#Colectivo #peatones
El año 2024 cerró con cifras alarmantes en seguridad vial en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Según datos del colectivo Pasos Blancos, se registraron 156 incidentes por atropello, de los cuales 96 personas perdieron la vida y 60 resultaron lesionadas, evidenciando un incremento respecto a 2023, cuando se contabilizaron 88 muertes.
El año 2024 cerró con cifras alarmantes en seguridad vial en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Según datos del colectivo Pasos Blancos, se registraron 156 incidentes por atropello, de los cuales 96 personas perdieron la vida y 60 resultaron lesionadas, evidenciando un incremento respecto a 2023, cuando se contabilizaron 88 muertes.
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00:00El año 2024 cerró con cifras alarmantes en seguridad vial en el área metropolitana
00:05de Guadalajara. Según datos del colectivo Pasos Blancos, se registraron 156 incidentes
00:10por atropello, de los cuales 96 personas perdieron la vida y 60 resultaron lesionadas, evidenciando
00:15un incremento respecto a 2023, cuando se contabilizaron 88 muertes. Según Adonais Lee, urbanista
00:21que integra este colectivo, esas cifras son el resultado de una combinación de factores
00:24como la falta de alumbrado público, la carencia de infraestructura peatonal, el consumo de
00:28alcohol por parte de automovilistas y diseños viales que priorizan el tránsito vehicular
00:32sobre la seguridad del peatón. En palabras de este especialista,
00:35La mayoría de las muertes se presentan en vialidades con velocidades arriba de 80 kilómetros
00:43por hora, sin infraestructura para las personas, para los peatones, y que esta combinación
00:49de la velocidad sin una infraestructura que salvaguarde la seguridad, la vida de las personas
00:55peatonas, pues son elementos que aumentan la inseguridad y por ende los siniestros de tránsito
01:05y las muertes de personas peatonas. De acuerdo con estos mismos datos, se identificó que los
01:11incidentes mortales se concentran en horarios nocturnos y de madrugada, siendo periférico la
01:15vía más insegura para los peatones del área metropolitana de Guadalajara, con 12 muertes
01:19registradas durante el 2024. Además, el automóvil particular es el actor involucrado en el 59.6%
01:25de los accidentes, seguido por el transporte público con el 18.1%. Tras este panorama,
01:31el especialista reflexiona sobre la necesidad de crear infraestructura que priorice el tránsito
01:35del peatón. Lo que se está buscando y las buenas prácticas en otras ciudades es adecuar los
01:41espacios para las personas, ¿no? Que además, como dices, pues todas y todos somos peatones, ¿no?
01:46Como siempre se menciona, pero la encuesta Origen-Destino realizada por el Imeplan en el
01:532023 nos dice que el principal modo de viaje utilizado en el área metropolitana de Guadalajara
02:01pues es a pie, caminando. Caminando. Nos dice que el 41% de los viajes totales en un día de toda la
02:09metrópoli, de todas las personas, pues el 41% de esos viajes se hace caminando. Con el inicio de
02:15la nueva administración estatal, Adonais aclara que esperan acciones concretas para revertir esta
02:19crisis. Sin embargo, señaló que los pronunciamientos por parte de las autoridades han
02:23sido limitados. En el caso de la carretera Chapala, por ejemplo, se ha hablado de ampliación de
02:28carriles, pero no de proyectos que prioricen la seguridad de las personas. Para UDGTV, canal 44,
02:34Aitana Rodríguez.