McLAREN REJEITA FAVORITISMO: TEM PONTO FRACO? QUEM É O MELHOR NOVATO DA F1 2025? | WGP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Vencedora de quatro das cinco corridas realizadas até o momento, a McLaren segue rejeitando qualquer favoritismo na Fórmula 1 2025. Zak Brown, aliás, usou o próprio exemplo da escuderia papaia no GP de Miami do ano passado para dizer que as rivais diretas parecem estar “a uma atualizações de distância” de ser o carro da frente.  Por que a McLaren teme tanto o campeonato? É só estratégia para afastar a pressão ou há realmente um ponto fraco? O WGP desta quinta-feira vai falar sobre a postura da equipe papaia e os resultados em pista. O MCL39 é realmente manhoso e imprevisível? Esse é um dos problemas de Lando Norris na temporada 2025?  Além do cenário laranja, o programa feito apenas pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO vai analisar o início de jornada dos seis novatos da Fórmula 1. Quem é o melhor, afinal?  O WPG tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Gabrielle Tiepolo. A produção é de Rodrigo Berton.🎙️   Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Olá, olá, seja bem-vinda, seja bem-vindo ao WGT, o programa aqui do Grande Prêmio

00:00:26feito pelo time feminino da casa e hoje falaremos sobre McLaren. Por que a McLaren teme o campeonato?

00:00:36Por que ela rejeita tanto o favoritismo? É medo? É prudência? É uma estratégia aí para afastar a pressão?

00:00:44Ou realmente tem alguma coisa errada? Tem um ponto fraco essa McLaren? Falaremos muito sobre a McLaren

00:00:50que simplesmente lidera ambos os campeonatos da Fórmula 1 nesse momento, tanto de pilotos como construtores.

00:00:58É a equipe que tem o melhor carro nesse momento do campeonato, mas que ainda teme alguma coisa aí.

00:01:05A gente vai falar bastante sobre isso. Falaremos também sobre os novatos dessa temporada,

00:01:11principalmente nessas cinco primeiras corridas, fazer uma análise aí da performance dos novatos,

00:01:20porque o GRID passou por essa renovação grande do ano passado para esse.

00:01:27Então, vamos falar um pouquinho sobre os jovens do GRID, que é sempre legal de analisar esse momento deles,

00:01:34principalmente nesse início de Fórmula 1.

00:01:38Mas antes, eu peço que se você está aqui vendo o WGP no canal do YouTube do Grande Prêmio,

00:01:46e você ainda não se inscreveu no nosso canal, faça nesse momento também, acione o sininho

00:01:52e permita que o seu celular receba as notificações, assim você não perde nada do nosso conteúdo.

00:01:58E claro, curta essa atração, deixe um like aí, que é muito importante para a gente,

00:02:03para levar a nossa palavra, para dar relevância para esse programa diante do YouTube.

00:02:09Agora, se você está nos vendo aí pela GPTV, pelo aplicativo do Grande Prêmio, sim,

00:02:16o Grande Prêmio tem um aplicativo.

00:02:18Se você está em LG, TCL ou no Só Play, seja bem-vindo, seja bem-vinda.

00:02:26E espalhe essa notícia também, que o Grande Prêmio tem a GPTV

00:02:30e está aí como o canal Feste.

00:02:33Logo, logo, teremos, claro, TV também, exibindo todo o nosso conteúdo.

00:02:38Então, não percam.

00:02:39E mais um último recadinho.

00:02:41Se torne membro aqui da nossa comunidade, nós temos alguns planos aí.

00:02:45Faça parte do nosso Grande Prêmio,

00:02:48Poli Hat Trick, Grand Chelém.

00:02:50Veja com que encaixa melhor aí para você.

00:02:53está cheio de benefícios, tem live exclusiva, tem conteúdo exclusivo,

00:02:58mas você também pode ter acesso a escolas de idioma,

00:03:02teleconsulta, tem um monte de coisas aí.

00:03:05Então, acesse e se torne um membro aqui da nossa comunidade.

00:03:09Acesse pelo QR Code e aí você vai ficar sabendo de tudo

00:03:13que tem dentro do nosso Grande Prêmio.

00:03:16Olha só, eu já vou chamar aqui para o debate a Luana Marino

00:03:22e a Gabi, a Gabriele Tico, que volta para o nosso WGP.

00:03:27A gente está fazendo um revezamento,

00:03:30porque as escalas estão malucas,

00:03:33trabalhando em horários muito diferentes.

00:03:37E também por causa dos finais de semana.

00:03:40A Fórmula 1 com só 24 corridas, tripletas.

00:03:44Então, acho que a gente é um pouco meio louca.

00:03:47Mas a gente precisa fazer esse revezamento.

00:03:49Então, a Gabi está de volta e eu já vou começar com ela, viu, Lu?

00:03:54Tudo bem, Gabi? Seja bem-vinda.

00:03:55Como você está?

00:03:56Eu já peço o seu destaque inicial nesse comecinho de WGP.

00:04:01Oi, tudo bem?

00:04:02Bom dia, boa tarde, boa noite para quem está assistindo a gente.

00:04:06Eu estou bem.

00:04:07Espero que quem esteja assistindo a gente também esteja bem.

00:04:10Eu acho que o meu destaque vai para essa incógnita da McLaren.

00:04:14Eles não querem favoritismo,

00:04:16mas quatro de cinco corridas é muita coisa para vencer, né?

00:04:19Então, fica aí.

00:04:20Será que existe alguma coisa?

00:04:22Será que tem alguma coisa para piorar, para melhorar?

00:04:24O que as outras equipes podem fazer?

00:04:29É verdade.

00:04:29Eu estou bem curiosa com essa McLaren.

00:04:33Ela me irrita um pouco, eu não vou negar.

00:04:35Ela me irrita um pouquinho em alguns momentos.

00:04:37Mas é um pouco curiosa.

00:04:40Vamos ver, né?

00:04:41Olu, tudo bem?

00:04:42Bem-vinda de novo.

00:04:43Faz tempo que a gente não faz WGP juntas, né?

00:04:46É uma desculpa.

00:04:47Essas escalas, elas estão alvadas.

00:04:50Vitor Matins, o escalador.

00:04:52O pulo do Vitor Matins.

00:04:54O escalador.

00:04:56Tudo bom, né?

00:04:58Pra que o seu destaque também, Lulu?

00:05:01Tudo bem?

00:05:02Olá, pessoal.

00:05:03Oi, Gabi.

00:05:04Bertão, que está na produção hoje, porque as escalas malucas, colocou mais uma vez

00:05:08a nossa Carol Virgílio aí, tirando uma boa folguinha, né?

00:05:13Meu destaque inicial nesse programa de hoje é que a McLaren, eu acho que ela...

00:05:19Opa, deu uma pequena travadinha, mas voltei.

00:05:24Aqui deu uma pequena travadinha, mas ok.

00:05:27Meu destaque inicial vai para essa McLaren, que eu acho que já está começando a se resguardar

00:05:33dos erros que ela sabe que os seus pilotos vão cometer.

00:05:36Então, assim, ela já prepara o terreno, dizendo que o carro não é tão dominante

00:05:40assim, para ela ter argumento lá na frente quando alguma coisa der errado.

00:05:46Mas a gente vai destrinchar, né?

00:05:47Para saber se realmente a McLaren tem algum ponto fraco, tem alguma coisa a temer.

00:05:52Eu acho que já é ela dando aquela desculpinha para os erros que virão, porque eles virão.

00:05:57Olha só, adoro.

00:06:01Ó, vamos começar então a nossa discussão pelos papaias, pela equipe laranja, pela equipe

00:06:07de walking inglesa, britânica e coisa e tal.

00:06:11Porque o Zac Brown, né?

00:06:12O grande chefão da McLaren nesse momento, falou sobre como que eles estão vendo essa

00:06:18temporada com muito cuidado, com muita prudência, né?

00:06:21Aquela coisa toda.

00:06:22que ele não acha que a McLaren está tão à frente assim, como todo mundo está falando,

00:06:27que ela não é tão dominante como já foi a Red Bull, como já foi a Mercedes, por

00:06:32exemplo.

00:06:33E que, na verdade, os adversários estão a uma atualização só de distância, né?

00:06:40Ele usou o próprio exemplo.

00:06:41Lembra, no ano passado, quando a McLaren traz aquela grande atualização em Miami e aí

00:06:47a coisa vira de tal forma que ela começa, ela entra já na briga pelo título, ela entra

00:06:54já na briga pelas vitórias e tudo mais.

00:06:57E aí entra também nessa espiral que a Lu falava agora, né?

00:07:02De muitos erros, de deixar muitas oportunidades passarem e tudo mais, né?

00:07:06Mas o fato é que eles conseguiram colocar na pista um carro muito melhor, um carro muito

00:07:11mais rápido, um carro muito mais de uma alta performance, né?

00:07:17E nesse momento, o Zeck Brown acha que o que está à distância, né?

00:07:22O que faz a diferença aí realmente são as atualizações, né?

00:07:26A maior parte das equipes estão programando atualizações entre o GP de Miami, que é o

00:07:31próximo GP, né?

00:07:32Daqui a duas semanas, um pouquinho menos de duas semanas, na verdade.

00:07:35E o GP da Emília-Romanha, né?

00:07:39Lá em Ímola.

00:07:40Então, quando a Fórmula 1 finalmente volta para a Europa, então, assim, essas duas corridas

00:07:45meio que são as corridas em que as equipes, as maiores equipes estão planejando os grandes

00:07:50pacotes de atualização.

00:07:52Então, eu vou começar com a Lu, porque ela já falava sobre os erros e coisa e tal.

00:07:56E eu quero saber dela, o que é que ela tem?

00:08:00Essa postura do Zeck Brown.

00:08:02Eu não tenho razão, as outras equipes, a Red Bull, por exemplo, que chegou muito

00:08:08perto da McLaren nesse final de semana lá na Arábia Saudita, a Mercedes, que sofreu

00:08:13um pouco na Arábia Saudita, mas ela vem cercando ali a Red Bull e a McLaren nas demais corridas,

00:08:21a Nossa Fê, é a mesma atualização que separa, Lu?

00:08:27Olha, de certa forma, eu acho que ele tem um pouquinho de razão, sim.

00:08:34É bem interessante quando ele usa o próprio exemplo da McLaren no ano passado, porque foi

00:08:39exatamente isso que aconteceu.

00:08:40A gente viu a McLaren acertar no pacote de atualizações na sexta corrida do ano e a partir

00:08:48dali, a McLaren realmente teve um equipamento que poderia facilmente ter vencido as etapas

00:08:55seguintes.

00:08:56Isso só não aconteceu porque o Verstappen não permitiu, né?

00:09:01Tanto que os erros da McLaren também.

00:09:03Foram vários erros ali na gestão da corrida, decisões controversas.

00:09:11Como não citar aquele GP da Hungria, aquele bate-cabeça lá no rádio, né?

00:09:15O Papaya Wolves.

00:09:17Mas eu acho que quando a gente olha para esse regulamento estável, sabendo que é o último

00:09:22ano dele, ano que vem vai ter mudança de regras, a tendência é de fato você ter uma

00:09:28proximidade maior e até o próprio resultado das corridas, se a gente pega, por exemplo,

00:09:34eu estava dando uma olhada aqui, é Austrália.

00:09:37O Norris venceu, tudo bem que aquela corrida foi bem caótica por conta da chuva, mas o Verstappen

00:09:43ficou ali muito perto, né?

00:09:45Foram oito décimos de distância, só ele brigou pela vitória, inclusive nas voltas

00:09:50finais.

00:09:50Mas você tem a questão da chuva, então o Verstappen é monstro em chuva.

00:09:55Tá, é uma corrida que é um pouco um ponto fora da curva.

00:09:59Aí você vai para a fina.

00:10:00O Piastri venceu, o Norris chegou em segundo e o Russell chegou em terceiro ali dois segundos,

00:10:06mais ou menos, dois, três segundos atrás.

00:10:09Então, é uma distância curta.

00:10:12Eu acho que o GP do Bahrein assustou um pouco, mas também acaba sendo uma corrida difícil

00:10:19porque as equipes conhecem muito o circuito de Sakiri, então por conta dos testes, meio

00:10:25que evidenciou que a McLaren é de fato a força ser batida.

00:10:29Foi uma distância muito grande.

00:10:31Só que nas outras corridas a gente vê, o Verstappen venceu no Japão, poderia ter vencido

00:10:37na Arábia Saudita.

00:10:39Então, tem ali uma competição.

00:10:42Eu acho que se a gente olhar para o lado puramente técnico e pegar todas essas equipes

00:10:51que estão ali brigando pela ponta, você tem a McLaren que hoje está na liderança,

00:10:56a Red Bull com o Verstappen.

00:10:58A Mercedes, que para mim é hoje a principal adversária, porque ela parece ter um carro

00:11:03muito sólido, assim, eu digo principal adversária em termos da equipe mesmo, né?

00:11:09Porque a Red Bull, ela depende do Verstappen.

00:11:12A Mercedes, ela consegue ter um carro mais competitivo, um carro que ameaça o carro da McLaren,

00:11:19na minha visão, mais do que o carro da Red Bull.

00:11:21Então, é uma competição que está próxima e eu acho que é por isso que o Zac Brown

00:11:27falou sobre essa questão da atualização.

00:11:30Eu acho que sim, eu acho que ele tem um pouco de razão, sim, quando ele fala que uma

00:11:33atualização pode mexer nessa ordem de forças.

00:11:38Mas eu também acho que é mais uma vez a McLaren também se resguardando do que virá

00:11:44lá na Espanha.

00:11:45Porque a gente sabe que a partir da Espanha vai ter aquela diretiva técnica da FIA

00:11:49para regular a flexão das asas dianteiras e está todo mundo apostando muito nisso.

00:11:56O Leclerc já falou sobre isso, que a partir daí o campeonato pode realmente ter um ponto

00:12:02de virada.

00:12:04E a McLaren sabe disso também, sabe?

00:12:07A McLaren, ela também tem consciência disso.

00:12:09A FIA está de olho ainda nessa questão das asas traseiras, já emitiu diretiva para

00:12:16controlar esse mini DRS que a McLaren inventou, né?

00:12:21E de certa forma, começou a surtir também efeito quando a gente vê a performance da McLaren

00:12:28em velocidade de reta, por exemplo.

00:12:31Ela continua tendo um carro que rende muito, mas você já vê as outras equipes com ajustes

00:12:36aqui e ali, conseguindo chegar perto da McLaren nesses trechos de alta velocidade que exige

00:12:43potência do motor, exige um carro com pouca asa para ser bem veloz em reta.

00:12:49Então, esse regulamento estável permite que as equipes achem um caminho para corrida a

00:12:58corrida competir contra a McLaren.

00:13:00Mas ela ainda tem a vantagem, eu acho que ela ainda tem a vantagem, só que eu concordo

00:13:06com o Zac Brown.

00:13:07No ano passado, ali naquelas cinco primeiras corridas, não tinha como você bater o Versailles.

00:13:13Não tinha como.

00:13:14A Red Bull, de fato, ela tinha o carro muito acima, muito acima.

00:13:19E Miami foi o grande ponto de virada.

00:13:21Então, pode ser que a gente tenha mais à frente aí também a mesma coisa esse ano.

00:13:26Muito bem.

00:13:30E você, Gabi?

00:13:32Você concorda com o Zac Brown?

00:13:35Você acha que ele está meio que exagerando, tentando esconder um pouquinho o jogo, tirando

00:13:40o corpo fora da McLaren ali, dizendo, olha, não é bem assim, a competição está um pouco

00:13:45mais acirrada.

00:13:47Citando até os exemplos que a Lu trouxe aqui sobre o Verstappen, venceu no Japão, quase

00:13:52venceu na Arábia Saudita, poderia ter vencido a corrida da Arábia Saudita.

00:13:59Como é que você vê essa posição e essa noção dele de que uma atualização pode

00:14:05equilibrar tudo de novo?

00:14:07Concordo com o que a Lu trouxe, assim, ele deve estar escondendo um pouco o jogo ali, sabendo

00:14:13os pilotos que ele tem.

00:14:15Mas a McLaren, ela está se mostrando muito dominante.

00:14:20Então, ela atualmente é a força a ser batida, mas as próximas atualizações podem

00:14:25mudar o jogo, que nem aconteceu no ano passado.

00:14:29Então, a gente tinha uma Red Bull muito dominante e a gente terminou com uma McLaren campeã.

00:14:33Quem sabe esse ano isso não acontece?

00:14:35Mas a gente tem que lembrar que a McLaren está muito forte, esse mini DRS para eles fez

00:14:41uma diferença gritante, né?

00:14:44E a gente também, eu acho que tem que lembrar que a McLaren é uma das poucas equipes que

00:14:48manteve a dupla de piloto, né?

00:14:50Então, são pilotos que já estão mais entrosados com a equipe, são pilotos que já ali a equipe

00:14:55já conhece como é o estilo de pilotagem deles.

00:14:58Acaba ficando um pouco mais confortável também, né?

00:15:02No desenvolvimento do ano.

00:15:04Porque as outras equipes aí tem que lidar com um novato que está aprendendo a dirigir,

00:15:09dirigir não, né?

00:15:09Pilotar.

00:15:11Tem que lidar com um piloto que mudou de equipe, daí muda toda a estrutura ali, o piloto tem

00:15:16que se adaptar.

00:15:18Então, esse conforto de ter dois pilotos que já estão ali há um tempo, que já estão

00:15:23acostumados, que estão acompanhando esse desenvolvimento, acaba deixando a equipe bastante confortável

00:15:28também, né?

00:15:32É verdade, é verdade.

00:15:36Gabi, trouxe uma coisa importante que é a manutenção da dupla, né?

00:15:41Então, os caras têm mais experiência, eles entendem melhor esse carro, passaram pelo desenvolvimento

00:15:48do carro também ao longo do ano passado e também no início desse ano.

00:15:52Existe aí, obviamente, uma grande, um grande entendimento, né?

00:15:58Um grande conhecimento.

00:15:59Mas eu vou trazer uma coisa aqui, porque assim, ele fala sobre atualização, eu concordo,

00:16:03eu acho que, de certa forma, você precisa olhar as coisas com muita prudência, porque

00:16:09a Fórmula 1 é muito dinâmica realmente, as coisas mudam muito rapidamente, né?

00:16:13Como o ano passado provou isso, né?

00:16:16As mudanças que a McLaren fez foram determinantes para o campeonato que ela acabou levando no

00:16:22final do ano.

00:16:24Não brigou pelo título, por conta de erros dela e do próprio piloto, mas, tecnicamente,

00:16:32o carro se tornou muito forte, né?

00:16:36Mas e as atualizações da própria McLaren, hein?

00:16:40É isso que eu fico pensando.

00:16:41Porque ela não vai ficar parada, né?

00:16:44Então, principalmente nessa primeira parte de temporada, todo mundo está muito, ainda

00:16:49está muito no início, né?

00:16:51É claro que assim, sempre vai ter, vai chegar aquele ponto na temporada em que as equipes

00:16:55vão passar a olhar para 2026, né?

00:16:58Mas, até lá, essas equipes de ponta, principalmente, nessa primeira parte de temporada, certamente

00:17:07ainda vão investir um pouquinho de tempo nos carros atuais.

00:17:11E a McLaren, ela se tornou uma equipe muito forte desse ponto de vista da atualização,

00:17:17né?

00:17:17Porque o ano passado, todas as atualizações que a McLaren levou para a pista funcionaram,

00:17:22todas.

00:17:23Ela não teve problema, né?

00:17:25Porque a Red Bull, muito do que ela perdeu em termos de performance, foi por causa de atualizações

00:17:30erradas também, né?

00:17:31Foi por conta de não desenvolver o carro a contento em diversas pistas, né?

00:17:37Então, assim, ela leva uma atualização que não funcionou na Hungria, depois ela volta,

00:17:42lembra?

00:17:43Com a configuração da Austrália e faz umas loucuras dessas, assim, ao longo da temporada,

00:17:51né?

00:17:51Mas a McLaren não, a McLaren sempre foi muito certeira.

00:17:55E aí, Lu, e se a McLaren der mais um passo adiante e não sofrer tanto com a mudança

00:18:01em termos de asa dianteira, né?

00:18:05Porque a asa dianteira, ela vai, eles vão mudar a flexibilidade, né?

00:18:09De 15 para 10, então, assim, eles vão tornar mais rigoroso, mais rigorosa, né?

00:18:15A medição e coisa e tal.

00:18:16E isso pode mexer com o conceito do carro, né?

00:18:20A maior parte dos chefes falaram que não, que é uma mudança muito sutil, que não tem

00:18:27muito problema, mas há alguma, há uma outra frente que diz que isso muda o conceito

00:18:32do carro e aí as coisas podem mudar também.

00:18:35Então, dois campeonatos diferentes.

00:18:38Mas se você for clara em acertar tudo, Lu, como é que fica?

00:18:41Bom, aí ela vai ter a faca e o queijo na mão para conquistar os dois títulos, né?

00:18:49Meio que acabam, acabam-se as desculpas.

00:18:54Eu acho que ela pode fazer isso.

00:18:56Inclusive, antes da gente vir aqui para o nosso programa, eu estava vendo uma entrevista

00:19:01do Franz Tost, o ex-chefe da Racing Bull, da Alfa Tauri, Toro Rosso e todos os nomes

00:19:08que essa equipe já teve na Fórmula 1, né?

00:19:10Que é o time B da Red Bull.

00:19:12Então, é um cara que conhece muito ali os bastidores da Red Bull.

00:19:16E ele pontuou uma coisa bem interessante quando ele estava falando sobre as perdas da Red Bull

00:19:23no Corpo Técnico, ele citou o Rob Marshall, que hoje está na McLaren

00:19:28e é um cara que tem feito a diferença.

00:19:32Ele colocou exatamente dessa forma.

00:19:34A gente já percebe que ele tem feito a diferença na McLaren.

00:19:38E eu acho que é exatamente sobre isso.

00:19:40A McLaren, ela também tem um corpo técnico hoje capaz de melhorar cada vez mais esse carro

00:19:46que ela tem nas mãos.

00:19:48Ela tem o conhecimento do regulamento, tanto que ela foi muito assertiva, como você falou, né, Evelyn?

00:19:55Em todas as atualizações que ela trouxe no ano passado.

00:19:59E eu acho que ainda há espaço para melhorar esse carro.

00:20:03Eu acho que há espaço para melhorar esse carro.

00:20:06Talvez a gente não veja um domínio como foi o da Red Bull em 2023.

00:20:12Eu acho que isso vai...

00:20:13Isso cai totalmente na conta do Versace.

00:20:15A McLaren não tem um piloto do nível do Verstappen, assim, do talento do Max Verstappen.

00:20:22Ele é muito fora da curva, mas ela tem dois pilotos muito bons, muito rápidos.

00:20:27O Piastri, que vem demonstrando uma evolução bem interessante aí, uma maturidade.

00:20:32Está despertando o interesse até dos rivais, sabe?

00:20:35O Verstappen já elogiou ele.

00:20:37E outros também ali na Fórmula 1 também já elogiaram o Verstappen.

00:20:42Então, se ela acerta uma atualização, ela tem a faca e o queijo na mão para ganhar os dois campeonatos até antecipadamente.

00:20:50Porque ela não tem piloto para isso, sabe?

00:20:54É claro que a gente sempre fala sobre alguns erros aí que os pilotos cometem.

00:20:59O Piastri, por exemplo, errou lá na Austrália, né?

00:21:03Aquela cena maravilhosa dele atolado na grama.

00:21:06O Norris também já cometeu aí seus erros aqui ali, o mais recente na Arábia Saudita, a classificação.

00:21:14Mas são dois pilotos muito fortes, muito rápidos.

00:21:18E são pilotos que, com um carro bom nas mãos, tem tudo para sobrar, assim, tem tudo para sobrar na temporada.

00:21:26Vai do que a McLaren vai fazer a partir de agora.

00:21:31Ela tem pessoal nos bastidores ali, no corpo técnico capaz de melhorar esse carro.

00:21:37Eu também estava vendo aqui, antes da gente vir para o programa,

00:21:41é uma análise sobre o assoalho da McLaren, né?

00:21:46Como o assoalho da McLaren tem sido fundamental nessa parte aerodinâmica do carro,

00:21:53nesse ganho aerodinâmico do carro.

00:21:55A McLaren, ela tem um carro muito versátil, que era, inclusive, o que a Red Bull tinha no passado, né?

00:22:01Hoje, a McLaren tem esse carro que se adapta bem em alta velocidade, em baixa velocidade.

00:22:07Mas, principalmente, porque ela tem um assoalho que trabalha muito bem dentro desse conceito do efeito solo,

00:22:13que é fundamental, sabe?

00:22:15Se você tem um assoalho que faz bem nesse efeito solo, você tem um carro muito eficiente,

00:22:21aerodinamicamente falando, né?

00:22:23A McLaren, hoje, ela conseguiu isso.

00:22:25Inclusive, se não me engano, eu acho que foi a atualização do assoalho lá em Miami

00:22:29que mexeu tudo ali na ordem de forças.

00:22:33Então, é isso, para resumir, né?

00:22:34A McLaren, se ela acertar mais uma vez, o campeonato é dela.

00:22:39Quer dizer, o campeonato tem de ser dela, não tem de mais desculpa.

00:22:44E aí, Gabi?

00:22:47Não tem mais desculpa se acertar realmente as coisas vão para o lado da McLaren,

00:22:54porque tem isso, né?

00:22:55Ela falou sobre como o carro é difícil.

00:22:58A luz ficou muito bem, o papel do assoalho, o peso que tem quando você acerta,

00:23:04gera da UFORCE, você gera também muita estabilidade no carro.

00:23:13A McLaren domina, domina realmente as curvas de baixa, as curvas de média velocidade,

00:23:19e ela consegue mudar o acerto também, sem perder isso, como foi o que aconteceu na Arábia Saudita, né?

00:23:25Então, assim, ela continua muito rápida nos trechos de maior velocidade,

00:23:30mas também estava mandando aonde precisa de um pouco mais de equilíbrio.

00:23:36Então, assim, é um carro muito versátil de verdade, né?

00:23:40É um carro que funciona em diferentes configurações,

00:23:43mas a própria McLaren acha que existe um limite de desempenho,

00:23:48e esse parece ser o que eles entendem como ponto fraco.

00:23:53Mas é mesmo, Gabi?

00:23:55Dá para dizer que a McLaren tem algum ponto fraco?

00:23:58Olha, lá nos testes do Bahrein,

00:24:02Lando Norwich dizia que o ponto fraco deles era um pouco a parte traseira do carro.

00:24:09Eu acho que talvez o ponto fraco deles para o futuro

00:24:13seja não o desenvolvimento do carro,

00:24:16porque, como a Lu disse, está indo numa linha muito boa

00:24:19com as aquisições que eles fizeram para os engenheiros e tudo mais,

00:24:23mas o ponto fraco pode vir daí da performance dos pilotos,

00:24:28que vão ter que ter essa estabilidade para aguentar um carro muito bom,

00:24:36lidar com as papaya rules,

00:24:38e como vai ficar a briga da equipe,

00:24:40porque a gente tem os dois como primeiros e segundos do campeonato, né?

00:24:44Então, são pilotos que vão brigar, com certeza,

00:24:48e vão brigar como?

00:24:51Vão aguentar esse carro,

00:24:52vão lidar com os erros,

00:24:56vai ser, eu concordo com o que a Lu disse,

00:24:58que vai ser o problema que eles estão prevendo para o futuro.

00:25:01Como esses dois vão lidar com isso?

00:25:04Porque, em algum momento, isso vai chegar, né?

00:25:07Então, vai ficar um clima novo ali na equipe.

00:25:14Olha, eu ia chegar nesse ponto, a Gabi trouxe.

00:25:18Porque, mais do que a parte técnica, viu, Lu?

00:25:23Eu acho que a parte técnica,

00:25:25a parte da briga interna da McLaren

00:25:29vai ser uma dor de cabeça maior do que esse carro.

00:25:32Apesar do Lando Norris dizer

00:25:34que ele tem muita dificuldade com o carro,

00:25:37que ele precisa mudar a pilotagem dele,

00:25:40que ele sempre precisa mudar ali o estilo

00:25:42para entender, para tirar mais performance.

00:25:45o próprio André Estela falando que o carro tem um limite de desempenho,

00:25:50que existe uma questão envolvendo aderência,

00:25:53que, às vezes, uma mudança sutil,

00:25:55a aderência já desaparece,

00:25:58é por isso que é tão difícil de entender

00:25:59as respostas do carro e coisa e tal.

00:26:02Mas me parece que o problema maior da dona McLaren,

00:26:06mesmo, está longe de ser o carro, né?

00:26:08Eu acho que a Gabi foi muito certeira

00:26:12quando ela fala sobre essa disputa

00:26:14entre o Norris e o Piafri,

00:26:16porque, na verdade,

00:26:18é o grande problema que a McLaren tem,

00:26:21mais do que o carro, de fato.

00:26:23Ela deixa a disputa livre

00:26:25e pode dar muito certo,

00:26:26como nos tempos de Prost e Senna,

00:26:28que eram dois gênios,

00:26:29e aí qualquer um seria campeão,

00:26:31ou pode dar muito errado,

00:26:32como nos tempos de Fernando Alonso

00:26:35e Lewis Hamilton,

00:26:36como que ela perdeu o título de piloto.

00:26:38O que mais eu acho que me pega nisso aí

00:26:41é a postura do Lando Norris, sabe?

00:26:42Me incomoda um pouco

00:26:44como o Norris, ele transparece as fraquezas.

00:26:47Eu acho que isso é perigoso,

00:26:48isso dá munição para o adversário.

00:26:51E o Piastri é muito equilibrado mentalmente, sabe?

00:26:55Ele é muito frio.

00:26:57Mesmo ele sendo mais novo,

00:26:58menos experiente,

00:27:00ele leva vantagem sobre o Norris

00:27:02nesse ponto, na minha opinião.

00:27:04Então, eu acho que o grande problema

00:27:06vai ser entender como cuidar do Norris

00:27:09aí nessa disputa,

00:27:10porque o Norris abatido do jeito que ele está,

00:27:14tudo bem, você tem um campeonato de pilotos,

00:27:16o Piastri pode dar conta do recado,

00:27:18mas os construtores,

00:27:19o Norris, ele não pode perder o fio da meada,

00:27:22porque tem um campeonato de construtores ali

00:27:24que está na mão da McLaren.

00:27:25É verdade.

00:27:29Eu tento concordar com você também, viu, Lu?

00:27:33O maior problema da McLaren realmente

00:27:35é lidar com essa dupla mesmo,

00:27:38é entender como é que esse campeonato vai se desenrolar.

00:27:41E eu vou colocar a Gabi na roda,

00:27:44porque ela trouxe essa pauta,

00:27:47então agora ela vai ter que explicar direitinho aqui para a gente.

00:27:50Estou brincando, viu?

00:27:52Mas assim, Gabi,

00:27:55você acha que a McLaren vai mesmo deixar a luta aberta?

00:27:59Ou em algum ponto do campeonato

00:28:01eles vão escolher um ou outro,

00:28:03dependendo do que o Verstappen,

00:28:05ou eventualmente George Russell,

00:28:08ou até mesmo o Charlie Clare,

00:28:10pode fazer no desenrolar da temporada?

00:28:12Mas assim,

00:28:16e isso,

00:28:17deixando a competição livre lá dentro,

00:28:20é uma boa estratégia?

00:28:22Vou trazer uma coisa que a Lu disse

00:28:25que para mim pode fechar bem

00:28:27esse questionamento que é

00:28:29que deixar a luta aberta

00:28:32vai favorecer o piastre.

00:28:35Então acho que,

00:28:37sem querer querendo,

00:28:39eles já vão acabar escolhendo

00:28:41um primeiro piloto ali,

00:28:44porque o piastre

00:28:45tem essa postura

00:28:46muito mais fechada,

00:28:49fria emocionalmente,

00:28:50parece que ele abaixa a viseira,

00:28:53e as emoções estão para fora do carro,

00:28:55ele está ali para ganhar,

00:28:56ele vai fazer o que for preciso para ganhar,

00:28:59e não vai abrir mão,

00:29:00tipo, se for para sair,

00:29:01vamos sair os dois,

00:29:02vamos brigar,

00:29:04e o Norris já não,

00:29:05ele é um pouco mais cauteloso,

00:29:07a gente vê ali nas brigas

00:29:08que ele deixa transparecer

00:29:09essa emoção que ele tem,

00:29:12positiva, negativa,

00:29:13o que quer que seja.

00:29:14Então acho que deixando eles lutarem ali,

00:29:17fazer a briga deles na pista,

00:29:20eles acabam escolhendo,

00:29:22sem querer escolher,

00:29:23um piloto que é um pouco mais fechado

00:29:26quando entra na pista.

00:29:28Então a gente vê isso acontecendo,

00:29:31vê ali essa briga

00:29:32da primeira curva na última corrida

00:29:34do Verstappen e do Piastre,

00:29:36que a gente viu parecidas,

00:29:38que tiveram resultados diferentes

00:29:40entre o Norris e o Verstappen,

00:29:42porque o Norris tem um posicionamento

00:29:43diferente do Piastre.

00:29:45Então eu acho que ali eles vão escolhendo,

00:29:48e a gente vai ver esse campeonato

00:29:50ser desenhado por esse caminho,

00:29:53e daí é lembrar o Lando Norris

00:29:54que a gente tem um segundo campeonato também,

00:29:56que não é só o de piloto,

00:29:58então não dá para jogar fora um campeonato

00:30:00que tem tudo para ser da McLaren.

00:30:02E a gente vê equipes que estão chegando,

00:30:05que querem ganhar,

00:30:06a Red Bull só com o Verstappen,

00:30:08mas eles têm ali a vontade,

00:30:09a Mercedes que vem com dois pilotos

00:30:11que estão equilibrados,

00:30:13então a gente não pode esquecer

00:30:15desse segundo campeonato,

00:30:16pensando na McLaren,

00:30:17porque senão eles vão perder uma coisa

00:30:20que tinha tudo para ser deles.

00:30:23Ah, eu também acho.

00:30:24Eu quero muito ver esse início de briga aí

00:30:33da McLaren,

00:30:34quero muito entender,

00:30:36eu pessoalmente acho que eles vão deixar livre

00:30:38até um determinado ponto,

00:30:41e depois as coisas vão seguir naturalmente,

00:30:47sabe?

00:30:47Mas se eles tiverem que interferir nisso,

00:30:52aí será um ponto fraco da McLaren.

00:30:55Eu acho que se eles tiverem de interferir demais,

00:30:58eles vão se enrolar,

00:31:01a história mostra isso,

00:31:03essa McLaren vai se enrolar,

00:31:05e é aí que os adversários podem usar essa McLaren.

00:31:09Então, o ponto fraco mesmo é essa gestão de pilotos,

00:31:12e é o que a gente vai ver daqui para frente.

00:31:14Daqui, a próxima corrida é o GB de Miami,

00:31:18onde o Lando Norris venceu pela primeira vez,

00:31:21no ano passado,

00:31:23onde ele conquista aquela vitória em cima do Verstappen,

00:31:27também ajudado por um safety car bem maroto,

00:31:31bem maroto,

00:31:31e aí ele acaba ficando na frente,

00:31:34e vence a corrida,

00:31:36e a McLaren acaba aparecendo mais,

00:31:40com as atualizações e tudo mais,

00:31:43que as coisas andam a partir daquele momento.

00:31:47Então, ele também é um GP muito decisivo para o Lando Norris,

00:31:52porque agora ele não lidera mais o campeonato,

00:31:54ele perdeu, ele está a 10 pontos do Oscar Piastri,

00:31:58que venceu 3 das 5 primeiras corridas desse ano,

00:32:02então, o Piastri está numa posição muito forte,

00:32:06em termos de campeonato,

00:32:08em termos de performance,

00:32:09ele está entregando mais do que o Lando Norris,

00:32:11mas vai chegar nesse GP de Miami aí,

00:32:15onde o Lando Norris vai ter a chance, então,

00:32:18de revanche, né?

00:32:20Olha só,

00:32:21deixe aí nos comentários,

00:32:23para a gente,

00:32:23porque a gente adora ler,

00:32:25a sua opinião sobre a McLaren,

00:32:27se ela tem algum ponto fraco,

00:32:28se esse é o ponto fraco dela,

00:32:30se tecnicamente está tudo ok,

00:32:32não tem grandes preocupações,

00:32:35e aí é ir acertando o carro daqui para frente,

00:32:39deixe aí nos comentários,

00:32:41e principalmente,

00:32:42quem leva a melhor entre Lando Norris e Oscar Piastri?

00:32:47Essa é uma boa,

00:32:48para a gente entender como esse campeonato vai desenrolar.

00:32:51E, claro, deixe um like nessa atração,

00:32:54se você está nos vendo aí,

00:32:57e não deu like,

00:32:57por favor,

00:32:58curta essa atração,

00:32:59que é muito, muito importante aí,

00:33:01para dar relevância para o nosso conteúdo,

00:33:04dentro do YouTube,

00:33:06tá bom?

00:33:06Olha só,

00:33:07vamos dar um pouquinho a chave aqui,

00:33:09e falar sobre os novatos, né?

00:33:12Porque são cinco corridas até aqui,

00:33:14na temporada 2025 da Fórmula 1,

00:33:16o Gris sofreu uma grande,

00:33:18uma grande transformação,

00:33:20rejuvenesceu,

00:33:22porque são seis novatos, né?

00:33:26Tem uns caras que já tinham alguma experiência,

00:33:31o Liam Lawson,

00:33:32que já veio com onze corridas,

00:33:35mas ainda é um novato, né?

00:33:38O Jeff Durham,

00:33:39que tinha aquele único GP no ano passado,

00:33:42então, tudo bem,

00:33:43mas o restante aí,

00:33:44e o nosso menino Urso,

00:33:46claro, né?

00:33:47Que estreou na Ferrari,

00:33:48lá na Arábia Saudita,

00:33:49inclusive,

00:33:49e coisa e tal,

00:33:51né?

00:33:51Também tinha algumas,

00:33:52teve essa corrida pela Ferrari,

00:33:53mas duas pela Arábia,

00:33:54mas mesmo assim,

00:33:56consideramos todos eles novatos,

00:33:59e os estreantes,

00:34:00claro,

00:34:01né?

00:34:01Kim Antonelli,

00:34:03o Isaac Adiá,

00:34:04e tal,

00:34:04Gabriel Bortolet,

00:34:05e coisa e tal.

00:34:07Mas assim,

00:34:08já dá para a gente fazer uma análise

00:34:10desse começo de vida,

00:34:13desses novatos na Fórmula 1,

00:34:15e a gente vai falar de cada um deles

00:34:17um pouquinho aqui,

00:34:19porque chegou o momento também

00:34:21de avaliar, né?

00:34:22A Fórmula 1 passou por corridas

00:34:24muito diferentes, né?

00:34:25Pelo caos da Austrália,

00:34:27depois foi para uma corrida,

00:34:29para um final de semana

00:34:30de formato sprint,

00:34:32aí foi para o Japão,

00:34:34uma corrida terrível,

00:34:36mas assim,

00:34:37uma pista completamente diferente,

00:34:39foi para o Bahrein,

00:34:40onde todo mundo já conhecia,

00:34:42e coisa e tal,

00:34:43e aí fechou aí

00:34:44essa perna

00:34:45com a Arábia Saudita,

00:34:47que também foi uma corrida

00:34:48muito difícil

00:34:49para a maior parte deles.

00:34:51Eu vou começar

00:34:52com a primeira pergunta aqui,

00:34:54para as meninas,

00:34:56e depois a gente vai avaliando

00:34:57um a um, tá bom?

00:34:59Mas assim,

00:34:59Lu,

00:35:00quem é o melhor novato

00:35:02e por quê?

00:35:04Olha,

00:35:05boa pergunta, viu?

00:35:07Boa pergunta.

00:35:09eu vou ficar

00:35:11nesse momento

00:35:12com

00:35:14com o Antonelli.

00:35:16Vou ficar com o Antonelli,

00:35:18embora seja óbvio

00:35:19ele está na melhor equipe

00:35:21da equipe dos novatos, né?

00:35:24Ele está na Mercedes,

00:35:26que tem um carro bem melhor

00:35:27do que o do ano passado.

00:35:29Mas assim,

00:35:30é bem surpreendente,

00:35:32primeiro,

00:35:32o que ele fez na Austrália,

00:35:33debaixo de chuva,

00:35:35mas quem já acompanhava ele na base

00:35:37sabia que ele era muito bom de chuva.

00:35:39Mas principalmente,

00:35:41como ele já tem conseguido

00:35:42acompanhar o ritmo

00:35:43do George Russell,

00:35:44e eu acho que não vai demorar

00:35:45para a gente ver o Antonelli

00:35:47até largando a frente

00:35:48do Russell aí

00:35:49e beliscando um pódio.

00:35:52Eu já estou

00:35:52já me preparando para isso.

00:35:55Sendo bem sucinta.

00:35:58Muito bom.

00:36:00Gabi,

00:36:01e para você,

00:36:02quem é o melhor novato

00:36:03até agora na família?

00:36:04Concordo com a Lu,

00:36:07porque eu acho que

00:36:08com grandes poderes

00:36:10vem grandes responsabilidades

00:36:11e se ele tem um carro melhor,

00:36:13ele tem que também saber lidar

00:36:15com aquele carro, né?

00:36:17E ele está mostrando isso

00:36:19muito bem para a gente,

00:36:21mas para não ficar só nele,

00:36:22eu acho que um destaque também

00:36:23para o Isaac Hadjar,

00:36:24que vem se mostrando

00:36:25nas últimas corridas

00:36:26uma evolução, né?

00:36:29Está bem à frente

00:36:30do companheiro de equipe,

00:36:31que acabou de mudar,

00:36:33que saiu de uma Red Bull, né?

00:36:34Então, assim,

00:36:36temos um destaque

00:36:37para ele também,

00:36:38porque é difícil

00:36:39a gente ver

00:36:40uma evolução assim

00:36:41tão rápida

00:36:43de um menino

00:36:43que nunca tinha sentado

00:36:45no Fórmula 1

00:36:46oficialmente

00:36:47numa corrida

00:36:47até o começo do ano, né?

00:36:53É muito verdade.

00:36:54E, Gabi,

00:36:57o Isaac Hadjar

00:36:57é a minha escolha, viu?

00:36:59Eu acho que

00:37:00o Kimi Antonelli

00:37:02faz um bom trabalho,

00:37:03faz um trabalho

00:37:04muito, muito sólido

00:37:06lá na Mercedes,

00:37:07ele está na melhor equipe

00:37:08realmente de todos os novatos,

00:37:09ele está na melhor equipe

00:37:11aí, tem o melhor carro,

00:37:13mas ele também tem

00:37:14muito cuidado, né?

00:37:15Ele foi muito bem

00:37:16preparado para esse momento

00:37:19e coisa e tal,

00:37:20então, assim,

00:37:20ele está entregando

00:37:21aquilo realmente

00:37:22que ele precisa entregar.

00:37:24Mas, eu acho que

00:37:25eu voto no Isaac Hadjar

00:37:27porque ele passou

00:37:28exatamente por todos

00:37:29os perrengues

00:37:32de ser estreante

00:37:34numa equipe

00:37:35de extrema pressão, né?

00:37:37Então, assim,

00:37:38eu acho que

00:37:38a pressão que ele tem

00:37:40que lidar lá dentro

00:37:41do grupo Red Bull,

00:37:43né?

00:37:43E vimos também

00:37:45no começo do ano

00:37:46a troca do Leon Olson,

00:37:48né?

00:37:48Aquela coisa toda

00:37:49é muito maior

00:37:50do que, por exemplo,

00:37:51a vida,

00:37:53a maneira,

00:37:54a pressão que,

00:37:55por exemplo,

00:37:56eventualmente

00:37:56o que o Antonelli

00:37:57enfrenta lá na Mercedes,

00:37:59sabe?

00:38:00Eu acho que na Red Bull

00:38:00as coisas são mais viscerais.

00:38:03Então, assim,

00:38:03e aí ele começa a temporada

00:38:05naquele erro,

00:38:07né?

00:38:08Na volta de apresentação

00:38:10do primeiro VP do ano,

00:38:12né?

00:38:12Chora horrores

00:38:14e vira alvo

00:38:16de críticas

00:38:17de todos os lados,

00:38:19mas ele se recupera,

00:38:21né?

00:38:21Ele se recupera

00:38:22a ponto de ofuscar

00:38:23o companheiro

00:38:25de equipe,

00:38:26a ponto de se colocar

00:38:27muito forte

00:38:29dentro da equipe,

00:38:30né?

00:38:30E fazer coisas

00:38:32muito diferentes,

00:38:33né?

00:38:33De entrar constantemente

00:38:35no top 10,

00:38:37de brigar por pontos,

00:38:39de puxar mesmo

00:38:40essa Racing Bulls,

00:38:41né?

00:38:41Então, acho assim,

00:38:43e ainda com um companheiro

00:38:44de equipe

00:38:45que, em tese,

00:38:48tem mais experiência

00:38:48que ele, né?

00:38:49Que já tinha 11 corridas

00:38:51quando entrou na Fábula 1,

00:38:52põe o escolhido

00:38:54para andar na Red Bull,

00:38:55então, assim,

00:38:56ele arriscou esse cara

00:38:57e eu acho que isso

00:38:58tem um peso

00:38:59muito grande aí

00:39:00para o Isaac Adjar.

00:39:02Então, assim,

00:39:03entendo a questão

00:39:04do Quimi Antonelli,

00:39:06gosto muito

00:39:06da temporada

00:39:07que ele está fazendo,

00:39:08mas acho que o Isaac Adjar

00:39:09nesse momento

00:39:10faz uma temporada

00:39:11um pouco mais,

00:39:12com um pouco mais

00:39:14de força

00:39:15pela recuperação

00:39:16que ele teve

00:39:17dentro de um ambiente

00:39:17extremamente hostil

00:39:20que é o do grupo

00:39:22ali dos energéticos,

00:39:24viu?

00:39:24Mas vamos analisar

00:39:25um por um?

00:39:27Ô Lu,

00:39:27vou começar com você também,

00:39:29que acompanhou muito

00:39:31a vida

00:39:31do Quimi Antonelli

00:39:34nas categorias de base,

00:39:36mas principalmente

00:39:36ano passado também

00:39:38na Fórmula 2

00:39:41e eu queria que...

00:39:43E a preparação mesmo

00:39:44dele dentro da Mercedes,

00:39:46você também ficou,

00:39:47também escolheu

00:39:48como o melhor novato

00:39:49nesse ano,

00:39:50mas o que está te chamando

00:39:51mais atenção

00:39:52nesse Quimi Antonelli

00:39:53da Fórmula 1

00:39:54em 2025, Lu?

00:39:56Sim,

00:39:57o que mais tem me

00:39:57chamado atenção nele

00:39:59são os poucos erros,

00:40:00assim,

00:40:01ele comete poucos erros,

00:40:03ainda comete um ou outro

00:40:05e é super normal,

00:40:07é a temporada do novato,

00:40:09vai errar,

00:40:11vai passar por esse período

00:40:12de adaptação,

00:40:13tem pistas novas

00:40:14vindo ainda por aí,

00:40:16muita pista nova

00:40:17vindo por aí,

00:40:18pista complicada,

00:40:19pista traiçoeira,

00:40:21mas ainda assim

00:40:22ele tem cometido

00:40:23poucos erros

00:40:24e quando ele comete erro,

00:40:26ele consegue contornar

00:40:28a situação,

00:40:29na Austrália,

00:40:29por exemplo,

00:40:30ele deu uma rodada

00:40:31e uma salvada

00:40:32que acho que se fosse

00:40:33outro piloto

00:40:34teria destruído

00:40:35o carro da Mercedes

00:40:36no muro,

00:40:38mas ele não,

00:40:39ele conseguiu contornar

00:40:41bem a situação

00:40:42e seguiu

00:40:43e terminou em quarto.

00:40:45Então,

00:40:45eu acho que é isso

00:40:46que tem me chamado

00:40:46a atenção no Antonelli.

00:40:48Então,

00:40:49essa ausência

00:40:51de erros

00:40:52muito graves,

00:40:54mas principalmente

00:40:56o fato

00:40:57dele

00:40:57conseguir

00:41:00imprimir

00:41:01também um ritmo

00:41:02que se assemelhe

00:41:04ao desses caras

00:41:06que estão ali

00:41:07brigando no topo.

00:41:09Sabe,

00:41:09ele na classificação

00:41:10na Arábia Saudita

00:41:11ele ficou em quinto,

00:41:13na verdade,

00:41:14ele ficou em quarto,

00:41:14perdão,

00:41:15só que aí teve aquela

00:41:16punição do...

00:41:19Aliás,

00:41:19eu não lembro agora

00:41:20se foi na Arábia

00:41:21ou se foi na corrida passada

00:41:22no Bahrein,

00:41:22acho que foi no Bahrein

00:41:23que teve aquela punição,

00:41:24mas enfim,

00:41:25ele está sempre

00:41:25no Bahrein,

00:41:26obrigado.

00:41:27Ele ficou em quarto,

00:41:28na verdade,

00:41:28mas largou em quinto,

00:41:29enfim,

00:41:30e está sempre ali,

00:41:31está sempre ali,

00:41:32muito perto,

00:41:33muito próximo,

00:41:34George Russell,

00:41:34não tem assim

00:41:36uma disparidade,

00:41:37o Russell está no Q1,

00:41:38perdão,

00:41:39o Russell está no Q3

00:41:40em terceiro,

00:41:41o Antonelli ficou no Q2,

00:41:43como a gente vê

00:41:44acontecendo na Red Bull,

00:41:45a gente via acontecer

00:41:46na Red Bull

00:41:47um Lawson

00:41:48parando no Q1 ainda,

00:41:49então acho que isso

00:41:50é o que mais

00:41:51tem me impressionado nele,

00:41:54até porque ele chegou

00:41:55tão hypado

00:41:55na Fórmula 1

00:41:56que muita gente

00:41:57realmente duvidava,

00:41:58será que ele é isso tudo?

00:42:00Então está sendo legal

00:42:01acompanhá-lo

00:42:02e ver que de fato

00:42:03ele tem talento.

00:42:06Ele é isso tudo.

00:42:08Não,

00:42:09ele é bom,

00:42:10o menino é bom,

00:42:11o menino é bom,

00:42:12eu não sei que ele é tudo,

00:42:13porque dizem que ele é

00:42:14o novo Versailles,

00:42:15eu acho que ele é,

00:42:16calma,

00:42:17mas ele é bom,

00:42:18ele é bom.

00:42:20O Gabi,

00:42:21calma.

00:42:21O que eu falo é muito,

00:42:22né,

00:42:22então...

00:42:24Respirem,

00:42:26é isso,

00:42:27o Gabi,

00:42:28calma,

00:42:29vamos com calma,

00:42:30uma coisa de cada vez,

00:42:31mas ele tem conseguido

00:42:33entregar bons resultados,

00:42:35né,

00:42:35Gabi?

00:42:35Sim,

00:42:37ele tem mostrado

00:42:38que o potencial

00:42:40que a Mercedes investiu nele,

00:42:42ele está retornando,

00:42:43ele está mostrando

00:42:44que ele aprendeu bastante

00:42:45antes,

00:42:46que ele usou todo o tempo

00:42:47que ele teve para aprender

00:42:48sobre a Fórmula 1,

00:42:50e ele está mostrando

00:42:51que valeu a pena,

00:42:51porque ele está sendo

00:42:52um piloto estável,

00:42:54assim,

00:42:55que a Lu falou dele

00:42:55em comparação

00:42:57com o George Russell,

00:42:58é muito verdade,

00:42:59assim,

00:42:59a gente vê muitos

00:43:01dos rookies

00:43:02bem separados

00:43:03do companheiro

00:43:04de equipe

00:43:04e ele não está

00:43:06tão assim,

00:43:07então,

00:43:08é muito legal

00:43:09ver essa evolução

00:43:10dele aos poucos,

00:43:11aprendendo,

00:43:13errando pouco,

00:43:15é muito legal

00:43:15ver um piloto

00:43:16tão novo

00:43:17na Fórmula 1

00:43:17com um desempenho

00:43:19bom.

00:43:22É verdade,

00:43:23ó,

00:43:24eu acho que

00:43:25a tendência

00:43:26é que ele termine

00:43:27muito mais,

00:43:28de forma muito mais

00:43:30sólida essa temporada,

00:43:31muito mais próximo

00:43:32também do George Russell,

00:43:34e seria interessante,

00:43:36né,

00:43:36uma briguinha

00:43:37entre os dois,

00:43:38assim,

00:43:38estou bem ansiosa

00:43:39para chegar

00:43:40esse momento

00:43:40daquela dividida

00:43:42de curvas,

00:43:43sabe,

00:43:43aquela coisa

00:43:44mais próxima,

00:43:45porque sabemos

00:43:46como o Russell

00:43:47é nesses momentos,

00:43:48né,

00:43:49então seria bem interessante

00:43:51ver uma disputa

00:43:53entre eles

00:43:54e o carro da Mercedes

00:43:55proporciona isso,

00:43:56porque é um carro

00:43:57muito melhor,

00:43:58né,

00:43:58a gente já falou

00:43:59em outras lives,

00:44:00mas finalmente

00:44:01a Mercedes

00:44:02entrega um carro

00:44:03competitivo

00:44:04de verdade

00:44:05para a sua dupla

00:44:06de pilotos.

00:44:07Eu quero falar também

00:44:08sobre o Adjai,

00:44:09eu falei um pouquinho,

00:44:10né,

00:44:10no começo,

00:44:11mas a Lu,

00:44:12ó,

00:44:12já vou convidar,

00:44:13vou vender até o peixe,

00:44:14viu, Luana?

00:44:15A Luana

00:44:16tem um vídeo,

00:44:17vai entrar aí

00:44:18amanhã,

00:44:18sexta-feira,

00:44:19aqui no canal

00:44:20do Grande Prêmio,

00:44:21falando mais

00:44:22sobre o Adjai,

00:44:23sobre a temporada

00:44:24dele,

00:44:25e com a seguinte

00:44:26chamada,

00:44:26achei muito legal,

00:44:28viu,

00:44:28só se surpreendeu

00:44:29com o Adjai,

00:44:30quem não acompanhou

00:44:31o rapaz lá

00:44:32na Fórmula 2,

00:44:33que era também

00:44:34divertidíssimo,

00:44:36porque um tantinho

00:44:37intolerante,

00:44:38né, Lu,

00:44:39um tantinho assim,

00:44:40né,

00:44:40meio,

00:44:41meio bravo,

00:44:43né,

00:44:43bravo,

00:44:44tem alguns rádios

00:44:45dele,

00:44:45assim,

00:44:46que são,

00:44:46é um clássico

00:44:48do sistema

00:44:50de mensagens

00:44:51da Fórmula 1,

00:44:52eu queria ver mais

00:44:53desse Adjai

00:44:54na Fórmula 1,

00:44:54mas eu acho

00:44:54que ele está sendo

00:44:55um pouco contido,

00:44:57né,

00:44:57para não,

00:44:58não,

00:44:58não chocar demais

00:45:00o pessoal

00:45:01da Fórmula 1,

00:45:02né, Lu,

00:45:03fala um pouquinho

00:45:03sobre o Isaac Adjai.

00:45:06Olha,

00:45:06eu lembrei

00:45:08do rádio dele

00:45:09em Mônaco,

00:45:10não fale comigo,

00:45:13não,

00:45:13imagina ele mandando

00:45:14um não fale comigo

00:45:15na Reste Mundo,

00:45:16não,

00:45:16isso não vai acontecer

00:45:17nunca,

00:45:17ele não é maluco,

00:45:20mas assim,

00:45:21eu falo sobre isso

00:45:22na análise,

00:45:23porque de fato

00:45:24o Isaac Adjai,

00:45:25ele é muito rápido,

00:45:27ele é muito rápido,

00:45:29ele é um cara

00:45:30que erra pouco,

00:45:32e ele é um cara

00:45:33muito combativo,

00:45:35sabe,

00:45:35ele é chato

00:45:37para ser ultrapassado,

00:45:39e ele também

00:45:39é um cara

00:45:41que briga muito

00:45:42por posição,

00:45:44também,

00:45:44sabe,

00:45:45ele eleva o nível

00:45:46de uma disputa

00:45:47ali por posição,

00:45:48digamos,

00:45:50e é um cara

00:45:51que ano passado

00:45:52fez milagre

00:45:53com o carro da Campus,

00:45:54a Fórmula 2

00:45:54passou por uma mudança

00:45:55de regulamento,

00:45:56algumas equipes

00:45:58saíram melhor

00:45:59nesse primeiro ano

00:46:00do que outras,

00:46:01e a Invicta

00:46:02foi uma delas,

00:46:03a Invicta

00:46:03do Gabriel Bortoleto,

00:46:04entregou nas mãos dele

00:46:06um bom carro,

00:46:07a Campus,

00:46:08ela já pecava muito

00:46:10em ritmo de classificação,

00:46:12tanto que ele sempre

00:46:13largava do meio

00:46:14para trás,

00:46:15assim,

00:46:16na verdade,

00:46:16ficava ali no top 10,

00:46:18às vezes no fundo,

00:46:20poucas vezes o Adiá

00:46:21conseguiu classificar melhor,

00:46:23e ele fazia toda

00:46:24a diferença na corrida,

00:46:25mas ainda assim,

00:46:26às vezes ele sofria

00:46:27também com o ritmo

00:46:28de corrida,

00:46:28então,

00:46:29ele ter levado

00:46:30a disputa

00:46:31até a última rodada,

00:46:32quase empatado

00:46:33com o Bortoleto,

00:46:34diz muito sobre ele,

00:46:35por isso que eu não me surpreendia,

00:46:38perdão,

00:46:39por isso que eu não me surpreendo

00:46:40com o Hadjar

00:46:41na Fórmula 1,

00:46:42eu acho que era questão

00:46:43de tempo

00:46:43até ele,

00:46:45assim,

00:46:45pegar a mão do carro

00:46:46e começar a colocar

00:46:48esse carro

00:46:48no Q3,

00:46:50porque a gente entende

00:46:51que esse carro

00:46:52ele tem potencial

00:46:52para passar

00:46:53para o Q3

00:46:54de vez ou outra,

00:46:56eu acho o Hadjar

00:46:56muito melhor

00:46:57do que o Olson,

00:46:59e o Hadjar

00:46:59algumas vezes

00:47:01andou na frente

00:47:02do Tsunoda também,

00:47:03mesmo o Tsunoda

00:47:04sendo tão experiente,

00:47:05eu acho que

00:47:06aquela batida dele

00:47:07na Austrália

00:47:07foi uma infelicidade,

00:47:09não é para julgar

00:47:10o Hadjar

00:47:11por aquela batida

00:47:11na Austrália,

00:47:13o Hadjar

00:47:14é exatamente

00:47:14esse cara

00:47:15que a gente viu

00:47:16na Arábia Saudita,

00:47:17por exemplo,

00:47:18e eu acho

00:47:18que ele ainda

00:47:19vai entregar

00:47:20performances melhores

00:47:21ao longo da temporada,

00:47:22ele é muito veloz,

00:47:24e eu arrisco dizer

00:47:25que ele é o cara

00:47:26que está sendo preparado,

00:47:28se o Antonelli

00:47:28foi preparado

00:47:29pela Mercedes,

00:47:32o Hadjar

00:47:32é o cara

00:47:33que está sendo preparado

00:47:35para ser o sucessor

00:47:37do Verstappen,

00:47:37não estou dizendo

00:47:38que ele vai assumir

00:47:39o lugar do Verstappen,

00:47:40eu falo isso

00:47:40na análise,

00:47:42mas ele vai sim

00:47:43preencher

00:47:44esse buraco

00:47:45que a Red Bull

00:47:46tem

00:47:47de ter ali

00:47:49um segundo piloto

00:47:50no mínimo

00:47:51que ande no nível

00:47:52do Verstappen,

00:47:53acho que o Hadjar

00:47:53é esse cara.

00:47:54concordo com você,

00:47:56viu, Lu,

00:47:56acho que ele está

00:47:57sendo realmente

00:47:58preparado

00:47:59pela Red Bull,

00:48:00até porque a Red Bull

00:48:01não tem tantas opções

00:48:02assim, né,

00:48:03então, assim,

00:48:03precisa realmente

00:48:04cuidar bem

00:48:05do Isaac Hadjar

00:48:07para ele desenvolver

00:48:08muito rapidamente

00:48:09aí e chegar

00:48:10até esse posto

00:48:12dentro da

00:48:13da hierarquia

00:48:14aí da Red Bull,

00:48:16eu acho que ele

00:48:16vai conseguir,

00:48:17viu,

00:48:17pela maneira

00:48:18como ele está

00:48:19levando essa temporada,

00:48:21eu tenho a impressão

00:48:22que ele vai conseguir.

00:48:25Só que, assim,

00:48:26além do Isaac Hadjar,

00:48:28do Kimi Antonelli,

00:48:30tem um cara também

00:48:31que está fazendo

00:48:31uma temporada

00:48:32muito boa

00:48:33de estreia,

00:48:34de estreia

00:48:34numa temporada

00:48:35completa, né,

00:48:36porque ele já tem,

00:48:38quando ele entrou

00:48:39na Fórmula 1,

00:48:39o cara estreou

00:48:40pela Ferrari, né,

00:48:41quando,

00:48:43no ano passado,

00:48:44na Arábia Saudita,

00:48:45quando o Carlos Sainz

00:48:46teve um problema

00:48:47de apêndice,

00:48:48não sei o quê,

00:48:49de apêndice e tal,

00:48:50eles chamaram

00:48:51o reserva

00:48:51que era o Oliver Derman,

00:48:53estava lá na Fórmula 2,

00:48:55membro da academia,

00:48:56reserva da Ferrari,

00:48:57coisa e tal,

00:48:58e ele fez uma estreia

00:48:59bem,

00:48:59bem ok, né,

00:49:00com a Ferrari,

00:49:01não comprometeu nem nada,

00:49:03depois fez mais duas corridas

00:49:05com a Haas,

00:49:06substituindo o Kevin Magnussen,

00:49:09inclusive na prova

00:49:10aqui no Brasil, né,

00:49:11ele que assumiu o carro,

00:49:13e aí foi alçado

00:49:15ao posto de titular,

00:49:16e vem numa temporada

00:49:17muito interessante,

00:49:19muitas vezes classificando

00:49:21à frente do

00:49:22Estêmano Con,

00:49:24andando perto,

00:49:25incomodando demais,

00:49:27né, Gaby?

00:49:28Não dá pra tirar o...

00:49:29Não dá pra dar também

00:49:31uma boa avaliada

00:49:33nesse Oliver Derman,

00:49:36que vem se destacando

00:49:37positivamente, não?

00:49:38Sim, com certeza.

00:49:41Ele,

00:49:42diferente do Kimi,

00:49:44que tem um carro muito bom,

00:49:45e diferente do Hadjar,

00:49:47que está lá atrás

00:49:49e está tendo

00:49:50uma diferença muito grande

00:49:52do companheiro de equipe,

00:49:54a gente vê ele ali

00:49:55no meio,

00:49:56então ele acaba passando

00:49:57um pouco despercebido

00:49:58da maioria das pessoas,

00:50:00mas ele tem tido

00:50:01um desempenho muito bom

00:50:03em comparação ao carro

00:50:04que ele tem,

00:50:05e a pouca experiência, né,

00:50:07apenas alguns GPs

00:50:09no ano passado

00:50:09tapando uns buracos,

00:50:12então ele vem fazendo

00:50:13um ano, assim,

00:50:14de aprendizado,

00:50:16e também não é alguém

00:50:17que a gente vê

00:50:18errando muitas vezes, né,

00:50:20com erros muito

00:50:20grandes, relevantes,

00:50:23então é um menino

00:50:24que vem aos poucos aí

00:50:26aprendendo,

00:50:29pra quem sabe

00:50:29subir de equipe,

00:50:31mudar,

00:50:32e dar uma evoluída

00:50:33no futuro da Fórmula 1,

00:50:34que também teve destaque

00:50:37nas categorias de base,

00:50:38né,

00:50:38a gente via bastante

00:50:39falar sobre ele,

00:50:41substituiu na Ferrari,

00:50:42primeira vez correndo

00:50:43na Fórmula 1,

00:50:44tem que ter uma pressão

00:50:45pra isso,

00:50:46e ele aguentou muito bem,

00:50:48não foi um resultado,

00:50:49um pódio,

00:50:50nada,

00:50:50porque era muito improvável,

00:50:52mas pontuou,

00:50:53que é bastante

00:50:54surpreendente, né,

00:50:56pra um novato,

00:50:57então é alguém

00:50:58que quem sabe

00:50:59no futuro a gente

00:51:00consiga ver

00:51:00bastante destaque também.

00:51:02Verdade,

00:51:05a Lu gosta bastante

00:51:06do menino Urss,

00:51:08ele faz parte lá

00:51:09da listinha dela

00:51:11daqueles caras

00:51:12que tem futuro

00:51:12na Fórmula 1,

00:51:14porque ela acompanhou

00:51:15também muito,

00:51:17a Lu é nossa

00:51:17setorista

00:51:18das categorias de base,

00:51:20da Fórmula 2

00:51:21especialmente,

00:51:22mas assim,

00:51:23há um potencial

00:51:25grande ali,

00:51:26né, Lu?

00:51:27Ah, sim, sim,

00:51:28eu acho

00:51:29eu acho que o Berman

00:51:30é um dos melhores

00:51:33dessa lista,

00:51:35o Antonelli,

00:51:36por razões óbvias,

00:51:37o Radiar,

00:51:38mas eu acho que

00:51:38eu coloco o Berman

00:51:39em terceiro

00:51:40nessa escala

00:51:42de melhores novatos

00:51:43até o momento,

00:51:45eu acho que

00:51:46o Berman,

00:51:47ele tem um potencial

00:51:49também pra mais,

00:51:50eu acho que

00:51:51o fato dele

00:51:52estar batendo

00:51:53o Esteban Ocon

00:51:54dentro da raiz

00:51:55é muito significativo,

00:51:56porque o Ocon

00:51:58é muito mais experiente

00:51:59do que ele

00:52:00e era justamente

00:52:01aquele cara

00:52:01que a gente falava

00:52:03que era necessário

00:52:05pra raiz

00:52:06com a saída

00:52:07do Huckenberg,

00:52:09porque a raiz

00:52:09ela precisaria

00:52:10de um cara experiente

00:52:12pra suprir

00:52:13essa lacuna,

00:52:15só que os resultados

00:52:16tem vindo mais

00:52:17do lado do novato

00:52:19do que do experiente,

00:52:20resultados em testes,

00:52:22em classificação,

00:52:23até em corrida,

00:52:25não sei como

00:52:26o Ocon vai reagir

00:52:27muito com isso,

00:52:28não é um companheiro

00:52:29de equipe muito fácil,

00:52:31é bom lembrar

00:52:32que o Berman

00:52:33é piloto Ferrari,

00:52:34é piloto da academia

00:52:36da Ferrari,

00:52:37é cria da Ferrari,

00:52:38então pode ser

00:52:40que a Ferrari

00:52:41também esteja

00:52:43certamente

00:52:44um vestibularzinho

00:52:45pra quem sabe

00:52:47planos maiores

00:52:48pro Oliver Berman,

00:52:49acho que se ele

00:52:50realmente conseguir

00:52:51passar bem

00:52:51por essa temporada,

00:52:53for para uma próxima

00:52:55e se consolidar

00:52:57como um piloto

00:52:58de fato

00:52:59que briga

00:53:00com o resultado,

00:53:01que leva

00:53:02a sua equipe

00:53:02a lutar

00:53:03por pontos

00:53:05consistentemente,

00:53:06eu acho que a gente

00:53:07vai ver esse menino

00:53:08brigando

00:53:09por vagas melhores

00:53:11no grid da Fórmula 1,

00:53:13então por isso que

00:53:13mais uma vez,

00:53:14ele é piloto Ferrari.

00:53:17É mesmo,

00:53:18concordo com vocês

00:53:20sobre o Oli,

00:53:21e agora a gente

00:53:24vai falar

00:53:24sobre aqueles

00:53:25que estão sofrendo

00:53:26nessa temporada,

00:53:27aqueles que

00:53:28vão precisar

00:53:31de um pouco

00:53:32mais de força

00:53:33nessa empreitada,

00:53:36porque as coisas

00:53:37não estão fáceis,

00:53:39Jack Durham,

00:53:40que desde antes

00:53:41de começar

00:53:42a temporada

00:53:42ele já tem

00:53:43um peso

00:53:44sobre ele,

00:53:45que chama-se

00:53:46Franco Colapinto,

00:53:48que é o favorito

00:53:49ali do chefe,

00:53:51o Flávio Briatore,

00:53:53agora há uma informação

00:53:55correndo aqui

00:53:56de que a Alpine

00:53:57vai esperar,

00:53:59vai dar até

00:54:00as férias

00:54:01para o Jack Durham

00:54:02e coisa e tal,

00:54:04mas não dá

00:54:05para a gente,

00:54:06não dá para fazer

00:54:07nenhuma previsão,

00:54:08na verdade,

00:54:09porque ninguém entende

00:54:09a cabeça do Flávio Briatore,

00:54:11pode ser que

00:54:12daqui duas,

00:54:13três corridas

00:54:14ele resolva

00:54:14e já deu

00:54:15e é isso.

00:54:17Mas por enquanto

00:54:18o Jack Durham

00:54:19tem sofrido,

00:54:21né, Gabi,

00:54:23se envolveu

00:54:25num acidente

00:54:25bizarro

00:54:26lá no Japão,

00:54:29não tem,

00:54:30ele tem alguns

00:54:31pequenos

00:54:32brilharecos

00:54:33em voltas rápidas

00:54:35e tudo mais,

00:54:36mas em corrida

00:54:37ele perde muito,

00:54:38né,

00:54:39a distância dele

00:54:40para o Pierre

00:54:41Gazea gigantesca

00:54:43e é uma,

00:54:44ele está

00:54:45num modo

00:54:45de sobrevivência,

00:54:47né, Gabi?

00:54:47Como é que você vê

00:54:48essa temporada

00:54:49do Jack Durham?

00:54:51Eu acho que,

00:54:52e ele me lembra

00:54:53um pouco

00:54:54o que a Lu falou

00:54:55sobre o Norris

00:54:57e sobre a emoção,

00:54:58eu acho que

00:54:59esse começo

00:54:59de temporada

00:55:00pensando,

00:55:02tem alguém

00:55:02atrás de mim,

00:55:03vão pegar

00:55:03a minha vaga,

00:55:04eu tenho que fazer

00:55:04um trabalho bom

00:55:05e daí pega uma pressão

00:55:07e daí um companheiro

00:55:08de equipe experiente,

00:55:09daí um carro

00:55:09que não está

00:55:10no top do grid,

00:55:11daí junta tudo

00:55:13numa bola de neve,

00:55:15vai crescendo,

00:55:15crescendo,

00:55:16e daí o resultado

00:55:17vai ficando

00:55:18para trás, né,

00:55:19a gente não tem visto

00:55:20ele muito para frente,

00:55:22não tem visto

00:55:23muito destaque,

00:55:25teve muito esse,

00:55:26ele tem que fazer

00:55:27muito bem

00:55:27por causa do

00:55:28cola pinto,

00:55:29só que daí não foi,

00:55:30é um caos, né,

00:55:33essa situação dele

00:55:34está um belo caos

00:55:36de incerteza

00:55:37de que ele tem

00:55:38que fazer o melhor dele,

00:55:39porque senão

00:55:40vão tomar uma vaga dele,

00:55:42só que ele não

00:55:43está tirando muito

00:55:44por onde ali.

00:55:48É verdade,

00:55:49ele está realmente

00:55:51nesse modo

00:55:52de tentar aproveitar

00:55:54enquanto dá,

00:55:55mas não está aproveitando

00:55:56tanto essa chance, né,

00:55:57é claro que o carro

00:55:58da Alpine também

00:55:59não é nenhuma

00:55:59grande maravilha, né,

00:56:01mas também você tem

00:56:03que fazer a sua parte,

00:56:05né,

00:56:05eu vou pular

00:56:06para a Lu agora,

00:56:09mas vamos falar

00:56:10de Lian Lawson,

00:56:11viu, Lu,

00:56:12porque ele também

00:56:12está no bico do Tuiuiu,

00:56:14é outro que está ali,

00:56:16né, remando,

00:56:18não vejo muito futuro

00:56:19para o Lian Lawson,

00:56:20viu,

00:56:21depois desse rebaixamento,

00:56:22ele continua muito mal,

00:56:24né,

00:56:24está perdendo

00:56:25para o Isaac Adiara ainda,

00:56:28ele não consegue andar

00:56:29muito próximo

00:56:29do Isaac Adiara,

00:56:31as consequências

00:56:33do rebaixamento

00:56:34ainda reverberam ali

00:56:35naquele lado

00:56:36da garagem

00:56:37na Leicin Bulls,

00:56:38né,

00:56:39Lu,

00:56:39como é que você vê

00:56:40essa situação

00:56:41do Lian Lawson?

00:56:43Olha,

00:56:44Ivi,

00:56:44eu sei que pode parecer

00:56:45um pouco pejorativo

00:56:46porque amamos

00:56:47a categoria,

00:56:48mas assim,

00:56:49às vezes eu acho

00:56:49que o futuro do Lawson

00:56:51é a Indy,

00:56:52sabe,

00:56:52amamos a categoria,

00:56:54temos Indy 500

00:56:55chegando aí,

00:56:56mas eu estou dizendo isso

00:56:57porque é assim,

00:56:58vocês já repararam,

00:56:59como todo mundo

00:57:00que meio que vão dar certo

00:57:02na Fórmula 1

00:57:03lá no lugarzinho

00:57:04na Indy,

00:57:05parece que esse vai ser

00:57:05o caminho

00:57:06do Lian Lawson

00:57:07no futuro.

00:57:08Ele nunca foi impressionante,

00:57:10eu vou até trazer

00:57:10um comentário

00:57:11que o Gabriel Curti

00:57:12sempre faz,

00:57:13ele nunca foi prioridade

00:57:14dentro da Red Bull,

00:57:16então,

00:57:17não é tão surpreendente

00:57:21ele tomar do Tsunoda,

00:57:22tomar do Hadjar,

00:57:23ele nunca foi de fato

00:57:26esse piloto

00:57:27que todo mundo falava,

00:57:28ó,

00:57:29vai ser o cara

00:57:30que vai aí

00:57:31seguir os passos

00:57:32do Verstappen,

00:57:34vai ser um bom cara

00:57:34para estar correndo

00:57:35ao lado do Verstappen,

00:57:37nunca foi dessa forma.

00:57:38E eu acho que é sobre isso,

00:57:41assim,

00:57:41o Leon Lawson

00:57:42ele vai cumprir

00:57:43tabela esse ano

00:57:44e ano que vem

00:57:45ele não vai ficar

00:57:46no Racing Bulls.

00:57:47Provavelmente

00:57:48a Red Bull

00:57:49vai subir

00:57:50o Arvid Lindblad,

00:57:52que é o piloto

00:57:53da Fórmula 2 aí,

00:57:54que é meio que

00:57:55o Hadjar da vez

00:57:56na escadinha

00:57:58da Red Bull,

00:58:00e o Lawson

00:58:01ele vai ter

00:58:01de correr atrás

00:58:03de outras categorias,

00:58:05acho que assim,

00:58:05na minha visão,

00:58:06eu não vejo o Lawson

00:58:08um piloto interessante

00:58:09para as outras equipes.

00:58:11Infelizmente,

00:58:11a realidade é essa,

00:58:12a gente sabe

00:58:12que a Fórmula 1

00:58:13é muito cruel.

00:58:14Se você não aproveita

00:58:15a chance que você tem agora,

00:58:16seu nome nunca será lembrado.

00:58:18É como vocês falaram

00:58:20agora do Franco Colapinto.

00:58:22Ele teve nove corridas ali,

00:58:25se não me engano,

00:58:25com a Williams,

00:58:26mas o que ele fez

00:58:27nas duas,

00:58:28três primeiras,

00:58:29já colocou o cara

00:58:30como assim,

00:58:31favorito

00:58:32para voltar nesse grid.

00:58:33Uma hora,

00:58:34a gente tem

00:58:35essa certeza

00:58:35que o Colapinto

00:58:36vai voltar

00:58:37para o grid

00:58:37da Fórmula 1.

00:58:40É verdade,

00:58:41mas eu vou fazer

00:58:42uma provocação

00:58:43aqui para vocês.

00:58:45Quem está mais

00:58:46enrolado

00:58:48nesse momento?

00:58:50Quem é?

00:58:51Aquele que a gente

00:58:52não vê,

00:58:53talvez nem veja

00:58:54o final do ano

00:58:55na Fórmula 1.

00:58:57Liam Lawson

00:58:57ou Jack Dohan?

00:58:59Gabi?

00:59:01Olha,

00:59:03para mim,

00:59:04porque

00:59:05o Lawson

00:59:07está ali

00:59:07numa posição

00:59:08que

00:59:09não está

00:59:10muito favorável,

00:59:11mas quem

00:59:12que a gente

00:59:12vai colocar,

00:59:13o que a gente

00:59:14faz.

00:59:16O Jack Dohan

00:59:17tem o Colapinto

00:59:18no ombro

00:59:19dele já ali,

00:59:21pronto

00:59:21para qualquer coisa

00:59:22ele se jogar

00:59:22em cima

00:59:23daquela vaga.

00:59:24Então,

00:59:25tem ali

00:59:26uma situação

00:59:26um pouquinho

00:59:27mais complicada

00:59:28que o Liam Lawson.

00:59:30E aí, Lu?

00:59:34Quem está mais

00:59:34no bico

00:59:35do Turiu?

00:59:36Olha,

00:59:37eu concordo

00:59:38com a Gabi.

00:59:39Para mim,

00:59:39é o Durhan

00:59:40e isso porque

00:59:41o Lindblat

00:59:41tem 17 anos

00:59:42e 8 meses.

00:59:46Mas é o Durhan,

00:59:47sim,

00:59:47é o Durhan.

00:59:48O Briatore

00:59:49já olhou

00:59:50nos olhos

00:59:51do jovem

00:59:51e falou,

00:59:52olha,

00:59:52você sabe que

00:59:53eu tenho controle

00:59:54da sua vida.

00:59:55Eu decido

00:59:56a sua vida.

00:59:57não dá,

00:59:59ele estalou

01:00:00mesmo,

01:00:01já era.

01:00:03É verdade.

01:00:05Mas, olha,

01:00:05eu não duvido,

01:00:07eu concordo

01:00:08com vocês,

01:00:09eu acho que

01:00:09o pobre Durhan

01:00:10está mais

01:00:11no bico do Turiu

01:00:12para não terminar

01:00:13a temporada,

01:00:14por causa disso

01:00:16que as meninas falaram,

01:00:17o Franco

01:00:19está ali

01:00:19no ombro dele,

01:00:21já abriu a asa

01:00:22para tentar passar,

01:00:23já está ali

01:00:24muito próximo.

01:00:24mas eu nunca,

01:00:27eu nunca,

01:00:28eu nunca duvido

01:00:29de Helmut Markk.

01:00:32Porque Helmut Markk

01:00:33é capaz

01:00:33das coisas mais malucas,

01:00:35das coisas mais doidas

01:00:37dentro do grupo Red Bull

01:00:40e diante das maluquices

01:00:43que a equipe

01:00:44está vivendo ainda lá,

01:00:46com toda a questão

01:00:47envolvendo o Verstappen ainda,

01:00:50essa indecisão,

01:00:52todo mundo,

01:00:53todos esses comentários

01:00:54sobre o Verstappen,

01:00:56sobre como ele já está

01:00:58olhando

01:00:59para outros lugares,

01:01:02enfim,

01:01:03e se a temporada

01:01:04não engrenar de verdade

01:01:05para o lado do Verstappen,

01:01:07se a Red Bull

01:01:07não conseguir entregar

01:01:08realmente um carro

01:01:10mais consistente,

01:01:11que ele possa brigar

01:01:12pelo título,

01:01:13eu não sei não

01:01:14se o Helmut Markk

01:01:16já dá esse passo,

01:01:17viu,

01:01:19espera o rapazinho

01:01:21fazer 18 anos.

01:01:22e já promove

01:01:25para o cara

01:01:26já começar

01:01:27ali a pegar

01:01:28um pouquinho

01:01:29de casca,

01:01:30afinal de contas

01:01:31ele colocou o Verstappen

01:01:32com 17 anos

01:01:33na Fórmula 1,

01:01:34então assim,

01:01:35também não vamos,

01:01:37é claro que

01:01:38ainda não se sabe

01:01:39se o Lindo Blas

01:01:41é um talento

01:01:43como o do Verstappen,

01:01:44mas sem dúvida

01:01:45é um talento,

01:01:46mas eu,

01:01:48olha,

01:01:49eu nunca duvido

01:01:50de Helmut Markk,

01:01:51eu tenho que falar isso,

01:01:52eu acho que

01:01:53o Helmut Markk

01:01:54me dá muito medo

01:01:55nesse sentido,

01:01:56de fazer essas maluquices,

01:01:58né, Lu?

01:02:01Ah, com certeza,

01:02:02com certeza,

01:02:03eu acho que ele

01:02:04é o cara

01:02:04para fazer isso,

01:02:05né,

01:02:05a Red Bull

01:02:06não é ré primária,

01:02:07então,

01:02:08a gente sabe

01:02:11que a coisa ali,

01:02:12como é que funciona,

01:02:13não está correspondendo,

01:02:15tchau,

01:02:16passa no RH

01:02:16e resolve a vida.

01:02:19Caça o teu rumo.

01:02:20Caça o teu rumo.

01:02:21Eu só fico um pouco temerosa

01:02:24e eu acho que é o mesmo caso

01:02:25que a gente falou

01:02:26do Antonelli,

01:02:27assim,

01:02:28o meu medo

01:02:29é isso acabar

01:02:31prejudicando o Limblad,

01:02:34mesmo sendo uma equipe B,

01:02:36eu acho que ele precisa

01:02:37dessa temporada

01:02:38da Fórmula 2,

01:02:40a Campos continua

01:02:41não tão bem assim,

01:02:44tá,

01:02:44então,

01:02:45mas ele,

01:02:46por exemplo,

01:02:47ele se beneficiou

01:02:48da punição

01:02:49do Richard Berchow

01:02:50na sprint

01:02:51da Arábia Saudita,

01:02:52venceu,

01:02:53vencedor mais jovem

01:02:54da história

01:02:54na Fórmula 2,

01:02:56então,

01:02:57você vê

01:02:58que ele tem potencial

01:02:59para conseguir

01:03:01bons resultados,

01:03:03para quem sabe

01:03:04incomodar ali

01:03:05a briga pelo título,

01:03:06eu acho que ele precisa

01:03:07dessa temporada,

01:03:08é importante

01:03:09essa temporada

01:03:10na Fórmula 2

01:03:10para ele,

01:03:12sabe,

01:03:12para aí sim,

01:03:13se for o caso,

01:03:15ele ir para

01:03:15Racing Bulls,

01:03:16que é a equipe B,

01:03:17é a equipe vestibular,

01:03:19acho que agora,

01:03:21já esse ano,

01:03:23eu fico um pouco

01:03:24temerosa,

01:03:25assim,

01:03:26na mesma atuada

01:03:27do Antonelli,

01:03:28ah,

01:03:28mas o Antonelli

01:03:28está indo bem,

01:03:30mas,

01:03:30como você apontou

01:03:31muito bem,

01:03:32Evelyn,

01:03:32o Antonelli,

01:03:33ele foi muito preparado,

01:03:35sabe,

01:03:35ele tem uma quilometragem

01:03:37de testes

01:03:38com todos os carros

01:03:39que a Mercedes já teve,

01:03:40absurda,

01:03:42assim,

01:03:42se Bobiari andou

01:03:43com carro

01:03:43da década de 50,

01:03:45só para ter quilometragem

01:03:46na Fórmula 1,

01:03:48então,

01:03:48ele está preparado,

01:03:50não é a mesma coisa

01:03:51o Nimbla,

01:03:51então,

01:03:52acho que ele precisa

01:03:52dessa casca na Fórmula 2,

01:03:54é importante.

01:03:56Muito verdade,

01:03:57e agora chegamos

01:03:58a Gabriel Bortoleto,

01:04:00que é o último

01:04:01aí da nossa listinha

01:04:02de novatos,

01:04:06e eu queria muito

01:04:09ouvi-las

01:04:10sobre essa primeira parte

01:04:12de temporada

01:04:12do Gabriel,

01:04:14que tem gerado

01:04:16grandes animosidades

01:04:18nas redes sociais,

01:04:20as pessoas estão

01:04:20muito bravas,

01:04:21não sei o quê,

01:04:22mas, na verdade,

01:04:23a gente precisa fazer

01:04:24uma análise muito técnica,

01:04:26muito também voltada

01:04:28para o carro

01:04:29que ele pilota,

01:04:30e também para as coisas

01:04:32que precisam evoluir ali,

01:04:35claro que de todo mundo

01:04:36aí que a gente falou,

01:04:38o Gabriel está

01:04:38na pior equipe,

01:04:39pilota o pior carro

01:04:41do grid,

01:04:42que é a Salver,

01:04:43que vive um momento

01:04:44de transição ainda,

01:04:46porque ano que vem

01:04:47ela vai virar a Audi,

01:04:48a Audi vai tomar conta

01:04:49de tudo,

01:04:50enfim,

01:04:50toda aquela coisa,

01:04:52então,

01:04:52nesse momento,

01:04:53eles estão vivendo

01:04:54essa mudança

01:04:57lá dentro,

01:04:58o Jonathan Willing,

01:04:59que vai ser o cara,

01:05:00que vai liderar também

01:05:02essa equipe daqui para frente,

01:05:04assumiu o posto de chefe

01:05:05lá no GP do Japão,

01:05:07a Salver trouxe

01:05:08algumas atualizações

01:05:09de assoalho,

01:05:11asas,

01:05:11para algumas provas

01:05:12e tudo mais,

01:05:13até nessa última prova,

01:05:14o Kenberg estava testando

01:05:18muito essas atualizações,

01:05:20o que é absolutamente normal,

01:05:22porque ele é o cara

01:05:23mais experiente

01:05:23da equipe,

01:05:25mas o Bortoleto

01:05:26vem encontrando

01:05:27muitas dificuldades

01:05:28nesse ano,

01:05:29com largadas,

01:05:32ele sofreu um acidente também,

01:05:34teve um abandono

01:05:35lá no GP da Austrália,

01:05:38abriu a temporada

01:05:39dessa forma,

01:05:40mas as coisas

01:05:41estão caminhando

01:05:42como um novato mesmo

01:05:45numa equipe ruim,

01:05:47mas tem algumas coisas

01:05:48que a gente precisa falar

01:05:50sobre a pilotagem também,

01:05:52às vezes,

01:05:52um pouco de afobatão

01:05:55em alguns momentos,

01:05:56de tentar conquistar

01:05:59posições muito rapidamente,

01:06:01largadas que não são

01:06:02ainda tão eficientes,

01:06:05assim,

01:06:06e por outro lado,

01:06:07um carro que não tem velocidade,

01:06:09que não tem performance,

01:06:11uma equipe também

01:06:12que não é uma primazia

01:06:14de estratégia,

01:06:15então tem um balanço aí,

01:06:17mas as dificuldades

01:06:19também muito naturais

01:06:21nesse início de vida

01:06:22na Fórmula 1,

01:06:24e hoje,

01:06:25quinta-feira,

01:06:26ele ficou lá

01:06:26no simulador

01:06:27da Sálvia,

01:06:29certamente,

01:06:30entendendo algumas,

01:06:32olha aí,

01:06:32entendendo algumas coisas

01:06:34aí do carro,

01:06:36tentando ganhar

01:06:37alguma experiência

01:06:39nesse sentido.

01:06:40Queria ouvir primeiro

01:06:41a Gabi

01:06:42sobre essa primeira fase

01:06:44aí do Bortoleto

01:06:46na Fórmula 1.

01:06:48Para mim,

01:06:48o Bortoleto

01:06:49está tendo

01:06:51um momento

01:06:52meio

01:06:52Kimi reverso,

01:06:54porque

01:06:55o Kimi

01:06:57foi preparado

01:06:58para ir para a Fórmula 1,

01:06:59ele estava,

01:07:00teve as quilometragens

01:07:01para chegar lá

01:07:02com experiência,

01:07:03tudo,

01:07:04o Gabriel

01:07:05teve o destaque

01:07:06na Fórmula 2,

01:07:08vamos achar

01:07:08uma vaga para ele,

01:07:09achamos uma vaga

01:07:10para ele,

01:07:11só que ele não teve

01:07:12esse tempo

01:07:13de preparo,

01:07:15de aprender,

01:07:16de ir com calma,

01:07:18de poder selecionar

01:07:18uma vaga

01:07:19um pouco melhor,

01:07:21não teve,

01:07:22então a gente tem

01:07:22um carro

01:07:23que não é muito bom,

01:07:24uma equipe

01:07:24que não é muito boa,

01:07:25mas a gente tem

01:07:26uma vaga,

01:07:27então ele está ali

01:07:29nessas dificuldades

01:07:31de tentar

01:07:32extrair o melhor

01:07:33com uma pouca experiência,

01:07:35é um pouco complicado,

01:07:38é uma situação

01:07:38complexa para aprender,

01:07:40eu acho que

01:07:41é colocar expectativas

01:07:42no futuro,

01:07:43nessa entrada da Audi,

01:07:45ganhar experiência agora

01:07:47e ver o que o futuro

01:07:48pode reservar para ele,

01:07:50né?

01:07:52Eu gostei do Kimi Antonelli

01:07:54reverso,

01:07:56né?

01:07:57Está na pior equipe,

01:07:59não teve tanto tempo

01:08:00assim de preparação,

01:08:02de testes e tudo mais,

01:08:05a Sáber promoveu

01:08:06duas sessões só,

01:08:08em Imola,

01:08:09mas choveu muito

01:08:10antes da temporada,

01:08:11choveu muito naquele dia,

01:08:13então ele andou muito pouco,

01:08:14depois eles foram

01:08:15para a Barcelona,

01:08:15daí deu para andar

01:08:16um pouco mais,

01:08:17mas é sempre

01:08:18muito limitado,

01:08:20e aí partiu

01:08:22para a pré-temporada

01:08:23e para a temporada

01:08:23em si, né, Lu?

01:08:25Então não teve

01:08:27tanto tempo

01:08:28quanto o Kimi Antonelli,

01:08:31por exemplo,

01:08:31o reverso,

01:08:32o reverso

01:08:33do cenário, né?

01:08:36Mas eu queria te ouvir também,

01:08:37Lu,

01:08:37sobre esse começo

01:08:39de vida

01:08:39do Gabriel Bortoleto,

01:08:41você também o acompanhou muito,

01:08:42fez muitas entrevistas

01:08:43com ele ao longo

01:08:45desse tempo, né,

01:08:46de Fórmula 3,

01:08:47de Fórmula 2,

01:08:48depois que ele ganhou

01:08:49o campeonato e tudo mais,

01:08:51então assim,

01:08:51queria também te ouvir

01:08:52um pouquinho

01:08:52sobre o Bortoleto.

01:08:55Então,

01:08:55eu acho que,

01:08:56eu acho que,

01:08:57primeiro,

01:08:58a situação do Bortoleto

01:09:00não se compara,

01:09:01por exemplo,

01:09:01a do Durham,

01:09:02porque a Alpine,

01:09:06embora,

01:09:07a gente sabe que

01:09:08a nossa Aline,

01:09:09ela tem todas

01:09:10as deficiências

01:09:11no mundo,

01:09:11assim,

01:09:12e por mais que o Gasly

01:09:14seja muito forte,

01:09:15ela parece ter

01:09:16um carro melhor

01:09:17que a Sauber,

01:09:18eu acho que,

01:09:19o Durham mesmo,

01:09:20ele já conseguiu

01:09:21colocar esse carro

01:09:23um pouquinho mais

01:09:23à frente ali,

01:09:25em algumas etapas,

01:09:26então daí você já percebe

01:09:28que é de fato

01:09:30um carro

01:09:30que tem para onde ir,

01:09:33eu não vejo isso

01:09:34com a Sauber hoje,

01:09:35não vejo,

01:09:36o Nico Huckenberg

01:09:38está tomando uma surra

01:09:39desse carro também,

01:09:41o carro é muito difícil

01:09:43de pilotar,

01:09:44tem uma dirigibilidade

01:09:45muito ruim,

01:09:46tem uma janela operacional

01:09:48também que é muito ruim,

01:09:51a equipe tem muito problema

01:09:53para acertar o carro,

01:09:56seja qual for o tipo

01:09:57de pista que ela vai,

01:09:59então ela mexeu

01:10:00no assoalho

01:10:01e não surtiu o efeito

01:10:02porque o carro

01:10:03não andou

01:10:04nem para frente

01:10:05nem para trás

01:10:05na Arábia Saudita,

01:10:07eu falo isso

01:10:08pelo Huckenberg,

01:10:09acho que toda análise

01:10:10que você faz

01:10:11do carro da Sauber

01:10:12tem que ser

01:10:13olhada pela ótica

01:10:15do que o Huckenberg

01:10:16faz,

01:10:17qual o resultado

01:10:17o Huckenberg consegue,

01:10:19ele consegue colocar

01:10:20o carro no Q2,

01:10:21ele está ali brigando

01:10:22assim,

01:10:23quem sabe

01:10:23vislumbrando um Q3,

01:10:25não está nem perto disso,

01:10:27então acho que a situação

01:10:28do Bortoleto

01:10:29quando a gente olha

01:10:30para o equipamento

01:10:30que ele tem

01:10:31é dramática,

01:10:32ele não tem carro

01:10:33para coisa melhor,

01:10:36começa por aí.

01:10:37Com relação

01:10:37à pilotagem dele,

01:10:39os erros

01:10:39que ele comete,

01:10:41eu acho que

01:10:42isso está na conta

01:10:43de ser novato,

01:10:44eu acho que alguns

01:10:45erros do Bortoleto

01:10:45são bem semelhantes

01:10:46ao que a gente viu

01:10:47no ano passado

01:10:48na Fórmula 2,

01:10:49por exemplo,

01:10:50o erro de largada,

01:10:51ele também teve

01:10:52essas questões

01:10:53na Fórmula 2

01:10:54em alguns momentos,

01:10:55mas o que eu acho

01:10:56que é o ponto alto

01:10:58do Gabriel

01:10:58é o fato dele

01:11:00assumir

01:11:01o próprio erro

01:11:02e ele é um cara

01:11:05que aprende

01:11:06muito rápido,

01:11:08então eu acho

01:11:08que isso é muito

01:11:09positivo

01:11:10para ele,

01:11:12eu acho

01:11:12que

01:11:13vai ser difícil

01:11:15a gente ver

01:11:16essa evolução

01:11:16do Gabriel

01:11:17por conta do carro

01:11:19que ele tem,

01:11:20mas eu acho

01:11:21que ele é um piloto

01:11:22que vai evoluir sim,

01:11:23e eu só queria

01:11:24encerrar esse comentário

01:11:25com esse ponto

01:11:26que a Gabi falou,

01:11:27acho que foi muito interessante

01:11:28quando ela fala

01:11:29que é toda uma expectativa

01:11:32para o futuro

01:11:33por causa da Audi,

01:11:35então eu acho

01:11:36que ainda assim

01:11:38o Bortoleto

01:11:38ele também tem

01:11:40uma vantagem

01:11:42porque ele está

01:11:43numa equipe

01:11:43de transição,

01:11:45então a partir

01:11:45do ano que vem

01:11:46com a Audi,

01:11:48vendo para valer

01:11:49o que esse carro

01:11:50pode fazer,

01:11:52pode ser que a gente

01:11:52tenha uma versão

01:11:542.0

01:11:55do Gabriel,

01:11:56mas eu acho

01:11:56que é exatamente isso,

01:11:57é ano de novato,

01:11:59ele é um cara

01:11:59que aprende rápido

01:12:00com os erros,

01:12:02mas eu vejo

01:12:03algumas coisas

01:12:04que aconteceram

01:12:05na Fórmula 2 também,

01:12:07se repetir agora,

01:12:08mas acredito

01:12:09que ele vai passar

01:12:10por isso,

01:12:11ele vai pegar a mão

01:12:12e o problema

01:12:13é que resultado,

01:12:14eu não acredito

01:12:15muito em resultado

01:12:16porque o carro

01:12:17é muito ruim.

01:12:20Muito bem,

01:12:21concordo com você,

01:12:23viu Lu,

01:12:23eu acho que

01:12:24esse é um ano

01:12:25de aprendizado mesmo,

01:12:27essa é a única vantagem

01:12:29dele estar nessa equipe

01:12:30praticamente,

01:12:32de você ter um carro,

01:12:33de você ter a chance

01:12:35de ter uma experiência

01:12:39sem uma pressão

01:12:40tão grande

01:12:41esperando essa vinda

01:12:42da Audi,

01:12:43então acho que basicamente

01:12:44esse é um ponto positivo,

01:12:48na verdade,

01:12:49se a gente for falar nisso,

01:12:50mas os erros,

01:12:52essa primeira parte

01:12:53é uma parte

01:12:54de evolução mesmo,

01:12:55de desenvolvimento.

01:12:57Olha só,

01:12:59nesse final de semana

01:12:59não temos transmissões

01:13:01aqui na GPTV,

01:13:02porque é um final de semana

01:13:03mais tranquilo,

01:13:04né,

01:13:05mas temos MotoGP,

01:13:07temos DTM,

01:13:08tem NASCAR,

01:13:10e claro,

01:13:11tudo você acompanha

01:13:12em grandepremio.com.br,

01:13:14a programação direitinha

01:13:16está lá também,

01:13:17com todos os horários,

01:13:18tudo o que você precisa saber

01:13:20aí,

01:13:21aqui na nossa programação

01:13:23da GPTV

01:13:24e no nosso canal

01:13:25no YouTube,

01:13:26amanhã,

01:13:27além das análises

01:13:29aí em vídeo,

01:13:30né,

01:13:30da Lu,

01:13:31tem bastante gente aí

01:13:32para o final de semana,

01:13:34tem o sprint

01:13:34da MotoGP,

01:13:37analisando esse momento

01:13:38aí em que a MotoGP

01:13:39chega,

01:13:40a etapa na Espanha,

01:13:43lá em Jerez,

01:13:44que é uma pista

01:13:44que eu adoro,

01:13:45eu amo essa pista

01:13:46de Jerez,

01:13:47é um lugar lindíssimo

01:13:49também,

01:13:50no sábado

01:13:52tem o sprint

01:13:53da Indy,

01:13:54porque a Indy

01:13:55começa na semana

01:13:56que vem,

01:13:57o mês mais legal

01:13:58de todos,

01:13:59que é o mês de maio,

01:14:00né,

01:14:00em que Gabriel Carvalho

01:14:02e Daniel Balsa

01:14:03vão ter uma loucurinha

01:14:05para lidar aí,

01:14:06porque vão trabalhar

01:14:07todos os finais de semana,

01:14:09a Indy mata a gente

01:14:10às vezes,

01:14:10a gente reclama

01:14:11da Fórmula 1,

01:14:11mas a Indy também,

01:14:12ó,

01:14:13né,

01:14:14mas é um mês

01:14:15bem legal,

01:14:16que é o mês

01:14:16das 500 milhas

01:14:18de Indianápolis,

01:14:19né,

01:14:20tá rolando essa semana

01:14:21também o Open Test,

01:14:22né,

01:14:23que é o primeiro contato

01:14:24aí dos pilotos

01:14:24com a pista,

01:14:26começa já a entender

01:14:27mais ou menos

01:14:28como é que vai ter

01:14:29essa disputa,

01:14:30tem muita análise

01:14:31no Grande Prêmio

01:14:32com relação a isso,

01:14:33sobre a previsão

01:14:35para as 500 milhas

01:14:37de Indianápolis,

01:14:38que tem aí

01:14:38Tony Canaan

01:14:40e Hélio Castro Neves

01:14:41como os caras,

01:14:43né,

01:14:43que chamam a atenção

01:14:44do nosso ponto de vista

01:14:45aqui do Brasil,

01:14:46o Tony no comando

01:14:48também da McLaren,

01:14:49o Hélio pilotando

01:14:50pela equipe também

01:14:51que é dele,

01:14:52lá na Indy,

01:14:53a Mel Shein,

01:14:54então assim,

01:14:55tá muito legal,

01:14:57então no sábado

01:14:58o sprint da Indy

01:15:00e domingo

01:15:01o sprint da Fórmula 1

01:15:02de novo,

01:15:03falando sobre

01:15:04a Fórmula 1B,

01:15:06se não me engano,

01:15:07então não perca

01:15:08nada desse conteúdo,

01:15:10se você não se inscreveu

01:15:11no nosso canal

01:15:11até o momento,

01:15:12se inscreva,

01:15:13acione o sininho

01:15:14para você não perder

01:15:15nada de tudo

01:15:16que a gente coloca

01:15:18aqui como conteúdo

01:15:20e claro,

01:15:21deixa um like

01:15:21nessa atração

01:15:23e coloque aí

01:15:24para mim também

01:15:24nos comentários

01:15:25a sua opinião

01:15:26sobre os novatos,

01:15:27quem é o melhor,

01:15:29como está vindo

01:15:29essa temporada

01:15:30do Gabriel Bartolet,

01:15:31coloque aí

01:15:32nos comentários,

01:15:33tá bom?

01:15:34Olha só,

01:15:35e você que assistiu

01:15:36o nosso WGP aí

01:15:38pela LG,

01:15:41pela TCL,

01:15:42Só Play,

01:15:43muito obrigada

01:15:44e falha essa notícia,

01:15:46olha aí,

01:15:47TCL 1011,

01:15:49a LG 702,

01:15:51adorei essa arte,

01:15:52viu?

01:15:53E o Só Play

01:15:54em aplicativo e site,

01:15:56então se você tem

01:15:56uma outra televisão

01:15:57de outra marca,

01:15:58por exemplo,

01:15:59Smart TV,

01:16:00você entra aí,

01:16:01é bem fácil,

01:16:02no Só Play,

01:16:03você assiste também

01:16:04todo o conteúdo

01:16:05da GPTV,

01:16:07tá bom?

01:16:07e claro,

01:16:08se torne membro

01:16:09aqui do nosso,

01:16:11da nossa comunidade

01:16:11através do Grande Prêmio,

01:16:15temos três planos aí,

01:16:16Poli,

01:16:16Hattrick e Grand Chilin,

01:16:18você tem muitas vantagens,

01:16:20lives exclusivas,

01:16:22conteúdo exclusivo,

01:16:24claro,

01:16:24mas muitos benefícios aí,

01:16:26escola de idiomas,

01:16:27teleconsulto,

01:16:28um monte de coisas,

01:16:30então venha fazer parte

01:16:31do nosso clube de assinantes,

01:16:34tá bem?

01:16:35Por hora,

01:16:35olha o QR Code aí,

01:16:37coloca o QR Code,

01:16:39escolhe um dos planos

01:16:40que mais se encaixam aí

01:16:43na sua vida,

01:16:44tá bom?

01:16:45Por enquanto,

01:16:45eu agradeço demais,

01:16:47demais,

01:16:47demais

01:16:48a Lu,

01:16:49a Gabi,

01:16:50ao Rodrigo Berton,

01:16:51que está aqui

01:16:52na produção hoje,

01:16:53porque a nossa Carolzita

01:16:55está de férias,

01:16:57né?

01:16:57Então,

01:16:57assim,

01:16:58isso porque a gente

01:16:59está fazendo esse revezamento

01:17:00aqui no WGP,

01:17:02essas escalas malucas aí,

01:17:04e tudo mais,

01:17:05mas, Carolzita,

01:17:05um beijo de férias,

01:17:07e agradeço a todo mundo

01:17:09que acompanhou o nosso WGP

01:17:11até aqui,

01:17:12muito obrigada,

01:17:13e até a semana que vem,

01:17:14um beijo,

01:17:15e tchau.

01:17:16Transcrição e Legendas por Quintena Coelho

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