Fin de la gratuité de la carte grise pour les véhicules électriques : pour quelle raison ? Une seule région essaie de résister : les Hauts-de-France. Yves Carra, porte parole de Mobilité Club France, est l'invité de Jérôme Florin et Marina Giraudeau dans RTL Petit Matin.
Regardez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin du 18 avril 2025.
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00:00RTL au coeur de l'actu
00:04C'est l'un des titres qu'on a choisi de développer ce matin sur RTL
00:07La fin de la gratuité de la carte grise pour l'achat d'un véhicule électrique
00:12Dans quelques jours, à partir du 1er mai, il faudra la payer cette carte grise
00:16Sauf dans les Hauts-de-France qui est la région qui a fait le choix de maintenir cette gratuité
00:20Bonjour Yves Cara
00:21Bonjour
00:21Vous êtes le porte-parole de l'association Mobilité Club France
00:24Vous attendiez à cette décision ?
00:26Disons que l'illusion, le nuage de l'électrique pour tous est gratuit
00:33En tout cas moins cher que le thermique commence à se dissiper
00:35Avec le bonus écologique qui descend et avec cette carte grise qui est payante
00:39Mais les régions, elles ont besoin d'argent, on peut le prendre aussi
00:42De toute façon, la dotation de l'Etat est de moins en moins importante pour les régions
00:45Donc il faut savoir que la carte grise va directement dans les régions
00:48Donc il faut qu'elle trouve un petit peu d'argent
00:49Alors bon, la carte grise, c'est 2% les voitures 100% électriques actuellement en France
00:54Donc ça ne leur enlève pas beaucoup d'argent, mais en tout cas elles le prévoient
00:56Elles essaient de le trouver partout et au maximum
00:59Ça coûte combien une carte grise aujourd'hui si je veux acheter une voiture électrique ?
01:02Alors ça dépend des régions
01:03Il y a un maximum de 60 euros par cheval fiscal, si ma mémoire est bonne
01:07Mais ça dépend des régions en fait
01:09Ça arrive au plus mauvais moment puisque le prix de la carte grise augmente partout
01:15Depuis quelques mois, quand on veut acheter un véhicule thermique
01:19Par exemple, c'est passé de 46 à 60 euros le cheval fiscal en Normandie
01:2327 à 43 euros en Corse, énorme
01:2648 à 60 euros dans le Grand Est
01:27C'est ce que je disais en fait, suivant les régions, ce n'est pas le même prix
01:30Et celles qui étaient très très basses se disent
01:32On va aller prendre de l'argent là parce qu'il y en a moins de l'Etat
01:35Donc voilà, il y a moins d'argent dans les caisses, ça on s'en est rendu compte
01:38Donc il faut qu'elles aillent le trouver quelque part
01:40Donc elles augmentent la carte grise
01:41Est-ce que ça veut dire qu'il faut s'attendre à une ruée des immatriculations dans les Hauts-de-France ?
01:45Pour les véhicules d'entreprise ?
01:47Bah oui, parce que les sociétés, elles ont juste besoin d'un...
01:50Bah pendant un moment, dans le département 51
01:52Les voitures de location, enfin les sociétés de location étaient toutes dans ce département
01:56Parce qu'il y avait moins de fiscalisation
01:57De fiscalité, pardon
01:59Donc oui, peut-être que ça peut se faire
02:00Mais je ne pense pas quand même
02:01Parce que c'est un peu compliqué quand même d'aller s'immatriculer dans les Hauts-de-France
02:05La gratuité, elle a disparu pour les autres modèles vertueux
02:08Les véhicules hybrides, les véhicules à l'éthanol aussi
02:11Ça veut dire qu'au fond, c'est cher de vouloir changer les habitudes
02:15On veut aller trop vite
02:16Non mais je crois qu'il faut avoir une vision plus globale
02:18C'est-à-dire que la voiture, depuis toujours, c'est la vache à lait du gouvernement
02:22Rien que les taxes sur les carburants, ça rapporte 40 milliards à l'État
02:26Croyez bien que quand on sera tous à l'électrique
02:28Bah c'est 40 milliards, enfin tous, on n'y sera pas tous à l'électrique, c'est pas possible
02:31Mais en tout cas, ces 40 milliards, il faudra les trouver quelque part
02:34Parce qu'on va pas tomber à 20, parce que simplement on a besoin de cet argent
02:36Donc on va fiscaliser gentiment la voiture électrique pour arriver au même niveau
02:40Faut pas se faire d'illusions je crois là-dessus
02:42Mais il y a encore beaucoup d'aide sur l'électrique en France quand même
02:44Encore, vous l'avez dit
02:46On subventionne encore, 4000 euros de bonus je crois aujourd'hui pour l'acheter d'un véhicule électrique neuf
02:50C'est en baisse gentiment
02:51C'était 7000 avant, on est passé à 4000
02:53Voilà, bientôt ce sera moins, mais c'est normal, on lance un produit
02:56Donc on essaie un petit peu de le subventionner
02:58Puis après on dira, comme pour le diesel, bon, on est désolé
03:00Mais on va être obligé de le fiscaliser maintenant
03:02Parce qu'en Allemagne, on a arrêté les aides totalement
03:04Voilà, et donc
03:05C'est pas le cas en France
03:07Donc les voitures électriques, les ventes se sont écroulées
03:09Voilà, en électrique, en France
03:12On aide encore le secteur de la voiture électrique quand même
03:14Encore une fois, j'en reviens à ce que je disais
03:16C'est-à-dire que la voiture électrique moins chère que le thermique, ce sera non
03:20Je ne vois pas comment d'abord, parce que c'est plus cher à l'achat
03:22Quand vous êtes en itinérance et pas en recharge à domicile
03:25C'est à peu près aussi cher que le thermique qu'une voiture qui consommerait 5 à 6 litres
03:29Oui, c'est moins cher à l'usage, parce qu'on a moins de révisions, tout ça
03:33Mais c'est plus cher à la réparation
03:34Donc les assurances vont certainement faire payer un petit peu plus cher
03:37Parce que c'est plus cher à réparer
03:38Vous voyez, il y a tout un écosystème qui fait que
03:40Et une fiscalité qui va se faire sur la recharge à domicile
03:44Parce qu'aujourd'hui, ce n'est pas cher
03:45Mais avec le compteur Linky, peut-être qu'on pourra se dire
03:48Bon, vous rechargez votre voiture, on va quand même fiscaliser cette partie-là
03:52Parce qu'il faut quand même payer peut-être les centrales thermiques
03:55Qu'il faut construire pour avoir plus d'électricité
03:57Vous voyez ce que je veux dire, cet écosystème
03:58Vous dites que la recharge à la maison, ça va coûter bientôt plus cher
04:01Il y a des grandes chances
04:03Alors, je ne suis pas dans les secrets du gouvernement
04:08Mais il y a des grandes chances que
04:09Ce qu'on va perdre en carburant
04:11En taxe de carburant, on le récupère ailleurs
04:14Je veux dire, ce n'est pas humain
04:16Mais en tout cas, ce serait de Bercy
04:18Ce serait presque normal
04:19On supprime, on rabote les aides pour l'électrique
04:22Et dans le même temps, on tape un peu plus sur le thermique
04:25Puisque depuis le 1er mars, le malus écologique
04:27Concernant les véhicules neufs polluants a été durci
04:29Oui, alors sur le poids, sur le CO2, etc.
04:33Oui, la logique
04:34Et en plus, la Commission européenne a failli taxer les constructeurs
04:39En leur disant, attention, vous ne vendez pas assez d'électrique
04:42Mais trop de thermique
04:42Mais ce n'est pas qu'ils n'en vendent pas
04:44C'est qu'on n'en achète pas
04:44Donc en fait, ça va, ça a été lissé sur 3 ans
04:47Et puis il y a une clause de revoyure, etc.
04:49En fait, on se rend compte que le chaos qui a été créé
04:52Avec l'interdiction de la vente des moteurs thermiques en 2035
04:54Il faut le réparer un peu
04:55Parce qu'ils ont été trop loin, trop vite
04:57Et sans aucune étude d'impact
04:59Ce qui est quand même assez fou
05:00Donc voilà, on est en train de réparer tout ça
05:02La clause de revoyure devait être en 2026
05:05Or, ils l'avancent en 2025
05:06Là, ils sont en train de discuter
05:08En se disant, bon, il faut qu'on répare un petit peu ce qu'on a fait
05:10Donc ce sera plus tard que 2035 ?
05:13Disons que le problème, c'est pas le moteur thermique
05:17C'est le pétrole qu'on met dedans
05:18On sait mettre autre chose
05:19Comme du bioéthanol avec du bio kérosène
05:21Dans les voitures pour qu'elle fonctionne
05:23Donc, laissons les moteurs thermiques
05:25Arrêtons le pétrole, oui
05:26Merci beaucoup Yves K
05:27Rapporte parole de l'association Mobilité Club France
05:30Merci
05:30D'être passé nous voir ce matin sur RTL