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Quinto capítulo titulado, " Los planeadores ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
Espero que os guste.
Quinto capítulo titulado, " Los planeadores ", de una serie de documentales que tratan sobre las principales armas que fueron usadas en el terrible período de tiempo, en el cual transcurrió la segunda guerra mundial.
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CortometrajesTranscripción
00:00En tiempos de paz, los planeadores surcan serenamente los cielos.
00:05Pero en la Segunda Guerra Mundial participaron en acciones peligrosas.
00:10Cuando la misión era imposible,
00:12demasiado riesgo para que un avión pudiese aterrizar en territorio enemigo,
00:17los planeadores eran la respuesta.
00:20Podían llegar a zonas críticas hasta para los paracaidistas.
00:24El comandante Howard de la 6ª División Aerotransportada recuerda su precisión.
00:30Recuerdo, por encima de todo, cuando me bajé de aquel planeador,
00:35miré y a 50 metros estaba la torre del puente, y no solo eso,
00:40el morro del planeador se había metido en las alambradas del puesto enemigo.
00:45Yo no creía que llegaría hasta allí,
00:48pero lo hizo sin que el enemigo lo advirtiera.
00:54Eran los helicópteros de asalto de la época.
01:00ARMAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
01:05Armas de la Segunda Guerra Mundial.
01:10Los planeadores.
01:16Las fuerzas aéreas alemanas fueron las primeras
01:19que usaron planeadores en misiones de guerra.
01:22Sus ataques sobre Eben Emael y el Gran Sasso
01:25están entre las incursiones más llamativas de la guerra.
01:30ARMAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
01:40Por toda Alemania surgieron clubes de planeadores
01:43después de la I Guerra Mundial
01:45para eludir las restricciones a la creación de una fuerza aérea alemana.
01:49Muchos pilotos de guerra se entrenaron en planeadores.
01:53Y cuando Hitler decidió no respetar las restricciones,
01:57pasaron a ser aviones militares.
02:00El DFS-230 entró en servicio en el año 40.
02:03Era remolcado por los Junkers JU-52
02:07o los Heinkel HE-111
02:10hasta alcanzar una velocidad de 200 km por hora.
02:13El DFS-230 tenía una estructura de tubo de acero
02:16revestida de tela y alas de madera.
02:19Podía llevar 10 hombres más el piloto.
02:27En 1940, Hitler puso su mira en la conquista de Europa Occidental.
02:32Necesitaba la ayuda de sus fuerzas especiales
02:35para romper los puntos fuertes de la defensa aliada.
02:39Uno de esos puntos era el Fortín de Evenemael.
02:42Construido en una colina de la campiña belga,
02:45sus cañones dominaban cuatro puentes vitales
02:48sobre las vías fluviales holandesas y belgas.
02:51El fortín estaba rodeado de agua y de fuertes defensas antitanques.
02:57Sus emplazamientos artilleros de hormigón,
03:01operados por 2.000 soldados,
03:04tenían artillería montada en torretas giratorias blindadas
03:07protegidas por ametralladoras.
03:10Para tomar este formidable fortín,
03:13Hitler necesitaba a los paracaidistas,
03:16unidades especiales entrenadas
03:19para un nuevo tipo de ataque procedente del aire.
03:23Su formación comenzó en 1936,
03:26y en tres años Alemania tenía la primera división aerotransportada
03:30del mundo con 10.000 hombres.
03:33Actuaron con éxito en Polonia y en Escandinavia.
03:36Junta de lanza de la guerra relámpago
03:39tomaron puentes y aeródromos detrás de las líneas enemigas.
03:43Pero Evenemael sería un reto incluso para ellos.
03:56No había ningún lugar donde aterrizar
04:00cerca de la fortaleza de acero y hormigón.
04:03Las armas se cubrían unas a otras con arcos de fuego
04:06que hacían muy arriesgado el salto de los paracaidistas.
04:09Fue el propio Hitler quien sugirió que se usaran planeadores
04:12para aterrizar directamente en el fortín.
04:19El capitán Walter Koch mandaba los 500 soldados elegidos
04:22para la misión.
04:26Se dividían en cuatro grupos de asalto.
04:29Otra ventaja de viajar en planeadores
04:32era que las unidades operativas podían mantenerse unidas.
04:35A las órdenes del experto en explosivos Rudolf Witzig,
04:38el grupo Granito tenía la misión de destruir el fortín.
04:41Cada planeador debía atacar una batería concreta.
04:49Con este fin, los soldados llevaban explosivos de carga hueca
04:53para colocar en las cúpulas blindadas.
04:59A las 4.40 de la madrugada del 10 de mayo del 40,
05:02Witzig y sus hombres subieron a bordo de 11 planeadores de FS-230
05:07en un aeródromo cercano a Colonia.
05:10Fueron remolcados por sendos JU-52 y cruzaron la frontera belga.
05:18En el camino, dos planeadores, uno en el que iba Witzig,
05:22se separaron prematuramente de sus remolcadores.
05:25Aterrizaron en Alemania y no pudieron tomar parte en el asalto,
05:28pero Witzig se les unió más tarde.
05:34El resto siguió hasta soltarse a 9 km de Eben Emael.
05:37Sorprendentemente, no fueron atacados al aterrizar.
05:47Los defensores belgas fueron cogidos totalmente por sorpresa
05:50mientras los alemanes corrían hacia sus objetivos.
05:59Hans Niedermeyer iba en uno de los planeadores guía.
06:03Volamos sobre el Fortín de Eben Emael,
06:06hicimos un giro desde el este y aterrizamos desde el oeste.
06:16La cúpula de observación era de acero macizo,
06:19unos 30 cm de grosor.
06:22Una vez en tierra, nuestro único objetivo era volar
06:25la cúpula blindada en el menor tiempo posible.
06:28Para hacerlo teníamos explosivos de carga hueca.
06:32Cuando llegamos allí, yo intenté desenroscar el periscopio
06:35de la cúpula, pero no lo conseguí.
06:38Así que coloqué las cargas contra el periscopio
06:41y puse esta segunda mitad, la parte superior, arriba del todo.
06:45Después de eso, prendí la carga y grité,
06:48como habíamos practicado siempre.
06:51¡Está ardiendo!
06:58Siguió la deflagración y la pieza de artillería
07:01fue lanzada dentro del búnker como una caja de cerillas.
07:07Cuando llegamos y vimos el resultado,
07:11había un agujero de 35 a 40 cm de largo.
07:15Y pudimos pasar por él.
07:21La guarnición belga luchó dentro de su fortín.
07:28Witzig tuvo que llamar a los bombarderos Stuka para volar.
07:34Al día siguiente, los ingenieros alemanes cruzaron el canal
07:38para unirse a los paracaidistas.
07:45Entre todos, inutilizaron el resto de los cañones.
08:03Se hicieron mil prisioneros.
08:06Hitler tenía las manos libres para cruzar Bélgica
08:09y caer sobre Francia gracias a las tropas
08:12de los invasores.
08:15Esta victoria le animó a usar sus tropas aerotransportadas
08:18contra objetivos más ambiciosos.
08:21En 1941, el Führer dio luz verde
08:25a la invasión aérea de Creta, entonces en manos aliadas.
08:34Pero un bombardeo alemán previo alertó a los defensores.
08:37Podían barrer del cielo a los paracaidistas.
08:42Hubo tantas bajas que Hitler nunca volvió a ordenar
08:45un asalto aéreo a gran escala.
08:52Quedaba reservada para Otto Skorzeny y sus fuerzas especiales
08:55la demostración de que las pequeñas operaciones con planeadores
08:58eran las que funcionaban mejor.
09:01Su objetivo era rescatar al dictador Benito Mussolini
09:04depuesto y encarcelado por un gobierno italiano proaliado.
09:08El 12 de septiembre de 1943,
09:1112 planeadores DFS-230 despegaban
09:14del aeródromo práctica de Mare cerca de Roma.
09:18Skorzeny mandaba 180 miembros de las fuerzas especiales,
09:21la mayoría entrenados como paracaidistas.
09:24Cuatro planeadores se perdieron en el despegue o en el vuelo.
09:27El resto siguió adelante hacia su objetivo,
09:30el centro de montaña del Gran Sasso,
09:33donde el dictador italiano se hallaba prisionero
09:36después de que Italia se rindió a los aliados.
09:44Otra fuerza de 300 paracaidistas avanzó por carretera
09:47y tomó la estación del teleférico en la base de la montaña.
09:55Cuando Skorzeny se acercaba al hotel del Gran Sasso,
09:59su piloto advirtió que el pequeño prado
10:02en el que se pensaba aterrizar sin problemas
10:05no era de esquí.
10:08Hicieron un aterrizaje forzoso al lado del hotel
10:11a 20 m de la puerta principal.
10:14Skorzeny y sus hombres aseguraron la zona.
10:20Luego irrumpieron en el hotel. No se disparó un solo tiro.
10:23Los guardianes italianos estaban atónitos.
10:26Skorzeny y sus hombres entraron en la habitación de Mussolini.
10:30Entonces llegó el problema.
10:33El avión ligero que iba a recoger a Mussolini
10:36en la estación inferior del teleférico estaba averiado.
10:39Había que recurrir a otro que despegara desde el hotel.
10:43Pero el único disponible podía llevar solo dos personas,
10:46incluido el piloto,
10:49y el gigantesco Skorzeny se empeñó en acompañar a Mussolini.
10:53Mussolini se metió en el físere de Storch
10:56y Skorzeny detrás.
10:59El piloto protestó, pero Skorzeny se mantuvo firme.
11:02Una rápida fotografía y el piloto puso el motor al máximo.
11:05Soltó los frenos y los paracaidistas vieron
11:09con el corazón en la boca
11:12cómo la avioneta saltaba sobre el risco
11:15y se precipitaba en el valle.
11:18El piloto recobró el control y llevó a Mussolini
11:21hasta la base de las Fuerzas Especiales cerca de Roma.
11:24La operación fue un gran éxito
11:27gracias a unos planeadores que situaron las tropas
11:31en la ladera de una montaña casi inaccesible.
11:34En Eben-Ebael y en el Gran Sasso había quedado demostrado
11:38que los planeadores de Hitler podían situar soldados de élite
11:41en misiones difíciles.
11:44Los soldados de Hitler eran los más reclutados
11:47y los más detenidos.
11:50Los soldados de Hitler eran los más reclutados
11:53y los más detenidos.
11:57Los soldados de Hitler eran los más reclutados
12:00y los más detenidos.
12:03Los británicos crearon sus unidades aerotransportadas
12:07y, sin fijarse en las pérdidas alemanas en Creta,
12:10se dispusieron a emplearlas a gran escala
12:13en operaciones especiales.
12:16El transporte elegido fue el planeador Horsa.
12:19Con una envergadura de 26 metros,
12:22el Horsa estaba hecho de contrachapado recubierto de tela.
12:25Podía llevar 15 soldados y dos tripulantes.
12:29En noviembre del 42,
12:32a las fuerzas aerotransportadas se les dio el primer objetivo,
12:35la planta Nors Hydro, en el sur de Noruega,
12:38que producía agua pesada para las armas atómicas nazis.
12:41El 19 de noviembre,
12:4434 soldados de la primera división aerotransportada
12:48subieron a dos Horsa y despegaron rumbo a Noruega.
12:51Pero cuando se aproximaban al objetivo,
12:54los dos planeadores se estrellaron
12:57y murieron algunos hombres.
13:00Los demás fueron capturados por los alemanes y ejecutados.
13:03La primera utilización a gran escala
13:06de los planeadores aliados fue en julio del 43
13:09en la invasión de Sicilia.
13:13Los paracaidistas británicos y americanos
13:16tuvieron un virulento bautismo de fuego.
13:19Los planeadores aliados fueron tomados por aviones enemigos
13:22y envueltos en combustible.
13:25En los últimos años,
13:28los planes fueron tomados por aviones enemigos
13:31y sus propios barcos les dispararon.
13:35Luego tuvieron que sufrir el fuego antiaéreo alemán.
13:38Los inexpertos pilotos de los remolcadores
13:41soltaron 70 de los planeadores demasiado pronto.
13:44Se estrellaron en el mar y se ahogaron más de 200 hombres.
13:47Solo 73 soldados que iban en planeadores
13:50y llegaron a Ponte Grande, al sur de Siracusa.
13:5465 murieron o fueron heridos.
13:57El mando aliado aceptó impertérrito estos fracasos.
14:00Los planeadores volvieron a utilizarse en Normandía
14:03en junio del 44.
14:06La noche antes del día D, tropas británicas
14:09de la 6ª División Aerotransportada
14:12despegaron hacia la Europa ocupada.
14:16Su objetivo era recuperar la ciudad
14:19de la que había sido derrotada la guerra.
14:22Los planes de la 6ª División Aerotransportada
14:26se desplazaron en el mar.
14:29Su objetivo era el puente Pegaso,
14:32uno de los dos puentes vitales
14:35en el flanco izquierdo de las playas de desembarco.
14:38Se hicieron fotografías aéreas de reconocimiento
14:42para que los pilotos de los planeadores
14:45se familiarizaran con su objetivo.
14:48Era la primera experiencia de planeadores
14:51para las tropas que iban a intervenir.
14:54El corresponsal de la BBC, Chester Wilmot,
14:57informó desde uno de ellos.
15:00Cuando miro hacia abajo desde la cabina del piloto,
15:04veo que estamos sobrevolando los barcos
15:07de la 3ª oleada de asalto.
15:10Los barcos que llevarán a las tropas británicas,
15:13americanas y canadienses a las costas de Francia
15:16dentro de pocas horas.
15:19Por el momento, esas costas siguen cubiertas por la oscuridad.
15:25Cuando los planeadores se acercaron al punto de aterrizaje,
15:28los soldados se prepararon.
15:31Al mando iba el coronel John Howard.
15:34Estamos sentados frente a frente.
15:37Se juntan los brazos
15:40y se enganchan las manos así.
15:44Levantas las piernas y rezas.
15:47Y antes de que hayas tenido tiempo de hacerlo,
15:50llega el primer golpazo del aterrizaje.
15:54Y antes de saber dónde estás, vuelves a volar por los aires.
15:57Hemos botado y en el primer bote se han soltado las ruedas.
16:00Ya lo esperábamos,
16:03porque era un campo lleno de baches,
16:06no era un aeródromo.
16:10Habrá que aterrizar patinando.
16:13Luego, otro porrazo y esa vez veo por la puerta
16:16y por la ventana chispas o lo que parecen balas trazadoras
16:19y pienso, Dios, están preparados, lo saben, saben que llegamos.
16:22Y espero el impacto de las balas, pero volvemos a estar por los aires
16:25y luego otro golpe, pero esta vez nos paramos.
16:28Pienso que no hay tiros, pero no veo nada.
16:31Tan preciso fue el aterrizaje
16:35que los alemanes que defendían el puente Pegaso
16:38se quedaron paralizados ante su llegada.
16:41Los hombres de Howard
16:44se adueñaron del puente durante unas horas
16:47y rechazaron a los tanques alemanes.
16:53Fue un gran triunfo.
16:56Los hombres de Howard tuvieron el honor
16:59de ser los primeros que liberaron a civiles franceses,
17:02los dueños de un café cercano.
17:06La buena señora empezó a besar a mis hombres
17:09y a los paracaidistas
17:12y nuestra pintura negra de camuflaje se le pegó en la cara.
17:15Y aquella buena mujer estuvo tres días
17:18rondando por el café con la cara pintada
17:22Los planeadores de Howard
17:25fueron el primer golpe aliado del Día-D.
17:28El propio Día-D, una gran flota de planeadores
17:31transportó muchas más tropas.
17:3496 Horsas y Hamilcars
17:37llevaron al cuartel general
17:41de la 6ª División Aerotransportada Británica.
17:44El Hamilcar era una versión más grande del planeador británico.
17:47Con una envergadura de 33 metros,
17:50podía llevar cargas muy pesadas,
17:53como un carro ligero Tetrarc, dos tanquetas o artillería.
18:02Pero los planeadores eran muy difíciles de controlar.
18:11La siguiente vez que se usaron fue en la Operación Market Garden,
18:14en septiembre del 44,
18:17cuando los aliados avanzaban desde Holanda hacia Alemania.
18:20El general Montgomery pidió un ataque aéreo
18:23sobre los puentes del Rhin.
18:27Esperaba tomarlos y acabar rápidamente la guerra,
18:30pero era una jugada muy arriesgada.
18:33Tomaron parte 1.300 planeadores
18:36que llevaban tropas de la 1ª División Británica
18:39y de la 82 y la 105 americanas.
18:48Los americanos alcanzaron sus objetivos,
18:51pero a los británicos se les pidió que tomaran Arheim,
18:54un puente que quedaba muy lejos.
18:57Se descargaron hombres, cañones contra carro y jeeps
19:01en puntos a 12 kilómetros del objetivo.
19:04Estaban demasiado lejos del puente
19:07y encontraron una fuerte resistencia
19:10de dos divisiones alemanas Panzer SS.
19:13La inteligencia aliada advirtió de su presencia en la zona,
19:16pero su información fue ignorada.
19:19El 2º Batallón Paracaidista se abrió paso hasta el puente,
19:23pero se vio rodeado por los blindados alemanes.
19:26La situación era desesperada.
19:29Lucharon hasta el final, pero 1.200 murieron
19:32y cerca de 7.000 fueron hechos prisioneros.
19:35Hugh Levine, del regimiento paracaidista, era uno de ellos.
19:40Había carros alemanes y vehículos blindados
19:44arriba y debajo de nuestras líneas.
19:47Crucé a campo abierto y...
19:51Había balas.
19:54Los alemanes disparaban siempre en una trazadora
19:57cada tres o cuatro balas
20:00y yo veía venir esas trazadoras.
20:03Volví a la casa y la mitad de mi pelotón
20:06había sido guardada.
20:09Volví a la casa y la mitad de mi pelotón
20:13había sido barrido o los habían apresado.
20:23A pesar de este desastre,
20:26los aliados siguieron utilizando los planeadores.
20:30En la operación Bar City, en marzo del 45,
20:33una enorme flota de más de 1.000 planeadores
20:36y los soldados de las divisiones aerotransportadas 6 y 17
20:39para invadir Alemania.
20:43Ted Love era miembro de la 6. División.
20:46Despegamos de Woodbridge en Suffolk al amanecer
20:49en aquel enorme planeador remolcado por un bombardero Halifax.
20:52Llevábamos delante una tanqueta con dos tíos dentro
20:55y doce o catorce cestos de mimbre con munición de todas clases.
20:58De tres pulgadas, de mortero, de todo.
21:02Y en la parte de atrás del plano,
21:05el remolcador nos soltó a 2.500 pies
21:08y el planeador descendió y, de repente, se abrió.
21:11Yo sufrí algunas heridas en la cara y en la cabeza,
21:14pero estaba tan nervioso que no sabía que estaba herido
21:17hasta que algo me chorreó por la cara.
21:20Y entonces aquellas municiones se salieron del cesto.
21:23Vimos que salía humo de allí.
21:27Se había prendido y se había quemado.
21:30En la parte de atrás,
21:33se había prendido y, por supuesto,
21:36los planeadores no llevábamos paracaídas.
21:39Lo único que recuerdo es verme sentado en mi jeep
21:42con mi chofer y, en vez de aterrizar,
21:45el avión se estrelló.
21:49Parecía que iba de costado
21:52y yo creí que se le había desprendido un ala
21:55y salimos zumbando del planeador en el jeep.
21:58Las tropas angloamericanas aterrizaron
22:01como se esperaban los alemanes y sufrieron bajas terribles.
22:04Se repitió la lección que los alemanes habían aprendido en Creta.
22:10Nunca volvió a ordenarse un ataque con planeadores
22:14a tan gran escala.
22:20Aunque el planeador fue un arma eficaz
22:23para situar tropas detrás de las líneas enemigas,
22:26solo dio resultado en operaciones pequeñas.
22:31El espectacular rescate de Mussolini
22:34fue su mejor demostración.
22:37El planeador hizo el papel
22:41que harían más tarde los helicópteros,
22:44llevar fuerzas especiales a objetivos específicos
22:47detrás de las líneas enemigas.
22:50Después de la Segunda Guerra Mundial,
22:53el planeador dejó de ser un arma,
22:56pero sigue siendo un favorito de los pilotos en tiempos de paz.
23:02Ahora vuela sin las exigencias de las fuerzas especiales alemanas
23:05y aliadas que lo emplearon en algunas de las misiones
23:08más audaces de la Segunda Guerra Mundial.