Helicóptero choca en el aire con avión de 64 pasajeros en Washington | El Show del Mediodía
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00:00Bueno, vamos al malvivir inmediatamente.
00:02¿Al qué?
00:03Al malvivir.
00:04Ay, Dios Padre, malvivir.
00:05Ay, no.
00:06Vamos al malvivir porque las informaciones van fluyendo.
00:08Unas van de cal y otras van de arena.
00:10Esto es un abanico de opciones de información.
00:13Otras van del hall.
00:14Gran amigo van del hall.
00:15La noche de ayer a las 8 y 42 minutos de la noche, lamentablemente.
00:21Lamentable, en Washington.
00:22En Washington, en el aeropuerto Ronald Reagan de Washington, D.C.
00:26Lamentable.
00:27Un vuelo de American Eagle, subsidiaria de American Airlines a nivel doméstico en los Estados Unidos,
00:34llegaba con 64 personas a bordo.
00:37Vuelo nacional en Estados Unidos.
00:39Cuatro miembros de la tripulación y 60 pasajeros.
00:42Este vuelo venía de Wichita.
00:45Y iba a aterrizar en el aeropuerto y lamentablemente hizo contacto con un helicóptero de guerra Black Hawk.
00:54Oh, mi Dios.
00:55Y los restos lamentablemente de este accidente cayeron al río.
01:01Hay que destacar lo siguiente.
01:03Hasta el momento se han recuperado 30 cadáveres.
01:07Oh, mi Dios, qué lamentable.
01:09La proyección es lamentable que no haya vida, que no haya ningún sobreviviente.
01:17Ordenada interrupción, Julio.
01:18¿De quién se trata en el aire ahora?
01:21Y si cayeron al río, pues lamentablemente también iban a perecer congelados
01:26porque las bajas temperaturas allí están causando estragos.
01:30Tenemos contacto con Aris Beltré.
01:34Aris Comprez, excelente.
01:36Aris Comprez con quien vamos a conversar en este momento acerca de este tema
01:40que llena de luto y dolor a los Estados Unidos, Norteamérica.
01:44Hablemos con él vía Zoom.
01:48Oh.
01:49Adelante, Aris, buenas tardes.
01:52Muy buenas tardes, ¿cómo está usted?
01:54Bien.
01:55¿Qué información tenemos de actualidad acerca de este accidente aéreo
01:59que es el más desastroso de los últimos años?
02:01El más reciente se presentó en el año 2009 y a partir de la fecha
02:05no se había presentado una situación de esta naturaleza tan difícil
02:09para las familias que están involucradas en este momento.
02:13Sí, bien terrible lo que pasó anoche.
02:16Quiero que sepan que en este aeropuerto no pueden aterrizar ningún vuelo privado.
02:20O sea, todo es militar o ya líneas de aérea grandes.
02:25O sea, ya el piloto del helicóptero sabía que el avión iba a aterrizar.
02:30Estaba apenas a 200 pies del suelo.
02:33O sea, no había forma del avión realmente esquivar.
02:36Es responsabilidad del piloto del helicóptero.
02:39Y estaba en un entrenamiento.
02:41¿Se confirma que era un entrenamiento militar que se encontraban en ese momento?
02:47Sí, señor. Sí, era un entrenamiento. Es algo bien común.
02:50O sea, uno ve los helicópteros aterrizando aquí,
02:55o sea, dando vigilancia y todo por seguridad.
02:58Y, o sea, es normal. O sea, no es algo fuera de la onda.
03:04Sí.
03:06Hola, Grimer de este lado.
03:08¿Qué ha dicho el organismo oficial a esta hora?
03:11¿Cuál es el último parte oficial respecto de la parte técnica y el siniestro en vidas?
03:19Sí, bueno, todavía no han dicho nada.
03:21No han soltado todavía el manifiesto de la aerolínea,
03:23pero es para saber quiénes estaban en el vuelo.
03:25Hasta ahora no sé quién era el piloto.
03:28Eran tres personas que iban en el helicóptero.
03:30Entonces, todavía no tenemos ningún tipo de información acerca de eso.
03:34Me vino para proteger la privacidad de las familias,
03:36pero no sabemos nada.
03:38O sea, pero sí sabemos que un helicóptero se puede parar súper rápido a esa altura que estaba.
03:44Entonces, hay muchas preguntas.
03:45¿Ambas naves cayeron en el río o solo el avión?
03:48Las dos, las dos.
03:50Bueno, el pronóstico de vida ahí es difícil.
03:53Y si cayeron en el río, como explicaba, por la temperatura.
03:56Sí, pero ya hay recuperación. No hay rescate ya.
04:00Hay controles de la torre de control que programa el acceso a las pistas, los vuelos.
04:07¿Qué pasó ahí?
04:09Sí, es raro porque ese avión lo mandaron para esa pista, la 33, porque había mucho viento.
04:15Pero ya los pilotos del helicóptero ya lo sabían.
04:19Entonces, como ya el avión iba aterrizando, realmente el avión no puede ver nada
04:23porque tiene la ventana apuntando para arriba.
04:26Por eso es responsabilidad del helicóptero.
04:29Luego de la publicación del presidente Trump, que lo puso en su red True,
04:36¿ha vuelto a hablar el presidente Donald Trump?
04:40Hasta ahora no he visto nada, no.
04:42Dicen que está todo bajo investigación.
04:45Sabemos que este presidente es muy vocal.
04:47O sea, miren el tweet que mandó.
04:49Pero hasta ahora no he visto nada más que lo ha dicho.
04:52Aris, yo quiero saber.
04:55Ya leyeron esto, ¿verdad?
04:57Lo vamos a leer ahora.
04:58Lo de Trump.
05:00Yo quiero saber unas imágenes que llegaron.
05:03A ver la veracidad.
05:04Mira, desde un avión se grabó esto.
05:07No, la uno.
05:09Iván, lo que pasa es que si vamos a anotar el tiempo, creo que es incorrecto porque es en la noche.
05:17Es en la noche.
05:18Oye, déjame ponerte en contexto.
05:21Texto, Iván Ruiz.
05:22Esto supuestamente, por eso queremos investigar, se grabó hoy.
05:31Ok.
05:32¿Cómo así, Iván?
05:34Se grabó hoy, supuestamente.
05:36¿Qué se grabó hoy más o menos?
05:37Eso, desde un avión, esos helicópteros, un pasajero grabó desde el avión llegando a Washington, esas imágenes.
05:47Está bien, pero no empata con la de anoche.
05:49Déjame en contexto, Iván Ruiz.
05:50No, no tiene que ver con el otro.
05:52Lo que impacta es que buscan esos helicópteros tan cerca.
05:56Ah, es que es una zona de entrenamiento.
06:00Sí, es una zona de entrenamiento militar, como explicaba.
06:02Ahí está el Pentágono.
06:03Y ese es un vuelo, el vuelo que lamentablemente ha sido un vuelo doméstico.
06:08Pero que estaba muy cerca del avión, ¿entiendes?
06:11Y había pasado algo y eso nos deja de preocupar.
06:14Pero vamos a leer lo que Trump escribió.
06:17Mira, el avión estaba en una línea de aproximación perfecta y rutinaria al aeropuerto.
06:21El helicóptero iba directamente hacia el avión durante un largo periodo de tiempo.
06:25Es una noche despejada.
06:27Las luces del avión estaban encendidas.
06:29¿Por qué el helicóptero no subía o bajaba o giraba?
06:32¿Por qué la torre de control no le dijo al helicóptero qué hacer en lugar de preguntar si vieron el avión?
06:37Esta es una mala situación que no parece que debería haberse evitado.
06:41Que parece que debería haberse evitado.
06:44No es bueno.
06:46Nosotros tenemos aquí la comunicación.
06:50Está circulando la comunicación que había entre la torre del control y el avión.
06:54Si lo podemos poner, muchachos, por favor.
06:56Vamos a ver si la tenemos.
06:57La 3.
06:58Y la declaración de la Casa Blanca, Julio.
07:00Escuchen esto.
07:13Aquí lo pueden ver.
07:43...
07:48...
08:02...
08:12...
08:19Ya había ocurrido la colisión.
08:21...
08:28...
08:34...
08:42...
08:48Bueno, esa es la comunicación.
08:49Tan pronto ocurrió la colisión entre el avión y el helicóptero.
08:52Establecer que ese era un avión de vuelo doméstico.
08:56Estégueme si Tron está hablando ahora, por favor.
08:58Vamos a ver. Vamos a buscar a ver si está ofreciendo una rueda de presa.
09:00Nos informan televidentes ahí.
09:02La gobernadora o las autoridades en el día de ayer ofrecieron una rueda de presa también.
09:07El CEO de American Airlines ofreció detalles y ofreció las condolencias a las víctimas.
09:12Se está investigando.
09:1364, ¿no?
09:1464.
09:1567.
09:16Con los 3 del helicóptero.
09:18Ah, con los del helicóptero.
09:19Perfecto.
09:20Y aquí tenemos, vamos a ver.
09:21Y el caso que ha llamado la atención del patinador que se quedó, que no viajó en ese avión,
09:27porque no le permitieron que su perrito abordara.
09:31Y por eso se salvó.
09:33Mexicano.
09:34La cosa de la vida.
09:35Mexicano.
09:36Pero ahí iba el equipo de patinaje de Rusia, iba ahí.
09:39Sí, correcto.
09:40Dos entrenadores rusos.
09:41¿Eso es ahora?
09:42Sí, en Washington.
09:48Tenemos a Ari.
09:49A ver si Ari nos puede ir traduciendo.
09:59Sí, está hablando de la gente que está ayudando a él.
10:02La recuperación.
10:06Está mencionando a una persona que va a ser como comisionado para la investigación.
10:25Está hablando de los estándares de la persona que trabaja en el FAA.
10:29Se van a ser más fuertes cuando Obama estaba como presidente.
10:39El mayor intelecto a nivel psicológico.
10:59Él está hablando de la posición de los miembros de la FAA, que tiene que ser el nivel intelectual más alto.
11:11Está criticando a la experiencia de Biden por los niveles que bajó para entrar, para trabajar para la FAA.
11:29Biden implementó una póliza para bajar el nivel de los exámenes para poder entrar a la FAA.
11:43No solamente para la FAA, pero para todo tipo de trabajo del gobierno en Estados Unidos.
11:48Él firmó algo la semana pasada.
11:55Una orden ejecutiva de subir los estándares.
12:03En su administración.
12:07Va a preguntar.
12:09El talento y la inteligencia tienen que ser los número uno cuando están reclutando personas nuevas para trabajar en el FAA y en su gobierno.
12:28Y que vamos a establecer la confianza en el transporte aéreo en Estados Unidos.
12:38El impulso de la diversidad de la FAA incluye el enfoque en reclutamiento de personas con discapacidades severas, intelectuales y psiquiátricas.
12:48Está hablando de los programas de diversidad.
12:51Bueno, reclutamiento.
12:53Aries, Aries, Aries, Aries Compress.
12:55Muchísimas gracias por apoyarnos en información de último momento a propósito de este terrible accidente que ha conmovido al mundo.
13:06Nosotros vamos a dar seguimiento.
13:07Más adelante, Ruskin Pimentel también está en Washington.
13:13Desde Washington vamos a tener conexión desde New Jersey y desde New York a propósito de las deportaciones también.
13:21Y muchas otras cosas en esta telerrealidad.
13:24Hoy es Invadida por Get Ready.
13:27Estamos esperando a Chanti, que viene tardía.