BYD continúa consolidándose como un referente en la industria de autos eléctricos en México. Con grandes retos y oportunidades, la marca sigue ganando terreno y demostrando que la electromovilidad es el futuro.
En este episodio, Oscar Hernández de BYD nos comparte su visión y revela por qué la marca es líder en seguridad y tecnología.
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00:00Bienvenidos a Oye Cracks, el nuevo programa del Economista donde los invitados rompen
00:10esquemas, van un paso adelante y son expertos en diversos temas. Acompáñenos todas las
00:14semanas y escúchenos desde su plataforma favorita.
00:16Hola, hola, ¿qué tal? Un saludo a toda nuestra audiencia del Economista, ¿cómo están? Bienvenidos
00:24a un nuevo episodio de Oye Cracks. De este lado del micrófono, como siempre, lo saluda
00:29Jimena Bravo, muy contenta de que nos acompañen y que nos escuchen a través de sus plataformas
00:33favoritas. El día de hoy estoy muy contenta de tener aquí a un gran invitado que seguramente
00:38les va a fascinar este episodio y estoy hablando de Óscar Hernández, Product Training Manager
00:43de BYD. ¿Cómo estás, Óscar? Es un gusto que nos acompañes.
00:46Muy bien, Jimena, pues siempre encantado de estar aquí, gracias por la invitación.
00:50No, muy felices de que nos acompañes y que nos cuentes muchísimas cosas que de verdad
00:54tengo que preguntarte. Pero primero, algo que me gusta empezar esta conversación es
00:58justamente que nos cuentes un poquito sobre ti. ¿Quién es Óscar Hernández? Háblanos
01:02un poquito de tu trayectoria.
01:04Claro, mira, yo la verdad es que ahorita me dedico a la industria automotriz, pero siempre
01:09fue mi pasión. Imagínate, mi papá desde siempre se ha dedicado a la industria automotriz,
01:15mercado de repuestos y siempre que me regalaba las revistas, me llevaba exposiciones, o sea,
01:19estuve involucrado y siempre me gustó. Entonces, llevo ya casi ocho años trabajando en esto,
01:25pero lo más curioso es que llevo trabajando solo con autos eléctricos, que eso es justamente lo
01:30que hacemos en BYD. Entonces, desde todo, desde ventas, red de carga, estuve también involucrado
01:36un poquito en temas de eventos de autos eléctricos. Entonces, la verdad es que es justo lo que me
01:41apasiona. Yo soy esta persona convencida de que la electromovilidad es el futuro y que casi todos
01:47podemos tener un auto eléctrico. Ya habrá algunas cosas que debamos en ese proceso. Exactamente,
01:52exactamente, pero eso es justamente lo que me encanta. ¿Qué es lo que más te encanta de los
01:56autos? De los autos es el manejo, o sea, que sea un vehículo que te dé un buen desempeño,
02:01un manejo agradable y no tiene que ser necesariamente deportivo, sino que sea una
02:06sensación bastante buena. Fuera de cámara hablábamos un poquito de eso y más adelante me gustaría tocarlo,
02:11pero platícame un poquito también, ¿qué es lo que haces actualmente en BYD? Yo me cargo de
02:16el entrenamiento de toda nuestra red de instruidores y de hablar del producto. Seguramente
02:22en algún momento has visto por ahí que es algo en las presentaciones de los vehículos, entonces yo
02:27me dedico principalmente a hablar de la tecnología, de la tecnología. Tenemos una compañía que es
02:31totalmente tecnológica, que es BYD. Tenemos unos vehículos que están compuestos por la tecnología
02:37más avanzada, entonces lo que necesitamos y lo que queremos es que tanto nuestra gente de ventas
02:42como el público en general pues sepa que es de esta tecnología. Lo más importante es aterrizárselos
02:47en beneficios. ¿Qué me va a servir tener esta tecnología en mi vida y cómo me la va a cambiar?
02:52Entonces eso es justamente lo que yo hago y me apasiona muchísimo. ¿Cuáles son los beneficios
02:56actualmente? Digo, creo que están muy ahí, son parte de, pero pláticanos, ¿cuáles son los beneficios
03:01de los autos eléctricos? Pues primero, mira, lo que casi toda la gente está buscando es tener
03:05un vehículo que sea mucho más económico. Creo que eso es lo principal que busca un usuario que
03:10está considerado un auto eléctrico. Está el tema de los ahorros en consumo de combustible
03:15versus la energía eléctrica, que la vas que es una diferencia bastante importante. Segundo,
03:20está el tema de, bueno, ya cero emisiones. Es un vehículo que no emite absolutamente ningún
03:25dióxido de carbono hacia hacia la atmósfera, entonces por supuesto que esto va con nuestra
03:29misión, que es bajar un grado centígrado de temperatura del medio ambiente. El manejo,
03:33yo te preguntaba si habías manejado un auto eléctrico, es una sensación tan suave,
03:38justo lo comentábamos ahorita, es como si vinieras flotando sobre una nube, o sea,
03:42no tienes vibraciones, no tienes ruidos, entonces la vas que es una sensación que
03:46difícilmente una persona que ya tuvo un auto eléctrico regresa a un auto de gasolina por eso,
03:51¿no? Y aparte pues tenemos los beneficios extra de que no tienen tanto desgaste,
03:56el mantenimiento es más simple, etcétera. Entonces la vas que es una muy buena opción.
03:59Ok, me parece maravilloso. Y precisamente BYD llegó en 2023, si no me equivoco.
04:04Háblame un poquito, ¿cómo ha sido esta adopción de los autos eléctricos? Tú me comentas que has
04:08tenido toda esta trayectoria en autos eléctricos, pero recientemente digamos que fue este boom,
04:13¿no? Pláticanos un poquito cómo ha sido esta llegada y cómo la ha recibido el mercado mexicano.
04:17La vas que muy bien, ¿no? Al principio yo creo que todavía estamos en una etapa en la que los
04:22autos eléctricos para mucha gente son desconocidos, ¿no? La vas que existen muchísimos mitos al
04:26respecto, pero es importante por eso lo que hacemos, la educación al cliente, educación a
04:32las personas para que conozcan primero pues todo lo que implica ser un auto eléctrico. Y yo creo
04:38que algo que nos ha costado un poco de trabajo es que la gente entienda cómo es el tema de la carga
04:44en casa, ¿no? Que tienes que tener tu cargador, que en algún caso tienes que incluso cambiar un
04:49poquito tus hábitos, ¿no? Si vas a salir de viaje lo cargas en la noche, digamos que la planeación
04:54que tienes que hacer es un poquito diferente, ¿no? Una vez que logras entender esto, que te logras
04:58acostumbrar, la verdad es que funciona maravilloso. Digamos que es un periodo de adaptación porque
05:05sí entiendo que toda la vida hemos manejado un auto de gasolina. Estamos acostumbrados a que hay
05:10gasolineras cada ciertos kilómetros muy cercana a una de otra y si se te olvida ponerle gasolina,
05:15pues no pasa nada, ¿no? Entonces justamente es cambiar un poquito el hábito, pero estoy
05:20convencido, yo lo he hecho, de que sí se puede vivir con un auto eléctrico. Maravilloso. ¿Y
05:24también crees que México está, o sea, listo precisamente para recibir todos estos autos
05:29eléctricos? Sí, sí estamos listos. Es justamente esta educación para los usuarios que se vaya
05:37permeando poco a poco. Sabemos que no puede ser de inmediato, pero justamente la tendencia lo marca.
05:42Tantas marcas que ya han traído autos electrificados aquí en México, las estadísticas de venta de autos
05:47eléctricos siguen aumentando considerablemente. Entonces justamente es algo que la gente ya empieza
05:53a considerar como una opción real. Yo me acuerdo al principio cuando empecé en este andar de los
05:58autos eléctricos, era un vehículo que se consideraba sólo como un tercer auto, ¿no? Que
06:02era el que uso sólo de vez en cuando porque pues no sé cómo lo voy a cargar, ni no hay puntos de
06:08carga. No es el principal. Exactamente, pero ahora dijiste la palabra clave, Jime, ahora ya es el
06:12vehículo principal de muchas familias, ¿no? Entonces se ha visto la diferencia de los vehículos de ese
06:18tipo de tecnología y por supuesto que va a seguir creciendo. Sí, y también por supuesto así como
06:22hay beneficios, también hay retos. ¿Cuáles son los retos de la electromovilidad aquí en México? Yo
06:26creo que uno de los principales retos es la infraestructura de carga. Yo creo que es de las,
06:31sí, claro, es de las principales preguntas que nos hacen los clientes cuando tenemos algún tipo de
06:36acercamiento con los cibers enchufables, con los eléctricos, es ¿dónde lo voy a cargar si salgo
06:40de viaje, no? Entonces afortunadamente ya muchas compañías están desarrollando este tipo de
06:47infraestructura, cargadores, puertos, puntos de carga intermedios para conectar con las ciudades,
06:53que yo creo que es lo principal, ¿no? Al final de cuentas, algo que la gente a veces no piensa
06:59demasiado es que cuando tú viajas en carretera, normalmente recorres entre 300, 400 kilómetros en
07:04promedio, ¿no? Y así quieres un poquito más lejos, pues nuevamente tomas un avión, ¿no? Porque ya se
07:09vuelve un viaje un poquito más cansado. Entonces la mayoría de nuestros vehículos cumplen con ese
07:15rango, ¿no? Ya nada más sería pues encontrar un hotel donde haya cargador, que si los hay, etcétera,
07:20pero es justamente creo que la percepción es un poquito más pesimista de lo que realmente
07:25estamos, ¿no? En situación de cargadores y red de carga. Hablamos también un poquito de los mitos,
07:30cuéntame algún mito que BYD viene como a desmentir en este sentido. Algo que me pasa mucho es que los
07:36autos eléctricos son lentos. Creo que me he topado muchas veces con que se tiene esa percepción de
07:43que no, nunca lo he manejado, pero pues yo me imagino que es lento, que es... No, es todo lo contrario. O sea,
07:47un auto eléctrico de BYD, incluso nuestros cíviles enchufables, todos electrificados, tienen algo que
07:53se llama torque instantáneo. Imagínate que tú aceleras y te responde de inmediato. Entonces,
07:57esa sensación es súper agradable si andas en la ciudad, te mueves con soltura, cambios de carril,
08:02incorporaciones de vías rápidas, o sea, la verdad es que es muy, muy agradable. Qué maravilloso.
08:06También nos hablabas también un poquito de estos hábitos y estas rutinas que debes de modificar un
08:11poquito con un auto eléctrico. Háblame un poquito con tu experiencia al tener un auto eléctrico.
08:15¿Cómo es esta experiencia de manejo y de cargarlo? Pues mira, normalmente lo que tienes que hacer es
08:21encontrar el punto exacto en el cual tienes que cargarlo. A veces somos un poquito... Existe lo
08:26que se llama ansiedad por rango, que es justamente preocupación cuando estás manejando un auto
08:33eléctrico y ves que la batería se empieza a bajar, que empiezas a querer cargarlo donde sea, ¿no?
08:37Entonces, realmente creo que lo primero, si tú lo vas a usar en la ciudad, es que tú identifiques cuántos
08:41kilómetros recorres, ¿no? Con eso a lo mejor vas a necesitar una carga a la semana o una cada dos
08:47semanas, entonces creo que eso es lo primero, ¿no? Que veas qué tanto rendimiento le estás sacando a
08:52tu vehículo. Segundo, cuando tú vas a viajar, sí hay ciertos hábitos que tenemos que empezar a
08:57adquirir, ¿no? Por ejemplo, cargarlo forzosamente la noche anterior. Normalmente una carga de un
09:02auto eléctrico nos tarda aproximadamente ocho, diez horas, entonces mientras dormimos se carga y
09:07en la mañana está al cien. Entonces, ese detalle no se te va a olvidar porque en la mañana si no lo
09:11cargaste, pues ya no fuiste a trabajar. Y otra cosa es, si existen puntos de carga, entonces hay varias
09:18aplicaciones en las cuales te puedes apoyar para encontrar dónde puedes cargar de forma intermedia
09:22y también un punto o un paso extra sería hospedarte en hoteles que ya tienen infraestructura de carga
09:28también, que sí los hay y hay de muchas cadenas que los tienen. Entonces, yo hacía un pasito
09:33adicional que es llamar al hotel y preguntar, ok, yo vi que tienes cargador, pero ¿funciona? Porque
09:38me llegó a pasar que llegaba si no funcionaba o estaba apagado, etcétera. Entonces, con esto te
09:44aseguro que la verdad es que la mayoría de los viajes que quieras hacer en cartera no se tendrán
09:47mayor problema. Ok, aquí creo que la clave es la prevención, ¿no? Prevenirnos antes de salir, ¿no?
09:52Con un auto eléctrico. Exactamente, exactamente, sí. No hay mayor problema. Y también me gustaría muchísimo
09:57preguntarte un poquito también de BYD. Bueno, su principal, obviamente, es la tecnología, ¿no?
10:02Sí. Y háblame un poquito de esta tecnología que podemos ver en autos como BYD y también en este
10:07sentido también de la batería, todo este detrás de. Sí, fíjate que nosotros somos una compañía que se,
10:13ya lo dijiste muy bien, nos encargamos de desarrollar tecnología. Algo muy importante es
10:18que nosotros lo hacemos todo en casa. Toda la tecnología se desarrolla 100% en BYD. Tenemos
10:22más de 100 mil ingenieros trabajando constantemente. Tenemos 11 institutos de investigación y imagínate,
10:29Jime, tenemos cerca de 32 patentes solicitadas por día en estos institutos de investigación y nos
10:34aprueban 15. Entonces, la verdad es que el desarrollo es impresionante. ¿Qué tecnologías
10:38tenemos? Yo creo que algo de lo más importante y yo creo que lo que más dudas genera en un usuario
10:43de auto eléctrico es la batería. Oye, la batería yo he visto que puede ser un poquito riesgoso
10:49porque tiene químicos en su interior. Si hay algún tipo de golpe, perforación, se puede generar un
10:53incendio. Entonces, nosotros desarrollamos algo que se llama la batería Blade. La batería Blade es la
10:58única batería que si la perforas no tienes riesgos de incendio. Es de las más seguras del mundo. Es la
11:03más segura del mundo, exactamente. Entonces, creo que con esto se elimina una de las principales
11:07preocupaciones de quien está interesado o quien ya tiene un auto eléctrico. Y aparte, esta batería
11:13es de las que tienen el mayor tiempo de vida. Más o menos tú podrías cargarla cerca de 5 mil ciclos
11:19de carga. O sea, 5 mil veces la carga es completa. Y andará por ahí el 80% de capacidad. Que también,
11:25cuando un usuario se acerca a preguntar acerca de un eléctrico, eso es lo que le preocupa, ¿no? Yo he
11:29escuchado que las baterías son muy caras. Si la quiero cambiar, ¿cuánto me va a costar y en cuánto
11:34tiempo? Entonces, imagínate, Jiménez, si tú la cargas todos los días, absolutamente diario,
11:39tendrían que pasar casi 14 años para poder consumir esos 5 mil ciclos de carga. Entonces,
11:44si tú lo quieres llevar a kilómetros, hablando de un eléctrico, son más o menos 1.2 millones de
11:49kilómetros. Entonces, pues para acabar fácil no es una batería que nos vayamos a acabar, ¿no? La
11:55verdad es que funciona bastante bien. ¿Qué otras tecnologías tenemos? Tenemos plataformas específicas
12:01para autos 100% eléctricos, que yo me acuerdo los primeros autos eléctricos que llegaron a México y
12:06al mundo, pues venían derivados de un auto de combustión, ¿no? Entonces, digamos que las
12:11plataformas no estaban diseñadas para ser un eléctrico, no podíamos sacar sus beneficios.
12:14Entonces, nosotros tenemos algo que se llama ePlatform, que es una plataforma especial. Ahora
12:20que te muestro el coche que trago, que es un eléctrico 100% de BYD, te vas a dar cuenta que
12:25las llantas están muy separadas unas de las otras. Esa es la distancia entre ejes. Entonces,
12:29eso es parte de las grandes ventajas que tenemos en una plataforma de estas, porque tú ves un auto
12:34que se ve compacto por fuera, pero por dentro el espacio es impresionante. Entonces, se aprovecha.
12:40Exactamente, exactamente. Entonces, se aprovecha muchísimo mejor, ¿no? Tenemos también la
12:45tecnología de la batería que está dentro del chasis, eso le llamamos self-to-body. Entonces,
12:50eso nos da una rigidez estructural que es impresionante para muchas cosas, para manejo
12:55dinámico, más estable, deportivo, y lo más importante en tema de accidentes es un vehículo
13:01tan rígido que la cabina se mantiene perfectamente en condiciones en caso de un accidente. Entonces,
13:08con eso tenemos muchísimas tecnologías. Nosotros desarrollamos el primer vio enchufable del mundo
13:13hace ya varios años. Estamos ahorita en la cuarta generación con la tecnología DMI,
13:17más de 1300 kilómetros con un tanque de combustible y con una carga de batería. Entonces,
13:23bueno, tenemos prácticamente batería, tecnología para todo.
13:28Y justamente ahorita me gustaría que también nos compartieras un poquito sobre todos estos
13:32modelos que actualmente tiene BYD. Creo que el más conocido y el que veo por toda la ciudad
13:36es el Dolphin Minute, por ahí anda, es súper fácil identificarlo, pero platícanos un poquito
13:41más sobre toda esta gama de vehículos que tienen.
13:43Sí, al principio cuando BYD llega a México, nuestra estrategia era traer vehículos eléctricos.
13:49Entonces, tenemos desde BYD Hand, que es un sedán de lujo, es un sedán grande, son cinco
13:55metros. La verdad es que es una maravilla el interior por dentro. Y luego llegó BYD
14:01Tank, que es un SUV 100% eléctrico. Luego llegó Yuan Plus, que es un SUV que en su momento se
14:07convirtió en el SUV más vendido, perdón, en el eléctrico más vendido aquí en México,
14:12porque el precio es extremadamente competitivo, pero con todas las prestaciones de un eléctrico,
14:17más la tecnología, equipamiento, etcétera. La verdad es que es un paquete muy, muy completo.
14:22Luego nos llegó el SEAL, que es nuestro sedán deportivo, 530 caballos de fuerza. Y esto se me
14:30hace impresionante porque tiene una aceleración 0 a 100 en 3.8 segundos. Yo siempre le comento a
14:35la gente, si tú quieres encontrar un vehículo que acelere en este tipo de tiempos, te tienes que ir
14:40a precios arriba de los dos millones de pesos. Entonces, lo tienes por ser un auto 100% eléctrico.
14:46Después nos llegó el Dolphin, que es un vehículo que la verdad es que se ha comportado muy bien
14:53para ser un vehículo de ciudad. La verdad es que es un vehículo de estos que tú lo ves pequeño,
14:57pero tiene un gran espacio interior. Y luego llegó nuestra estrategia de híbridos enchufables. Tú
15:02sabes que en México, como comentábamos anteriormente, pues la gente le piensa un
15:06poquito a eléctrico. Es un país grande, las distancias están separadas bastantes kilómetros.
15:11Entonces, ¿qué era lo que funcionaba mejor para el mercado mexicano? Híbridos enchufables.
15:15Entonces, con un híbrido enchufable lo que puedes hacer es circular en rango 100% eléctrico
15:22ciertos kilómetros, 50, 71 o 105, depende del vehículo que tengas. Pero lo más importante es
15:28el consumo combinado. Si tú quieres ir, por ejemplo, prácticamente hasta Mérida, puedes llegar con un
15:34solo tanque de combustible. Más de mil kilómetros en la mayoría de nuestros modelos. Entonces,
15:38tenemos el B-Wade Eason Plus, que es uno de los super ventas. Es un SUV híbrido enchufable.
15:44Tenemos el B-Wade King, que es un sedan. Tenemos B-Wade Eason Pro, que también es un SUV. Y llegó
15:50nuestro Dolphin Mini, que para mí ha sido la estrella. Déjate platicar un poquito de este
15:54coche, que la verdad es que creo que es de... Por toda la ciudad. Los ves por toda la ciudad.
15:58Entonces, fíjate que este vehículo fue un reto bastante importante para nuestro equipo de
16:02investigación y desarrollo, porque se quería desarrollar el vehículo eléctrico más accesible,
16:06que eso la verdad es que no era tan complicado. Pero aquí viene lo complicado, que es no le quites
16:11equipamiento, no le quites seguridad, no le quites diseño, no le quites calidad interior.
16:16Entonces, la verdad es que lo logró el equipo de investigación y desarrollo. Nos entregó este
16:20producto tan completo. Y la verdad es que se vende muy, muy bien. Perfecto para la ciudad.
16:25Es perfecto para la ciudad. Tiene muy buen espacio, sobre todo en una ciudad tan caótica
16:30como la de México. Estacionamientos pequeños, carriles angostos, entonces cabe donde tú quieras.
16:35Y aparte, el espacio interior es bastante bueno. Yo mido 1.80, 1.84, me subo adelante,
16:40luego me subo atrás y quepo perfectamente bien. Entonces, para mí que es el carrito ideal.
16:44La comodidad no se perdió. No, no se perdió, no se perdió. Y todo lo demás, el interior,
16:48la gran calidad de la tecnología, los materiales interiores. Es un vehículo que
16:52tiene seis bolsas de aire. Entonces, me parece de lo más completo que tenemos.
16:56Totalmente. Y también, por ejemplo, revisando, y corrígeme si me equivoco,
17:00ustedes vendieron 40 mil unidades aquí en México en 2024. Alan, ¿cuál es el siguiente reto para
17:05este 2025? ¿Qué es lo que quieren lograr? Pues sí, tenemos, tenemos un reto bastante
17:10importante. Creo que no, no soy la persona autorizada para dar números exactos,
17:14pero te aseguro que será, será bastante, bastante importante el reto de este año.
17:18Y estamos seguros que lo vamos a lograr. Claro. ¿A ti qué te gustaría ver en unos
17:22años para BYD? Pues mira, algo que, que me gustaría, y es algo que yo, o sea,
17:29yo quería desde el principio, cuando llegó BYD a México, me acuerdo que platicaba con
17:33nuestros compañeros ahí en la oficina. Éramos, cuando yo llegué a BYD, éramos cerca de 20
17:38personas en la oficina. Entonces, en aquel tiempo es algo que ya sucedió, pero en aquel tiempo
17:43decíamos, a mí me gustaría ver en la calle los BYD, que tú te detengas en un semáforo y veas dos
17:48o tres. En aquel tiempo, pues estaba complicado, ¿no? Vendíamos muy pocos vehículos, acabamos de
17:52llegar, no nos conocía mucho la gente, pero actualmente, justo yo siempre que ando en la
17:57calle los ando contando. Entonces, ahorita de la oficina para acá conté, conté 12, 12. Entonces,
18:03este, la verdad es que eso es algo que nos llena muchísimo de orgullo, porque ahí se nota el
18:07trabajo, ¿no? De, de, de toda la compañía, ¿no? De todas las áreas. Entonces, la verdad es que eso
18:12nos gusta muchísimo y, este, pues algo que ya logramos es ser la marca número uno de vehículos
18:17de nuevas energías y biosechufables y eléctricos. Entonces, pues eso se empieza a notar, ¿no? Aquí
18:22en México, ya es el vehículo electrificado que la gente ahora sí considera, ¿no?
18:26Que cada vez se han dado más a conocer, ¿no? Como dicen, los vemos por ahí, por la ciudad,
18:30poco a poco y cada vez más. Y también algo que ahorita mencionas y que me parece muy importante,
18:35creo que también es parte del ADN de BYD, es también esta parte de sostenibilidad, ¿no? De
18:40estas energías renovables, perdón. Háganos un poquito de cuál es la visión del futuro de la
18:44movilidad para BYD, tanto en México como América Latina. ¿Y cuál es el principal diferenciador
18:49que, que tú dirías este es único respecto a otras compañías de, en cuanto al, al tema eléctrico?
18:54Sí, nosotros tenemos una misión que se llama, este, es bajar un grado centero la temperatura
19:00de, de la Tierra, ¿no? Tenemos un video corporativo de BYD en el cual nos explica
19:06qué es lo que sucede cada que la Tierra aumenta un grado su temperatura. La verdad es que,
19:09en resumidas cuentas, se requieren solo que la temperatura de la Tierra suba seis grados
19:13para que sea la extinción total de la, de la humanidad, ¿no? Entonces, por eso nosotros
19:17estamos comprometidos con esta misión, no solo con BYD Auto, que es una de nuestras divisiones,
19:23sino con todo el grupo BYD. Todas nuestras divisiones de la compañía están enfocadas
19:28justamente en, este, en ese objetivo. Justamente tenemos paneles solares, tenemos baterías,
19:34este, para la industria, para el lugar, tenemos trenes eléctricos, autobuses, camiones, todo,
19:40todo enfocado justamente en esa misión. Entonces, algo que hace muchísimo la diferencia es justo
19:44el desarrollo tecnológico, la inversión que tenemos en todo el desarrollo de nuevas tecnologías,
19:49mencionábamos, este, lo de las patentes. Entonces, esto es un trabajo bastante importante. Ahora,
19:55parte de la filosofía de nuestra compañía, desde el principio, ha sido basada en dos cosas.
19:59La primera es la calidad de los productos, que sean productos que sean lo más duraderos y que
20:05sean productos que se vayan mejorando continuamente. Entonces, creo que eso nos
20:09diferencia de muchas otras marcas, hablando de la tecnología, y marcas del mismo origen.
20:13Entonces, nosotros nos consideramos más una compañía globalizada que, aparte,
20:18tenemos algo que se llama incorporación vertical. Entonces, la mayoría de los componentes de estos
20:22vehículos los hacemos nosotros en casa. Entonces, eso nos permite que funcionen mejor entre ellos,
20:27y nosotros podemos, pues, desarrollar las tecnologías totalmente de manera independiente.
20:32Ok. También, ¿cuál ha sido la clave, como, de este éxito y de esta escalabilidad que han tenido?
20:38Pues, yo creo que el producto. El producto es el rey. Entonces, el producto de buena calidad,
20:44con la tecnología, con un diseño bastante atractivo, aunque sí, yo siempre digo que el
20:48diseño es muy subjetivo, depende mucho de quién lo ve, pero creo que son productos bastante
20:53completos, ¿no? Si tú los comparas con vehículos similares de otros segmentos similares, la calidad
20:59es muy superior, ¿no? Entonces, yo creo que esto es de lo más importante que tenemos.
21:02Algo que nuestro Chairman quería, el señor Wan-Chang Fu, junto con la estrategia de desarrollo
21:07de toda esta división automotriz, era que existiera un vehículo eléctrico en todos
21:12lugares donde hubiera un vehículo de gasolina. Entonces, lo hemos logrado. Tenemos automóviles,
21:17vehículos eléctricos para absolutamente todo lo que te puedas imaginar. O sea, camiones pesados
21:22de reparto, de minería, de basura, de estas revolvedoras de cemento. Tenemos absolutamente
21:27todo. Entonces, lo que queremos justamente es que, pues, empiecen a estar en más lugares cada vez,
21:32¿no? Que empiecen a sustituir a estos vehículos de gasolina, porque esto nos va a ayudar a irnos
21:37acercando a esta misión tan importante. Sí, muy bien. Y, Oscar, también me gustaría que,
21:42ya para ir cerrando un poquito este episodio, nos contaras y nos dieras algún mensaje final
21:46para nuestra audiencia. Invítalos, por favor, a conocer más sobre BYD, cada uno de sus vehículos.
21:51Sí, yo siempre les digo que vengan a nuestros showrooms. Seguramente ustedes ven la publicidad,
21:57ven los billboards en las calles, etcétera. Siempre, mi recomendación es, si tú estás
22:03interesado en un vehículo electrificado, ya sea híbrido enchufable o sea eléctrico 100%,
22:07la recomendación es que lo manejes, que lo manejes, que te subas, porque estoy seguro que,
22:11manejándolo, te vas a enamorar de él. O sea, ya serán los detalles lo que tendrás que definir
22:17después, pero estoy seguro que manejándolo te va a encantar. Entonces, tenemos ya más de 50
22:21tiendas abiertas a lo largo de la República Mexicana. Vamos a tener muchas más este año.
22:25Entonces, pues siempre se les da la invitación, ¿no? Conózcanlos y vean que somos la tecnología
22:30más avanzada en vehículos de nuevas energías. No, y también hagan la prueba de manejo, ¿no?
22:34También tienen esa posibilidad de hacer las pruebas de manejo. Sí, sí, claro,
22:36tienen las pruebas de manejo. Y justamente ahí es donde van a notar todo lo que yo les estoy
22:41diciendo. A lo mejor la tecnología hablada así se entiende un poquito, pero ya manejándoles,
22:46cuando te das cuenta de que, guau, esto es otra cosa, ¿no? Vives la experiencia completa.
22:49Exactamente, exactamente. Pues muchísimas gracias, Óscar, por acompañarme en este episodio de Oye
22:54Cracks. Fue un gusto platicar contigo. También muchísimas gracias a toda nuestra audiencia.
22:58Los invitamos también a ver este episodio a través de nuestras plataformas y a través
23:02de El Economista TV en el canal de YouTube. Y pues nos vemos en un próximo episodio. Hasta luego.
23:07Muchas gracias, Gina. Hasta luego. Gracias, Óscar. Bye, bye.
23:11El Economista Podcast