Ça nous concerne avec Éric Revel tous les lundis, mardis, mercredis et jeudis à 7h20
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00:00Il est 7h26, 20 départements de la Corse, 7h26, et 16 la Charente, ça commence par un C, et 17 la Charente-Maritime.
00:15Bon, allez, il est 7h26, nous sommes avec Éric Grevel. Éric, si nous allions entre Toulouse et Castres, on y va ?
00:25On y va ? Haute-Garonne, Toulouse, et Castres, le Tarn.
00:30Oui, l'autoroute A69, le fameux projet d'A69.
00:3553 kilomètres d'autoroute, avec un projet qui est largement, mais alors largement engagé,
00:43et l'État qui a fait appel de la décision du tribunal administratif de la fin février.
00:49Pourquoi ? Parce que le tribunal avait arrêté, stoppé net, le chantier.
00:54Alors, il y a appel de l'État depuis hier, ça a été officiellement déposé,
00:59il y a aussi, et ça c'est intéressant, dans la demande de l'État, un sursis à exécution,
01:04c'est-à-dire une décision rapide pour reprendre le chantier, rapidement.
01:09Il faut noter quand même, parce que c'est parfois rare sur des sujets aussi complexes,
01:13que à la fois le ministre des Transports, Philippe Tabarro, qui était venu le dire chez vous, Jean-Jacques,
01:18et à la fois la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher,
01:22tous les deux sont solidaires de cet appel pour un chantier qui a déjà coûté 300 millions d'euros,
01:30et qui devrait, même si des associations écologistes évidemment sont contre,
01:34qui devrait désenclaver le département du Tarn.
01:36– Voilà, décision sur la suspension du chantier avant juin, apparemment ça va aller très vite.
01:42– Sur le fond, sur le fond, pas avant la fin de l'année.
01:44– Voilà, sur le fond, pas avant la fin de l'année.
01:46Les positions des élus du Tarn de l'État et des associations écologistes
01:50sont irréconciliables.
01:52– Oui, vous avez ce chantier qui est suspendu depuis le 27 février,
01:55d'un côté les partisans de l'autoroute, donc l'État, vous l'avez dit, les élus locaux du Tarn,
02:00mais aussi, écoutez bien, le futur concessionnaire,
02:03et là il y a quelque chose que la justice regarde de très près,
02:06c'est la durée de la concession.
02:07Imaginez que ce concessionnaire a obtenu 55 ans d'exploitation possible de la future autoroute.
02:15Donc c'est une durée très longue, que la justice a également dans le viseur,
02:19et puis de l'autre côté, il y a les associations d'écologistes,
02:22entre parenthèses, associations souvent, souvent, financées par l'État,
02:27donc l'État attaque en appel les associations qu'elle subventionne elle-même.
02:32– Non mais c'est vrai.
02:33– Alors, sérieusement, les associations défendent bien sûr l'intégrité environnementale du site,
02:38elles estiment que ce chantier entraîne une destruction de zones boisées, de terres agricoles,
02:43sans parler évidemment du coût du projet, 450 millions d'euros en tout.
02:46Rappelons que le chantier, il faut le rappeler, a été déjà réalisé aux deux tiers,
02:51puisqu'il avait obtenu tous les feux verts.
02:53– Oui, 300 millions engagés, déjà dépensés.
02:55Au-delà de ces oppositions, cette autoroute est-elle d'utilité publique ?
02:58– Alors, c'est la question centrale.
03:00– Est-ce que la population a été consultée ?
03:02– La population, à mon sens, n'a pas été consultée,
03:05mais dans les manifestations qu'on a vues, entre les pro et les anti,
03:08du côté des anti, il y avait quand même beaucoup de gens qui n'étaient pas du coin.
03:12Il y avait quelques agriculteurs dont les terres avaient été, entre guillemets, spoliées,
03:16mais il y avait beaucoup, évidemment, de membres d'associations qui n'étaient pas du tout du secteur.
03:20C'est ce que dit, par exemple, Bernard Carillon, le maire.
03:24Alors, utilité publique, oui, utilité publique, oui, elle avait été reconnue,
03:28mais la justice a annulé cette utilité publique,
03:32au principe qu'il n'y avait pas de raison impérative,
03:36puisqu'il y avait des atteintes à l'environnement qui étaient occasionnées par ce chantier.
03:40Bon, vous voyez, c'est un dossier complexe.
03:42Les élus terrestres qui en ont besoin pour désenclaver le département,
03:46les associations écologistes...
03:48– Mais la population est majoritairement favorable à cette association-là.
03:52– Oui, c'est ce que je vous dis, elle ne manifestait pas contre.
03:54Ceux qui ont manifesté contre, c'est des gens qui venaient d'ailleurs, le plus souvent.
03:56– Oui, oui, oui, la population locale est pour.
03:58Alors, là, 0 800 26 300 300, vous réagissez, merci Eric, vous réagissez.
04:04Et j'en parlerai à mon invité, Benjamin Lucas,
04:06lui qui, évidemment, je pense, est contre la poursuite du chantier.
04:10Il est député des Yvelines, Génération, le parti de Benoît Hamon.
04:14Il est affilié au groupe écologiste à l'Assemblée nationale.
04:18Benjamin Lucas, 8h30. Il est 7h30.
04:20Je lui parlerai des ZFE aussi.
04:22Il est quelle heure ? 7h30.