Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Aujourd’hui, retour sur le Mondial de l'Auto.
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00:0011h-13h, Pascal Praud sur Europe 1.
00:03Vous le savez, le Mondial de l'Auto se poursuit cette semaine à Paris.
00:06Aujourd'hui, nous avions commencé à en parler cette semaine sur Europe 1.
00:09Vous aimez peut-être la bagnole, votre titine, comme disent certains.
00:12Êtes-vous nostalgique des véhicules anciens ?
00:14J'ai vu que la 4L, la R5, la R16 refaisaient surface dans des nouvelles, évidemment, configurations.
00:20Nous avons un grand passionné avec nous à Europe 1, c'est l'ami Pierre De Villeneau.
00:24Je ne savais pas que vous étiez un passionné de voitures anciennes.
00:26C'est un mal ?
00:27Non, je trouve ça joli, les voitures anciennes, simplement...
00:33C'est assez disruptif aujourd'hui d'aimer la voiture et pourtant, c'est depuis toujours un synonyme de liberté.
00:40Moi, quand j'ai eu 18 ans en 1992, c'était extraordinaire de pouvoir prendre sa voiture et de traverser la France.
00:48Je me souviens, la Twingo venait de sortir un an plus tard et j'avais une amie qui venait d'en avoir une avec beaucoup de chance.
00:56On est allé à 4, on a pris la Twingo, on est allé jusqu'à Prague, à Berlin...
01:01La voiture, ça vous permet de...
01:03Oui, on s'est dit, est-ce qu'on connaît Prague ?
01:05Non, on ne connaît pas Prague, on est allé à Prague, à Berlin, sur l'Ac de Constance, par la Suisse.
01:09Tout ça en Twingo, en dormant dedans, puisque la Twingo se transformait en lit.
01:16C'était la grande nouveauté en 1993, plutôt que de dormir sous une tente, on garait la Twingo et on dormait dedans.
01:2380% des gens se disent engagés émotionnellement avec leur automobile.
01:27Je suis toujours surpris de ça, qui les accompagne dans les différentes étapes de leur vie.
01:30Je ne sais pas ce que veut dire être engagé émotionnellement avec une voiture, mais bon...
01:33Je vais vous donner un exemple.
01:35Moi, j'ai récupéré la voiture de ma grand-mère, que j'ai gardée pendant très longtemps, qui était une BMW de 1979.
01:43J'avais l'impression d'avoir de la nostalgie de conduire ma grand-mère.
01:49En même temps, je parlais tout à l'heure de Jean-Michel Larcher, s'il nous écoute toujours,
01:51c'est vrai que j'ai connu Thierry Roland arrivant dans les aéroports, quand on revenait en déplacement,
01:58et on entrait dans le parking, et il parlait à sa voiture.
02:03Et qu'est-ce qu'il lui disait ?
02:05Je crois qu'il l'appelait...
02:06Bibiche, vous avez dit, non ?
02:08Bibiche, j'ai manqué à Bibiche, papa est de retour...
02:13Est-ce que c'était une R25 ?
02:14Non, c'était une vieille Mercedes qu'il avait, Thierry, une Mercedes qui n'avait plus d'âge d'ailleurs.
02:21Tu rentrais là-dedans, c'était un caféarnéum, il y avait de tout, il y avait un France Football de 1973,
02:27il y avait un Paris Turf avec Bellino II qui courait,
02:34bref, c'était pas forcément très rangé.
02:37Alors lui, manifestement, il était engagé émotionnellement avec sa voiture.
02:4164% affirment que la voiture est une source de plaisir,
02:4574%...
02:47Vous avez l'air étonné.
02:49Non, je...
02:51Une source de plaisir, c'est agréable d'être dans une jolie voiture, sans doute,
02:55mais 78% des Français estiment qu'il est possible de concilier plaisir automobile et respect de l'environnement,
03:00mais par exemple, vous, vous préférez, vous devez faire 300 km ou 400 km,
03:04vous préférez prendre le chemin de fer ou vous prenez la voiture ?
03:07Ça dépend du chemin de fer, comment est-ce qu'il est organisé, est-ce que c'est vraiment porte-à-porte,
03:12combien de temps je vais prendre, etc.
03:13La voiture vous permet de partir à l'heure que vous voulez,
03:16avec les gens que vous voulez,
03:18il n'y a pas besoin de prendre 1, 2, 3 ou 4 billets, à un moment donné, on est à 4 dans la voiture.
03:23Quelles sont les voitures anciennes que vous aimez particulièrement ?
03:25Beaucoup, très différentes, il y a un mythe de la voiture populaire en France,
03:29parce qu'en France, on a su construire des voitures populaires très tôt,
03:33grâce à André Citroën qui était un visionnaire et qui a très vite fait la traction avant,
03:38puis ensuite la 2 chevaux...
03:39C'était populaire la traction avant ?
03:40La traction avant, c'était une voiture qui s'est beaucoup vendue et qui est devenue populaire.
03:45Oui, c'était pour une certaine élite, mais ensuite il y a eu la 2 chevaux...
03:48Déjà, les gens qui avaient des voitures dans les années 30, 40, 50,
03:51c'était quand même un certain niveau social.
03:53Bien sûr, quand on avait une voiture, c'était quelque chose.
03:56Vous savez, la voiture est apparue en 1900 à peu près, 1900, 1903,
04:02il faut relire un roman d'Alessandro Baricco qui s'appelle Questa Storia, cette histoire-là.
04:07Le livre s'ouvre, c'est un roman qui est extraordinaire,
04:12je pense que c'est le plus beau de Baricco,
04:13et pourtant il est moins connu que Soi ou que les Châteaux de la Colère,
04:19mais ça s'ouvre par la grande course qui a lieu entre Versailles et Madrid en 1903.
04:28Et là, vous voyez des voitures qui roulent à 100 à l'heure,
04:31à 100 à l'heure, sur les routes de l'époque où passaient les chevaux,
04:33où vous avez des gens dans les campagnes qui voient passer des trucs,
04:38on pense que c'est des extraterrestres.
04:40En 1903, vous voyez passer une voiture à 100 km à l'heure,
04:42une voiture de course, comme on voit les voitures de l'époque,
04:45qui passe à 100 km à l'heure.
04:51Quand j'ai eu 10 ans en 1984,
04:54mes parents m'ont offert un livre qui s'appelait 100 ans d'automobiles françaises,
04:57et j'ai tout lu, et c'est incroyable le nombre de marques automobiles qu'il y a eu,
05:02qui étaient fondées par des coureurs automobiles,
05:05qui étaient là pour la passion de la vitesse,
05:07qui étaient là pour la performance, l'ingénierie,
05:10on inventait des moteurs qui étaient totalement nouveaux,
05:13on a inventé l'échappement, on a inventé l'injection,
05:16on a inventé des choses, ensuite des moteurs de plus en plus gros,
05:20et ensuite des moteurs de plus en plus efficients,
05:22qui consommaient de moins en moins,
05:23et des moteurs populaires, on a inventé le gazole,
05:25vous savez que le gazole, dans les années 50,
05:28à un moment donné, on a eu des locomotives qui sont devenues électriques,
05:31on a dit mais qu'est-ce qu'on va faire de tout ce gazole ?
05:32Et monsieur Peugeot a dit bah on va faire du gazole dans les voitures,
05:35c'est comme ça qu'est née la première voiture gazole française,
05:38qui était la Peugeot 403.
05:39Dans les grandes voitures françaises,
05:42une fois qu'on a tout dit, si on voulait faire un palmarès,
05:45des voitures qui ont peut-être le plus marqué les français,
05:48est-ce que la DS, qui avait été présentée je crois au salon de l'automobile
05:52au début des années 50,
05:531955,
05:55est-ce que cette voiture, qui est incroyablement révolutionnaire pour l'époque,
05:58et qui est tellement révolutionnaire,
06:00qui va durer quoi, plus de 20 ans ?
06:01Oui c'est ça, elle s'arrête en 1974 lorsque sort la CX,
06:05dont on a d'ailleurs une version aujourd'hui qui est la C5X,
06:09qui est une voiture mal aimée parce qu'elle est fabriquée en Chine,
06:12parce que PSA a eu l'idée de construire une grande usine à Wuhan,
06:15et que maintenant cette usine il faut la rentabiliser,
06:17donc on construit le haut de gamme français.
06:19On va dire la DS,
06:21quelles sont les voitures qui ont le plus marqué les français à votre avis ?
06:23Les français, on dit souvent,
06:25les français savent faire les petites, les allemands des grandes.
06:28La R5 ça a été une révolution dans les années 70.
06:30La R5 a été vendue à 5 000 et demi d'exemplaires,
06:32la 4L à 8 millions d'exemplaires,
06:34mais la voiture la plus vendue au monde,
06:36c'est la coccinelle Volkswagen à 21 millions d'exemplaires.
06:40La R5, aujourd'hui on la ressuscite, la 4L aussi.
06:45D'ailleurs Michel Fugain a fait une pub pour la 4L,
06:47avec une chanson en 1973.
06:49On peut l'écouter d'ailleurs je crois cette publicité.
07:04J'ai des souvenirs de 4L,
07:06puisque ma mère avait une 4L rouge,
07:08qui ne démarrait pas le matin quand il faisait froid,
07:10il fallait la pousser.
07:12Elle nous emmenait à l'école,
07:14il y avait toujours deux ou trois enfants
07:16qu'on emmenait à l'école.
07:18Parfois, pas tous les matins,
07:20mais on poussait les voitures à cette époque-là,
07:22ce qui n'arrive plus jamais aujourd'hui.
07:24Il n'y a plus aucune voiture depuis 2005-2006,
07:27il n'y a plus aucune voiture qui tombe en panne aujourd'hui.
07:29La R5 était une voiture,
07:31on disait que c'était l'obsolescence programmée,
07:33c'est-à-dire que la R5 quand elle est sortie,
07:35ce qui n'était pas le cas de la 4L en 61,
07:37la R5 quand elle sort en 72,
07:39chez Renault on se dit que ce sont des voitures jetables,
07:41c'est-à-dire qu'il va falloir les changer,
07:43on ne va pas les garder.
07:45Aujourd'hui, une R5 en bon état, ça coûte très très cher,
07:47parce que rares sont celles qui n'ont pas rouillé.
07:49Moi j'en ai eu une, une R5 TL de 1974.
07:53Vous aimez rouler avec ça ?
07:55Oui, parce que d'abord,
07:57on est habitué aujourd'hui à la direction assistée,
07:59on est habitué au radar,
08:01on est habitué au radar,
08:03parce que sans radar aujourd'hui,
08:05c'est plus compliqué, j'imagine,
08:07pour les uns et les autres, on s'est tellement habité.
08:09Les radars pour se garer ?
08:11Oui, pour se garer.
08:13Les radars pour se garer.
08:15Les caméras ?
08:17Pas tant les caméras d'ailleurs.
08:19Le bip-bip quand on touche à la voiture derrière.
08:21Avant on se garait au bruit.
08:23Regardez Pierre Richard dans le coup du parapluie,
08:25il roulait en alpha, il se garait au bruit.
08:27D'ailleurs il défend toutes les bagnoles.
08:29Quand j'étais enfant, on se garait comme ça dans Paris.
08:31Je suis d'accord avec vous, mais on s'est habitué,
08:33vous dis-je ?
08:35On s'est habitué à beaucoup de choses.
08:37J'entends bien, mais bon...
08:39Pour répondre à votre question, j'ai vendu cette voiture,
08:41parce que je me faisais
08:43calaxonner
08:45par des types en Smart.
08:47Vous êtes avec votre vieille R5
08:49de 1974, qui était bleue les yettes.
08:51C'est rigolo.
08:53Ce que j'aime beaucoup, c'est le dessin
08:55des voitures d'avant,
08:57c'était vraiment les cabriolets.
08:59Par exemple, vous aviez une 504 coupée,
09:01qui était extraordinaire.
09:03Il y avait ça également
09:05avec les Mercedes,
09:07qui n'existent plus aujourd'hui,
09:09qui sont des Mercedes coupées
09:11de ces années-là, et on en voit passer
09:13de temps en temps. Elles sont
09:15extraordinairement dessinées, ces voitures.
09:17Le design a changé aujourd'hui, tout le monde roule en SUV.
09:19Ce sont quand même des grosses patates
09:21très haut perchées, et ça va être
09:23difficile de changer.
09:25Les voitures sont toutes pareilles, c'est une espèce de grand break.
09:27Haut sur pattes, vous avez raison.
09:29Ces Mercedes dont vous parlez, coupées et cabriolets,
09:31valent extrêmement cher.
09:33Une DS
09:35cabriolet, ça coûte
09:37200 000 euros.
09:39Il y a un marché absolument.
09:41Pareil pour la Mercedes dont vous parlez.
09:43On ne fait que les regarder passer.
09:45Monsieur Guénec
09:47nous regarde avec intérêt. Est-ce que lui,
09:49il ne roule pas dans Paris ?
09:51Non plus, c'est fini. Paris, c'est impossible.
09:53C'est vrai que c'est impossible.
09:55Pierre Devineau, vous n'êtes pas ce soir à Paris.
09:57Pascal Delatour-Dupin, je vous retrouve dimanche
09:59pendant le rendez-vous.
10:01Désormais, entre 19h et 21h,
10:03et puis Pascal Delatour-Dupin,
10:05VSD, ça déménage.
10:07On peut l'écouter. Pourquoi cette chanson,
10:09Fabrice Tapie ? Est-ce que c'est le générique d'une
10:11musique pour une publicité d'une marque
10:13de voitures françaises ?
10:15C'est une pub pour Renault.
10:17C'est une pub pour Renault, ça ?
10:19Il y avait également
10:21Julien Clerc qui avait fait beaucoup de pubs pour
10:23Citroën.
10:25J'aime, j'aime, j'aime. Je vous retrouve dimanche pour le grand rendez-vous
10:27Europe 1, c'est news, les écoutes.
10:29Alain Finkielkraut.
10:31Ah, ça va être passionnant de l'écouter, Alain Finkielkraut.
10:33Il est 12h48, chère Géraldine.
10:35Oui, je voulais juste rappeler que dimanche, après le grand rendez-vous
10:37avec Pierre Devineau, et bien
10:39William Lémergie, vous retrouverez
10:41William Lémergie depuis le Mondial de l'Auto
10:43pour une émission exceptionnelle sur le stand
10:45Renault, 11h30,
10:47balade en France au Mondial de l'Auto sur Europe 1.