Conducimos el nuevo modelo eléctrico de Kia, el EV3. Es un coche a medio camino entre un SUV y un turismo con el que Kia juega las bazas de un precio más bajo que sus rivales y una autonomía superior, hasta 605 kilómetros. El Kia EV3 tiene 204 CV, dos baterías de distinto tamaño además mucho equipamiento, con elementos poco habituales en coches eléctricos de su precio. En esta toma de contacto os damos nuestras primeras impresiones.
00:00 Presentación.
00:47 Gama Kia EV3 2025.
02:41 Diseño Kia EV3 2025.
03:08 Espacio interior Kia EV3 2025.
04:13 Maleteros Kia EV3 2025.
05:01 Plazas delanteras Kia EV3 2025.
07:29 Precios Kia EV3 2025.
08:32 Conclusiones Kia EV3 2025.
00:00 Presentación.
00:47 Gama Kia EV3 2025.
02:41 Diseño Kia EV3 2025.
03:08 Espacio interior Kia EV3 2025.
04:13 Maleteros Kia EV3 2025.
05:01 Plazas delanteras Kia EV3 2025.
07:29 Precios Kia EV3 2025.
08:32 Conclusiones Kia EV3 2025.
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MotorTranscripción
00:00Bienvenidos al canal de vídeo de YouTube de kilómetro 77. Hoy estoy en Portugal en la
00:04zona de Cascay con mi compañero Fernando Fernández, que está detrás de la cámara,
00:08en la presentación de este nuevo coche eléctrico de Kia. Que Kia lance un nuevo coche eléctrico
00:13podría ser una novedad no muy grande porque no es el primero ni el segundo que trae a España,
00:17de hecho es el quinto. Si recordáis primero llegó el Kia Soul, el Kia Niro y después el EV6 y el
00:23V9, pero sí que es noticioso o sí que me parece importante una cosa de este nuevo EV3 y es el
00:30precio. Su precio es un 25% inferior que el Kia Niro, un coche de características muy semejantes,
00:38pero del precio si os parece lo dejamos para el final y ahora os voy a contar alguna cosa más del
00:42coche. Y voy a empezar hablándoos de la gama en España, es muy sencilla hay un único motor 204
00:50caballos que mueve las ruedas delanteras, lo que hay que elegir es si queremos la batería pequeña
00:55que tiene 58 kilovatios hora brutos o la grande que tiene 81 kilovatios hora. ¿Qué diferencia hay
01:01entre ambas versiones? Pues una muy obvia es la autonomía, Kia ha homologado para la versión de
01:07batería grande 605 kilómetros, que son 169 más que la de batería pequeña. ¿Cómo se traduce esto
01:14en un uso del coche real y no las cifras de consumo homologado? Pues para cuando viajéis
01:19por autovía a haceros la idea de que con la batería grande la de 81 kilovatios hora vais a
01:24poder espaciar las paradas cada casi 400 kilómetros, en cambio con la batería más pequeña rondarían
01:30los 250-280. ¿Qué otra diferencia hay entre las dos baterías? La potencia máxima de recarga en
01:37corriente continua, una batería la pequeña carga un máximo de 102 kilovatios y la batería grande
01:43carga a 128, es una diferencia realmente insignificante en un uso real del coche y que
01:49no hace decidirse por el uno o por el otro. Os quiero contar un detallito, la batería grande
01:54en el acabado GT Line permite alimentar dispositivos externos, es decir tú puedes bajar a aspirar el
02:00coche y conectar el aspirador a la batería del coche o recargar el portátil si lo vas a necesitar.
02:05¿Y entonces qué versión del V3 hay que comprarse? Pues depende del uso que vayas a hacer del coche,
02:10creo que en este caso es muy sencillo, uso eminentemente urbano, sales de la carretera
02:15muy de vez en cuando y tampoco son distancias muy largas y haces un viaje en vacaciones en
02:20verano y a lo mejor alguna escapada en invierno. ¿Batería pequeña 58 kilovatios hora? Suficiente,
02:26por dos motivos, el primero vas a evitar arrastrar 85 kilos más que pesa la versión de batería grande
02:31y el segundo motivo que quizás es el más importante es que te vas a ahorrar casi 5.000
02:36euros que es la diferencia de precio que hay entre la versión de batería pequeña y la versión de
02:40batería grande. Ahora toca hablar un poco de la carrocería del Kia EV3, es una carrocería de
02:45cinco puertas con un diseño característico hoy en día de Kia, no hay ninguna duda de qué marca se
02:51trata. Mide 4,30 metros de longitud y 1,56 metros de altura. Está categorizado como un subcompacto,
02:59a veces hablan de crossover, pero la realidad es que mide de alto exactamente igual que un
03:05Volkswagen ID.3 que teóricamente se considera que es un turismo. Independientemente de que
03:10consideremos este coche un SUV, un crossover o un turismo, lo cierto es que sus asientos están más
03:15altos respecto al suelo que en un turismo convencional y eso sin duda es una ayuda
03:20grande para algunas personas, incluidas para mí, que nos resulta más cómodo entrar y salir de un
03:25coche con la banqueta alta. Otra característica interesante de este coche es que las puertas
03:30traseras dejan un hueco muy grande cuando están abiertos y ¿de qué nos sirve este hueco? Pues nos
03:35sirve para colocar, aquellos que tenéis un niño pequeño o pensáis tenerlo, colocarlo con facilidad
03:40en la silla, sacarlo, atarlo o todo lo que tengáis que hacer con él. Pues aquí estoy yo sentado en
03:44las plazas traseras del V3 y diréis pues este coche no es tan grande como parecía. Sí que es
03:48grande y es que mide 1,93 metros y el asiento delantero está colocado en la posición que yo voy
03:54conduciendo, entonces detrás de un tío de 1,93 metros cabe otro de 1,93 metros. ¿Y de qué sirve este espacio
03:59tan grande? Pues sirve si tenéis un hijo como yo que juega baloncesto y el salto o sirve si
04:04tenéis hijos pequeños, van en sillas contra marcha y esas sillas ya sabéis que ocupan mucho espacio y
04:09así no tendrás el problema de que el respaldo te pegue contra la silla del niño. Pues bien ya sabemos
04:14que las plazas traseras del V3 son amplias, ¿sirve como coche familiar el maletero o la compañía?
04:18Veámoslo. Lo abrimos, esto es parte opcional del acabado más alto y este es el maletero del V3 que
04:26a simple vista parece pequeñito pero tiene truco, esta bandeja se puede colocar en dos posiciones,
04:31estaba en la superior, esta en la inferior. Cuando está aquí disponemos de nada menos
04:38que 460 litros de capacidad, que es un volumen muy generoso para un coche de 4,3 metros de longitud.
04:45Y además del maletero trasero tenemos otro espacio de la parte delantera al cual no me atrevo a llamarle
04:51maletero porque no tengo una maleta, son 25 litros adicionales que son súper útiles para llevar aquí
04:56el cable de carga y que no nos molesten la parte trasera del coche en el maletero cuando hacemos
05:01la compra por ejemplo. Y ahora ya estoy sentado en las plazas delanteras y ¿qué llama la atención?
05:05Pues lo que llama la atención hoy en día en cualquier coche moderno que son las pantallas,
05:10en este caso bajo un mismo marco tenemos tres pantallas, dos de 12,3 pulgadas y una de 5,
05:15las de los extremos instrumentación a la izquierda, sistema multimedia a la derecha.
05:21¿Para qué sirve la del centro? La del centro es donde aparece la información del climatizador,
05:25es una zona que también táctil pero que resulta que queda tapada por el volante con lo cual yo
05:30cuando conduzco, da igual donde ponga el volante, me está tapando casi toda esa parte de la pantalla.
05:36Afortunadamente KIA conserva mandos físicos, se puede regular la temperatura, el ventilador o los
05:43modos de las zonas por donde sale el aire. Otro elemento característico de este coche es que la
05:50consola central no es la tradicional que nace del salpicadero y sigue hasta la zona de los
05:55asientos, aquí la consola empieza en la parte inferior con estas zonas dedicadas a guardar
06:00objetos o a recargar el móvil en el caso de que tenga la opción de recarga inalámbrica.
06:06¿Qué hay en la parte superior? Hay un apoyabrazos y una bandeja extraíble, ahora lo veréis,
06:11esto es lo que sale, con unos botones, esta bandeja teóricamente está pensada para cuando
06:18está recargando el coche puede utilizarla como mesita para comer algo o para trabajar o para
06:23cualquier otro uso que se te ocurra darle a esta mesita y quitéis alguno os hayáis dado cuenta de
06:28que en este coche en esta zona no hay ningún cajón cerrado, es decir, la parte inferior está abierta
06:33y aquí no hay ningún hueco donde guardar cosas, por lo tanto si queréis guardar la cartera, el
06:40teléfono o cualquier otra cosa que no quede a la vista mientras salís del coche, el único recurso
06:44es tirar esta guantera, pequeña por cierto. Los materiales de recubrimiento son sencillos y de
06:51buen aspecto, lo más lujoso es la tapecería de cuero que tienen los asientos de esta versión,
06:56pero eso sí, es cuero artificial como ocurre en la mayoría de coches modernos, KIA emplea para ellos
07:01biopolviretano mezclado con maíz eucalipto cuyo tacto es similar al de la piel natural, por cierto
07:07los reposagüezas delanteros no tienen relleno, hay un tejido tensado con un hueco por detrás y
07:12os aseguro que resulta súper agradable apoyar la cabeza en ellos ya que parece la almohadilla que
07:17tienen algunas berlinas de lujo. Este cuero artificial no es el único material que KIA
07:22emplea para ser medioambientalmente respetuosa, también emplea perreciclado para la moqueta y
07:27pinturas especiales para la carrocería. Ahora ya conocéis las características generales del KIA
07:32EV3, de este nuevo coche eléctrico, nos falta saber una cosa muy importante para todo el mundo que es
07:37cuánto cuesta este coche, pues bien el precio de tarifa de la versión de acceso son algo más de
07:4333.000€, como os he dicho al principio del vídeo un 25% es menos que un KIA Niro, concretamente son
07:48casi 11.000€ de diferencia, y respecto al resto de coches que hay de este tipo, ¿es caro o es barato?
07:55Pues si nos importa un pimiento la potencia y nos da igual que sean coches de menos caballos,
07:59tenemos opciones más baratas, de hecho por ejemplo existe el Opel Frontera y el Citroën
08:04F3 con un precio de partida de menos de 26.000€ pero que tienen motores de menos de 120 caballos,
08:10y si buscamos coches que tienen una potencia parecida, supongamos que ponemos el listón,
08:16lo ponemos en 180 caballos, pues el EV3 resulta que es el más asequible de los que hay, el que
08:22le sigue a continuación, el más próximo es el Volvo EX30 que está siendo un éxito de ventas en
08:27el mercado pero que cuesta 4.000€ más, eso sí tiene 272 caballos. Pues estamos llegando ya al
08:34final del vídeo que espero que os haya entretenido y sobre todo que sea de utilidad si estáis
08:38buscando un coche nuevo y este os interesa, acabo diciendo unas características que a mí me parecen
08:43importantes del Kia EV3, la primera es su autonomía, es elevada y no sólo por el tamaño de
08:48las baterías sino porque es un coche que consume poco por lo menos con datos de homologación,
08:52segundo espacio interior amplio en pazas traseras y amplio el baletero, y por último el precio,
08:59no es un coche barato pero en relación a la competencia directa como es ese Volvo que hemos
09:04mencionado y la que tiene dentro de su casa el Kia e-Niro está bien posicionado, entre lo que yo
09:10creo que tendrían que mejorar esa pantalla de la climatización, sencillamente no se ve porque la
09:15tapa del aro del volante. En fin, si queréis saber un poco más de este coche, si queréis ver
09:19fotografías en detalle o si queréis ver las mediciones, el precio y la ficha técnica,
09:23os invito a que vayáis a nuestra web a kilómetro77.com