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Séptimo capítulo titulado, " Los portaaviones ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
Espero que os guste.
Séptimo capítulo titulado, " Los portaaviones ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
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CortometrajesTranscripción
00:00Los portaaviones gigantes tripulados por miles de hombres
00:04son hoy las armas más poderosas en el mar.
00:07Estas fortalezas flotantes proyectan el poderío militar por todo el mundo.
00:12Sus cazabombarderos pueden atacar a los terroristas en cualquier lugar.
00:22Estos gigantes del mar son los herederos directos de una nueva forma de lucha
00:27que nació en la Primera Guerra Mundial.
00:35Era una visión majestuosa la formación de los bombarderos torpederos,
00:39los bombarderos en picado y los cazas,
00:43y verlos despegar desde la cubierta hacia el enemigo.
00:48Era emocionante.
00:51En el Pacífico, los gigantescos portaaviones
00:54dominaron la guerra naval entre Japón y Estados Unidos.
00:58ARMAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
01:08Armas de la Segunda Guerra Mundial.
01:13Los portaaviones.
01:19Treinta años antes de la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones no existían.
01:29El acorazado era el indiscutible rey de los mares.
01:32Las grandes armadas competían en una carrera
01:35para construir barcos más grandes y mejores.
01:48El americano Eugene Ely fue el primero que despegó desde un barco en 1910.
01:53Fue en Virginia.
01:55Ely usó una rampa montada en la proa del crucero Birmingham para despegar.
02:04El paso siguiente fue mejorar la tecnología.
02:07Lo que se necesitaba eran barcos diseñados para llevar aviones.
02:14En 1914, la Royal Navy tenía su propio servicio aéreo naval.
02:20La importancia de la aviación naval se hizo patente en la Primera Guerra Mundial.
02:27La armada británica convirtió siete barcos de pasajeros en porta-hidroaviones.
02:32Una grúa sacaba y metía al avión en el barco.
02:35El agua era la pista de despegue y de aterrizaje.
02:44Luego se colocaron rampas de despegue sobre los grandes cañones.
02:48Pero el avión no podía aterrizar en ellas y tenía que hacerlo en el agua.
02:59Al acorazado Furious se le adaptó una semicubierta.
03:03William Dixon fue uno de los primeros pilotos que usaron esta forma de despegue.
03:09Yo era uno de los pilotos de caza de aquel barco que había entrado en servicio en 1917.
03:16Cuando salíamos para cumplir una misión, despegábamos del Furious.
03:20Pero al final de la misión no teníamos otra alternativa que intentar posarnos en el agua.
03:26Volábamos sobre las olas y si picábamos un poco el morro,
03:30era mejor llevar el cinturón puesto para no salir despedido.
03:34El avión se estabilizaba en un ángulo de 45 grados y tú tenías que salir y trepar hasta la cola.
03:41También se experimentó con semicubiertas fijadas a la copa,
03:45pero tampoco dieron muy buen resultado.
03:55Finalmente cuajó la idea de hacer una cubierta entera de vuelo.
04:00El primer portaaviones auténtico fue el Argus, de la Armada Británica,
04:04terminado en septiembre de 1918.
04:19En el último año de guerra, el avión se convirtió en el primer avión de la historia.
04:25En el último año de guerra, la Royal Navy planeaba un ataque aéreo masivo
04:30que partiera de sus portaaviones.
04:33Tres oleadas, cada una de 40 aviones, lanzarían bombas y torpedos
04:37contra la flota alemana, anclada en la rada de Schilling.
04:42Pero la guerra terminó antes de que pudiera realizarse.
04:46El desarrollo de los portaaviones británicos continuó.
04:53En 1924 se votó el Hermes, un portaaviones específico
04:57con una superestructura aislada a estrigor.
05:00Este se convirtió en el diseño clásico de los sucesivos portaaviones.
05:16Inglaterra iba en cabeza y Estados Unidos quería alcanzarla.
05:24La Armada Americana puso en servicio su primer portaaviones en 1922.
05:29Era el Langley, un antiguo barco carbonero transformado.
05:34Aterrizar seguía siendo difícil y, para resolver el problema,
05:38los americanos idearon un cable transversal de frenada.
05:45Un garfio bajaba de la cola del avión y se enganchaba en el cable
05:48que lo frenaba de un modo espectacular.
05:51El sistema se sigue usando hoy.
05:57En los años de entreguerras se invirtió mucho tiempo y dinero
06:00en el diseño de una nueva generación de portaaviones.
06:04Japón poseía la armada más moderna de Asia,
06:07pero también observaba a la aviación británica con interés.
06:11Entre sus oficiales jóvenes había un hombre extraordinario,
06:14Isoroku Yamamoto.
06:21Con notable visión, había dicho en 1915 a un periodista americano
06:25que el barco de guerra más importante en el futuro
06:28será aquel que lleve aeroplanos.
06:32Yamamoto demostraría ser una figura clave en la futura guerra de portaaviones.
06:40En 1928 la armada japonesa tenía dos impresionantes portaaviones.
06:44Eran el Akagi y el Kaga, acorazados transformados según los diseños británicos.
06:54En los años 30, Inglaterra pensó construir cuatro portaaviones totalmente nuevos,
06:58pero eran tan caros que solo se construyeron dos,
07:01el Ark Royal, en 1937, y el Illustrious, en 1939.
07:11Al estallar la Segunda Guerra Mundial,
07:13parecía que los portaaviones no tenían un papel inmediato
07:16en el teatro bélico europeo, dominado por el combate en tierra.
07:22Tanto es así que la Alemania nazi abandonó la construcción de un portaaviones,
07:26el Graf Zeppelin, y se concentró en la botadura de submarinos.
07:33Fue el Illustrious, de la Royal Navy,
07:35el que mostró el impacto que un portaaviones podría tener en la guerra.
07:41Desde su cubierta se lanzó el primer ataque aéreo naval.
07:48El dictador italiano Benito Mussolini
07:50no quería arriesgar su flota en un combate abierto.
07:53El almirante Andrew Cunningham,
07:55comandante de la flota británica en el Mediterráneo,
07:58se vio obligado a atacarla en puerto.
08:01El 11 de noviembre de 1940,
08:0421 biplanos Fairyshorefish fueron armados con torpedos aéreos,
08:09despegaron de noche y volaron 150 millas a baja altitud
08:13hasta que llegaron al objetivo,
08:15la flota italiana anclada en el puerto de Tarento,
08:18en el sur de Italia, fuertemente protegido.
08:22Los biplanos lanzaron 11 torpedos
08:24y dejaron fuera de combate a tres acorazados.
08:39Fue una brillante operación que destruyó con un solo golpe
08:42la capacidad ofensiva de la armada italiana.
08:45Nunca la recuperó.
08:49Isoroku Yamamoto, comandante de la flota imperial japonesa,
08:52quedó muy impresionado por este ataque
08:54que partió de un portaaviones.
08:58Se cumplía su profecía de 1915.
09:01Sabía que solo con un ataque preventivo
09:03podía derrotar a los biplanos.
09:05El sistema sería bombas y torpedos
09:07lanzados desde aparatos con base en un portaaviones.
09:20El objetivo de Yamamoto era la flota americana del Pacífico,
09:23anclada en Pearl Harbor, en Hawái.
09:30En la noche de la mañana,
09:32la flota americana del Pacífico
09:34se desplazó a la costa del Pacífico.
09:44El plan era lanzar un ataque sorpresa
09:46que inutilizara sus barcos clave,
09:48entre ellos tres portaaviones.
09:55Japón dominaría entonces el Pacífico
09:57con sus propios portaaviones.
10:00Yoshu Fuchita recuerda la mezcla japonesa
10:03de miedo y confianza en la víspera de Pearl Harbor.
10:12Antes de que empezara la guerra,
10:14todos teníamos dudas sobre si podríamos vencer
10:16a un país tan poderoso como Estados Unidos.
10:19Aunque atacáramos Pearl Harbor,
10:21no sabíamos si podíamos vencer a Japón.
10:24Pero si Yamamoto nos guiaba,
10:26le seguiríamos encantados.
10:28Esa era nuestra actitud,
10:30teníamos confianza en su liderazgo.
10:33La guerra de los portaaviones
10:35iba a entrar en su fase más mortífera.
10:557 de diciembre de 1941.
10:57Yamamoto lanza la fuerza de sus portaaviones
11:00contra la flota americana del Pacífico
11:02anclada en Pearl Harbor, Hawái.
11:05Casi 400 bombarderos torpederos,
11:07bombarderos en picado y cazas cero,
11:09despegaron en dos oleadas.
11:12Volaron 275 millas para atacar desde el norte.
11:19Era una mañana de domingo
11:21y a las fuerzas americanas les cogió por sorpresa
11:23la tormenta que se les vino encima.
11:46Al Nevada se le abrió un gran boquete a babor.
11:49El Arizona explotó como un castillo de fuegos artificiales.
11:54Por lo menos 6 torpedos alcanzaron al West Virginia,
11:57que se hundió lentamente.
11:59El Oklahoma fue alcanzado varias veces
12:01y se dio la vuelta.
12:098 acorazados americanos quedaron muy dañados.
12:14Más de 2.000 soldados murieron.
12:23Las pérdidas japonesas fueron mínimas.
12:25Fue una terrible demostración del poder de los portaaviones.
12:31Los aviones japoneses dieron un terrible golpe
12:34que lanzó a Estados Unidos a entrar en la Segunda Guerra Mundial.
12:39Pero el ataque de Yamamoto a la flota americana del Pacífico
12:42no fue tan completo como esperaba.
12:45Los tres portaaviones americanos,
12:47el Enterprise, el Lexington y el Saratoga,
12:50estaban de maniobras durante el ataque.
12:54Y fueron ellos los que tomarían la revancha,
12:57acabando con la supremacía nipona en el Pacífico.
13:11Cuatro meses después del ataque,
13:13América tuvo su primera oportunidad.
13:18El almirante Chester Nimitz,
13:20sería quien devolviera el golpe.
13:22Tenía un gran talento para la guerra de portaaviones,
13:25como recuerda Forrest Biard.
13:28Nimitz era una maravilla.
13:31Sin él, no sé lo que hubiera sido de nosotros.
13:35Ideó aquellos ataques molestos que partían de nuestros portaaviones
13:39y daban alfilerazos aquí y allá a los japoneses.
13:43El portaaviones era absolutamente esencial
13:45y Nimitz lo usó maravillosamente.
13:47El primer golpe de Nimitz fue un audaz ataque al propio Japón.
13:51Los portaaviones Hornet y Enterprise
13:53llevaron 16 bombarderos B-25 a 700 millas de Japón.
13:58Fue una misión casi suicida
14:00para el teniente coronel James Doolittle y sus hombres.
14:04Sus bombarderos apenas podían despegar
14:06y no había forma de que pudieran volver a aterrizar allí.
14:09Tendrían que volar hasta China y luego volver a Japón.
14:12Hubo momentos de infarto el 18 de abril de 1942
14:15cuando los aviones y su pesada carga abandonaban la cubierta.
14:27Los bombarderos llegaron a Japón
14:29y causaron pequeños daños en Tokio y en otras tres ciudades.
14:33En los últimos días, los bombarderos de Japón
14:35y los bombarderos de los Estados Unidos
14:37Los bombarderos llegaron a Japón
14:39y causaron pequeños daños en Tokio y en otras tres ciudades.
14:44Pero fue un gran impacto en la moral de los japoneses.
14:47Pensaban que era imposible que la fuerza aérea americana los alcanzara.
14:53Nimitz contó con la ayuda de un éxito del servicio de inteligencia americano.
14:57Los códigos japoneses habían sido descifrados
15:00y le daban información crucial sobre los próximos movimientos de Yamamoto.
15:05El ataque de Doolittle hizo que Yamamoto intentara extender el perímetro defensivo japonés
15:09tomando la base americana de Midway, mil millas al oeste de Pearl Harbor.
15:17El vicealmirante Nagumo, que había mandado el ataque a Pearl Harbor,
15:20dirigió sus fuerzas hacia Midway.
15:23Incluían cuatro portaaviones, Akagi, Kaga, Hiryu y Shoryu.
15:28Advertido del plan, Nimitz reunió a sus tres portaaviones,
15:32Yorktown, Enterprise y Hornet, y los situó al nordeste de Midway.
15:42Nagumo no tenía idea de lo cerca que estaban los portaaviones americanos
15:46cuando se acercaba a Midway la noche del 3 de junio
15:49y lanzó un ataque con más de 100 aviones.
15:51Los cazas americanos de Midway interceptaron el ataque japonés,
15:54pero eran muy pocos para detenerlo.
16:03Nagumo ordenó una nueva oleada
16:05empleando aviones reservados para un posible ataque naval.
16:08Fueron armados con bombas para atacar la isla.
16:16Mientras ocurría el ataque,
16:19los aviones torpederos de los portaaviones americanos
16:22localizaron y atacaron a la flota de Nagumo.
16:26El primer ataque americano fue un desastre
16:28y todos los aviones fueron derribados.
16:32Nagumo supo entonces lo cerca que estaban los portaaviones americanos.
16:36Se enfrentaba a una decisión crucial.
16:38¿Debería volver a cargar sus aviones con torpedos
16:41para atacar a los barcos americanos cuando fueran localizados?
16:44Dudaba.
16:45Aquellos segundos de vacilación le costaron la derrota.
16:5150 bombarderos americanos habían seguido la estela
16:54de un destructor japonés que corría a reunirse con los portaaviones.
16:58Se abatieron sobre él.
17:00El teniente comandante Richard Best iba en uno de los bombarderos.
17:04Lo primero que vi fueron puntos en el mar.
17:07Los dos primeros podía decir que eran portaaviones.
17:10Estaban justo a la izquierda de mi morro.
17:12Fui derecho a la cagui.
17:14Nadie me vio llegar.
17:15No me apuntaba un solo cañón
17:17y cuando estaba mirando su cubierta salió el sol por su proa.
17:21Una especie de naranja amarillente y brillante.
17:24No podía imaginar que avisaran tu presencia así.
17:29Bajé y solté el torpedo.
17:32Impactó contra el elevador delantero y explotó en la cubierta de hangares.
17:37Allí estaban todos sus efectivos.
17:39Los aviones torpederos, los bombarderos, los pilotos y los artilleros en sus aviones.
17:45Había mucha munición.
17:46Al estallar yo no sé cuántos pudieron morir.
17:51Los bombarderos americanos alcanzaron al Kaga y al Shoryu.
17:57Era el momento clave de la batalla.
17:59En cuatro minutos la supremacía en el Pacífico
18:02pasaba de la flota japonesa a la de Estados Unidos.
18:09Las cubiertas de los portaaviones japoneses estaban repletas de aviones.
18:15El fuego prendió en el combustible de alto octanaje almacenado a bordo.
18:25Solo un portaaviones japonés sobrevivió a la embestida.
18:28El Hiryu respondió lanzando un fuerte ataque contra el Yorktown.
18:32El portaaviones americano superó el primer ataque.
18:37Pero sucumbió al segundo y se hundió al día siguiente.
18:46Los bombarderos en picado del Enterprise devolvieron el golpe al Hiryu y lo incendiaron.
18:54Yamamoto, derrotado, tuvo que retirarse.
18:58Pearl Harbor había sido vengado.
19:04La Armada americana había confirmado la importancia del portaaviones
19:08y comenzó a desarrollar una nueva gama de barcos de apoyo
19:11que permitieran a sus flotas operar durante meses
19:14sin necesidad siquiera de entrar en un puerto.
19:17En una campaña naval única a lo largo de miles de millas del Océano Pacífico,
19:22los portaaviones dieron los golpes decisivos que hicieron retroceder al Imperio japonés.
19:29Estados Unidos introdujo un nuevo tipo de portaaviones, la clase Essex,
19:33de los que construyó 26 antes de acabar la guerra.
19:39También se renovaron los aviones.
19:41El obsoleto Douglas Devastator, que tanto había sufrido en Midway,
19:45fue sustituido por otros más grandes.
19:47El Grumman Hellcat se convirtió en el avión más utilizado en los portaaviones norteamericanos.
19:53Consiguió el 75% de las victorias aéreas americanas en el Pacífico.
20:04Pero cuando esos nuevos aviones regresaron,
20:07los aviones de los Estados Unidos se transformaron en un nuevo tipo de portaaviones.
20:12Pero cuando esos nuevos aviones regresaban tras cumplir una misión,
20:16aún no estaban a salvo.
20:19Aterrizar en las cubiertas de los portaaviones seguía siendo muy peligroso.
20:42En octubre de 1944 se liquidó finalmente el poderío naval japonés.
20:48En el Golfo de Leite, las flotas japonesa y americana
20:51combatieron en la mayor batalla naval de la guerra.
20:55Estados Unidos tuvo que volver a tomar las Filipinas.
21:00El vicealmirante William Halsey, comandante de la 3ª flota americana,
21:04que estaba cubriendo el desembarco, había prometido aniquilar la flota japonesa
21:08y se dispuso a combatir.
21:12Pero el enemigo ofrecía aún mucha resistencia.
21:15Los japoneses habían reunido toda la potencia naval que les quedaba,
21:18incluyendo 4 portaaviones y 11 acorazados,
21:21para intentar destruir la flota americana de desembarco.
21:25La Armada Imperial pensaba usar sus últimos portaaviones como un señuelo
21:29para alejar los 16 portaaviones y los acorazados de Halsey.
21:33El resto de la flota imperial se quedaba en la zona.
21:37El resto de la flota imperial aniquilaría a la fuerza americana de invasión.
21:44Esta acción desesperada demostraba el éxito que habían tenido
21:47los portaaviones americanos en la guerra.
21:50La antaño poderosa flota de portaaviones japonesa
21:53había quedado reducida a servir de señuelo, con solo 116 aviones en servicio.
21:58La batalla no marchó como los japoneses planeaban.
22:01Halsey mordió el anzuelo y salió en busca de los portaaviones enemigos.
22:05Los alcanzó, hundió dos y dañó gravemente a los otros.
22:09Pero el resto de la flota japonesa no pudo impedir el desembarco americano
22:13y tuvo que retirarse para evitar mayores pérdidas.
22:17Con la victoria de los aliados asegurada en el Pacífico,
22:20la aviación naval japonesa quedó reducida a los ataques suicidas de los kamikazes
22:25que causaron grandes daños en los aviones y en las tripulaciones.
22:30Las cubiertas de madera de los portaaviones americanos
22:33resultaron ser muy vulnerables.
22:35La Armada de EE.UU. aprendió mucho de esta amarga lección
22:39y la sustituyó por cubiertas de vuelo blindadas.
22:44Al final de la guerra, los portaaviones habían demostrado su valía
22:48y se convertirían en el principal elemento de la potencia naval en el mundo entero.
22:59Hoy, el portaaviones sigue siendo el arma más importante en el mar,
23:03una herencia de la revolución en el poderío aeronaval
23:06que se produjo en la Segunda Guerra Mundial.