Category
🗞
NewsTranscription
00:00Une dizaine de trains à grande vitesse, soit plus de 3000 passagers, ça fait beaucoup quand même,
00:06retardé la nuit dernière lors du réveillon à l'origine de ces perturbations,
00:11le suffit d'un conducteur de TGV, un fait unique selon la SNCF.
00:17Que s'est-il passé précisément Camille Moreau ?
00:20Il est 21h hier soir, quand le conducteur ouvre la porte de sa cabine et saute du train en marche,
00:27son corps sans vie est retrouvé quelques heures plus tard par les gendarmes à 2km en amont du train.
00:33Train qui lui s'est arrêté en urgence, écoutez le témoignage de notre confrère Alexis Delaflechère,
00:38il était à bord du TGV Paris-Lyon.
00:41On a entendu un énorme bruit, un impact en fait,
00:44c'est là que le train a freiné de toutes ses forces et s'est retrouvé complètement immobilisé à 25 minutes de Paris.
00:50Donc Camille, si on comprend bien, il n'y avait carrément plus personne aux commandes et le train a pu s'arrêter quand même ?
00:57Eh bien oui, et c'est grâce au dispositif VACMA veille automatique avec contrôle du maintien d'appui.
01:02Concrètement, lorsqu'un train est en marche, le conducteur doit appuyer puis relâcher une pédale toutes les 30 secondes,
01:09et s'il ne le fait pas, une alarme très bruyante se déclenche, le machiniste a alors 3 secondes pour réagir.
01:15Faute de quoi, le dispositif automatique de freinage d'urgence se déclenche,
01:19et c'est ce système de sécurité qui a permis hier soir de protéger tous les passagers et d'éviter une situation encore plus dramatique.
01:26Et qui a provoqué des retards, mais enfin, il vaut mieux ça qu'un manque de sécurité. Merci beaucoup.