Ce salon de Paris 2024 fait le plein de nouveautés et s’illustre également par des autos qui réjouissent plus ou moins la rédaction. Coup de projecteur sur ce qui nous a plu et déplu, laissant par moments l’objectivité sur le bord de la route.
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00:00Depuis le début de la semaine, on vous fait découvrir toutes les nouveautés du Mondial
00:06de l'Auto 2024 et on peut vous assurer qu'on a arpenté toutes les allées en long, en large
00:11et en travers.
00:12En fait, ça nous a permis de découvrir des choses qui nous plaisent et des choses qui
00:15nous plaisent moins.
00:16Et avec Alain, on a repéré certaines petites choses qu'il faut absolument vous montrer.
00:21Oui, voilà.
00:22Donc, ce qu'on vous propose là, c'est de faire un petit tour.
00:24Allez, c'est parti, suivez-nous.
00:25Vous êtes avec nous dans notre ascenseur émotionnel.
00:27Oui, exactement.
00:29Alors, moi, ce que je te propose là, le premier truc que j'ai vu, c'est une Porsche 911,
00:37une Type 964, qui a été rouffisée.
00:40Tu connais le préparateur Rouff ?
00:42Oui, je connais.
00:43On me connaît Rouff, oui.
00:44La fameuse Yellow Bird, là.
00:45Oui.
00:46Si, si, si.
00:47Elle est mythique.
00:48Mais oui.
00:49Il a quand même un certain talent.
00:50Ah oui, oui, oui.
00:51Il faut avoir le cœur bien accroché.
00:52Et du coup, elle est verte.
00:53Elle est juste là.
00:54En fait, c'est une voiture qui est à vendre.
00:55Parce qu'ici, ils ne font que… Ils vendent toutes les voitures qui sont là.
00:56Mais on sait si c'est une rouffe ou si c'est juste…
00:57Non.
00:58Alors, en fait, moi, j'ai posé la question parce que le logo, c'est un logo Porsche.
00:59Et c'est ce qui m'a mis un petit peu la puce à l'oreille.
01:00Et en fait, c'est une véritable Porsche 964 avec des équipements Rouff.
01:01Donc, elle a un moteur turbo qui fait plus de 400 chevaux, je crois, 460 chevaux.
01:02On a les jantes.
01:03Et en fait, ce n'est pas une CTR, c'est une… c'est RCT, voilà.
01:04Oui, oui, oui.
01:05La petite subtilité, elle est là.
01:06Et franchement, elle est magnifique.
01:07Elle est magnifique.
01:26Alors, tu sais combien elle est vendue ou pas ?
01:28Non.
01:29360 000 euros.
01:30Ah oui, quand même.
01:31Donc, il faut un petit budget.
01:32Moi, tu sais, j'aime beaucoup.
01:33Pour moi, effectivement, ça fait partie des plus belles voitures du salon.
01:34Mais éventuellement, moi, je te dirais… J'ai une petite alternative qui est juste
01:35à côté.
01:36Tu vois, un truc très simple.
01:37Oui, oui.
01:38Mais toi, tu es V8.
01:39Une Corvette.
01:40Oui, je suis d'accord.
01:41La CZ, la dernière avec le moteur à l'avant, V8, 460 chevaux.
01:42Bon, moi, je suis très C6 parce qu'il y a un peu plus de…
01:43Oui, mais ça se défend.
01:44Ça se défend.
01:45C'est vrai.
01:46C'est vrai.
01:56Mais là, celle-ci, elle est quand même pas mal, tu vois.
01:59Et ça coûte un petit peu moins cher.
02:01En termes de sensation, il y a déjà de quoi faire.
02:02Oui, oui.
02:03Écoute, c'est très bien.
02:04Et moi, ce que je te propose, c'est que de temps en temps, on se les prête.
02:07Comme ça.
02:08Prends la verte, je prends la grise.
02:09De toute façon, il faut manger équilibré.
02:10Donc, 6 à plat V8.
02:11Si tu peux avoir un peu de légumes verts.
02:12Je crois que c'est prévu.
02:13Ah, tu as vu.
02:14C'est pas mal.
02:15Ils ont fait une petite liste de karting, là.
02:16Oui, le karting, c'est sympa.
02:17Mais 15 euros les 5 minutes.
02:19On n'ira pas faire croire que l'énergie électrique, c'est moins cher que le thermique, tu vois.
02:21Oui, c'est clair.
02:22Ce n'est pas pour moi, ça.
02:23Donc, là, je suis déçu.
02:24Oui, oui.
02:25Non, c'est beaucoup trop cher.
02:26En plus du prix d'entrée.
02:48Ça, la Pop Culture, c'est un truc à ne pas louper non plus.
02:50Il y a quand même quelques petites pièces sympas.
02:52Oui, il y a plein de choses.
02:53Évidemment, la série faite de Jamie Foxx.
02:55Oui, elle est magnifique.
02:56Elle est magnifique, cette génération-là.
02:58Moi, j'ai fini par en acheter une.
02:59Pas avec ce moteur-là, mais j'en ai eu une comme ça, quelques années.
03:02La Z3, évidemment, c'est une voiture qui fait…
03:04Moi, j'aime beaucoup la Torino.
03:06Et puis, à kit, quoi.
03:07Enfin, moi, kit, ça m'a marqué.
03:09Donc, j'adore kit, quoi.
03:10General Lee aussi.
03:11Oui.
03:12General Lee.
03:13Oui.
03:14En tout cas, on a fait un sujet sur Pop Culture.
03:17Donc, vous pouvez retrouver toutes les voitures sur caradisac.com.
03:30Ça, Julien, c'est quand même une bonne surprise, sur le salon, une RS3.
03:33Oui, alors, oui.
03:34Oui.
03:35Objectivement, c'est une bonne surprise.
03:36En plus, j'adore le 5 cylindres.
03:37Donc, ça, c'est clair.
03:38C'est un motif d'achat à vie seul, le 5 cylindres.
03:40Oui.
03:41Oui, clairement, oui.
03:42Moi, je serais capable d'y aller juste pour le moteur.
03:43Mais après, là où je trouve un petit peu décevant,
03:45c'est que, en fait, c'est la seule sportive thermique qu'il y a sur le stand d'Audi, quoi.
03:50Oui.
03:51Mais remarque, comparativement à BMW, il y a une sportive, puisque chez BMW…
03:55Oui.
03:56Enfin, sauf si je me trompe, mais il n'y a pas de sportive.
03:58Il n'y a pas une sportive.
03:59Là, malheureusement, c'est que la RS3, elle est au fond du stand, cachée comme une maladie honteuse.
04:03C'est ça.
04:04C'est un peu dommage.
04:09Bon, il serait très facile de vous dire qu'il faut absolument voir la Golf 1 GTI.
04:13Il y en a à tous les salons, quasiment.
04:15Là, ce qu'il faut voir, quand même, c'est l'ID.GTI Concept.
04:18Pourquoi ? Parce qu'elle préfigure, effectivement, une compacte sportive électrique concurrente de l'Alpine A290.
04:28Qu'est-ce que tu en penses, Julien ? C'est plutôt assez réussi, en ce qui…
04:30Moi, franchement, je suis convaincu.
04:31Alors, je suis convaincu en ligne et même sur le principe.
04:34Alors, clairement, il faut oublier les Clio 3 RS ou les Fiesta ST à 23 000 euros, super légères et tout.
04:41Parce que ça, je pense que ça va faire à peu près comme l'Alpine.
04:43On devrait être à peu près à 1 500 kg dans les 220 chevaux, un truc comme ça.
04:47Ce sera 1 500 kg, 226 chevaux, 4,10 m de long.
04:53Donc, ça reste une voiture compacte.
04:56Elle est très réussie esthétiquement.
04:57Oui, moi, j'aime beaucoup.
04:58Effectivement, ce sera du 100 % électrique.
05:00Et le 100 % électrique à ce niveau de puissance, à vue de nez, aux doigts mouillés, on va être à 40 000 euros.
05:05Oui, clairement, on va être à 40 000.
05:07Mais moi, sur le principe, je suis vraiment d'accord.
05:09C'est bien réglé au niveau de châssis.
05:10Ça va être une bagnole qui va être sympa à conduire.
05:12En tout cas, esthétiquement, moi, j'aime beaucoup la 290.
05:14Mais il y a beaucoup de marketing dans la 290.
05:16Avec le logo GTI, il y en a aussi.
05:18Mais je ne sais pas si esthétiquement, je ne peux faire pas ça à l'Alpine.
05:22C'est plus simple.
05:23Moi, j'aime bien les R5 de base.
05:25Mais l'Alpine à 290, je ne suis pas...
05:28Elle est très chouette, mais je ne suis pas plus client que ça.
05:30Ça, j'aime bien.
05:31J'aime bien les rondeurs.
05:32J'aime bien les gages.
05:33Je trouve ça plus simple en design.
05:34C'est un peu plus simple.
05:35L'Alpine, on a des parties sur les portes.
05:40On a des motifs, etc.
05:42Il y a des embossages.
05:43Des embossages.
05:44Je ne suis pas très fan.
05:46Effectivement, ça, c'est plutôt une bonne surprise.
05:48Même si, évidemment, ce n'est pas une voiture thermique.
05:52Ce sera lourd et cher.
05:54Mais sur le principe, on n'a pas le choix.
05:57On va passer à l'électrique.
05:58Donc, il faut y aller.
06:00Tu voulais me parler d'une déception.
06:02Oui.
06:03Il faut que je te parle d'un truc.
06:04C'est le concept C5 Aircross.
06:07Moi, clairement, je n'aime pas.
06:10C'est très subjectif.
06:11Mais moi, je n'aime pas.
06:12Je ne comprends pas franchement ce qu'ils veulent faire au niveau du toit.
06:16C'est un petit peu bizarre.
06:18C'est très carré.
06:19Ils ont fait une chute de pavillon, un peu de façon coupée.
06:22Mais ils ont voulu garder une garde au toit.
06:25Moi, je trouve que ça ne fonctionne pas.
06:27Cette espèce de mi-coupée et mi-non coupée.
06:29Parce qu'on a une lunette arrière qui est très verticale.
06:32Et je trouve que c'est très carré.
06:34Dans les feux, il y a une espèce d'ailette au bas de la portière.
06:38Franchement, ça, je ne le comprends pas.
06:40Alors, la forme des jantes, de toute façon, ça ne restera pas.
06:43Tu auras peut-être le choix après sur le modèle définitif.
06:46Oui.
06:47Clairement, je ne m'arrête pas là-dessus.
06:49Mais même à l'avant, les jantes sont très carrées.
06:52J'ai peur que chez Citroën, de toute façon,
06:55et notamment pour ceux qui sont nés dans les années 70 ou 80,
06:59le design Citroën n'ait que déception finalement.
07:02Parce que tout le monde a en tête la DS, la CX, la BX.
07:07Mais les berlines Citroën profilées, c'est fini.
07:10Et s'ils continuent à en vendre, ça ne se vendrait pas.
07:12De toute façon, les gens veulent ce type de véhicule.
07:14Oui, mais bien sûr.
07:15C'est un modèle qui est très carré.
07:17C'est un modèle qui est très carré.
07:19Je ne remets pas en principe le fait de faire des SUV,
07:22parce que c'est ce qui marche.
07:24Mais là, en design, c'est très compliqué.
07:27Moi, je ne suis pas d'accord.
07:28C'est ça qui est le concept.
07:30Il me plaît.
07:31Je trouve ça plus sympa que le 3008 qu'on a actuellement,
07:34la troisième génération.
07:35Oui, bien sûr.
07:36Que je ne trouve pas du tout réussi.
07:38Moi non plus.
07:39J'aime bien les feux arrière, les ailerons,
07:42les flaps sur les portes.
07:43J'aime bien.
07:44J'aime bien.
07:45Je trouve qu'à l'avant, il a une vraie personnalité.
07:47Regarde les phares.
07:48D'ailleurs, c'est ça qui est bien.
07:49Tu sais, il y a eu les phares à double étage.
07:51Là, on est encore sur du double étage.
07:52Mais les phares à double étage, c'est plus fort.
07:53Avec ces quatre cactus qu'ils ont après repris sur toute la gamme.
07:57Là, on a un peu la même chose, mais avec des phares plus rectilignes.
08:00On a quand même une face avant qui est assez basse.
08:03Donc finalement, peut-être un véhicule profilé.
08:05Je trouve qu'il a de la personnalité, ce truc-là.
08:07Je vais aller encore plus loin que ça.
08:08Chacun ses goûts.
08:09Je vais aller encore plus loin que ça.
08:10Chacun ses goûts.
08:11Je trouve qu'il a de la personnalité, ce truc-là.
08:13Je vais aller encore plus loin que ça.
08:14Chacun ses goûts.
08:15Le restylage de la C4 actuelle, je le trouve particulièrement réussi.
08:21Alors là, pour le coup, c'est pareil.
08:23On avait les gros phares à double étage.
08:25Mais là, je te rejoins.
08:26Avec les gros phares ronds ici.
08:28Et là, je trouve que ce restylage, ces optiques affinées,
08:32je trouve qu'ils ont plutôt bien réussi le restylage.
08:35Ce n'est pas évident, un restylage.
08:37Je ne sais pas si tu te rappelles, la toute première C5.
08:40Oui, oui, oui.
08:41Ils avaient changé beaucoup de choses.
08:43Un peu trop changé les choses.
08:44Je ne sais pas si c'était mieux, finalement.
08:46Non, ce n'était pas mieux.
08:47Et là, je trouve que c'est plutôt pas mal.
08:56Pour rester sur l'esthétique, moi, Julien,
08:58il y a une voiture que je n'aime pas trop, quand même, sur le salon.
09:01C'est la nouvelle Mini S-Pan.
09:03C'est la nouvelle Citadine électrique.
09:07Parce qu'effectivement, maintenant, elle a un gabarit plus compact qu'une Countryman,
09:11qui a bien grossi.
09:12Mais moi, non, j'ai du mal.
09:14Les nouveaux optiques, c'est difficile de retoucher le Mini,
09:16de retoucher les blocs optiques ronds.
09:19C'est difficile de rester sur des galmes et tout ça.
09:22Et moi, les angles comme ça, les arches de roue comme ça,
09:25c'est lourd.
09:27Écoute, je vais te dire, Alain,
09:28justement, si c'est difficile, il ne fallait peut-être pas le faire.
09:31Quelque part, il fallait peut-être garder les phares ronds,
09:34une calandre beaucoup plus petite.
09:36En fait, aujourd'hui, je ne sais pas me positionner sur cette voiture-là.
09:42Ça veut dire que s'il fallait que tu achètes,
09:44tu n'aurais pas le coup de cœur nécessaire pour signer le chèque ?
09:49Moi, ce que j'aime bien, c'est que ça reste un gabarit compact,
09:51parce que ça fait 4 mètres de long.
09:53Après, en design, je ne sais pas encore.
09:55Il y a des choses que j'aime bien,
09:56et des choses qui me dérangent, notamment dans la forme des feux,
09:58ou la face avant, où je trouve que c'est vraiment grossier.
10:00Mais ça, c'est toutes les dernières Mini, la Mini 3 portes, etc.
10:02Ce n'est pas élégant.
10:03Je trouve ça assez égaux.
10:04En termes de prix, 33 550 euros en prix de base.
10:07Il y a un truc qui est clair, c'est qu'à ce prix,
10:09même si elle est tout aussi chère, je préfère la R5.
10:12Moi aussi, c'est clair.
10:16Après avoir tergiversé sur des modèles qui plaisent plus ou moins,
10:19là, on est assez unanime.
10:21Le concept noyeux, classeux, en tout cas la berline.
10:24Tu aimes bien, j'aime bien.
10:26Oui, moi, j'aime beaucoup.
10:27J'aime beaucoup cette voiture-là, parce que déjà, c'est une forme tricore,
10:29bien classique, un peu 70's dans le design.
10:33En plus, on retrouve des grandes surfaces vitrées,
10:35comme les anciennes séries 6, les BMW des années 70.
10:39Il y avait beaucoup de surfaces vitrées.
10:40Ça ne paraît pas être une grosse voiture.
10:43Non, en plus, elle est quand même assez étroite.
10:46Et le design est pur.
10:47Ce n'est pas surdessiné.
10:48On n'a pas des arêtes dans tous les sens.
10:50On a des flancs qui sont très simples.
10:52Un capot qui est simple.
10:53C'est ce qu'ils ont voulu.
10:54Des naseaux bien horizontaux.
10:57On n'a pas les blocs optiques ronds,
11:00on reconnaît un petit peu une BMW.
11:02Et puis, si c'est aussi simple,
11:03c'est parce qu'ils ont voulu simplifier la conception de la voiture.
11:06Parce que BMW n'a qu'un désir,
11:10c'est de réduire les coûts de fabrication.
11:12D'ailleurs, toute la conception électrique est quand même assez simplifiée
11:15pour réduire les coûts de fabrication
11:16et proposer une berline familiale électrique pas trop chère.
11:20Et alors, moi, j'ai un petit coup de cœur quand même
11:22pour la séverie en velours côtelé.
11:25Là, je craque.
11:26Oui, clairement.
11:27Moi, c'est la première fois que je la découvre.
11:29Et franchement, la séverie, je suis d'accord, j'adore beaucoup.
11:31Un petit bijou.
11:34Alors là, Alain, on a quitté BMW
11:36où il n'y a même pas une version M, pas de M2, pas de M3, ni de M3 Touring.
11:40Par contre, là, il y a quelque chose qui est vraiment très chouette
11:42et que j'adore.
11:43Ben oui, mais comment tu veux ne pas craquer ?
11:45C'est une vieillerie, tu peux même le dire.
11:47Moteur thermique V6 biturbo, 2,9 litres, 520 chevaux.
11:50Aucun système d'hybridation.
11:52Il n'y a qu'Alfa qui ramène ça sur le stand, sur son salon.
11:55Et qu'on est fiers.
11:56Et il y a de quoi.
11:57Moi, si je devais partir avec une voiture sur le salon, ce serait celle-là.
12:00Franchement, ça, oui.
12:01Bon, évidemment, il y a le nouveau concept Stradale.
12:03Mais là, on est dans des hautes sphères.
12:05Oui, là, c'est totalement déraisonnable.
12:07Je ne sais plus, c'est plus d'un million, c'est plus d'un million d'euros.
12:10Je ne sais même plus.
12:11Je n'ose même pas regarder la fiche technique tellement c'est une voiture inaccessible,
12:15alors que l'Alfa quadrille, c'est génial.
12:17Bon, et puis si vous n'aimez pas le thermique,
12:19vous pouvez toujours vous rabattre sur le petit Alfa Junior.
12:21Petit SUV électrique qui, quand même, est plutôt joliment décevant.
12:25Bon, on ne va pas débattre parce que je ne suis pas d'accord.
12:40Bon, là, je ne suis pas si d'accord avec moi,
12:42mais une Alpine à 265 000 euros, voire 330 000 euros dans cette version,
12:46on oublie direct.
12:47Oui, franchement, on oublie.
12:48Surtout qu'en fait, le premier prix, celle avec le châssis mou…
12:52C'est ce qu'il faut prendre.
12:53Oui, ça va très bien déjà.
12:56Bon, ça, c'est une bonne surprise sans en être une,
12:58parce que Renault a toujours investi beaucoup d'argent dans les stands du Mondial de l'Auto.
13:03Mondial Retromobile aussi.
13:04Il est toujours grandiose, le stand Renault.
13:07Là, on a de la moquette épaisse.
13:08On se sent bien.
13:09C'est chaleureux.
13:10Il y a quasiment toute la gamme qui est représentée, si je ne dis pas de bêtises.
13:14Il y a de la couleur.
13:15Enfin, c'est vrai que c'est chouette chez Renault.
13:17On se sent plutôt bien.
13:18Bon, après, il faut aimer la nouvelle R5.
13:20Je crois qu'elle fait l'unanimité.
13:21Oui, moi, j'aime beaucoup les R5.
13:23Un petit peu moins.
13:24On a un peu jaugé la vie des gens.
13:26Moi, je suis moins fan de la R4, parce que je la trouve…
13:29En fait, elle est plus grosse.
13:30Elle est moins fine et moins pure en dessin.
13:33Alors, après, on reconnaît forcément l'affiliation avec l'ancienne R4,
13:38mais je suis un petit peu moins en veille.
13:40J'aime beaucoup plus la R5.
13:41Je suis assez d'accord.
13:42Moi, les portières un peu torturées comme ça, l'avant massif, large, le toit bas.
13:49Je trouve qu'en termes de proportions, il y a un truc qui me plaît par contre.
13:58Et puis, la star chez Renault, c'est elle, c'est l'emblème, c'est ça ?
14:01Oui, c'est ça, c'est la Renault emblème.
14:02Oui, là, c'est vraiment la première mondiale.
14:04Une grande berline.
14:05Ça doit bien faire 5 mètres de long, ça, non ?
14:07Plus que ça, je pense.
14:08Oui, je n'ai pas les dimensions en tête.
14:09Mais en tout cas, c'est en totale rupture avec le design Renault actuel.
14:14Alors là, je la découvre vraiment en direct.
14:17Je trouve ça assez doux, en tout cas de profil.
14:20Je trouve que les formes sont assez douces.
14:22Après, c'est quand même un gros bébé.
14:23Oui, c'est réussi.
14:25Pourquoi pas ?
14:26Ça fait encore crossover.
14:28Il y a une petite tendance crossover.
14:30Mais c'est vrai qu'on est en train de s'échapper un peu des voitures hauts sur pâtes.
14:34Rien que pour la démarche, je trouve ça cool.
14:36En même temps, on a déjà ça avec la Mégane qui n'est pas très haute.
14:40Et aussi le Scénic.
14:42Le Scénic, il n'est pas si typé.
14:44Il est plus crossover.
14:45Moi, je trouve.
14:47Et on retrouve ça également avec cet emblème.
14:50Oui, c'est plutôt assez réussi.
14:52Pareil, les jantes carrées.
14:54J'en ai marre de ces jantes carrées.
14:57Ces roues carrées.
15:00Alors ça, Alain, c'est une très bonne idée.
15:03C'est Twinny qui fait ça.
15:04Le but, c'est de rétrofiter sa Clio diesel.
15:08En fait, ce n'est pas un rétrofitement.
15:11C'est juste incorporer une batterie et un moteur électrique dans la boîte de vitesse.
15:14Et ça fait une hybride rechargeable sur une base de DCI.
15:17C'est plutôt malin.
15:18Moi, j'aime beaucoup ce Jeep moteur combustion interne à hydrogène.
15:24Ça permet de garder son V8 et de moins polluer.
15:28Il est quand même magnifique.
15:29Il faut avouer qu'il a quand même de la vie.
15:36Alors, tu as vu, chez Tesla, ils ne se prennent même pas le temps
15:38Il n'y a pas de totem, il n'y a pas de moquette.
15:40On ne sait même pas que c'est Tesla.
15:41Ils ont juste posé des voitures.
15:42Ils n'ont pas besoin de ça, finalement.
15:43Ils n'ont même pas besoin d'enseignes.
15:45Est-ce que tu as vu chez BYD comment ils sont malins ?
15:47Parce que si tu tombes en pleine de batterie,
15:48ils ont même prévu la tente pour que tu puisses dormir dedans.
15:50Ce n'est pas mal.
15:54On reparle un peu d'esthétique, Julien ?
15:56Non, je ne crois pas, non.
15:57Ok.
16:02Parmi les plus belles surprises,
16:04il y a la présence de l'espace F1.
16:06Ju, que penses-tu ?
16:07Moi, c'est la première fois que je le vois en vrai.
16:10Franchement, j'adore.
16:11C'est sorti en 1994.
16:12Oui, un truc comme ça.
16:13J'avais 12 ans.
16:14Je me rappelle Alain Prost qui le pilotait,
16:17je crois que c'était au Castellet, il me semble.
16:19Oui, peut-être bien.
16:20Franchement, le bruit, le moteur en centrale,
16:23le concept.
16:24V10.
16:25V10, oui.
16:26Le concept est complètement délirant.
16:28Et puis la voiture.
16:29Elle a 10 ans.
16:30Elle a 10 ans.
16:31Elle a une gueule qu'on ne fera plus jamais.
16:34Cette largeur.
16:35Ah oui, mais c'est génial.
16:36Mais si on se taisait et qu'on la laissait vivre.
16:39Je crois qu'elle dort, là.
16:45Voilà, c'est terminé pour ce tour des horizons
16:47du meilleur et du pire.
16:48Et le meilleur, c'est notre stand Karadizak.
16:51Et je vous invite pleinement à venir nous rencontrer
16:53durant tout le salon.