Dans ce numéro d’A vos marques, Maxime Brami vous présente le para cyclisme sur piste en compagnie de ses invités. Mathieu JEANNE, entraîneur de l’équipe de France de cyclisme parasport, reviendra sur les spécificités de la discipline avant de revenir sur le parcours du duo Quentin CALEYRON/Raphael BEAUGILLET, engagés en catégorie tandem avec l'objectif Paris 2024 en tête.
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00:00Bonjour à toutes et bonjour à tous, ravi de vous retrouver pour ce nouveau numéro
00:18d'Avomark, votre rendez-vous 100% Parasport, à retrouver tous les mardis à 19h sur Sport
00:22en France.
00:23Et cette semaine, j'ai le plaisir de mettre en lumière le cyclisme sur piste et pour
00:27en parler, j'ai le plaisir d'accueillir Quentin Caleron, bonjour Quentin.
00:31Bonjour.
00:32Alors vous êtes un ex-rider BMX, vous êtes employé à la SNCF et donc vous êtes le
00:35pilote de Raphaël Beaujolais en cyclisme sur piste, Raphaël Beaujolais est donc avec
00:40nous également.
00:41Bonjour.
00:42Bonjour Raphaël, merci d'être avec nous.
00:44Vous êtes donc le stalker de Quentin Caleron, du athlète handisport français en catégorie
00:50MB d'efficience visuelle.
00:51Et enfin Mathieu Jeanne est avec nous, bonjour Mathieu.
00:56Mathieu, vous êtes l'entraîneur de l'équipe de France de cyclisme handisport.
00:58Merci à tous les trois d'avoir accepté l'invitation de Sport en France.
01:02Tout savoir, tout comprendre sur votre discipline, ce sera mon défi dans la première partie
01:05de cette émission.
01:10Parlons cyclisme dans ce nouveau numéro d'Avomark et plus précisément de cyclisme sur piste
01:15avec nos invités et on va commencer avec vous, l'entraîneur de l'équipe de France
01:20de cyclisme sur piste, Mathieu Jeanne.
01:22Est-ce que vous pouvez nous expliquer un petit peu le principe de votre sport ?
01:26Le cyclisme sur piste en handisport se compose de deux catégories, les tandems avec Quentin
01:34et Raphaël et les solos, c'est les catégories d'handicap avec un vélo classique pour la
01:40piste.
01:41Le handbike électristique ne participe pas à la piste puisque c'est trois roues et
01:45c'est un peu compliqué dans les virages sur piste.
01:48Quels sont finalement les bienfaits de faire du cyclisme sur piste, notamment quand on
01:54est en situation de handicap ?
01:56Déjà c'est un endroit clos, du coup au niveau sécurité c'est beaucoup plus simple
02:02pour faire du vélo, même pour recommencer après son accident ou son handicap, pour
02:07recommencer le vélo c'est plutôt sécurisant et après c'est d'autres disciplines que
02:14la route donc c'est assez ludique comme discipline.
02:17Vous vous entraînez actuellement au Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines, c'est bien
02:22ça ?
02:23Exactement au Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines.
02:24Raphaël Beaujolais et Quentin Caleron vous formez du coup ce tandem, il y en a un qui
02:32est pilote, c'est vous Quentin et l'autre est stalker, c'est bien ça Raphaël ?
02:38Oui c'est ça, le stalker c'est la personne déficiente visuelle qui est derrière.
02:43Quel est son rôle ?
02:44En fait sur le tandem on doit faire qu'un, on doit tous les deux appuyer à notre force
02:50maximale suivant la discipline bien sûr et bon Quentin a le rôle supplémentaire de
02:54piloter.
02:55Alors quelles sont les qualités qu'il faut avoir Quentin pour faire un bon champion de
03:00cycliste sur piste ?
03:01Alors tout dépend de la discipline, avec Raphaël nous faisons du sprint, une discipline
03:08du sprint donc le kilomètre, donc ça demande beaucoup de capacités explosives, il faut
03:15être très explosif parce que c'est un départ arrêté et c'est une discipline qui dure
03:19environ une minute, bon 58 secondes le record du monde à peu près, donc voilà c'est un
03:26effort qui est quand même relativement long pour du sprint, donc il faut être aussi résistant
03:32donc voilà il faut combiner un peu les deux capacités physiques.
03:37Raphaël qui est le plus explosif de vous deux ?
03:40Je pense que c'est Quentin, il n'y a pas de question à se poser, en plus lui il était
03:47de la vitesse par équipe avant donc voilà c'est Quentin.
03:52Et alors vous quelles sont vos qualités ?
03:55Moi en fait je viens de la route parce qu'avant je faisais beaucoup de courses sur route donc
03:59je vais peut-être être plus résistant que Quentin donc finalement il faut qu'on arrive
04:04à se compléter pour faire un bon duo.
04:07Alors Quentin vous êtes d'accord avec ça, Raphaël est plus résistant que vous ?
04:11Je suis d'accord avec ça, justement on a la chance d'avoir des capteurs de puissance
04:16et c'est assez intéressant de voir qu'il y a un certain moment où les courbes se croisent
04:23et par exemple sur le départ on va voir que j'ai plus de puissance mais il y a un certain
04:29moment où ça se croise et des fois sur la fin même Raphaël est au-dessus de moi
04:34donc voilà c'est assez intéressant de voir ça et on voit que chacun a ses qualités
04:42et c'est ce qui permet aussi de performer.
04:44Raphaël qu'est-ce qui vous motive dans cette discipline ? Est-ce que la recherche
04:49de la vitesse c'est ça qui vous motive, c'est cette sensation que vous recherchez ?
04:53Justement c'est ce que j'allais vous dire, c'est la vitesse parce qu'après les sprinters
04:59on a un peu des têtes brûlées il faut le dire donc on aime bien la vitesse, on aime
05:03bien aussi sur les matchs de vitesse parce qu'on ne fait pas que le kilomètre, on fait
05:07la vitesse lancée aussi donc on aime bien quand ça frotte cette adrénaline.
05:11Est-ce que vous pouvez définir pour nos téléspectateurs qui ne connaissent pas très bien votre discipline
05:17ce que c'est ?
05:18Pour les pistes quand on fait un kilomètre on essaie de faire l'effort en bas du vélodrome
05:24sur la ligne noire qui détermine la longueur du vélodrome donc 250 mètres et quand on
05:30fait un effort lancé on monte tout en haut du vélodrome pour pouvoir acquérir le maximum
05:36de vitesse et pour faire le temps le plus rapide sur 200 mètres en gros et ça ça
05:41sert d'épreuve qualificative pour l'épreuve de vitesse qui est en confrontation directe
05:47entre les deux tandems sur trois tours.
05:50Alors Raphaël nous allons revenir sur votre parcours dans la seconde partie de l'émission
05:55mais j'aimerais quand même commencer à comprendre comment est-ce que vous avez découvert
06:00le cyclisme sur piste ?
06:01Alors ça s'est fait vraiment par hasard lorsque j'ai débuté le tandem.
06:06Il y avait un de mes anciens pilotes Cyril Senterre qui cherchait quelqu'un à qui
06:11a piloté donc voilà ça a commencé comme ça la piste.
06:15Et vous Quentin comment est-ce que vous avez découvert ? Parce que vous êtes un ancien
06:18champion de BMX.
06:19C'est fini le BMX ça y est ?
06:20C'est fini.
06:21Ça m'arrive de rouler de temps en temps mais…
06:23Vous ne faites plus de compétition ?
06:24La compétition ça fait longtemps que j'ai décidé de ne plus en faire oui.
06:28Parce que vous vous blessiez un petit peu trop ?
06:30J'ai couru en BMX pendant 15 ans quasiment, j'ai fait beaucoup de championnats et la
06:38dernière année en fait je faisais le championnat américain et je me suis blessé là-bas et
06:43ça a été une blessure assez compliquée.
06:45Vous avez décidé d'arrêter et comment est-ce que vous êtes arrivé du coup ? Comment
06:48vous avez découvert le cyclisme sur piste ?
06:50En fait chaque année la fédération française de cyclisme fait passer des tests aux coureurs
06:58de toutes les disciplines et en fait ils ont vu que j'avais quand même de grosses capacités,
07:04de puissance et du coup ils se sont dit ça pourrait être pas mal sur piste et du coup
07:10ils m'ont proposé d'intégrer le pôle olympique, ce que j'ai fait l'année suivante.
07:15Alors Mathieu Jeanne, vous ça fait longtemps que vous entraînez l'équipe de France
07:20de cyclisme sur piste, enfin de paracyclisme, comment est-ce que vous l'avez découvert
07:24cet univers ?
07:25L'univers du handisport en paracyclisme en fait c'est venu par mes études.
07:30J'étais à la faculté d'Amiens, je faisais un master STAPS en entraînement et mon responsable
07:34de master était du coup l'ancien manager de l'équipe de France en handisport et m'a
07:39proposé de réaliser un stage en handisport.
07:42Donc sortie d'études directes ?
07:43Sortie d'études directes, en 2011 j'ai fait mon stage de master à la fédération
07:48française en handisport.
07:49Exactement.
07:50On précise que le cyclisme sur piste en handisport dépend de la fédération française
07:55en handisport et non pas de la fédération française de cyclisme, c'est bien ça ?
07:58C'est ça exactement.
07:59Alors où est-ce qu'on peut pratiquer ? Où est-ce qu'on peut s'inscrire ? Comment
08:04ça se passe ? Si moi demain j'ai envie de me mettre au cyclisme sur piste, comment
08:09je fais ?
08:10Vous contactez par exemple votre région ou votre département qui ensuite vous orientera
08:16vers des clubs labellisés en handisport et ensuite les dirigeants de ces clubs vous
08:21aideront à pratiquer.
08:23Et j'arrive, ils me donnent un super vélo, je vais dans un vélodrome et ça y est je
08:27suis lancé.
08:28C'est plus compliqué quand même.
08:30Parce que ça n'a pas l'air donné les vélos sur lesquels ils sont quand même.
08:32Non, ce n'est pas donné.
08:33Après les tandems de très haut de gamme qu'ils utilisent quand un RAFS c'est environ
08:38dans les 10-12 000 euros.
08:39Après il existe quand même des tandems d'initiation.
08:42Mais c'est sûr qu'en termes de coûts financiers au début ce n'est pas évident pour un jeune
08:49débutant.
08:50Après beaucoup de clubs sont équipés pour initier.
08:54Existe-t-il beaucoup de vélodromes en France dans lesquels on peut s'entraîner ? Parce
08:59que ça n'apparaît pas évident comme ça, moi je n'ai pas un vélodrome quand j'étais
09:03chez moi.
09:04Non.
09:05Il existe, on va dire, 3 vélodromes couverts à Saint-Quentin-en-Yvelines, à Bordeaux
09:10et à Bourges.
09:11Après il y en a un semi-couvert à Yerres.
09:13Il y en a combien en tout ? 4 couverts, un semi-couvert, donc c'est des
09:19pistes qui sont en bois, donc c'est pour ça que ça a besoin d'être couvert déjà
09:23parce que le bois s'abîme vite.
09:25Et après il y a beaucoup de vélodromes dans chaque ville mais ce n'est pas forcément
09:29des pistes qui sont toujours adaptées, ça dépend.
09:32Alors justement, j'aimerais qu'on parle un petit peu de la technicité des vélos.
09:36Qu'est-ce qui différencie un vélo de cyclisme sur piste d'un vélo de route d'un VTT ?
09:42Un vélo sur piste, il faut savoir que vous n'avez pas de dérailleur, vous ne pouvez
09:46pas changer de vitesse et que le pignon est fixe, c'est-à-dire que si vous arrêtez
09:50de pédaler, ça freine là ou ailleurs, donc il faut toujours pédaler.
09:53Alors justement, quelles sont les spécificités inhérentes à la pratique du tandem ?
09:59Déjà, on est lié directement au niveau du pédalier avec Raphaël.
10:06Est-ce qu'il y en a un qui peut s'arrêter de pédaler ?
10:08Non.
10:09Non, non.
10:10C'est pas conseillé ?
10:11Dans tous les cas sur piste, il ne faut jamais s'arrêter de pédaler, c'est la première
10:14règle.
10:15Voilà.
10:16Après, Raphaël peut peut-être en parler plus que moi sur le tandem parce que ça fait…
10:21Raphaël, je vous en prie, on vous donne la parole sur le tandem.
10:25Quelles sont les spécificités à cette discipline ?
10:28Comme l'a dit Quentin, en fait, on a un pédalier chacun, une chaîne relais qui nous
10:35relie.
10:36Comme il a dit, sur la piste, il faut tout le temps qu'on pédale, mais que ce soit
10:40sur la piste ou sur route, on est tout le temps relié et du coup, il faut faire plein
10:45sur le vélo pour être super coordonné.
10:48Ensuite, nous, sur le kilomètre de départ arrêté, la difficulté, c'est d'être
10:53super coordonné lors du départ quand en fait, on est installé sur une boîte et il
10:58y a un décompte et au zéro, la machine s'ouvre et là, on doit partir le plus vite
11:03possible debout.
11:04Est-ce que vous vous parlez pendant la course ?
11:07Non.
11:08On a des codes.
11:10Là, pour l'instant, on est encore sur le code du hop pour s'asseoir, mais sinon,
11:15on n'a pas le temps de parler.
11:16Sur une discipline comme le kilomètre, en fait, on fait à fond.
11:20Imaginons que vous faites de l'athlétisme et que vous courez par exemple à 200 mètres,
11:25vous n'allez pas parler aux copains du couloir d'à côté, donc c'est un peu pareil.
11:28Au final, ça ressemble un peu.
11:30Ça paraît logique, mais peut-être que l'entraîneur pourrait vous parler, pourrait vous donner
11:35le temps.
11:36Tout dépend de la discipline.
11:38Par exemple, l'épreuve de vitesse où on est en confrontation directe avec une autre
11:42équipe.
11:43Là, le discours va être important parce qu'il faut que je prévienne Raphaël si on a décidé
11:52d'y aller.
11:53C'est important de pouvoir communiquer, de dire à l'équipe, on appelle ça « jumper
12:01», c'est qu'elles vont essayer de passer devant par exemple si on est en position
12:05devant.
12:06C'est important de communiquer dans ces moments-là.
12:11Raphaël, comment est-ce qu'on travaille sur la synchronisation entre vous ?
12:16En fait, on travaille là-dessus, sur la communication, mais après les efforts.
12:22Il y a Flavien qui prend des vidéos, c'est notre analyse vidéo, et du coup, on analyse
12:30les vidéos pour voir à tel ou tel endroit s'il y a des coordonnées.
12:33Et puis pareil, pour les analyses de données de puissance, pour essayer de rectifier à
12:40tel ou tel endroit si on pédale moins, même si on doit tout le temps pédaler, mais des
12:44fois, c'est infime.
12:45Mais c'est quelques petits réglages où on peut gagner quelques petits dixièmes.
12:48Donc, ça, c'est votre boulot Mathieu, c'est-à-dire récupérer les vidéos, organiser les séances
12:54de travail.
12:55C'est ça.
12:56Et après, il faut analyser les courses.
12:58On superpose les courbes des deux coureurs.
13:00Parce qu'il y a des capteurs.
13:01Il y a des capteurs pour chaque coureur.
13:03Sur les pédales.
13:04Sur les pédales, oui.
13:05Et du coup, on superpose les données et on analyse et en fait, on voit quand il y a
13:10des variations qui, des fois, sont peut-être trop importantes et on questionne ensuite
13:14le coureur.
13:15Ça va être beaucoup de feedback, beaucoup de retours pour comprendre exactement ce qui
13:17s'est passé.
13:18Et il se souvient, il vous dit à ce moment-là, à tel, à la…
13:22Tout à fait, oui.
13:23Donc, c'est quoi ? C'est 58 secondes pour le kilomètre arrêté ?
13:26Pour le…
13:27À la 27ème seconde, je me souviens que j'ai mis un coup de pédale plus fort parce qu'à
13:31ce moment-là…
13:32Non, mais ça se passe comme ça ?
13:33C'est presque ça.
13:34C'est important, oui.
13:35Après…
13:36Donc, vous, vous devez quand même mémoriser votre course aussi ou finalement, ça se fait
13:41instinctivement ?
13:42Alors, en course, des fois, c'est difficile de se souvenir parce qu'on est tellement
13:45concentré et on essaie de… on se dépasse.
13:48Donc, c'est difficile de se souvenir des fois.
13:49Des fois, en revoyant la vidéo, on peut se dire « ah oui, c'est vrai qu'il s'est
13:54passé ça ». Après, sur un entraînement, on est quand même plus concentré sur sa
13:59performance et là, on peut arriver plus à détailler.
14:03À ce moment-là, j'ai senti que j'appuyais un peu moins sur la pédale, voilà, des exemples
14:08comme ça.
14:09Est-ce qu'on peut considérer finalement, Raphaël, que le tandem est un sport collectif
14:15?
14:16Oui, parce que déjà, on est deux, on doit faire une équipe et il n'y a pas que la
14:24partie sportive.
14:25Il y a le côté humain aussi qui est super important parce que si ça ne matche pas au
14:29dehors du vélo, ça peut être assez compliqué pour se dépasser.
14:33Oui, c'est une équipe et puis, il y a les entraîneurs, l'entraîneur vélo, le préparateur
14:39physique.
14:40Après, il peut y avoir un préparateur mental.
14:42Donc, oui, on est une équipe.
14:43Il y a certes l'athlète, le résultat, mais il y a tout ce qui nous entoure autour.
14:46Vous, vous êtes le stalker, c'est-à-dire vous êtes derrière et le stalker est la
14:51personne en situation de handicap.
14:53Vous avez une déficience visuelle.
14:55Qu'est-ce qui est le plus compliqué pour vous finalement ?
14:58Le plus compliqué, en fait, ça va vous paraître bizarre, mais en fait, c'est en
15:02termes d'organisation parce que moi, j'habite à Blois, je ne suis pas à côté du vélodrome
15:07de Saint-Quentin.
15:08Du coup, c'est pour mes déplacements et ça va, j'ai quand même pas mal de personnes
15:13qui m'entourent ou qui peuvent m'emmener et si je n'ai personne, j'y vais en transport.
15:17En voiture, il y a pour à peine deux heures de voiture et un transport de chez moi au
15:22vélodrome environ 4h, 4h30.
15:25Donc, au niveau fatigue, récupération, on le ressent aussi.
15:28Donc, si on arrive déjà à l'entraînement ou qu'on est cramé, l'entraînement n'est
15:33pas efficace.
15:34Existe-t-il la possibilité de faire du tandem sur la route ?
15:38Pas totalement, Raphaël peut en parler mieux que moi parce que moi, j'ai fait une séance
15:47sur route avec Raphaël, donc voilà, je laisse la parole à Raphaël.
15:51On peut faire du tandem sur route en compétition ?
15:54Oui, on peut.
15:55D'ailleurs, c'est une épreuve olympique où l'année dernière, Alexandre Liouveras
16:00et Corentin Hermeneau ont été champions paralympiques du contre-la-monte.
16:05Donc oui, on peut faire du tandem sur route en compétition.
16:10Les courses sont environ internationales, 100-120 kilomètres et il y a les contre-la-monte
16:15aussi d'environ une trentaine de kilomètres.
16:17Merci.
16:18Nous en savons un petit peu plus sur le paracyclisme sur piste.
16:21Du coup, on va passer tout de suite à vos parcours perso et vos parcours sportifs.
16:26C'est l'heure de Parcours Perf.
16:33Dans cette deuxième partie, nous allons revenir, comme je le disais, sur vos parcours à tous
16:37les deux et on va commencer avec vous, Raphaël.
16:41Expliquez-moi un petit peu votre parcours.
16:43En 2009, vous apprenez que vous souffrez d'une pathologie, une neuropathie optique,
16:50c'est bien ça ?
16:51C'est ça, la neuropathie de l'EBR.
16:54Et c'est une pathologie qui altère votre vue progressivement.
16:59Vous n'êtes pas déficient visuel total, il vous reste quand même une partie de la vue.
17:06Oui, voilà, c'est ça.
17:08Je suis malvoyant, comme on dit.
17:10En gros, pour schématiser, je vois flou comme si j'étais dans le broyard.
17:14J'ai à peine un dixième à chaque œil, c'est un soixantième et un centième.
17:18C'est très peu, mais c'est encore suffisamment pour pouvoir faire quelques activités.
17:24Votre palmarès en 2021, aux Jeux Paralympiques de Tokyo, vous faites médaille de bronze
17:30au kilomètre contre la monte Tandem B.
17:34Champion du monde sur piste en 2020, vous faites quatrième, c'est bien ça ?
17:40C'est ça.
17:41Vous commencez à avoir un petit palmarès sympa quand même dans la discipline ?
17:47Oui, après, c'est le passé, c'est bien.
17:50Maintenant, il faut regarder en avant.
17:52On y reviendra parce que là, on parle de votre parcours.
17:56Du coup, je voulais savoir comment vous aviez choisi la discipline du cyclisme sur piste
18:01parce que j'ai cru entendre quand même que vous aimiez bien le football.
18:04Sans faire de jeu de mots, je voulais voir autre chose parce qu'il existe le sessi-foot.
18:09Le vélo, c'est venu par hasard.
18:14Lorsque j'ai perdu la vue, j'ai acheté un vélo d'appartement.
18:17Un voisin me voyait faire ça tous les jours.
18:20Un jour, il me dit « Est-ce que ça t'intéresse qu'on achète un vieux Tandem VTT pour essayer ? »
18:24Du coup, c'est parti de là.
18:26Quentin Caleyron, même question.
18:29Quel est votre parcours ?
18:32J'ai commencé par le BMX, des courses de BMX dès le plus jeune âge.
18:40J'ai fait toute ma carrière en BMX.
18:43J'ai eu des médailles sur des championnats d'Europe et sur de nombreuses compétitions.
18:49Vous avez fait des compétitions olympiques également ?
18:51Oui, j'étais aux Jeux olympiques de Londres en 2012.
18:55Vous n'avez pas été médaillé là-bas ?
18:56Non, malheureusement.
18:58C'était une expérience sympa ?
19:00Oui, c'était sympa.
19:02Après, on va aux Jeux olympiques pour faire une médaille.
19:04Peu importe ce qu'on fait, quatrième ou dernier, on est toujours déçu.
19:10Je garde un bon souvenir, même s'il y a de la déception derrière.
19:16Est-ce que vous tombez en finale ?
19:18Non, en demi-finale, je suis tombé.
19:20Je garde toujours un peu de déception au fond de moi.
19:25J'ai vraiment cet objectif de ramener une médaille sur des Jeux.
19:29J'espère que ce sera à Paris avec Raphaël.
19:32Nous l'avons évoqué en première partie de cette émission.
19:36Le BMX, vous l'avez arrêté.
19:39Oui, en 2017.
19:40Vous en aviez un peu marre de vous blesser.
19:42C'est ça.
19:43Pour vous préserver.
19:45Comment est-ce que vous arrivez au cyclisme sur piste ?
19:49On vous détecte.
19:51C'est quelque chose qui vous tente ?
19:54J'ai toujours aimé le cyclisme sur piste.
19:59J'avais toujours dans un coin de ma tête d'essayer un jour d'en faire.
20:06C'était l'opportunité.
20:08Grâce à Clara Sanchez qui était entraîneur nationale,
20:12qui a fait beaucoup de détections,
20:14et qui m'a proposé d'intégrer le pôle olympique.
20:18Ça a rapidement marché.
20:23A côté de votre carrière de sportif de haut niveau,
20:27vous êtes un employé de la SNCF.
20:29Vous faites partie du team SNCF.
20:32Pouvez-vous m'en dire un peu plus sur ce team SNCF ?
20:35Comment ça se passe ?
20:36Comment mêle-t-on votre activité professionnelle et votre passion ?
20:41La SNCF m'a permis de faire ces transitions.
20:46J'ai cette première transition du BMX à la piste,
20:50et ensuite à la piste en tandem.
20:54J'ai eu cette chance.
20:56Ils ont pu me suivre et ont accepté de me suivre dans mes projets.
21:01Concrètement, on vous organise votre semaine différemment ?
21:05C'est un contrat en CIP.
21:07Ça s'appelle contrat d'insertion professionnelle.
21:09C'est un contrat entre le gouvernement, l'entreprise et la fédération.
21:13Il y a de nombreux sportifs de haut niveau qui ont ces contrats-là.
21:17Ça permet d'avoir un salaire.
21:20Dans le cas de la SNCF, je travaille un certain nombre de jours par an.
21:26Le reste du temps, je suis détaché pour pouvoir faire mon sport.
21:31Je peux vivre dignement grâce à un salaire.
21:35Raphaël Beaujilais, pouvez-vous me raconter comment votre duo avec Quentin s'est formé ?
21:40On s'est rencontrés au Vélodrome lors des entraînements l'année dernière,
21:45lorsque j'étais avec François, notre saint-pilote.
21:48Quentin s'intéressait au tandem.
21:51On a sympathisé comme ça.
21:54J'avais anticipé en avril ou mai.
21:58J'avais demandé à Quentin si le projet pouvait l'intéresser.
22:02Au début, il m'a clairement dit non,
22:05qu'il préférait rester focus sur sa carrière perso,
22:10ce que j'avais bien compris.
22:13Le 31 août, je m'en rappelle encore,
22:16j'arrivais juste au village olympique.
22:19Quentin m'envoie un message si j'avais trouvé quelqu'un pour la suite.
22:24Qu'est-ce qui vous a fait changer ?
22:27On change d'avis comme ça un 31 août ?
22:30J'ai essayé de me sélectionner aux Jeux de Tokyo.
22:35Je n'ai pas été retenu.
22:38C'est Florian Grembaud qui a été à ma place.
22:42Il n'y avait qu'une seule place.
22:45J'ai appris ce 31 août.
22:48Je pense que je l'ai appelé dans les deux heures où j'ai appris
22:51qu'il ne voulait pas me garder au pôle olympique.
22:54Hermann Terrain m'a appris ça.
22:57J'ai tout de suite appelé Raphaël.
23:00Comme je l'ai expliqué quand il m'avait appelé en mai,
23:03c'était un projet qui m'intéressait vraiment.
23:06J'avais envie d'aller à la recherche de cette médaille.
23:13C'était une nouvelle opportunité pour moi de joindre Raphaël.
23:19Mathieu Jeanne, vous êtes l'entraîneur de notre tandem.
23:22Est-ce que vous pouvez nous raconter combien de temps
23:25il faut s'entraîner par semaine pour arriver à avoir des résultats ?
23:29Combien de temps ils s'entraînent nos deux champions ?
23:32Ça dépend des périodes mais c'est entre 10 et 20 heures par semaine environ.
23:35Ça dépend entre la musculation, les entraînements sur piste
23:38et tous les à côté qui vont être la récupération, les étirements,
23:42tous les petits plus qui vont faire un gros plus à la fin pour l'entraînement.
23:46Donc entre 10 et 20 heures par semaine.
23:49Vous vous entraînez au vélodrome de 50 ans en Yvelines, c'est bien ça ?
23:52C'est ça.
23:53Ça peut arriver qu'on soit une semaine ou deux sans s'entraîner ensemble.
23:56Après, je peux m'entraîner chez moi sur un appareil spécifique.
24:00L'idéal, c'est qu'on roule ensemble.
24:02Avant que nous parlions de Paris 2024, j'aimerais un peu comprendre
24:06quels sont les objectifs du duo en 2022, Mathieu Jeanne ?
24:10En 2022, ce serait de faire un podium au Mondiaux
24:13qui auront lieu à 50 ans en Yvelines en octobre.
24:15Donc en France.
24:16On a bon espoir.
24:19On viendra avec grand plaisir.
24:21Le podium, c'est ce qui est envisageable ?
24:25Oui, c'est ce qui est envisageable.
24:26Quelles sont les grosses nations qui sont en face qu'il va falloir battre ?
24:28La grosse nation surtout, les Anglais.
24:31Il nous reste deux ans jusqu'au jeu.
24:34Le but, c'est d'aller le plus haut possible.
24:36Alors justement, parlez-moi un peu de cet objectif 2024.
24:39Raphaël Beaujolais, ça vous hante ?
24:44C'est votre objectif principal d'être performant à Paris, à la maison ?
24:48Oui, bien sûr.
24:50Après, il n'y a pas que les Jeux.
24:52Il y a des objectifs avant.
24:54Et puis, on n'est pas encore qualifié pour les Jeux.
24:56Donc, il faudra être prêt au mois de août 2024.
25:01Mais avant aussi.
25:02Parce que déjà, il faut qu'on aille chercher des points pour la nation,
25:05pour les quotas.
25:06Et ensuite, il faut qu'on se qualifie.
25:08Mais du coup, comment ça se passe, ces points à aller chercher pour les quotas ?
25:11En fait, on participe aux Coupes du Monde sur route,
25:13aux Championnats du Monde sur route et sur piste.
25:15Et on marque des points en fonction de toutes les catégories,
25:18face aux autres nations.
25:19Et puis, en fonction de notre classement,
25:21on nous attribue, par exemple, un certain nombre de places
25:24pour les hommes et pour les femmes.
25:26Ensuite, en fonction de ces places-là,
25:28nous, on fait une sélection par rapport à des critères de sélection.
25:31Quentin Calderon, il y a du boulot là, quand même.
25:33Oui, forcément.
25:35C'est encore un nouveau tandem, une nouvelle équipe.
25:38On a commencé à rouler ensemble en novembre.
25:41Donc, voilà, en tant que pilote,
25:44j'apprends encore certaines choses avec Raphaël,
25:48qui m'a pas mal guidé,
25:51parce que lui, il a quand même beaucoup d'expérience en tandem,
25:54en tant que stalker.
25:55Donc, il a pu me conseiller.
25:57Et en effet, on a beaucoup de travail encore à réaliser.
26:01Voilà, cet objectif de médaille sur les Championnats du Monde,
26:04comme le disait Mathieu,
26:07c'est possible.
26:09Et dans un premier temps,
26:12on veut arriver à sélectionner sur les Jeux.
26:15Donc, voilà, il faut commencer par des objectifs à court terme
26:21et puis court, moyen et long terme.
26:24Par exemple, un objectif à court terme,
26:27là, la semaine prochaine, on s'est fixé un objectif,
26:30un test, en gros,
26:32vu qu'on n'a pas forcément de compétition en paracyclisme sur piste.
26:37On se crée une compétition entre nous, entre nous deux,
26:41où on va essayer de faire un temps de référence,
26:45parce que pour le moment, on a couru une fois à Grenchen,
26:50donc c'est en Suisse, où on avait gagné.
26:53Mais on a peu de compétition, donc voilà.
26:56Merci à tous les trois d'être venus dans vos marques.
26:59Mathieu Jeanne, vous reviendrez,
27:01parce que nous ferons une nouvelle émission
27:04pour découvrir les autres disciplines,
27:06parce que le cyclisme est très riche en disciplines.
27:08Merci à vous de nous avoir suivis.
27:10On se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau numéro d'A vos marques
27:13avec une nouvelle thématique.
27:14Salut à tous.
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