Avec Philippe Rollet, maire de Saint-Jean de Maurienne
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NewsTranscription
00:00Le Petit Matin Sud Radio, 5h-7h, Benjamin Aiglaise.
00:06Sud Radio, 6h40, la vie en vrai en Savoie, c'est un soulagement pour toute une vallée.
00:11Depuis hier, le trafic ferroviaire a repris sur la ligne Paris.
00:15Milan, elle avait été fermée pendant un an et demi à la suite d'un éboulement.
00:19Les conséquences avaient été importantes pour la vallée de la Morienne.
00:22Bonjour Philippe Rollet.
00:24Bonjour.
00:25Merci d'être avec nous ce matin sur Sud Radio.
00:27Vous êtes le maire de Saint-Jean-de-Morienne qui a été lourdement impacté par cet éboulement du 27 août 2023.
00:34Comment ça s'est passé la reprise du trafic hier, monsieur le maire ?
00:38C'était plutôt une petite fête qui avait été organisée par les communes de Modane et Fourneau,
00:43les plus impactées par cet éboulement.
00:46Mais c'est vrai, rappelez aussi l'événement, le 27 août 2023,
00:50c'est l'un des plus gros éboulements sur la ligne ferroviaire en France,
00:55dans les annales de la SNCF.
00:57C'est 15 000 m3 qui se sont effondrés de 200 mètres à peu près dénivelés
01:03sur la ligne ferroviaire mais également sur la départementale,
01:07laissant uniquement l'autoroute ouverte.
01:10Avec des conséquences forcément importantes dans le quotidien des habitants de la vallée de la Morienne.
01:19Oui, bien sûr, la vallée de la Morienne mais également des enjeux internationaux
01:24avec toutes nos liaisons et nos liens économiques avec l'Italie.
01:29Et c'est vrai que pour la Morienne, c'est la veille de la saison,
01:34puisqu'on était au mois d'août, la préparation des saisons d'hiver.
01:38La Morienne, c'est 160 000 lits touristiques,
01:40donc il y a des enjeux importants dans cet axe Paris-Milan.
01:44Et bien sûr, toute la vallée également des Hautes-Alpes qui est touchée
01:50puisque les voyageurs vont jusqu'à Houls et prennent une navette en bus
01:55plus rapide que passer par le sud.
01:58C'est vraiment tout un territoire alpin qui a été perturbé par cet éboulement.
02:07Éboulement avec, vous l'avez dit, ces travaux qui ont été assez énormes.
02:1318 mois de fermeture, 13 millions d'euros de travaux.
02:17C'était un chantier titanesque, M. le maire ?
02:20Un chantier titanesque, bien sûr, et qui a fait appel aussi à l'innovation.
02:26Les maîtres d'ouvrage étaient Sensei Frézeau et le département de la Savoie.
02:31On a eu, bien sûr, des véhicules télécommandés,
02:34puisque 200 mètres de falaise, il fallait accéder très rapidement sous cette falaise.
02:40Et donc, il était impossible d'amener des humains, des salariés.
02:46Ce matériel a été aussi testé dans des conditions très particulières.
02:51En tout cas, on a fait appel également à des entreprises locales.
02:56Je pense, entre autres, à la CITEM.
02:58On avait plus de 20 cordistes qui travaillaient en même temps
03:01pour purger cette falaise sur les 200 mètres de haut.
03:04Donc, ça, c'est tout le travail qui a été très long, qui a pris beaucoup de temps.
03:08Ça veut dire que l'économie locale a été privilégiée, finalement, dans ces travaux ?
03:12C'est ce que vous dites, M. le maire ?
03:14Oui, c'est surtout des compétences.
03:17Travailler sur ces hauteurs dans des situations très compliquées.
03:23On a eu l'occasion de les observer.
03:25C'était assez impressionnant.
03:27Quand, avec un pied de biche, on enlevait des gros blocs de rochers,
03:34là, c'est des hommes accrochés à la falaise
03:38qui faisaient ce travail laborieux, mais nécessaire.
03:42Il n'y avait pas d'autre solution pour le réaliser.
03:45Et donc, ligne ferroviaire, après cette année et demie de fermeture,
03:50qui a pu rouvrir hier, ligne affrétée par la SNCF,
03:54et Trenitalia, qui compte beaucoup sur cette réouverture
03:57pour se relancer avec ces prix attractifs.
04:01C'est combien de trains quotidiens qui passent par cette ligne ferroviaire, M. le maire ?
04:07Sur les trains voyageurs, on a trois rotations de SNCF avec leur rame TGV.
04:13Et puis, on a deux rotations Fred Charros,
04:16qui aujourd'hui renforçaient en tout cas son attractivité sur cette ligne,
04:20puisqu'il a créé un arrêt aussi à Bardenèche et puis à Saint-Jean-de-Maurienne.
04:25C'est vrai qu'en pleine montée en puissance de l'opérateur italien,
04:32je trouve que ça a été pour eux très perturbant.
04:35Mais ils ont gardé aussi cette dynamique et cette volonté
04:39de maintenir à la fois une qualité de service,
04:43mais aussi une rotation la plus économiquement viable.
04:50Et c'est vrai qu'ils ont, il y a quelques mois en arrière,
04:54rouvert un arrêt à Saint-Jean-de-Maurienne,
04:58donc entre Paris et Saint-Jean-de-Maurienne.
05:00Et puis, la suite a été reprise par la région Auvergne-Rhône-Alpes
05:04avec des bus jusqu'à Bardenèche.
05:06Donc, toutes les solutions ont été imaginées,
05:09elles ont été modifiées, tout le plan de circulation a été modifié.
05:13Donc, il y a eu tout un travail un peu dans l'ombre
05:15de toutes ces personnes qui travaillent sur les circulations ferroviaires.
05:19Donc, pour nous, ça a été quand même une bouffée d'oxygène.
05:22Mais le plus important, c'est cette réouverture,
05:25puisque Modane et Fourneau, la gare, c'est un écosystème
05:29avec des commerces et des entreprises.
05:31Et je crois qu'hier, c'était la première fête.
05:34Il y en aura une autre samedi, a priori,
05:36qui est organisée par tout le bassin de la Haute-Maurienne.
05:40Et puis, c'est la fin de saison aussi hivernale,
05:42qui a été plutôt une très bonne saison.
05:44Et là, économiquement, pour nous, ça a été important
05:47que la région travaille sur un plan ferroviaire important,
05:51associé, bien sûr, à SNCF, Connexion et puis à Frécharos.
05:56Et oui, un soulagement et la fête ce week-end.
05:58Philippe Rollet, un grand merci d'avoir été avec nous ce matin sur Sud Radio
06:01pour parler de cette réouverture de la ligne Paris-Milan,
06:04maire de Saint-Jean-de-Maurienne, je le rappelle.
06:06Très bonne journée à vous !