🔴 En cabina nos acompañan Sebastián Gaxiola y Armando Astiazarán, integrantes de la Coalición Sonora por la Movilidad y Seguridad Vial, quienes analizan la obra del paso a desnivel en el cruce de Solidaridad y Colosio. 🚧
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00:00distribuido, bueno del paso a desnivel de Colosio y Solidaridad, vamos a escuchar
00:06las voces de activistas de la sociedad civil y de esta parte de la sociedad
00:10civil organizada que ve que no es la solución,
00:15primeramente las complicaciones del tráfico debido a estas obras del
00:21Ayuntamiento de Hermosillo y también qué expectativas se tienen respecto a la
00:27movilidad una vez que queden concluidas estas obras, hasta por allá de marzo de
00:342026 si todo sale bien verdad, si todo sale bien, 14 meses para estas
00:41obras, están con nosotros Sebastián Gajeo, de la coalición Bensonora por la
00:45movilidad y seguridad vial y el arquitecto Armando Cesarán, bienvenidos
00:49cómo les va, muy bien, feliz año, feliz año, lo mejor para este año, lleno de
00:55retos verdad, lleno de retos pero va a salir todo muy bien, que sea
01:00abundante en cosas muy buenas para todos ustedes, claro que sí, el mismo
01:04sentimiento lo tenemos de parte de la coalición movilidad sonora por la
01:09movilidad y la seguridad vial, del cual formamos parte, el arquitecto y un
01:14servidor y más de 10 organizaciones de la sociedad civil que tienen que ver
01:20con estos temas, de urbanismo, de seguridad vial, movilidad y seguridad
01:26vial, etcétera verdad, y si efectivamente como lo comentas nosotros estamos
01:30viendo que desde el principio, desde el planteamiento de este proyecto
01:36consideramos que está fuera de las normas, fuera de la ley en muchos
01:41aspectos, no en todos y que probablemente se pudiera, o sea de hecho lo afirmamos
01:47que se pudo haber escogido otra forma de solucionar lo que pretende esta obra
01:54solucionar, que al final de estos 14 meses o más, que también consideramos que
02:00pueden ser más, solamente los va a reducir un poco la problemática, no la
02:06va a resolver, ¿por qué? porque nosotros le presentamos, en este caso Sebastián
02:11Gajeo de la Cultura Bike México, que hemos estado varias veces aquí contigo,
02:15el enfoque sistémico de la seguridad vial y la movilidad, ¿qué quiere decir
02:19esto? de que son varios los factores que se tienen que considerar para resolver
02:25un problema de movilidad y seguridad vial, no interviniendo solamente en este
02:29caso un crucero. Si, no haciendo este puente, pues nada más. Exactamente, con ese
02:34dinero, 500 millones, que se nos hacen mucho, muchísimo, exagerados para
02:41no resolver lo que se pretende que va a resolver y lo estamos diciendo con todo
02:46respeto, no es personal contra el ayuntamiento, sino es a favor del derecho
02:51a la movilidad, la seguridad vial de todas y de todos, ese dinero podría
02:56resolver y con el enfoque sistémico varios de los cruceros que son más
03:03conflictivos y más peligrosos que existen en la ciudad de Hermosillo y en
03:07el mismo solidaridad. Haciendo que por ejemplo, ahí en el solidaridad y en
03:11otros cruceros. Bueno, el arquitecto es experto en seguridad vial y en todos
03:17estos diseños arquitectónicos para la seguridad vial. Que por cierto
03:21arquitecto, ya trabajaste en esta área en el ayuntamiento, no? Si, de hecho quiero
03:27volver a presentarme, soy el arquitecto Julián Armando García Astiazarán y hoy
03:31estoy aquí en mi calidad de secretario técnico de sonoras invictimas de
03:36violencia vial, asociación que es integrante de la coalición. Si, estuve en
03:42el municipio del 2000 al 2009 en la dirección de vialidad y después como
03:47coordinador estatal de prevención de accidentes en la secretaría de salud del
03:502012 al 2015 y hoy sigo perteneciendo al equipo de prevención de accidentes de
03:56la secretaría de salud y responsable de instalar los consejos municipales de
04:03prevención de accidentes que están dentro de la estructura institucional de
04:07salud. Si. Y bien, este, bueno, yo como asociación, este, se presentaron al
04:14municipio desde hace tiempo, vaya, parece mentira, desde el 2009 se
04:20sugería prohibir las vueltas izquierdas en el Colosio para arreglar el problema.
04:24Es el mismo problema que había ahorita, nomás que había menos carriles, pero es
04:28el mismo problema. Este, se presentó una propuesta al municipio hace como un año
04:35que retomaba ese asunto de prohibir las vueltas izquierdas del Colosio, ¿si? O sea,
04:41restringir los movimientos, lo que hay que hacer es quitarle carros a ese
04:46crucero. Si. Entonces, una forma sencilla es haciendo las vueltas izquierdas
04:51indirectas, como hay algunas que ya se empezaron a hacer, ¿verdad? Este, pero
04:57además resolviendo de manera integral otros cruceros, como Solidaridad de
05:01Olivares, Solidaridad del Río, Solidaridad de Cultura, Solidaridad del Camino del CERI,
05:05con obras básicamente administradoras del tránsito, ¿si? No, no con obras de, que de
05:14hecho sólo aumentan la superficie de arrobamiento por obra civil. Y este, en el
05:20sentido de que, de hacer más entendible esto, es como si alguien te pide, o tu
05:26mujer, oye, hazme más grande el Colosio, ¿por qué? Oye, pues es que no caben las
05:32cosas, no sé cómo llegar, me voy por acá. Ok, está bueno, pero primero ordenalo. O sea, hay que
05:38aprovechar la infraestructura existente para ordenar el tráfico, porque
05:45además eso va muy de acuerdo con el concepto nuevo de movilidad y seguridad
05:49vial, más importante que está dentro de la ley, de favorecer a los grupos
05:55vulnerables. Entonces, hay esa opción, hay opciones administrativas del tránsito,
06:00incluso también, antes que eso, también se presentó la idea de hacer un par
06:05vial con el Colosio y el Navarrete, que resolvería pues absolutamente muchas
06:09cosas, daría más oportunidad de administrar el tráfico. Pero bueno, eso
06:14estuvo ahí, entonces no es ningún secreto, que obviamente me invitan a la
06:18coalición, y entonces pues yo estoy de acuerdo en que la obra se pause para
06:26evaluar las alternativas. ¿Por qué? Bueno, pues porque yo mismo propuse unas
06:31alternativas, pues las tengo que defender, ¿verdad? Pero mi función
06:36específica dentro de la coalición es aportar los argumentos para que esa
06:43pausa, que puede ser mediata por razones de costo o de ilegalidad de la obra, para
06:50que esa pausa sea inmediata, pero por razones de seguridad ahorita que está en
06:55la construcción y los riesgos que hay en las rutas alternas.
07:01Volviendo con ese tema, bueno retomando el tema del closet, de esa analogía,
07:07pues también algo tan sencillo, ¿no? ¿De qué nos va a servir ese closet ampliado?
07:13Si le seguimos metiendo más ropa y zapatos y chamarras y todo y lo que nos
07:17vamos encontrando, nuevo o no nuevo, ¿verdad? Resulta insuficiente y al
07:23rato vamos a querer hacer el closet más grande inclusive que otro espacio,
07:29un segundo piso, un segundo piso o más grande, decir de plano, la
07:35recámara es el closet y el closet va a ser la recámara, de tanto que tenemos. Y se
07:39harán más largas las colas, ¿no? Porque me refiero a que son muchísimos carros,
07:43¿verdad? ¿Por qué no ver por ese asunto? Por ejemplo, resulta imposible
07:49Sebastián, impulsar otra cosa que de transporte,
07:55si nos presentan un proyecto de algún metrobús y lo vamos a ver pues muy
08:01lejano, ¿no? pero en algún momento se tiene que dar ese
08:04primer paso, yo creo y pregunto ¿por qué no se da? ¿por qué no se da a una
08:10ciudad como Hermosillo tener alternativas de transporte eficaces que
08:18nos hagan desprendernos o no ser tan...
08:24no estar tan atenidos, ¿verdad? al carro, le preguntaba aquí una vez a una
08:29exdirectora del transporte, es que la falta de camiones nos lleva a tener
08:34carro, no, nos decía, aquí la gente quiere tener carro porque pues es su
08:38costumbre, es su estatus, pues yo no, si yo tuviera una buena opción de
08:45transporte
08:48yo que recorro distancias muy largas, pues dejaría mi carro, también porque me
08:54causa estrés manejar. También sucede eso cuando preguntamos que si hubiera
08:59las instalaciones, o sea, la infraestructura adecuada para usar la
09:02bicicleta, ¿usarías la bicicleta? También, lo hemos planteado contigo. El 95% de las
09:08personas que yo les pregunto en mi encuesta diaria me dicen que sí,
09:12independientemente del clima, que también lo mencionan, pero primeramente mencionan
09:16la inseguridad que sienten, no quieren ser atropellados o tener una situación de
09:21riesgo en la ciudad, bueno, esa situación de riesgo o ese panorama catastrófico
09:26que estamos viendo en la ciudad, lo debe de corregir, en este caso, el gobierno
09:31municipal y no lo está haciendo, ¿por qué? Pues porque lo estamos viendo,
09:36estamos en el segundo lugar en siniestros viales como ciudad en el país,
09:40entonces eso es alarmante, o sea, estamos viviendo una situación alarmante. ¿Qué
09:45pensamos nosotros? Porque ya se los hemos comentado, hemos tenido reuniones
09:48nosotros con las diferentes dependencias del ayuntamiento,
09:52pues que no les interesa el tema de la movilidad y más de la
09:58seguridad vial, ¿por qué? Porque el día de ayer estuvimos ahí, hicimos un
10:02recorrido, invitamos a medios de comunicación y a la sociedad en general
10:06en nuestras redes de las diferentes organizaciones no gubernamentales o de
10:12la sociedad civil que estamos representando, la coalición, para que nos
10:16acompañaran en un recorrido para visitar y estar ahí presente en las
10:22diferentes rutas alternas y observamos bastantes faltas a la
10:29seguridad, como aquí lo puede comentar nuevamente el arquitecto que es el
10:34especialista, la voz especialista en ese sentido. ¿Qué vieron ahí las rutas
10:37alternas? Fíjate Marcelo, vimos varios problemas de seguridad, pero me voy a ir
10:43a la raíz, hoy estuve escuchando declaraciones del vocero de
10:47tránsito al respecto de que se estaban abocando a sobre la marcha, ir
10:53corrigiendo o mejorando la operación, entonces realmente se me hace a mí
10:59patético que sobre la marcha se cubran riesgos de seguridad que pudieron
11:05haberse contemplado con anterioridad y la raíz de eso es hoy que el municipio
11:14no tiene una dependencia especializada en movilidad y seguridad vial que hoy le
11:18exige la ley. Las prioridades de SIDUE o de INPLAN son
11:24otras que la seguridad vial y no lo critico, pero hoy la ley pide esa
11:30dependencia especializada en movilidad y seguridad vial que hasta ahorita pues
11:36ha brillado por su ausencia. Que es diferente a la gestión de tránsito que
11:41hace la dirección de tránsito municipal, entonces es una dependencia
11:46diferente que aglutina esas áreas del ayuntamiento y coordina todas las
11:53dependencias, deberá coordinar todas las dependencias para que se pueda
11:58implementar la jerarquía de la movilidad y la seguridad vial que dice
12:02la ley y por supuesto ahorita en este momento, Marcelo, estamos con base en la
12:07norma 04 sedatu 2023, estamos ejerciendo nuestro derecho a la participación
12:12ciudadana en el punto 93 dice que pues en este caso la participación de la
12:18población es esencial en realizar procesos,
12:23en estar presente en el antes durante y después de la implementación de una
12:30obra por ejemplo, entonces nos debieron haber invitado y deberíamos de estar
12:35nosotros co-creando la seguridad, esta resolución de los problemas de
12:43movilidad entre sociedad civil y el ayuntamiento en este caso que tiene la
12:48obra y los otros desde el principio debimos haber elegido cuál es el mejor
12:53proyecto para ese crucero y no se nos invitó y aparte con nosotros
12:59consideramos con base en lo que dice la ley que no se está poniendo al ser
13:03humano en esta política pública, en esta obra y por eso nosotros en
13:08ahora en doble sentido estamos requiriendo que se suspenda, que se pause
13:14la construcción porque también ayer vimos y hoy lo vamos a ver también porque
13:19lo estamos documentando, las omisiones a la seguridad vial para todas y para
13:24todos. Esa es la petición que hacen aunque ya vemos las máquinas ya están
13:30rompiendo pavimento Sebastián, pero se puede hacer algo crees que
13:34base en la ley se puede hacer algo? Pues es que no se están cumpliendo, ahí está
13:39el derecho a la movilidad que es constitucional no se está cumpliendo, la
13:45jerarquía de la movilidad no se está cumpliendo, la norma de la
13:50sedatu pues son varios puntos que no se están cumpliendo y bueno pues el
13:58tema se está volviendo legal, bueno lo que está sucediendo se está
14:03volviendo ilegal. A qué instancia podrían recurrir?
14:07Se puede recurrir pues a las que deben de ser, en este caso pues
14:13ahorita vamos a tener una reunión en el congreso porque así habíamos quedado la
14:18semana pasada nos reunimos la coalición y solicitamos que estuviera reunido. Esa parte del
14:23congreso no la politiza porque la mayoría de morena pues vemos el choque
14:29obviamente con el ayuntamiento que es del PAN y PRI de todas
14:33nuestras hermanas, no la politiza y la descalifica a ustedes Sebastián? No porque son
14:41instancias que tenemos que recurrir nosotros, también nosotros nos acercamos
14:46y nos vamos a acercar al ayuntamiento vía formal para poder expresarles lo que
14:52lo que está sucediendo, lo que hemos estado diciendo y el día de hoy está
14:57convocado, está exhortado el alcalde y sus dependencias para que a las 11 de la
15:02mañana podamos empezar con ese diálogo haciendo nuestro, como se dice,
15:09ejerciendo nuestro derecho a la participación ciudadana en el
15:13parlamento abierto, en el cabildo abierto también queremos participar ahí. Muy bien,
15:18vamos a seguir conversando, si les parece arquitecto. Nosotros estamos fuera de
15:23esas cuestiones que estás mencionando tú, entre colores. Que lo ves verdad? Si lo veo
15:28sí y se puede aprovechar eso, lo pueden aprovechar. La partidización, no la politización,
15:33la partidización. Pero pues toda acción pública es política también, entonces
15:38y también somos políticos todos los que estamos en esto. Si me permiten, fuera de la
15:43política y esto, ahorita yo lo que pediría es que por ejemplo si se abre una
15:48calle donde no hay banqueta, pues no se debe haber abierto, tiene que haber una
15:52banqueta y ahorita se me ocurre que comentaste, bueno a quién hay que recurrir,
15:56pues probablemente protección civil estatal pueda exigir que se ponga una
16:03banqueta ahí donde se está operando ahorita el tránsito de manera insegura,
16:07independientemente de que la obra se pause o no se pause, o lo que es, está una operación
16:12insegura, ese asunto de quién, pues a lo mejor podría ser protección civil. Estamos a favor
16:17del derecho humano a la movilidad, a la seguridad vial y a la legalidad de este
16:22proceso. Vamos a seguir conversando el tema, gracias a ambos por estar aquí con
16:25nosotros y regresamos después de esta pausa.
16:31Manténgase informado y en sintonía, regresamos en un momento a Expreso 24 7.
16:40¿Cuánto cuesta estar realmente informado? Conoce todo el entorno político, social
16:45y económico de tu ciudad y el mundo, donde se incluye el arte, deportes,
16:49espectáculos y sociedad. Todo esto con el soporte de un grupo de profesionales de
16:54la información, quienes tienen un compromiso histórico con la verdad y
16:58con nuestra comunidad. Periódico Expreso, tan sólo 10 pesos el ejemplar.
17:03Sé parte de la vinculación.