GP3 Series 2012_Manche 5_Hockenheimring(Allemagne)_Course 2 (en français - Eurosport - France) [RaceFan96]
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00:00Bonjour à tous et bienvenue sur le circuit d'Ockenheim où va démarrer d'ici quelques minutes la deuxième course de GP3 du week-end.
00:12C'est le sixième meeting de la saison pour les GP3 avec en première ligne Mitch Evans et Daniel Abt,
00:19les deux hommes qui étaient qualifiés aux premières et deuxièmes positions pour la course déjà hier
00:23et qui dans un scénario assez incroyable, vous venez de le voir en différé, ont donc terminé très très loin.
00:31Ils sont quand même allés chercher quelques places puisque Daniel Abt a terminé le huitième,
00:35que Mitch Evans a pris la neuvième position.
00:38On a gagné notamment quelques places suite au déclassement, enfin la pénalité post-course de Kevin Checon
00:45qui a pris 30 secondes de pénalité parce qu'on s'est aperçu en regardant les images après la course
00:50que les roues n'étaient pas fixées sur la voiture de Kevin Checon 3 minutes avant le départ
00:55et donc du coup la troisième place de l'Italien s'est transformée en 17ème position.
01:00C'est une sanction lourde, Franck Lagorse.
01:03Bonjour Gilles, bonjour à tous. Effectivement c'est lourd parce que Checon,
01:06eh bien il était huitième de ce classement général avant ça et malheureusement c'est des gros points.
01:14On peut voir aussi une chose, c'est que pour l'instant le Pullman Abt, il a zéro victoire à son compteur
01:20et que ça serait bien ici sur ces terres qu'il puisse l'emparer.
01:24Et en tout cas ça va être une course très très animée, ça c'est clair comme à l'image du GP3 d'habitude.
01:32Allez on va marquer une courte pause, comme ça on pourra suivre la course en intégralité
01:37et on revient dans quelques secondes. A tout de suite.
01:39Retour sur le circuit d'Okenheim, baigné par un frais soleil mais l'important c'est que le ciel est bleu
01:50et que cette course de GP3 va se dérouler sur le sec, c'est une certitude.
01:55La course de GP2 qui suivra sur les coups de 10h25, nous serons en direct, sera également sur le sec
02:02et normalement Grand Prix de Formule 1 également.
02:05Vous avez aperçu la première page du classement au championnat avec Mitch Evans
02:11qui est donc parvenu en arrachant la 8ème place hier grâce notamment à la pénalité de Kevin Sheikon
02:19et bien à prendre quelques points extrêmement importants parce que désormais il n'y a plus que 5 points d'écart
02:26entre Mitch Evans et Aaro Vainio. Mitch Evans qui en plus donc avec la pénalité de Kevin Sheikon
02:34s'est donc retrouvé 8ème à l'issue de la course hier et donc avec la possibilité de partir de la pole position
02:40avec à ses côtés Daniel Abt. C'est en fait la première ligne issue de la qualification de samedi matin
02:48qui est inversée puisque Daniel Abt s'était montré un tout petit peu plus rapide
02:51et puis il va falloir surveiller à Aaro Vainio le pilote du team Lotus, le coéquipier de Daniel Abt
02:57qui s'élance en 2ème ligne derrière son coéquipier et puis a signalé donc le jeune Venturini
03:03qui va nous emmener en caméra embarqué, lui a hérité de cette 3ème place sur le podium
03:09suite donc à la pénalité de Kevin Sheikon.
03:12A surveiller aussi Elinas parce que Elinas il part 10ème, il avait fait le meilleur temps lors des free practice
03:18et surtout 4ème temps en qualif donc là aussi possibilité de bien se positionner à l'arrivée ici.
03:23Allez c'est parti !
03:25Et c'est bien parti !
03:27Et avec un bon départ pour Daniel Abt ça a été beaucoup plus laborieux pour Mitch Evans
03:31qui est obligé oui de fermer carrément la porte à Tamas Palkis pour conserver la 2ème position. Aaro Vainio n'a pas pu en profiter
03:40et le Finlandais du team Lotus GP autrement dit Lotus Art GP plutôt va essayer de passer à l'extérieur
03:48où c'est ambitieux comme manoeuvre et pour l'instant ça a l'air de passer pour tout le monde.
03:54On a été plutôt prudent dans ces premiers virages.
03:57Jusqu'au bout de cette grande ligne droite puisqu'ici il y a un virage très très serré qui se passe à 60 km heure à peine et on arrive très très vite.
04:05Et il est passé Evainio, il a pris la 3ème place.
04:07Tamas Palkis est moins rapide dans cette ligne droite.
04:11Oh bah voilà ça y est on parlait d'un début de course plutôt sage et effectivement
04:17Et là il y a une voiture de chez Trident qui est en 3 morceaux. Il y a les monoplaces également du team Status.
04:23Et là à mon avis voilà évidemment voiture de sécurité déployée parce que il va falloir évacuer les pilotes.
04:30Il y a eu quand même un bon carton là dans ce virage numéro 6 l'épingle qui est la plus grosse opportunité pour dépasser Franck.
04:38Et là il y a quelques-uns qui s'en sont donnés à coeur joie.
04:41C'est pour ça que je me suis permis de vous dire ça parce que c'est très très compliqué.
04:44Les pneus matiques bien sûr ne sont pas en température, la tête des pilotes non plus apparemment.
04:48Elle était déjà bien chaude visiblement.
04:51Et bien ça c'est le GP3.
04:53Alors on va surtout surveiller que les pilotes sortent rapidement de leur monoplace.
04:58Et là visiblement il y en a un qui prend un petit peu plus son temps.
05:02Mais là où je suis inquiet c'est que je ne vois pas la voiture de Trident.
05:06Elle a continué sa route en fait.
05:08Elle est en short de caméra.
05:10Elle est un peu plus loin et du coup on n'a pas la possibilité de l'avoir.
05:14Alors est-ce que c'est Giovanni Venturini ?
05:17On va attendre le passage sur la ligne.
05:19Je ne crois pas. Il est passé en 8ème position.
05:22Alors ça serait plutôt Vicky Piria.
05:24Oui parce que là c'était un freinage complètement loupé.
05:29Et malheureusement avec la roue avant on va sûrement le revoir cet accrochage pendant le safety pierre.
05:35Il y a des petits bouts de carbone partout donc il va falloir patienter.
05:38Alors regardez l'aileron.
05:39L'aileron de cette voiture numéro 19.
05:42C'est Robert Kriegan qui visiblement a un aileron arrière.
05:48Aileron arrière.
05:49Alors voilà il est en bas de votre écran à gauche.
05:50Est-ce que le pilote est descendu de sa voiture ?
05:52J'ai l'impression que oui.
05:54Alors voilà c'est ce que je vous disais.
05:59Ce firage ici et bien il est crucial dans le sens où on arrive à peu près à 260 km heure avec les GP3.
06:06Et ensuite ce freinage 60-62 km heure au point de corde.
06:11Surtout sur le premier tour donc ça fait tout de suite du dégât.
06:15Alors on nous annonce William Buller, Vicky Pyria et Lewis Williamson pour les pilotes impliqués dans l'incident.
06:24Mais je crois qu'il y a aussi quand même les monoplaces du Team Status qu'on a peut-être un petit peu oublié sur ce coup là.
06:30Ah non c'est ça Lewis Williamson et effectivement.
06:35Et ensuite je pense qu'il y avait les deux voitures du Team Status qui étaient là.
06:40avec Marlon Stockinger qu'on aperçoit aussi avec la troisième monoplace du Team Status noire et verte.
06:46Et on va être obligé de rentrer le stand.
06:48Il faut qu'il s'arrête tout de suite. Il a d'ailleurs perdu déjà un tour.
06:51C'est incroyable des fois je n'ai pas l'impression que la radio marche.
06:55Surtout on sait que de toute façon même si lui ne s'arrête pas.
06:59Là la monoplace est inexploitable.
07:01Non mais il faut s'arrêter maintenant c'est sous safety car.
07:03Et en plus on perd moins de temps à s'arrêter sous safety car.
07:05Et de toute façon la direction de course va, s'il ne s'arrêtait pas, Robert Keegan,
07:10va lui mettre un drapeau noir parce que c'est dangereux.
07:13Donc forcément il faut s'arrêter.
07:15Je ne comprendrai pas là que le pilote n'est pas de lui-même.
07:17Alors attendez parce que peut-être que la voie des stands n'était pas encore ouverte aussi.
07:20Non mais là c'est pour un cas bien précis, c'est pour un cas de sécurité.
07:23Donc il est obligé de s'arrêter.
07:25Exactement. Et donc voiture de sécurité pour le moment.
07:28On va boucler le deuxième tour.
07:40L'entrée dans la voie des stands de Robert Keegan avec un aileron arrière bien abîmé
07:45à la suite d'un premier tour mouvementé sur lequel on a laissé au moins trois voitures sur le carreau.
07:52Moi j'ai cru en voir quatre mais pour l'instant, d'après nos moniteurs, il n'y en aurait que trois voitures de sécurité.
07:59C'était déjà le cas hier mais c'était à cause d'une pluie torrentielle sur la première manche.
08:04Cette fois c'est à cause d'un gros accrochage.
08:07On se souvient il restait huit minutes de cours seulement.
08:10C'était court mais ça a quand même permis à Patrick Niederhosser d'aller chercher la victoire.
08:16Patrick Niederhosser qui a fait une bonne opération au championnat puisqu'il est revenu à moins de 30 points du leader.
08:20Et alors là on ne va pas changer l'aileron.
08:22Non c'est fini Gilles.
08:23C'est fini.
08:24Apparemment ça prend trop de temps et voilà.
08:27Il y a peut-être d'autres dégâts.
08:28On sait qu'il y a la boîte de vitesse à l'arrière des monoplaces de GP3.
08:32Est-ce qu'il y a eu des dégâts plus importants que ce simple aileron ?
08:35Oui c'est une possibilité.
08:36Il y a un petit crash box autour de la boîte de vitesse pour pas qu'elle s'abîme en cas de choc.
08:41Mais là c'est trop compliqué.
08:43Il faut faire tomber pas mal de choses.
08:45Peut-être même une partie de la boîte.
08:47Ce qu'on dit dans le jargon quand on dit faire tomber quelque chose c'est le démonter.
08:52Quand on est dans la voiture on n'a pas le temps de faire tomber la boîte ?
08:55Ah non.
08:56Bon bon voilà.
08:57C'est fini alors.
08:58C'est dommage parce qu'on est dans une catégorie où les pilotes ont vraiment besoin de prendre de l'expérience.
09:05De se faire remarquer bien sûr sur ce plateau.
09:07Et quand on arrive au premier freinage bêtement et que l'on va comme ça aussi dans le jargon au tard.
09:13Malheureusement ça donne pas beaucoup d'espoir pour pouvoir prendre de l'expérience.
09:21Et on est à mi-saison.
09:22Il faut le savoir.
09:23C'est à dire qu'il faut absolument être bon là maintenant.
09:25Parce qu'il y a beaucoup de pilotes qui ont gagné des courses au début.
09:28Mais on se souvient plus facilement des mi voire des fins de saison.
09:32Surtout quand au moment où il faut re-signer les contrats.
09:34Exactement.
09:35Alors on nous montre beaucoup l'équipe Trident.
09:37Et je pense qu'on se fait un petit peu de soucis du côté de l'équipe Trident.
09:40Moi je ne l'ai pas vu descendre.
09:43Je ne l'ai pas vu descendre de la voiture.
09:45Et j'ai vu que trois pilotes à pied.
09:47C'est pour ça aussi que je me posais la question.
09:49Et on n'a pas de nouvelles sur nos écrans sur l'éventuel souci concernant la jeune italienne.
09:59Ah voilà.
10:00Alors d'abord on va revoir le départ.
10:02D'abord.
10:03Un départ laborieux pour Mitch Evans de la pole position.
10:06Daniel Abt s'élance parfaitement.
10:08Ce n'était pas terrible non plus de la part de Haro Vainio.
10:11Qui en fait s'est retrouvé même en 6ème position.
10:14C'est Connor Daly qui a pris un excellent départ.
10:16Qui est en 3ème position désormais alors qu'il était 7ème sur la grille.
10:21On revoit ici le départ à bord de la machine de Daniel Abt.
10:25Qui lui est vraiment parti dans le coup de feu.
10:27C'est surtout Evans qui a loupé aussi un petit peu son départ.
10:32Et on va revoir tout de suite.
10:35Ça c'est le bout de ligne droite.
10:37Mais on va surtout voir ce qui s'est passé j'espère.
10:40Lors de l'accrochage.
10:41Et non on ne nous le montre pas.
10:43C'est assez curieux.
10:44Il y a une voiture médicale j'ai l'impression.
10:46De longues minutes qu'on nous montre.
10:48Alors bon.
10:49Oui.
10:50C'est un petit peu inquiétant.
10:52Même si on sait que ces voitures sont quand même faites pour résister à des chocs effroyables.
10:56On a vu l'accident très spectaculaire de Connor Daly à Monaco.
11:00Où vraiment là le pilote américain a pris des jets comme on dit.
11:06De manière assez incroyable.
11:08Assez effrayante pour tout dire.
11:10Et il s'en est sorti parfaitement.
11:11Ce qui est embêtant dans ce genre de chocs.
11:13Ces voitures sont conçues pour prendre des chocs latéraux.
11:15Mais pas des chocs verticaux.
11:17Je m'explique.
11:18Quand on voit comme la voiture a décollé.
11:20Et quand la voiture retombe comme ça à plat.
11:23C'est là où on se fait le plus mal.
11:25Parce que c'est pas conçu pour.
11:27Tout simplement.
11:28Et puis il faut dire aussi que le corps humain n'est pas franchement fait pour tomber comme ça de plusieurs mètres.
11:33Surtout dans cette position.
11:34Parce qu'on a les pieds.
11:35Il faut savoir qu'on a les pieds vraiment pratiquement.
11:37Pas tout à fait.
11:38Mais pratiquement à la hauteur de la tête.
11:40Puisque la monoplace on est totalement allongé dedans.
11:43Et c'est une position très spécifique.
11:45Et quand vous prenez ce genre de chocs vertical.
11:48Ca peut avoir beaucoup plus de conséquences.
11:52Qu'un choc latéral.
11:54Donc c'est pour ça que j'aimerais bien que l'on revoie cette action.
11:56On n'est pas trop pour les crashs.
11:58On rassure.
11:59Mais voir ce qui s'est passé.
12:00Et mieux vous expliquer encore.
12:01Sous régime du safety car.
12:03Exactement.
12:04Et bien.
12:05Ce problème.
12:06Alors on revoit ici.
12:07Le départ à bord.
12:08Il y a un peu nerveux le garçon.
12:09Suranovic.
12:10Excusez moi.
12:11Mais.
12:12Suranovic.
12:13Il partait quinzième.
12:14Il y a des places à gagner dès le départ.
12:17Et il est des septième.
12:19Au moins quand je vois les petits coups de volant comme ça.
12:22Au départ.
12:23C'est.
12:24Je me dis que bon.
12:25Il est un peu tendu.
12:26Il est embarqué.
12:27Avec Giovanni Vantourini.
12:29Il n'était pas très concentré sur la grille de départ.
12:31Il nous a proposé.
12:32Oui.
12:33Certaines choses que bon.
12:34Un pilote à ce niveau là.
12:36Pour tout dire.
12:37Il peut éviter de faire.
12:38Il faisait de la publicité pour sa page sociale.
12:41On peut penser qu'il y a quelques dizaines de secondes du départ.
12:44Bon.
12:45On a peut-être un tout petit peu autre chose à faire.
12:47Mais bon.
12:48Ça dit.
12:49Il a fait quand même podium hier.
12:50Donc.
12:51Les résultats sont là.
12:52Pas de.
12:53Rien à lui reprocher.
12:54Finalement.
12:55Et quand on voit.
12:56Les résultats qu'avait engrogé.
12:57Antonio Spavone.
12:58Et qui le précédait dans cette équipe.
13:01Et.
13:02Donc.
13:03C'est-à-dire qu'il a un petit peu de marge de manœuvre.
13:05Parce qu'il a apporté là.
13:07Une vraie.
13:08Une vraie plus-value.
13:09A cette équipe depuis.
13:10Depuis son arrivée.
13:11Pendant ce temps là.
13:12Les pilotes eux.
13:13Doivent rester concentrés.
13:14Doivent garder les pneumatiques en température.
13:16On l'a dit.
13:17Il fait quand même assez frais.
13:18Sur.
13:19Sur le tracé.
13:20Un 16 degrés dans l'air.
13:2120 sur la piste.
13:22Il faut vraiment s'activer.
13:23Pour garder les pneumatiques.
13:24A leur température de fonctionnement.
13:26Idéale.
13:27Parce qu'à un moment.
13:28On peut penser que la course va repartir.
13:30Même si on prend toutes les précautions.
13:32Là c'est clair maintenant.
13:33Je pense qu'on peut dire que.
13:34Voilà.
13:35On est en train d'évacuer.
13:36Vicky Pyria.
13:37Si ça prend autant de temps.
13:38C'est que.
13:39La seule explication.
13:40C'est que voilà.
13:41Médicalement.
13:42On prend toutes les précautions.
13:43Oui.
13:44Alors.
13:45Le problème de ces pneus.
13:46Que ça soit bien clair.
13:47Que ça soit en Formule 1.
13:48Que ça soit en GP2.
13:49Et bien sûr en GP3.
13:50Ce ne sont pas les mêmes constructions.
13:51Ce ne sont pas les mêmes gommes.
13:52Mais.
13:53Le même problème.
13:54C'est à dire.
13:55Qu'il faut avoir un pneu.
13:56Qui fonctionne.
13:57Voilà.
13:58On essaie de prendre des nouvelles.
13:59Justement.
14:00Chez.
14:01Chez.
14:02Chez.
14:03Chez.
14:04Chez.
14:05Chez.
14:06Chez.
14:07Chez.
14:08Chez.
14:09Chez.
14:10Chez.
14:11Chez.
14:12Chez.
14:13Chez.
14:14Chez.
14:15Chez.
14:16Chez.
14:17Chez.
14:18Chez.
14:19Chez.
14:20Chez.
14:21Chez.
14:22Chez.
14:23Chez.
14:24Là.
14:25On sait que ces pneus fonctionnent.
14:26Sur une fourchette très très précise.
14:28Donc il faut absolument au moins 2-3 tours.
14:31Pour pouvoir faire remonter la gomme à sa température initiale.
14:34Il faut savoir qu'ici à Hockenheim.
14:36La température de l'air est à 16 degrés.
14:38Et que la piste maintenant est à 20 degrés.
14:40Et avant le début de la course.
14:42Elle était à 15 degrés.
14:43Et ça veut dire qu'en plus la piste évolue énormément ce matin.
14:47Et donc il faut être très très je dirais méticuleux pour la remise en température de ces pneus.
14:53Parce que si on les fait sauter tout de suite.
14:55Et bien on peut passer au dessus de la pression idéale.
14:57Et avoir beaucoup de soucis.
14:58Alors en fait il y a 6 pilotes qui ont été qui sont déclarés out de cette de cette course.
15:04Robert Cregan on l'a vu il est dans les stands.
15:07Et l'incident a effectivement impliqué 5 voitures.
15:11Il y a Antonio Félix d'Acosta également.
15:13Qui a été mêlé et qui a jeté l'éponge.
15:17Alice Powell également.
15:19Une des deux autres représentantes de l'agente féminine.
15:24La troisième étant Carmen Jorda.
15:28Ensuite il y a Lewis Williamson qui partait d'assez loin.
15:32Et donc Wikipéria William Beller.
15:35On a aperçu Bruno Michel prendre des news ou donner des news justement à cette équipe Trident.
15:41Bruno Michel c'est le boss du GP2 et GP3 ici.
15:46Donc effectivement il y a un souci.
15:49Juste une petite chose.
15:51On s'inquiète.
15:52Ce qu'il faut savoir c'est que...
15:53Excusez moi Jay.
15:54On revoit.
15:55On va revoir les images.
15:56Les images.
15:57C'est au fond de l'écran que ça se passe évidemment.
15:59Voilà ici regardez à gauche.
16:01On vient se positionner.
16:03Je pense que c'est plus haut.
16:04Là ça va et c'est plus haut en fait.
16:05Voilà.
16:06Oui.
16:07En fait il y a un choc vertical et en même temps horizontal.
16:11Dans le sens où eh bien Wikipéria vient percuter.
16:14On va le voir en haut de votre écran.
16:16Regardez.
16:17Elle est un petit peu prise en sandwich.
16:18Elle est au milieu de l'écran.
16:19Avec cette voiture bleu marine.
16:21Ici carrément au milieu de l'écran en haut.
16:24Et regardez elle est au milieu de la piste.
16:26Elle freine un peu plus tard.
16:28Malheureusement elle freine tellement tard qu'elle monte sur l'aileron.
16:32Oui.
16:33Et elle vient percuter ensuite William Buller et l'une des deux voitures de l'écran.
16:37Le moteur est complètement arraché.
16:39Oui.
16:40C'est ça qui est impressionnant.
16:41Plus de moteur.
16:42Plus de bottes de vitesse.
16:43Bon là la caution faut l'oublier.
16:44Donc en fait elle a tapé deux voitures.
16:46La première étant celle je pense de Carmen Giorda ou de Robert Kriegan d'ailleurs.
16:50Ce qui expliquerait.
16:51C'est Robert Kriegan qui avait l'aileron cassé derrière.
16:53Donc elle a percuté d'abord la voiture de Robert Kriegan.
16:56Et puis ensuite ayant perdu le demi-train avant gauche.
16:59Elle est allée percuter une autre.
17:01Regardez.
17:02Elle freine beaucoup trop tard.
17:03Elle freine beaucoup trop tard.
17:05Et malheureusement c'est elle qui vient percuter.
17:07Alors soit elle freine un double choc.
17:09Le deuxième est vraiment impressionnant.
17:12Alors évidemment c'est inquiétant parce qu'on prend du temps.
17:15Ça ne veut pas dire qu'il y ait de blessures graves.
17:17Simplement on prend à ce moment-là beaucoup de précautions pour évacuer le pilote dans
17:22une coquille sans le faire bouger.
17:24Ça ne veut pas dire que d'un seul coup il y ait une blessure grave.
17:27C'est simplement tout un protocole.
17:29Je me souviens du gros accident de Benoît Tréluyer au 24 heures du Mans à bord de la Peugeot
17:36de l'équipe Pescarolo.
17:37On avait mis énormément de temps.
17:38Davidson aussi cette année.
17:40Voilà exactement.
17:41Et plus récemment.
17:42Ben Davidson était gravement blessé.
17:45Alors que Benoît Tréluyer n'a absolument rien eu d'autre.
17:48Mais dans les deux cas il faut...
17:49C'est le même protocole.
17:50Voilà.
17:51On prend toutes les précautions et on voit ensuite s'il y a grosses blessures ou pas.
17:54Donc voilà.
17:55Il faut pas...
17:56C'est sérieux.
17:57On prend les précautions mais ça ne veut pas dire qu'elle est blessée.
17:59Pour l'instant on n'a aucune information.
18:01En plus on n'est pas médecin donc on n'est pas apte à vous donner tel ou tel pronostic.
18:05On ne sait pas.
18:06Mais une chose est sûre c'est qu'il y a une formation pour les...
18:09Il faut savoir qu'il y a des commissaires avec des drapeaux.
18:11Il y a aussi des médecins.
18:12Il y a aussi des pompiers.
18:13Chacun a bien un rôle précis.
18:15Et là le système d'extraction dans une monoplace c'est le même dans toutes les disciplines qui sont monoplace.
18:20Là maintenant en plus on arrive à extraire et on essaye d'extraire les pilotes avec leur siège.
18:27Justement pour faire attention à la colonne zertébrale.
18:29Regardez ici.
18:30Alors Kevin Sheikon en caméra embarquée et juste...
18:33Eh oui.
18:34Mais Kevin Sheikon il s'est loupé enfin au freinage.
18:37Et je pense que Vicky Piria voulait lui résister.
18:39Elle a relâché les freins.
18:40Et sauf que Kevin Sheikon lui est passé un petit peu par miracle au travers du peloton.
18:46Et que ça n'a pas été le cas pour la jeune italienne.
18:49Ouais.
18:50La bonne nouvelle et bien c'est que voilà les monoplace sont maintenant évacuées.
18:53Donc on peut dire que voilà ça a dû bien se passer pour l'évacuation de Vicky Piria.
18:57La voiture de sécurité va bientôt éteindre sa rampe lumineuse.
19:00Et la course va pouvoir reprendre.
19:03On a déjà perdu entre guillemets 7 tours.
19:06Mais ça va sans doute donner encore plus d'ambition pour tous ces pilotes qui sont toujours dans un mouchoir de poche.
19:14Allez à une dizaine de tours lorsque la course va reprendre de l'arrivée.
19:17Oui mais attention Gilles parce que là on va revenir avec des pneumatiques qui ne sont pas en température.
19:22Des pilotes qui ont envie d'en jouer encore et on va repasser dans le même virage au même endroit.
19:27Et là il va falloir absolument qu'ils calment un peu le jeu les pilotes.
19:30Allez on 10 tours et quelques centaines de mètres à parcourir pour Daniel Abt.
19:41Et Mitch Evans qui est déjà tout près du leader de cette course qui a été neutralisé pendant 7 tours suite à un gros accrochage lors de la première boucle.
19:50C'est reparti avec Daniel Abt en tête en 2ème position.
19:54Mitch Evans, Connor Daly au 3ème rang.
19:56Là il y a des places à gagner.
19:57Tamas Palkis en 4ème position.
19:59Mathias Lalliné un petit peu plus loin à Arovalinho.
20:02Thio Elinas déjà 7ème.
20:04Giovanni Venturini le vainqueur d'hier.
20:06Patrick Niderosser en 9ème position.
20:08Et David Fumanelli 10ème.
20:10Pour l'instant on se suit sagement.
20:14Alors attention avec un bon pneu allumé là pour David Fumanelli.
20:18Et oui là on est avec des freins à acier donc c'est clair que les pneus ne sont pas en température.
20:22Et les freins à acier ça fait beaucoup plus de temps dans le carbone.
20:26C'est tout de suite c'est immédiat.
20:27Ça sera en GP2.
20:29Mais là c'est pas facile.
20:31Attention le même virage.
20:32Oui il y va il y va il y va.
20:34Magnifique.
20:35Et c'est très imparable pour le pilote néo-zélandais.
20:39Qui vient donc de s'emparer de la première position.
20:43Et là il va faire le plein de points Mitch Evans.
20:46C'est important pour la suite du championnat.
20:49Est-ce que Daniel Abt va être en mesure de riposter ?
20:52Les deux hommes avaient été les deux plus rapides.
20:54Daniel Abt avait obtenu la pole position avec deux dixièmes d'avance sur Mitch Evans.
20:59Et là on voit surtout que c'est Conor Daly qui est très à son aise.
21:03Et qui est déjà dans l'aileron de son coéquipier.
21:07On va revoir cette manoeuvre de dépassement imparable mon cher Franck.
21:11C'est parfait.
21:12C'est vraiment un dépassement décolle.
21:14Abt est très prudent sur ce freinage.
21:17Il ne prend pas de risque.
21:19Et puis là Evans il arrive il sait que c'est maintenant.
21:22Mais en même temps c'est ce que je disais tout à l'heure en intro.
21:25Vous savez Mitch Evans pour l'instant il a zéro victoire.
21:30Alors que c'est vraiment un pilote qui est excellent.
21:35Mais qui aurait dû déjà gagner des courses.
21:38Et ça c'est quand on est pilote il a fait que deux podiums.
21:42Quand on est pilote à la plage de Mitch Evans on a rien à perdre.
21:44Lui il a deux victoires, trois podiums.
21:47Il est pour lui dans sa tête plus fort.
21:49Donc il peut se permettre ce genre de choses.
21:51Il s'est passé encore derrière là.
21:53Avec...
21:54Alors ça serait Machado qui serait en difficulté.
21:56Je n'ai pas vu le début de l'action.
21:58Il s'est passé encore quelque chose.
22:00Et ils sont chauds les pilotes.
22:02Fabiano Machado là l'ancien champion de F3 sud américaine qui a failli décoller.
22:09Pas de soucis.
22:12Ca arrive fort dans ce freinage.
22:14Et pour l'instant Mitch Evans a pris 3 à 4 longueurs d'avance.
22:18C'est lui qui a été le mieux, le plus performant dans le tour qui a suivi la sortie de la voiture de sécurité.
22:26Et c'est ce qui lui a permis de passer.
22:28Attention parce que ça pourrait permettre à Mitch Evans d'aller chercher une troisième victoire.
22:33Et surtout de nouveau de reprendre un petit peu le large.
22:36Alors il faut regarder ce qu'il s'est passé pour Machado là.
22:38Je pense que c'est l'image qu'on doit rechercher.
22:40Alors il est sorti large mais après que s'est-il passé ?
22:43C'est quand même assez étonnant qu'il décolle comme ça tout seul en revenant sur la piste.
22:47Oui en fait il vient dans...
22:49Vous voyez le trou ici à la sortie.
22:50Regardez ce trou juste là au milieu de votre écran.
22:53Après le Tarraflex.
22:54Voilà.
22:55Il prend une bosse en fait.
22:56Il prend une bosse mais là c'est...
22:58Et à cette vitesse là ça fait elle d'avion.
23:01Oui mais là il va y avoir un gros travail à faire.
23:03Parce que c'est impossible d'imaginer le GP2 ou les Formule 1 rouler dans ces conditions là ici à cet endroit.
23:09Il faut absolument qu'il fasse quelque chose.
23:11Parce qu'imaginez vous arrivez avec 60 km heure de plus sur une GP2.
23:15Je ne vous parle pas de la F1.
23:17Là c'est un salto.
23:18Donc il faut absolument que les grandes instances fassent quelque chose au niveau du circuit à la fin de cette bordure.
23:23Oui.
23:24Parce que sinon on va avoir un gros gros problème.
23:25En fait au fur et à mesure avec la pluie qu'il y a eu tout le week-end ça s'est creusé.
23:29Et voilà.
23:30Voilà ce qui peut arriver.
23:31Et on sort de nouveau la voiture de sécurité.
23:34Alors est-ce que c'est par rapport à ce point là ?
23:37On nous annonce aussi une surface glissante dans le secteur numéro 2.
23:43Ah mais regardez il va...
23:46C'est assez curieux là.
23:47Et puis bon il faut évacuer la voiture de Fabien.
23:49Mais il s'est fait mal hein.
23:50Est-ce qu'il s'est fait mal ou est-ce qu'il est vraiment dans une position dangereuse ?
23:54Non non non non il s'est fait mal.
23:56Allez retour au stand pour Carmen Jorda qui lui aussi...
24:03Qui elle aussi pardon.
24:04Excusez-moi c'est d'habitude.
24:05Elle s'est fait une petite sortie de piste et qui visiblement indique qu'il y a quelque chose qui ne va pas sur son auto.
24:13Et apparemment sur le demi-train avant gauche il y a un souci pour la jeune Espagnole.
24:21Alors est-ce que effectivement Fabiano Machado souffrirait de...
24:28Regardez au fond de l'écran en haut.
24:30Là ça décolle.
24:31Là on voit qu'il n'est pas loin de vraiment partir en salto.
24:35Ouais non mais c'est incroyable.
24:39Et c'est vrai que là ça pose un problème pour les courses suivantes.
24:43C'est qu'on comprend bien que les GP2 étant plus performantes.
24:46Si on se retrouve exactement au même endroit avec plus de vitesse, le danger sera encore plus grand.
24:53Il y a beaucoup de terre, beaucoup de gravier sur la piste.
24:56Je pense que c'est ce qui a conduit la direction de course à sortir de nouveau la voiture de sécurité.
25:01La voiture de sécurité.
25:02Eh vous aviez raison Franck.
25:03Vous aviez raison.
25:04On amène carrément l'ambulance.
25:06Vous savez quand je vous dis ça c'est vraiment quelque chose d'important.
25:11C'est que les chocs latéraux c'est pas un souci.
25:13Mais là franchement on peut se cogner les tibias en haut du cockpit.
25:17Même la protection du hands est faite pas forcément pour le vertical, le tassement de vertèbres.
25:25Il n'y a rien qui peut éviter ça.
25:27Donc c'est quelque chose qu'il faut vraiment prendre en compte.
25:30Et là j'ai un petit peu peur alors que maintenant on est passé à un décompte horaire.
25:36Exactement.
25:37Un petit peu comme hier.
25:38Et j'ai peur qu'on termine cette course sous le régime de la voiture de sécurité.
25:43Parce qu'évidemment là encore, et on le comprend parfaitement, on va prendre toutes les précautions pour évacuer Fabiano Machado de sa monoplace.
25:50Le brésilien doit bénéficier lui aussi de toutes les précautions imaginables.
25:56Et j'ai peur qu'on se retrouve là dans une course qui soit neutralisée jusqu'au bout.
26:02Ça aura été un week-end frustrant pour les GP3.
26:05Si je compte bien hier, je crois qu'ils ont fait 5 tours de course sur les 18.
26:09Et là sur les 18 on doit être de course course je parle.
26:134 ou 4 ? Ouais 5.
26:14Allez, hors-taxe.
26:15Hors-taxe.
26:16Juste aller au prix de la saison c'est pas mal hein.
26:20Ouais, ça va devenir un sport très très cher le GP3 sur le prix de la saison.
26:25Voilà Carmen Jorda ici justement.
26:27Elle aussi jette l'éponge et pour l'instant il n'y a plus énormément de voitures en piste.
26:37Il ne reste plus que 16.
26:39Et ça a été quand même une course assez étonnante là.
26:44Et pour l'instant la bonne opération elle est à mettre à l'actif de Mitch Evans.
26:48Il y a eu un seul freinage au premier tour et il a récupéré son bien.
26:53Mais bon on le voit hein, le pilote il est bien dans le sens où il est clair.
26:59Toutes les attaques qu'il fait c'est propre.
27:01C'est un pilote qui a fait l'année dernière déjà du GP3.
27:03Il avait terminé 9ème du classement l'année dernière.
27:06Il avait touché un peu aussi au Toyota.
27:08Il avait touché un peu à la Formule 3 anglaise.
27:11Donc bon il a une bonne expérience.
27:13Et puis bien sûr ce pilote australien et bien il a fait du kart pendant 4 ans.
27:18Il est néo-zélandais.
27:19Oui pardon.
27:20Il a fait du kart pendant 4 ans aussi.
27:23Donc ça ça forme.
27:25Il est tout jeune.
27:26Alors il doit avoir maintenant 18 ans depuis le mois de juin.
27:32On va renvoyer en piste Robert Kregan.
27:37Robert Kregan.
27:38Finalement on a eu le temps de lui changer ce qui était abîmé sur sa monoplace.
27:42Du côté du Team Rochelle Racing Technology.
27:46Ça va aller faire quelques tours hein.
27:48C'est toujours important d'engranger des kilomètres au volant d'une monoplace.
27:53Ouais.
27:54Donc je ne suis pas convaincu là dans votre...
27:57Non non parce que je cherche quelque chose justement.
27:59Et je vais vous expliquer pourquoi je ne suis pas convaincu en ce qui le concerne.
28:03Robert Kregan on ne peut pas dire qu'il est une expérience longue.
28:07Comme le bras.
28:08Il a roulé en V8 Supercar.
28:09C'est en Australie.
28:10Robert Kregan.
28:11Ce qui est quand même assez rare dans le peloton du GP3.
28:16Je pense que c'est le pilote le plus ancien on va dire.
28:20Il y a par exemple Carmen Giorda qu'on a vu.
28:23Normalement ce n'est pas bien de donner l'âge d'une jeune femme.
28:27Elle a 24 ans.
28:28Je ne le considère pas comme une jeune femme.
28:30Je la considère comme un pilote pendant cette course.
28:33Il n'y a pas d'homme.
28:35Fabiano Machado.
28:36Et Fabiano Machado.
28:37Ils ont le même âge.
28:38Voilà.
28:39Fabiano Machado lui a 25 ans.
28:42Et il doit même en avoir 26 depuis le début du mois de mai.
28:46Donc voilà c'est lui le doyen.
28:48Mais bon oui il ne fait forcément pas partie des plus jeunes.
28:52Notre ami Robert Kregan.
28:54Quelle frustration pour Abt.
28:56Regardez il part.
28:57Il avait la tête de la course.
28:59Il y était.
29:00Et on n'a pas fait de bon coup de tour.
29:01Il a zéro victoire.
29:02Zéro victoire.
29:03Il faut prendre l'ensemble du week-end pour Daniel Abt.
29:05Qui a fait la pôle hier.
29:06Samedi matin.
29:07Qui part en pôle en qualification.
29:09Il pleut.
29:10On décide une option pneumatique assez risquée.
29:15Il se retrouve donc au fin fond du peloton.
29:18La course est neutralisée.
29:19On ne peut remonter que finalement.
29:23Jusqu'à une.
29:25Je ne sais plus le résultat du coup.
29:27Jusqu'à une 7ème place pour Daniel Abt.
29:29Et ensuite.
29:31Il se retrouve.
29:32Il fait un meilleur départ que Mitch Evans.
29:34Il se retrouve en tête.
29:35Et de nouveau.
29:36La victoire lui.
29:37Lui glisse entre les doigts.
29:39Ça doit être.
29:40Ça doit être rageant.
29:41Mais ça fait partie du travail de.
29:42De pilote.
29:43Savoir saisir les occasions.
29:44Quand elle se présente.
29:45C'est ce qu'a fait Mitch Evans.
29:47Ouais.
29:48Mais surtout ce qui est important pour Abt.
29:49C'est aussi.
29:50Bon.
29:51Il est en famille.
29:52Je veux dire.
29:53La famille Abt à Hockenheim en Allemagne.
29:54C'est vraiment.
29:55Dans le monde du sport automobile.
29:57C'est du lourd.
29:58Comme l'on dit.
29:59Il y a deux frères.
30:00Christian et Hans Jürgen.
30:01Ouais.
30:02Ouais.
30:03Donc là.
30:04A partir du moment où.
30:05Il y a le fiston comme ça.
30:06Et bien.
30:07On arrive à.
30:08A mieux manier les choses.
30:09Bon.
30:10Ça va venir.
30:11Il y a aussi quand on a un nom.
30:12Oui.
30:13Mais il y a sûrement une pression particulière.
30:15Mais vous savez.
30:16C'est une question aussi de fidélité.
30:17Quand on voit.
30:18Abt ici.
30:19Dans cette écorie.
30:20Lotus.
30:21Avec les partenaires qu'ils ont.
30:22C'est.
30:23C'est solide.
30:24Donc automatiquement.
30:25Ça.
30:26Bon.
30:27Ça.
30:28De toute façon.
30:29Que vous soyez Evans ou Abt.
30:30Bon.
30:31Elle est différente.
30:32Mais ce qui fait le déclic.
30:33Mon cher Gilles.
30:34Ce qui fait le déclic.
30:35Dans n'importe quelle catégorie.
30:36C'est la victoire.
30:37Et pour l'instant.
30:38Abt.
30:39Il n'en a pas.
30:40Et quand on voit Evans.
30:41Arriver au premier freinage.
30:42Les pneus.
30:43Pas forcément en température.
30:44Il arrive.
30:45Boum.
30:46Il se met à côté.
30:47Il passe.
30:48Sans bloquer les roues.
30:49Ça veut dire que le type.
30:50Il est libéré quoi.
30:51Et c'est ce qui va manquer à Abt.
30:52Justement.
30:53C'est.
30:54Cette libération.
30:55Cette façon.
30:56Après.
30:57Indifféremment.
30:58Parce qu'une fois que ça vous est arrivé.
30:59Une seule fois.
31:00Ça y est.
31:01C'est fait.
31:02Vous savez que vous êtes capable de le faire.
31:03Et ça change tout.
31:04Dans la problématique d'un pilote.
31:05On en parlait hier.
31:06Avec François Sicard.
31:07Qui est donc le directeur général de l'équipe d'AMS.
31:09A propos d'Arthur Pic.
31:10Qui avait été notre invité.
31:12A dimanche F1.
31:13Et qui avait été votre.
31:14Votre remplaçant.
31:15Lors du week-end de Pau.
31:17Où vous aviez roulé.
31:18Où j'avais besoin.
31:19D'un consultant.
31:20Il était venu commenter avec moi.
31:22Arthur Pic a gagné.
31:24En Russie.
31:25Et c'est peut-être le déclic.
31:27Ce que nous disait François Sicard.
31:29Et dans la carrière d'un jeune pilote.
31:31Il faut.
31:32Il faut un déclic parfois.
31:33Et c'est peut-être.
31:34Voilà.
31:35Le moment arrivé.
31:36D'une équipe.
31:37Et puis surtout.
31:38De Jean-Paul.
31:39Drio.
31:40Que je connais très très bien.
31:41Parce que lui.
31:42J'ai eu une discussion avec Jean-Paul.
31:43La semaine dernière.
31:44Je lui ai dit.
31:45Je pense.
31:46Et ça c'est clair.
31:47Je pense que tu as plus de travail.
31:48Pour faire comprendre à ce pilote.
31:50Qui peut aller très très vite gagner des courses.
31:52Que lui.
31:53Avec son volant.
31:54Parce qu'il a un coup de volant extraordinaire.
31:55Arthur Pic.
31:56Et comme Charles d'ailleurs.
31:58Là franchement.
31:59Il faut préparer son pilote.
32:01Intellectuellement.
32:02Pour appréhender cette situation.
32:03Pour lui dire.
32:04Tu peux le faire.
32:05Il n'y a aucun problème.
32:06Et maintenant qu'Arthur a gagné une course.
32:07Croyez moi.
32:08Il va vraiment s'imposer.
32:10De nombreuses fois.
32:11De nouvelles fois.
32:12Dans cette discipline.
32:13Parce que ce qui lui manquait aussi.
32:14C'est le départ.
32:15Et pour en revenir à notre sujet.
32:16Ca veut dire que pour l'instant.
32:17Le déclic de cette première victoire.
32:18Il n'est pas encore arrivé.
32:19Pour dernier lap.
32:20En GP3.
32:21Ouais.
32:22C'est sûr.
32:23Pour moi.
32:24C'est même une certitude.
32:25Et le jour.
32:26Il aura ce petit déclic.
32:27Ce petit déclic.
32:28Même gagner derrière un safety car.
32:29Ce qui n'est pas forcément.
32:30Une victoire.
32:31Comme on aurait dû le voir.
32:32Puisqu'ils ont fait 5 tours de course.
32:33Et que c'est fini.
32:34Dans le prochain tour.
32:35Il est clair.
32:36Net et précis.
32:37Que c'est toujours une victoire.
32:39Et que c'est des points.
32:41Et que ça donne confiance.
32:42En tout cas.
32:43C'est un jeune pilote.
32:44Ce Mitch Evans.
32:45Qui est vraiment promis.
32:48A une belle carrière.
32:49On l'a dit.
32:50Il est tout jeune.
32:51Il répond présent.
32:52Alors il faut dire aussi.
32:53Il est dans une bonne équipe.
32:54Le team Arden.
32:56Avec.
32:57On le sait.
32:58Arden.
32:59C'est Christian Horner.
33:00C'est Marc Weber.
33:01Qu'on a rencontré hier soir.
33:03Une belle accolade.
33:04D'ailleurs.
33:05Entre Marc Weber.
33:06Et vous même.
33:07Mon cher Franck.
33:08Et Marc Weber.
33:09Marc Weber.
33:10Doit regarder cette course.
33:11En se disant.
33:12Là.
33:13Il tient.
33:14Un garçon.
33:15Qui a un gros potentiel.
33:16Oui.
33:17Parce que.
33:18Déjà.
33:19Marc.
33:20C'est vraiment quelqu'un.
33:21Que j'adore.
33:22Et on a eu la chance.
33:23De travailler ensemble.
33:24Quand on était chez Mercedes.
33:25En endurance.
33:26On a passé.
33:27Une saison compliquée.
33:28Au niveau des résultats.
33:29Et bon.
33:30C'est vrai que dans le paddock.
33:31Quand on fait une carrière.
33:32En formule 1.
33:33Et bien.
33:34On se.
33:35On se côtoie tous.
33:36Plus ou moins.
33:37Et voilà.
33:38Et l'arrivée.
33:39C'est l'arrivée.
33:40Qui remporte donc.
33:41Un nouveau succès.
33:42A Hockenheim.
33:43C'est sans doute pas celui.
33:44Qui l'aura fait le plus vibrer.
33:45Troisième victoire.
33:46De la saison.
33:47Pour Mitch Evans.
33:48Qui n'aura eu qu'un dépassement à faire.
33:49Mais.
33:50C'est un petit peu.
33:51Comme un gardien de but.
33:52Quand on a une action décisive à faire.
33:53Et qu'on l'a fait au bon moment.
33:55Et bien.
33:56Ca permet de.
33:57De gagner.
33:58Mitch Evans.
33:59Qui.
34:00Donc.
34:01Remporte.
34:02Cette victoire.
34:03Et.
34:04A Rovénio.
34:05Qui lui va terminer.
34:06En sixième position.
34:07N'était qu'à cinq points.
34:08Au championnat.
34:09De représentants.
34:10De l'équipe.
34:11De Fred Vasseur.
34:12Alors.
34:13On est évidemment.
34:14Parfaitement content.
34:15Du côté.
34:16De l'équipe.
34:17Ardennes.
34:18Parce que.
34:19Bah voilà.
34:20C'est un succès.
34:21Qui coûte pas cher.
34:22Finalement.
34:23Et qui.
34:24Va permettre.
34:25Donc.
34:26A.
34:27A cette équipe.
34:28Et.
34:29A Mitch Evans.
34:30C'est bien.
34:31De creuser l'écart en tête.
34:32N'importe quelle position.
34:33J'aurais fait.
34:34Vous savez.
34:35Ce que j'aurais fait.
34:36Je me serais arrêté.
34:37Pour prendre des nouvelles.
34:38Et si.
34:39C'est important à ce moment là.
34:40Je sais pas si c'est.
34:41Oui mais.
34:42S'arrêter.
34:43Pour prendre de ces nouvelles.
34:44Et savoir.
34:45Non.
34:46C'est super important.
34:47C'est.
34:48C'est un moment délicat.
34:49Mais.
34:50C'est super important.
34:51Allez.
34:52Le podium.
34:53De cette deuxième course.
34:54De GP3 du week-end.
34:55Mitch Evans.
34:56Devant Daniel Abt.
34:57Et Connor Daly.
34:582.
34:59Alors.
35:00Nous.
35:01Qui aimons.
35:02Les bagarres.
35:03Qui aimons.
35:04Les courses.
35:05Échevelées.
35:06Bah là.
35:07Sur ce coup là.
35:08On reste un petit peu.
35:09Sur notre fin.
35:10Mon cher Franck.
35:11Ça arrive, c'était une sorte de faux départ.
35:14Mine de rien, on a quand même une vraie victoire.
35:15Attention, ne nous faites pas dire ce qu'on n'a pas dit.
35:17C'était sympa comme Warwop.
35:19C'est à quelle heure la course de GP3 ?
35:20Il a fait le travail.
35:23Bon, il faut surtout rester avec nous parce qu'on vous le rappelle,
35:26on est dans notre format habituel, c'est-à-dire GP3 et ensuite GP2.
35:31Là, on va attendre que les pilotes reviennent et aillent au podium.
35:35Et puis ensuite, on va revoir les meilleurs moments de la course de GP2 d'hier.
35:43Et là, il y a eu pas mal de choses qui se sont passées durant la course.
35:47Et puis, on reviendra en direct pour la course de GP2.
35:50Alors, à votre écran, vous devez avoir la suite du programme sur l'antenne d'Eurosport.
35:54Étant à Hockenheim et n'ayant pas le retour antenne, on n'a pas la même vision.
35:58On ne peut pas tout avoir, on a le live timing.
36:00Mais oui, mais c'est pour ça.
36:01Je vous dis, à partir de 10h25, la course de GP2 en direct.
36:05Un peu plus tard, il y aura la Formule 1.
36:09Départ à 14h chez nos confrères de TF1 qui nous ont offert l'utilisation de leur cabine de commentaires.
36:18Course que vous pourrez revoir un peu plus tard sur l'antenne d'Eurosport France.
36:22Et on enchaînera avec Dimanche F1 en compagnie de Franck Lagorce,
36:27en compagnie de Tom Gilman qui fera le trajet avec nous également.
36:32Moi, j'espère surtout qu'ils vont réparer le circuit.
36:38Et on va se quitter sur cette image.
36:39On n'aura pas le podium du GP3 avec la victoire de Mitch Evans.
36:43Restez avec nous.
36:44La course d'hier en GP2, c'est juste après une pause.
36:47Merci.
36:48Merci.
36:48Merci.