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00:00Une attente interminable pour l'usine de l'Apocatière,
00:03qui se dit déjà prête à réaliser ce projet important.
00:06On a la place pour le faire.
00:08On a justement un adroit spécifique dans l'usine pour
00:11le faire, ce contrat-là.
00:13Le géant français du ferroviaire avait obtenu en
00:162023 le contrat de 569 millions $ pour l'assemblage du matériel
00:20roulant du tramway. Le gouvernement a toutefois
00:23confié ensuite l'étude du projet à CDPQ-Infra, qui doute
00:26maintenant du savoir-faire de l'usine d'Alstom.
00:29Selon la filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec,
00:32les installations du Kamouraska ne possèdent pas les
00:35compétences requises pour ce projet.
00:38On fait des trains depuis 50 ans.
00:39On s'est amélioré dans le temps et on continue à s'améliorer
00:42au niveau de la technologie.
00:44Je pense qu'on a été capables de s'adapter à l'usine
00:47de l'Apocatière.
00:49On a toujours fait des trains, puis des tramways, puis tout
00:52ce qui... dans le domaine ferroviaire, on a toujours
00:54été là.
00:56Le président du syndicat déplore les délais dans ce dossier.
00:59Ça aurait dû évoluer un petit peu plus vite, mieux structuré,
01:02savoir qu'est-ce qu'on voulait au départ.
01:05Présentement, 475 travailleurs sont présents dans l'usine pour
01:08réaliser plusieurs contrats, par exemple celui d'un train
01:11à Vancouver. Alstom a déjà réalisé 36 et des 236 voitures
01:14de trains demandés, avec une possibilité d'extension.
01:17J'ai de grandes visions pour Alstom, l'Apocatière,
01:20et je suis assuré que c'est une nombre qui va se développer
01:23rapidement.
01:25Je suis assuré que c'est une nécessité, effectivement,
01:28d'avoir Québec, mais en même temps, ils vont amener
01:31l'expertise.
01:32Le financement de la part d'Ottawa reste à confirmer
01:36concernant le tramway de Québec.
01:37Une mise en service est prévue en 2033.