O #TTGP desta semana debate a situação da Ferrari na temporada 2025 da Fórmula 1. Cercada de expectativas, muito em virtude da chegada do heptacampeão Lewis Hamilton, tanto o piloto quanto a equipe tiveram desempenhos abaixo do esperado após cinco corridas.
Hamilton falou inúmeras vezes que ainda não se entendeu com a SF-25 e tem dificuldades, sobretudo, para lidar com os freios e a propulsão italiana. Inclusive, disse que a única forma de se acostumar com o novo equipamento é fazendo um “transplante de cérebro”. A Ferrari, por sua vez, admitiu problemas com o carro, principalmente em classificação.
Por outro lado, Charles Leclerc está mais confortável e não sofre tanto com o rendimento da SF-25. Inclusive, conseguiu bons resultados nas últimas corridas e conquistou o primeiro pódio da equipe durante o GP da Arábia Saudita.
Agora, a Ferrari espera dar a volta por cima com o pacote de atualizações que chega no GP da Emília-Romanha. Será o momento decisivo para a escuderia de Maranello em 2025? O TTGP analisa.
O TTGP desta semana conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella. A produção é de Rodrigo Berton.
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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Hamilton falou inúmeras vezes que ainda não se entendeu com a SF-25 e tem dificuldades, sobretudo, para lidar com os freios e a propulsão italiana. Inclusive, disse que a única forma de se acostumar com o novo equipamento é fazendo um “transplante de cérebro”. A Ferrari, por sua vez, admitiu problemas com o carro, principalmente em classificação.
Por outro lado, Charles Leclerc está mais confortável e não sofre tanto com o rendimento da SF-25. Inclusive, conseguiu bons resultados nas últimas corridas e conquistou o primeiro pódio da equipe durante o GP da Arábia Saudita.
Agora, a Ferrari espera dar a volta por cima com o pacote de atualizações que chega no GP da Emília-Romanha. Será o momento decisivo para a escuderia de Maranello em 2025? O TTGP analisa.
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EsportesTranscrição
00:00:00Bom dia, boa tarde, boa noite, amigas e amigos do Grande Prêmio.
00:00:23Como estão vocês? Espero que tudo bem.
00:00:26Já estamos na área para mais uma edição do TTGP, edição de número 176.
00:00:32Você sabe, é o seu programa das quartas-feiras que você assiste tanto no YouTube do Grande Prêmio,
00:00:39nas nossas redes sociais, quanto na GPTV.
00:00:43Vamos falar da GPTV um pouco daqui a pouquinho, mas essa é uma edição, finalmente,
00:00:49que não precede um fim de semana de corrida.
00:00:51Depois de três semanas seguidas em que a Fórmula 1 correu, agora tem um pequeno descanso,
00:00:59um breve descanso antes da retomada, que já vai ser fora da Ásia, fora do Oriente Médio,
00:01:07agora a corrida em Miami, para depois a Fórmula 1 rumar para a Europa,
00:01:12para a Imola, para a Barcelona, para a nova realidade que espera o Mundial.
00:01:18Muita coisa, claro, aconteceu nessa rodada tripla.
00:01:22A última prova marcou uma mudança na liderança do campeonato,
00:01:25que agora é de Oscar Piastri, não mais de Lando Norris.
00:01:29Aliás, Piastri alcançou o número de vitórias de Norris na Fórmula 1.
00:01:34Tem a Red Bull em polvorosa durante todo esse tempo.
00:01:37Mas o grande assunto do TTGP de hoje é a Ferrari, o reverbeiro da Ferrari nessas últimas corridas,
00:01:46sobretudo nesse último fim de semana.
00:01:49O Hamilton dizendo que precisa de um transplante de cérebro para entender o carro.
00:01:54O Leclerc mais contente, mas também cobrando e também dizendo claramente que a equipe está errando
00:02:01e que a equipe não tem um carro bom o suficiente, chamas na Ferrari.
00:02:07Chamas laranjas no vermelho da Ferrari em Maranello para essa partida para Miami agora com fortes expectativas.
00:02:17A Ferrari espera muita coisa dessas próximas corridas, das atualizações que aconteceram,
00:02:23sobretudo nas últimas duas semanas, mas agora a espera também da mudança nas regras das asas flexíveis a partir do GP da Espanha.
00:02:33Tem bastante coisa sobre Ferrari, sobre Hamilton, sobre Leclerc para a gente tratar a partir de agora.
00:02:40Antes de mais delongas, eu vou chamar os meus companheiros do TTGP de hoje a baila.
00:02:46Olha aí, Bernardo Castro, Vicente Soela e eu já vou dar a saudação, começando com você, Bernardo.
00:02:55Muito bom dia, Marum.
00:02:57Bom dia para o Vicente, bom dia para o Berton que está aqui nos nossos bastidores.
00:03:01Todo mundo também que já acompanha aqui o TTGP.
00:03:05Maruense, como nessa semana a gente não vai falar de McLaren, já foi o nosso tema inclusive do TTGP da semana passada,
00:03:13vou puxar um destaque um pouquinho para uma comparação que dá para a gente fazer,
00:03:18tanto entre o Norris quanto entre o Piastri, em relação à mentalidade deles e também na leitura de corrida.
00:03:26Essa questão da mentalidade a gente comentou muito na semana passada,
00:03:29mas eu acho que isso ainda ficou mais claro durante o GP da Arábia Saudita,
00:03:34não só com a batida do Norris durante a classificação,
00:03:37mas a forma como os pilotos conseguem entender a corrida.
00:03:41O Norris ficou preso atrás do Hamilton por inúmeras voltas,
00:03:46tentou fazer ultrapassagem antes da última curva quando tinha um ponto de DRS,
00:03:52mas sempre tomava o troco na curva 1 depois,
00:03:55ele só conseguiu passar o Hamilton de fato depois de receber uma instrução da McLaren,
00:04:01e o Piastri já teve uma visão completamente diferente.
00:04:04Ele conseguiu, por mais que a McLaren também tenha orientado ele a ultrapassar o Hamilton lá na curva 1,
00:04:10que foi onde o Norris depois conseguiu fazer a ultrapassagem,
00:04:15o Piastri simplesmente ignorou essa orientação da McLaren e passou o Hamilton num ponto completamente inesperado,
00:04:22na curva 21, 23, se eu não me engano, não lembro o número exatamente,
00:04:25mas não é necessariamente um ponto de ultrapassagem lá da pista de Jeddah,
00:04:30e esse pouco tempo que ele perdeu atrás do Hamilton,
00:04:34essa agressividade maior que ele tem,
00:04:36essa leitura melhor de corrida até que ele teve do que o Norris,
00:04:41foi essencial para ele descontar um pouco a diferença em relação ao Verstappen nos boxes,
00:04:47porque a McLaren também tinha feito um trabalho ruim na troca dos pneus,
00:04:51então, assim, por mais que hoje o Norris seja um piloto,
00:04:54acho que ele é mais rápido do que o Piastri,
00:04:56o Piastri tem inúmeras outras qualidades que colocam ele talvez no patamar um pouco acima,
00:05:02e por isso que ele lidera o campeonato hoje.
00:05:07Vicente, bem-vindo de volta ao TTGP.
00:05:11Olá, Marum, olá, Bernardo, é um prazer estar aqui com vocês mais uma vez,
00:05:15olá a todos que estão nos acompanhando.
00:05:16Meu destaque inicial hoje, eu vou fugir um pouco dos pilotos, das equipes,
00:05:20vou falar um pouco dos motores da Fórmula 1 para os próximos anos,
00:05:24ainda mais para o próximo regulamento,
00:05:26que virou pauta esse ano, né, depois do retorno dos motores V10,
00:05:30aquela discussão que teve no Bahrein,
00:05:32que inicialmente, pelo menos até 2030, 2031,
00:05:35já foi descartado o retorno dos motores V10 à categoria,
00:05:39mas agora o debate em relação aos motores do próximo regulamento mesmo,
00:05:43de 2026, vale lembrar que terá a parte elétrica aumentada,
00:05:46para 50%, 50% de combustão interna,
00:05:51só que há já alguns debates aí para que haja alguma alteração
00:05:54nessa proporção da parte elétrica com a parte de combustão,
00:05:58porque nessa, na última semana, a Mercedes realizou, né,
00:06:01já colocou em prensa europeia, realizou alguns testes ali com o novo motor,
00:06:05e foi constatado que em retas, como da pista de Monza,
00:06:09o motor está perdendo potência no meio da reta,
00:06:11ou seja, os pilotos vão ficar mais lentos que um carro de Fórmula 2
00:06:15ao chegar ao fim da reta,
00:06:17então a FIA já preparou uma proposta que será discutida na semana que vem,
00:06:21na comissão de Fórmula 1, que eles devem se reunir antes do GP de Miami,
00:06:25para discutir uma nova proporção.
00:06:27Essa divisão de 50 a 50 ficaria apenas para classificação,
00:06:31e nas corridas teriam utilizado a proporção de 64% de motor a combustão
00:06:36e 36% de bateria, para tentar não ter esse problema com a falta de potência dos carros.
00:06:44E aí, há alguns embates ali, que a Mercedes, por exemplo, é contra essa proposta,
00:06:51acha que deve primeiro esperar ver o que vai acontecer na prática,
00:06:54mesmo com os carros em pista, para depois tomar uma decisão,
00:06:57enquanto que a Red Bull, por outro lado, com o Christian Roling,
00:07:00já defendeu essa ideia de mudar as proporções dos motores de 2026 durante as corridas.
00:07:06Então, é um debate que toda semana está surgindo uma novidade aí,
00:07:09então semana que vem teremos outra novidade,
00:07:12com o resultado dessa comissão de Fórmula 1, dessa reunião,
00:07:16então teremos mais pilotos e até mesmo equipes comentando sobre isso.
00:07:21Então, quero trazer esse destaque aqui inicial,
00:07:23para o pessoal também já ficar atenado quanto a isso,
00:07:26e, claro, qualquer notícia,
00:07:28grandepam.com.br, que a gente está acompanhando de perto,
00:07:30que vai acontecer em 2026.
00:07:34É, isso é legal, e é sempre importante a gente apontar,
00:07:38sobretudo para o fã mais novo, que é mais recente da categoria,
00:07:42que é importante encontrar um equilíbrio entre a velocidade,
00:07:48que é pelo menos o mínimo da Fórmula 1,
00:07:50que tem que ser impressionante,
00:07:51mas que a Fórmula 1 não é necessariamente velocidade,
00:07:55não é a corrida de dragster.
00:07:56Vamos lembrar que em 2017,
00:07:58a Fórmula 1 mexeu ali nos seus carros,
00:08:02para ter aqueles que eram, naquele momento,
00:08:04os carros mais velozes da história, da categoria,
00:08:07e os anos seguintes não necessariamente renderam ótimo nível de corridas.
00:08:11Essa geração atual tem carros menos velozes que aqueles de 2017,
00:08:19mas, apesar das dificuldades,
00:08:20a gente vai tocar nisso hoje, falando de Hamilton e Ferrari aqui,
00:08:24mas, apesar de este ano não estar rendendo grandes corridas,
00:08:29esse regulamento ofereceu um período em que as grandes corridas eram possíveis,
00:08:35mesmo com o domínio da Red Bull,
00:08:36mesmo com o domínio da Red Bull em 2022, 2023,
00:08:39e ano passado, num ano excepcional de nível de corridas,
00:08:43mas é sempre importante encontrar esse equilíbrio.
00:08:47E, para quem ainda não viu, no grandepremio.com.br,
00:08:50nessa quarta-feira,
00:08:51a FIA aprovou a entrada da Cadillac como fornecedora de motor,
00:08:57como fabricante de motor,
00:08:59para a Fórmula 1 a partir de 2029.
00:09:02Então, mais detalhes você vai ver sobre isso lá no grandepremio.com.br.
00:09:07Antes de entrar no assunto,
00:09:09eu, claro, quero pedir o seu like.
00:09:11O seu like, a sua curtida aqui no nosso vídeo
00:09:14e no canal do Grande Prêmio,
00:09:16muito importante.
00:09:18O seu comentário também é fundamental,
00:09:20o seu engajamento faz com que o robozinho do YouTube
00:09:24reconheça que você gostou do nosso trabalho aqui,
00:09:29e vai indicar o conteúdo do Grande Prêmio
00:09:32para mais e mais gente que tem interesses semelhantes,
00:09:35similares,
00:09:37tanto os nossos programas,
00:09:38quanto as nossas lives de fim de semana de Fórmula 1,
00:09:41quanto as nossas transmissões.
00:09:43Nesse último fim de semana, por exemplo,
00:09:45teve show na transmissão das 6 horas de Imola do E,
00:09:49que teve Imola, Sport Scar e Fórmula E na semana anterior,
00:09:52e TCR também, nesse último fim de semana, enfim.
00:09:55Tem um pouco de tudo.
00:09:56Além disso, eu sempre tenho que trazer para vocês
00:09:59aquela importante informação
00:10:01de que o Grande Prêmio agora é TV.
00:10:04Se você não está nos assistindo pela TV,
00:10:06talvez você não saiba, mas é verdade.
00:10:09Nós estamos na GPTV,
00:10:11está na televisão,
00:10:13olha só,
00:10:14aí você vai encontrar a GPTV
00:10:17no canal 1011,
00:10:191011,
00:10:20das Smart TVs da marca TCL,
00:10:23no TCL Channels,
00:10:25e no canal 702 das Smart TVs da marca LG,
00:10:29no LG Channels.
00:10:31Além disso,
00:10:32a gente também está no aplicativo SóPlay,
00:10:34que você pode baixar no seu dispositivo mobile
00:10:37ou na sua Smart TV,
00:10:39e ver o Grande Prêmio 24 horas,
00:10:40a GPTV 24 horas,
00:10:42e baixar o app,
00:10:45o aplicativo do Grande Prêmio,
00:10:47que já está disponível na Apple Store
00:10:49e na Play Store.
00:10:50Lá também,
00:10:51não só você tem 24 horas disponível
00:10:54de GPTV,
00:10:56mas você tem
00:10:57todo o noticiário,
00:10:58todo o conteúdo
00:10:59do grandepremio.com.br
00:11:02à sua mão.
00:11:03Em breve,
00:11:04também estaremos na Claro TV+.
00:11:05Além disso,
00:11:07você vai ver a arte na sua imagem
00:11:09aí do nosso novo clube de membros,
00:11:11o Grande Prêmio.
00:11:12Olha só,
00:11:13ele vem recheado de benefícios,
00:11:16tem padóx print só para assinantes,
00:11:19tem clube de descontos,
00:11:21com vantagens em lojas de vestuário,
00:11:23artigos esportivos,
00:11:25telemedicina,
00:11:26um pouco de tudo,
00:11:28acesso remoto de TI,
00:11:30uma festa.
00:11:31Você pode escolher um desses três planos,
00:11:34esses são os nossos três planos,
00:11:36o pole,
00:11:36o hat-trick
00:11:37e o grandchelen.
00:11:39É só você pingar aí
00:11:40o seu leitor de QR Code
00:11:42no telefone
00:11:43e no QR Code
00:11:43que apareceu agora
00:11:44na sua imagem.
00:11:46Olha só,
00:11:46tudo uma sincronia incrível
00:11:48dessa equipe.
00:11:48Agradeço a Rodrigo Berton
00:11:50que está aqui nos bastidores.
00:11:51Então você posiciona
00:11:52o seu leitor de QR Code,
00:11:54escolhe o seu plano
00:11:54e vem ser nosso parceiro.
00:11:57Beleza?
00:11:59Vem com o Grande Prêmio
00:11:59que vem muita coisa boa
00:12:01por aí.
00:12:03Pois então,
00:12:03a Fórmula 1 mostrou
00:12:05mais um fim de semana
00:12:07de altos e baixos
00:12:09da Ferrari.
00:12:10Charles Leclerc
00:12:11teve um bom desempenho,
00:12:13se disse mais confortável
00:12:14que em todas as outras
00:12:15corridas do ano,
00:12:16continua tirando muito mais
00:12:17desse carro,
00:12:18embora a Ferrari
00:12:19nem se aproxime
00:12:20de McLaren
00:12:21e nem da Red Bull,
00:12:23do Verstappen
00:12:24em briga por vitória
00:12:25ou algo
00:12:26dessa magnitude.
00:12:29Mas Lewis Hamilton
00:12:30sofre,
00:12:31tem muita dificuldade
00:12:32e deixou claro
00:12:34depois do fim da corrida,
00:12:35eu não me senti confortável
00:12:37em nenhum único segundo.
00:12:40Eu precisaria
00:12:40de outro cérebro
00:12:42para me conectar
00:12:43a esse carro.
00:12:44Tem sido muito difícil,
00:12:46Bernardo Castro,
00:12:48para o Hamilton
00:12:48se entender
00:12:49com a SF25
00:12:51da Ferrari.
00:12:52muito difícil.
00:12:55Acho que ninguém
00:12:56esperava que fosse
00:12:57uma adaptação
00:12:58tão turbulenta,
00:12:59tão complicada assim.
00:13:01É lógico,
00:13:02é natural
00:13:02que nessa transição
00:13:04de equipes
00:13:04os pilotos
00:13:05tenham
00:13:05alguma dificuldade,
00:13:08porque está
00:13:08conhecendo todo mundo,
00:13:09engenheiro,
00:13:10equipamento novo
00:13:11e tudo mais.
00:13:12A gente até vê
00:13:13um pouco de estudos
00:13:14por mais que ele tenha
00:13:15passado
00:13:16por diferentes equipes
00:13:18ao longo
00:13:18da caminhada dele
00:13:19na Fórmula 1.
00:13:20Ele até então
00:13:21nunca tinha apresentado
00:13:22tantas dificuldades
00:13:24para se adaptar
00:13:25a uma equipe
00:13:26igual ele está
00:13:26apresentando
00:13:27na Williams agora.
00:13:28A gente tem um pouco
00:13:29dessa noção
00:13:30de como é difícil
00:13:31se ambientar
00:13:32um ambiente novo,
00:13:34de deixar
00:13:34esses velhos hábitos
00:13:35para trás,
00:13:36que é justamente
00:13:36o que o Hamilton
00:13:37tem reclamado bastante
00:13:39para poder começar
00:13:41num novo ambiente.
00:13:42e aí o Hamilton
00:13:43tem reclamado
00:13:44de diferentes coisas.
00:13:46Tem a questão
00:13:47do freio motor
00:13:47da Ferrari,
00:13:48que era uma coisa
00:13:49que ele nunca
00:13:49estava acostumado
00:13:50a utilizar na Mercedes.
00:13:52O tipo de freio
00:13:53que a Ferrari usa também,
00:13:54que é bem diferente
00:13:55do que ele tinha
00:13:57na Mercedes,
00:13:58então isso tem prejudicado
00:13:59bastante a pilotagem dele.
00:14:01É um monte
00:14:01de pequenos fatores
00:14:03que quando junta
00:14:05dá uma coisa
00:14:06muito grande,
00:14:06uma diferença muito grande,
00:14:08que é o que a gente
00:14:09tem visto
00:14:09ao longo de todo o ano
00:14:10até agora,
00:14:14pelo menos.
00:14:15Talvez ele só
00:14:15na corrida sprint
00:14:17da China
00:14:18e na classificação
00:14:19que o Hamilton
00:14:20de fato conseguiu
00:14:22andar melhor
00:14:22do que o Leclerc,
00:14:23depois disso ele foi,
00:14:25não é que ele foi
00:14:26pouco superado
00:14:28pelo Leclerc,
00:14:28ele foi superado
00:14:29por uma margem
00:14:29considerável.
00:14:31Às vezes
00:14:31é questão de duas posições
00:14:33no grid,
00:14:34duas posições
00:14:34no final da corrida,
00:14:35às vezes até mais,
00:14:36e o ritmo dele
00:14:37de corrida
00:14:38e de classificação também,
00:14:39quando a gente pega
00:14:41e observa,
00:14:42é consideravelmente
00:14:43diferente.
00:14:44E o que mais me surpreendeu,
00:14:46lógico que
00:14:47em condições iguais,
00:14:48pneus,
00:14:49questões todas assim,
00:14:51a gente já esperaria
00:14:52talvez uma ligeira vantagem
00:14:54do Leclerc
00:14:54pelo fato
00:14:55de ele
00:14:55ser um piloto
00:14:57muito rápido,
00:14:58ser um piloto muito bom
00:14:58e já estar ambientado
00:15:00ali na Ferrari,
00:15:01mas o que mais
00:15:02me chamou a atenção
00:15:02foi durante a corrida
00:15:03que, primeiro,
00:15:05o Leclerc conseguiu
00:15:06lidar muito melhor
00:15:07com aqueles pneus
00:15:08da Ferrari
00:15:10e mesmo ele tendo
00:15:12alongado o extinte
00:15:13quando ele já estava
00:15:13com aquele pneu
00:15:14extremamente desgastado
00:15:16e o Hamilton
00:15:16já tinha parado
00:15:17nos boxes,
00:15:18o Leclerc virava
00:15:19consideravelmente
00:15:20mais rápido
00:15:21do que o Hamilton.
00:15:21É lógico que
00:15:22em relação
00:15:24aos outros carros
00:15:25também,
00:15:25o Leclerc não estava
00:15:26perdendo tanto rendimento
00:15:27mesmo com esse pneu
00:15:29mais gasto,
00:15:30mas o Hamilton
00:15:31em alguns momentos
00:15:32com o mesmo carro,
00:15:33mas em condições
00:15:34que teoricamente
00:15:35deveriam ser melhores,
00:15:37ele estava tomando
00:15:38meio segundo
00:15:39do Leclerc por volta,
00:15:40teve um momento
00:15:41que, se eu não me engano,
00:15:42chegou a 0.8,
00:15:44então, assim,
00:15:44é uma diferença
00:15:45muito grande,
00:15:46de fato,
00:15:47o Hamilton
00:15:47não estava adaptado
00:15:50ali no GP
00:15:51da Arábia Saudita,
00:15:51ele sofreu bastante
00:15:53e acho que
00:15:54já começa a ligar
00:15:55de certa forma
00:15:56um sinal de alerta.
00:15:58Tudo bem que ainda,
00:16:00e ainda acho que
00:16:01a gente pode,
00:16:02depende do ponto
00:16:03de vista,
00:16:04é a quinta
00:16:05corrida do campeonato,
00:16:07a quinta corrida
00:16:08dele com a Mercedes,
00:16:10teoricamente,
00:16:11com a Mercedes,
00:16:12não,
00:16:12com a Ferrari,
00:16:12e tem, teoricamente,
00:16:13pouco tempo
00:16:14que ele está trabalhando
00:16:15junto da equipe,
00:16:17mas acho que o que
00:16:18é mais preocupante
00:16:20em tudo isso
00:16:20é que,
00:16:21em momento algum,
00:16:22ele deu um sinal
00:16:23muito claro
00:16:24de evolução
00:16:26ou de progressão,
00:16:27ele às vezes
00:16:28tem ali alguns
00:16:29picos,
00:16:30alguns lampejos
00:16:31bem pequenininhos
00:16:32de que talvez
00:16:33traga uma esperança
00:16:35de melhora,
00:16:35igual foi
00:16:36ele na sprint
00:16:37da China
00:16:38e acho que a gente
00:16:38até pode colocar
00:16:39a corrida no Bahrein
00:16:41nesse patamar também
00:16:42porque ele conseguiu
00:16:43ser mais combativo,
00:16:44conseguiu fazer
00:16:45ultrapassagens
00:16:46e teve um ritmo
00:16:46até melhor,
00:16:47mas no geral
00:16:48ele não tem apresentado
00:16:49nenhuma melhora.
00:16:51Então, assim,
00:16:52acho interessante
00:16:53essa declaração dele
00:16:54de dizer que vai,
00:16:56não vai tirar folga
00:16:58nesse período
00:17:00da Fórmula 1
00:17:00entre o GP da Arábia Saudita
00:17:02e o GP de Miami
00:17:03que ele vai cancelar
00:17:04os planos dele
00:17:04para poder focar
00:17:05totalmente no trabalho
00:17:07junto da Ferrari
00:17:09porque acho que é
00:17:10exatamente isso
00:17:11que ele tem que fazer.
00:17:12Não estou dizendo
00:17:12que ele não fez
00:17:13isso antes,
00:17:14mas talvez
00:17:15não tenha feito
00:17:16da melhor forma possível
00:17:18ou o que fez
00:17:19ainda não foi suficiente
00:17:20porque isso está claro
00:17:21na questão do desempenho
00:17:23e tem que ver
00:17:24como que ele vai
00:17:25se sair em relação
00:17:26a tudo isso
00:17:27porque isso também
00:17:29acaba mexendo um pouco
00:17:31com a própria confiança
00:17:32do piloto.
00:17:33A gente viu
00:17:33nesse fim de semana
00:17:34o tanto que ele estava
00:17:35desolado
00:17:37com o próprio trabalho dele.
00:17:38Eu acho que
00:17:39essa declaração dele
00:17:40de transplante,
00:17:42essa brincadeira
00:17:43de certa forma,
00:17:45não é o único indício
00:17:46que ele deu
00:17:47de que estava um pouco
00:17:48para baixo
00:17:49e que está sofrendo
00:17:49com essa situação,
00:17:51mas aquela imagem dele
00:17:52olhando a tabela
00:17:53de tempos
00:17:54da classificação
00:17:56depois que ele sai
00:17:57do carro,
00:17:57ele visivelmente
00:17:58decepcionado,
00:18:01ele ali no paddock
00:18:02andando com o patinete dele
00:18:03indo talvez
00:18:04para o hospital
00:18:05da Ferrari,
00:18:07também por mais
00:18:08que ele estivesse
00:18:08de capacete,
00:18:10dava para perceber
00:18:10que ele estava
00:18:11muito abatido,
00:18:12muito insatisfeito,
00:18:13insatisfeito não com
00:18:15a equipe
00:18:15ou com o carro
00:18:16da Ferrari em si,
00:18:17mas mais uma
00:18:18insatisfação pessoal.
00:18:20Na Fórmula 1
00:18:21a gente sabe
00:18:21como que isso
00:18:22mexe com o piloto
00:18:23de diferentes formas,
00:18:24às vezes ele não consegue
00:18:25recuperar a confiança,
00:18:27o Hamilton já vem
00:18:28de uma fase
00:18:28que ele não estava
00:18:29muito motivado
00:18:30ali dentro da Mercedes,
00:18:32ele via também
00:18:33na Ferrari
00:18:33uma oportunidade
00:18:34de mudar o ambiente,
00:18:37de se colocar
00:18:38no novo desafio,
00:18:39de se renovar ali
00:18:41e não parece
00:18:42que é isso
00:18:42que está acontecendo,
00:18:44então acho que
00:18:45ele também acaba
00:18:45entrando numa corrida
00:18:46contra o tempo
00:18:47para poder
00:18:47recuperar essa boa forma
00:18:50e quem sabe
00:18:51voltar a ser o Hamilton
00:18:52de um dia antes.
00:18:57Vicente,
00:18:58é engraçado não,
00:19:01mas assim,
00:19:02é curioso
00:19:03porque a gente
00:19:04tem de chegar
00:19:05nesse momento
00:19:06da temporada
00:19:07e fazer
00:19:08algumas análises
00:19:10e também críticas,
00:19:11claro,
00:19:13contando como se
00:19:14a gente já tivesse
00:19:15um campo
00:19:16profundo
00:19:17para avaliação,
00:19:19uma amostragem
00:19:20suficiente,
00:19:21e a verdade
00:19:23é que como mais
00:19:24o calendário
00:19:26da Fórmula 1
00:19:26aumenta,
00:19:28menos esse tipo
00:19:29de análise
00:19:30se torna
00:19:32feita em cima
00:19:33de uma amostragem
00:19:35suficientemente grande.
00:19:37Eu estava
00:19:37olhando
00:19:38o calendário
00:19:40do ano
00:19:41de estreia
00:19:42do Hamilton
00:19:42na Fórmula 1
00:19:43e claro,
00:19:44estreia na McLaren
00:19:44em 2007
00:19:45e aquele ano
00:19:47o campeonato
00:19:47tinha 17 corridas,
00:19:49né?
00:19:50Então,
00:19:51cinco provas
00:19:52era quase
00:19:53um terço
00:19:54do Mundial.
00:19:55Hoje,
00:19:56cinco provas
00:19:57é quase um quinto
00:19:58do Mundial
00:19:59porque são
00:19:5924 corridas.
00:20:01Então,
00:20:01a pergunta
00:20:02que eu estendo
00:20:02a você
00:20:03é,
00:20:04a gente
00:20:05viu o suficiente
00:20:07desse Hamilton
00:20:08na Ferrari
00:20:08e da própria Ferrari
00:20:09para tomar,
00:20:11para fazer
00:20:12conclusões
00:20:13bem
00:20:14embasadas
00:20:15com a análise,
00:20:17com a amostragem
00:20:18possível para a análise
00:20:19que nos foi dada
00:20:20até agora?
00:20:21Então,
00:20:21é uma pergunta
00:20:22boa e ao mesmo tempo
00:20:23complicada
00:20:24porque eu acho
00:20:25que as pessoas
00:20:25às vezes tem que entender
00:20:26um pouco
00:20:26e eu falo
00:20:27o público
00:20:28em geral,
00:20:28né?
00:20:29Que uma adaptação
00:20:29a um carro novo
00:20:30é muito difícil
00:20:31de fato,
00:20:32ainda mais depois
00:20:33que você fica
00:20:3312 anos
00:20:34em um carro
00:20:35ou vai para a Ferrari
00:20:36tem uma filosofia
00:20:37diferente,
00:20:38a Ferrari
00:20:38tudo bem,
00:20:39está fazendo tudo
00:20:40o que pode
00:20:40para ajudar
00:20:41nessa adaptação,
00:20:42já mudou o volante
00:20:43ali,
00:20:43já mudou
00:20:44a suspensão,
00:20:46tem a questão
00:20:46dos freios,
00:20:47está fazendo tudo
00:20:48o que pode
00:20:48para deixar
00:20:49o Hamilton
00:20:50mais confortável
00:20:51dentro do carro,
00:20:52mas mesmo assim
00:20:53é uma adaptação
00:20:54difícil
00:20:54e que também
00:20:55em 2025
00:20:56eu até considero
00:20:57a Ferrari
00:20:58ali como um fator
00:21:00também dificultador,
00:21:01pois a gente,
00:21:02eu pelo menos
00:21:02estava mais
00:21:03da Ferrari
00:21:04em 2025,
00:21:04depois da maneira
00:21:05como terminou
00:21:06o ano de 2024,
00:21:08brigando ali
00:21:08pelo título
00:21:09com a McLaren,
00:21:10então eu esperava
00:21:11a Ferrari
00:21:12conseguir continuar
00:21:13nesse ritmo
00:21:14de desenvolvimento
00:21:14e chegar em 2025
00:21:16pelo menos,
00:21:17não com a melhor
00:21:17equipe talvez,
00:21:18mas mais próxima
00:21:19da McLaren
00:21:20nessas primeiras corridas
00:21:21e não foi o que aconteceu,
00:21:23então a gente também
00:21:23vê o Leclerc reclamando
00:21:25o carro
00:21:25em diversos momentos,
00:21:27agora após
00:21:27a Arábia Saudita
00:21:28que disse que estava
00:21:29mais confortável
00:21:30durante a corrida,
00:21:31mas que a classificação
00:21:32ainda é ruim,
00:21:33ou seja,
00:21:34tem o Leclerc
00:21:35que é um piloto
00:21:35da casa
00:21:36há bastante tempo
00:21:37e está sofrendo
00:21:37com o carro também,
00:21:39com essa nova,
00:21:39esse novo design
00:21:41do carro,
00:21:41essa nova filosofia
00:21:42que foi adotada
00:21:43para 2025,
00:21:44mas que por conhecer
00:21:45já a Ferrari
00:21:46e claro que o carro
00:21:47de hoje é uma base
00:21:48também dos carros
00:21:49anteriores,
00:21:49consegue essa adaptação
00:21:51melhor,
00:21:51então tem o Hamilton
00:21:52chegando,
00:21:53tem esse desafio natural
00:21:55que é se adaptar
00:21:56ao novo carro,
00:21:57aí você pega a Ferrari
00:21:58que também está
00:21:58em um momento diferente
00:21:59de também se adaptar
00:22:01ao carro que ela preparou
00:22:02e é uma situação
00:22:03complicada,
00:22:04mas o Hamilton em si
00:22:05eu não considero
00:22:07que essas cinco corridas
00:22:08sejam suficientes
00:22:08para julgar a temporada
00:22:09inteira dele,
00:22:11claro que a gente
00:22:12esperava mais dele
00:22:13em certo sentido,
00:22:14claro que eu não imaginava
00:22:16ele chegar vencendo corridas,
00:22:18eu particularmente
00:22:18não esperava isso,
00:22:19sabia que ele teria dificuldade,
00:22:21sabia que ele ficaria
00:22:22atrás do Leclerc
00:22:23pelo menos nesse início
00:22:24de temporada,
00:22:25até como eu disse aqui,
00:22:26se adaptar,
00:22:27entender melhor,
00:22:27até conseguir competir
00:22:28de fato com um companheiro
00:22:30de equipe pelo menos,
00:22:31mas é um fato também
00:22:33que essa adaptação
00:22:34está um pouco pior
00:22:35do que eu esperava,
00:22:36eu esperava o Hamilton
00:22:36tendo resultados melhores,
00:22:38como o Bernardo citou também
00:22:40na análise dele,
00:22:41o ritmo de classificação,
00:22:43o ritmo de corrida
00:22:43do Hamilton
00:22:44é consideravelmente pior
00:22:45do Leclerc,
00:22:46se a gente for pegar
00:22:47o GP da Arábia Saudita
00:22:48por exemplo,
00:22:49recentemente agora,
00:22:50o Leclerc foi o piloto
00:22:51que teve o terceiro
00:22:52melhor ritmo de corrida,
00:22:53ele ficou cerca de dois décimos
00:22:55ali atrás do Verstappen
00:22:57e do Piaz,
00:22:58enquanto o Hamilton
00:22:58ficou oito décimos
00:22:59atrás em ritmo de corrida,
00:23:00ou seja,
00:23:01uma diferença
00:23:02que é gritante,
00:23:03e nas corridas anteriores
00:23:04foi a mesma coisa,
00:23:05era três décimos de diferença,
00:23:06dois décimos de diferença,
00:23:08que na Fórmula 1
00:23:09é um mundo de diferença
00:23:10quando você tem
00:23:11o mesmo carro em mãos,
00:23:13mas a gente viu
00:23:14na Williams também
00:23:15o Carlos Sainz
00:23:15que sofreu
00:23:16com o Alexander Alvo
00:23:17nas primeiras corridas
00:23:18e agora está começando
00:23:19a se adaptar,
00:23:20o Carlos Sainz
00:23:21disse que precisaria
00:23:21de dez corridas,
00:23:22que eu já acho
00:23:23um absurdo também
00:23:24que é muita corrida
00:23:25para isso,
00:23:26mas ele está começando
00:23:27a se entender agora
00:23:28com o carro da Williams,
00:23:29então também assim,
00:23:31eu como falei aqui,
00:23:33eu vejo o Rento
00:23:33com mais dificuldades
00:23:34do que eu esperava,
00:23:35mas eu acho difícil
00:23:36de julgar a temporada
00:23:37inteira agora,
00:23:38como você bem fez as contas
00:23:39aí,
00:23:40um quinto da temporada ainda
00:23:41para falar
00:23:42que vai continuar assim
00:23:43até o final do ano,
00:23:44mas ele precisa se adaptar,
00:23:45e a Ferrari
00:23:46tem feito isso,
00:23:47o Federico Vassar
00:23:47tem dito
00:23:48toda semana
00:23:50que está ajudando ele,
00:23:51que vai entregar
00:23:51dois mil por cento
00:23:52de esforço
00:23:53para conseguir ajudar
00:23:54ela a se adaptar,
00:23:55só que também
00:23:56a Ferrari
00:23:56você vê que às vezes
00:23:57está perdendo a paciência,
00:23:59após o GP do Bahrein
00:24:00já cobrou ali
00:24:00dizendo que o Hamilton
00:24:01tem que fazer
00:24:01a parte dele também,
00:24:03então ele já abriu mão
00:24:04de alguns compromissos
00:24:05para treinar
00:24:05para o GP de Miami,
00:24:07o Hamilton é um piloto
00:24:08que não gosta muito
00:24:09de fazer,
00:24:09de trabalhar em simulador
00:24:10e tem que começar
00:24:12a trabalhar mais
00:24:12agora também,
00:24:14porque precisa melhorar,
00:24:15precisa conseguir desempenho
00:24:16com esse carro
00:24:17da Ferrari,
00:24:17porque é um carro
00:24:18que vem sofrendo,
00:24:19obviamente é um carro
00:24:20que está bem atrás
00:24:21da McLaren hoje,
00:24:22mas a Red Bull
00:24:24também é uma equipe
00:24:24com muitos problemas
00:24:25e está conseguindo
00:24:26vez ou outra
00:24:27contornar esses problemas
00:24:28dependendo do fim de semana,
00:24:29também não é sempre,
00:24:30a gente viu que no Bahrein
00:24:31foi um desastre,
00:24:32na Arábia Saudita
00:24:33o Vestap
00:24:33teve um bom desempenho
00:24:34na classificação
00:24:35e também na corrida,
00:24:37então a Ferrari
00:24:38também precisa entender,
00:24:39também precisa lidar
00:24:40com esse carro dela
00:24:41que hoje é um carro
00:24:43que consegue lidar
00:24:43muito bem com os pneus
00:24:45que era um problema
00:24:46muito grande da Ferrari
00:24:47nas últimas temporadas,
00:24:49que era um ponto fraco
00:24:50da equipe em 2022,
00:24:512023 e que desde
00:24:54ano passado começou
00:24:54a melhorar
00:24:55e em 2025
00:24:56está melhor nesse aspecto
00:24:58que a gente viu
00:24:58o Leclerc estendendo
00:24:59o primeiro instinto
00:25:00e até entrar na janela
00:25:01dos pilotos
00:25:02que estavam com os pneus
00:25:03duros,
00:25:04então ele conseguiu
00:25:05cuidar bem dos pneus,
00:25:06chegar na terceira posição
00:25:07conquistar o pódio,
00:25:09então há também
00:25:10um potencial nesse carro
00:25:11da Ferrari
00:25:11que precisa ser explorado
00:25:13pela própria Ferrari
00:25:14mas também pelos pilotos,
00:25:15e aí que entra
00:25:16a parte do Hamilton
00:25:16que também me incomoda
00:25:18um pouco o fato
00:25:19dele se abater fácil demais,
00:25:21já era algo
00:25:22que a gente via
00:25:22na Mercedes
00:25:23que estava desanimado
00:25:24ali desde quando
00:25:25esse regulamento
00:25:26entrou em vigor
00:25:26que o W13
00:25:27não era aquilo
00:25:28que ele esperava
00:25:29e depois os carros
00:25:30foram passando,
00:25:31ele não era mais
00:25:32escutado dentro da equipe,
00:25:33isso também incomodou ele,
00:25:35mas ao mesmo tempo
00:25:36ele abatido demais
00:25:38obviamente prejudica
00:25:39o desempenho.
00:25:41E aí chegou na Ferrari,
00:25:41chegou animado
00:25:42com expectativa alta
00:25:43e ele viu que talvez
00:25:44não seria tão fácil
00:25:45assim se adaptar
00:25:46a Ferrari,
00:25:47ser competitivo
00:25:47com a Ferrari
00:25:48e a gente vê ele
00:25:49muito abatido,
00:25:50tem até um vídeo
00:25:50que a gente colocou
00:25:51no nosso site
00:25:52lá e também
00:25:52nas redes,
00:25:54que é ele de patinete
00:25:55após o GP da Arábia Saudita
00:25:56de cabeça abaixo,
00:25:57triste,
00:25:58eu entendo que é difícil,
00:25:59eu entendo que o piloto
00:26:01no nível dele,
00:26:02a época da campeão,
00:26:02esperava mudar de equipe
00:26:04nessa altura do campeonato
00:26:05da carreira
00:26:06e ser competitivo
00:26:07sonhando com o oitavo título
00:26:08e de repente ele vê
00:26:09que a realidade
00:26:10é totalmente diferente,
00:26:11mas ele precisa também
00:26:12ter uma atitude
00:26:13de trabalhar,
00:26:14de mudar,
00:26:14de tentar entender,
00:26:15porque todas as declarações
00:26:17dele praticamente
00:26:18são declarações negativas,
00:26:19de que não sabe o que fazer,
00:26:21ele disse que
00:26:22não há solução
00:26:23para o que está acontecendo
00:26:24neste momento,
00:26:25que ele não consegue entender
00:26:26onde está o problema
00:26:27de fato
00:26:28nessa adaptação
00:26:29à Ferrari,
00:26:30então por isso
00:26:30ele não consegue trabalhar
00:26:31em cima de um determinado ponto
00:26:32para conseguir se adaptar
00:26:34da melhor maneira,
00:26:35então cabe ao Hamilton
00:26:36também mudar
00:26:37essa postura,
00:26:38mudar também,
00:26:39trabalhar mais,
00:26:40vamos dizer,
00:26:40obviamente eu não estou
00:26:42nos bastidores da Ferrari
00:26:43para ver o quanto ele trabalha
00:26:44ou não com os engenheiros,
00:26:46mas eu cobraria um pouco
00:26:47mais de uma postura
00:26:48mais animada,
00:26:49mais alta astral
00:26:51de alguém que é um líder
00:26:52na Fórmula 1
00:26:53de maneira geral
00:26:54e tem de ser esse líder
00:26:55também dentro da Ferrari,
00:26:58mas vamos ver as próximas corridas,
00:27:00a Ferrari está planejando
00:27:02um pacote de atualizações
00:27:03para o GP da Emília Romagna,
00:27:04assim como outras equipes também,
00:27:06como a própria Red Bull,
00:27:07que é a primeira etapa
00:27:08da perna europeia,
00:27:09que é quando as equipes
00:27:10normalmente trabalham
00:27:11em melhorias nos carros
00:27:13e tudo mais,
00:27:13então vamos ver
00:27:14que chegando essas pistas aí
00:27:15com mudanças na Ferrari,
00:27:17se ele consegue se adaptar,
00:27:18consegue entender melhor
00:27:19e consiga pelo menos
00:27:21reduzir essa diferença
00:27:22em relação ao Leclerc.
00:27:23Então eu vou dar
00:27:24mais um tempo aí
00:27:25para o Hamilton
00:27:26passando o Miami
00:27:27ou esperar as primeiras corridas
00:27:29da perna europeia,
00:27:31como eu disse aqui,
00:27:31para tentar avaliar
00:27:32um pouco melhor,
00:27:33mas até aqui
00:27:34é uma avaliação negativa
00:27:36que eu vejo o Hamilton
00:27:37poderia entregar mais,
00:27:39mas ainda é cedo
00:27:40para condená-lo completamente,
00:27:41dizer que de maneira nenhuma
00:27:43ele vai conseguir,
00:27:44na Fórmula 1 em 2025,
00:27:46tirar algum desempenho
00:27:47da Ferrari
00:27:47e conseguir resultados
00:27:48mais promissores,
00:27:50mas é um início
00:27:50complicado para ele.
00:27:55E aí que eu quero entrar
00:27:56é exatamente assim,
00:27:58no quão complicado
00:27:59é esse momento,
00:28:02o quão complicado
00:28:02de verdade,
00:28:04porque para isso,
00:28:05e amanhã vai ter
00:28:06no Grande Prêmio
00:28:07uma análise
00:28:07que eu mesmo vou escrever,
00:28:08na verdade,
00:28:09enquanto a gente está
00:28:10conversando aqui
00:28:11e gravando o TTGP
00:28:12dessa quarta-feira,
00:28:13essa análise já está
00:28:14praticamente inteira escrita,
00:28:16preciso arrematar,
00:28:17mas o pessoal vai poder ver
00:28:18amanhã,
00:28:19a partir das quatro da manhã
00:28:20já vai estar disponível
00:28:21no grandepremio.com.br.
00:28:24A gente precisa tentar entender,
00:28:26comparando não só
00:28:28com a realidade
00:28:30do próprio Hamilton,
00:28:32mas a realidade
00:28:33dos outros pilotos
00:28:34que estão
00:28:36na mesma situação.
00:28:40E o que eu trato
00:28:41de mesma situação?
00:28:43Estou falando
00:28:43de uma situação
00:28:44de mudança
00:28:46para um contexto
00:28:48completamente diferente,
00:28:50que é maior
00:28:51do que uma mudança
00:28:51só de equipe.
00:28:53Eu não estou falando aqui
00:28:55do próprio Hamilton
00:28:56saindo da McLaren
00:28:57para ir para a Mercedes
00:28:57em 2013, por exemplo.
00:28:59Ali, o Hamilton
00:29:00ia para andar
00:29:01com um motor
00:29:02que ele já conhecia,
00:29:04com trejeitos
00:29:06de carro
00:29:07que ele já conhecia,
00:29:08porque a Mercedes
00:29:09tinha na McLaren
00:29:11a sua equipe oficial
00:29:12na Fórmula 1
00:29:12àquela altura
00:29:13já há quase 20 anos,
00:29:16quando a Mercedes
00:29:18volta à Fórmula 1
00:29:19como fabricante
00:29:20de motor,
00:29:21fornecedora de motor
00:29:22para a McLaren,
00:29:23especificamente,
00:29:23em 1995,
00:29:24depois de 40 anos fora.
00:29:26E aí, 15 anos depois,
00:29:28ela passa a ter
00:29:28a própria equipe.
00:29:29Então, é claro
00:29:30que muito do carro
00:29:31que a Mercedes fez,
00:29:33muito do projeto inicial
00:29:34da Mercedes,
00:29:34bebia na fonte
00:29:35da McLaren,
00:29:36claro,
00:29:36porque as duas
00:29:37eram alinhadas
00:29:40na produção
00:29:40desse carro
00:29:41e dos seus meandres.
00:29:45Além disso,
00:29:46ele conhecia
00:29:46a maneira de trabalhar
00:29:47de muita gente,
00:29:48tinha muita gente
00:29:48compartilhada
00:29:49que ele já conhecia
00:29:50na equipe,
00:29:51que era gente
00:29:51de parte técnica
00:29:52que tinha antes
00:29:53trabalhado na própria
00:29:54McLaren,
00:29:55gente do motor
00:29:55que continuava
00:29:56trabalhando junto
00:29:57com a McLaren,
00:29:57porque a McLaren
00:29:58àquela altura
00:29:59seguia como parceira
00:30:00usando o motor
00:30:01da Mercedes,
00:30:02depois saiu,
00:30:03voltou e tal,
00:30:03hoje ainda tem motor
00:30:05Mercedes,
00:30:05mas passou muito tempo
00:30:06sem.
00:30:07Não estou falando
00:30:08disso,
00:30:09eu estou falando
00:30:09de uma situação
00:30:10em que você
00:30:11tem de mudar
00:30:13até de país,
00:30:14no caso,
00:30:16para trabalhar
00:30:17na Ferrari
00:30:18na Itália,
00:30:20você passa a ter
00:30:20um motor
00:30:21que você nunca usou,
00:30:22nada nem parecido,
00:30:24você passa
00:30:24a trabalhar
00:30:25com gente
00:30:26que você não conhece,
00:30:27você passa
00:30:28a trabalhar
00:30:28num contexto
00:30:31de carro
00:30:32e de códigos
00:30:34e códigos
00:30:35valem tanto
00:30:36para a parte técnica
00:30:37quanto para a conversa
00:30:38com o engenheiro,
00:30:39por isso o Hamilton
00:30:39tem dificuldade
00:30:40de se entender
00:30:41com o engenheiro
00:30:41muitas vezes,
00:30:43que é tudo
00:30:44meio alienígena
00:30:45para ele
00:30:45e quem está
00:30:47nessa situação
00:30:47na Fórmula 1
00:30:48esse ano?
00:30:49O Sainz,
00:30:50como você bem citou
00:30:51e o Ocon também,
00:30:53o Ocon nunca usou
00:30:54o motor Ferrari,
00:30:55ele sai
00:30:56do contexto da Renault,
00:30:57ele já usou
00:30:58o motor Mercedes
00:30:59na época da Force India,
00:31:00da Maynard,
00:31:01para andar também
00:31:02de Ferrari,
00:31:03o Sainz nunca usou
00:31:03o motor Mercedes,
00:31:05usou o da Ferrari,
00:31:06usou o da Renault,
00:31:07ele teve na McLaren
00:31:07na época,
00:31:08era o motor Renault
00:31:09ainda,
00:31:12então todo mundo
00:31:12vai tentando
00:31:14se adaptar
00:31:14e como é que anda
00:31:16a adaptação
00:31:16desses caras?
00:31:17Com dificuldade,
00:31:18o Sainz
00:31:19visivelmente
00:31:20atrás do álbum,
00:31:21teve uma etapa
00:31:21agora um pouco melhor
00:31:22na Arábia Saudita,
00:31:23é verdade,
00:31:24mas o contexto
00:31:25geral
00:31:26ainda é de derrota,
00:31:28craça,
00:31:29e o Ocon
00:31:30também,
00:31:32o Ocon
00:31:33tem uma situação
00:31:35um pouco diferente
00:31:35porque ele pega
00:31:36um novato
00:31:36pela proa,
00:31:38embora seja um novato
00:31:39que já tenha andado
00:31:40com esse carro
00:31:40e que tenha se formado
00:31:42como piloto
00:31:43da academia da Ferrari,
00:31:44mas
00:31:45o Berman
00:31:46é mais vezes
00:31:48mais rápido
00:31:49do que o Ocon
00:31:50até agora
00:31:52em cinco fins de semana,
00:31:53não dá para comparar
00:31:55exatamente com o Leclerc,
00:31:56com o Albon,
00:31:57claro,
00:31:57que são pilotos
00:31:58experientes,
00:31:59que são experientes
00:31:59na Fórmula 1
00:32:00e na equipe,
00:32:02mas o Berman
00:32:03tem levado
00:32:04alguma vantagem
00:32:04de desempenho,
00:32:05embora o Ocon
00:32:06tenha feito mais ponto,
00:32:08fruto de uma corrida
00:32:09em que as coisas
00:32:10deram muito certo
00:32:11e ele foi muito bem,
00:32:12mas o Berman
00:32:12tem tirado mais
00:32:13desse carro
00:32:14mais vezes
00:32:14do que o Ocon.
00:32:15eu acho que isso
00:32:17é importante
00:32:18da gente levar
00:32:19como objeto
00:32:23do nosso estudo,
00:32:25do nosso estudado
00:32:27aqui no caso
00:32:28que é o Hamilton,
00:32:30porque
00:32:30tem sido
00:32:32muito difícil
00:32:33de se adaptar
00:32:34a esses carros
00:32:35nesse momento
00:32:36e também
00:32:36os novatos,
00:32:37mesmo os novatos
00:32:38que já conhecem
00:32:39os carros,
00:32:40os motores,
00:32:41como é o caso
00:32:41do Berman
00:32:42que foi preparado
00:32:43há muito tempo
00:32:43para chegar aí,
00:32:44como é o caso
00:32:44do Adjar,
00:32:45que foi preparado
00:32:46para chegar aí,
00:32:47menos do Bortoleto
00:32:49que não fechou
00:32:52com a Sauber
00:32:52perto do fim do ano,
00:32:54tinha um contexto
00:32:54diferente lá
00:32:55na McLaren,
00:32:57a menos até
00:32:58que o Antonelli
00:32:59que não tinha
00:32:59andado de carro
00:33:00de Fórmula 1
00:33:01que fez 18 anos
00:33:02só em agosto
00:33:03do ano passado,
00:33:05embora tenha
00:33:05andado com o carro
00:33:06não foi preparado
00:33:07por tanto tempo
00:33:08assim para isso,
00:33:11enfim,
00:33:12o Durhan também
00:33:12é um caso
00:33:13um pouco diferente
00:33:14porque o Durhan
00:33:14está abaixo
00:33:15desses caras
00:33:15como a gente
00:33:16já tratou
00:33:16outras vezes,
00:33:18mas a gente
00:33:19vê os novatos,
00:33:21eles até
00:33:21vivem bons momentos
00:33:23e até
00:33:23mostram força
00:33:25em determinadas
00:33:26ações,
00:33:27eu falei aqui
00:33:28semana passada
00:33:29por exemplo,
00:33:29foi aqui no TTGP,
00:33:31acho que foi,
00:33:32sobre a ultrapassagem
00:33:33do Antonelli
00:33:34no Verstappen
00:33:35lá no Bahrein,
00:33:36que eu achei
00:33:37maravilhosa,
00:33:38mas foi uma grande
00:33:39corrida
00:33:40que o Antonelli
00:33:40fez?
00:33:41não,
00:33:41a grande corrida
00:33:42que o Antonelli
00:33:42fez foi
00:33:43num contexto
00:33:43que criava
00:33:46um desarranjo
00:33:46no grid,
00:33:47que era na chuva
00:33:48lá na Austrália,
00:33:49mas o Antonelli
00:33:50mostrou até aqui
00:33:51que é muito talentoso,
00:33:52como o Adjar
00:33:53mostrou ótimos momentos,
00:33:54como o Berma
00:33:55mostrou ótimos momentos,
00:33:56o Bortoleto
00:33:57sobretudo em classificação,
00:33:58também com um carro
00:33:59muito pior,
00:34:00mas você não vê
00:34:02a sequência,
00:34:04você não consegue
00:34:05ver um piloto
00:34:06novato
00:34:06lavando a cara
00:34:09para cima
00:34:09do seu companheiro
00:34:10de equipe,
00:34:11o Adjar
00:34:12pode ter mais ponto
00:34:13lá na Racing Bus,
00:34:15mas a gente sabe,
00:34:16mudou o piloto,
00:34:17também é uma coisa
00:34:17meio nebulosa,
00:34:20isso porque,
00:34:21eu estava lendo
00:34:22uma análise,
00:34:23vou até dar o crédito
00:34:24que é da revista
00:34:24alemã do Automotor
00:34:25Undisport,
00:34:27falando sobre
00:34:28o limite
00:34:28da aerodinâmica
00:34:30desses carros,
00:34:31então a gente viu
00:34:32ano passado,
00:34:33na minha opinião,
00:34:34o teto competitivo,
00:34:36o teto
00:34:37de empolgação
00:34:39que as corridas
00:34:40conseguiam
00:34:41arrumar
00:34:42sobre esse
00:34:44guarda-chuva
00:34:44atual de regulamento,
00:34:46e acho que a gente
00:34:48chegou,
00:34:48de fato,
00:34:49em 2025,
00:34:50no limite
00:34:51deste regulamento,
00:34:54dos motores
00:34:55atuais
00:34:56com
00:34:57a questão
00:35:00aerodinâmica,
00:35:01do efeito
00:35:01solo
00:35:02desses carros,
00:35:04é necessário,
00:35:06é muito necessário,
00:35:07por isso a Fórmula 1
00:35:08faz isso de tempos
00:35:09em tempo,
00:35:09é necessário que haja
00:35:10uma mudança,
00:35:11não para esse ano,
00:35:12isso não vai acontecer
00:35:12evidentemente,
00:35:13mas vem em boa hora
00:35:15o regulamento
00:35:16do ano que vem
00:35:16para alterar isso,
00:35:18porque acho que
00:35:19chegamos no limite,
00:35:20e a gente vê
00:35:21que chegamos no limite
00:35:22como
00:35:23quando a gente olha
00:35:25os caras falando
00:35:26que, por exemplo,
00:35:27não dá para seguir
00:35:27de perto,
00:35:28perseguir o carro
00:35:29que está na sua frente,
00:35:30porque o ar
00:35:31é tão sujo
00:35:32que ele acaba
00:35:34te empurrando
00:35:34para trás,
00:35:35ele acaba
00:35:36criando
00:35:37um desgaste
00:35:38excessivo
00:35:39para os pneus,
00:35:40e o que a gente vê?
00:35:41A gente vê
00:35:42equipes que estão
00:35:43de fato
00:35:43em rendimento
00:35:44cada vez mais próximas,
00:35:47mas a gente
00:35:47não consegue ver
00:35:48qualidade nas brigas,
00:35:50porque os carros
00:35:50se repelem,
00:35:51se repelem
00:35:52agressivamente,
00:35:54então,
00:35:54o que isso forma?
00:35:56Isso forma
00:35:56trenzinhos de DRS
00:35:58que não se desfazem
00:36:00ao longo
00:36:00de uma corrida inteira.
00:36:01Em todas as corridas
00:36:02do ano,
00:36:03a gente viu isso
00:36:03até agora,
00:36:04em todas elas.
00:36:06É uma estrutura
00:36:08de corrida
00:36:09que a gente
00:36:10estava vendo
00:36:11antes da mudança
00:36:12de regulamento.
00:36:14A gente viu
00:36:14em determinado,
00:36:15mesmo com a grande
00:36:16temporada que foi,
00:36:172021,
00:36:18porque teve briga
00:36:19pelo título,
00:36:20mas ali
00:36:21a FIA tinha
00:36:22feito pequenas mudanças,
00:36:24questão de assoalho
00:36:26e tal,
00:36:26que deram uma aliviada
00:36:28para mais um ano,
00:36:28mas se a gente olhar
00:36:292020,
00:36:302019,
00:36:322018,
00:36:33nesse regulamento
00:36:33que passou a valer
00:36:34em 2017,
00:36:36a gente viu isso
00:36:37muitas vezes
00:36:37e lembro do Fernando Alonso
00:36:39sendo muito vocal
00:36:40com relação a isso.
00:36:41É muito ruim
00:36:42guiar esses carros.
00:36:43Por quê?
00:36:43Porque os carros
00:36:44se repelem,
00:36:45você não consegue
00:36:45perseguir,
00:36:46porque é difícil,
00:36:48não dá para ultrapassar.
00:36:50Então,
00:36:50acho que a gente
00:36:51chegou nesse limite.
00:36:53E aí,
00:36:54isso,
00:36:55por isso falei
00:36:56sobre também
00:36:57o tempo
00:36:59para essa avaliação,
00:37:01a amostragem
00:37:02para essa avaliação
00:37:03sobre um piloto
00:37:04que está chegando
00:37:04em um contexto
00:37:05totalmente diferente,
00:37:06embora sim,
00:37:07eu não vou fazer
00:37:08a mesma cobrança
00:37:09ao Albon
00:37:10ou ao Sainz
00:37:11do que eu vou fazer
00:37:12ao Hamilton,
00:37:12porque o Hamilton
00:37:13tem 100 vitórias
00:37:14na Fórmula 1,
00:37:15tem 7 títulos mundiais,
00:37:16certamente não vou fazer
00:37:17a mesma cobrança
00:37:18para o Hamilton
00:37:18e para o Novato.
00:37:19o Hamilton
00:37:20está na Ferrari,
00:37:22ele precisa mais,
00:37:23não só ele pode mais,
00:37:24ele precisa mais,
00:37:25isso é evidente,
00:37:26não estou aqui
00:37:27dizendo que o Hamilton
00:37:28tem que entregar
00:37:29o que o Ocon
00:37:30tem que entregar,
00:37:31isso não faz
00:37:32o menor sentido,
00:37:33nem o Sainz,
00:37:34nem os Novato.
00:37:36Mas,
00:37:37acho que isso,
00:37:38toda essa situação
00:37:40mascara um pouco
00:37:42e atrapalha um pouco
00:37:43a nossa análise,
00:37:45a análise que a gente
00:37:46tem que fazer,
00:37:47porque sobretudo
00:37:48sob ritmo de classificação
00:37:50o Hamilton sofre
00:37:51e aí ele entra
00:37:53num trenzinho eterno
00:37:55de DRS nas corridas
00:37:56e você vê por momentos
00:37:58aqui e ali
00:37:58que ele consegue
00:37:59se livrar e tudo mais,
00:38:01mas é difícil lidar
00:38:02com esses carros,
00:38:03é difícil aprender
00:38:05com esses carros
00:38:06quando eles estão
00:38:07num nível de necessidade
00:38:10de conhecimento técnico
00:38:11sobre eles,
00:38:12tão acima,
00:38:14tão além,
00:38:15é muito difícil,
00:38:16é muito difícil
00:38:17você pular
00:38:17de um carro
00:38:18em movimento
00:38:18quando ele está,
00:38:19é muito mais difícil
00:38:20se ele estiver
00:38:20a 300 por hora
00:38:21do que a 15 por hora,
00:38:24por isso você vê
00:38:25aqui,
00:38:26você vê em filme
00:38:27o cara pulando
00:38:28de trem de carga,
00:38:29todo mundo já viu
00:38:30um filme
00:38:30que tem cena
00:38:31de um sujeito
00:38:32pulando pra fora
00:38:33de um trem de carga
00:38:34no meio
00:38:35de um paraíso bucólico
00:38:37em algum lugar,
00:38:38mas não tem filme
00:38:39que alguém pule
00:38:40de um trem bala
00:38:41em movimento,
00:38:42não dá,
00:38:42você não consegue
00:38:43fazer isso,
00:38:44é impossível,
00:38:45o corpo humano
00:38:46não aguenta.
00:38:48Então,
00:38:49acho que isso tudo
00:38:50cria uma situação
00:38:52muito difícil,
00:38:53e o que sustenta
00:38:55essa minha análise?
00:38:56Na única etapa
00:38:57em que o Hamilton
00:38:58conseguiu fazer
00:38:59uma classificação
00:39:00acima,
00:39:01que foi a classificação
00:39:02curta no GP
00:39:03da China,
00:39:04da sprint,
00:39:05ele saiu
00:39:06de cara pro vento,
00:39:07e aí de cara pro vento
00:39:08ele teve um ritmo
00:39:10de corrida
00:39:10fantástico,
00:39:11e ganhou a corrida sprint,
00:39:14e não foi que ganhou
00:39:15porque foi salvo
00:39:16pelo gongo,
00:39:17não,
00:39:17ele administrou o gongo
00:39:18e na parte final
00:39:20da corrida,
00:39:20quando a corrida termina,
00:39:21ele tá abrindo vantagem,
00:39:23não perdendo vantagem.
00:39:25Então,
00:39:25assim,
00:39:26eu sei que eu fiz
00:39:26uma análise,
00:39:27não tô jogando
00:39:28uma pergunta pra vocês,
00:39:29não foi um entróito
00:39:30pra pergunta,
00:39:31mas eu queria deixar claro
00:39:33assim também como eu
00:39:33enxergo esse momento
00:39:35do Hamilton
00:39:35e essa avaliação,
00:39:37por mais que esteja
00:39:37mais difícil
00:39:38do que a gente imaginava.
00:39:40E a minha pergunta
00:39:41vai ser a seguinte,
00:39:42com tudo isso
00:39:43que vocês falaram
00:39:44e que eu falei,
00:39:44agora você,
00:39:45Vicente,
00:39:46você acha que
00:39:47essas cinco corridas
00:39:49do Hamilton
00:39:50representam
00:39:51um início
00:39:52desastroso
00:39:53de campanha
00:39:54pela Ferrari,
00:39:55ou é fruto
00:39:56da situação
00:39:56em que a Fórmula 1
00:39:57se encontra?
00:40:01Desastroso,
00:40:01eu acho um pouco pesado
00:40:03dizer que é desastroso,
00:40:04eu disse aqui
00:40:04no comentário anterior
00:40:05que realmente
00:40:06tá abaixo
00:40:06da minha expectativa,
00:40:07mas que eu também citei
00:40:09que é a situação
00:40:09da Ferrari,
00:40:10que eu esperava mais
00:40:11a própria Ferrari
00:40:12e você bem citou
00:40:13em sua análise
00:40:13sobre os problemas
00:40:15que os carros
00:40:16de maneira geral
00:40:16estão enfrentando agora
00:40:17com o regulamento
00:40:18chegando ao fim
00:40:19e realmente
00:40:20o ar sujo
00:40:20tem sido um problema
00:40:21em 2025
00:40:22que muita gente,
00:40:23muito piloto
00:40:24toda semana
00:40:24reclama sobre isso
00:40:26e um exemplo
00:40:26que você bem citou
00:40:27é que,
00:40:28por exemplo,
00:40:29o Hamilton
00:40:29na China,
00:40:30na Sprint
00:40:30fez a pole position
00:40:32e no dia seguinte
00:40:33conseguiu ficar com a vitória
00:40:34sem maiores problemas
00:40:36na Sprint.
00:40:37e aí se a gente pegar
00:40:38a Arábia Saudita
00:40:39foi a única corrida
00:40:40em 2025
00:40:41em que o pole position
00:40:42não venceu a prova.
00:40:44Não venceu,
00:40:44foi o Vestap
00:40:45conquistou a pole,
00:40:46o Piazza conseguiu
00:40:47naquele lance
00:40:48ali na primeira curva
00:40:48que gerou toda aquela polêmica,
00:40:50não assumia a posição
00:40:51naquele momento,
00:40:53mas sabia
00:40:53que o Vestap
00:40:54teria 5 segundos,
00:40:55então precisou
00:40:56de certa forma
00:40:56só administrar ali
00:40:57pra tomar essa posição
00:40:59quando tiver essas paradas
00:41:00nos boxes, né?
00:41:01Mas o Piazza,
00:41:02mesmo atrás do Vestap
00:41:03nas primeiras voltas ali,
00:41:04ele reclamou
00:41:06que estava sofrendo
00:41:07com a surge,
00:41:08que não conseguia muito
00:41:08ficar próximo do Vestap
00:41:10e é um problema
00:41:11que muitos pilotos
00:41:12vêm reclamando
00:41:13constantemente,
00:41:14então às vezes
00:41:14o Vestap
00:41:15fez, por exemplo,
00:41:16o melhor ritmo
00:41:17de corrida
00:41:18porque ficou mais tempo
00:41:19com a cara
00:41:20pro vento
00:41:20e não porque
00:41:21ele era necessariamente
00:41:22a Red Bull
00:41:23mais rápida
00:41:23do que a McLaren
00:41:24do Piazza,
00:41:25por exemplo,
00:41:26ou do Lando Norris,
00:41:27por exemplo,
00:41:27conseguiu avançar
00:41:28pra chegar em quarto,
00:41:29mas porque o Lando Norris
00:41:30com mais tráfego
00:41:31na pista
00:41:32não conseguiu
00:41:32desempenhar
00:41:33tanto assim,
00:41:34não conseguiu
00:41:34extrair tanto
00:41:35potencial
00:41:36do MCL 39,
00:41:37ao contrário
00:41:38do Vestap
00:41:38que teve
00:41:39essa oportunidade.
00:41:40Então realmente
00:41:41o ar sujo,
00:41:42realmente esse regulamento
00:41:43chegando ao fim
00:41:44tá limitando
00:41:46um pouco os carros,
00:41:47a gente sabe
00:41:47que o Lewis Hamilton
00:41:48sempre teve problema
00:41:49com esse regulamento
00:41:50do efeito solo
00:41:50de 2022 em diante,
00:41:52ele nunca se adaptou
00:41:53corretamente
00:41:54a esse regulamento
00:41:55e ainda mais
00:41:55quando começam a surgir
00:41:56essas questões
00:41:57como você mencionou
00:41:58de ar sujo
00:41:58de outros problemas
00:41:59de limite dos carros
00:42:01agora,
00:42:02de potencial dos carros
00:42:03dentro das atuais regras,
00:42:06é claro que o piloto
00:42:06também sofre
00:42:07e alguém que já sofreu
00:42:08com esse regulamento
00:42:09continua sofrendo
00:42:10e tem dificuldades
00:42:11pra colocar
00:42:12todo o seu potencial
00:42:13ali na pista.
00:42:14Então,
00:42:15é desastroso
00:42:16o início do Lewis Hamilton
00:42:17na Ferrari,
00:42:19em 2025?
00:42:20Eu não diria desastroso,
00:42:21mais uma vez,
00:42:22é abaixo do que eu esperava,
00:42:24mas eu também,
00:42:25como respondi,
00:42:26não acho que
00:42:26cinco corridas
00:42:27dá pra gente crucificar
00:42:28o Lewis Hamilton
00:42:29dizendo que deveria
00:42:30entregar muito mais
00:42:31do que está entregando agora.
00:42:33São dificuldades
00:42:34que são naturais
00:42:35de um piloto enfrentar,
00:42:36como você bem citou
00:42:37e outros pilotos também,
00:42:39como o Ocon,
00:42:40como o Sainz,
00:42:41a gente vê o Antonelli,
00:42:42claro,
00:42:43é novato,
00:42:44está começando agora,
00:42:45mas mesmo que esteja tirando,
00:42:47fazendo bom proveito
00:42:48do carro da Mercedes ali,
00:42:49está muito atrás
00:42:50do George Russell,
00:42:51que é alguém mais experiente,
00:42:52que já está mais adaptado
00:42:53ao carro
00:42:53e também a esse regulamento.
00:42:55Então,
00:42:55são outros fatores
00:42:57e muitos outros fatores
00:42:58envolvidos,
00:42:59além da própria performance
00:43:00do Lewis Hamilton.
00:43:02Então,
00:43:02eu acho muito duro
00:43:04criticar o Lewis Hamilton
00:43:05como um início desastroso,
00:43:07acho que tem uma margem
00:43:09de crescimento,
00:43:09acho que essa margem
00:43:11vai existir,
00:43:11ele vai conseguir
00:43:12ter um crescimento
00:43:13com a Ferrari
00:43:15no decorrer do ano,
00:43:16mas também não acho
00:43:17que haverá um grande desenvolvimento
00:43:18assim,
00:43:19a ponto de ele chegar
00:43:19a brigar por pódios
00:43:21ou por vitórias,
00:43:21muitas vezes,
00:43:22acho bem complicado,
00:43:23mas é difícil
00:43:25a gente analisar
00:43:26apenas o Lewis Hamilton
00:43:27e tentar condená-lo
00:43:28por causa desse início.
00:43:29Então,
00:43:29não é desastroso,
00:43:30é abaixo do esperado,
00:43:32mas também é compreensível
00:43:33à medida que a gente junta
00:43:34todos esses fatores
00:43:35que você bem citou.
00:43:42E aí,
00:43:42Bernardo,
00:43:43esse começo do Hamilton,
00:43:45ele é muito abaixo
00:43:47do esperado
00:43:48ou a gente precisa
00:43:49modular
00:43:51o que esperava
00:43:53vendo o que acontece
00:43:54na Fórmula 1
00:43:55nesse começo de temporada.
00:43:58Eu concordo
00:43:59em partes com o Vício,
00:44:00eu acho que
00:44:01cinco corridas
00:44:02não é o suficiente
00:44:02para a gente
00:44:03já crucificar
00:44:05não só o Hamilton,
00:44:06mas qualquer outro
00:44:07piloto do Gris.
00:44:08A gente falou tanto aqui
00:44:09da questão da Red Bull,
00:44:11de como ela lida
00:44:12com os pilotos dela,
00:44:13essa questão
00:44:13de ser muito
00:44:14imediatista
00:44:15e tudo mais.
00:44:17Cinco corridas
00:44:18também acho que
00:44:19é muito pouco
00:44:19para poder dizer
00:44:20que está sendo
00:44:21um desastre
00:44:22completo e tudo mais.
00:44:24Então,
00:44:24assim,
00:44:25vendo o que o Hamilton
00:44:26apresentou até agora,
00:44:28eu acho que está
00:44:29abaixo,
00:44:30até por questões
00:44:32das expectativas
00:44:33que se criaram,
00:44:34que foram criadas
00:44:35em cima
00:44:36dessa parceria
00:44:37Hamilton e Ferrari,
00:44:38acho que está um pouco
00:44:39abaixo,
00:44:40e porque ele está
00:44:40sendo constantemente
00:44:41superado pelo Leclerc também,
00:44:43a gente esperava
00:44:44que tivesse pelo menos
00:44:44uma proximidade
00:44:45um pouco maior,
00:44:47e também
00:44:48pelo fato
00:44:50de que ele não
00:44:50tem conseguido
00:44:52apresentar,
00:44:53talvez,
00:44:54uma curva
00:44:55de evolução,
00:44:56ou pelo menos
00:44:56uma curva de evolução
00:44:57sólida,
00:44:58mais constante,
00:45:00e não de altos
00:45:02e baixos.
00:45:02Então,
00:45:02nesse ponto,
00:45:04eu acho sim
00:45:04que dá para dizer
00:45:05que está,
00:45:05não vou dizer
00:45:05que é um desastre
00:45:06completo,
00:45:07até porque venceu
00:45:08o sprint na China,
00:45:09fez por,
00:45:09então teve ali
00:45:10alguns lampejos,
00:45:11mas eu diria
00:45:12que está
00:45:12abaixo do esperado,
00:45:14mas ainda assim
00:45:15concordo,
00:45:15não acho que é
00:45:16momento para crucificar,
00:45:18nem nada desse tipo,
00:45:19até porque
00:45:20eu concordo muito
00:45:21com isso que você
00:45:22falou também
00:45:23da questão
00:45:23dos carros,
00:45:24de estar
00:45:25num momento
00:45:26mais difícil
00:45:27de acompanhar
00:45:28quem está
00:45:29um pouco
00:45:30na frente,
00:45:31e acho também
00:45:32que a forma
00:45:33como o calendário
00:45:33da Fórmula 1
00:45:34nesse ano
00:45:34começou,
00:45:35a sequência
00:45:36de pistas,
00:45:38deixa isso
00:45:38tudo
00:45:39pior.
00:45:41Então,
00:45:41a gente vê,
00:45:42começou na Austrália,
00:45:44depois teve
00:45:44China,
00:45:45depois veio
00:45:46o Japão,
00:45:47Bahrein,
00:45:47que foi um pouquinho
00:45:48melhor,
00:45:49e agora
00:45:49a Arábia Saudita,
00:45:50mas a maioria
00:45:51dessas pistas
00:45:52são pistas
00:45:52com poucos pontos
00:45:53de ultrapassagem,
00:45:55curvas muito rápidas,
00:45:56e são pontos
00:45:57exatamente em que
00:45:58os carros
00:45:59naturalmente
00:46:00já teriam
00:46:00uma dificuldade,
00:46:01uma certa dificuldade
00:46:02para acompanhar
00:46:03quem está
00:46:04um pouco mais
00:46:05ali na frente,
00:46:06aí junto
00:46:07esse fato
00:46:07dos carros
00:46:07já estarem
00:46:08mais desenvolvidos,
00:46:09ficar um pouco
00:46:10mais difícil
00:46:10de seguir
00:46:11quem está
00:46:12na frente,
00:46:13eu acho que
00:46:13tudo é um combo,
00:46:15uma coisa
00:46:17junta com a outra
00:46:17e intensifica
00:46:18essa dificuldade
00:46:20do Hamilton,
00:46:21e aí tem também
00:46:22essa questão
00:46:23de estar mudando
00:46:23de equipe
00:46:24e tudo mais,
00:46:25e acho que às vezes
00:46:25as pessoas
00:46:26menosprezam muito
00:46:28também
00:46:28esse fato
00:46:30da adaptação,
00:46:32até para poder
00:46:32trazer um exemplo
00:46:33mais real,
00:46:36mais palpável
00:46:36para a gente
00:46:37que não é piloto,
00:46:39mas,
00:46:40por exemplo,
00:46:40para quem dirige
00:46:41carro,
00:46:41é um exemplo
00:46:42que eu acho
00:46:43que cabe
00:46:44muito bem,
00:46:44você está
00:46:45acostumado a dirigir
00:46:46sempre o seu carro
00:46:47no dia a dia
00:46:48e tudo mais,
00:46:49a partir do momento
00:46:50que você pega
00:46:50um carro diferente,
00:46:52seja, sei lá,
00:46:53seu amigo,
00:46:53de algum parente,
00:46:55às vezes pode ser
00:46:56o mesmo modelo
00:46:57do seu,
00:46:57mas parece que você
00:46:59fica um pouco
00:47:00deslocado ali dentro,
00:47:00às vezes o ponto
00:47:01da embeagem
00:47:02é mais alto,
00:47:03é mais baixo,
00:47:05é posicionamento
00:47:05do banco
00:47:06e tudo mais,
00:47:07então assim,
00:47:08numa situação
00:47:08simples no cotidiano,
00:47:10a gente já vê
00:47:10que tem
00:47:11essa diferença
00:47:13para poder
00:47:15dirigir um carro
00:47:16normal,
00:47:16então você imagina
00:47:17o Fórmula 1,
00:47:18que tem
00:47:19todas as questões
00:47:20mais técnicas
00:47:21e tudo mais,
00:47:22então assim,
00:47:22acho que é um
00:47:23combo de fatores
00:47:24que dificulta
00:47:25essa adaptação,
00:47:27torna tudo
00:47:28mais difícil
00:47:29e,
00:47:30respondendo
00:47:31a sua pergunta,
00:47:32acho sim
00:47:33que está um pouco
00:47:33abaixo do esperado,
00:47:34mas ainda não é o momento
00:47:35também
00:47:36para crucificar,
00:47:37acho que ele poderia
00:47:37estar entregando
00:47:38um pouco mais.
00:47:43E aí,
00:47:43acho que a gente vai,
00:47:44a gente tem de ir
00:47:45para outra
00:47:46vertente
00:47:47dessa conversa
00:47:48que é o Leclerc,
00:47:48o Leclerc faz
00:47:50um começo
00:47:50de campeonato
00:47:51que tem
00:47:53suas irregularidades,
00:47:54mas é efetivamente
00:47:55muito bom
00:47:56numa Ferrari
00:47:58que até agora
00:47:59se mostrou
00:48:00mais lenta,
00:48:01se você falar
00:48:02puramente de ritmo,
00:48:04é mais lenta
00:48:05que a Mercedes
00:48:05e claro que
00:48:06Red Bull
00:48:07e McLaren,
00:48:08mas o Leclerc
00:48:09consegue brigar,
00:48:10consegue chegar,
00:48:11se aproximar,
00:48:13gostou do carro
00:48:13nesse fim de semana,
00:48:15como é que a gente
00:48:18avalia a temporada
00:48:19do Leclerc?
00:48:20Dá para usar
00:48:21o ano
00:48:22do Hamilton
00:48:23como comparação
00:48:25para dizer,
00:48:25olha,
00:48:26Charles está indo
00:48:26muito bem,
00:48:28ou não dá para usar
00:48:28como comparação
00:48:29porque o negócio
00:48:30do Hamilton
00:48:30é outro,
00:48:31é aprender
00:48:31e não necessariamente
00:48:33tirar do carro
00:48:34como se pede
00:48:36e se cobra
00:48:37do Leclerc
00:48:37logo de cara
00:48:38porque é um cara
00:48:39que conhece
00:48:39muito bem
00:48:40esse carro.
00:48:42Qual a avaliação
00:48:43que a gente faz
00:48:44desse começo
00:48:44de temporada?
00:48:45É uma avaliação
00:48:46mais para
00:48:47o George Russell
00:48:48que todo mundo
00:48:49considera
00:48:50um excelente
00:48:51início de ano
00:48:53ou como piloto
00:48:56experiente
00:48:56da equipe
00:48:57ele deixa
00:48:57a desejar?
00:49:01Eu acho
00:49:02que ele tem
00:49:03feito uma grande
00:49:04temporada também,
00:49:05acho que não está
00:49:06no mesmo patamar
00:49:07do Russell
00:49:08até pelas condições
00:49:09que Mercedes
00:49:10e Ferrari
00:49:11começaram um ano,
00:49:12Ferrari começou
00:49:13sofrendo um pouco
00:49:14mais,
00:49:16mas o Leclerc
00:49:16está entregando
00:49:17ali o que dá
00:49:18e às vezes
00:49:19entregando até
00:49:20um pouco a mais,
00:49:21então um terceiro
00:49:24lugar, por exemplo
00:49:25nesse GP
00:49:26da Arábia Saudita
00:49:27só foi possível
00:49:28porque primeiro
00:49:30ele aproveitou
00:49:30a chance do Norris
00:49:31de ter largado
00:49:32lá de trás
00:49:33porque em condições
00:49:33normais
00:49:34numa corrida
00:49:35como essa
00:49:35pode ser reformado
00:49:37pela dupla
00:49:37da McLaren
00:49:38e pela Red Bull
00:49:39do Verstappen
00:49:40mas ele conseguiu
00:49:42aproveitar a oportunidade
00:49:43que ele encontrou
00:49:44ali gerenciando
00:49:45muito bem
00:49:46o desgaste
00:49:47de pneu
00:49:47e conseguindo
00:49:49impor um ritmo
00:49:49muito forte
00:49:50mesmo fazendo
00:49:52esse gerenciamento
00:49:54e isso foi o suficiente
00:49:55para ele poder
00:49:56superar dois carros
00:49:57que pelo menos
00:49:57no começo
00:49:58do fim de semana
00:49:59a gente via
00:50:00que pelo menos
00:50:02pareciam ser superiores
00:50:03ao da Ferrari
00:50:05o da McLaren
00:50:05claramente era
00:50:06mas aí foi essa questão
00:50:07do Norris
00:50:08ter errado
00:50:09na classificação
00:50:10ter perdido muito tempo
00:50:12ali atrás
00:50:12do Hamilton
00:50:13durante a corrida
00:50:15e a questão
00:50:15do Russell
00:50:16é dele
00:50:17dele ter sofrido
00:50:18bastante
00:50:19com o pneu
00:50:21durante a corrida
00:50:22mas
00:50:22aparentemente
00:50:23também
00:50:23dava indícios
00:50:24de que a Mercedes
00:50:25estava melhor
00:50:25do que a Ferrari
00:50:27então acho que
00:50:27dá para dizer
00:50:28que em alguns momentos
00:50:29o Leclerc
00:50:30por entender
00:50:30muito bem
00:50:31esse carro
00:50:32e ter resolvido
00:50:33alguns problemas
00:50:34que ele tinha
00:50:35no passado
00:50:36ele já falou
00:50:36sobre isso
00:50:38que questão
00:50:38de gerenciamento
00:50:39de pneus
00:50:40não era
00:50:40muito forte dele
00:50:42que ele precisava
00:50:42trabalhar nisso
00:50:43ele deu
00:50:44um indicativo
00:50:45agora de que
00:50:46se ele não aprendeu
00:50:47totalmente
00:50:48pelo menos
00:50:48ele está entendendo
00:50:49o caminho
00:50:49para isso
00:50:50e conseguiu
00:50:51extrair esse potencial
00:50:52durante a corrida
00:50:54na Arábia Saudita
00:50:55no Bahrein
00:50:56também foi muito bem
00:50:57chegou bem perto
00:50:58de terminar
00:50:59no pódio
00:51:00nas outras
00:51:00foi no Bahrein
00:51:01inclusive
00:51:02que a Ferrari
00:51:03recebeu
00:51:04aquele novo Assoalho
00:51:05que ela começou
00:51:06a esboçar
00:51:08alguma reação
00:51:09dar um sinal
00:51:09de vida
00:51:10maior em 2025
00:51:11mas antes
00:51:12do Bahrein
00:51:13ele estava
00:51:14fazendo o que dava
00:51:15ali
00:51:15porque de fato
00:51:16a diferença
00:51:17em relação
00:51:18até a Red Bull
00:51:20McLaren
00:51:21e a Mercedes
00:51:22era considerável
00:51:23não tinha muito
00:51:24o que ele pudesse fazer
00:51:25e acho que não é
00:51:27tão surpreendente
00:51:28no sentido
00:51:29de que
00:51:30ninguém esperava
00:51:31que o Leclerc
00:51:32fosse andar bem
00:51:33nesse ano
00:51:33porque
00:51:34a gente falou
00:51:35inúmeras vezes
00:51:36aqui no
00:51:36CTGP
00:51:38no Paddock Sprint
00:51:39seja qual for
00:51:41o programa
00:51:42do Grande Prêmio
00:51:43que o Leclerc
00:51:44é um piloto
00:51:44muito bom
00:51:45ele é muito rápido
00:51:46e ele daria
00:51:47uma canseira
00:51:48muito grande
00:51:48no Hamilton
00:51:49então o fato
00:51:50de ele estar
00:51:50andando bem
00:51:51não me surpreende
00:51:53é interessante
00:51:54que ele
00:51:54às vezes
00:51:55ele consegue
00:51:55entregar um pouco
00:51:56a mais
00:51:56do que
00:51:57o carro pode oferecer
00:51:59mas não chega
00:52:01a ser uma coisa
00:52:01completamente inédita
00:52:03que ninguém esperava
00:52:04e aí quando a gente
00:52:05coloca o paralelo
00:52:07direto com o Hamilton
00:52:08é assim
00:52:11é um pouco
00:52:11mais difícil
00:52:12de comparar
00:52:13justamente
00:52:13por essa questão
00:52:14da adaptação
00:52:16acho que talvez
00:52:17se o Hamilton
00:52:18estivesse dizendo
00:52:19que o carro
00:52:20não é tudo isso
00:52:21que o carro
00:52:23é ruim
00:52:24que não sei o que
00:52:25a gente visse
00:52:25o Leclerc fazendo
00:52:27o que ele está fazendo
00:52:27enquanto o Hamilton
00:52:29sofre
00:52:30aí acho que a conversa
00:52:31poderia ser um pouco
00:52:32diferente
00:52:32já dissei
00:52:33que o problema
00:52:34maior
00:52:34é o Hamilton
00:52:37e tudo mais
00:52:37mas eu acho interessante
00:52:38que o Hamilton
00:52:38reconheceu
00:52:39que o problema
00:52:40está na pilotagem
00:52:42em si
00:52:43e não no carro
00:52:43e acho que esse também
00:52:45é o primeiro passo
00:52:46que ele precisa dar
00:52:47aí para poder
00:52:48começar a trabalhar
00:52:50junto da equipe
00:52:51ver onde é que ele está errando
00:52:52ver onde é que ele está errando
00:52:53principalmente
00:52:54em relação ao Leclerc
00:52:56perdendo tempo
00:52:57ele comentou
00:52:59principalmente a questão
00:53:00dos freios
00:53:00acho que é o que ele mais comenta
00:53:02que é
00:53:03onde ele está sofrendo
00:53:04ele não tem tanta confiança
00:53:06com o carro
00:53:06para poder
00:53:07atacar as curvas
00:53:08e fazer
00:53:08elas de forma
00:53:10mais rápida
00:53:11a gente até vê também
00:53:12quando acompanha ali
00:53:14no live time
00:53:14da Fórmula
00:53:15uns trechos
00:53:16um pouco mais
00:53:16ondulados da pista
00:53:18onde o Hamilton
00:53:18costuma perder
00:53:19de fato mais tempo
00:53:21para o Leclerc
00:53:22então
00:53:22assim
00:53:23o Leclerc
00:53:24eu acho que ele está fazendo
00:53:25meio que o que se esperava dele
00:53:28apesar de ser um trabalho
00:53:29muito bom
00:53:30eu colocaria ele
00:53:31talvez
00:53:31ele
00:53:32quase no mesmo patamar
00:53:33do trabalho
00:53:34que o Russell
00:53:35está entregando ali
00:53:36da Mercedes
00:53:37E aí Vicente
00:53:44o que te parece
00:53:45o 2025
00:53:46do Leclerc
00:53:47até aqui?
00:53:49O Leclerc é um piloto
00:53:50que eu sempre gostei
00:53:51muito dele
00:53:51é um piloto que eu vejo
00:53:53com extremo talento
00:53:54eu não coloco ele ali
00:53:55falando da geração
00:53:56da mesma geração
00:53:57de pilotos
00:53:57eu não vejo talvez
00:53:59ele pois um talento
00:53:59do Max Verstappen
00:54:00mas ele é um piloto
00:54:01muito próximo ali
00:54:02e ao meu ver
00:54:03ao lado do Russell
00:54:04é o piloto que conseguiria
00:54:05mais competir
00:54:06com o Verstappen
00:54:07se tivesse condições
00:54:08similares de carro
00:54:09então o Leclerc
00:54:10é um piloto que eu sempre
00:54:11gostei muito
00:54:12sempre vi como muito talentoso
00:54:13é um piloto que tem
00:54:14amadurecido nos últimos anos
00:54:16principalmente na parte
00:54:17mais mental dele
00:54:19ele cometia muitos erros
00:54:20no passado
00:54:21vale lembrar de 2022
00:54:22quando a Ferrari
00:54:23começou melhor o campeonato
00:54:25ele chegou a liderar
00:54:25o campeonato
00:54:27depois cometeu alguns erros
00:54:28quando a Red Bull
00:54:29e o Verstappen melhoraram
00:54:31e aí de lá pra cá
00:54:32esses erros começaram
00:54:33a serem minimizados
00:54:35não que ele não tenha
00:54:35errado mais
00:54:36mas você vê
00:54:37que é um piloto
00:54:38muito mais cabeça
00:54:39muito mais equilibrado
00:54:40e vem fazendo
00:54:41uma grande temporada
00:54:42ao meu ver
00:54:43claro que a Ferrari
00:54:45também limita um pouco
00:54:46ele a isso
00:54:47mas eu sinceramente
00:54:49vejo o desempenho
00:54:50do Leclerc
00:54:51como um reflexo
00:54:52do desempenho
00:54:53da Ferrari
00:54:54o Leclerc
00:54:55é um piloto consistente
00:54:56com exceção do GP
00:54:58da Austrália
00:54:58quando ele terminou
00:54:59na oitava
00:55:00ou sétima posição
00:55:01não vou lembrar de cabeça
00:55:02aqui agora
00:55:02naquele fim de semana
00:55:04que foi desastroso
00:55:04para a Ferrari
00:55:05que começou muito bem
00:55:06na sexta-feira
00:55:06quando ainda tinha sol
00:55:08em Melbourne
00:55:09e depois no sábado
00:55:10com o acerto
00:55:10talvez já pensando
00:55:11na chuva de domingo
00:55:13o carro
00:55:14caiu completamente
00:55:15de desempenho
00:55:16os pilotos
00:55:16os dois sofreram
00:55:17na corrida
00:55:17mas depois disso
00:55:19na China
00:55:19no Japão
00:55:20no Bahrein
00:55:21na Arábia Saudita
00:55:22ele terminou
00:55:23todas as corridas
00:55:24dentro do top 5
00:55:25é um piloto
00:55:25muito consistente
00:55:27mesmo quando a Ferrari
00:55:27apresenta
00:55:28problemas diversos
00:55:29que a Ferrari tem
00:55:30problema de freio
00:55:32muitas vezes
00:55:33equilíbrio do carro
00:55:34tudo que imagina
00:55:35que surge na Ferrari
00:55:36fim de semana
00:55:37após fim de semana
00:55:38o Leclerc consegue
00:55:38contornar da melhor maneira
00:55:40e entregar um bom desempenho
00:55:41igual ele disse
00:55:42que maximizou
00:55:43o resultado em Jeddah
00:55:44ele de fato
00:55:45maximizou o resultado
00:55:46em Jeddah
00:55:46com esse pódio dele
00:55:48primeiro da temporada
00:55:49porque o carro
00:55:50da Ferrari
00:55:51tinha entregado
00:55:52como ele mesmo
00:55:52vem cobrando
00:55:53o Federico Vassan
00:55:54realmente também
00:55:55já admitiu isso
00:55:56a Ferrari
00:55:56precisa melhorar
00:55:57em ritmo de classificação
00:55:58que é o forte
00:55:59do Leclerc
00:56:00o Leclerc é um grande
00:56:01classificador
00:56:02um dos melhores
00:56:03do grid
00:56:03e ele consegue
00:56:04tirar da Ferrari
00:56:05o que dá
00:56:05para tirar da Ferrari
00:56:06às vezes
00:56:06tirou mais
00:56:07do que a Ferrari
00:56:08poderia oferecer
00:56:08em alguns momentos
00:56:10das temporadas passadas
00:56:11então ele não consegue
00:56:12se classificar bem
00:56:13atualmente
00:56:14com esse carro
00:56:15da Ferrari
00:56:15mas o domingo
00:56:16sempre apresenta
00:56:17um ritmo mais consistente
00:56:18um ritmo sólido
00:56:19atrás
00:56:21obviamente
00:56:22da McLaren
00:56:23às vezes atrás
00:56:24normalmente atrás
00:56:25do Max Verstappen
00:56:26mas na briga
00:56:27com os pilotos
00:56:28da Mercedes
00:56:29também
00:56:29que enfrenta
00:56:30problemas similares
00:56:31ali
00:56:31o George Russell
00:56:32o Antonelli
00:56:33com a Mercedes
00:56:33que é uma surpresa
00:56:35em 2025
00:56:35em comparação
00:56:36com os outros anos
00:56:37apesar de não ter ido
00:56:38muito bem
00:56:39na Arábia Saudita
00:56:39então o Leclerc
00:56:40ele faz
00:56:41o início de temporada
00:56:42muito bom
00:56:42o que a gente analisa
00:56:44o Leclerc
00:56:44a gente analisa
00:56:45a Ferrari
00:56:46ao mesmo tempo
00:56:46a gente vê
00:56:47que o Leclerc
00:56:48está realmente
00:56:48tirando da SF25
00:56:50aquilo que o carro
00:56:50tem a oferecer
00:56:52então eu realmente
00:56:53acho que não poderia
00:56:53fazer nada
00:56:54além disso
00:56:55na última corrida
00:56:56agora ele foi
00:56:57o melhor piloto
00:56:57da corrida
00:56:58pelo controle
00:56:59pela gestão
00:56:59dos pneus
00:57:00que ele fez
00:57:01prolongando o extint
00:57:02conseguindo ali
00:57:03no final
00:57:04manter aquela vantagem
00:57:06pro Lando Norris
00:57:07que não conseguiu
00:57:08ultrapassá-lo
00:57:08nas voltas finais
00:57:09pra ficar com o terceiro lugar
00:57:10então é o início de temporada
00:57:11muito bom
00:57:12do Leclerc
00:57:13eu acho que com o carro
00:57:14que ele tem em mãos
00:57:14é o que ele conseguiria fazer
00:57:15e até por esse motivo
00:57:17também eu acho
00:57:17que é aceitável
00:57:19a gente olhar
00:57:20pro Hamilton
00:57:20entender o Hamilton
00:57:21um pouco atrás
00:57:22também
00:57:22porque não dá
00:57:23pra imaginar
00:57:23muita gente
00:57:24imaginava
00:57:25que o Hamilton
00:57:26chegaria desbancando
00:57:27o Leclerc
00:57:27não
00:57:28mas o Hamilton
00:57:29pode olhar
00:57:30pro Leclerc
00:57:30ver o que ele está fazendo
00:57:32e tentar entender
00:57:32o que encaixa melhor
00:57:33no estilo de pilotagem dele
00:57:35ou no acerto do carro
00:57:36pra tentar adotar isso
00:57:37pras próximas corridas
00:57:39porque o Leclerc
00:57:39realmente
00:57:40faz o início de temporada
00:57:41muito positivo
00:57:42se a Ferrari
00:57:43realmente conseguir
00:57:44melhorar esse carro
00:57:45nas próximas corridas
00:57:46com as atualizações
00:57:47que já começaram
00:57:48no Bahrein
00:57:48com um assoalho
00:57:49mais revisado
00:57:51e aí a expectativa
00:57:52é que no GP
00:57:52da Emília România
00:57:53venha com o pacote
00:57:54mais completo
00:57:55que inicialmente
00:57:56seria pra Miami
00:57:57só que como tem corrido
00:57:58sprint lá
00:57:59as equipes
00:58:00não vão arriscar
00:58:00fazer qualquer melhorias
00:58:01em um fim de semana
00:58:02que você tem apenas
00:58:03um treino livre
00:58:04então se a Ferrari
00:58:05melhorar também
00:58:06com o início da perna europeia
00:58:08e essas mudanças no carro
00:58:09o Leclerc já mostrou
00:58:10já provou
00:58:11que vai acompanhar
00:58:12também esse crescimento
00:58:13e vai conseguir entregar
00:58:14novos pódios
00:58:15pra equipe
00:58:16talvez não vitórias
00:58:17por enquanto
00:58:17mas novos pódios
00:58:19e com certeza
00:58:20se manter consistente
00:58:21então é o início de temporada
00:58:22promissor
00:58:22é positivo
00:58:23eu acho que o Leclerc
00:58:24vem entregando aquilo
00:58:25que se esperava dele
00:58:27dentro que ele tem
00:58:27em mãos
00:58:28por parte da Ferrari
00:58:29e aí quando a gente olha
00:58:34pro que a Ferrari é hoje
00:58:35e falei aqui
00:58:36e acho que vocês vão concordar
00:58:38acho que vocês concordam
00:58:39com isso né
00:58:39o fato de que a Ferrari
00:58:40tem o quarto carro
00:58:41mais rápido
00:58:42só
00:58:42de maneira geral
00:58:45a Ferrari
00:58:48tá projetando
00:58:49algum tempo
00:58:50essas mudanças
00:58:51que começaram
00:58:52a acontecer
00:58:52nas últimas etapas
00:58:53que vão seguir
00:58:55que era pra terminar
00:58:56em Miami
00:58:56vai terminar
00:58:57em Imola
00:58:57e aí vai ter
00:58:58a mudança
00:58:59da avaliação
00:59:00das asas flexíveis
00:59:01em Barcelona
00:59:01que a Ferrari
00:59:02também espera
00:59:03como muita gente
00:59:05espera
00:59:05que seja um ponto
00:59:06de virada
00:59:07no campeonato
00:59:07mas não pode ser
00:59:10um ponto de virada
00:59:10positivo pra todo mundo
00:59:12né
00:59:12alguém vai amargar
00:59:13alguma coisa
00:59:14mesmo que seja
00:59:15pode ser que não mude
00:59:16nada
00:59:17na ordem de forças
00:59:18pode ser que mude
00:59:19bastante
00:59:20pra uma ou outra equipe
00:59:21indo melhor
00:59:23pra uma ou outra
00:59:24indo pior
00:59:24a Ferrari
00:59:26a Red Bull
00:59:26a Mercedes
00:59:27todo mundo
00:59:28tá olhando
00:59:29pra Barcelona
00:59:30como a grande possibilidade
00:59:31de crescer no campeonato
00:59:32evidentemente
00:59:33não vai acontecer
00:59:34pra todo mundo
00:59:34com isso em mente
00:59:36falando dessas
00:59:37atualizações
00:59:39que vão terminar
00:59:40de acontecer
00:59:40vão terminar
00:59:41de entrar no carro
00:59:42em Imola
00:59:42e na corrida
00:59:43seguinte em Barcelona
00:59:44a novidade das asas
00:59:46já dá pra dizer
00:59:48que a Ferrari
00:59:49joga o ano
00:59:50nas próximas
00:59:51três corridas
00:59:52ou Vicente?
00:59:55Sim
00:59:56eu acho que sim
00:59:57eu acho que
00:59:58foi até uma
00:59:59questão de debate
01:00:00quando no GP
01:00:00do Bahrein
01:00:01ela levou atualizações
01:00:02com a Soalho Novo
01:00:03eu vi muita gente
01:00:04debatendo que
01:00:04se não der certo
01:00:06no Bahrein
01:00:06será que a Ferrari
01:00:07já pode desistir
01:00:08do ano
01:00:08e focar em 2026
01:00:09eu particularmente
01:00:10acreditava que não
01:00:11que ainda era muito cedo
01:00:12ainda era o início
01:00:13das atualizações
01:00:14e a Ferrari
01:00:15de fato melhorou
01:00:16calcula-se um ganho
01:00:17de um décimo
01:00:18em desempenho
01:00:19com aquele início
01:00:21daquele remodelamento
01:00:22ali do Assoalho
01:00:23então
01:00:23obviamente a Ferrari
01:00:25espera
01:00:25ter melhoras
01:00:27mais contundentes
01:00:28com essas atualizações
01:00:29e talvez o ritmo
01:00:30de corrida do Leclerc
01:00:31como eu citei aqui
01:00:32seja um sinal positivo
01:00:33disso
01:00:34então a Ferrari
01:00:35espera essas próximas corridas
01:00:37espera essa atualização
01:00:38na Emília-Romanha
01:00:39que pode dar muito certo
01:00:41mas também pode dar
01:00:42muito errado
01:00:43eu sempre lembro
01:00:44que no ano passado
01:00:45a McLaren
01:00:45foi a única equipe
01:00:46que acertou em cheio
01:00:47nas atualizações
01:00:48foi a única
01:00:48que não precisou
01:00:49voltar atrás
01:00:50tentar repensar
01:00:51alguma coisa
01:00:52então
01:00:53Red Bull
01:00:54Ferrari
01:00:55Mercedes
01:00:55eu tendo a manter
01:00:57o pé um pouco atrás
01:00:58com as atualizações
01:00:59mas pode acontecer
01:00:59de dar certo
01:01:00é uma aposta
01:01:01da Ferrari
01:01:01que obviamente
01:01:02eles acreditam
01:01:03é claro
01:01:03senão não estariam
01:01:04colocando as melhorias
01:01:06do carro
01:01:06e também a questão
01:01:07do GP da Espanha
01:01:08como você bem citou
01:01:09das asas flexíveis
01:01:11da flexibilidade
01:01:11das asas dianteiras
01:01:12que tem também
01:01:13essa expectativa
01:01:14que esperam
01:01:16que principalmente
01:01:17a McLaren
01:01:18e eu falo isso
01:01:18com o Christian Horner
01:01:19publicamente
01:01:20já disse isso
01:01:20que ele espera
01:01:21que a McLaren
01:01:22seja a equipe
01:01:22mais afetada
01:01:23com essa nova diretiva
01:01:24da FIA
01:01:25a McLaren
01:01:26obviamente nega
01:01:27nenhum momento
01:01:28vai afirmar
01:01:29que realmente
01:01:29está preocupado com isso
01:01:30mas se de fato
01:01:32a McLaren
01:01:33que é a grande força
01:01:34hoje
01:01:35sofrer com essa nova diretiva
01:01:37ter uma queda
01:01:38de desempenho
01:01:39e aí a atualização
01:01:40da Ferrari
01:01:40conseguir melhorar
01:01:42o carro
01:01:42e a equipe
01:01:42se ver mais próxima
01:01:44da McLaren
01:01:44brigando ali
01:01:45para o pódio
01:01:45os vitórios
01:01:46tentando talvez
01:01:47entrar de fato
01:01:48embora a diferença
01:01:49hoje já seja considerável
01:01:50no mundial de construtores
01:01:51então a Ferrari
01:01:52com certeza
01:01:53vai continuar focada
01:01:54nesse ano
01:01:55é a aposta dela
01:01:56eu acho que depois disso
01:01:58se nada mudar
01:01:59dificilmente
01:02:00a Ferrari
01:02:01vai ter alguma esperança
01:02:02de que realmente
01:02:03aconteça alguma reviravolta
01:02:04depois disso
01:02:05porque
01:02:06a gente vem até
01:02:07ouvindo muitas vezes
01:02:08desde que a FIA
01:02:09anunciou essa diretiva
01:02:10de que haveria dois campeonatos
01:02:12o campeonato pré-GP da Espanha
01:02:14e o campeonato
01:02:15pós-GP da Espanha
01:02:16essa é a expectativa
01:02:17mas como você bem citou
01:02:18talvez não mude de fato
01:02:19nada
01:02:20então a gente tem que esperar
01:02:21então se a Ferrari
01:02:22após-GP da Espanha
01:02:24ver melhorias
01:02:25de fato
01:02:26obviamente
01:02:26vai continuar
01:02:27trabalhando nesse carro
01:02:29se não ver nenhuma mudança
01:02:30ou uma mudança mínima
01:02:32melhoria mínima
01:02:33de que não vai ser suficiente
01:02:34para ela
01:02:34de fato ser competitiva
01:02:36com a McLaren
01:02:36que é a principal equipe
01:02:38então por isso que eu cito
01:02:39a McLaren
01:02:40então a Ferrari
01:02:41de fato vai abrir mão
01:02:42do campeonato
01:02:42e começar a focar já
01:02:43em 2026
01:02:45então essas mudanças
01:02:46nas próximas corridas
01:02:47eu acho que
01:02:48são sim
01:02:49cruciais
01:02:50para a Ferrari
01:02:51decidir o que vai fazer
01:02:53no seu destino
01:02:55em 2025
01:02:56Bernardo
01:03:00é a hora da Ferrari
01:03:02entrar no campeonato
01:03:03ou abandonar o campeonato?
01:03:06Concordo também
01:03:07eu acho que
01:03:08esse início de caminhada
01:03:10já mostrou que
01:03:12talvez a Ferrari
01:03:13esteja um pouco balançada
01:03:14a focar em 2026
01:03:16porque no ritmo
01:03:17que tem vindo agora
01:03:19no que vem mostrando
01:03:20não só pelo
01:03:22sofrimento do Hamilton
01:03:23mas até pelo
01:03:24que o Leclerc
01:03:25já relatou
01:03:27e pelo que o próprio
01:03:29chefe deles
01:03:29comentou
01:03:30inclusive
01:03:31na nota
01:03:31que a gente soltou
01:03:32hoje
01:03:32que ainda precisa
01:03:34encontrar um ritmo
01:03:35principalmente em classificação
01:03:36embora
01:03:37em corrida
01:03:38esteja melhorando
01:03:39então assim
01:03:40acho que
01:03:41é o momento
01:03:42e aí eu digo
01:03:43nem só
01:03:43da Ferrari
01:03:44mas para praticamente
01:03:46todas essas equipes
01:03:47que ocupam
01:03:48o top 4
01:03:50hoje da Fórmula 1
01:03:52ali
01:03:52McLaren
01:03:53Red Bull
01:03:54Mercedes
01:03:54e Ferrari
01:03:55acho que
01:03:56pode ser
01:03:57um ponto decisivo
01:03:59tanto
01:03:59para como vai ser
01:04:02o desenrolar
01:04:02de 2025
01:04:03para essas equipes
01:04:04a partir de Barcelona
01:04:06e como elas já vão
01:04:07começar
01:04:08assim
01:04:09não começar
01:04:10porque começar
01:04:10imagino que todas
01:04:11já deram um passo
01:04:13em relação
01:04:14a 2026
01:04:15mas
01:04:16o quanto
01:04:17elas vão voltar
01:04:18os esforços
01:04:19para 2026
01:04:20eu imagino
01:04:22que
01:04:23talvez a diferença
01:04:24nessa ordem
01:04:25de forças
01:04:25não seja
01:04:26tão grande
01:04:27assim
01:04:27quanto
01:04:28alguns imaginam
01:04:30porque
01:04:31essa diretiva
01:04:32já foi anunciada
01:04:33antes mesmo
01:04:34do campeonato
01:04:35ter início
01:04:36então
01:04:37é de se esperar
01:04:38que todas
01:04:39as equipes
01:04:40já estão
01:04:40se preparando
01:04:43da melhor forma
01:04:43possível
01:04:44para não serem
01:04:46tão impactadas
01:04:47no sentido
01:04:48negativo
01:04:49da mudança
01:04:50dessa regra
01:04:50então no caso
01:04:51como dizem
01:04:52que a McLaren
01:04:53talvez seja
01:04:54que sofra
01:04:55o maior
01:04:55impacto
01:04:56por isso
01:04:57acredito que a McLaren
01:04:59tenha preparado
01:05:00um plano
01:05:01tenha se estruturado
01:05:02muito bem ali
01:05:02para a desvantagem
01:05:04dela não ser muito
01:05:05grande
01:05:05em relação
01:05:06às outras equipes
01:05:08para ela poder
01:05:08tentar manter
01:05:09ali no mínimo
01:05:09o mesmo
01:05:10patamar
01:05:11de competitividade
01:05:12ou algo
01:05:13nessa linha
01:05:13e aí
01:05:15se a Ferrari
01:05:15chega ali
01:05:16em Barcelona
01:05:17e ela vê
01:05:17que
01:05:18ela está
01:05:19no mesmo
01:05:19patamar
01:05:20dessas outras
01:05:20equipes
01:05:21ou
01:05:21até sobe
01:05:23um pouquinho
01:05:23de repente
01:05:24passa
01:05:24Mercedes
01:05:25mas briga
01:05:26esporadicamente
01:05:27por um pódio
01:05:27alguma coisa
01:05:28assim
01:05:28acho que não
01:05:30tem sentido
01:05:30a própria Ferrari
01:05:32deve imaginar
01:05:32que não faz
01:05:33sentido
01:05:33ela continuar
01:05:34brigando
01:05:35ela continuar
01:05:36insistindo
01:05:36nesse campeonato
01:05:37de 2025
01:05:38porque Barcelona
01:05:39já vai ser
01:05:39a sétima
01:05:42a nona corrida
01:05:43da temporada
01:05:44já vai ser quase
01:05:45meio ano
01:05:45em que
01:05:46algumas equipes
01:05:47já vão ter aberto
01:05:47uma vantagem
01:05:48considerável
01:05:49ali
01:05:50no campeonato
01:05:52se o carro
01:05:52se não aconteceu
01:05:54uma mudança
01:05:54muito drástica
01:05:55naquele ponto
01:05:56não
01:05:57meio que não vai ter
01:05:58um tempo hábil
01:05:58para a Ferrari
01:05:59recuperar tanto
01:06:00no Mundial de Pilotos
01:06:02quanto no de Construtores
01:06:03e esse regulamento
01:06:04já tem
01:06:05uma vida útil
01:06:07já tem uma data
01:06:08para poder finalizar
01:06:09ele não vai além
01:06:10de dezembro
01:06:11então
01:06:11seria
01:06:12dar um murro
01:06:13em ponta de faca
01:06:14continuar insistindo
01:06:15nos carros
01:06:17desse ano
01:06:17e abrir mão
01:06:19de 2026
01:06:202026
01:06:21que vem com
01:06:22muitas mudanças
01:06:22é importante
01:06:23trabalhar com certa
01:06:25cautela
01:06:26em cima desse regulamento
01:06:27principalmente
01:06:28pela questão
01:06:29que eles dizem
01:06:30a respeito do motor
01:06:32que falam que vai ser
01:06:33toda essa questão
01:06:35do problema
01:06:35de se a potência
01:06:36de fato
01:06:37vai ser
01:06:38o suficiente
01:06:39para poder
01:06:39aguentar uma corrida
01:06:41inteira
01:06:42as equipes
01:06:42estão tendo dificuldade
01:06:43com esse desenvolvimento
01:06:45então
01:06:46eu concordo bastante
01:06:47com o Visa
01:06:48teria de ser
01:06:48uma mudança
01:06:49muito grande
01:06:50ali na ordem
01:06:51de forças
01:06:51para a Ferrari
01:06:53né
01:06:54deixar de focar
01:06:56em 2026
01:06:56e continuar
01:06:57focando em 2025
01:06:58que eu
01:06:59particularmente
01:07:00acho que não
01:07:01não vai acontecer
01:07:02acho que já está
01:07:02todo mundo
01:07:03vindo muito
01:07:03muito bem
01:07:04preparado
01:07:06para essa mudança
01:07:06eu estou com você
01:07:10eu acho que não vai ser
01:07:11uma mudança drástica
01:07:12assim
01:07:12mas acho que a gente
01:07:13vai ver alguma
01:07:14diferença
01:07:15porque a mudança
01:07:16nos testes
01:07:17das asas traseiras
01:07:19que eu achei
01:07:20que não ia
01:07:20não ia haver
01:07:21diferença nenhuma
01:07:22por ter sido
01:07:23implementada
01:07:24no meio
01:07:24de uma perna dupla
01:07:25longe
01:07:26abessa né
01:07:27que era uma viagem
01:07:28da Austrália
01:07:29para a China
01:07:30teve diferença
01:07:33não teve
01:07:34a grande
01:07:34diferença
01:07:35mas teve
01:07:35a McLaren
01:07:36passou a ter
01:07:37menos velocidade
01:07:38final de reta
01:07:39né
01:07:39em relação
01:07:40às oponentes
01:07:41não naquele momento
01:07:42eu também não acho
01:07:44que vai ser nada
01:07:44gritante
01:07:45vou ficar surpreso
01:07:46se for
01:07:47mas acho que a gente
01:07:47vai ver alguma
01:07:48diferença sim
01:07:49e aí por fim
01:07:51antes da gente
01:07:52partir para o encerramento
01:07:53aqui
01:07:54é
01:07:55essas mudanças
01:07:56todas
01:07:57Bernardo
01:07:57na Ferrari
01:07:58e claro
01:07:59contar com a sorte
01:08:01dessa
01:08:02inovação
01:08:04das asas
01:08:05em Barcelona
01:08:06vai mudar
01:08:07a trajetória
01:08:08da Ferrari
01:08:08no campeonato
01:08:08você acha?
01:08:13Acredito
01:08:13que
01:08:14não muito
01:08:15assim
01:08:15imagino
01:08:16que
01:08:16o destino
01:08:18final
01:08:18da Ferrari
01:08:19ou dos pilotos
01:08:20da Ferrari
01:08:21que seja
01:08:21é brigar
01:08:23ali pela
01:08:23terceira posição
01:08:24no mundial
01:08:25de
01:08:26construtores
01:08:28né
01:08:28porque a Red Bull
01:08:29atualmente está
01:08:30correndo praticamente
01:08:32só com um piloto
01:08:33por mais que o Tsunoda
01:08:34esteja mais adaptado
01:08:35à equipe
01:08:36do que
01:08:37o Leon Lawson
01:08:38mas assim
01:08:39ainda não
01:08:40não vejo
01:08:41a Ferrari
01:08:42conseguindo tirar
01:08:43essa diferença
01:08:43tão grande
01:08:44em relação
01:08:45a McLaren
01:08:46por dois fatores
01:08:47primeiro porque
01:08:48existe
01:08:50essa questão
01:08:51da transição
01:08:52de regulamentos
01:08:52então
01:08:53a Ferrari
01:08:54tende
01:08:55a abrir mão
01:08:57da SF25
01:08:58um pouco antes
01:08:59do que a McLaren
01:09:00vai abrir mão
01:09:00do MCL 39
01:09:02né
01:09:03que é o carro
01:09:03deles desse ano
01:09:04e pelo fato
01:09:05de que
01:09:06querendo ou não
01:09:07a McLaren
01:09:07também vai continuar
01:09:08desenvolvendo esse carro
01:09:10Mercedes
01:09:11todas as equipes
01:09:12e tudo mais
01:09:12e elas parecem
01:09:14ter um carro
01:09:15talvez um pouco mais
01:09:16não que o carro
01:09:17da Ferrari
01:09:18seja mal nascido
01:09:18seja um carro
01:09:19ruim
01:09:20alguma coisa
01:09:20desse sentido
01:09:21a gente viu que ele tem
01:09:22um potencial já
01:09:23mas
01:09:25pelo que a gente viu
01:09:26até agora
01:09:26nessas cinco primeiras
01:09:27corridas do ano
01:09:28é que
01:09:29o carro da McLaren
01:09:30indiscutivelmente
01:09:31é muito melhor
01:09:32e ele vai continuar
01:09:34atualizando
01:09:34e a McLaren
01:09:35pelo menos
01:09:36sei lá
01:09:37desde
01:09:372023
01:09:39né
01:09:40meados de 2023
01:09:42ali
01:09:42ela praticamente
01:09:43não erra
01:09:43numa atualização
01:09:44errou na concepção
01:09:46do carro
01:09:46do ano passado
01:09:46no início
01:09:47mas rapidinho
01:09:48também virou a chave
01:09:49e despontou
01:09:51como a força
01:09:51a ser batida
01:09:52do grid
01:09:52então
01:09:53não imagino
01:09:55que a McLaren
01:09:56vai regredir
01:09:56em desempenho
01:09:57de forma considerável
01:09:59em algum ponto
01:09:59da temporada
01:10:00talvez o único
01:10:01problema que eles
01:10:02devam se preocupar
01:10:03e eu acho
01:10:04que não vai mudar
01:10:04tanto assim
01:10:05é essa questão
01:10:06das asas
01:10:07que está prevista
01:10:08para entrar
01:10:09em vigor
01:10:10lá no GP
01:10:10da Espanha
01:10:11e a Mercedes
01:10:12também parece
01:10:13ter entendido
01:10:13muito bem ali
01:10:14como é que funciona
01:10:15as coisas
01:10:16os dois pilotos
01:10:17estão bem ambientados
01:10:18ao time
01:10:18conseguem pontuar
01:10:19de forma interessante
01:10:20e parece ter uma projeção
01:10:22até mais interessante
01:10:24do que a Ferrari
01:10:25para o restante do ano
01:10:27então assim
01:10:28acho que
01:10:29meio que o destino
01:10:30pelo menos
01:10:31agora da Ferrari
01:10:32vai ser esse embate
01:10:33talvez ela consiga
01:10:34mostrar alguma força
01:10:36ali
01:10:36alguma reação
01:10:37para poder brigar
01:10:39mais de igual
01:10:40para igual
01:10:41com a Mercedes
01:10:42pelo segundo lugar
01:10:43às vezes se o Hamilton
01:10:44conseguir se encontrar
01:10:45com esse carro
01:10:47conseguir
01:10:48essas atualizações
01:10:50que estão por vir
01:10:50também ajudem ele
01:10:51de alguma forma
01:10:52pode virar um elemento
01:10:54a mais ali
01:10:54nessa disputa
01:10:56mas
01:10:56não vejo a Ferrari
01:10:58brigando muito
01:10:58além disso não
01:10:59pelo cenário
01:11:00como as coisas
01:11:00vem se desenhando
01:11:01e principalmente
01:11:02pelo fato
01:11:04de que eles podem
01:11:05abandonar esse projeto
01:11:06um pouco mais
01:11:07mais cedo
01:11:08do que eu esperado
01:11:09para focar em 2026
01:11:10acho que
01:11:11o destino da Ferrari
01:11:12é esse
01:11:13segundo
01:11:13terceiro lugar
01:11:14ali no Mundial
01:11:14de Construtores
01:11:15É aí Vicente
01:11:18a Ferrari
01:11:19vai terminar
01:11:19em 2025
01:11:20como o bom
01:11:21ou o mal
01:11:21ou o feio?
01:11:25Olha
01:11:26eu vou acompanhar
01:11:27o Bernardo nessa
01:11:27eu acho que
01:11:28claro
01:11:29as mudanças
01:11:29podem acontecer
01:11:30mas se acontecer
01:11:31eu não vejo também
01:11:32mudanças tão drásticas
01:11:33assim a ponto de fazer
01:11:34por exemplo
01:11:34uma McLaren
01:11:35cair drasticamente
01:11:37no campeonato
01:11:38perder muito desempenho
01:11:39e aí o Lando Norris
01:11:40e o Oscar Piazza
01:11:42ali não conseguirem mais
01:11:43conseguir bons resultados
01:11:44então eu não vejo
01:11:46isso acontecendo
01:11:46e eu também não acho
01:11:47que se houver alguma mudança
01:11:49a pró
01:11:49da Ferrari
01:11:52vão ser mudanças
01:11:53assim tão grandes
01:11:54após a equipe
01:11:55despontar com o principal
01:11:56força do grid
01:11:57ano passado
01:11:58mostrou para a gente
01:11:58que é bom ter um pouco
01:11:59de cautela
01:12:00porque a Red Bull
01:12:01começou dominando
01:12:01depois a McLaren
01:12:02reverteu o cenário
01:12:03esse ano
01:12:05eu não vejo nada
01:12:05desse tipo acontecendo
01:12:06eu por achar
01:12:08que a McLaren
01:12:09já encontrou
01:12:09um caminho bom
01:12:10que vai continuar
01:12:11nesse caminho
01:12:11embora eu também
01:12:13acredite que as equipes
01:12:14ali com Red Bull
01:12:14Mercedes e Ferrari
01:12:15possam sim melhorar
01:12:17nas próximas corridas
01:12:18mas eu não vejo a Ferrari
01:12:19avançando tanto
01:12:20assim no campeonato
01:12:21se a gente for falar
01:12:22de briga pelo título
01:12:23por exemplo
01:12:24esquece
01:12:24já ficou para trás
01:12:26hoje são 110 pontos
01:12:27de diferença
01:12:28da McLaren
01:12:29para a Ferrari
01:12:30e aí teremos corridas
01:12:33ainda antes
01:12:33dessa diretiva
01:12:34em que a McLaren
01:12:35será ainda mais carro
01:12:37do que a Ferrari
01:12:38então deve ampliar
01:12:39ainda mais essa diferença
01:12:40então a Ferrari
01:12:41em 2025
01:12:42não vai sonhar
01:12:43com título
01:12:44com nenhum
01:12:44dos dois títulos
01:12:45mas pode melhorar
01:12:47mesmo que conte
01:12:48com o Hamilton
01:12:49conseguindo se adaptar
01:12:50ao carro
01:12:51entregando bons resultados
01:12:52eu não sei
01:12:54se a Ferrari
01:12:55vai pular
01:12:56tanto assim
01:12:56na tabela
01:12:57vai com o Bernardo
01:12:58bendice de brigar
01:12:59pela segunda posição
01:12:59a terceira posição
01:13:00já que a Red Bull
01:13:02tem só um piloto
01:13:02brigando ali
01:13:03pelo menos por enquanto
01:13:05talvez o Tsunoda
01:13:06também consiga
01:13:06extrair um desempenho
01:13:07melhor nas próximas corridas
01:13:08talvez a Red Bull
01:13:09consiga melhorar
01:13:10o carro ainda mais
01:13:11o Vestavan
01:13:11consiga brigar
01:13:12por vitórias
01:13:13de maneira mais consistente
01:13:15mas se tivesse de apostar
01:13:17eu não veria
01:13:18a Ferrari
01:13:18crescendo tanto assim
01:13:20surpreendendo tanto assim
01:13:21a ponto de desbancar
01:13:22as rivais
01:13:22e aí como ela vai terminar
01:13:24um ano
01:13:25olha
01:13:26como eu disse aqui
01:13:26eu acho que a Ferrari
01:13:27é uma das decepções
01:13:28para mim
01:13:28particularmente
01:13:29pela expectativa
01:13:30que eu tinha
01:13:31da Ferrari
01:13:31do ano passado
01:13:32para isso
01:13:32ela vai terminar
01:13:34bem em alta
01:13:35em baixa
01:13:36com uma feia
01:13:36do campeonato
01:13:37não sei se será em baixa
01:13:39eu não sei se vai piorar
01:13:40o carro
01:13:41a ponto de continuar
01:13:42decepcionando
01:13:42tanto assim
01:13:43como foi
01:13:44nesse início
01:13:45mas
01:13:46em alta
01:13:47também eu acho
01:13:48um pouco pesado
01:13:48que eu não vejo
01:13:49a Ferrari
01:13:49terminando em alta
01:13:51assim
01:13:51a ponto de chegar
01:13:52no fim do ano
01:13:52falando
01:13:53se tivesse mais 5 corridas
01:13:54a Ferrari
01:13:54faria isso
01:13:55não acho que vai acontecer
01:13:56esse tipo de mudança
01:13:57então eu colocaria
01:13:58como a feia
01:13:59da temporada
01:14:00exatamente
01:14:01por não atender
01:14:02as expectativas
01:14:03que eu acho
01:14:04que todo mundo
01:14:04esperava
01:14:05e mesmo que
01:14:06exista alguma
01:14:07melhoria
01:14:08nas próximas provas
01:14:10será mais um ano
01:14:11que a Ferrari
01:14:11vai alimentar
01:14:12desse longo jejum
01:14:13sem títulos
01:14:14que ela vai ter que
01:14:15suportar mais um pouquinho
01:14:16Muito bem
01:14:21vamos ver
01:14:22o que vai ser
01:14:23da Ferrari
01:14:23daqui pra frente
01:14:24e como a gente falou
01:14:25essas próximas
01:14:26três corridas
01:14:27são fundamentais
01:14:29pra sequência
01:14:30do ano
01:14:30da Ferrari
01:14:30sobretudo
01:14:31Imola e Barcelona
01:14:32acho que mais
01:14:33até do que Miami
01:14:34matei muito
01:14:36pra decidir
01:14:37a Ferrari
01:14:37todo mundo
01:14:37vai ter uma decisão
01:14:38a tomar
01:14:39muito em breve
01:14:40acho que Barcelona
01:14:40vai ser uma nota
01:14:41de corte
01:14:42pra quem vai
01:14:43abandonar de vez
01:14:44o campeonato
01:14:45pensando em 2026
01:14:46pra quem vai
01:14:47se soltar um pouquinho
01:14:48mais das amarras
01:14:49do campeonato
01:14:50e pra quem vai
01:14:51seguir
01:14:51de vento em polpa
01:14:52pensando em título
01:14:54pensando em briga
01:14:55por alguma posição
01:14:56acima do que
01:14:58aparenta
01:14:59nesse momento
01:15:01vamos ver
01:15:02o que a Fórmula 1
01:15:03guarda
01:15:03tem duas semanas
01:15:04até a próxima corrida
01:15:06como falamos
01:15:06justamente o GP
01:15:08de Miami
01:15:09pra você
01:15:12que tá assistindo
01:15:13o TTGP
01:15:13nessa quarta-feira
01:15:14você já fica aí
01:15:16com o aviso
01:15:16de que amanhã
01:15:17nesse mesmo horário
01:15:18tem o WGP
01:15:20e aí
01:15:21o fim de semana
01:15:23o Berton pode me confirmar
01:15:24aqui
01:15:25esse fim de semana
01:15:25não temos transmissões
01:15:27esse fim de semana
01:15:28não tem o EEC
01:15:28não tem
01:15:29não tem Fórmula E
01:15:31não tem transmissões
01:15:32mas no próximo
01:15:32tem Fórmula E
01:15:34no próximo fim de semana
01:15:36tem transmissão
01:15:37da Fórmula E
01:15:37lá estarei
01:15:38JP Nascimento
01:15:39também
01:15:40rodada dupla
01:15:41o EP
01:15:42de Mônaco
01:15:44importante
01:15:46etapa do campeonato
01:15:47primeira corrida
01:15:48na Europa
01:15:49na temporada
01:15:51o campeonato
01:15:51vai passar
01:15:52da marca
01:15:53de 50%
01:15:54das corridas
01:15:54disputadas
01:15:55mas esse fim de semana
01:15:57tem sprint
01:15:57tem paddock sprint
01:15:58todo dia
01:15:59tem paddock sprint
01:16:00de Indy
01:16:01de MotoGP
01:16:02também de Fórmula 1
01:16:03então o fim de semana
01:16:04não vai ficar descoberto
01:16:05temos muita coisa
01:16:06pra tratar aqui
01:16:07e claro
01:16:08você acompanha
01:16:09tudo
01:16:10do noticiário
01:16:11de tudo
01:16:12que é categoria
01:16:13no
01:16:14grandeprêmio.com.br
01:16:16até porque tem MotoGP
01:16:17no fim de semana
01:16:18tem MotoGP
01:16:19no fim de semana
01:16:20então tem noticiário
01:16:22tem cobertura
01:16:23tem tudo
01:16:23você não perde nada
01:16:24refaço o convite
01:16:25pra que você baixe
01:16:26o aplicativo
01:16:27o app
01:16:28do Grande Prêmio
01:16:30é lá
01:16:31na Play Store
01:16:32ou na Apple Store
01:16:33você vai ter
01:16:35todas as notícias
01:16:36do site
01:16:36e também acesso
01:16:3724 horas por dia
01:16:397 dias por semana
01:16:41a transmissão
01:16:42da GPTV
01:16:43que não para
01:16:44a gente pode não ter
01:16:45nada ao vivo
01:16:45por agora
01:16:46por exemplo
01:16:46mas se você entrar
01:16:47na GPTV
01:16:48você vai ver
01:16:49a reprise
01:16:50de alguma outra
01:16:50transmissão
01:16:51que a gente trouxe ao ar
01:16:52ao longo
01:16:53dessa nossa
01:16:54ainda curta existência
01:16:56da emissora
01:16:57e refaço o pedido
01:16:59curta o canal
01:17:00curta aqui
01:17:01o teu ETGP
01:17:02compartilhe
01:17:03pra quem você sabe
01:17:05que divide
01:17:06o seu interesse
01:17:07por velocidade
01:17:08todo dia
01:17:09tem conteúdo
01:17:10tem análise
01:17:11tem programa
01:17:12em vídeo
01:17:12tem transmissão
01:17:13alguma coisa
01:17:15o Grande Prêmio
01:17:16traz pra você
01:17:16todos os dias
01:17:17de domingo
01:17:18a domingo
01:17:19não tem jeito
01:17:20e aí
01:17:21conforme você
01:17:22interage com a gente
01:17:23mais pessoa
01:17:25vai receber
01:17:25mais gente
01:17:26vai receber
01:17:27o nosso conteúdo
01:17:29pra que a gente
01:17:30tenha cada vez
01:17:31mais coisa
01:17:31e não deixe
01:17:32nenhum dia
01:17:33nenhum período
01:17:34do ano
01:17:34descoberto
01:17:35beleza
01:17:35agradeço
01:17:36muito
01:17:37ao Bernardo
01:17:38ao Vicente
01:17:39ao Berton
01:17:39a gente volta
01:17:41na semana que vem
01:17:42com mais uma edição
01:17:43do TTGP
01:17:45até mais
01:17:45tchau
01:17:46tchau
01:17:46tchau
01:17:49tchau
01:17:51tchau
01:17:52tchau
01:17:52Legenda por Sônia Ruberti