Muertes de motoristas creció en promedio a 36% en 4 años | El Despertador
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00:00también este año lo comenzamos hablando sobre la epidemia que tenemos de
00:04accidentes viales muy especialmente aquellos que tienen que ver con
00:07motoristas durante las fiestas de diciembre desde navidad hasta año nuevo
00:11el cohe nos reportó 42 muertes en accidentes viales si mal no creo
00:16prácticamente todos motoristas esto 32 de los 42 fueron 32 de los 42 estamos
00:21hablando de un 77 por ciento de muertes de motoristas una cosa escandalosa claro
00:27y más escandaloso aún si tuviéramos el gráfico que nos lo muestren porque
00:31estuvimos comparando cómo han ido evolucionando las muertes por accidentes
00:36de motoristas durante estos durante estas épocas navideñas y después de la
00:41pandemia fueron creciendo a una tasa anual de 36 por ciento es decir de hecho
00:46desde que terminó la pandemia desde el 2001 hasta la fecha el número de
00:52motoristas muertos en accidentes viales durante las fiestas decembrinas aumentó
00:5646 por ciento esto no puede ser esto debe de ser un tema prioritario para las
01:04autoridades y para todos nosotros como sociedad qué hacer para reducir la
01:08mortalidad en siniestros en las carreteras cómo educar a las personas
01:14por supuesto la gente necesita moverse se necesita los motores son del vehículo
01:19principal del transporte del transporte de la clase media baja y baja de tal
01:25manera que cómo educar a los a estos motoristas para que no incurran en
01:30ilegalidades para que utilicen cascos para que se protejan para que esto no
01:35siga ocurriendo por ejemplo el propio director del ney arias decía que
01:40solamente en las festividades de año nuevo sin tomar las de navidad ese
01:45hospital en ney arias que es hoy el principal hospital de traumatología del
01:49país atendió 480 pacientes por accidentes viales esto mucho muy muy muy
01:54por encima de lo que nos dijo el core vamos a escuchar lo que nos dijeron
01:58algunas de estas autoridades desafortunadamente siguen siendo las
02:03motocicletas el gran dolor de cabeza de las autoridades y del país en cuanto a
02:09arrojar la cantidad de fatalidades la mayoría de accidentes registrados
02:14ocurrieron entre la entre el 12 del mediodía y las seis de la tarde un 37
02:19por ciento desde las 6 am hasta las 12 del mediodía un 26 por ciento y desde
02:24las 6 pm hasta las 12 de la noche 21 por ciento
02:29entonces la gente tiene que tener conciencia y esperamos que en lo adelante
02:35ahora la gente entienda y que estas 42 personas que han fallecido desde una
02:41gran profesión yo decía pasado bien se quiere que el
02:45gobierno bien la gente al estado le gusta tanto los planes pilotos que bien
02:50pudiéramos hacer tal vez un ensayo no voy a decir que lo sea permanente pero
02:53sí un ensayo un ejercicio de una semana que sería la semana final del año entre
02:58navidad de año nuevo de no circulación de motocicletas sería un sacrificio para
03:02aquellos que dependen de la motocicleta así pero serían apenas siete días en un
03:07año completo pero es para ver cuál sería el resultado cuál va a ser el
03:10resultado de saber en qué proporción se pueden reducir las muertes y entonces
03:14luego ahí uno uno el estado tener idea de qué tipo de políticas asumir para no
03:19seguir haciendo lo mismo y tener los mismos resultados pero también está el
03:22caso del casco yo recuerdo que hace unos años un pariente mío murió en un
03:26accidente en motocicleta y lo primero que pregunté o no que pregunté sino que
03:31casi adiviné porque lo que dije fue no tenía casco puesto eso fue lo primero
03:36mejor si ciertamente no tenía casco puesto o sea te das cuenta de que el no
03:40uso del casco protector entonces es un factor de mayor catástrofe en el
03:46accidente de motocicleta donde una persona puede sufrir algún tipo de
03:50fractura en el cuerpo en los brazos en las piernas pero si no tiene casco
03:54protector es seguro que se conduce que se conduce a la muerte y aquí el casco
03:59protector no se utiliza como una norma y es algo que no es tan difícil porque uno
04:04oye por ejemplo al caso del director del cohe generalmente hablando sobre eso
04:09pero yo me pregunto qué tan difícil le resulta a un gobernante a un gobierno a
04:14una autoridad en sentido general con fuerza con voluntad política y con la
04:21suficiente decisión de que no haya exclusiones en eso hacer que todo el que
04:25se suba a una motocicleta lo haga con casco protector o sea eso no se trata de
04:29algo tan difícil que tú diga bueno pérate que es un sacrificio para la
04:32gente que la gente no va a aguantar eso que eso representa un costo no no no eso
04:36no tiene ningún tipo de dificultad solo solo requiere de la voluntad política de
04:40que un gobernante ya sea este o gobernantes anteriores porque repito
04:44tenemos décadas con más de lo mismo pues tome la decisión de crear
04:49conciencia y de hacer que sea obligatorio el uso del casco
04:53protector tanto para el conductor de la motocicleta como para el pasajero de la
04:58motocicleta como ocurre en otros países y como está establecido nuestra ley de
05:02tránsito porque eso está establecido por ley sin embargo eso no se respeta y
05:06no se respeta porque las propias autoridades no velan por el respeto de
05:10eso en el caso del interior del país el casco no se usa y eso es un asunto
05:14oficial o sea eso no se usa y no pasa nada y la policía no los detienen y le
05:17ponen multa ni nada en el caso de la capital le ponen multa si anda el
05:24conductor de la motocicleta sin casco pero pero tú a veces te para un
05:28semáforo y ves que hay que se yo 20 motoristas en el semáforo
05:34normalmente por ejemplo 20 motoristas entonces los motoristas tienen casco por
05:40lo menos los conductores y hay dos policías dos motoristas que son policías
05:45incluso con camuflaje o con uniforme y no tienen casco pero entonces no pasa
05:49nada porque bueno como policía para andar sin casco entonces tú te pregunta
05:52entonces no tiene sentido o sea no se trata de una de una obligatoriedad o de
05:57una norma para proteger al motociclista sino si no que una norma simplemente
06:02porque bueno te pongo una multa si no lo tienes puesto no no se trata de la multa
06:05no se trata del costo de la multa no se trata de eso se trata de que es un
06:08asunto de seguridad nacional y es un asunto de que el estado debe velar por
06:12ello porque eso le está costando demasiado dinero al estado no sólo en
06:16los hospitales sino también en la pérdida de la productividad que implica
06:21la paralización o la muerte de un ciudadano que es joven por un accidente
06:27de motocicleta o la incapacidad de un ciudadano por un accidente de motocicleta
06:32o sea que se pierda una pierna que se pierda un brazo entonces cuántos años
06:35de vida productiva le quedaban a ese ciudadano que ahora no va a poder
06:39ofrecerlo y eso también es una pérdida para el estado es una pérdida para la
06:43economía aparte de lo que se pierde en el hospital por la atención propia de
06:47ese paciente. Un asunto tan sensible como la salud pública y ahora lo vemos
06:52cuando ya hay transporte escolar de parte del intranto estos autobuses que
06:57están recorriendo las calles en las mañanas para llevar a los niños a las
06:59escuelas públicas y sin embargo de cualquier forma las familias utilizaban
07:03los motoristas para llevar a esos niños hasta la parada del autobús pero vemos a
07:07tres niños arriba de un motor ninguno de ellos con casco todo esto es muy
07:11delicado sobre todo en los callejones en los barrios en donde los
07:15motoristas van zigzagueando de una manera bastante peligrosa y ahí van estos
07:19niños de 8 a 10 años quizás 12 máximo de a 3 por motor esto evidentemente no
07:25puede seguir así no podemos seguir ocupando este lamentable primer puesto
07:30de inmortalidad en accidentes viales y por otro lado