Essai du tracteur Case IH Magnum 380
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00:00Durant une dizaine de jours, Arnaud Borgo a pu tester le Magnum 380.
00:17Chauffeur multimarque, il n'a pas de préférence et découvrait l'univers de la marque Casi H.
00:22Avec un poids de 17 tonnes réparti à 61% sur l'essieu arrière grâce à 2,5 tonnes de masse dans les roues
00:29et un empattement de 3,15 mètres, Arnaud Borgo n'a rien à redire sur sa puissance et son adhérence.
00:36Le point fort de ce tractor-là, c'est la puissance.
00:40Pour faire des travaux lourds comme du décompactage, des chômages labours,
00:46c'est vraiment le tractor que je conseillerais pour sa puissance, son adhérence.
00:53De par son poids, de par son gabarit, c'est un tractor qui est vraiment voué à faire de la traction.
00:59Traction à l'automne surtout, décompactage, labours, des chômages.
01:05Mais pour faire du transport par exemple, ce n'est pas du tout le tractor à l'improprié.
01:11Pour quelles raisons ?
01:13Son poids, et puis on y reviendra plus tard je pense, mais son confort aussi.
01:19Son poids, c'est un tractor qui dépasse les 17 tonnes,
01:24je pense que suivant la remorque qu'on peut avoir derrière,
01:28on peut être limité au niveau de la charge utile par rapport à certains ponts bascules notamment.
01:33Et puis reprise de terre en printemps, surtout pour ceux qui labourent, je pense que c'est un peu trop lourd.
01:40Même s'il est équipé d'un jumelage, je pense que ce serait encore un peu trop lourd.
01:49Loin d'être habitué à la conduite d'une variation continue,
01:52il n'a pourtant pas eu de difficulté à prendre en main ce monstre de puissance.
01:56Il a ainsi très rapidement oublié la pédale pour ne se servir que du levier d'avancement,
02:01très facile et pratique à utiliser.
02:07C'est relativement simple à prendre en main, au bout d'une demi-heure, une heure,
02:13on a vraiment compris la cinématique de la transmission.
02:17Ce n'est pas un réel souci, n'importe qui peut s'y mettre.
02:24Quand on veut avancer, forcément, on a envie d'aller vers l'avant,
02:27donc on pousse le bras, c'est assez ergonomique, c'est assez simple.
02:31Et puis à l'inverse, pour ralentir, on tire dessus.
02:34Je pense qu'on peut difficilement faire plus simple.
02:38Le fait de pouvoir programmer trois gammes aussi, c'est pas mal.
02:43Après, ça dépend de l'utilisation de chacun, moi je n'en utilise que deux.
02:47Mais le fait d'en avoir plusieurs, je trouve à mon sens beaucoup plus simple
02:52que s'il fallait programmer une vitesse différente à chaque fois qu'on voudrait avoir...
02:56Par exemple, si on veut avoir une vitesse route, une vitesse 100,
03:00on programme une gamme à la vitesse route, l'autre à la vitesse 100,
03:04et puis on sélectionne la gamme que l'on veut,
03:06on n'a pas besoin de passer de 10 à 40 avec la bolette.
03:10Donc c'est assez simple.
03:12Concernant l'écran, l'écran n'est pas indispensable à la conduite du tracteur,
03:19c'est-à-dire qu'on peut amplement s'en passer.
03:22Il amène par contre une touche de gaieté, tout ça, dans l'ambiance générale du tracteur.
03:26Il prend toute sa dimension, si on utilise une gamme,
03:30un système de guidage, puisqu'il est prééquipé pour l'autoguidage.
03:35Et là, par contre, l'écran devient indispensable.
03:40Tout peut se faire sans l'écran, mais il y a des choses qui sont beaucoup plus simples
03:44d'accès par l'écran que par les autres fonctions,
03:47surtout au niveau de tout ce qui est réglage, de la temporisation,
03:53tout ce qui concerne les distributeurs.
03:56Ici, il y a un bouton aussi qui nous sert quand on a l'autoguidage,
04:01qui nous permet d'actionner l'autoguidage, justement.
04:06Mais bon, je le trouve pas très bien placé,
04:11dans le sens où il est dans un mélange d'autoguidage et d'autoguidage.
04:18Il tombe pas facilement sous la main.
04:20Ça manque un peu d'ergonomie, mais voilà.
04:24En cabine, l'ambiance générale ne séduit pas plus que ça notre agri-essayeur,
04:28même s'il considère que la cabine est spacieuse.
04:33Son point faible, son confort en général.
04:38C'est un tout.
04:39Quand je parle de confort, c'est un tout.
04:41Quand je parle de confort, c'est un tout.
04:44Quand je parle de confort, c'est un tout.
04:46C'est aussi bien au niveau des suspensions, de la visibilité,
04:50plus ou moins l'ergonomie.
04:52C'est une ambiance générale.
04:58Confort en cabine, en général, c'est pas mal.
05:01Au champ, c'est pas mal.
05:02Même si je trouve que la cabine, je pense que c'est la cabine et le siège
05:09qui font preuve, à mon goût, d'un peu trop de souplesse.
05:12Mais je pense qu'après, ça, c'est des réglages.
05:16Sinon, oui, au champ, relativement confortable.
05:20En revanche, sur la route, par contre, c'est moyen.
05:25C'est ce qui montre, encore une fois, que c'est pas un tractor routier.
05:30On est balancé dans tous les sens.
05:34Je pense que c'est une bonne chose.
05:37Je pense que c'est dû à un mauvais équilibre avant-arrière.
05:41Bref, toujours est-il que le confort sur la route est moyen.
05:45Sinon, c'est assez satisfaisant en pleine.
05:50Au niveau visibilité, c'est pas mal, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.
05:54Pour un tractor de ce gabarit-là, je trouve que c'est assez surprenant,
05:57d'ailleurs, qu'il y ait une aussi bonne visibilité.
06:01En revanche, le point faible, comme beaucoup de tractors maintenant,
06:06c'est la visibilité sur le piton d'attelage.
06:12Là, on voit vraiment rien.
06:14Et également, sur l'avant, au niveau du relevage avant.
06:20Là, les bras sont repliés parce qu'on n'utilise pas de masse.
06:24Même les bras dépliés, on ne les voit pas du tout.
06:28Donc, ça impose soit de s'y reprendre à plusieurs fois,
06:31soit d'être assisté par quelqu'un d'autre pour pouvoir accrocher quoi que ce soit à l'avant.
06:35Donc, c'est les deux seuls points noirs au niveau de la visibilité.
06:40Mais sinon, on a des grandes surfaces vitrées et tout.
06:44On a quand même une bonne vision, même sur la route.
06:48On a quand même une bonne visibilité.
06:51Une visibilité qui est accentuée par l'efficacité des grands rétros.
06:55Ça, c'est impressionnant.
07:00Arnaud Borgot attribue au final la note de 7,5 sur 10 à ce tracteur.
07:05Son témoignage complet ainsi que d'autres informations sur le Magnum 380
07:09sont à retrouver sur ternet.fr.