Avec Christian Broucaret, Porte-parole national de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT)
🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴
▪️ Facebook : / https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel .
▪️ Instagram : / https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ .
▪️ Twitter : / https://twitter.com/SudRadio .
▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr
##C_EST_DANS_L_ACTU_2-2025-04-05##
🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴
▪️ Facebook : / https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel .
▪️ Instagram : / https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ .
▪️ Twitter : / https://twitter.com/SudRadio .
▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr
##C_EST_DANS_L_ACTU_2-2025-04-05##
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Ou plutôt, on essaye. Avez-vous réservé quelque chose pour le week-end du 8 mai ?
00:06Ça tombe très mal pour vous, le syndicat Sud Rail a annoncé hier un préavis de grève contre, je cite,
00:13la dégradation des conditions de travail. On en parle avec le porte-parole de la Fédération nationale des usagers des transports,
00:20Christian Brocaret, bonjour !
00:22Bonjour !
00:24Bienvenue sur Sud Radio. Préavis de grève, comme par magie, sur le long week-end du 8 mai contre la dégradation des conditions de travail.
00:32Première question d'abord, est-ce une surprise pour vous ou pas ?
00:36Oui, c'est une surprise parce que d'abord c'est un mouvement de grève qui va du 17 avril au 2 juin,
00:44ce n'est pas que sur le week-end que vous avez évoqué. Et puis ce qui est très étonnant, c'est un collectif national des contrôleurs
00:52qui avait déjà fait une grève dure à Noël 2022, alors ils se cachent derrière le syndicat Sud.
01:00On ne comprend pas pourquoi, parce que si ils sont sûrs de leur fait, ils se créent en association,
01:07ils se créent en syndicat, mais un collectif n'a aucune légalité, donc c'est assez étonnant.
01:12C'est-à-dire qu'ils se cachent derrière le syndicat Sud, c'est quoi la particularité de ce collectif ?
01:17Qui sont-ils, d'où viennent-ils et que veulent-ils surtout ?
01:21Il y a à peu près 7000 contrôleurs en France et on sait que ce collectif, à son pic, était à 3500 personnes sur le groupe Facebook.
01:32C'est quasiment la moitié des contrôleurs de France, si je vous comprends, font partie de ce groupe Facebook de contrôleurs qui mènent la grogne.
01:44Oui, mais qui n'a aucune tenue officielle, parce qu'un collectif, ce n'est pas déclaré en préfecture, il ne sert à rien du tout.
01:52Donc c'est assez étonnant parce que les syndicats officiels, quels qu'ils soient, Sud, ACGT, ACFDT, UNISA,
01:59eux ne suivent pas ce mouvement.
02:02En fait, Sud a récupéré ça, mais ils y sont sans y être, donc c'est assez étonnant.
02:09Et puis de toute façon, c'est une catastrophe pour les usagers et c'est une catastrophe de toute façon,
02:14parce que déjà l'image du train est dégradée, le train est cher, ça ne fonctionne pas, on a beaucoup de difficultés à avoir les billets.
02:22Là-dessus, ça va être encore une catastrophe sur ces week-ends où on sait que les gens vont dans la famille, se déplacent,
02:29il y a des vacances scolaires, c'est encore une catastrophe pour le train.
02:32Alors ça, c'est cadeau évidemment pour ceux qui devaient se déplacer.
02:35On va revenir justement sur ce que peuvent faire les usagers et comment notamment ils peuvent se retourner.
02:41Avant ça, Christian Brocaret, j'aimerais bien qu'on revienne sur ce collectif, parce que syndicats ou pas syndicats,
02:46officiels ou pas officiels, si la moitié des contrôleurs de France sont sur le même groupe Facebook
02:51et que c'est ce groupe Facebook qui mène une fronde, elle ne sort pas de nulle part cette fronde ?
02:57Elle ne sort pas de nulle part, non, mais déjà en fin 2022, la SNCF avait répondu à leurs demandes.
03:07Bien sûr, peut-être que la situation s'est dégradée entre temps, mais ce n'est pas le bon moment.
03:13Ce qu'il faut voir aussi, parce qu'on a bien analysé aussi cette demande de préavis de grève, c'est du jeudi 19h au lundi 8h.
03:24Quand vraiment on est dans la difficulté, on part sur une grève de longue durée, on ne part pas sur une grève de week-end.
03:30C'est assez étonnant la façon dont, peut-être que les syndicats ne sont pas représentatifs,
03:36peut-être que ce collectif de contrôleurs juge que les syndicats ne sont pas représentatifs.
03:42C'est à vous de voir et c'est aussi à eux de s'exprimer directement, parce que passés par un intermédiaire, il y a toujours des informations qui se perdent.
03:51Alors vous êtes en train de me dire, en d'autres termes, que vous ne reconnaissez plus les mouvements de grève.
03:55Ça ne se passe plus comme dans le temps ?
03:57Ce n'est pas qu'on ne les reconnaît pas, mais c'est assez étonnant.
04:01La société évolue, je suis peut-être une vieille personne et je n'évolue plus avec mon temps.
04:09Mais c'est assez étonnant que si les gens ont des revendications, il n'y ait pas des têtes qui émergent,
04:14qui viennent chez vous, qui viennent chez vos collègues journalistes pour expliquer en direct les problèmes qu'ils ont.
04:20Aujourd'hui, ce n'est pas clair pour les usagers et surtout pour les clients du train.
04:26Et il n'y a pas de leader, par exemple, dans ce collectif de cheminots, de porte-parole, de représentants officiels ou de personnes avec qui négocier ?
04:36Absolument, on l'a vu quand il y a eu le mouvement spontané des gilets jaunes, des bonnets rouges.
04:41On a vu émerger des leaders, des gens qui parlent dans les médias.
04:46Là, c'est clair, on a une vision claire. Là, on n'a pas une vision claire de ce qu'ils veulent.
04:51Bien sûr, ce sont des mesures catégorielles qui sont très pointues,
04:56mais qu'on vienne les expliquer devant les usagers et les voyageurs qui vont être très pénalisés pendant ces périodes.
05:03Vous l'avez dit, les gilets jaunes, ça rappelle aussi le mouvement des stylos rouges, hors de toute représentation syndicale au sein de l'éducation nationale.
05:13C'est le signe de quoi, pour vous, ce genre de mouvement ? C'est l'affaiblissement des organisations syndicales ?
05:19Moi, je le ressens comme ça, mais peut-être que ces gens-là devraient venir s'expliquer devant les Français
05:28pour expliquer pourquoi ils pénalisent les Français pendant des périodes où les gens se déplacent. C'est assez étonnant.
05:35Les cas qu'ils mettent derrière ce qu'ils qualifient de dégradation des conditions de travail, ce sont notamment des changements de planning de dernière minute.
05:42Est-ce que c'est la réalité pour les contrôleurs ? Est-ce qu'il y a de gros problèmes au sein de la SNCF ?
05:48On ne le sait pas. Je n'ai pas eu la sensation que la SNCF soit des esclavagistes.
05:57Aujourd'hui, c'est un peu les salariés qui choisissent leur entreprise.
06:03Ça s'est inversé par rapport au passé. Je pense que s'ils étaient vraiment dans des conditions très difficiles, ils iraient voir ailleurs.
06:11On a trois opérateurs importants mondiaux en France, la RATP, Transdev et la SNCF.
06:18Je pense que s'ils voulaient changer d'entreprise pour aller voir si l'herbe est plus verte dans le près d'à côté, ils iraient.
06:24Ils restent quand même dans l'entreprise et ils font un préavis sur une période très courte dans la semaine et sur une durée très longue.
06:36Je vais dire un gros mot pour emmerder les voyageurs.
06:40Dernière question pour vous, Christian Broucaret. Je suis usager. J'ai réservé trois billets de train pour ma famille. Je dois aller voir ma mamie le week-end du 8 mai.
06:49La grève tombe dessus. C'est quoi mes recours ? Je peux annuler ?
06:52Oui, mais il faut que vous annuliez très à l'avance parce que vous avez des pénalités si vous vous attendez un peu le dernier moment.
07:00Oui, mais ce n'est pas ma faute. Ils font grève. Pardon.
07:03Oui, mais alors là, ce sera la SNCF qui décidera de rembourser.
07:08Donc, il vaut mieux que j'attende le week-end du 8 mai et qu'on me dise finalement, vous partez pas, mais au moins je serai remboursé. C'est ça que vous me dites ?
07:16Oui, mais on peut souhaiter qu'à ce moment-là, la direction de la SNCF...
07:22Et négocier avec le mouvement pour que le préavis soit levé.
07:25Oui, mais ça, c'est déjà fait.
07:28C'est quand même le serpent qui se mord la queue, Christian Broucaret, non ?
07:32Ah ben, c'est le problème. Et puis, ce qui se passe, c'est la mauvaise image que donne la SNCF quand il va y avoir d'autres concurrents qui vont arriver
07:39puisque les trains en grande vitesse sont ouverts à la concurrence.
07:43Donc, peut-être que demain, les Italiens, les Espagnols ou des gens qui viennent du nord de l'Europe
07:49essaieront d'être plus clairs dans leurs relations sociales.
07:54Eh bien, écoutez, en tout cas, on en reparlera avec vous.
07:56Merci beaucoup, Christian Broucaret, porte-parole de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports.