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00:00 Des nouvelles à présent Lucas de l'aéroport de Tours qu'il sera pas
00:04 régulé depuis Toulouse. Et oui l'aéroport Tours-Anjou aurait pu être le premier à
00:08 être géré à distance mais le syndicat mixte qui en est propriétaire vient
00:12 d'apprendre que la direction générale de l'aviation civile renonçait
00:15 finalement à ce projet. Une décision sans grande explication qui a pourtant un
00:18 coût. L'aéroport avait fait construire des équipements vidéo à hauteur de 58
00:23 000 euros qui ne seront donc finalement sans doute pas utilisés. Les détails
00:26 avec Jeanne Pommier et Romain Delville. L'aéroport de Tours devait porter le
00:31 projet pilote d'une tour de contrôle déportée, devait car le projet a été mis
00:36 en pause par la direction générale de l'aviation civile.
00:39 A ce stade quand la DGAC nous annonçait l'arrêt du projet de tour
00:42 digital elle nous a bien spécifié que les contrôleurs restaient à Tours. Après
00:47 on pouvait toujours se poser la question pour combien de temps ? On entend des
00:51 rumeurs qui dit que la DGAC veut fermer un certain nombre de tours de contrôle
00:54 en France et donc on s'interroge. On voudrait que les contrôleurs soient bien
01:02 maintenus en place suffisamment longtemps pour le projet de l'aéroport.
01:05 Haute de 22 mètres et dotée de 18 caméras, cette tour aurait dû être les
01:10 yeux et les oreilles de contrôleurs situés à Toulouse. Un investissement de
01:14 58 000 euros pour le syndicat Mix, gestionnaire de l'aéroport et qui ne
01:18 sera finalement pas utilisé. Mais malgré cette annonce le SMADET se tient prêt à
01:22 une reprise du projet. On n'a pas de date de retour du projet, on sait que le
01:27 matériel va rester sur l'aéroport de Tours un petit peu pour terminer les
01:32 essais qui ont vraiment débuté récemment et puis la suite c'est la
01:37 DGAC, l'aviation civile qui gère ce projet là donc nous on est
01:42 aéroport d'accueil et on sera très content si le projet devait redémarrer
01:46 sur l'aéroport de Tours. En attendant même si l'arrêt du projet ne change
01:49 rien pour l'aéroport de Tours, les collectivités veulent s'assurer que les
01:53 quatre contrôleurs restent en activité, une condition indispensable pour le
01:57 maintien des vols commerciaux.
01:59 [SILENCE]