️ Es martes de 'Sonora en el tiempo' con el historiador Joaquín Robles Linares, quien hoy nos habla sobre el aniversario de la muerte heroica de Jesús García Corona.
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00:00Sonora en el tiempo 24 7
00:13Buenos días, cómo estás Joaquín? Muy bien. Bienvenido como todos los martes a esta
00:18tu sección. Muchas gracias por la hospitalidad y como siempre por
00:22recibirnos los martes y hablar un poquito de lo que pasó, que a fin de
00:28cuentas define en mucho sentido el presente y ahí está y yo creo que hoy
00:33es un día importante desde el punto de vista histórico, por las cosas que se
00:37van a suceder con el paso de los años, este día se va a recordar y porque la
00:44elección de los estados unidos y la discusión de la suprema corte, curioso
00:49el 5 de noviembre. Totalmente. Y además este también para clarificar un
00:54poco, la historia tiene derecho a admisión, no todo es histórico, pero
00:59creo que este día sí y de lo que vamos a platicar Marcelo, es de
01:06de un aniversario que tenemos en puerta y que no debemos dejar que se
01:11olvide, ni que pase desapercibido, ni tampoco que quede sepultado ahí entre
01:17los multitudinamientos arrumbados, pero es algo trascendente que definió en
01:22mucho
01:24e incluso hace una pedagogía de lo que es el heroísmo, estamos hablando de que
01:29el 7 de noviembre se cumple un aniversario más de la muerte heroica en
01:35este sentido, por salvar a un pueblo de Jesús García. Jesús García Corona.
01:40Jesús García Corona, Marcelo fíjate, se ve que tú estudiaste la primaria más o
01:45menos en la época que yo estudié y pues todo mundo nos... incluso nos vestían
01:50hasta de ferrocarrileros,
01:53el tren era muy importante Marcelo, era el medio de transporte,
01:58carga, pasajeros, en fin y además había llegado a sonora en 1881, ya hemos
02:06platicado como la primera la primera ruta importante de ferrocarril fue
02:12Guaymas Nogales, le dio al estado otro otro nivel,
02:18puso a sonora en el plano internacional, pero también hay que
02:22entender que otros enclaves industriales de la época como era Cananea o como era
02:29Nakosari, con la Moctezuma Cooper Company, que era una empresa de capital
02:34norteamericano que tenía inversiones aquí y que además hacía trabajos de
02:39minería muy importantes, pues tenían ferrocarriles y esos ferrocarriles eran
02:45de vía corta o vía angosta, así le llaman, ferrocarriles de traslado cercano de
02:51material y Jesús García había nacido aquí en Hermosillo, donde hoy está el
02:55parque madero y desde muy joven se había involucrado en las labores de los
03:00ferrocarriles, porque los ferrocarriles Marcelo, eran una gran fuente de empleo
03:05para todos y en esa época pues había fogoneros, mecánicos, empleados
03:11administrativos, maquinistas, había una especie de carrera, de carrera en la
03:19industria ferrocarrilera, Jesús García se involucra de joven en las labores de
03:24los ferrocarriles, era un personaje avispado que tenía un
03:30talento para el trabajo, pero también para comprender la modernidad de la
03:33época, se gana un viaje a San Luis Misuri, lo entrenan allá, tiene
03:40contacto con el primer mundo. Era la mata allá del ferrocarril. Si, era la mata,
03:46porque además fíjate que hay una cosa muy interesante,
03:51el ferrocarril en México y particularmente el de Sonora, siguió las
03:55condiciones técnicas que tenían los ferrocarriles norteamericanos, cosa que
04:00no sucedía en otros países, me refiero al ancho de vía, al grosor del riel,
04:05porque? porque llegaba el ferrocarril a Nogales y de inmediato el ferrocarril o
04:12cambiaba de vía o de inmediato se enganchaba al ferrocarril norteamericano,
04:16se había hecho una vía muy importante a finales del siglo 19. Pues a final de
04:20cuentas servía a intereses de eeuu. Pero por supuesto, fue el enganche de
04:26México al mundo global, te doy un dato nada más para que veas la importancia
04:31de esos años, cuando Juárez deja la presidencia, había 500 kilómetros de
04:37ferrocarril en México, era todo lo que existía. En 1872, 1876 por ahí, 1876, bueno
04:46eso Juárez deja, Porfirio Díaz cuando sale en mayo de 1911, deja un poco más
04:54de 20 mil kilómetros de vías de ferrocarril, para que veas la importancia
04:58que tenía. 500 se fue a 20 mil. A 20 mil, porque el capital norteamericano y
05:05también los inversionistas mexicanos y europeos, que había muchos, pues le
05:10apostaron a las vías de ferrocarril, a los puertos y entonces esto tuvo un gran
05:15impacto y ese impacto, pues sonora no era ajeno, aquí en sonora, a pesar de que se
05:21habían iniciado, Marcelo, desde prácticamente mediados del siglo 19, las
05:26inversiones para hacer un ferrocarril, no se lograban concretar hasta
05:311881, que terminan o que empiezan, porque hasta el 83 queda
05:37inaugurado y esto le da otra condición al estado, pero también en
05:45cuestiones de empleo y es por eso que Jesús García desde joven se involucra en
05:49estas funciones, el ferrocarril se hace un medio importantísimo para el
05:55desarrollo y estas compañías mineras, tenían conexión con las compañías
06:00norteamericanas de riel, pero también en trabajos cercanos y este tipo de
06:07situación que se dio con Jesús García, es precisamente una máquina
06:11corta, era una locomotora chica, mucho más chica para labores. Era la 501. No, era la
06:202, era la 2, el 501 parece ser que cuando hicieron la canción,
06:29la popularizó el charro a vitia, por cuestiones
06:34de versificación y de contenido en la letra le pusieron 501, pero la
06:41locomotora era la número 2 y además era chiquita, era una locomotora de
06:45traspatio que se usaban para manejar carga, ese día había fallado algunas
06:52cosas, fíjate cómo la fatalidad a veces va
06:56uniendo, falla el maquinista, fallan algunas cosas que tenía que ver, había
07:02que sacar esas cuatro toneladas, cuatro toneladas de dinamita, pero no creas que
07:07dinamita, dinamita, era una dinamita súper potente que se usaba. En la minería.
07:12En la minería y había que mover esas cuatro toneladas de lo que eran los
07:18patios de ferrocarriles y llevársela un poco más allá de un lugar que le
07:22llaman el 6, lo empiezan a hacer, Jesús García se ofrece, porque en ese
07:27momento fallan las máquinas, falla el maquinista, falla personal,
07:32también hay un detalle, básicamente dos detalles fatales, uno es que
07:40el vagón que llevaba las cuatro toneladas de dinamita, lo ponen muy
07:46cerca, prácticamente pegado a la locomotora, si te acuerdas Marcelo, esas
07:52locomotoras funcionaban con carbón y este carbón y vapor,
07:58estas locomotoras soltaban chispas, al momento de avivar el fuego estas
08:03chispas empezaban a volar, era común que se encendieran o que llegaran a los
08:10vagones, entonces precautoriamente los encargados, los operarios de los trenes
08:16ponían los vagones que se podían incinerar lejos y además ponían unas
08:21mallas como como como mosquiteros, pero de acero, para que esas chispas, esas
08:28pequeñas brasas no se detuvieran, pues todo falla y además ponen
08:35el vagón muy cerca de donde estaban las calderas y donde se avivaba el fuego,
08:40entonces las chispas, inmediatamente quemaron lo que era el vagón y lo hacen
08:45que se encienda, esto hizo que Jesús García, al darse cuenta, pues agarra
08:52rumbo para sacar de inmediato cuatro toneladas, imagínate lo que eran cuatro
08:56toneladas para Nacozari, se lo lleva. Estamos hablando de cómo era Nacozari,
09:01era una mina. Era una mina, tenía una cantidad importante, en esa época
09:07Marcelo, tú hablas de 1907, tanto Nacozari como Cananea tenían una
09:12población importante, flotante, que había crecido mucho, te doy un dato, Cananea
09:18para 1880 por decirte algo, tenía 900 habitantes, para 1907 tenía 20 mil, era
09:26un pueblo, y lo mismo sucedía con Nacozari, había sido una población
09:30pequeña y en ese momento por las cuestiones de trabajo había crecido a
09:35miles de habitantes, pero además el poblado
09:39estaba muy cerca, muy pegado a lo que eran los almacenes y donde estaba el
09:44ferrocarril y la explosión no hubiera sido fatal,
09:48de hecho fue fatal, porque muchas veces hablan de Jesús García, que fue
09:53definitivamente un héroe, hizo un acto heroico, pero murieron 13 personas. Era
10:00el encargado de esa máquina. No, no era el encargado, no, él había fallado el
10:06encargado y entonces él se ofrece para hacer los trabajos. Pero iba como
10:09encargado, pues iba con toda la responsabilidad. Ya había hecho dos viajes, había hecho dos
10:14viajes y había salido y había llevado y traído cosas, en el tercer viaje, que es
10:20cuando suceden estos accidentes, él se da cuenta al momento de que va
10:26quemándose el vagón, se da cuenta, entiende perfectamente bien que no había
10:31remedio, que había que sacar eso de ahí, porque iba a explotar. La explosión
10:35Marcelo se oyó a 16 kilómetros de distancia,
10:40la destrucción en el pueblo, aún así sacándolo, fueron todas las puertas,
10:47ventanas, techos, fue una cosa tremenda, no nada más eso, sino que los restos de
10:55la máquina fueron a dar a otras partes, hay un el caso de un niño que lo
11:03atraviesa un riel, fue terrible. Si murió más personas.
11:09Si, murieron más personas y no nomás murieron, hubo muchos accidentados que
11:15tuvieron lesiones de su vida. Pero hubiese sido mucho mayor. No, hubiera desaparecido el pueblo, hubiera desaparecido el pueblo, y la realidad es que gracias a
11:26el acto heroico. Pues no fue tan tan desastroso, fue terrible porque
11:32murieron unos dicen 13, otros 16 personas, pero fue espantoso, fue tremendo y además hubiera desaparecido el pueblo, fue tal la conmoción estatal y nacional que de inmediato se empezó a saber, y esto hizo que las autoridades de la época de inmediato
11:52voltearan a ver a sonora y a este personaje.
11:56Héroe de la humanidad, quien lo nombra así? En estados unidos hay una organización que lo hace un héroe de la humanidad, la cruz roja norteamericana también lo tiene como uno de sus
12:07personajes, a nivel mundial, estamos hablando, si era importante el ferrocarril en
12:12méxico, pues era importante en el mundo también, las organizaciones ferrocarrileras
12:16del mundo, los consorcios de la época tomaron el nombre de Jesús García y el
12:23ejemplo y lo hicieron una especie de ícono del esfuerzo de los
12:30personajes y de una especie de figura señera de todo lo que era lo que tenía
12:35que ver con el ferrocarril y los ferrocarriles, que también hay que
12:39entender que había sindicatos, empezaban los sindicatos y la lucha ferrocarrilera
12:44no era cualquier cosa y él se convierte en un símbolo de eso, en méxico pues que
12:51te puedo decir marcelo? calles, escuelas, el estadio de aerodinacosari, el estadio de futbol de aquí, hay una estación de metrobús en la ciudad de méxico que se llama aerodinacosari
13:02hay una... hay varias... aerodinacosari y hay otros monumentos o calles que se
13:07llaman Jesús García Corona, de las dos, de las dos, en hermosillo, el lugar donde él
13:13nació en el parque madero, vas a ver, hay un pequeño
13:18murete con sus datos, lo hacen en 1909, esto lo digo para que veas la
13:26importancia del personaje, de inmediato pues trascendió su acto, se hizo un
13:32símbolo y aún así llegó la revolución, pasó la revolución y plutarco elías calles
13:40siendo gobernador, fue y sacó los restos de su tumba y erigió un monumento en
13:47nacosari, en un obelisco que está ahí y ahí depositaron sus restos haciendo una
13:51gran ceremonia, el mismo plutarco elías calles se llevó sus restos cargando
13:56desde el panteón hasta el hasta el monumento y eso te da una idea de que
14:00estos personajes tan importantes pues pueden pasar los movimientos, la
14:04revolución, las ideologías, los partidos y ahí van a seguir, creo que es
14:09importante lo que quise traer Marcelo, porque vamos a advertirle a las
14:14autoridades que es el 7, todavía tienen tiempo de preparar algo, pero sería
14:19bueno y además como... no dejar pasar la fecha, no dejar pasar y además no hay que olvidar
14:26que muchos de nosotros que hicimos con la imagen heroica y sacrificada de un
14:31sonorense como Jesús García Corona, creo que vale la pena reconocerlo y no
14:36olvidarlo. Joaquín, muchas gracias, vamos a un corte, son el tiempo los martes, aquí con
14:42nosotros Joaquín Robles Linares, regresamos después de este muy muy breve
14:45muy breve corte.
14:49Manténgase informado y en sintonía, regresamos en un momento a expreso 24 7.
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