[Essai détaillé] Opel Grandland Electric : la familiale qui manquait au Blitz ?

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#opel #opelgrandland #stellantis #electricsuv #familysuv #germanstyle   Avec le Grandland de deuxième génération, Opel propose un porte-drapeau au diapason des valeurs de la marque allemande. Espace, confort et ergonomie bien pensée pour un rapport prix/équipement très intéressant. Si cette version électrique s’avère plus convaincante que l’hybride léger sur la route, le dynamisme n’est toujours pas sa qualité première. Découvrez ce que nous pensons de cette grande Opel !   0:00 Intro  0:18 Design extérieur  3:30 Coffre  6:42 Habitacle arrière  9:16 Habitacle avant  14:42 Conduite  23:31 Budget & conclusion   Pour plus d’infos sur l'Opel Grandland :  👉 https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/opel-grandland-electric-73-kwh.html   N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !  Pour plus d'info en détail : https://www.moniteurautomobile.be   Suivez-nous sur nos réseaux sociaux.  Instagram :   / moniteurautomobile   TikTok :   / moniteurautomobile   Facebook :   / moniteurautomobile.be   Website : https://www.moniteurautomobile.be   © Moniteur Automobile 2025

Transcript

00:00bonjour bienvenue dans ce nouvel essai vidéo du moniteur automobile aujourd'hui on se penche

00:04sur le cas de l'opel grand land électrique en compagnie de fred qu'on va rejoindre tout

00:08de suite mais en attendant n'oubliez pas si vous appréciez nos vidéos déposer un petit

00:13like ou encore mieux abonnez-vous à notre chaîne youtube bonjour fred salut xavier alors cet opel

00:20grand land électrique c'est un vrai opel alors oui sur plusieurs points dont un manifeste c'est

00:25le design comme tu peux le voir oui on voit cette calandre un peu ce qu'ils appellent visor c'est

00:29c'est oui c'est ça oui donc en fait ça reprend un peu le masque des certaines opel des années 70

00:33ok et qui est typique et chose nouvelle chez opel par contre maintenant c'est commun à toutes les

00:39versions puisqu'on sait qu'il n'y a pas que des versions électriques de ce modèle ci la différence

00:43ne se fait plus là il n'y a plus de vrai calandre en fait d'accord petit truc comme ça on le sait

00:47pour distinguer facilement un grand land électrique d'un thermique c'est les thermiques ont une petite

00:53fente ici c'est la seule différence qu'on verrait mais sinon c'est fluide c'est lisse oui c'est ça

00:57un design que relativement passe partout mais voilà ça a toujours été la marque de fabrique de

01:01chez opel quelques lignes reconnaissables ici en trop de la signature lumineuse ouais d'accord et moi ce

01:07qui me surprend c'est cette ligne d'octrède j'ai envie de dire au milieu c'est ce qu'ils appellent

01:10l'opel compass ok alors c'est un truc assez sympa dans le sens où ça donne une colonne vertébrale à la

01:16voiture on verra tout à l'heure à l'arrière qui a un petit truc qui le rappelle mais surtout ça donne du

01:21caractère quand on est au volant ça on le verra aussi d'accord c'est sympathique et alors un petit

01:26clin d'oeil à l'électrique ici on se voit dans la partie basse de la calandre des petits plus et des

01:30petits moins les designers se sont amusés on se vérifie comme on peut voilà chacun appréciera c'est

01:36certain sinon globalement je trouve que allez en tout cas là elle présente relativement bien c'est

01:40fluide elle a une belle stature et on sent que comme tu le disais c'est assez simple donc ça vieillira

01:46bien aussi donc ça contribue aussi à la valeur de la voiture en tant que telle c'est pas ouf mais non

01:52non plus repoussoir voilà c'est ça voilà ok super alors ouais de profil c'est un bon gros bébé quand

01:58même un il est vachement imposant ce grand land oui donc il a bien grandi par rapport à la génération

02:02précédente à si on a 17 cm de plus donc on arrive quand même à 4 m 65 c'est un beau bébé c'est une vraie

02:10familiale du coup oui clairement là c'est la familiale chez opel et peut-être même dans le

02:16groupe stelantis puisque il est entre deux eaux ici entre le 3008 et le 5008 leur version électrique

02:21ça veut dire que c'est la même plateforme c'est la même plateforme donc c'est la nouvelle plateforme

02:25multi énergie de stelantis stla medium ok mais on est vraiment à mi-chemin entre un 3008 qui est

02:31qui est à 4 m 54 ok au ce modo et 4 m 77 pour le 5008 ah oui n'oubliez pas la vidéo de l'essai

02:39du 5008 vous pouvez toujours aller voir mais donc ici oui c'est devenu un vrai gros bébé d'accord

02:44c'est un peu le porte-drapeau de la marque maintenant il n'y a plus d'insigna donc ça

02:47c'est le grand modèle c'est la grande opel vocation familiale assumée oui clairement avec un style bien

02:52on le voit bien ici suv toujours dans dans le même esprit que sur le sur la face avant donc ça

02:58reste relativement lisse des lignes simples et on voit ce montant c'est un qui est assez typique

03:03un peu en aile de requin comme ce qu'on sait exactement c'est ce qui va donner le caractère

03:07surtout ici avec le toit noir contrasté ce qui n'est pas de série sur toutes les versions mais

03:12donc ici ça donne une belle allure quand même je trouve qu'il est une belle prestance comme ça

03:15sur la route ça étire bon on est avec des grandes jantes donc si je ne dis pas de bêtises ici on est

03:19avec du 20 pouces oui mais donc c'est déjà costaud mais c'est devenu habituel maintenant sur

03:24les voitures modernes surtout quand elles sont électriques ok et qui dit grande voiture

03:27dit grand coffre ah bah le mieux c'est d'aller voir alors oui sympa l'arrière et ce petit logo

03:33opel rétro éclairé je trouve ça c'est la nouvelle tendance maintenant avec la législation qui a

03:39changé qui permet de déclarer des lettrage entre autres c'est que les marques se mettent en pleine

03:44lettre plutôt que d'utiliser le logo est ce qui est assez tendance aussi c'est le grand land pour le

03:49nom du modèle ici qui cette fois ci est embossé dans la tôle plutôt que coller dessus d'accord ok

03:53ouais sympa petit rappel on retrouve ici donc le rappel du compas la ligne qu'on a sur le capot

03:59d'accord une petite continuité je trouve ce bandeau rouge là surtout la largeur ça assied bien la

04:04voiture visuellement sur la route ça lui donne cette largeur peut-être parce que le bandeau rouge

04:09bon c'est classique maintenant sur les voitures mais on est aussi dans un design très simple donc il

04:13faut des éléments marquants et comme c'est une bande noire avec du rouge contrasté ça donne de la

04:20carrure à la voiture et en volume de coffre alors s'agissant d'une familiale j'imagine que c'est quand

04:25même un critère relativement important clairement oui et là je veux dire appel a bien fait les choses

04:29puisqu'on a quand même un coffre qui est de dimension assez large 610 litres ok petite précision 610 litres

04:36avec l'espace qu'on a en dessous qui est assez généreux pour ranger le câble ouais on rappelle quand même

04:40que la plateforme est d'abord conçue pour l'électrique et elle peut accueillir d'autres

04:43types de motorisation donc la batterie est bien entre les rangs donc dans le plancher donc ça

04:48ne déborde pas ici et sinon des formes bien bien rectangulaire bien bien exploitable c'est ça donc

04:54c'est là aussi que je dis on revient vraiment aux fondamentaux d'Opel c'est à dire des voitures

04:57qui sont assez pratiques bien pensées c'est à dire qu'on n'a pas quand on a un coffre au fond on a le

05:02couvre bagage qui est en deux parties articulées pour ne pas avoir un blocage ici et qui descendent trop

05:07bas donc ce sont des petits détails mais qui font une différence

05:09au quotidien moi je l'ai eu en essai et j'ai eu la version hybride juste avant et donc j'aime autant

05:14dire que je suis parti en vacances etc avec et on ne se prend jamais la tête avec la voiture donc

05:19sur ce plan là c'est quand même bien bien pensé par contre il n'existe pas de version 7 places je

05:24crois non c'est la différence avec le peugeot 5008 ou i5008 qui lui est disponible dans cette place

05:29c'est cinq places et une vraie capacité familiale ok plutôt que de faire des compromis ok donc voilà

05:37je crois qu'ils s'assument qu'ils aient oui tout à fait un seul petit défaut c'est que bon le seuil

05:42de charge devient quand même un peu haut quand il faut mettre des objets lourds là par contre surtout

05:46pour les personnes qui sont un peu plus petites ça peut être un peu contraignant mais pour le reste

05:49c'est vraiment très bien très bien et sinon il est modulable le coffre les dossiers ce oui donc

05:54ça aussi bon point on a une banquette en trois parties donc ça c'est pratique seul truc un peu dommage

06:01et qu'il n'y a pas de tirette ou quoi que ce soit ici qui permettent de l'actionner d'ici et avec le

06:07cache bagage on a difficilement accès je vais dire aux poignées sur la banquette elle-même ça c'est un

06:13petit bémol mais bon pas dramatique en soi on peut voir aussi qu'il y a des aspects comme les crochets ici

06:18qui sont très très solides donc on peut mettre je crois plus de 8 kg ok ici les crochets d'arrimage

06:23partout donc donc c'est pas mal et chose intéressante je reviens là dessus c'est une vraie planche rigide

06:30de plus en plus de constructeurs mettent un volet souple parce que c'est plus pratique avec un

06:35rouleur moi je préfère ce système là parce que tu peux poser des choses dessus sans être ennuyé quoi

06:40ok top allez on a un bon point quoi ouais bon bah alors Xavier on est comment à l'arrière de ce grand

06:45je dois dire que ça va à condition quand même de remonter un peu l'appui tête voilà là je suis bien

06:51mis il y a pas mal de garde au toit moi je fais un mètre 85 et là je touche pas du tout malgré ce grand

06:56toit panoramique qui mange un quelques centimes de garde au toit puis regarde en espace aux genoux là

07:02c'est vraiment généreux où cela le siège est réglé pour moi donc on va compter un mètre 80

07:06ouais c'est franchement pas mal je sais glisser mes pieds sous les sièges avant pour gagner un peu de

07:10place j'ai la coudoir centrale qui se déplie franchement je suis bien mis oui c'est pas mal foutu

07:19et puis pour une voiture familiale il ya des petits aspects pratiques dont par exemple dans la couloir tu vois

07:23tu le voyais tu as l'espace ici par exemple moi qui ai des enfants elles adorent ranger des choses

07:28là dedans ok et puis au bas au bas des sièges oui tu vois tu as c'est bon je sais pas si ça sert à

07:34grand chose mais moi par exemple elles pourraient mettre leurs tablettes et c'était pratique en

07:38plus de l'approche aux mônières classique donc c'est quand même assez bien vu d'accord seul petit

07:42bémol pour moi c'est qu'il ya effectivement deux ports usb c ils sont placés en dessous ils sont pas

07:47forcément faciles d'accès ouais enfin ils ont le mérite d'exister ça c'est certain mais par contre le dossier ne se

07:53règle pas en inclinaison non ça malheureusement banquette fixe pas coulissante pas coulissante il

07:59ya des compromis qui ont été faits dommage parce que il y avait la place pour faire moi c'est ça il ya

08:06de la place mais je trouve que le dossier est un peu vertical pour que ce soit réellement vraiment

08:11confortable ça c'est un petit peu dommage ça pour le reste franchement pour moi c'est d'autant plus

08:16dommage que pour une fois on a une banquette qui est dessinée alors plus pour deux personnes

08:20que pour trois deux adultes mais mais voilà on a des sièges qui sont avec un peu de maintien

08:24etc donc c'est un petit peu dommage le groupe point fort parce que quand j'ai pris la voiture au départ

08:28j'avais peur de la visibilité finalement on a quand même une belle luminosité dans la voiture franchement

08:32c'est surtout avec le tour voilà qui a le mérite contrairement à certaines d'être vraiment ouvrant

08:37puisqu'il ya une partie qui s'ouvre à l'avant et d'avoir un vélum électrique ça c'est bien aussi donc

08:42petit regret pas de dossier réglable en inclinaison ça c'est dommage pas de banquette coulissante la banquette

08:49je crois que les assises reste fixe il ya que les dossiers qui se rabattent oui donc ça c'est

08:54à les modularité bof bof on n'est pas dans un monospace on est resté dans le pratique sans

09:01aller trop loin entendu jusqu'au bout de la démarche il ya des réalités économiques qui font

09:06que enfin on verra tout à l'heure c'est un petit peu dommage mais sinon globalement voilà on a de la

09:10place et on n'aura aucun problème à enchaîner les kilomètres dans ce opel grand land électrique y

09:15compris à l'arrière oui alors fred moi je suis je monte pour la première fois dans ce opel grand

09:21land électrique et je dois dire je suis agréablement surpris pas par l'agencement qui est assez

09:25traditionnel mais par le choix des matériaux on a une espèce de tissu qui est assez omniprésent et

09:30qui est relativement agréable au toucher qui donne une voilà une impression de qualité en tout cas oui

09:35ça donne une impression de qualité donc précisons que comme c'est toutes les marques c'est les matériaux

09:40un peu textiles qu'on a ici ne sont pas végétaux mais c'est des plastiques recyclés mais effectivement ça donne un

09:45côté chaleureux c'est agréable à l'usage aussi parce que on n'est pas moi qui suis un peu maniaque

09:50j'ai pas comme sur toutes les voitures qui ont du piano black et des choses comme ça les traces de

09:54doigts de poussière etc donc c'est assez reposant et de manière générale on constate que toutes les

10:00surfaces de contact direct du corps sont sur des surfaces molles ou en tout cas ou moussées

10:06il y a très peu de plastique dur à part en tout cas oui c'est sur les parties basses mais bon ça je veux dire à un

10:11moment donné il y en a un peu effet carbone comme ça bon c'est pas des vrais carbone non mais tu vois au

10:16moins ça ne sonne pas creux voilà déjà c'est pas mal c'est joli à voir et alors on retrouve quelques

10:21petits gimmicks donc le fameux qu'on passe à la ligne de capot et l'aileron de requin on le retrouve ici à

10:28l'intérieur une certaine continuité dans on retrouve le compas et le visor d'une certaine manière sur le

10:35volant aussi donc ça c'est pas mal aussi ok et moi ce qui me frappe aussi je dirais que c'est la multitude des

10:40espaces de rangement tu as des grands bacs de portes mais si tu as un rangement qui te permet

10:44d'avoir un chargeur à induction tu as ceci qui est modulable tu as le grand rangement ici

10:52qui est profond parce que l'on parlait loin donc tu as encore un rangement ici en partie base de

10:57console donc allez franchement c'est ce que je disais au début de cette vidéo on retrouve un

11:02peu l'esprit opel dans le sens où cette fois ci oui la base est commune au peugeot et autres modèles de

11:08stellantis mais on sent bien que c'est pas une peugeot transformé mais c'est ça c'est pas une

11:11peugeot d'avisées voilà exactement et c'est un des premiers modèles de la marque qui retrouve cet

11:18esprit là qui pourrait réconcilier notamment les clients traditionnels avec avec les nouveaux

11:23produits de la marque ce qui me plaît aussi c'est ses commandes de clim déporté accès direct donc voilà

11:27au réglage de température on doit pas rentrer dans les exactement c'est trop souvent le carrière donc

11:31ça un autre bon point c'est un bon point parce que opel a réussi à se moderniser donc effectivement on a des

11:36écrans aussi en finition haut donc on a un écran de 16 pouces comme ici donc c'est pas mal du tout

11:40bien structuré mais il y en a pour tous les goûts donc tu as des raccourcis qui sont ici physiques

11:46on va dire comme tu peux les avoir de manière d'accès direct au menu de base voilà de même

11:52si ce sont pas des boutons physiques à proprement parler mais tu as des raccourcis très facilement

11:55utilisable pour tout ce qui est fonctionnalité urgente désembuyage on notera qu'il y a le pare-brise

12:02des givrons aussi ce qui est toujours une bonne chose et alors tu as l'affichage tête haute et

12:07alors il y a un affichage tête haute qui est disponible dans un pack technologie plus mais

12:12qui est vraiment très bien fait donc qui offre une très grande visibilité donc il est vraiment

12:17projeté très loin c'est comme s'il était à 7 mètres 50 si je me souviens bien devant devant soi mais

12:23sans être dérangeant parce que c'est le problème avec les nouveaux head up display les affichages tête haute

12:29c'est que souvent il y a trop d'informations dessus et ça te perturbe voilà ici ici ça reste très très

12:34simple avec un affichage qui est cohérent avec ce qu'on a ici et un petit volant il est relativement

12:39petit comme j'ai lancé c'est un peu Peugeot qui avait lancé ça sauf qu'ici il est à la bonne hauteur

12:45j'ai envie de dire pour qu'on puisse voir l'écran et alors il est avec des réglages amples donc

12:49on peut voir ici hop ouais ok on peut vraiment trouver une position de conduite qui est très

12:56agréable pour rouler au long cours donc l'ergonomie est pas mal ok petit détail quand même on peut

13:02voir ici sur le volant donc il ya de nouveau beaucoup de commandes avec tout séparé tout

13:06ce qui est assistance à gauche le multimédia à droite mais il ya un petit détail que moi j'ai

13:10trouvé intéressant ce ne sont pas des boutons séparés ok mais par contre il ya des petits

13:14marqueurs je vais pas dire en braille mais ici tu as un petit point ce qui fait que quand tu roules tu sais

13:19exactement où ta main est ton doigt et sans devoir regarder donc tu sais ce que tu fais et ça c'est pas mal aussi

13:24donc j'ai trouvé ça intéressant maintenant bon il ya des choses qui sont quand même héritées du monde

13:32stellantis notamment le module ici commande de boîte c'est typique on voit ça c'est typique

13:37stellantis et c'est pas forcément la partie la plus qualitative le bouton de sélection des modes de

13:42conduite aussi donc ça effectivement ça peut pas traduire trahir l'origine stellantis il ya des

13:46héritages qui sont parfois meilleurs que d'autres dont l'audio par exemple ici sur l'audio de gamme c'est

13:50focal et franchement ça fonctionne très très bien une marque oui franchement j'ai c'est j'étais

13:56surpris parce que moi je suis habitué à rouler en opel et donc l'installation audio ça n'a jamais été

14:00une qualité majeure ici ok c'est un bon héritage donc opel confirme quelque part la touche qu'il a mis

14:06à l'extérieur il a exactement à l'intérieur là il ya de la cohérence et je veux dire moi qui suis

14:12autre utilisateur d'opel depuis longtemps je me retrouve chez moi dans cette voiture assez facilement ok parce que

14:18que même si tout est nouveau la logique qui est qui est derrière est la même donc c'est je pense

14:24c'est important parce que quand on a autant de marques stellantis réussir à redonner la vraie

14:29identité la vraie personnalité à chaque marque c'était un gageur mais ici c'est réussi réussi allez

14:34autre bon point donc autre bon point de manière globale il n'y a rien d'exceptionnel mais tout est

14:40bien pensé voilà c'est pas mal ce grand land ça a l'air confort que dynamique j'ai envie de dire oui donc

14:47concrètement il ya des qualités dynamiques comme pour toutes voitures électriques moderne avec le

14:53pack de batterie placé au centre de l'empattement donc forcément si tu veux t'amuser en virage tu

14:59pourrais tu pourras y arriver il n'y a pas de souci c'est pas la vocation mais c'est pas du tout la

15:03vocation et tu le sens une fois que tu arrives à la limite parce que là la voiture a tendance à te

15:07mettre un petit sous virage téléphoné mais qui va te rappeler qu'à un moment donné c'est là pour se

15:14balader plutôt que d'attaquer ok et en parlant de dynamisme là c'est quand même plus de 200

15:20chevaux je crois donc ici on a 213 chevaux de 345 newton mètres en pic ok sur les roues avant c'est

15:27une traction de manière générale c'est convenable maintenant ramené à la masse de la voiture on est

15:34quand même à 2132 kg donc clairement pas une remarche donc ce n'est pas une sortie c'est dynamique

15:41dans le sens où tu fais un 0 à 109 secondes ce qui est largement suffisant et il ya très peu de

15:47variations selon que tu es chargé ou pas donc là c'est l'avantage des électriques sur ce plan là et

15:51est-ce que c'est comme sur les autres modèles stellantis c'est à dire que tu n'as que toute la

15:55puissance sur en mode sport par exemple donc en gros concrètement via le bouton ici on a trois modes

16:01éco normal ou sport le mode éco est très peu utile sauf sur autoroute en dehors de ça il n'a que très

16:08peu d'utilité le mode normal est celui qu'on va utiliser les trois quarts du temps comme c'est

16:12le cas ici et donc concrètement ici hop on met le pied au plancher on sent qu'il ya une petite latence

16:16oui on n'a pas la tête arrachée voilà c'est ça de toute façon mais entre le moment où le pied au

16:21plancher le moment où l'accélération vient il ya une petite latence et donc si on le met en mode sport

16:26là directement on sent hop on a senti le petit à coup donc pourquoi est-ce que là toute la puissance est

16:31disponible contrairement aux plus petits modèles électriques ici stellantis ne précise pas quelle est la

16:36différence de près de puissance entre les deux mais on peut remarquer que hop quand on appuie ça

16:41poussait de façon la réponse à l'accélérateur qui est plus directe surtout la réponse l'accélération

16:46n'est pas plus forte donc moi je soupçonne qu'en réalité il n'y ait pas vraiment beaucoup plus de

16:50puissance disponible mais par contre la réponse est plus directe voilà on le sent ce qui n'est pas le

16:55cas en mode normal où il ya toujours un petit écart de manière générale ça reste un défaut des voitures

17:00stellantis quand on doit s'extraire d'un carrefour ou ou autre à moins d'être systématiquement mode

17:06sport il ya toujours et donc c'est pas forcément le côté le plus rassurant mais sans que ce ne soit

17:10dangereux pour alors tu parlais de la batterie c'est quelle capacité ici alors deux capacités sont

17:14proposées il ya 77 kilowattheures et 82 kilowattheures ici c'est la 77 c'est la 77 donc ça c'est brut donc on est

17:21on est à 73 ok concrètement très honnêtement c'est suffisant et ça veut dire autonomie quoi

17:30autonomie alors officiellement on est entre 503 et 523 kilomètres dans la vraie vie comment j'ai

17:37essayé il faisait plutôt froid et donc là on était plutôt aux alentours de 315 320 kilomètres ce qui

17:44est encore suffisant sachant que j'avais fait pas mal d'autoroutes et avec une consommation qui variait

17:49entre 20,9 et 23,1 kilowattheures au sens ça c'est plutôt pas mal c'est plutôt pas mal voilà c'est ça ça

17:56reste élevé mais pour le gabarit et dans les conditions dans lesquelles j'étais ce qui me

18:00laisse penser qu'avec un peu moins d'autoroutes en étant chargé et des conditions météo plus

18:05favorables et pas de pneus hiver je précise que j'étais en pneus hiver ça joue aussi on peut très

18:09très honnêtement viser les 18 19 et alors là on approchera des 400 km d'autonomie réelle ok ce qui

18:16pour un usage courant est largement suffisant ok d'accord et quand il faut recharger alors c'est

18:22quoi la capacité de recharger ici quand ça se passe si tu recharges à la maison c'est 11 kilowatts en

18:27triphasé maximum il n'y a pas de possibilité de passer à 22 mais voilà c'est largement ou c'est

18:33déjà pas mal et en charge rapide en charge rapide là le pic est à 160 sur le 10 à 80 % on est sur une

18:40moyenne de 100 kilowatts ok donc faut compter aux environs d'une demi-heure pour passer donc là c'est

18:44dans la moyenne c'est dans la norme quoi c'est mieux que la plupart des modèles chinois concurrents

18:50éventuellement et par rapport aux européennes et principalement par exemple ce qui est proposé

18:54chez volkswagen on est plus ou moins dans le même niveau d'accord là dessus ça fait pas mieux mais ça

18:59fait pas moins bien non plus ok moi je suis surpris aussi un peu par cette ambiance un peu cocon bon on

19:04sait qu'une électrique c'est ok silencieux donc voilà mais même en bruit de roulement c'est bien

19:10filtré parce que là voilà je fais exprès je passe un mois et sur les déformations donc déjà on ne les

19:14entend pas beaucoup parce que c'est souvent surtout on les ressent pas on les ressent pas alors là c'est

19:20dû non seulement au travail sur les suspensions mais aussi sur les nouveaux sièges chez opel donc

19:25c'est ce qu'ils appellent le intélicite ok qu'est-ce que ça de particulier c'est que dans l'incise

19:28en fait il ya une rainure centrale qui permet de réduire un peu la la pression sur la colonne vertébrale et

19:35sur sur le coccyx et effectivement pour avoir roulé à l'époque avec le front terra qui a la même

19:41technologie et d'une version à l'autre il y avait un siège qu'il avait pas et l'autre qu'il avait on

19:46sent quand même une différence ok on sait que ça fait partie des qualités historiques voilà c'est

19:50ça le siège agère exactement donc on les retrouve ici ça c'est plutôt ici oui et donc franchement sur

19:57le lot sur les longs trajets c'est vraiment très efficace c'est très reposant et donc c'est vraiment une

20:03voiture qui invite au voyage ok d'où à la limite certains pourraient être tentés d'opter pour la

20:09plus grosse batterie mais il faut bien se rendre compte que dans la vraie vie ça vous va vous

20:13offrir entre 40 et 50 kilomètres d'autonomie en plus ouais c'est pas ça qui va vous permettre de

20:18sauter une borne de recharge en allant vacances mais dans la vraie vie au quotidien et pour aller

20:25au travail etc c'est peut-être pas nécessaire de voir la grosse batterie non il vaut mieux prendre celle-ci

20:29avec tous les équipements dedans que de prendre l'autre avec un peu moins d'équipements donc ça

20:34à ce niveau là cette version est vraiment la plus cohérente de la gamme pour le moment je précise

20:39pour ceux qui nous regardent quel que soit le moment vous nous regardez qu'on n'a pas à contester la

20:42version hybride rechargeable qui pourrait peut-être changer notre jugement mais ici par rapport à la

20:47version et ma et libre est clairement elle est beaucoup plus cohérente parce qu'elle offre des

20:51performances convenables sécurisantes et même chargé et qu'elle a une autonomie largement

20:56suffisante d'accord donc plutôt un bon bilan quand on aborde le rapport dynamisme confort exactement

21:04donc à ce niveau là là aussi on revient dans une con dans une cohérence de la marque veut dire les

21:11opels n'ont jamais été primés pour leur qualité dynamique hors du commun non ici on bénéficie quand

21:17même d'une base qui a été développée par peugeot donc clairement on a un châssis très sain très

21:22capable mais l'orientation voilà c'est beaucoup plus filtrant et le compromis avec le confort est

21:29toujours présent et je trouve en tout cas au volant bien réglé à l'arrière apparemment des passagers

21:36que j'ai eu qui étaient des adultes sacré gabarit ben c'est le cas aussi ok donc du coup c'est pas mal

21:41ici voilà autre détail on est dans une électrique c'est assez important c'est la régénération elle est

21:48modulable elle est modulable il y a des petites palettes sur trois niveaux d'accord et hop alors

21:53le truc qui n'est pas très logique pour moi c'est la façon dont ils le font donc quand tu appuies sur

22:00le moins c'est pour avoir plus de régénération concrètement donc ça c'est de la petite faute

22:04ergonomique oui voilà c'est un peu comme à l'époque les types tronics où tu devais pousser pour monter les

22:09rapports etc mais par contre c'est efficace là on est sur le niveau minimum ok on peut voir que la

22:14voiture fonctionne presque comme sur un roulis pas total il ya quand même un léger frein et si on la

22:20met sur la version maximale voilà hop ici hop on sent que la voiture peut s'arrêter on regarde alors

22:26jusqu'à une conduite one pedal ou pas ça va jusqu'à l'arrêt voilà ici on est à 20 km heure et on voit que

22:32la voiture s'arrête ah oui donc voilà on peut faire une one pedal ok je précise qu'on a regardé ce qu'il y avait

22:39on ne fait pas n'importe quoi mais donc voilà donc ça c'est bien vu c'est très utile en ville

22:46franchement c'est très agréable et c'est un peu le jeu avec une voiture électrique c'est de jouer sur

22:51cette régénération ici c'est assez simple une fois qu'on a saisi comme une boîte de vitesses voilà

22:56là exactement quand on a appris à jouer voilà ici on est dans une descente on va laisser la voiture

23:01aller et puis on arrive dans une agglomération je suis à 60 km heure hop je mets au maximum et pouf 50 j'ai

23:07pas touché les freins j'ai récupéré de l'énergie donc quand on joue à ça on se rend compte que la

23:12voiture est plutôt bien pensée plutôt efficace et c'est ça t'incite aussi à une conduite plus relaxe tu

23:17anticipes plus ok au final donc tu profites des qualités de confort de la voiture donc c'est bien

23:23c'est bien pensé allez super un bon bilan quoi oui franchement je ne m'attendais pas à ça et j'ai

23:30été très agréablement surpris alors cet opel grande land électrique on l'a vu c'est une familiale

23:35forcément électrique convaincante à bien des égards je me pose quand même une question celle qui fâche

23:41généralement concernant les voitures électriques combien alors c'est pas gratuit donc on commence

23:46à un peu plus de 46 mille euros ici donc en soi c'est une somme clairement maintenant il faut

23:53relativiser c'est à dire que si on compare à ses deux cousins qui sont le 3008 le i3008 le i5008

24:00l'un plus petit l'eau est plus grand avec deux places d'appoint mais tous les deux sont plus

24:05chers c'est à dire que le 3008 est déjà 2000 euros plus cher ok donc si on prend sur ce plan là on est

24:09comme dans un tarif qui est relativement correct et de manière générale par rapport aux quelques

24:14concourants qu'on pourrait lui trouver il est dans la même gamme de prix ok si on accepte le test la

24:19model y qui est dans le même prix mais qui en offre beaucoup plus je veux dire c'est ça reste cohérent et

24:24par rapport à la version thermique alors alors là par contre la version thermique donc on rappelle

24:28c'est une hibridation 12 136 chevaux là on est quand même dix mille euros plus cher et l'hybride

24:35rechargeable qui vient un peu entre les deux elle est quand même trois mille euros moins cher que

24:38celle ci donc là peut-être que la question pourrait se poser pour certains pour les particuliers en tout

24:43cas pour le particulier 10 mille euros de plus par rapport à la version thermique on va dire ça reste

24:48difficile à amortir même pour l'écart de prestations c'est pour un particulier ça devient un peu compliqué de

24:53se dire ok je vais mettre cet argent là en plus ok qu'est ce que j'en aurais en plus derrière c'est

24:57et donc finalement pour quelles raisons que tu pourrais l'acheter et pour quelles raisons tu

25:02pourrais ne pas l'acheter alors commençons pour les raisons pour lesquelles on pourrait ne pas

25:06l'acheter oui bon d'abord il ya le prix on vient d'en parler c'est quand même une fameuse somme pour

25:10un ménage moyen en Belgique ça c'est une chose il ya l'autonomie qui est correcte mais sans plus ok

25:17donc ça c'est ça peut être un frein aussi c'est pour ça que je parlais de l'hybride rechargeable

25:21éventuellement pour les amoureux de la conduite électrique et c'est à peu près les deux seuls vrais points

25:25allez un léger manque de maniabilité en ville parce que le rayon de braquage est élevé je rappelle 11

25:32mètre 60 c'est quand même conséquent mais sinon les vraies raisons de l'acheter ben on a une vraie

25:37opel c'est à dire un style simple qui va bien vieillir et qui ne fait pas mathieu même si c'est une voiture

25:42électrique ça crie pas j'ai une voiture chère donc ça c'est bien une vraie familiale avec un bon confort un bel

25:48espace intérieur des aspects pratiques bien trouvé un vrai coffre et l'air de rien même si elle est

25:54relativement cher un très bon rapport qualité prix équipement donc sur ce plan là c'est une vraie

26:00voiture intéressante maintenant de nouveau est-ce que ça parle vraiment aux clients particuliers ça

26:06c'est pas à nous de répondre c'est à vous mais dans mon cas voilà un peu mon verdict ok super

26:10c'est pas à nous de répondre c'est pas à nous de répondre c'est pas à nous de répondre

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