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En el año 2019 tuvimos la ocasión de probar el FIAT 500X. Las reacciones de este SUV no fueron muy buenas. El subviraje fue muy acusado y no conseguimos superar la maniobra a una velocidad elevada. La unidad probada llevaba unos Michelin Pilot Sport 3 en medidas 225/45 R18.
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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#fiat #fiat500x #esquiva77
En el año 2019 tuvimos la ocasión de probar el FIAT 500X. Las reacciones de este SUV no fueron muy buenas. El subviraje fue muy acusado y no conseguimos superar la maniobra a una velocidad elevada. La unidad probada llevaba unos Michelin Pilot Sport 3 en medidas 225/45 R18.
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MotorTranscripción
00:00Fiat 500X
00:02El Fiat 500X ha tenido reacciones poco ágiles en la maniobra de esquiva. En el primer intento de la jornada, que siempre realizamos a 77 kmh sin estar familiarizados con las reacciones del vehículo, se produjo un subviraje muy acusado que nos impidió encarar el tercer carril de conos.
00:20En los intentos a una velocidad superior, como el que mostramos a 76 kmh, nunca conseguimos entrar en el tercer carril de conos sin derribar al menos uno de ellos.
00:33El desempeño del Fiat 500X en el eslalón fue mejor que en la maniobra de esquiva. Los cambios de apoyo se sucedieron con rapidez normal para un coche de sus características. Las ayudas electrónicas actuaron con evidencia, pero sin restar tanta agilidad a los movimientos del vehículo.