Ocho personas pierden la vida a diario por accidentes de tránsito | El Despertador
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00:00Y siguiendo con estos temas, también un poco de salud, como te decía Esteban al principio del programa,
00:05el director del NEI Arias Lora tiene unas cifras desgarradoras.
00:09Según el doctor Landrón, cada día se registran en el país ocho muertes por accidentes de tránsito.
00:17Ya sabemos que República Dominicana ostenta el primer lugar a nivel mundial en la tasa de mortalidad en accidentes viables,
00:24pero verlo de esa manera tan concreta, ocho por día, para una isla que tiene 11 millones de habitantes,
00:30eso es excesivo, es demasiado.
00:33Y vemos, obviamente, todos los días, quienes estamos aquí en el centro de la ciudad,
00:38el tráfico más caótico, los motoristas metiéndose en sentido contrario,
00:42y no solamente los motoristas.
00:44Por ejemplo, en estos días que entra en vigencia la prohibición para que el transporte de carga transite durante el día,
00:52yo tomé incluso algunas fotografías de patanas y vehículos de carga en las calles más estrechas que uno se puede imaginar en el centro de la ciudad,
01:00y eso ocurre todos los días.
01:02Todas estas cosas son temas que se deben de regular, y más ahora, en estos días de azueto,
01:08en los que mucha gente viaja, que se viaja en vehículos que no tienen las condiciones adecuadas.
01:12Por ejemplo, el Intran dijo que va a tener inspectores en todas las paradas de autobuses
01:16para verificar que las guaguas estén en condiciones adecuadas para viajar.
01:21Pero quienes viajan diariamente saben que, sobre todo las guaguitas voladoras,
01:26muchas están en condiciones bastante precarias.
01:29Pero tú tienes ahí una situación, y es que los accidentes, ciertamente,
01:368 muertes por accidente de tránsito en promedio diario, eso son más o menos 2,300 o 2,400 muertes al año.
01:43Ahora, de esa cantidad, alrededor del 70% son accidentes que involucran a motociclistas.
01:51Y de los motociclistas que mueren, casi el 100%, cuando se hace un levantamiento,
01:57de cuál era la condición en que estaban conduciendo, tomamos cuenta que ninguno tenía casco protector.
02:01O sea, la mortalidad es mucho mayor porque los motoristas,
02:05que son los que más participan en accidentes, lamentablemente,
02:09tampoco se protegen de manera adecuada, es decir, no utilizan el casco protector.
02:13Y uno se pregunta qué tan difícil es hacer que esto se organice.
02:17Nosotros tenemos los ejemplos de estos países, y tú lo sabes, Dios se quiere,
02:21como países principalmente de Asia, que son donde se utilizan motocicletas en demasía.
02:28Esa es una cosa brutal.
02:29En China, en Taiwán.
02:30Pero cuando tú miras las imágenes, te das cuenta de que todos tienen casco protector.
02:33O sea, todos utilizan el casco protector.
02:35Y aquí, en la República Dominicana, solamente se utiliza el casco protector en la zona metropolitana
02:39y el conductor de la motocicleta.
02:41Solo el conductor de la motocicleta.
02:42En el interior, no se usa el casco protector, y es como si fuera una regla, eso no pasa nada.
02:47Entonces, nadie se detiene a pensar,
02:49bueno, pero ¿cómo no hacer un esfuerzo para que, por lo menos, la mortalidad se reduzca
02:54con base en el uso de un instrumento que hay que utilizarlo?
02:58O sea, que es de procedimiento, y que aquí simplemente se ha permitido que no se use,
03:02aún cuando eso tiene un costo extraordinario en términos sociales y económicos,
03:05no solo para el Estado, sino para el país en su conjunto.
03:08Porque hay que ver cuál es el costo, no solo de la atención al paciente
03:15que recibe algún tipo de procedimiento traumatológico en un hospital.
03:20Ah, bueno, eso le costó al Estado tanto, pero ¿cuánto le cuesta a la economía
03:24el hecho de que ese individuo ahora va a ser un discapacitado,
03:27de que va a echar el resto de su vida sin poder aportarle a la economía como ente productivo?
03:31Eso, en el mejor de los casos, cuando no muere y queda simplemente en condición de discapacidad.
03:36Entonces, ese costo también hay que calcularlo para tratar de tomar algún tipo de medida sencilla,
03:41tan sencilla como el hecho de que todos los motociclistas y sus pasajeros
03:45utilicen su casco protector.
03:46Por ejemplo, en Caracas, los usuarios de los mototaxis tienen su propio casco
03:51y van con su casco. O sea, saben que van a tomar un mototaxi, entonces se ponen su casco.
03:54Sí, el mismo pasajero.
03:56El mismo pasajero. Aquí hay mucha gente que usa todos los días.
03:58Claro, es un costo, un costo adicional. Los cascos no son baratos.
04:01Pero, si alguien usa permanentemente, todos los días, en la mañana y en la tarde,
04:05un motoconcho, entonces sería prudente que tuviera su casco.
04:11Y además el costo no resulta tan alto. Por calcula, el gobierno está gastándose.
04:14No, pero cuando te digo, el gobierno está dando ahora en diciembre, sin que nadie se lo estuviera pidiendo,
04:18cuatro mil quinientos millones de pesos, más, mil y pico de millones por la emisión de la tarjeta,
04:22que ese es otro tema, cuatro mil y pico de millones de pesos para el bono navideño,
04:27pero para distribuir sólo entre tres millones de ciudadanos,
04:30imagínate entonces que el gobierno diga, bueno, vamos a regalarle casco a la gente que está...
04:33Sí, claro, que no es mala idea.
04:35Exactamente, eso no es tan complicado, eso no es tan costoso.
04:38Vamos a escuchar lo que dijo el doctor Landrón, director del NEA, y algunos otros,
04:41sobre las medidas preventivas que tenemos que tomar en estos días de asueto en los que tanta gente viaja.
04:46Vamos a escucharlos.
04:48...denominado Semana Santa Segura, que consta de la inspección minuciosa de todas las unidades
04:55en casi el 100% de todas las terminales del país.
04:59Nosotros tenemos la media de que son ocho muertes diarias que se producen en nuestro país,
05:05lo que significa que nuestro país va a tener alrededor de unas cuatro mil y tantos muertes.
05:10Lo más idóneo es recomendar que no mezclen alcohol con conducción.
05:14Lamentablemente en esta época los accidentes se aumentan
05:17por combinar esto tan peligroso de tomar alcohol y conducir.
05:20Tiene que estar la conciencia en manos de los conductores.
05:24Yo entiendo que un conductor que lleva varias vidas, 30, 40 pasajeros,
05:29pues tiene que entender que es una responsabilidad que están en sus manos
05:34y que el lema de nosotros es vista al frente.