La presencia del caos en las calles de Santo Domingo es demasiado evidente, para vivirlo solo es suficiente abordar un vehículo o caminar de un lado a otro.
Los vehículos mal estacionados son una realidad prácticamente invariable, pero con el discurrir de los días se acentúa con mayor intensidad en la vías públicas…
La destacada periodista Alicia Ortega nos entrega trabajos de investigación del acontecer nacional e internacional que muchas veces nos aclara dudas o genera inquietud de saber más sobre los temas que aborda. Sintoniza y disfruta todos los lunes a las 9:00 de la noche por nuestro canal.
#ElInformeConAliciaOrtega #AliciaOrtega #ColorVision #Canal9 #ElInformeCV9 #JessicaHasbún #CV9 #SantoDomingo #RD #Investigación #Periodismo #Noticias #Aparcamiento #Autos #Avenidas #víaspúblicas
Los vehículos mal estacionados son una realidad prácticamente invariable, pero con el discurrir de los días se acentúa con mayor intensidad en la vías públicas…
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NoticiasTranscripción
00:00Muy buenas noches, la presencia del caos en las calles de Santo Domingo es demasiado evidente.
00:07Para vivirlo solo es suficiente abordar un vehículo o caminar de un lugar a otro.
00:12Los vehículos mal estacionados son una realidad prácticamente invariable,
00:17pero con el discurrir de los días se acentúa con mayor intensidad en las vías públicas.
00:23Se puede observar que conductores hacen caso omiso de los letreros
00:27no estacione de las franjas amarillas en los contenes de las aceras
00:32y de otras disposiciones contenidas en la ley.
00:35Debemos hacer la salvedad desde el inicio,
00:38que fue imposible coordinar una entrevista con el director de la DGC,
00:43institución encargada de multar a los conductores que violan la ley de tránsito.
00:52Caos en las calles.
00:55Solo basta con recorrer por las vías públicas para comprobarlo.
01:01Vehículos ocupando espacios indebidos y todo un rosario de infracciones.
01:08Es muy preocupante, los conductores se parquean de lado y lado
01:12y hace que sea difícil el acceso de otros vehículos.
01:16Santa Moreno, una transeúnte, se refiere a la calle Cervantes
01:21en la zona de Gascue del Distrito Nacional.
01:25Permanentemente es una vía congestionada,
01:28donde se observa el aparcamiento a ambos lados
01:33e incluso debajo de letreros con la señalización de no estacione.
01:38Los ciudadanos tenemos que invertir en educación
01:43y en concientizar a las personas para que todos colaboremos.
01:49Realmente esto obstaculiza el tránsito aquí.
01:53José Alberto Morel es un empleado privado que también muestra la misma preocupación.
02:00Este tapón que hay aquí, realmente todos los días,
02:03esos vehículos de lado y lado, hasta allá, hasta el final.
02:07Morel no es indiferente al caos de los aparcamientos irregulares.
02:13Permanentemente diario, eso todos los días que se ve aquí.
02:16Pero usted lo puede ver, como están ahí.
02:19Dicen no estacione, como que ellos se parquean.
02:21Se trata de una situación que se replica en buena parte de la ciudad,
02:26sea zona de oficinas públicas o comerciales.
02:30Los parqueos por acá son muy incómodos, jefe.
02:33Oscar Méndez es taxista y mensajero,
02:36que con frecuencia visita la zona conocida como el Huacal,
02:40donde hay diversas oficinas públicas.
02:44Si no está dispuesto a pagar 150, 200 pesos el parqueo, no te va a parquear.
02:49Tiene que arriesgarte, te deja el carro por ahí, tres o cuatro calles para allá,
02:52y venir a pie, tomando el riesgo.
02:54Usted sabe de qué, ¿verdad?
02:55Con la inseguridad que tiene el país, uno prefiere mejor pagar los 200 pesos y arriesgarse.
03:01Esto es una calle de dos carriles, mire, dos.
03:04Y ya se convirtió en una por el espacio que hay,
03:10lo que queda para poder transitar.
03:13Miren hasta parqueados ahí.
03:15El desorden de los estacionamientos en la ciudad tiene diversas repercusiones.
03:21Representa realmente pérdidas económicas, representa estrés,
03:25la congestión producto de los vehículos mal parqueados, mal estacionados,
03:29disminuye el tiempo en el que tú te puedes desplazar.
03:33Aníbal Germoso es experto en seguridad vial.
03:37En el tema de los peatones también, porque le quita el espacio por el que puede caminar de manera segura.
03:42O sea, aquí muchas veces vemos el tema de la congestión de los vehículos mal estacionados
03:47solo aplicado al tema de la congestión, pero realmente es un tema de la seguridad vial,
03:51porque la cantidad de accidentes que puede provocar un vehículo mal estacionado,
03:55lo que puede provocar que un peatón tenga que lanzarse a la calle porque no puede caminar por la acera,
04:00porque un vehículo está estacionado encima de ella, realmente es un tema también de seguridad vial,
04:05no solo de movilidad, no solo de tránsito.
04:08Germoso accedió a recorrer las calles con el equipo de El Informe
04:13para constatar la realidad del caos que vive la ciudad.
04:18Aquí podemos ver algo que se repite constantemente,
04:21y es que los vehículos justamente donde mismo te indican no estacionar,
04:25ahí ellos se estacionan, es como una burla a las autoridades
04:29donde no tienen el mínimo respeto por las señales de tránsito.
04:32De hecho, esa señal muchos entienden que no se deben estacionar al lado de ella,
04:37pero realmente la señal te abarca hasta la siguiente cuadra,
04:40lo que quiere decir que a partir de la señal hasta la siguiente cuadra es que está prohibido estacionar.
04:45Es una violación sistemática a las normas establecidas,
04:49en esta ocasión en la avenida Rómulo Betancourt.
04:53Ya este es un caso extremo donde en la misma señal él decidió estacionarse
04:58y lo que vemos aquí es una falta realmente de fiscalización.
05:02Las autoridades quizás han estado un poco tímidas con el tema de la fiscalización,
05:07ya que eso es demasiado frecuente, muy constante.
05:11Las infracciones de vehículos mal estacionados
05:15acapararon casi el 50% de todas las multas impuestas en 2024, según la Digeset.
05:23Las cifras indican que de más de 122.000 conductores fiscalizados,
05:29más de 58.000 fueron por estacionamientos irregulares.
05:34En 2023 el número fue mayor, superando las 64.000 infracciones por el mismo motivo.
05:42Yo diría que si hacemos un top de las señales menos respetadas,
05:47el no estación estaría en el primer lugar.
05:49Sin embargo, también otras normas son constantemente violadas.
05:54Esta es otra de las violaciones que vemos con frecuencia,
05:57a pesar de que la ley lo establece claro que está prohibido parquearse encima de la acera.
06:02Es algo que se repite, violentando el espacio del peatón que tiene que lanzarse a la acera.
06:08Incluso muchas veces, aparte del mal estacionamiento,
06:11los motociclistas también circulan por encima de ella, pero frecuentemente se ve.
06:16El artículo 237 de la Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,
06:23señala los lugares prohibidos para estacionar o detener un vehículo.
06:29Y justamente el lugar prohibido que aparece como el número uno,
06:33es la de estacionarse sobre una acera.
06:37Esto es algo que se ha normalizado.
06:39El conductor entiende que parqueándose sobre la acera le está dejando espacio a la calle,
06:44pero se olvida de que le está quitando el espacio al peatón.
06:47Sin lugar a dudas, la acera se ha asumido también como parqueo.
06:52Aquí tenemos una combinación de otro vehículo estacionado justo debajo de la señal no estaciones
07:00y sobre todo encima de la acera.
07:02El combinó estacionarse encima de la acera quitándole el espacio al peatón
07:07y al mismo tiempo al lado de la señal que prohíbe el estacionamiento.
07:11Las prohibiciones para estacionarse o detener vehículos
07:15también se aplican dentro de un cruce de calles o carreteras,
07:20dentro de una distancia de cinco metros de una boca de incendio o hidrante,
07:26sobre un paso de peatones o lugares destinados exclusivamente al tránsito de los mismos,
07:34dentro de una distancia de cinco metros de una esquina
07:38y dentro de una distancia de diez metros antes y después de un semáforo de tiempo fijo
07:45o una luz intermitente.
07:47Igualmente se prohíbe el aparcamiento en doble fila respecto a otro vehículo parado
07:54o estacionado en una vía pública a más de 30 centímetros del borde de la acera o contén,
08:02en sentido contrario de la circulación de la vía,
08:06a menos de 20 metros de una parada de transporte público de pasajeros
08:12y en los lugares designados para cargar o descargar mercancía
08:17sin el propósito de realizar alguna de esas acciones.
08:21Tampoco se puede aparcar a menos de un metro de cualquier otro vehículo estacionado
08:28salvo que sea autorizado.
08:30En las isletas que separan la circulación del tránsito
08:34y las áreas verdes adyacentes a las aceras,
08:38a menos de 10 metros de las señales de pare se da el paso o curvas
08:44y a menos de un metro de la entrada o salida de un garaje.
08:49La lista de prohibiciones de estacionamiento también incluye otras.
08:56El color amarillo en los bordes de los contén
08:59simboliza que no se deben estacionar.
09:02Sin embargo, durante el recorrido,
09:04el experto pudo comprobar la inobservancia a esta disposición.
09:10Es otra medida que vemos que se vuela constantemente.
09:14Por lo general se pintan del lado izquierdo en las avenidas
09:18para que no se estacionen también
09:20en las curvas, en las esquinas,
09:22por lo menos cinco metros antes y después de una intersección
09:26para que no se estacionen en las esquinas.
09:28Pero vemos que aún así, a pesar de que el dominicano conoce
09:32el significado de por qué se pintan de este color los bordillos,
09:36aún así es irrespetado.
09:42Al regreso, las zonas donde convergen oficinas gubernamentales.
09:48Es digno de estudio ya que aquí hay muchísimas instituciones públicas
09:53rodeadas de vehículos mal estacionados.
09:56Hasta vehículos oficiales estacionados en las aceras.
10:01¿Cuánto ha aumentado el parque vehicular desde 2020 añadiendo leña al fuego?
10:08¿Y por qué están retrasadas las obras relacionadas a 20 estacionamientos
10:15que el gobierno anunció con bombos y platillos en 2021?
10:23En la llamada zona de la feria,
10:25donde convergen decenas de instituciones públicas,
10:29la inobservancia es pronunciada.
10:33Aquí vemos otro caso extremo donde la mayoría de veces vemos
10:36que el vehículo solo estaciona dos gomas encima de la acera,
10:39pero aquí está completamente encima de la acera
10:42al lado de una señal de no estaciones.
10:44Se trata de un vehículo del Proyecto Agricultura Resiliente
10:48y Gestión Integrada de Recursos Hídricos,
10:52conforme se observa en el rótulo que la identifica.
10:57Según una información colgada en una página oficial del gobierno,
11:01es un proyecto ejecutado por el Ministerio de Medio Ambiente,
11:05junto al de Agricultura, INAPA y el INDRI,
11:09bajo el financiamiento del Banco Mundial por 80 millones de dólares,
11:14con supervisión del Ministerio de Economía.
11:18Una solución también sería que las mismas autoridades de las instituciones
11:23llamen a sus empleados a que sean los primeros en respetar las normas de tránsito.
11:28No hay duda alguna que el caos de la zona impacta a primera vista.
11:34Es digno de estudio ya que aquí hay muchísimas instituciones públicas
11:39rodeadas de vehículos mal estacionados,
11:42como este caso particular donde está en la misma esquina.
11:46Esos son de los casos más peligrosos porque le quita visibilidad al conductor
11:49y puede ocasionar accidentes.
11:51Cuando un vehículo se estaciona de esta manera,
11:53tú vas circulando y puede venir otro vehículo y no verlo.
11:57Y que esté aquí rodeado ante tantas instituciones públicas
12:01que están llamadas a hacer lo que ponen en el ejemplo,
12:03realmente deja mucho que decir.
12:05Es una zona que verdaderamente espanta ante las evidentes violaciones que se observan.
12:12Aquí se pueden apreciar todas las influencias que habíamos mencionado.
12:15Encima de la acera, al lado de no estación,
12:19en la misma esquina cuando la ley establece que no puedes estacionarte
12:23a menos de cinco metros de una esquina,
12:26en la isleta central, del lado derecho, del lado izquierdo.
12:29Aquí se pueden apreciar todas las influencias que nos podamos imaginar.
12:32Considera que en la zona urge el parqueo público,
12:37anunciado al inicio del gobierno.
12:40Este área de la feria, como se había anunciado que era el segundo parqueo,
12:45de parqueo a TRD, sería interesante que se adelante,
12:49porque aquí vemos que es de los puntos más críticos,
12:51donde no solo hay dos filas, hay hasta tres filas cuando la ley establece
12:55que no te puedes parquear en paralelo.
12:58El que se está construyendo en el Centro de los Héroes,
13:00llamado Centro de los Héroes 1, que es de siete niveles,
13:04ya está vaciado el sexto piso.
13:08Y este, entendemos, estará en funcionamiento
13:12en el segundo trimestre del año que viene.
13:14Es uno de los 20 parqueos que el gobierno anunció
13:18con bombos y platillos en enero de 2021,
13:22de los cuales en principio se construirían 16 en Santo Domingo
13:27y cuatro en Santiago.
13:29En ciudades como el Gran Santo Domingo hay carencia de parqueos públicos.
13:33Y más que carencia, yo diría ausencia.
13:36Y esto provoca que los ciudadanos busquen alternativas improvisadas en las calles,
13:41además de obstaculizar en muchos casos el tráfico
13:44y generando problemas de movilidad a otros ciudadanos.
13:49Por eso es necesario contar con un plan nacional de parqueos
13:53como el que hoy le están transmitiendo al país.
13:57De dichos parqueos, solo el de La Tarazana en la ciudad colonial
14:02fue inaugurado en agosto de 2021.
14:05Y se habla de que para el año que viene estaría un segundo
14:09cuando se había anunciado que era una gran cantidad considerable.
14:13O sea, también aquí hubo una debilidad en el tema del cumplimiento
14:16de la promesa de esos parqueos.
14:18Vamos a acelerar a partir del año que viene
14:22para que estos proyectos se culminen en el menor tiempo posible.
14:26José Cedeño, director del fideicomiso Parquea TRD,
14:30sostiene que se presentaron contingencias.
14:34Como tú sabes, el país dentro de estos cuatro años
14:39ha sido impactado por diferentes tormentas tropicales.
14:42Estas tormentas tropicales han hecho, como Fiona, Franklin,
14:47en su momento se han llevado puente,
14:50han incomunicado algunas comunidades
14:53y no estaban dentro del presupuesto del Ministerio de Obras Públicas.
14:58Imprevistos que, dice, detuvieron los planes.
15:02Hemos tenido que a veces redireccionar los recursos de los parqueos
15:06a soluciones de estas partes de comunicación.
15:10Para poder, porque como te decía anteriormente,
15:14son fenómenos naturales que no están previstos en un presupuesto.
15:19En principio se habló de la construcción de parqueos
15:23bajo la modalidad de alianza público-privada,
15:26pero hasta el momento solo han contado con fondos públicos
15:30para desarrollar los trabajos del estacionamiento de la Tarazana,
15:35así como los 1 y 2 del Centro de los Héroes
15:39y de San Cristóbal.
15:41Ya estamos en conversación con parte del sector privado
15:44para buscar una solución que será anunciada dentro de poco tiempo
15:49para que ustedes vean y la población se dé cuenta
15:53que con una participación, claro, de ese fondo privado
15:59lo haríamos mucho más rápido.
16:02En sectores tradicionales de la capital,
16:05como Villa Consuelo, Villa Juana y el ensanche La Fe,
16:09se vive igual caos.
16:13Marcos Ramírez es vendedor de repuestos.
16:17Eso es simple.
16:18Inclusive cuando construyen, se construyen apartamentos,
16:22no construyen, no hacen parqueos,
16:25porque no hay terreno.
16:27Eso es una de las causas y demás que la población vehicular ha crecido.
16:32Conforme datos de la Dirección General de Impuestos Internos,
16:37el parque vehicular del país creció más de 1.3 millones de unidades
16:43entre 2020 y 2024.
16:46Al pasar de 4.8 millones de vehículos en 2020
16:51a 6.1 millones este año.
16:55Mala y caótica todo el tiempo.
16:57Javier Gavilán es comerciante
17:00y un visitante habitual del mercado de Villa Consuelo.
17:04Aquí no hay orden, porque no hay quien se interese
17:07en poner las reglas del juego.
17:10Todo el mundo hace lo que le venga en ganas
17:12y ha habido problemas serios aquí de gente que se ha ido a vías de hecho
17:16por la irresponsabilidad de las autoridades competentes.
17:19Dicho mercado dispone de un espacio para alrededor de apenas 10 vehículos.
17:25Es que las autoridades hacen las cosas sin planificación,
17:29sueltan en banda para que todo el mundo haga lo que quiere
17:33y entonces pasan esos desórdenes.
17:37Cuando regresemos, el programa Parquéate Bien
17:43en qué ha quedado el plan piloto en 13 calles del polígono central
17:48y por qué no se ha expandido a otros sectores.
17:58Ante el caos que mostraba la ciudad,
18:01las autoridades hace dos años presentaron el proyecto
18:05Parquéate Bien con un plan piloto de 13 calles.
18:10Donde ataca dos de los factores que afectan en el tema del estacionamiento
18:17que uno es mantener claro hacia la ciudadanía
18:21dónde se puede o no estacionarse con refuerzos en la señalización
18:26y en la otra parte que es la parte de supervisión, fiscalización y control
18:31junto a DGCET, porque la ley 63-17 pone sobre sus hombros
18:36la responsabilidad de fiscalizar.
18:38Joel Neco, director de Tránsito y Vialidad del Intran
18:43sostiene que los sectores donde se puso en marcha el proyecto
18:47fueron Piantini, Naco y los ensanches Paraíso y Serrayés.
18:52Pero hubo un problema porque luego que tú te llevas,
18:57vamos a decir, con la grúa a un vehículo, hay que ponerlo en un lugar.
19:00Primero había como un contrato con una asociación de, vamos a decir,
19:07propietarios de estacionamientos privados para poder colocarlos allí
19:11porque tú no puedes dejarlo en la calle.
19:13Entonces luego hubo un rompimiento e Intran tuvo que decidir
19:18llevárselo a los estacionamientos que están donde está ese parque
19:22alrededor del Quisqueya para poder seleccionar un área
19:25para poder ponerlos allí.
19:27Luego, y tenían en ese momento siete a ocho grúas disponibles.
19:31Por algún tiempo, señala, el proyecto se paralizó.
19:35Y ahora en esta gestión a partir de agosto,
19:40luego de una reunión importante con la Junta de Vecinos de Naco,
19:44son los que llevan otra vez su preocupación y sus detalles
19:48e incluso hasta recomendaciones para mejorar el plan
19:51porque mientras estuvo operando el plan dejó el mensaje
19:56que quería dejar y entonces se asumieron ciertas de esas recomendaciones
20:01y se volvió a retomar el tema, se aumentaron las unidades,
20:05se aumentaron las calles a más de cincuenta, casi sesenta
20:09e incluso actualmente se siguen sumando.
20:12Insisten que dicho proyecto no persigue sustituir las funciones
20:17de los agentes de la Digeset.
20:19Porque Digeset tiene la responsabilidad de llevar a cabo
20:23la fiscalización, supervisión y control del uso del espacio vial de estacionamiento.
20:29Asegura que tienen dificultad con el espacio de parqueos
20:33del que disponen en el Estadio Quisqueya,
20:36que solo tiene capacidad para alrededor de cincuenta vehículos.
20:41Además, dice que la ampliación del proyecto Parqueate Bien
20:45a otros sectores es algo que hay que dilucidar.
20:49No debería, es mi consejo, o sea, no debería de ampliarse asumiéndolo,
20:54debería de ampliarse porque la ley lo ordena,
20:58debería ampliarse a todo el territorio con los actores asumiendo
21:02dentro de su capacidad presupuestaria poder darle seguimiento.
21:06Por eso, porque veo que la gente entiende efectivo el Parqueate Bien,
21:13pero entienden que fuera de esos sectores
21:16como que no se debería de aplicar la política.
21:19Sin embargo, ante la inobservancia que se vive en las calles,
21:23considera urgente tomar acción.
21:26Yo recibo diariamente 40, 50 fotos de todas las fiscalizaciones de Parqueate Bien
21:32donde se muestra vehículos que están francamente al lado, o sea, como usted indica,
21:37debajo del letrero de no estaciones.
21:39Ahí hay dos factores.
21:41Una, un ciudadano que está mostrando con sus acciones y respeto total,
21:47no es desconocimiento, porque en el español está,
21:50es decir, no solamente dice la E con el símbolo reglamentario de prohibición,
21:55sino que te lo dice, no estaciones, y se estacionan ahí.
21:59Lo que te indica un ciudadano que no teme por una fiscalización,
22:04un régimen de consecuencia, pero también un ciudadano
22:07que no muestra integridad y honestidad en sus actos,
22:11porque tú sabes que lo estás haciendo mal.
22:13Habla de la necesidad de revisar la Ley 63-17
22:18de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
22:23Por eso nosotros estamos adoptando, y por eso se va a mejorar la ley,
22:27para que cualquiera pueda dar la prueba fehaciente de un incumplimiento
22:34sin tener la presencia de un DGC.
22:37A un DGC que van a ser, vamos a decir, equipados con unas cámaras
22:43para tomar la placa, para poder fiscalizarlo,
22:47y que la gente suba la foto a esa aplicación para fiscalizarlo.
22:50Las autoridades tienen que tomar medidas,
22:53porque últimamente el tránsito en la República Dominicana está caótico.
22:58Hay que buscar la solución.
23:00Las autoridades tienen que hacer algo con eso.
23:03No sé, ellos pasan por ahí, ven eso y no hacen nada.
23:06Reiteramos que solicitamos una entrevista al director de la DGC
23:10desde el miércoles, pero fue imposible concertarla,
23:14ya que dijo textualmente, tengo mil cosas,
23:17pero mándeme las preguntas por escrito y se las responderemos.
23:21Nuestra intención era también hacer el recorrido por las calles
23:25con el general Francisco Osoria de la Cruz.
23:28Mientras que la población aguarda por la construcción
23:31de los anunciados parqueos del gobierno como medida
23:34para superar el caos en las calles de la capital,
23:37algunos expertos consideran que la construcción de estos estacionamientos
23:42no se puede ver como la única salida.
23:45Por el contrario, sugieren aplicar multas mayores.
23:50En solo minutos, recordando a la gloria del béisbol rico Carty,
23:56sus vivencias en sus propias palabras.