Arrêt Au Stand
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00:23Salut à tous, bienvenue sur Télé Grenoble, dans notre émission Arrêt au Stand,
00:27avec un nouvel essai libre aujourd'hui, avec cette voiture,
00:31la petite citadine de chez MG, la MG3 Hybride.
00:39La marque MG, avec le logo que vous voyez ici,
00:42ça voulait dire Maurice Garage, c'est une ancienne marque anglaise
00:46qui a été rachetée il y a quelques années par un groupe chinois,
00:50mais qui a conservé quand même son centre de développement en Angleterre.
00:54Chez MG, depuis leur reprise, on a surtout connu cette marque
01:00pour ses modèles 100% électriques, notamment la MG4,
01:03qui a fait un carton parce qu'elle est plutôt très bien placée financièrement.
01:07Alors là, on est complètement sur un modèle différent,
01:10c'est la taille en dessous en taille de segment,
01:12mais surtout, c'est une voiture full hybride,
01:15c'est-à-dire qu'elle n'est pas du tout rechargeable,
01:18elle a un moteur thermique, essence et un moteur électrique,
01:22c'est un concept qui est plutôt pas mal.
01:24Le modèle que nous essayons aujourd'hui, c'est le modèle haut de gamme,
01:27il y a trois finitions possibles sur cette MG3 Hybride Plus,
01:32il y a le modèle standard, le modèle confort et le modèle luxurie.
01:37Donc le modèle qu'on essaye aujourd'hui, c'est le modèle luxurie,
01:40avec un maximum d'équipements, il y a la totale sur cette voiture.
01:45On est bien en présence d'une petite citadine,
01:47avec son empattement entre les deux roues de 2,52 mètres
01:52et une longueur totale autour de 4 mètres.
01:55On va se retrouver vraiment avec un niveau de finition très élevé,
01:59quand on appelait ça des petites citadines à l'époque pour faire de la ville,
02:03il ne faut pas se mentir, avec une voiture comme ça, on peut aussi faire de la route.
02:07Allez, on y va, c'est parti, on va essayer cette voiture sur la route.
02:16Ça y est, nous voilà partis au volant de cette MG3 Hybride Plus.
02:21Alors, on va entamer tout de suite par la partie motorisation.
02:25Cette voiture, elle est composée d'un moteur thermique de 105 chevaux
02:31et d'un moteur électrique de 90 chevaux.
02:34Ça veut dire que la totalité des deux moteurs cumulés
02:37fait une puissance de 195 chevaux.
02:40Donc, parmi toutes les petites citadines de type Clio, 208, Toyota Yaris, etc.,
02:47c'est de loin la plus puissante.
02:49Il y a un moteur qui est vraiment très, très performant quand on accélère à fond.
02:54On est plutôt assez satisfait par cette motorisation.
02:58Le moteur de 195 chevaux, il est complété par une boîte automatique à trois roues.
03:06Pour une boîte à trois vitesses, c'est plutôt pas mal.
03:09C'est-à-dire que c'est très, très étonnant.
03:12Mais on va dire que pour un pur sportif qui aurait aimé forcer
03:17ou utiliser un petit peu les 195 chevaux de la motorisation,
03:23on est assez vite aux limites de la boîte de vitesse qui, elle, n'est pas sportive.
03:30Ces 195 chevaux en hybride plus ont quand même une immense qualité.
03:34C'est la consommation de cette voiture.
03:36Parce que ce mix, en fait, de ce moteur thermique essence et de ce moteur électrique
03:43et notamment cette notion de récupération d'énergie
03:47lorsqu'on lève la pédale d'accélérateur, un petit peu comme toutes les voitures électriques,
03:51fait que ça permet d'avoir une bonne consommation.
03:56Aujourd'hui, notamment sur cette MG3,
03:59on est quand même sur quelque chose d'assez abouti
04:02parce que le mix de ces deux moteurs ne sont pas trop, trop, trop lourds.
04:07On est sur un poids entre 1300 et 1400 kg.
04:10Une tonne 3, une tonne 4, c'est plutôt très, très bien.
04:13Et au niveau de la consommation, on oscille dans 85% de la consommation.
04:20C'est vraiment très, très bas comme consommation.
04:23Alors on va en profiter pour remercier les établissements Jean-Lin
04:26parce que c'est eux les conceptionneurs AMG sur la région Rhône-Alpes
04:30qui nous ont confié cette voiture qui nous permet d'aller rouler aussi
04:33sur les routes des Balkans de Beldon.
04:36On est plutôt très contents de ce comportement routier.
04:39Les pédales d'accélérateur, les moteurs, les moteurs électriques,
04:43c'est vraiment très, très bien.
04:46On est plutôt très contents de ce comportement routier.
04:49Elle est plutôt bien suspendue, une fois encore,
04:52dans un mix de confort et de châssis.
04:55On ne va pas appeler ça un châssis sportif.
04:58Ça reste une petite citadine relativement classique
05:01mais un châssis assez intéressant à rouler.
05:16En extérieur, forcément, vous avez pu constater
05:19quand même ces phares à LED sur le modèle Luxury à l'avant.
05:22Une face avant qui est plutôt très travaillée.
05:25Et puis à l'arrière, une fois encore,
05:28ces feux arrière qui ressemblent un peu à une Audi,
05:31qui ressemblent un peu à plein d'autres voitures, une Toyota.
05:34Moi, je les trouve plutôt assez sympas.
05:37Au niveau de l'ergonomie, on est sur la taille d'une citadine
05:40quand on monte à quatre dedans.
05:43Le passager arrière est relativement limité.
05:46Au niveau des places avant, c'est plutôt très confortable.
05:49Quand on ouvre le coffre arrière,
05:52on n'est pas sur le plus grand coffre du segment
05:55parce qu'on est autour de 215 litres
05:58en version 5 places, c'est-à-dire avec tous ses sièges.
06:01Mais on peut quand même mettre quelques petites valises
06:04pour pouvoir partir en week-end.
06:13L'équipement de cette voiture est suréquipé.
06:16Elle a tout, notamment sur la finition luxurieuse
06:19que nous essayons aujourd'hui.
06:22Concernant le poste de conduite de cette voiture,
06:25une fois encore, c'est un mix de quelque chose
06:28qui est plutôt très abouti
06:31avec un volant plutôt très agréable
06:34et qui permet d'accéder à tout le monde.
06:37C'est ce qui nous permet de pouvoir
06:40s'occuper d'un tableau de bord.
06:43Ce n'est pas le plus beau qu'on ait vu
06:46dans l'ensemble de nos essais.
06:49On retrouve un peu toutes les fonctionnalités
06:52qui sont regroupées dans un écran de petite taille.
06:55Sur cet écran central, toutes les fonctions habituelles
06:58que vont être la navigation, le chauffage,
07:01la climatisation, tous les réglages
07:04et tous les paramètres de la voiture
07:07pour faire probablement rentrer le cahier des charges
07:10dans ces budgets-là.
07:13On s'aperçoit qu'on n'a que très peu d'interrupteurs
07:16sur la voiture. Cette caméra qui est placée
07:19derrière ce rétro à l'avant ainsi que dans les deux rétroviseurs
07:22sur la version luxurie qui permet sur votre écran
07:25des caméras à 360 degrés.
07:28On arrive un peu sur l'équilibre général
07:31de cette voiture entre son châssis,
07:34son autorisation plutôt très puissante,
07:37mais forcément, son point fort,
07:40cette voiture est incroyablement basse en prix.
07:43Le modèle standard est en dessous des 20 000 euros.
07:46Un moteur thermique, électrique
07:49en dessous de 20 000 euros, aujourd'hui,
07:52ça reste la citadine la mieux placée de tout le marché en prix.
07:55Et puis ensuite, lorsqu'on va prendre
07:58la finition confort ou la finition luxurie comme aujourd'hui,
08:01le prix quasi maximum, on a absolument tout en équipement
08:04pour 24 000 euros.
08:0724 000 euros, c'est extrêmement bien placé.
08:10Si on se positionne sur la concurrence, notamment la Peugeot 208
08:13et notamment la Clio, on n'a pas du tout
08:16le même niveau de finition sur des prix équivalents.
08:22Alors, on a roulé toute la journée avec cette voiture,
08:25cette MG3 hybride. On a roulé en ville,
08:28on a roulé dans le massif de Belledonne et j'ai vraiment été séduit
08:31par cette petite voiture citadine.
08:34Ce moteur, quand même, 195 chevaux dans une petite citadine,
08:37ça fait toujours plaisir. Et puis, cette espèce de cahier
08:40des charges, arriver à retrouver tout ce qu'on souhaite
08:43dans une voiture, dans une petite voiture citadine
08:46pour la faire rentrer dans un petit prix.
08:49C'est vraiment une grosse, grosse performance
08:52qu'ont réussi les concepteurs de cette voiture.
08:55Le modèle Luxury, avec ses magnifiques jantes,
08:58cette finition un peu haut de gamme, a pas plus de 24 000 euros.
09:01Bon, cette petite boîte de vitesse un peu poussive,
09:04mais on ne peut pas tout avoir dans une voiture.
09:07On ne peut pas avoir le prix et puis la totale.
09:10Mais quand même, ce look m'a beaucoup plu et cette voiture
09:13m'a beaucoup plu. Je vous dis à très bientôt sur Télé Grenoble
09:16dans un prochain arrêt au stand et un prochain essai libre.
09:19Et une fois encore, je remercie toutes les équipes de la télé.
09:22À très bientôt, bye bye !
09:25Sous-titrage Société Radio-Canada