Présentation d'une BMW M3 e464 lors de notre rassemblement mensuel aux Étangs d'Apigné (35)
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00:00avec un club, avec un club qui est venu nous voir
00:27on s'est un peu attrapé à l'âge parce qu'il y a eu une petite incompréhension
00:33vous savez que les clubs ici sont les bienvenus
00:35à partir du moment où ils vous préviennent avant
00:37on leur met des remises à l'avance
00:39comme ça, ça évite de galérer pour garer les voitures
00:43on essaie de réitérer de manière plus simple
00:45voilà, mais c'est pas grave, vous êtes les bienvenus
00:47je vous ai appelé à votre voiture
00:49votre voiture, à peu près
00:51une bonne dizaine de voitures
00:53tu es le président de ce club là
00:55on va parler d'un club, on va parler d'un club
00:57on va parler d'un club, on va parler d'un club
00:59c'est le club BMW Club Arboric
01:01Arboric
01:03c'est un club officiel de BMW
01:05qui est basé sur la région Bretagne
01:07France-Ouest on va dire
01:09France-Ouest
01:11on n'est pas monotype
01:13donc on est multimodèle
01:15ça concerne tous les modèles BMW
01:17qu'ils soient anciens, tout récent
01:19les ailes, l'essence, l'électrique
01:21les ailes j'aime moins bien moi
01:23les ailes j'aime moins bien moi
01:25mais bon, chacun s'écoute
01:31on a des petits problèmes de micro
01:33je ne sais pas si on peut régler
01:35qui sait qu'à la sono, ça grésille un petit peu
01:37bon, on va régler le problème
01:39donc vous n'êtes pas sectaire
01:41vous prenez toutes les BMW
01:43c'est un club officiel
01:45et donc ce club Arboric BMW
01:47vous êtes combien de membres à peu près
01:49on est une trentaine de membres
01:51on va dire que c'est un club familial
01:53c'est plutôt envers le week-end
01:55il y a des enfants, il y a des enfants, il y a des hommes
01:57globalement il y a un club
01:59assez familial
02:01on fait des week-ends intels, des week-ends particuliers
02:03c'est un peu
02:05c'est le but
02:07des sorties touristiques comme on dit
02:09avec des choses intéressantes à voir
02:11c'est le but
02:15ce club est récent ou pas?
02:17non, c'est un club
02:19c'est un club d'origine
02:21de 14 ans
02:23c'est pas le plus vieux du club
02:25c'est un 2006
02:27voilà, ici c'est mieux
02:31donc tu es président depuis combien de temps?
02:33deux ans et demi
02:35donc ça marche bien
02:37vous ne faites pas de sorties
02:39on essaie de faire
02:41trois vraies sorties dans l'année
02:43deux week-ends
02:45et une sortie sur la journée
02:47c'est un peu
02:49on fait des événements extérieurs
02:55il y a eu une base ou pas?
02:57non, historiquement
02:59le club a été arrangé
03:01plus ça va
03:03plus on remonte
03:05il y a pas mal de personnes
03:07qui se connaissent
03:09il y a vraiment des personnes
03:11mais c'est un peu noyau dur
03:13ça m'étonne pas
03:15ça m'étonne pas
03:17bon allez
03:19c'est bien de parler du club
03:21pourquoi ils sont là
03:23et ce qu'ils font c'est de s'amuser à en parler
03:25donc ici devant nous
03:27c'est une M3
03:29une M3
03:31c'est quoi une M3?
03:33c'est la partie
03:35par excellence
03:37qui est basée
03:39par le département d'intersport
03:41voilà
03:43donc ici on a une configuration
03:45indépendante
03:47de couleur bleue
03:49c'est le bleu de l'E36 3.2
03:51les générations d'avant
03:53les générations d'avant
03:55et donc la partie indépendante
03:57c'est le département d'intersport
03:59qui fait la configuration
04:01alors celle-ci elle est de quelle année?
04:032014
04:05elle a pire poil 20 ans
04:07voilà 20 ans
04:09elle est pas sale
04:11elle est d'origine?
04:13elle a fait quelques transformations
04:15les jantes
04:17c'est d'origine?
04:19c'est des jantes CSL
04:21c'était en édition
04:23à l'époque
04:25c'était fait sur le CS
04:27les freins
04:29les étriers de freins
04:31on remarquera que les étriers
04:33sont ventilés
04:35ils sont ventilés et percés
04:37à l'avant
04:39comme à l'arrière
04:41on va voir
04:43c'est pas
04:45une référence
04:47c'est pas une référence
04:49c'est une moto
04:51ah d'accord
04:53on va faire le tour ici
04:55pour regarder l'esthétique de la voiture
04:57bien sur on est sur une série 3
04:59avec
05:03il est où?
05:05on est sur une
05:07en dessous de la carrosserie il n'y a pas de transformation?
05:09pour une série 3
05:11il y a les ailes
05:13les ailes sont plus
05:15comme on voit
05:17l'aile 46 à côté
05:19on se rend compte de la différence
05:21l'élargissement des ailes
05:23pour contenir des jantes
05:25c'est du 255
05:27ça fait beaucoup
05:29donc là on est obligé
05:31d'élargir les ailes
05:33et au niveau des parches
05:35c'est beaucoup plus large
05:37de même on a presque
05:395 centimètres de plus large
05:41pour expliquer bien sur l'élargissement
05:43le japon a été sorti
05:45en 2x2
05:47c'était la marque de motocross de l'époque
05:495,39 et 2,46
05:51avec ce type
05:53j'adore la couleur
05:55la couleur
05:57c'est super bien
05:59c'est compact
06:01et ça lui va
06:03on fait le tour de la voiture
06:05on va arriver sur l'avant
06:07c'est classique
06:11le capot
06:13on a un enflement central au niveau du capot
06:15tu me diras pourquoi
06:17peut être qu'il y a une raison
06:19pour passer le gros 6 cylindres
06:21il se voit à peine
06:23si je ne l'aurai pas dit
06:25j'aurai arrêté le but
06:35on a un gros pare-choc avant
06:37qui enveloppe
06:39et donc le refroidissement
06:41se fait surtout par en dessous
06:43plus que par la calande
06:45qui est minimaliste
06:47j'aime pas forcément moi
06:49et là on a encore une petite calande
06:51avec deux petits haricots
06:53assez sympathique
06:55c'est des LaFab
06:57oui c'est ça
06:59d'accord
07:01donc une esthétique assez bien étudiée
07:03assez sympa
07:05les rétros aussi sont assez bien dessinés
07:07assez profilés
07:09on va passer à l'intérieur
07:13380 cc
07:15voilà
07:17en printemps elle n'a pas brûlé
07:19dans la moyenne
07:23comme souvent chez BMW
07:25noir c'est noir
07:27ça c'est une marque de fabrique
07:29même si il y a eu des intérieurs de couleur
07:33on a sans doute des récaros
07:35siège récaro non ?
07:37pas des récaros
07:39d'origine BMW
07:41alors quand on voit
07:43les interrupteurs sur le côté du siège
07:45il doit être réglable dans tous les sens
07:47je ne dis pas que c'est un siège éjectable
07:49mais on voit que les interrupteurs
07:51on peut le régler au niveau des lombaires
07:53sans doute dans tous les sens
07:55je peux m'asseoir ?
07:59comme je disais noir c'est noir
08:01on peut ouvrir ici pour regarder
08:05l'intérieur
08:07donc on a des sièges
08:09et des contre-portes
08:11moitié cuir
08:13c'est du cuir ou pas ?
08:15c'est du cuir et moitié tissu
08:17le tissu c'est quand même mieux
08:19l'été
08:21sinon le cuir ça chauffe les fesses
08:25donc un tableau de bord bien dessiné
08:27comme souvent chez BMW
08:29avec un console toujours dirigée
08:31par le pilote
08:33avec toutes les informations assez simples
08:35mais fonctionnelles
08:37alors bien sûr
08:39on a déjà les palettes au volant
08:41c'est la SMG2
08:43boîte mécanique robotisée
08:45boîte mécanique robotisée
08:47on est en 2004
08:49alors le midi test
08:51on dirait un petit champignon
08:53qui a abusé de la veille
08:55j'ai essayé les choses au niveau du fit
08:59super bien
09:01j'adore le style du midi test
09:03il tombe bien sous la main
09:05la voiture est assez bien conçue
09:07comme souvent chez BMW
09:09c'est assez bien conçue
09:11on a une banquette arrière très creusée
09:13pour gagner de la place pour les jambes
09:15et une banquette qui vous permet de relever les genoux
09:17et de gagner de la place en profondeur
09:19donc assez bien conçue
09:21c'est une 4 places
09:23c'est une 5 places
09:25mais pour 4 adultes on a une 5
09:27parce que c'est du milieu quand même
09:29qui sera embêté
09:31voiture bien conçue
09:33avec beaucoup d'options ?
09:35celle-ci
09:37c'est le pack individuel
09:43on a un régulateur
09:49si l'autoradio est un CD
09:51ça c'est des options
09:59on a 5 vitesses ou plus ?
10:016 vitesses
10:03la boîte c'est une option
10:07la voiture est très bien décidée
10:09il y a des capteurs de pression de bureau
10:11c'est de 6
10:25on va passer au moteur
10:27c'est la partie de micro
10:29donc on est bien sûr sur un V6
10:31non
10:33c'est pas un V6
10:45c'est des V6
10:47toujours ce 6 cylindres
10:49ou quand même les 4 cylindres
10:51légèrement inclinés
10:53depuis les 2002
10:55ça a toujours été les grosses berlines
10:57c'était toujours incliné
10:59pour gagner de la place en hauteur
11:01qui dit gagner de la place en hauteur
11:03au niveau CX
11:05c'est quand même nul
11:07pardon pardon
11:09un 6 cylindres
11:11je fais des erreurs
11:13il faut me reprendre
11:15donc ce moteur
11:17la puissance
11:193 litres 2
11:213 litres 2
11:233,5 litres 2
11:25c'est des moteurs
11:27très performants
11:29on a le turbo
11:31non non non
11:33le poids de la voiture
11:35tu le connais
11:37un peu lourd
11:39mais on a de la puissance
11:41et à conduire alors
11:43est ce que tu fais du roulage avec
11:45le circuit
11:47c'est pareil
11:49le châssis
11:51les freins qui sont pas tirés
11:53c'est vrai
11:57aujourd'hui une voiture comme ça
11:59tu n'as aucune idée
12:01de ce que ça peut valoir
12:03la cote qui est restée
12:05c'est juste que
12:09ça dégage un peu
12:11le prix
12:13mais globalement
12:15on ne sent pas les couleurs
12:17on est dans les
12:1930 et 35 000 euros
12:21d'accord
12:23la voiture performante
12:2930 et 35 000 euros
12:31parce qu'elle a
12:33c'est pas trop
12:35c'est pas
12:37au niveau de la suspension
12:39c'est pas comme ça
12:41j'aurais cru que c'était plus cher
12:43non
12:45c'est pas comme ça
12:47tu connais
12:49je connais assez mal
12:51elle est super belle
12:53on vous l'a trouvée
12:55on a un coffre
12:57on peut
12:59refondre l'avant
13:01mais
13:03par rapport à l'habitacle
13:05c'est une 5 places
13:07plus une 4 places
13:09comme on disait
13:11le cinquième
13:13c'est bien cher avec les sièges
13:15trois quarts
13:17un tiers deux tiers
13:19un tiers deux tiers
13:21ce qui permet de loger des choux
13:23des skis
13:25c'est en route secours
13:27il n'y a pas de route secours
13:29à l'origine
13:31c'est toujours
13:33dedans
13:35il n'y a pas de route secours
13:37c'est un peu
13:39c'est creusé
13:41c'est creusé
13:43il est obstrué
13:45ah d'accord
13:47ici c'est le silencieux
13:49ah oui
13:51on voit l'ancien
13:53là c'est le kit anti crevaison
13:55aujourd'hui les voitures n'ont plus de route secours
13:57tu as un kit anti crevaison avec un compresseur
13:59et ça suffit
14:01les voitures ne crèvent plus beaucoup
14:03donc un coffre impressionnant
14:05je ne pensais pas qu'il était aussi promis
14:07pour partir 4 adultes
14:09rien qui me montre ça bien sûr
14:11tu sais que chez BMW
14:13c'est une tradition
14:15la mallette de secours
14:17je peux l'ouvrir
14:19la mallette de secours
14:21existe depuis les années 60
14:23chez BMW
14:25avec le petit nécessaire
14:27le petit
14:29c'est l'anneau de remorquage
14:31elle sort dans le sable
14:33il faut les monter avant de prendre la piste
14:35on a vraiment le minimum
14:37il manque peut être
14:39c'était la clé
14:41pour débloquer les écrous
14:43des roues
14:45c'était mieux fourni avant
14:47sur les anciennes BMW
14:49il y a moins d'envoi de vêtements
14:51ouais une BMW c'est fiable
14:53je te laisse refermer
14:55c'est quoi qui est à droite
14:57ici c'est la batterie
14:59c'est la batterie qui est à l'arrière
15:01son démarrage en est presque 55
15:03d'accord
15:05vous savez qu'il y a une répartition des bases
15:07pour l'équilibre
15:09de la voiture
15:1130
15:13tu l'as acheté là bas
15:15oui
15:17c'est ce que tu voulais
15:19je voulais une bleue
15:21avec une historique classique
15:23sur une historique
15:25qui était au coeur
15:27pour ce genre de voiture
15:29il ne peut pas y avoir
15:31une historique classique
15:33elle peut avoir été malmenée
15:35il faut toujours avoir
15:37une historique limpide
15:39le plus limpide possible
15:41quand on achète ce genre de voiture
15:43merci à ton club
15:45merci à tous les adhérents
15:47qui sont venus avec ce club BMW
15:49au plaisir de vous revoir
15:51avec plaisir
15:53vous pouvez les applaudir
15:55merci à eux