Información en km77.com http://www.km77.com/00/volkswagen/xl1/2014/consumo-motor-diesel-electrico.asp
Blog Teletransporte http://blogs.km77.com/teletransporte/10736/volkswagen-xl1-un-coche-para-frikis/
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MotorTranscripción
00:00Bueno, este es mi XL1. A ver si puedo abrir, puedo abrir. Este es nuestro coche. Y ahora
00:20voy a entrar. A ver, que les muestro por dónde es esto. Esto es por aquí. Lo ideal es sentarse,
00:28que es lo que hice la otra vez, efectivamente, y entrar para adentro. Este es el coche. Esta
00:35es la puerta. Tiro de ella para cerrar. A ver, vamos a ver cuánto gira el volante. Bueno,
00:48ahora está duro, estamos parados, no tiene dirección eléctrica. Es una vuelta, dos vueltas,
00:552,6 vueltas más o menos el volante. No tiene dirección asistida. Bueno, pues así suena el
01:05motor diésel. Yo puedo pinchar el motor electric y entonces funciono solo en eléctrico. Ha
01:12desaparecido el sonido del motor diésel. Tiene un sonido peculiar el motor. Ahí va,
01:22oye el sonido del motor. Es un consumo de 1,3 litros, es un consumo inalcanzable. Ven aquí
01:32en el espejo, no sé si lo ven, pero es curioso porque el espejo tiene una zona de mayor amplitud,
01:40lo ven, tiene una raya, como los espejos normales, aunque sea una cámara, tiene aquí una raya y a la
01:45izquierda de la raya aumenta el angular. Se ve cómo se deforma la carretera. Ahora se deforma el coche.
01:52Es un coche perfectamente utilizable. Tiene dos limitaciones, creo. Una es la altura con relación
02:00al techo. Hay que tener mucho cuidado en las ciudades, en los bordillos, para entrar en un
02:04garaje. Para mí esa es la dificultad principal para tenerlo todos los días. Y la otra, por
02:11supuesto, es el precio, que lo desconocemos. ¿Qué echo de menos en este coche? En realidad no echo de
02:17menos nada, porque cosas que se añaden son cosas que aumentan el peso. Y lo bueno de este coche es
02:26que no pesa. Llevamos un 75% la batería. Podemos conducir en eléctrico durante muchos kilómetros.
02:39Ahí suena la caja de cambios.
02:41El retrovisor en la puerta, como se ve el coche que viene por detrás.
02:47Es solo un medio coche. No estamos acostumbrados a eso, pero no hay ningún problema. Se ve perfectamente.
02:59Estamos acostumbrados a direcciones muy ligeras, con la asistencia eléctrica, con la asistencia en general.
03:07Y ésta, aunque es un coche ligero por delante y tiene unas ruedas estrechas, en las curvas hay que agarrarla con más fuerza.
03:17No parece que por las ruedas ni por la dirección sea adecuado para ir rápido por curvas, pero me encantaría probarlo por curvas.
03:31Aunque la batería es pequeña, es muy pequeña. Es una batería un poquito más grande que la de un híbrido normal.
03:38Las baterías de los híbridos pueden estar en 2,5 kWh y ésta tiene 5,5 kWh. Es el doble de una batería pequeña.
03:48Aquí tenemos un indicador en los instrumentos. Tenemos un indicador de la cantidad de potencia eléctrica que pedimos.
03:57Si acelero, sube. Y cuando levanto, baja. Y eso va a estar bien, una maniobra de adelantamiento con el XL1.
04:07Porque hemos acelerado muy bien y hemos pasado un pedazo de camión.
04:17Que si no fuera muy caro, yo me compraría este coche. No sabemos si va a ser muy caro o no, pero es el coche que yo tengo que tener.
04:25Un coche que consume poco.