La Jeep Wrangler 4xe ibrida plug-in combina la potenza di un motore turbo benzina con l'efficienza di un propulsore elettrico. Dotata di una batteria ricaricabile, offre poco meno di 50 km di autonomia in modalità 100% elettrica, sfruttabile anche e soprattutto su percorsi off-road.
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SportTrascrizione
00:00Quella alle mie spalle è la nuova Jeep Wrangler 4Xe Plug-in Hybrid,
00:04versione che dice definitivamente addio alle motorizzazioni benzina e diesel e
00:09che ha permesso al quartier generale Jeep di lasciare il listino un modello
00:13entrato nella storia dell'automotive, utilizzando il motore 2.0 turbo benzina
00:17già in uso all'Alfa Romeo Giulia. Ma prima di vedere nel dettaglio com'è
00:22fatta e come va, vi invito a seguire tutte le nostre pagine social.
00:30Tradizione e modernità, questa è la filosofia della nuova Jeep Wrangler
00:49Hybrid Plug-in, perché per fortuna sono rimasti gli stilemi classici che hanno
00:54reso iconica questa vettura e soprattutto le linee squadrate che
00:58servono in off-road proprio per far capire là dove finisce l'auto, dove la
01:03stiamo mettendo.
01:08La Jeep Wrangler 4Xe combina l'iconico design robusto della Wrangler con
01:13tecnologie più attuali, legate a doppio filo con la mobilità sostenibile. Il suo
01:18aspetto mantiene le linee squadrate muscolose tipiche del modello con la
01:22classica griglia a sette feritoie e i fari tondi che richiamano il DNA
01:27fuoristrada del marchio. Ma debuttano una serie di elementi distintivi che
01:31parlano la lingua dell'elettrificazione, come i dettagli in blu sui badge e
01:35ganci di traino, a sottolineare la natura ibrida plug-in della nuova Wrangler. Le
01:40portiere rimovibili, il tetto apribile, il parabrezza abbattibile continuano a
01:44offrire quell'esperienza di guida immersiva e avventurosa tipica del
01:48brand americano. Mentre il design dell'interno è funzionale e tecnologico
01:53grazie allo schermo touch del sistema Uconnect con un cruscotto digitale che
01:57mostra, tra gli altri, i parametri relativi all'uso elettrico.
02:10Certo, le dimensioni richiedono un po' di attenzione, soprattutto se porteremo la
02:15nostra Wrangler in città, perché abbiamo a che fare con un'auto lunga 4,88 metri,
02:20un'auto larga 1,89 metri e alta 1,85 metri. Dimensioni che però hanno permesso ai
02:25tecnici Jeep di dare vita anche a un passo molto interessante di 1, 2 e 3 metri
02:31che permette una ottima abitabilità fino a 5 passeggeri.
02:38E ora diamo qualche numero. Il motore turbobenzina da 2 litri di cilindrata è
02:44da 272 cavalli di potenza e si abbina a un motore elettrico da 108 cavalli.
02:50La potenza combinata dei due motori è quindi di 380 cavalli per una coppia
02:55massima di 637 newton metri. La batteria invece che lo alimenta è da 17,3
03:02kilowattora che si può ricaricare a corrente alternata fino a 7,4 kilowatt.
03:12Questo setup da quasi 400 cavalli e oltre 600 newton metri di coppia permette
03:17prestazioni notevoli sia su strada che ovviamente nella guida in off-road.
03:22Il motore turbobenzina offre una buona potenza in risposta con consumi
03:26relativamente contenuti mentre i motori elettrici migliorano la reattività
03:30specialmente nelle situazioni in fuoristrada dove la coppia istantanea
03:34risulta particolarmente utile. La batteria da 17 kilowattora consente
03:38un'autonomia elettrica di circa 40 chilometri rendendo possibili brevi
03:42spostamenti senza emissioni. Il sistema permette di selezionare diverse
03:46modalità di guida tra cui elettrico puro, ilido o e-save che conserva la
03:51carica della batteria per essere utilizzata in un secondo momento.
04:00Notevoli le differenze quando si guida se pensiamo a come erano le Wrangler con
04:06motore benzina o gasolio. L'elettrificazione ci mette davvero tanto
04:11del suo e infatti abbiamo un'accelerazione, uno spunto decisamente
04:15maggiori. Quasi nell'ordine di un'auto sportiva con un'accelerazione da 0 a 100
04:20che viaggia attorno i 7 secondi. Non male per un'auto che alla voce peso parla di
04:262,4 tonnellate o giù di lì. Interessanti quelli che sono i consumi che vanno
04:32chiaramente interpretati per un'auto di queste dimensioni, di questa
04:36massa ma e soprattutto per la sua vocazione da fuoristradista pura.
04:41Riusciamo infatti a salpare un dato attorno i 10 chilometri per litro, questo
04:47in virtù soprattutto dell'apporto che dà la motorizzazione elettrica. In modalità
04:52solillettica riusciamo a portare a casa circa 40 chilometri a zero emissioni che
04:58per quelli che sono gli spostamenti quotidiani urbani ci permettono di
05:01viaggiare senza spendere un litro di benzina.
05:15Lo stile di vita ovviamente deve essere consono per quelle che sono le dimensioni
05:20e il tipo di vettura sulla quale ci troviamo. Le curve troppo veloci tendono
05:26a evidenziare un certo rollio ma questo è del tutto normale.
05:30La modalità ibida permette di sfruttare al massimo l'interazione tra motore
05:34elettrico e termico garantendo un'efficienza maggiore durante la guida
05:38su strade asfaltate, mentre la modalità full electric offre una guida silenziosa
05:43e precisa, ideale per affrontare anche i percorsi più tecnici senza rumori e
05:47vibrazioni. Una vettura che quindi si rivolge a un target che ama sporcare la
05:53propria auto di fango ma che non disdegna anche un utilizzo cittadino
05:56proprio in virtù della motorizzazione ibrida plug-in. Listino da circa 80 mila
06:02euro per la versione che abbiamo provato la Rubicon che si dimostra abbastanza
06:06corretto per quella che è un'auto specialistica. E voi cosa ne pensate?