El presidente de AFIA prevé que las exportaciones de componentes en noviembre y diciembre caigan entre un 4,5% y un 5%.
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NoticiasTranscripción
00:00Cierre de fábricas en Alemania y Bélgica, planes de recortes de empleo en los grandes
00:05constructores y dimisiones de directivos como fue el caso de Carlos Tavares, consejero delegado
00:10de Stellantis.
00:12Tras el descalabro sufrido durante la pandemia, la industria automovilística europea vuelve
00:16a estar de capa caída.
00:17Las dificultades en la transición a la movilidad eléctrica, el aumento de la competencia china
00:22y el descenso de las ventas ayudan a explicar la situación.
00:26La industria portuguesa puede verse afectada, ya que el 98% de los coches en circulación
00:32en Europa tienen al menos un componente fabricado en Portugal.
00:35El impacto lo sentirán principalmente los fabricantes de componentes de automoción.
01:00Se trata de un grupo de unas 350 empresas con relevancia para la economía.
01:05Emplea a 64.000 personas y facturó más de 14.000 millones de euros en 2023.
01:30El mercado del automóvil en Portugal aún no ha pisado el freno, con un crecimiento
01:51de cerca del 4% respecto al año anterior.
01:54Sin embargo, la UE quiere poner fin a la producción de coches de combustión para 2035 y las ventas
01:59de coches eléctricos siguen chocando con unos costes elevados y una infraestructura
02:04de recarga deficiente.
02:29Los efectos de la crisis en la industria automóvil europea ya se hacen sentir en Portugal, pero
02:42el sector anticipa que el peor aún está por venir.
02:45Joana Marón Carvalho, para Euronews, en Lisboa.