Race Europe,
02:54chaque département,
02:55rigging et tout,
02:56nous nous essayons
02:57d'essayer
02:58d'essayer
02:59d'essayer
03:00d'essayer
03:02d'essayer
03:03d'essayer
03:04à la Vendée Globe,
03:05où nous voulons
03:06vraiment le bateau
03:07être réliable.
03:08Donc ici,
03:09évidemment,
03:10réliabilité
03:11est très important,
03:12mais nous essayons
03:13d'essayer
03:14d'essayer
03:15d'essayer
03:16d'essayer
03:17d'essayer
03:18d'essayer
03:19d'essayer
03:20d'essayer
03:21d'essayer
03:22d'essayer
03:23d'essayer
03:24d'essayer
03:25d'essayer
03:26de l'Evoire
03:28d'essayer
03:29de l'Evoire
03:30Merci.
03:31Merci.