Statique Hyundai Inster
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00:00C'est le graal du moment, le jackpot que tous les constructeurs cherchent à décrocher,
00:08la voiture électrique abordable aux alentours de 20 000 euros, donc plutôt citadine.
00:13Citroën a ouvert les hostilités avec l'IC3 et évidemment Hyundai, le groupe Hyundai
00:19qui ne pouvait pas attendre et vient de nous présenter l'Inster.
00:23Alors cet Inster, vous avez une forme que vous connaissez peut-être déjà, évidemment
00:28c'est le Casper qui est le petit SUV thermique de la marque.
00:33Alors Inster, Casper c'est à peu près la même chose, sauf que non, on a les mêmes
00:37formes évidemment avec ces hanches bien établies, on a ce profil très reconnaissable
00:43de petit SUV, mais pour loger les batteries, et bien ce Casper pour devenir Inster il s'est
00:48allongé de 10 cm sur l'empattement, pour le reste on est à peu près dans les mêmes codes.
00:54Mais petite citadine, pas cher, est-ce que c'est qualitatif ?
00:59On va voir à l'intérieur pour examiner un peu la situation, suivez-moi.
01:05Alors on n'est pas dans une voiture archi-premium, il faut bien le reconnaître, mais on essaye
01:10d'économiser des sous, ce qui n'empêche pas, même si les assemblages ne sont pas
01:15absolument évidents, même si les matériaux ne sont pas très très haut de gamme, on a
01:20quelques astuces et une planche de bord et un habitacle plutôt agréable.
01:23Les astuces c'est par exemple ce siège coulissant au conducteur qui intègre les
01:30portes gobelets, on a aussi un volant assez complet avec le drive mode sélectionnable
01:37façon IONIQ 5N, on a aussi des palettes au volant, on a aussi deux écrans, l'un pour
01:43les indications conducteurs, l'autre pour tout ce qui concerne l'infotainment, la
01:48clim etc. Je vous disais que la clim était intégrée là-dedans, et bien non, c'est
01:53un autre petit écran qui est un peu plus bas, beaucoup plus simple, pas du tout digital,
01:59qui intègre tout ce qui est clim et on a des commandes qui sont digitales et des commandes
02:05qui sont manuelles ici, donc c'est plutôt bien fait, plutôt pratique.
02:08On a deux prises USB aussi, on a également évidemment le CarPlay et Android qui sont
02:14en interface et on a un rechargement à induction.
02:17Évidemment tout ça ne sera pas forcément de série, on ne connaît pas encore la gamme,
02:21on ne connaît pas encore les prix définitifs, même si je vous disais la bataille se joue
02:26autour des 23 000 euros hors bonus, est-ce qu'elle aura le bonus cette auto coréenne
02:30fabriquée en Corée ? On nous affirme chez le constructeur que c'est pas du tout exclu
02:36à cause des façons de fabriquer, à cause du transport aussi, donc ils sont en train
02:40de trouver un moyen de rentrer dans le bonus.
02:42Je vous disais que cet in-store n'était pas d'une qualité de fabrication ultra haute
02:47gamme, on témoigne ces contreportes qui sont un petit peu bricolées, mais il y a des astuces
02:52et une de ces astuces c'est notamment, là on est dans la version 4 places, peut-être
02:56une version 5 places arrivera, pour l'instant rien n'est sûr, mais on a déjà pas mal
03:01de place quand la banquette est reculée parce qu'elle est coulissante et hop, elle
03:04est coulissante moitié-moitié, ce qui permet d'avancer le siège et de le reculer, donc
03:10quand il est reculé au maximum, c'est palace, mais reculer le siège et l'avancer,
03:14ça diminue, ça agrandit le coffre, on va voir ce qu'il en est du coffre.
03:20Alors examinons ce coffre, ah, il est quand même un petit peu riquiqui, faut pas se le
03:25cacher, il est donné pour 251 litres dans cette configuration, mais quand on avance
03:31les sièges au maximum et quand on soulève la trappe secrète, où on peut mettre des
03:36câbles, mais aussi quelques petites affaires, on arrive à plus de 350 litres, ce qui est
03:40quand même pas mal du tout, mais je vous parle d'habitabilité, de qualité de fabrication,
03:46mais il y a quand même quelques éléments techniques à connaître pour cette voiture.
03:50Elle est donc prévue avec deux batteries de 42 et de 49 kWh, avec deux puissances aussi
03:56de 97 et de 115 chevaux et évidemment des autonomies qui sont un petit peu différentes
04:00selon la taille de la batterie.
04:02Avec la petite, on arrive à 300 kilomètres et avec la grande, 350 kilomètres.
04:06On est donc dans la moyenne, avec une consommation pour l'instant donnée à 15,3 kWh.
04:12Mais tout ça, c'est avant qu'on ait pu essayer la voiture pour voir ce qu'elle donne
04:16sur la route, c'est avant de connaître son prix qu'on ne connaît toujours pas.
04:20Pour les connaître, il faudra attendre la fin de cette année, 2024, avec des livraisons
04:25prévues sans doute pour 2025, début 2025, et en attendant, je vous dis à très vite
04:30sur Caradidiac.
04:32Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org